WO2012076802A1 - Dispositif de support solidaire d'un appui-tête translatable d'un dossier rabattable de siège de véhicule - Google Patents

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WO2012076802A1
WO2012076802A1 PCT/FR2011/052875 FR2011052875W WO2012076802A1 WO 2012076802 A1 WO2012076802 A1 WO 2012076802A1 FR 2011052875 W FR2011052875 W FR 2011052875W WO 2012076802 A1 WO2012076802 A1 WO 2012076802A1
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WO
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wall
headrest
backrest
seat
secured
Prior art date
Application number
PCT/FR2011/052875
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English (en)
Inventor
Vincent Rebel
Nordine Hamtache
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles Sa
Grupo Antolin-Ingenieria Sa
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Publication date
Application filed by Peugeot Citroen Automobiles Sa, Grupo Antolin-Ingenieria Sa filed Critical Peugeot Citroen Automobiles Sa
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
    • B60N2/3002—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements
    • B60N2/3004—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only
    • B60N2/3009—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/809—Head-rests movable or adjustable vertically slidable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/001—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of tables or trays
    • B60N3/002—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of tables or trays of trays
    • B60N3/004—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of tables or trays of trays of foldable trays mounted on the back-rest

Definitions

  • the invention relates to support devices which are responsible for supporting objects in vehicles, possibly of the automotive type.
  • the rear faces of certain folding seat backs that equip certain vehicles, including automotive type, include a flat rigid wall which is, when their backrest is folded forward, a support surface that can be used by a passenger who is sitting on a nearby seat.
  • a support surface allows a passenger who is installed on a nearby seat to deposit one or more objects, such as a notebook, a pen or a glass.
  • this support surface does not really allow this passenger neighbor to write or use effectively a laptop (or the like), or even more simply to view a document (such as a plan). Indeed, the support surface being placed next to the passenger seat that can use it and perpendicular to the seat, it is found too far back in the longitudinal direction and too far in the transverse direction.
  • the invention therefore aims to provide an alternative solution that does not present all or part of the aforementioned drawbacks.
  • the invention proposes for this purpose a support device, intended to equip a foldable vehicle seat back comprising an upper end provided with a translatable headrest, and comprising a first clean wall to be secured to the support- head on the back side of the backrest, so as to be translated, at least partially, in the extension of the upper end of the folder together with the headrest when the folder is folded down, to offer a first support surface partially offset from this upper end.
  • the support device according to the invention may comprise other features that can be taken separately or in combination, including:
  • Its first wall may comprise a rear face to which are secured securing means adapted to be secured to at least one rod that comprises the headrest;
  • the fixing means may be adapted to be fixedly secured to at least one rod of the headrest which passes through a guide secured to the upper end of the file and relative to which it can translate;
  • its first wall may comprise a rear face to which fastening means adapted to be fixedly attached to a support piece which comprises the headrest are secured;
  • its first wall may comprise a peripheral edge which is prominent on the side of the first support surface, in order to define a stop edge;
  • a second wall adapted to be solidly attached to the rear face of the backrest, in front of which the first wall is translated, and defining a second support surface extending, at a lower level, the first support surface defined by the first wall, when the latter is partially offset from the upper end of the file;
  • the second wall may comprise a peripheral edge which is prominent on the side of its second support surface, to define a stop edge;
  • the second wall may comprise guide means adapted to allow translational guidance of the first wall.
  • the invention also proposes a translatable headrest, intended to equip a foldable backrest of a vehicle seat, and comprising a support device of the type of that presented above.
  • the invention also provides a folding backrest intended to be part of a vehicle seat and comprising an upper end provided with a translatable headrest of the type shown above.
  • the invention also proposes a seat intended to equip a vehicle and comprising a folding backrest of the type of that presented above.
  • the invention also proposes a vehicle, possibly of automobile type, and comprising a floor on which is installed at least one seat of the type of that presented above.
