FR2992607A1

FR2992607A1 - Dispositif de couverture arriere d'un siege de vehicule automobile, siege, rangee et vehicule comprenant un siege equipe dudit dispositif

Info

Publication number: FR2992607A1
Application number: FR1256088A
Authority: FR
Inventors: Herve Folliot
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2012-06-27
Filing date: 2012-06-27
Publication date: 2014-01-03
Anticipated expiration: 2032-06-27
Also published as: FR2992607B1

Abstract

Dispositif rigide de couverture arrière (1) d'un dossier de siège automobile muni d'une face externe (11) et d'une face interne, opposée à la face externe (11) comprenant un élément élastique (4) traversant le dispositif en une pluralité de localisations depuis une face jusqu'à la face opposée, de façon à générer une pluralité de segments (6) d'élément élastique au contact de la face externe (11), les segments (6) d'élément élastique étant destinés à assurer le maintien d'objets (7) contre la face externe (11) du dispositif rigide de couverture arrière.

Description

Dispositif de couverture arrière d'un siège de véhicule automobile, siège, rangée et véhicule comprenant un siège équipé dudit dispositif La présente invention concerne un dispositif de couverture de l'arrière d'un siège automobile muni d'un dispositif de maintien des objets et un siège, une rangée de siège et un véhicule comprenant une rangée de siège équipé d'un tel dispositif. Des dispositifs connus de couverture rigide de l'arrière d'un siège automobile usuellement appelé coque, sont courants et divulgués par exemple dans FR2895338 qui montre des dossiers de siège équipés d'une coque plastique sur laquelle est positionné un élément de maintien d'objets par exemple un filet. Le filet se présente sous forme d'un maillage en corde dans lequel on vient placer un élément élastique et on rapporte ensuite cet ensemble au moyen d'un profilé sur la coque arrière d'un siège. Le document JP2007- 276578 nous fournit un exemple de cette forme de filet. Un inconvénient du type de filet précité est que la poche est rigide, il est difficile d'y mettre de gros objets, par exemple un parapluie ou une grosse bouteille. De plus, les jouets positionnés à l'intérieur de celui-ci sont saillants dans le filet et nécessitent l'usage des deux mains pour sortir l'objet placé à l'intérieur de celui-ci. L'utilisation répétée de ce genre de filet peut aussi provoquer avec le temps la béance des mailles en corde du filet, suite à leur détente, consécutivement au placement d'objets, ce qui n'est pas esthétique. Un autre inconvénient au filet est aussi la multiplicité des pièces nécessaires à sa fabrication. Le filet est ainsi tout d'abord monté sur un profilé, qui est ensuite fixé à la coque. Il faut ainsi un minimum de trois pièces : un cadre métal en forme de U, au moins un élément élastique et un filet. Ces pièces multiples occasionnent des couts supplémentaires dont on souhaiterait s'affranchir. Par ailleurs, comme indiqué dans le document FR2895338, le montage demande une opération de solidarisation du filet à la coque qui implique des renforts particuliers pour la coque et une étape supplémentaire dans le processus. L'invention proposée a pour objectif de résoudre ces inconvénients et de proposer un filet simple, fonctionnel, solide, qui permet un maintien des objets, quelles que soient leurs dimensions et leurs formes et qui est simple de 10 montage. Ainsi l'invention concerne un dispositif rigide de couverture arrière d'un dossier de siège automobile muni d' une face externe et d'une face interne, opposée à la face externe comprenant un élément élastique traversant le dispositif en une pluralité de localisations depuis une face jusqu'à la face opposée, de façon à 15 générer une pluralité de segments d'élément élastique au contact de la face externe, les segments d'élément élastique étant destinés à assurer le maintien d'objets contre la face externe du dispositif rigide de couverture arrière. Avantageusement, les segments élastiques permettent la retenue d'objets. Un seul segment peut être utilisé ou plusieurs segments suivant la demande 20 occasionnée par l'encombrement et les dimensions de l'objet. L'implantation des segments permet une utilisation sélective des segments, par exemple une utilisation du segment le plus haut de l'ensemble des segments et une utilisation du segment le plus bas suivant les dimensions de l'objet à ranger. 25 L'intégration est de plus peu encombrante et discrète car l'élément élastique est constamment plaqué contre la face externe au contraire de l'art antérieur où c'est un élément rapporté qui est plaqué.

