EP2631361A2 - Aushubkette zum Ausbauen von Gleisbettmaterial - Google Patents

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EP2631361A2
EP2631361A2 EP13155596.3A EP13155596A EP2631361A2 EP 2631361 A2 EP2631361 A2 EP 2631361A2 EP 13155596 A EP13155596 A EP 13155596A EP 2631361 A2 EP2631361 A2 EP 2631361A2
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EP
European Patent Office
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chain
chain link
excavating
link
split
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP13155596.3A
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English (en)
French (fr)
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EP2631361A3 (de
Inventor
Lorenz Illgen
Wolfram Peter DEHMEL
Jörg Kallweit
Tatjana Ulrike Haberkorn
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
K&K Maschinenentwicklungs GmbH and Co KG
Original Assignee
K&K Maschinenentwicklungs GmbH and Co KG
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Filing date
Publication date
Application filed by K&K Maschinenentwicklungs GmbH and Co KG filed Critical K&K Maschinenentwicklungs GmbH and Co KG
Publication of EP2631361A2 publication Critical patent/EP2631361A2/de
Publication of EP2631361A3 publication Critical patent/EP2631361A3/de
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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/04—Removing the ballast; Machines therefor, whether or not additionally adapted for taking-up ballast
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
    • E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
    • E02F3/08—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging elements on an endless chain
    • E02F3/10—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging elements on an endless chain with tools that only loosen the material, i.e. with cutter-type chains
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
    • E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
    • E02F3/08—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging elements on an endless chain
    • E02F3/12—Component parts, e.g. bucket troughs
    • E02F3/14—Buckets; Chains; Guides for buckets or chains; Drives for chains
    • E02F3/143—Buckets; Chains; Guides for buckets or chains; Drives for chains chains; chain links; scraper chains

Definitions

  • the present invention relates to a Aushubkette for removing material of a track bed for railways, especially of gravel and / or substructure material, with a plurality of movably interconnected, each having two connection points to each adjacent chain link having chain links, of which at least some of a lifting element such as scratch plate or the like or have such.
  • the invention has for its object to provide an excavation chain of the type mentioned, in which the disadvantages mentioned do not occur.
  • At least one chain link consists of at least two detachably interconnected parts, of which one part has the connection point to an adjacent chain link and the second part has the connection point to the other adjacent chain link.
  • the excavation chain can be separated by the fact that the parts of said chain link are released from each other.
  • the separated excavation chain can then be replaced by a new excavation chain, which can be closed by connecting a correspondingly formed chain link with two detachably interconnected parts.
  • a connecting bolt must be pulled out to separate the Aushubkette or that a new Aushubkette must be closed by inserting a connecting bolt.
  • contamination of the excavating chain in the region of the connecting bolts can be avoided.
  • contamination can occur in the region of the junction between the two parts of the separable chain link.
  • this is not a problem in contrast to contamination in the bolt area, since it is in the connection region of the divisible chain link, unlike the bolt area to a rigid, immovable area. The contamination can therefore not lead to impairment of the mobility of the chain link.
  • the split chain link is divided transversely to the connecting line of the chain links with each other. This is structurally advantageous and facilitates the release of the two parts of the chain link from each other.
  • the split chain link in the division region on at least one pair of two opposing, mutually complementary shapes, in particular flats, which are each associated with one of the two releasably interconnected parts. Due to the complementary shapes, a firm connection of the two parts of the chain link can be achieved with each other.
  • connection means are preferably provided, in particular at least one implementation and a connecting pin.
  • connecting means By means of said connecting means a secure connection of the two parts of the chain link can be achieved, wherein a passage in conjunction with a connecting pin for easy detachability of the two parts of the chain link provides.
  • the bushing may preferably have an internal thread into which a threaded pin can be screwed.
  • the thread can be made by cutting or by casting, which is advantageous in the case of a chain link made of chilled cast iron.
  • the thread can also be provided in a separate socket, which is in particular positively and / or non-positively connected to the chain link.
  • a socket a nut, in particular standard nut can be provided.
  • the mother is in particular captive connected to the chain link.
  • the use of a bush or nut has the advantage that, for example, a damaged thread can be repaired by simply replacing the bushing or the nut.
  • the separation point of the split chain link is in particular between the two connection points of the chain link to the two adjacent chain links, preferably in the middle between these two connection points. In this area, a good accessibility is ensured, so that the excavation chain can be relatively easily separated or closed. Also here is enough space available, so that the connection of the two parts of the chain link can be made very stable.