  • FIG. 1 schematically illustrates, in a rear view, a vehicle floor on which are installed left and right seats and a central seat whose backrest is straightened and equipped on the side of its rear face of an exemplary embodiment of support device according to the invention
  • FIG. 2 schematically illustrates, in a side view, the central seat of FIG. 1 with its backrest straightened
  • FIG. 3 schematically illustrates, in a view from above, the three seats of FIG. 1, the back of the central seat being folded forward and having the first wall of its support device translated forwards,
  • FIG. 4 schematically illustrates, in a side view, the central seat of FIG. 1 with its backrest folded forwards and the first wall of its support device translated forwards, and
  • FIG. 5 schematically illustrates, in a cross-sectional view, a portion of an embodiment of a first wall of a support device according to the invention.
  • the invention aims to provide a support device (D) for equipping a folding backrest (DS) of a vehicle seat (SI) on the side of its rear face (FR1).
  • FR1 rear face
  • FR1 a face which is opposite a front face on which can rest the back of a passenger.
  • the vehicle is of automobile type. This is for example and not limited to a utility vehicle with only one row of seats. But, the invention is not limited to this type of vehicle. Indeed, a support device (D) according to the invention can be installed on foldable seat backs belonging to any type of vehicle, land, sea (or fluvial) or air.
  • FIGS. 1 and 3 show schematically a part of a vehicle floor PL on which three seats SG, SI and SD are installed, one next to the other in a transverse direction Y.
  • these three seats are part of the rank one of the vehicle.
  • the SG seat is the driver's seat and the SI and SD seats are two passenger seats.
  • the rank could have only two seats or it could have more than three seats, for example four or five.
  • the seats SG, SI and SD could belong to a rank other than rank one, and especially to rank two or three since the vehicle has at least two or three rows of seats.
  • the left seat SG and the central seat SI are separated by a central console CC. But, this is not mandatory.
  • each of the three seats SG, SI and SD is intended to accommodate a single person. But, at least one of them, including the central seat SC or the right seat SD could be a bench to accommodate at least two people.
  • the direction X is the longitudinal direction of the vehicle, which is substantially parallel to the lateral sides comprising the side doors
  • the direction Y is the transverse direction of the vehicle, which is substantially perpendicular to the lateral sides
  • the direction Z is the vertical direction of the vehicle, which is substantially perpendicular to the floor PL.
  • the invention proposes to equip a support device D with a folding backrest DS of a vehicle seat SI, on the side of its rear face FR1.
  • the invention relates to any seat with a DS folder that can be folded (here forward) against its seat AS, by driving in rotation about an axis A1 (here parallel to the transverse direction Y), and which comprises an upper end ES provided with a translatable headrest AT.
  • a support device D comprises at least a first wall PA1 which is adapted to be secured to the translatable headrest AT of the backrest DS of the seat (here) central SI, on the side of the rear face FR1 of this DS file.
  • the first wall PA1 can be translated, at least partially, in the extension of the upper end ES of the backrest DS at the same time as the headrest AT to provide a first support surface partially offset from this upper end ES.
  • the invention therefore advantageously and very easily displaces the first wall PA1 longitudinally by simply driving in translation towards the front of the first wall PA1 or the headrest AT, while offering a large support surface, and therefore suitable to support a laptop (or a game console or a video player) of relatively large size.
  • the first wall PA1 comprises a rear face FR2, opposite to the face defining the first support surface, and which are fixedly secured by MF attachment means.
  • the latter MF can be arranged to be fixedly secured to at least one rod Ti that includes the headrest AT.
  • the fastening means MF are fixedly attached to two rods T1 and T2 of the headrest AT, which pass through guides G secured to the upper end ES of the backrest. DS and relative to which they can respectively translate, and which support the padded support part of the headrest AT. But, they could be secured only to one of the two rods T1 and T2, or to a transverse rod joining the two rods T1 and T2.
  • the fixing means MF may consist of two substantially parallel rods and each having a first end secured to the rear face FR2 of the first wall PA1 (for example by screwing or gluing), and a second end, opposite to the first and provided with for example, a collar having two complementary parts for closely encircling one of the rods Ti and to be firmly attached to one another.
  • the MF attachment means may be arranged to be fixedly secured to the padded support member of the headrest AT on the side of its rear face.
