EP2607583A2 - Beschlagteil für einen Treibstangenbeschlag - Google Patents

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EP2607583A2
EP2607583A2 EP12195499.4A EP12195499A EP2607583A2 EP 2607583 A2 EP2607583 A2 EP 2607583A2 EP 12195499 A EP12195499 A EP 12195499A EP 2607583 A2 EP2607583 A2 EP 2607583A2
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EP
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cover
drive rod
fitting
fitting part
part according
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EP12195499.4A
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EP2607583A3 (de
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Florian Schewe
Ludger Kaup
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Aug Winkhaus GmbH and Co KG
Original Assignee
Aug Winkhaus GmbH and Co KG
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/004—Faceplates ; Fixing the faceplates to the wing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/22—Guides for sliding bars, rods or cables

Definitions

  • the invention relates to a fitting for an espagnolette fitting composed of Holmen window frame, a window door frame or the like, wherein the spars are preferably made of light metal, but may also consist of a combination of light metal with other materials such as wood or plastic, so-called composite spars, with a in a fitting groove at least one spar longitudinally displaceable to be arranged drive rod and with a cover of the drive rod, with at least one latching hook of the cover for locking in the fitting groove and with a guide on the cover for the drive rod.
  • a Stulpschienenbeschlag with a mounted behind a cover of a fitting groove drive rod is for example from the EP 0 056 484 A2 known.
  • the cover is formed as resting on a shoulder in the drive rod faceplate and connected to a latched behind the paragraph holding part. Between the holding part and the cover, the drive rod is guided longitudinally displaceable.
  • the disadvantage of this Stulpschienenbeschlag is that it consists of many components to be assembled.
  • a Eckumlenkung is known in which a Eckumlenkungsgroundianu has a central recess for receiving the drive rod.
  • the Eckumlenkungsground réelle is locked in a fitting groove.
  • the assembly the drive rod in the recess is very complex.
  • the invention is based on the problem of further developing a fitting of the type mentioned that it is particularly simple and allows a reliable attachment in the fitting groove and mounting the drive rod.
  • the cover has a front side covering the fitting groove and that the latching hook for latching in the fitting groove and the hooks for engaging behind the drive rod are arranged on different arms located on one rear side of the cover.
  • the cover can be preassembled with the drive rod, for example, as a structural unit and then in the fitting groove with the lock at least one latching hook.
  • the at least one latching hook can be easily pivoted because of the delegation on independent arms.
  • a plastic deformation of the latching hook or a jamming of the behind of the hook driven rod is avoided thanks to the invention.
  • the fitting part can perform almost any functions in the espagnolette fitting.
  • the fitting part for example, consist solely of the drive rod and the cover, have a corner or a closure of the espagnolette fitting.
  • the guide of the drive rod could be arranged, for example, as arranged in the back of the cover groove.
  • the guide designed in accordance with another advantageous embodiment of the invention structurally particularly simple when the hook-holding arms protrude from the back of the cover and are designed as a lateral guide of the drive rod.
  • the drive rod can be particularly easily mounted on the cover according to another advantageous embodiment of the invention, when a plurality of individual arms are arranged spaced over the length of the cover.
  • the arms leading the drive rod and thus also the hooks arranged thereon extend exclusively over a portion of the cover. The effort required to mount the drive rod can thus be kept very low.
  • the fitting part according to the invention can be manufactured particularly cost-effectively, if the cover with the latching hook and the hook of the guide is made in one piece.
  • a fixation of the drive rod relative to the cover for ease of assembly is designed according to a Another advantageous embodiment of the invention is particularly simple if the drive rod has a recess and the cover has a penetrating into the recess, shearing at a longitudinal displacement of the drive rod pin.
  • the cover has, according to another advantageous embodiment of the invention, a high stability, when the cover on one longitudinal side has a projecting support web and on the other longitudinal side of the latching hook.
  • the cover can first be inserted into the recess with the support web and then swiveled in, so that the support web locks in the recess.
  • the support bar also has chamfers to simplify the mounting of the cover in the fitting groove.
  • the cover can be made particularly cost-effective according to another advantageous embodiment of the invention, when the cover has openings in the hook.
  • the production of the cover can be done in this way easily in an axially demolding injection mold.
  • FIG. 1 shows a window with a pivotable against a frame 1 wings 2 and with a drive rod fitting 3 for selectively locking or releasing the movement of the wing 2.
  • the espagnolette 3 can be driven by a handle 4 and has several closures 5 for the positive connection of the wing 2 with Furthermore, the espagnolette has corner deflections 6 for connecting the components of the espagnolette fitting 3 arranged on different spars 7 of the wing 2.
  • FIG. 2 shows enlarged one of the spars 7 of the wing 2 FIG. 1 with a fitting 8.
  • the spar 7 is made of light metal.
  • the fitting 8 has a latched in a fitting groove 9 cover 10 and a longitudinally displaceable in the cover 10 guided drive rod 11.
  • the drive rod 11 is connected to a coupling element 12th positively connected.
  • the coupling element 12 may be one with the handle 4, the corner drive 6 or a shutter 5 FIG. 1 act connected component.
  • the drive rod 11 has an external toothing 13 and the coupling element 12 has an internal toothing 14.
  • FIG. 3 shows a sectional view through the fitting part 8 FIG. 2 ,
  • the cover 10 has a front side 15 and a rear side 16 on which the drive rod 11 is guided. From the back 16 are several arms 17, 18, between which the drive rod 11 is guided. At the free ends of the arms 17, 18 hooks 19, 20 are arranged for engaging behind the drive rod 11.
  • the hooks 19, 20 have chamfers 21, 22 to simplify the assembly of the drive rod 11 on the cover 10.
  • a further latching hook may be provided instead of the support web 29, a further latching hook may be provided.
  • the cover 10 also webs, rods or the like, not shown, for their support on a ground or paragraph of the fitting groove 9 of the spar 7 have.
  • the drive rod 11 has a recess 25, in which a protruding from the cover 10 pin 26 penetrates. This pin 26 serves to position the drive rod 11 relative to the cover 10 during assembly and is sheared off during the first actuation of the assembled drive rod fitting 3.
  • the cover 10 has at a lateral boundary on a short arm 27 arranged latching hooks 28 and on the other lateral boundary a support web 29. Der Latching hooks 28 and the support bar 29 engage in the fitting groove 9 and hold the fitting part 8 on the spar 7.
  • the arm 27 of the latching hook 28 is spaced from the arms 17, 18 of the drive rod 11 engaging behind hooks 19, 20. Thus, the arms 17, 18, 27 can be pivoted independently.
  • FIG. 4 shows in perspective the fitting part in a view of the back 16 before mounting on the spar 7 FIG. 2 , It can be seen that the drive rod 11 engaging behind hooks 19, 19 ', 20, 20' isolated and spaced from each other on the cover 10 are arranged. Thus, the drive rod 11 are also laterally leading arms 17, 17 ', 18, 18' individually and spaced from each other on the cover 10.