  • a Aushubelement is integrally formed with one of the parts of the split chain link, in particular of chilled cast iron. The preparation of the split chain link is simplified.
  • the split chain link has at least one receptacle for lubricant for at least one movable connection point to an adjacent chain link.
  • the lubrication of the joints can thereby be done permanently during operation.
  • This lubrication of the joints of the split chain link is improved because the joints for separating the Aushubkette need not be solved, since this the two parts of the chain link according to the invention can be solved from each other.
  • the lubrication gap thus remains free of possible contamination as they can occur in the conventional release of the chain at the junction of two chain links.
  • lubrication can also be provided on the other undivided chain links.
  • a bolt connection is provided as a preferred connection between the split chain link and an adjacent chain link.
  • the second connection point to the other adjacent chain link may be formed as a bolt connection. This compound is both stable and safe and on the other hand advantageous for the chain movement.
  • the split chain link on a device for filling the lubricant absorption, which preferably carries a detachable protective cap. This can be refilled lubricant advantageous.
  • a receptacle and / or a device for supplying both movable connection points is provided. This can be used to save components or space and reduce the cost of relubrication.
  • a device for automatically relubricating the chain links is provided, through which optionally also preferably the protective caps are automatically removable and re-attachable.
  • the device is provided in particular on a chain guide. Refilling the lubricant absorption is done with little effort.
  • the divisible chain link has at least one lateral guide plate, which is preferably releasably connected to the chain link.
  • the chain link is characterized protected.
  • the solubility can be a simple replacement in case of wear.
  • a plurality of divisible chain links are provided in the excavation chain, in particular at regular intervals from each other, or all chain links formed divisible.
  • the separation of the excavation chain at the construction site can thus be largely independent of the chain position.
  • the split chain links of the excavation chain on a marker, in particular a color coding.
  • the separation points of the excavation chain can be found faster, possibly also automatically, for example, in a magnetic marker.
  • the Aushubkette shown comprises a plurality of movably interconnected chain links 1.
  • Each chain link 1 has two connection points 2, 3, each to an adjacent chain link 1.
  • the connection is made in the illustrated embodiment via bolts 4, which are guided by corresponding recesses in the connecting sections 2, 3 of two adjacent chain links 1.
  • chain link 1 is formed as a split chain link.
  • this chain link 1 comprises two releasably interconnected parts 5a, 5b, each of which has a connection point 2, 3 for an adjacent chain link 1.
  • the connecting portion 6 of the two parts 5a, 5b of the chain link 1 is provided in the middle between the two connection points 2, 3 of the chain link 1 for the two adjacent chain links.
  • the chain link 1 has two opposite, mutually complementary flats 7, 8, which are provided on each one of the two parts 5a, 5b and abut each other in the assembled state.
  • the two parts 5a, 5b each have a screw bushing 9, 10 for passing at least one fastening screw, which is not shown in the drawing.
  • the two screw bushings 9, 10 are aligned with each other.
  • a countersunk screw can be screwed.
  • at least one screw feedthrough 9, 10 may be provided with an internal thread for tightening the fastening screw, or it may be provided, preferably rotatably fixed, mother.
  • other fastening means for connecting the two parts 5a, 5b are used.
  • each second chain link 1 carries an excavating element 11, which comprises a scratch plate 12 and a connecting strut 13.
  • the excavating element 11 is connected to one of the two parts 5b or integrally formed therewith.
  • the excavating element 11 may be formed with the associated part 5b as a hard cast part.
  • the connection of the two parts 5a, 5b is released, for example, the at least one fastening screw is unscrewed. Then, the two parts 5a, 5b separated from each other and the chain can be removed. Accordingly, a new chain is inserted into a work vehicle and closed via the split chain link 1 by the connecting means in the bushings 9, 10 is used. As can be understood, dirt can only get into this separation region 6, which, however, is not a moving region of the excavation chain. A possible contamination is therefore unproblematic.
  • connection points of the chain links with each other need not be solved, they may be formed for example as lubricated or mounted bolt connections. This results in a particularly good mobility of the chain due to low friction and thus a low wear.
  • the excavation chain may have further divided chain links, preferably at equal intervals, or all. A separation of the chain is therefore not only possible in one place.