Dans des formes de réalisation préférées de l'invention, on a en outre recours à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - Le dispositif rigide de couverture arrière d'un dossier de siège automobile comprend un unique élément élastique. - L'élément de maintien élastique est fixé par ses extrémités sur la face interne du dispositif rigide de couverture arrière. - Le dispositif rigide de couverture arrière d'un dossier de siège automobile comprend au moins une fixation d'extrémité réalisée au moyen d'une forme plastique en T dans laquelle est enfilé l'élément élastique, la portion d'extrémité de l'élément élastique étant maintenue hors du profil en T, grâce à un anneau métallique placé à l'intérieur de l'élément élastique, ledit anneau métallique venant en butée au contact de la forme en T. - Le dispositif rigide de couverture arrière d'un dossier de siège automobile comprend au moins une butée intermédiaire localisée sur la face interne. - La butée intermédiaire est constituée par un anneau métallique placé sur une portion de l'élément élastique, ladite portion de l'élément élastique étant disposée au milieu de deux éléments rigides plastiques, l'anneau venant en butée sur l'un desdits éléments rigides plastiques. - Le dispositif rigide de couverture arrière d'un dossier de siège automobile 20 selon l'une quelconque des revendications précédentes comporte au moins quatre segments, et de manière préférentielle cinq segments. En outre, l'invention concerne aussi un siège de véhicule automobile comprenant une assise supportant un dossier présentant une face avant et une face arrière sur laquelle est placé un dispositif rigide de couverture arrière 25 d'un dossier de siège automobile selon l'une quelconque des caractéristiques précédentes, la face interne du dispositif étant disposée en regard de la face arrière de dossier.

De plus, l'invention concerne aussi une rangée de deux sièges, dans laquelle l'orientation des segments d'élément élastique est réalisée de façon symétrique suivant un plan de symétrie d'orientation longitudinale situé à égale distance desdits deux sièges. - Additionnellement, la rangée de deux sièges comprend des segments orientés en diagonale avec l'extrémité plus haute de chaque segment placée du coté de l'ouverture latérale du véhicule. Enfin, l'invention vise un véhicule comprenant au moins un siège ou une rangée de siège selon les caractéristiques précédentes D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exemples non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins : La figure 1 est une vue en perspective arrière d'un siège présentant un dispositif de couverture arrière selon l'invention. La figure 2 est une vue en perspective de la face extérieure d'un dispositif rigide de couverture arrière d'un siège selon l'invention. La figure 3 est une vue en perspective de la face intérieure d'un dispositif rigide de couverture arrière d'un siège selon l'invention. La figure 4 est une vue de détail de la face intérieure d'un dispositif rigide de couverture arrière d'un siège selon l'invention. La figure 5 est une vue arrière d'une rangée de deux sièges selon l'invention. Dans le contexte de la présente demande, les termes « avant », « arrière », 25 « gauche », « droite » s'entendent en référence à un repère usuel des véhicules automobiles comprenant un premier axe longitudinal X, horizontal et orienté de l'arrière vers l'avant, un axe transversal Y et un axe vertical Z dirigé du bas vers le haut. Par ailleurs, sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires.

La figure 1 représente une vue arrière en perspective d'un siège avant 2 de véhicule automobile qui comprend, de manière connue en soi, une assise 21 s'étendant entre une extrémité avant 211 et une extrémité arrière 212, et un dossier 22 supporté par l'extrémité arrière 212 de l'assise 21. le dossier s'étendant sensiblement verticalement entre une extrémité inférieure 223 et une extrémité supérieure 224 . Le dossier présente également une face avant 221, qui définit avec l'assise 21 un espace d'accueil pour l'occupant du siège avant et une face arrière 222 sur laquelle est rapporté un dispositif rigide de couverture arrière 1 d'un dossier de siège automobile selon l'invention.

La figure 2 représente une vue en perspective d'une face extérieure ou externe 11 d'un dispositif rigide de couverture arrière 1 d'un dossier de siège automobile selon l'invention s'étendant sensiblement verticalement entre une extrémité inférieure 113 et une extrémité supérieure 114. Par dispositif rigide de couverture arrière de siège, aussi appelé « coque de siège », on entend un élément disposé à l'arrière d'un siège recouvrant la coiffe de siège. La coque présente une forme en relief et notamment une cave à genoux 13 qui présente une partie interne 135 et un bord inférieur 133. Sur cette face externe 11, à l'intérieur de la cave à genoux 13, est disposé un ensemble ou une pluralité de segments 6 d'élément élastique 4. Par pluralité, on entend plusieurs segments, c'est-à-dire un nombre de segments au moins supérieur à deux. Les segments élastiques s'étendent depuis un bord sensiblement vertical du pourtour de la cave à genoux à destination du bord opposé et du bord inférieur 133, limitant la partie interne 135 de la cave à genoux 13.