  • the fixing means MF may consist of two substantially parallel rods and each having a first end secured to the rear face FR2 of the first wall PA1 (for example by screwing or gluing) and a second end, opposite the first, through the gasket and the cap of the padded support piece of the headrest AT, and secured (for example by screwing or welding) to a portion of the internal structure of the padded support piece.
  • the first wall PA1 comprises a protruding peripheral edge BP1 on the side which defines its first support surface, in order to define a stop edge.
  • This stop edge is intended to prevent a small object (such as a pen) from falling on the seat of a neighboring seat or on the floor PL when the DS folder is folded forward.
  • the dimension, in the transverse direction Y, of the upper part of the first wall PA1 (located on the side of the headrest AT) is lower than that of its lower part (located on the side of the seat AS). This prevents the upper part of the first wall PA1 significantly obstruct the field of vision at the headrest AT when the DS folder is straightened.
  • the support device D may comprise, in addition, a second wall PA2, adapted to be fixedly secured to the rear face FR1 of the backrest DS, in front of which can be translated. the first wall PA1, and defining a second support surface when the DS folder is folded forward.
  • This second support surface can thus extend, at a slightly lower level, the first support surface (defined by the first wall PA1), when the latter (PA1) is partially offset (here forwards) relative to the upper end ES of the DS folder.
  • This second wall PA2 can also make it possible to reduce (or avoid) the friction of the first wall PA1 on the coating of the rear face of the backrest DS (for example of fabric, leather, imitation leather or PVS), and therefore a degradation or premature wear of this coating.
  • the coating of the rear face of the backrest DS for example of fabric, leather, imitation leather or PVS
  • the second wall PA2 may optionally comprise guiding means adapted to allow translational guidance of the first wall PA1. These guide means can also increase the rigidity of the first wall PA1 (mobile) when it is fully deployed.
  • These guide means can be arranged in the form of two substantially parallel grooves or slides, in which two opposite and parallel portions of the peripheral edge of the first wall PA1 can slide, and which can be made in the mass (by molding). But, it could also be elements reported on the second wall PA2.
  • the second wall PA2 has a generally rectangular shape. But, others shapes (geometrical or not) can be envisaged. It will be noted that the peripheral edge BP2 of the second wall PA2 may, like that of the first wall PA1, be prominent on the side which defines its second support surface, in order to define a stop edge. This stop edge is intended to prevent a small object (such as a pen) from falling on the seat of a neighboring seat or on the floor PL when the DS folder is folded forward and that in the same time the first wall PA1 is translated forward.
  • a small object such as a pen
  • the first wall PA1 as well as the possible second wall PA2 may be, for example, made by molding in a rigid plastic or synthetic material.
  • the invention is not limited to the embodiments of support device, seat back, seat and vehicle described above, only by way of example, but it encompasses all variants that may be considered by man of the art in the context of the claims below.

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Abstract

Un dispositif de support (D) équipe un dossier rabattable (DS) de siège (SI) de véhicule comprenant une extrémité supérieure (ES) munie d'un appui-tête (AT) translatable. Ce dispositif (D) comprend une première paroi (PA1) propre à être solidarisée à l'appui-tête (AT) du côté de la face arrière (FR1) du dossier (DS), de manière à pouvoir être translatée, au moins partiellement, dans le prolongement de l'extrémité supérieure (ES) en même temps que l'appui-tête (AT) lorsque le dossier (DS) est rabattu, afin d'offrir une première surface de support partiellement décalée par rapport à cette extrémité supérieure (ES).

Description

DISPOSITIF DE SUPPORT SOLIDAIRE D'UN APPUI-TÊTE TRANSLATABLE D'UN DOSSIER RABATTABLE DE SIÈGE DE VÉHICULE
L'invention concerne les dispositifs de support qui sont chargés de supporter des objets dans des véhicules, éventuellement de type automobile.