  • the lubrication of the joints of adjacent chain links 1 can be done by lubricant, which is present in a receptacle of a chain link. Due to the inventive design of the split chain link 1, this can also be done in these.
  • a lubricating nipple may be provided, which in particular is provided by a detachable Protective cap is protected.
  • the lubrication of the two connection points of a chain link can be done by a common lubricant absorption. The filling can also be done automatically, for example by a arranged on a chain guide device.

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Abstract

Aushubkette zum Ausbauen von Material eines Gleisbetts für Schienenfahrbahnen, insbesondere von Schotter und/oder Unterbaumaterial, mit einer Mehrzahl von beweglich miteinander verbundenen, jeweils zwei Verbindungsstellen (2, 3) zu je einem benachbarten Kettenglied (1) aufweisenden Kettengliedern (1), von denen wenigstens einige ein Aushubelement wie Kratzerplatte (12) oder dergleichen tragen oder ein solches aufweisen, wobei zur Verbesserung der Funktion der Aushubkette wenigstens ein Kettenglied (1) aus mindestens zwei lösbar miteinander verbundenen Teilen (5a, 5b) besteht, von denen ein Teil (5a) die Verbindungsstelle (2) zu einem benachbarten Kettenglied (1) und das zweite Teil (5b) die Verbindungsstelle (3) zu dem anderen benachbarten Kettenglied (1) aufweist.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Aushubkette zum Ausbauen von Material eines Gleisbetts für Schienenfahrbahnen, insbesondere von Schotter und/oder Unterbaumaterial, mit einer Mehrzahl von beweglich miteinander verbundenen, jeweils zwei Verbindungsstellen zu je einem benachbarten Kettenglied aufweisenden Kettengliedern, von denen wenigstens einige ein Aushubelement wie Kratzerplatte oder dergleichen tragen oder ein solches aufweisen.
  • Aufgrund der beim Ausbauen von Gleisbettmaterial mittels Aushubketten auftretenden großen Kräfte unterliegen diese einem hohen Verschleiß. Die Aushubketten müssen daher verhältnismäßig häufig ausgetauscht werden. Hierzu werden die Ketten an den Verbindungsstellen ihrer Kettenglieder getrennt, insbesondere indem dort vorhandene Verbindungsbolzen herausgezogen werden.
  • Nachteilig beim Austausch von Aushubketten ist, dass die gelösten Verbindungsstellen der Aushubkette auf der Baustelle einer relativ starken Verschmutzung ausgesetzt sind. Beim Zusammenfügen einer neuen oder wieder Schließen einer zuvor zum Ein- oder Ausfädeln in ein Gleis geöffneten gebrauchten Aushubkette kann daher Schmutz in den Verbindungsbereich zweier Kettenglieder gelangen, wodurch die Funktion der Aushubkette beeinträchtigt werden kann.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Aushubkette der eingangs genannten Art anzugeben, bei welcher die genannten Nachteile nicht auftreten.
  • Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass wenigstens ein Kettenglied aus mindestens zwei lösbar miteinander verbundenen Teilen besteht, von denen ein Teil die Verbindungsstelle zu einem benachbarten Kettenglied und das zweite Teil die Verbindungsstelle zu dem anderen benachbarten Kettenglied aufweist.
  • Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung kann die Aushubkette dadurch aufgetrennt werden, dass die Teile des genannten Kettengliedes voneinander gelöst werden. Die aufgetrennte Aushubkette kann dann durch eine neue Aushubkette ersetzt werden, die durch Verbinden eines entsprechend ausgebildeten Kettenglieds mit zwei lösbar miteinander verbundenen Teilen geschlossen werden kann. Durch diese Ausgestaltung wird vermieden, dass zum Auftrennen der Aushubkette ein Verbindungsbolzen herausgezogen werden muss bzw. dass eine neue Aushubkette durch Einsetzen eines Verbindungsbolzens geschlossen werden muss. Dadurch kann eine Verschmutzung der Aushubkette im Bereich der Verbindungsbolzen vermieden werden. Eine Verschmutzung kann zwar im Bereich der Verbindungsstelle zwischen den beiden Teilen des teilbaren Kettengliedes vorkommen. Dies ist jedoch im Gegensatz zu einer Verschmutzung im Bolzenbereich unproblematisch, da es sich bei dem Verbindungsbereich des teilbaren Kettengliedes anders als beim Bolzenbereich um einen starren, unbeweglichen Bereich handelt. Die Verschmutzung kann daher nicht zu einer Beeinträchtigung der Beweglichkeit des Kettengelenks führen.