L'élément élastique traverse le dispositif rigide de couverture arrière 1 à chaque extrémité 5 de segment d'élément élastique, soit depuis la face extérieure 11 vers la face intérieure ou interne 12, soit depuis la face intérieure 12 vers la face extérieure 11.

Précisément, l'extrémité supérieure 5A des segments correspond à une localisation pour un passage depuis la face intérieure 12 vers la face extérieure 11 et l'extrémité inférieure 5B des segments correspond à une localisation pour un passage depuis la face extérieure 11 vers la face intérieure 12. Les segments 6 d'élément élastique sont au contact de la face externe 11, et sont destinés à assurer le maintien d'objets 7 contre la face externe 11 du dispositif rigide. Les objets maintenus peuvent présenter différentes dimensions, ce peuvent être par exemple des jouets, des bouteilles d'eau, un parapluie, une tablette multimédia diffusant un film par exemple. Les segments de l'invention présentent ainsi l'avantage de permettre l'accueil d'objets encombrants, au contraire des filets utilisés antérieurement. Ils permettent aussi une utilisation sélective des segments. Ainsi par exemple une tablette multimédia peut être rattachée par quelques segments sur ses extrémités, ce qui permet aux passagers d'avoir une bonne visibilité de l'écran. Au moins quatre segments sont prévus et de manière préférentielle, cinq segments comme représenté sur les figures 1 et 2. La figure 3 montre une vue de la face arrière d'un dispositif rigide de couverture arrière 1 d'un dossier de siège. Le dispositif rigide de couverture arrière comprend un unique élément élastique 4 qui est fixé par ses extrémités 41 sur la face interne. L'élément élastique se présente sous la forme d'une corde élastique épaisse plaqué sur le dispositif rigide de couverture arrière de dossier de siège d'une longueur d'environ 1,70 m. L'arrière de la coque comprend une fixation d'extrémité 41 d'élément élastique visible en vue agrandie figure 4. Cette fixation d'extrémité est réalisée au moyen d'une forme plastique en T 13 dans laquelle est enfilé l'élément élastique 4, la portion d'extrémité 411 de l'élément élastique étant maintenue hors du profil en T, grâce à un anneau métallique 42, aussi appelé nez de porc, placé à l'intérieur de l'élément élastique 4, l'anneau métallique 42 venant en butée au contact de la forme en T 13. De même, l'arrière de la coque comprend aussi une butée intermédiaire 43 localisée sur la face interne 12. Cette butée intermédiaire est montrée plus en détail en figure 4, qui est une vue agrandie, de détail de la figure 3. Elle est constituée d'un anneau métallique 42 placé sur une portion de l'élément élastique 44, la portion de l'élément élastique étant elle- même disposée au milieu de deux éléments rigides plastiques 121A et 121B, l'anneau venant en butée sur au moins l'un des deux éléments rigides plastiques 121. Plusieurs butées intermédiaires peuvent être prévues sur la face interne du dispositif rigide de couverture arrière. Les butées intermédiaires présentent l'avantage de toujours maintenir une tension constante sur l'élément élastique ou la corde, quelque soit la position du segment à l'intérieur de l'ensemble.

Sur la figure 5 est représenté une rangée 3 de deux sièges 2, chaque siège 2 de la rangée 3 comprenant un dispositif rigide de couverture arrière 1 selon l'invention. Comme on le voit sur la figure 5, pour l'un des sièges 2 de la rangée 3, une utilisation sélective des segments 6 est envisageable, ici par exemple les deux 20 segments supérieurs permettent le maintien d'un objet 7 encombrant tel un parapluie. Les deux dispositifs rigides de couverture arrière 1 selon l'invention sont disposés de façon à ce que lorsque les sièges 2 d'une même rangée sont ajustés dans une position identique aussi bien sur le plan longitudinal que pour 25 le réglage de l'inclinaison de dossier et pour le positionnement du maintien en hauteur du siège, les dispositifs rigides de couverture arrière 1 sont exactement symétriques l'un part rapport à l'autre suivant une symétrie de plan médian entre les deux sièges. En particulier, l'orientation des segments est symétrique pour un siège par rapport à l'autre, suivant le plan médian, c'est-à- 2 99260 7 8 dire suivant un plan P situé à égale distance des deux sièges pour deux réglages identiques des deux sièges. Ce plan de symétrie P est sensiblement d'orientation longitudinale. L'orientation des segments est réalisé en diagonale avec l'extrémité plus haute de chaque segment placée du coté de l'ouverture 5 latérale du véhicule. Cette orientation des segments en diagonale depuis une extrémité haute localisée du coté de l'ouverture latérale du véhicule vers une partie basse en direction de l'intérieur du véhicule présente l'avantage de permettre plus facilement le placement d'objets. Ainsi, elle permet aussi une utilisation des segments provenant des deux dispositifs à la fois, autorisant par 10 exemple une utilisation pour les objets 7 de forte longueur, par exemple pour des objets traversants pouvant s'accrocher en partie sur les segments 6 d'un dispositif rigide de couverture arrière 1 d'un siège 2 de la rangée 3 et sur les segments 6 provenant du dispositif rigide de couverture arrière 1 du siège symétrique de la rangée. 15 Le dispositif rigide de couverture arrière 1 est réalisé de la façon suivante : une corde élastique 4 est positionnée depuis une extrémité 41 fixée sur la face intérieure 12 du dispositif rigide de couverture arrière d'un siège 1, puis elle est enfilée à travers la coque depuis une face à destination de l'autre face de façon à générer des segments 6.