Les faces arrière de certains dossiers rabattables de sièges qui équipent certains véhicules, notamment de type automobile, comprennent une paroi rigide plane qui constitue, lorsque leur dossier est rabattu vers l'avant, une surface de support qui peut être utilisée par un passager qui est assis sur un siège voisin. Une telle surface de support permet à un passager qui est installé sur un siège voisin de déposer un ou plusieurs objets, comme par exemple un cahier, un stylo ou un verre. Hélas, cette surface de support ne permet pas vraiment à ce passager voisin d'écrire ou de se servir efficacement d'un ordinateur portable (ou analogue), voire plus simplement de visionner un document (comme par exemple un plan). En effet, la surface de support étant placée à côté du siège du passager qui peut l'utiliser et perpendiculairement à ce siège, elle se retrouve trop reculée suivant la direction longitudinale et trop éloignée suivant la direction transversale.
Plusieurs solutions ont été proposées pour améliorer la situation.
Ainsi, il a été proposé de monter à coulissement la paroi rigide sur la face arrière du dossier afin de la translater vers l'avant. Cette solution nécessite la présence de coulisses ou glissières sur la face arrière du dossier ou bien sur une autre paroi solidarisée fixement à la face arrière du dossier.
Il a également été proposé de solidariser fixement une paroi à la face arrière du dossier et de monter à rotation une petite tablette sur une partie avant de cette paroi, autour d'un axe transversal parallèle à cette dernière, afin de la faire basculer vers l'avant.
Les deux solutions présentées ci-avant permettent effectivement d'avancer la surface de support vers l'avant et donc de diminuer l'angle d'observation, mais elles nécessitent que l'extrémité supérieure du dossier soit munie d'un appui-tête pouvant supporter la paroi coulissante ou la tablette rabattable. En effet, lorsque la paroi coulissante ou la tablette rabattable est avancée, elle n'est quasiment plus supportée par le dossier. En outre, les coulisses ou glissières sont relativement onéreuses et peuvent entraîner des pincements ou des blocages, et les frottements induits par chaque coulissement entraînent une usure qui réduit la durée de vie du dispositif de support.
Il a également été proposé de solidariser fixement une paroi à la face arrière du dossier et de monter à rotation une petite tablette sur une partie de cette paroi, autour d'un axe perpendiculaire à cette dernière. Cette tablette peut ainsi pivoter partiellement vers le passager voisin et donc faciliter légèrement l'observation de documents. Cependant, la tablette ne peut pas être translatée vers l'avant (longitudinalement) et donc demeure trop reculée suivant la direction longitudinale. En outre, la petite taille de la tablette ne permet de supporter que des ordinateurs portables (ou consoles de jeux ou encore lecteurs de vidéos) de dimensions réduites et surtout ne permet pas d'améliorer le confort d'utilisation d'un ordinateur portable (ou analogue) et donc l'ergonomie. De plus, lorsque la tablette supporte un objet relativement lourd (comme par exemple un ordinateur portable), il s'avère dangereux de l'entraîner en rotation sur une portion angulaire supérieure à environ 60° (qui permettrait de la décaler vers l'avant) car elle n'est quasiment plus supportée par le dossier. Enfin, cette solution s'avère relativement onéreuse.
L'invention a donc pour but d'offrir une solution alternative qui ne présente pas tout ou partie des inconvénients précités.
L'invention propose notamment à cet effet un dispositif de support, destiné à équiper un dossier rabattable de siège de véhicule comprenant une extrémité supérieure munie d'un appui-tête translatable, et comprenant une première paroi propre à être solidarisée à l'appui-tête du côté de la face arrière du dossier, de manière à pouvoir être translatée, au moins partiellement, dans le prolongement de l'extrémité supérieure du dossier en même temps que l'appui-tête lorsque ce dossier est rabattu, afin d'offrir une première surface de support partiellement décalée par rapport à cette extrémité supérieure.