  • Nach einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist das geteilte Kettenglied quer zur Verbindungslinie der Kettenglieder untereinander geteilt. Dies ist konstruktiv vorteilhaft und erleichtert das Lösen der beiden Teile des Kettengliedes voneinander.
  • Weiter bevorzugt weist das geteilte Kettenglied im Teilungsbereich mindestens ein Paar von zwei gegensinnigen, zueinander komplementären Formen, insbesondere Abflachungen auf, die jeweils einem der beiden lösbar miteinander verbundenen Teilen zugeordnet sind. Durch die komplementären Formen kann eine feste Verbindung der beiden Teile des Kettengliedes miteinander erzielt werden.
  • Im Teilungsbereich des geteilten Kettengliedes sind bevorzugt lösbare, insbesondere form- und/oder kraftschlüssige Verbindungsmittel vorgesehen, insbesondere mindestens eine Durchführung und ein Verbindungsstift. Durch die genannten Verbindungsmittel kann eine sichere Verbindung der beiden Teile des Kettengliedes erreicht werden, wobei eine Durchführung in Verbindung mit einem Verbindungsstift für eine leichte Lösbarkeit der beiden Teile des Kettengliedes sorgt.
  • Die Durchführung kann bevorzugt ein Innengewinde aufweisen, in welches ein Gewindestift eindrehbar ist. Das Gewinde kann durch Schneiden oder gießtechnisch hergestellt sein, was im Falle eines Kettengliedes aus Hartguss vorteilhaft ist.
  • Nach einer anderen Ausgestaltung der Erfindung kann das Gewinde auch in einer separaten Buchse vorgesehen sein, welche insbesondere form- und/oder kraftschlüssig mit dem Kettenglied verbunden ist. Als Buchse kann auch eine Schraubenmutter, insbesondere Normmutter, vorgesehen sein. Die Mutter ist insbesondere verliersicher mit dem Kettenglied verbunden. Die Verwendung einer Buchse bzw. Mutter hat den Vorteil, dass beispielsweise ein beschädigtes Gewinde durch einfachen Austausch der Buchse bzw. der Mutter reparierbar ist.
  • Die Trennstelle des geteilten Kettengliedes befindet sich insbesondere zwischen den beiden Verbindungsstellen des Kettengliedes zu den beiden benachbarten Kettengliedern, bevorzugt in der Mitte zwischen diesen beiden Verbindungsstellen. In diesem Bereich ist eine gute Zugänglichkeit gewährleistet, so dass die Aushubkette verhältnismäßig einfach aufgetrennt bzw. geschlossen werden kann. Auch ist hier ausreichend Platz vorhanden, so dass die Verbindung der beiden Teile des Kettengliedes besonders stabil ausgeführt werden kann.
  • Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist ein Aushubelement mit einem der Teile des geteilten Kettengliedes einstückig ausgebildet, insbesondere aus Hartguss. Die Herstellung des geteilten Kettengliedes ist dadurch vereinfacht.
  • Nach einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weist das geteilte Kettenglied mindestens eine Aufnahme für Schmiermittel für mindestens eine bewegliche Verbindungsstelle zu einem benachbarten Kettenglied auf. Die Schmierung der Verbindungsstellen kann dadurch während des Betriebs permanent erfolgen. Diese Schmierung der Verbindungsstellen des geteilten Kettengliedes ist verbessert, weil die Verbindungsstellen zum Auftrennen der Aushubkette nicht gelöst werden müssen, da hierfür die beiden Teile des erfindungsgemäßen Kettengliedes voneinander gelöst werden können. Der Schmierspalt bleibt also frei von möglichen Verschmutzungen wie sie beim herkömmlichen Lösen der Kette an der Verbindungsstelle zweier Kettenglieder auftreten können. Eine solche Schmierung kann natürlich auch an den anderen ungeteilten Kettengliedern vorgesehen sein.
  • Als bevorzugte Verbindung zwischen dem geteilten Kettenglied und einem benachbarten Kettenglied ist eine Bolzenverbindung vorgesehen. Selbstverständlich kann auch die zweite Verbindungsstelle zu dem anderen benachbarten Kettenglied als Bolzenverbindung ausgebildet sein. Diese Verbindung ist einerseits stabil und sicher und andererseits für die Kettenbewegung vorteilhaft.