Le dispositif rigide de couverture arrière 1 est ensuite placé sur un dossier de siège de véhicule présentant une face avant 221 et une face arrière 222 sur laquelle est placé un dispositif rigide de couverture arrière 1 d'un dossier de siège automobile , la face interne 12 du dispositif étant disposée en regard de la face arrière de dossier 222.

L'invention permet de façon simple, la retenue sélective d'objets 7 et une parfaite tension. D'autres modes de réalisation sont envisageables.

Claims

REVENDICATIONS1 - Dispositif rigide de couverture arrière (1) d'un dossier de siège automobile muni d'une face externe (11) et d'une face interne (12), opposée à la face externe (11) caractérisé en ce qu'il comprend un élément élastique (4) traversant le dispositif en une pluralité de localisations (5A,5B) depuis une face (11 ;12) jusqu'à la face opposée (12 ;11), de façon à générer une pluralité de segments (6) d'élément élastique au contact de la face externe (11), les segments (6) d'élément élastique étant destinés à assurer le maintien d'objets (7) contre la face externe (11) du dispositif rigide de couverture arrière.
2 - Dispositif rigide de couverture arrière d'un dossier de siège automobile selon la revendication précédente caractérisé en ce qu'il comprend un unique élément élastique (4).
3 - Dispositif rigide de couverture arrière d'un dossier de siège automobile selon la revendication précédente caractérisé en ce que l'élément de maintien élastique (4) est fixé par ses extrémités (41) sur la face interne.
4 - Dispositif rigide de couverture arrière d'un dossier de siège automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comprend au moins une fixation d'extrémité (41) réalisée au moyen d'une forme plastique en T (13) dans laquelle est enfilé l'élément élastique (4), la portion d'extrémité (411) de l'élément élastique étant maintenue hors du profil en T, grâce à un anneau métallique (42) placé à l'intérieur de l'élément élastique (4), ledit anneau métallique (42) venant en butée au contact de la forme en T (13).
5 - Dispositif rigide de couverture arrière d'un dossier de siège automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'ilcomprend au moins une butée intermédiaire (43) localisée sur la face interne (12).
6 - Dispositif rigide de couverture arrière (1) d'un dossier de siège automobile selon la revendication précédente caractérisé en ce que la butée intermédiaire (43) est constituée par un anneau métallique (42) placé sur une portion de l'élément élastique (44), ladite portion de l'élément élastique étant disposée au milieu de deux éléments rigides plastiques (121), l'anneau venant en butée sur au moins l'un desdits éléments rigides plastiques (121).
7 - Dispositif rigide de couverture arrière (1) d'un dossier de siège automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte au moins quatre segments (6), et de manière préférentielle cinq segments (6).
8 - Siège de véhicule automobile (2) comprenant une assise (21) supportant un dossier (22) présentant une face avant (221) et une face arrière (222) sur laquelle est placé un dispositif rigide de couverture arrière (1) d'un dossier de siège automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, la face interne du dispositif (12) étant disposée en regard de la face arrière de dossier (222).
9- Rangée (3) de deux sièges (2) de véhicule automobile selon la revendication 8, dans laquelle l'orientation des segments (6) d'élément élastique est réalisée de façon symétrique suivant un plan de symétrie (P) d'orientation longitudinale situé à égale distance desdits deux sièges, les deux sièges étant munis de positions de réglage identiques.
10- Rangée (3) de deux sièges selon la revendication précédente dans laquelle les segments (6) sont orientés en diagonale avec l'extrémité plus haute de chaque segment placée du coté de l'ouverture latérale du véhicule.
11 - Véhicule comprenant au moins un siège selon la revendication 8 ou une rangée(3) de siège(2) selon les revendications 9 ou 10.