Le dispositif de support selon l'invention peut comporter d'autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment :
- sa première paroi peut comprendre une face arrière à laquelle sont solidarisés des moyens de fixation propres à être solidarisés fixement à au moins une tige que comprend l'appui-tête;
les moyens de fixation peuvent être propres à être solidarisés fixement à au moins une tige de l'appui-tête qui traverse un guide solidarisé à l'extrémité supérieure du dossier et par rapport auquel elle peut se translater;
- en variante, sa première paroi peut comprendre une face arrière à laquelle sont solidarisés des moyens de fixation propres à être solidarisés fixement à une pièce d'appui que comprend l'appui-tête;
- sa première paroi peut comprendre un bord périphérique qui est proéminant du côté de la première surface de support, afin de définir un bord d'arrêt;
- il peut comprendre une seconde paroi propre à être solidarisée fixement à la face arrière du dossier, devant laquelle la première paroi se translate, et définissant une seconde surface de support prolongeant, à un niveau inférieur, la première surface de support définie par la première paroi, lorsque cette dernière est partiellement décalée par rapport à l'extrémité supérieure du dossier;
la seconde paroi peut comprendre un bord périphérique qui est proéminant du côté de sa seconde surface de support, afin de définir un bord d'arrêt;
la seconde paroi peut comprendre des moyens de guidage propres à permettre le guidage en translation de la première paroi.
L'invention propose également un appui-tête translatable, destiné à équiper un dossier rabattable de siège de véhicule, et comprenant un dispositif de support du type de celui présenté ci-avant.
L'invention propose également un dossier rabattable destiné à faire partie d'un siège de véhicule et comprenant une extrémité supérieure munie d'un appui-tête translatable du type de celui présenté ci-avant. L'invention propose également un siège destiné à équiper un véhicule et comprenant un dossier rabattable du type de celui présenté ci-avant.
L'invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant un plancher sur lequel est installé au moins un siège du type de celui présenté ci-avant.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels :
- la figure 1 illustre schématiquement, dans une vue de derrière, un plancher de véhicule sur lequel sont installés des sièges gauche et droit et un siège central dont le dossier est redressé et équipé du côté de sa face arrière d'un exemple de réalisation de dispositif de support selon l'invention,
- la figure 2 illustre schématiquement, dans une vue de côté, le siège central de la figure 1 avec son dossier redressé,
- la figure 3 illustre schématiquement, dans une vue du dessus, les trois sièges de la figure 1 , le dossier du siège central étant rabattu vers l'avant et ayant la première paroi de son dispositif de support translatée vers l'avant,
- la figure 4 illustre schématiquement, dans une vue de côté, le siège central de la figure 1 avec son dossier rabattu vers l'avant et la première paroi de son dispositif de support translatée vers l'avant, et
- la figure 5 illustre schématiquement, dans une vue en coupe transversale, une partie d'un exemple de réalisation d'une première paroi d'un dispositif de support selon l'invention.
Les dessins annexés pourront non seulement servir à compléter l'invention, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant.
L'invention a pour but d'offrir un dispositif de support (D) destiné à équiper un dossier rabattable (DS) d'un siège (SI) de véhicule du côté de sa face arrière (FR1 ).
On entend ici par face arrière (FR1 ) une face qui est opposée à une face avant sur laquelle peut s'appuyer le dos d'un passager.
On considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que le véhicule est de type automobile. Il s'agit par exemple et non limitativement d'un véhicule utilitaire qui ne comprend qu'un seul rang (un) de sièges. Mais, l'invention n'est pas limitée à ce type de véhicule. En effet, un dispositif de support (D) selon l'invention peut être installé sur des dossiers rabattables de sièges appartenant à n'importe quel type de véhicule, terrestre, maritime (ou fluvial) ou aérien.
On a schématiquement représenté sur les figures 1 et 3 une partie d'un plancher PL de véhicule sur lequel sont installés trois sièges SG, SI et SD, l'un à côté de l'autre suivant une direction transversale Y. Comme indiqué ci-avant, ces trois sièges font partie du rang un du véhicule. Par exemple, le siège SG est le siège conducteur et les sièges SI et SD sont deux sièges passagers. On notera que le rang pourrait ne comporter que deux sièges ou bien il pourrait comporter plus de trois sièges, par exemple quatre ou cinq. Par ailleurs, les sièges SG, SI et SD pourraient appartenir à un autre rang que le rang un, et notamment au rang deux ou trois dès lors que le véhicule comporte au moins deux ou trois rangs de sièges.