  • Nach einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weist das geteilte Kettenglied eine Vorrichtung zum Auffüllen der Schmiermittelaufnahme auf, welche bevorzugt eine lösbare Schutzkappe trägt. Dadurch kann vorteilhaft Schmiermittel nachgefüllt werden.
  • Besonders bevorzugt ist es, wenn eine Aufnahme und/oder eine Vorrichtung zur Versorgung beider beweglicher Verbindungsstellen vorgesehen ist. Damit können Bauteile bzw. Platz eingespart und die Kosten für das Nachschmieren verringert werden.
  • Ebenfalls besonders bevorzugt ist es, wenn eine Einrichtung zum automatischen Nachschmieren der Kettenglieder vorgesehen ist, durch welche gegebenenfalls bevorzugt auch die Schutzkappen automatisch entfernbar und wieder aufsetzbar sind. Die Einrichtung ist insbesondere an einer Kettenführung vorgesehen. Das Nachfüllen der Schmiermittelaufnahme erfolgt dadurch mit wenig Aufwand.
  • Nach noch einer Ausgestaltung der Erfindung weist das teilbare Kettenglied mindestens eine seitliche Führungsplatte auf, welche bevorzugt lösbar mit dem Kettenglied verbunden ist. Das Kettenglied wird dadurch geschützt. Durch die Lösbarkeit kann ein einfacher Austausch bei Verschleiß erfolgen.
  • Bevorzugt sind in der Aushubkette mehrere teilbare Kettenglieder vorgesehen, insbesondere in gleichmäßigen Abständen voneinander, oder alle Kettenglieder teilbar ausgebildet. Das Auftrennen der Aushubkette an der Baustelle kann dadurch weitgehend unabhängig von der Kettenstellung erfolgen.
  • Weiter bevorzugt weisen die geteilten Kettenglieder der Aushubkette eine Markierung auf, insbesondere eine farbliche Kennzeichnung. Damit können die Trennstellen der Aushubkette schneller aufgefunden werden, gegebenenfalls auch automatisch, beispielsweise bei einer magnetischen Markierung.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Es zeigt, in schematischer Darstellung, als einzige Figur
    • Fig. 1
    eine Seitenansicht eines Abschnitts einer erfindungsgemäßen Aushubkette.
  • Die dargestellte Aushubkette umfasst eine Vielzahl von beweglich miteinander verbundenen Kettengliedern 1. Jedes Kettenglied 1 weist zwei Verbindungsstellen 2, 3 zu je einem benachbarten Kettenglied 1 auf. Die Verbindung erfolgt bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel über Bolzen 4, die durch entsprechende Ausnehmungen in den Verbindungsabschnitten 2, 3 zweier benachbarter Kettenglieder 1 geführt sind.
  • Das in der Mitte von Fig. 1 dargestellte Kettenglied 1 ist als geteiltes Kettenglied ausgebildet. Hierfür umfasst dieses Kettenglied 1 zwei lösbar miteinander verbundene Teile 5a, 5b, von denen jedes je eine Verbindungsstelle 2, 3 zum einen benachbarten Kettenglied 1 aufweist. Wie man sieht, ist der Verbindungsbereich 6 der beiden Teile 5a, 5b des Kettenglieds 1 in der Mitte zwischen den beiden Verbindungsstellen 2, 3 des Kettenglieds 1 für die beiden benachbarten Kettenglieder vorgesehen. In diesem Teilungsbereich 6 weist das Kettenglied 1 zwei gegensinnige, zueinander komplementäre Abflachungen 7, 8 auf, die an je einem der beiden Teile 5a, 5b vorgesehen sind und im zusammengebauten Zustand aneinander anliegen.
  • In den Bereichen der Abflachungen 7, 8 weisen die beiden Teile 5a, 5b je eine Schraubdurchführung 9, 10 zum Hindurchführen mindestens einer Befestigungsschraube auf, die in der Zeichnung nicht dargestellt ist. Selbstverständlich fluchten die beiden Schraubdurchführungen 9, 10 miteinander. In die Schraubdurchführungen 9, 10 kann beispielsweise eine Senkkopfschraube eingeschraubt werden. Dabei kann zum Festziehen der Befestigungsschraube mindestens eine Schraubdurchführung 9, 10 mit einem Innengewinde versehen sein, oder es kann eine, bevorzugt drehfest festgelegte, Mutter vorgesehen sein. Selbstverständlich sind auch andere Befestigungsmittel zum Verbinden der beiden Teile 5a, 5b verwendbar.
  • In dem dargestellten Ausführungsbeispiel trägt jedes zweite Kettenglied 1 ein Aushubelement 11, welches eine Kratzerplatte 12 und eine Verbindungsstrebe 13 umfasst. Bei dem geteilten Kettenglied 1 ist das Aushubelement 11 mit einem der beiden Teile 5b verbunden oder mit diesem einstückig ausgebildet. Beispielsweise kann das Aushubelement 11 mit dem zugeordneten Teil 5b als Hartgussteil ausgebildet sein.
  • Zum Auftrennen der dargestellten Aushubkette wird die Verbindung der beiden Teile 5a, 5b gelöst, beispielsweise die mindestens eine Befestigungsschraube herausgedreht. Sodann können die beiden Teile 5a, 5b voneinander getrennt und die Kette abgenommen werden. Entsprechend wird eine neue Kette in ein Arbeitsfahrzeug eingelegt und über das geteilte Kettenglied 1 geschlossen, indem das Verbindungsmittel in die Durchführungen 9, 10 eingesetzt wird. Wie man versteht, kann Schmutz nur in diesen Trennbereich 6 gelangen, bei dem es sich jedoch um keinen bewegten Bereich der Aushubkette handelt. Eine mögliche Verschmutzung ist daher unproblematisch.
  • Die bewegliche Verbindung der Kettenglieder 1 untereinander ist durch das Lösen der Kette unbeeinflusst. Daher kann kein Schmutz in die Verbindungsstellen der Kettenglieder 1 gelangen. Aufgrund der Tatsache, dass die Verbindungsstellen der Kettenglieder untereinander nicht gelöst werden müssen, können diese beispielsweise als geschmierte oder gelagerte Bolzenverbindungen ausgebildet sein. Dadurch ergibt sich eine besonders gute Beweglichkeit der Kette aufgrund geringer Reibung und damit ein geringer Verschleiß.
  • Neben dem dargestellten geteilten Kettenglied 1 kann die Aushubkette noch weitere geteilte Kettenglieder aufweisen, bevorzugt in gleichen Abständen, oder alle. Ein Auftrennen der Kette ist daher nicht nur an einer Stelle möglich. Das Schmieren der Verbindungsstellen benachbarter Kettenglieder 1 kann durch Schmiermittel erfolgen, welches in einer Aufnahme eines Kettengliedes vorhanden ist. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des geteilten Kettengliedes 1 kann dies auch bei diesen erfolgen. Zum Auffüllen einer solchen Schmiermittelaufnahme kann ein Schmiernippel vorgesehen sein, der insbesondere durch eine lösbare Schutzkappe geschützt wird. Die Schmierung der beiden Verbindungsstellen eines Kettenglieds kann durch eine gemeinsame Schmiermittelaufnahme erfolgen. Das Auffüllen kann auch automatisch erfolgen, beispielsweise durch eine an einer Kettenführung angeordnete Einrichtung.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Kettenglied
    2
    Verbindungsbereich
    3
    Verbindungsbereich
    4
    Bolzen
    5a, b
    Teil von 1
    6
    Trennbereich
    7
    Abflachung
    8
    Abflachung
    9
    Durchführung
    10
    Durchführung
    11
    Aushubelement
    12
    Kratzerplatte
    13
    Verbindungsstrebe

Claims (15)

  1. Aushubkette zum Ausbauen von Material eines Gleisbetts für Schienenfahrbahnen, insbesondere von Schotter und/oder Unterbaumaterial, mit einer Mehrzahl von beweglich miteinander verbundenen, jeweils zwei Verbindungsstellen (2, 3) zu je einem benachbarten Kettenglied (1) aufweisenden Kettengliedern (1), von denen wenigstens einige ein Aushubelement (11) wie Kratzerplatte oder dergleichen tragen oder ein solches aufweisen,
    dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Kettenglied (1) aus mindestens zwei lösbar miteinander verbundenen Teilen (5a, 5b) besteht, von denen ein Teil (5a) die Verbindungsstelle (2) zu einem benachbarten Kettenglied (1) und das zweite Teil (5b) die Verbindungsstelle (3) zu dem anderen benachbarten Kettenglied (1) aufweist.