Dans l'exemple non limitatif illustré sur les figures 1 et 3, le siège de gauche SG et le siège central SI sont séparés par une console centrale CC. Mais, cela n'est pas obligatoire.
Par ailleurs, dans l'exemple non limitatif illustré sur les figures 1 et 3, chacun des trois sièges SG, SI et SD est destiné à accueillir une unique personne. Mais, l'un au moins d'entre eux, et notamment le siège central SC ou le siège de droite SD pourrait être une banquette destinée à accueillir au moins deux personnes.
Sur les figures, la direction X est la direction longitudinale du véhicule, laquelle est sensiblement parallèle aux côtés latéraux comportant les portières latérales, la direction Y est la direction transversale du véhicule, laquelle est sensiblement perpendiculaire aux côtés latéraux, et la direction Z est la direction verticale du véhicule, laquelle est sensiblement perpendiculaire au plancher PL.
Comme indiqué précédemment, l'invention propose d'équiper d'un dispositif de support D un dossier rabattable DS d'un siège SI de véhicule, du côté de sa face arrière FR1 . On notera que l'invention concerne n'importe quel siège disposant d'un dossier DS qui peut être rabattu (ici vers l'avant) contre son assise AS, par entraînement en rotation autour d'un axe A1 (ici parallèle à la direction transversale Y), et qui comprend une extrémité supérieure ES munie d'un appui-tête AT translatable.
Dans l'exemple non limitatif illustré sur les figures 1 à 4, seul le siège central SI est équipé d'un dispositif de support D selon l'invention. Mais, au moins l'un des autres sièges SG et SD pourrait être également équipé d'un dispositif de support D selon l'invention, et en particulier le siège de droite SD.
Un dispositif de support D, selon l'invention, comprend au moins une première paroi PA1 qui est propre à être solidarisée à l'appui-tête translatable AT du dossier DS du siège (ici) central SI, du côté de la face arrière FR1 de ce dossier DS. Ainsi, lorsque le dossier DS est rabattu (voir figures 3 et 4), la première paroi PA1 peut être translatée, au moins partiellement, dans le prolongement de l'extrémité supérieure ES du dossier DS en même temps que l'appui-tête AT, afin d'offrir une première surface de support partiellement décalée par rapport à cette extrémité supérieure ES.
L'invention permet donc avantageusement et très facilement de décaler longitudinalement la première paroi PA1 par un simple entraînement en translation vers l'avant de la première paroi PA1 ou bien de l'appui-tête AT, tout en offrant une surface de support importante, et donc propre à supporter un ordinateur portable (ou une console de jeux ou encore un lecteur de vidéos) de dimensions relativement importantes.
Comme cela est illustré sur les figures 1 à 4, la première paroi PA1 comprend une face arrière FR2, opposée à la face définissant la première surface de support, et à laquelle sont solidarisés fixement des moyens de fixation MF. Ces derniers (MF) peuvent être agencés de manière à être solidarisés fixement à au moins une tige Ti que comprend l'appui-tête AT.
Dans l'exemple non limitatif illustré sur les figures 1 à 4, les moyens de fixation MF sont solidarisés fixement à deux tiges T1 et T2 de l'appui-tête AT, qui traversent des guides G solidarisés à l'extrémité supérieure ES du dossier DS et par rapport auxquels elles peuvent respectivement se translater, et qui supportent la pièce d'appui rembourrée de l'appui-tête AT. Mais, ils pourraient n'être solidarisés qu'à l'une des deux tiges T1 et T2, ou bien à une tige transversale rejoignant les deux tiges T1 et T2. Les guides G peuvent être des cylindres logés à l'intérieur de l'extrémité supérieure ES du dossier DS et éventuellement équipés de moyens de retenu destinés à immobiliser les tiges Ti (i = 1 ou 2) dans certaines positions, éventuellement prédéfinies.
Les moyens de fixation MF peuvent être constitués de deux tiges sensiblement parallèles et présentant chacune une première extrémité solidarisée à la face arrière FR2 de la première paroi PA1 (par exemple par vissage ou collage), et une seconde extrémité, opposée à la première et munie, par exemple, d'un collier comportant deux parties complémentaires destinées à encercler étroitement l'une des tiges Ti et à être solidarisées fermement l'une à l'autre.
Dans une variante non illustrée, les moyens de fixation MF peuvent être agencés de manière à être solidarisés fixement à la pièce d'appui rembourrée de l'appui-tête AT du côté de sa face arrière. Dans ce cas, les moyens de fixation MF peuvent être constitués de deux tiges sensiblement parallèles et présentant chacune une première extrémité solidarisée à la face arrière FR2 de la première paroi PA1 (par exemple par vissage ou collage) et une seconde extrémité, opposée à la première, traversant la garniture et la coiffe de la pièce d'appui rembourrée de l'appui-tête AT, et solidarisée (par exemple par vissage ou soudage) à une partie de la structure interne de cette pièce d'appui rembourrée.
Comme cela est illustré sur la figure 5, il est avantageux que la première paroi PA1 comprenne un bord périphérique BP1 proéminant du côté qui définit sa première surface de support, afin de définir un bord d'arrêt. Ce bord d'arrêt est destiné à empêcher qu'un petit objet (comme par exemple un stylo) ne tombe sur l'assise d'un siège voisin ou sur le plancher PL lorsque le dossier DS est rabattu vers l'avant.
Dans l'exemple non limitatif illustré sur les figures 1 à 4, la dimension, suivant la direction transversale Y, de la partie supérieure de la première paroi PA1 (située du côté de l'appui-tête AT) est inférieure à celle de sa partie inférieure (située du côté de l'assise AS). Cela permet d'éviter que la partie supérieure de la première paroi PA1 obstrue de façon importante le champ de vision au niveau de l'appui-tête AT lorsque le dossier DS est redressé. On notera, comme illustré non limitativement sur les figures 1 à 4, que le dispositif de support D peut comprendre, en complément, une seconde paroi PA2, propre à être solidarisée fixement à la face arrière FR1 du dossier DS, devant laquelle peut être translatée la première paroi PA1 , et définissant une seconde surface de support lorsque le dossier DS est rabattu vers l'avant. Cette seconde surface de support peut ainsi prolonger, à un niveau légèrement inférieur, la première surface de support (définie par la première paroi PA1 ), lorsque cette dernière (PA1 ) est partiellement décalée (ici vers l'avant) par rapport à l'extrémité supérieure ES du dossier DS. Cela permet d'offrir une surface de support cumulée de très grande taille, particulièrement bien adaptée, bien que non limitativement, au support de plans, de documents nombreux, voire encombrants, ou de journaux.
Cette seconde paroi PA2 peut également permettre de réduire (ou d'éviter) les frottements de la première paroi PA1 sur le revêtement de la face arrière du dossier DS (par exemple en tissu, cuir, simili-cuir ou PVS), et donc une dégradation ou usure prématurée de ce revêtement.
On notera, bien que cela n'apparaisse pas sur les figures, que la seconde paroi PA2 peut éventuellement comprendre des moyens de guidage propres à permettre le guidage en translation de la première paroi PA1 . Ces moyens de guidage peuvent également permettre d'augmenter la rigidité de la première paroi PA1 (mobile) quand elle est totalement déployée.
Ces moyens de guidage peuvent être agencés sous la forme de deux rainures ou coulisses sensiblement parallèles, dans lesquelles peuvent coulisser deux portions opposées et parallèles du bord périphérique de la première paroi PA1 , et qui peuvent être réalisées dans la masse (par moulage). Mais, il pourrait également s'agir d'éléments rapportés sur la seconde paroi PA2.
Lorsque la première paroi PA1 n'est pas du tout translatée vers l'avant, elle se retrouve placée devant la seconde paroi PA2, et donc elle masque partiellement cette dernière (PA2), comme illustré sur les figures 1 et 2.