  2. Aushubkette nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass das geteilte Kettenglied (1) quer zur Verbindungslinie der Kettenglieder (1) untereinander geteilt ist und/oder dass das geteilte Kettenglied (1) im Teilungsbereich (6) mindestens ein Paar von zwei gegensinnigen, zueinander komplementären Formen (7, 8) aufweist.
  3. Aushubkette nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass das geteilte Kettenglied (1) im Teilungsbereich (6) lösbare, form- und/oder kraftschlüssige Verbindungsmittel, insbesondere mindestens eine Durchführung und einen Verbindungsstift, aufweist.
  4. Aushubkette nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Durchführung ein Innengewinde aufweist, in welches ein Gewindestift eindrehbar ist.
  5. Aushubkette nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Innengewinde durch Schneiden oder gießtechnisch hergestellt ist.
  6. Aushubkette nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Innengewinde in einer separaten Buchse oder Schraubenmutter, insbesondere Normmutter, vorgesehen ist, wobei die Buchse bzw. Mutter bevorzugt form- und/oder kraftschlüssig sowie verliersicher mit dem Kettenglied (1) verbunden ist.
  7. Aushubkette nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Trennstelle (6) des geteilten Kettengliedes (1) zwischen den beiden Verbindungsstellen (2, 3) des Kettengliedes (2) zu den beiden benachbarten Kettengliedern (1) vorgesehen ist, insbesondere in der Mitte.
  8. Aushubkette nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass ein Aushubelement (11) mit einem der Teile (5b) des geteilten Kettengliedes (1) einstückig ausgebildet ist, insbesondere aus Hartguss.
  9. Aushubkette nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass das geteilte Kettenglied (1) mindestens eine Aufnahme für Schmiermittel für die beweglichen Verbindungsstellen zu einem benachbarten Kettenglied (1) aufweist.
  10. Aushubkette nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass das geteilte Kettenglied (1) über mindestens eine Bolzenverbindung (4) mit einem benachbarten Kettenglied (1) verbunden ist.
  11. Aushubkette nach einem der Ansprüche 9 oder 10,
    dadurch gekennzeichnet, dass das geteilte Kettenglied (1) eine Vorrichtung zum Auffüllen der Schmiermittelaufnahme aufweist, welche bevorzugt eine lösbare Schutzkappe trägt.
  12. Aushubkette nach einem der Ansprüche 9 bis 11,
    dadurch gekennzeichnet, dass eine Aufnahme und/oder eine Vorrichtung zur Versorgung beider beweglicher Verbindungsstellen (2, 3) vorgesehen ist.
  13. Aushubkette nach einem der Ansprüche 9 bis 12,
    dadurch gekennzeichnet, dass eine Einrichtung zum automatischen Auffüllen der Schmiermittelaufnahme vorgesehen ist, durch welche gegebenenfalls bevorzugt auch die Schutzkappen automatisch entfernbar und wieder aufsetzbar sind, insbesondere an einer Kettenführung.
  14. Aushubkette nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass das geteilte Kettenglied (1) mindestens eine seitliche Führungsplatte aufweist, welche bevorzugt lösbar mit dem Kettenglied (1) verbunden ist.
  15. Aushubkette nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass mehrere geteilte Kettenglieder (1) vorgesehen sind, insbesondere in gleichmäßigen Abständen voneinander, oder dass alle Kettenglieder geteilt sind, und/oder dass
    die geteilten Kettenglieder (1) markiert sind, insbesondere farblich gekennzeichnet, wobei die Markierung auch automatisch auffindbar ausgebildet sein kann.
EP13155596.3A 2012-02-22 2013-02-18 Aushubkette zum Ausbauen von Gleisbettmaterial Withdrawn EP2631361A3 (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201210202680 DE102012202680A1 (de) 2012-02-22 2012-02-22 Aushubkette zum Ausbauen von Gleisbettmaterial

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Publication Number Publication Date
EP2631361A2 true EP2631361A2 (de) 2013-08-28
EP2631361A3 EP2631361A3 (de) 2014-11-26

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ID=47748452

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP13155596.3A Withdrawn EP2631361A3 (de) 2012-02-22 2013-02-18 Aushubkette zum Ausbauen von Gleisbettmaterial

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Country Link
EP (1) EP2631361A3 (de)
DE (1) DE102012202680A1 (de)

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