Dans l'exemple illustré non limitativement sur les figures 2 et 4, la seconde paroi PA2 présente une forme générale rectangulaire. Mais, d'autres formes (géométriques ou non) peuvent être envisagées. On notera que le bord périphérique BP2 de la seconde paroi PA2 peut, comme celui de la première paroi PA1 , être proéminant du côté qui définit sa seconde surface de support, afin de définir un bord d'arrêt. Ce bord d'arrêt est destiné à empêcher qu'un petit objet (comme par exemple un stylo) ne tombe sur l'assise d'un siège voisin ou sur le plancher PL lorsque le dossier DS est rabattu vers l'avant et que dans le même temps la première paroi PA1 est translatée vers l'avant.
La première paroi PA1 ainsi que l'éventuelle seconde paroi PA2 peuvent être, par exemple, réalisées par moulage dans une matière plastique ou synthétique rigide.
L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation de dispositif de support, de dossier de siège, de siège et de véhicule décrits ci-avant, seulement à titre d'exemple, mais elle englobe toutes les variantes que pourra envisager l'homme de l'art dans le cadre des revendications ci-après.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Dispositif de support (D) pour un dossier rabattable (DS) de siège (SI) de véhicule comprenant une extrémité supérieure (ES) munie d'un appui- tête (AT) translatable via au moins une tige (Ti) solidaire de l'appui-tête, et apte à coulisser à l'intérieur du dossier, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une première paroi (PA1 ) agencée de manière à être solidarisée fixement à la tige, du côté d'une face arrière (FR1 ) dudit dossier (DS), de manière à pouvoir être translatée, au moins partiellement, dans le prolongement de ladite extrémité supérieure (ES) en même temps que ledit appui-tête (AT) lorsque ledit dossier (DS) est rabattu, afin d'offrir une première surface de support partiellement décalée par rapport à cette extrémité supérieure (ES).
2. Dispositif selon la revendication 1 , caractérisé en ce que ladite première paroi (PA1 ) comprend une face arrière (FR2) à laquelle sont solidarisés des moyens de fixation (MF) propres à être solidarisés fixement à au moins une tige (Ti) que comprend ledit appui-tête (AT).
3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation (MF) sont propres à être solidarisés fixement à au moins une tige (Ti) dudit appui-tête (AT) qui traverse un guide (Gi) solidarisé à ladite extrémité supérieure (ES) du dossier (DS) et par rapport auquel elle peut se translater.
4. Dispositif selon la revendication 1 , caractérisé en ce que ladite première paroi (PA1 ) comprend une face arrière (FR2) à laquelle sont solidarisés des moyens de fixation (MF) propres à être solidarisés fixement à une pièce d'appui (PA) que comprend ledit appui-tête (AT).
5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite première paroi (PA1 ) comprend un bord périphérique (BP1 ) proéminant du côté de ladite première surface de support, afin de définir un bord d'arrêt.
6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend une seconde paroi (PA2) propre à être solidarisée fixement à ladite face arrière (FR1 ) du dossier (DS), devant laquelle ladite première paroi (PA1 ) se translate, et définissant une seconde surface de support prolongeant, à un niveau inférieur, ladite première surface de support définie par ladite première paroi (PA1 ), lorsque cette dernière (PA1 ) est partiellement décalée par rapport à ladite extrémité supérieure (ES) du dossier (DS).
7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite seconde paroi (PA2) comprend des moyens de guidage propres à permettre le guidage en translation de ladite première paroi (PA1 ).
8. Dispositif selon l'une des revendications 6 et 7, caractérisé en ce que ladite seconde paroi (PA2) comprend un bord périphérique (BP2) proéminant du côté de ladite seconde surface de support afin de définir un bord d'arrêt.
9. Appui-tête translatable (AT) pour un dossier rabattable (DS) de siège (SI) de véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de support (D) selon l'une des revendications précédentes.
10. Dossier rabattable (DS) pour un siège (SI) de véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend une extrémité supérieure (ES) munie d'un appui-tête translatable (AT) selon la revendication 9.
1 1 . Siège (SI) pour un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un dossier rabattable (DS) selon la revendication 10.
12. Véhicule comprenant un plancher (PL), caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins un siège (SI) selon la revendication 1 1 , installé sur son plancher (PL).
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