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Abstract

Ein Beschlagteil (8) für einen Treibstangenbeschlag (3) eines aus Leichtmetall gefertigten Holmen (7) zusammengestellten Fensters hat eine Abdeckung (10) mit Haken (19, 20) zur Hintergreifung einer Treibstange (11) und einem Rasthaken (28) zur Verrastung in einer Beschlagnut (9). Die Haken (19, 20) und der Rasthaken (28) sind auf voneinander getrennten Armen (17, 18, 27) angeordnet. Hierdurch lässt sich das Beschlagteil (8) besonders kostengünstig fertigen und montieren.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Beschlagteil für einen Treibstangenbeschlag eines aus Holmen zusammengestellten Fensterrahmens, eines Fenstertürrahmens oder dergleichen, wobei die Holme bevorzugt aus Leichtmetall gefertigt sind, aber auch aus einer Kombination von Leichtmetall mit anderen Materialien wie Holz oder Kunststoff bestehen können, sogenannte Verbundholme, mit einer in einer Beschlagnut zumindest eines Holmes längsverschieblich anzuordnenden Treibstange und mit einer Abdeckung der Treibstange, mit zumindest einem Rasthaken der Abdeckung zur Verrastung in der Beschlagnut und mit einer Führung an der Abdeckung für die Treibstange.
  • Ein Stulpschienenbeschlag mit einer hinter einer Abdeckung einer Beschlagnut montierten Treibstange ist beispielsweise aus der EP 0 056 484 A2 bekannt. Bei diesem Stulpschienenbeschlag ist die Abdeckung als auf einem Absatz in der Treibstange aufliegende Stulpschiene ausgebildet und mit einem hinter dem Absatz verrasteten Halteteil verbunden. Zwischen dem Halteteil und der Abdeckung ist die Treibstange längsverschieblich geführt. Nachteilig bei diesem Stulpschienenbeschlag ist, dass er aus sehr vielen zu montierenden Bauteilen besteht.
  • Aus der DE 20 15 723 A ist eine Eckumlenkung bekannt, bei der ein Eckumlenkungsgrundkörper eine zentrische Ausnehmung zur Aufnahme der Treibstange hat. Der Eckumlenkungsgrundkörper ist in einer Beschlagnut verrastet. Die Montage der Treibstange in der Ausnehmung gestaltet sich sehr aufwändig.
  • Weiterhin ist aus der DE 42 36 432 C2 ein Treibstangenbeschlag bekannt, bei dem die Treibstange von einer Führung umschlossen ist. Dies erfordert eine aufwändige Montage des Treibstangenbeschlages.
  • Aus der BE 744 166 ist ein Beschlagteil bekannt geworden, bei der die Abdeckung als eine die Treibstange führende Deckplatte ausgebildet ist. Die Rasthaken zur Verrastung der Deckplatte in dem Holm haben an ihrer Innenseite Absätze zur Führung der Treibstange. Nachteilig ist hierbei, dass die Rasthaken bei montierter Treibstange nicht nach innen gedrückt werden können, um die Deckplatte in der Beschlagnut zu montieren. Damit müssen die Rasthaken plastisch verformt werden, was die Festigkeit der Verbindung des Beschlagteils mit dem Holm beeinträchtigt.
  • Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein Beschlagteil der eingangs genannten Art so weiter zu bilden, dass es besonders einfach aufgebaut ist und eine zuverlässige Befestigung in der Beschlagnut und Halterung der Treibstange ermöglicht.
  • Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Abdeckung eine die Beschlagnut abdeckende Vorderseite hat und dass der Rasthaken zur Verrastung in der Beschlagnut und die Haken zur Hintergreifung der Treibstange auf unterschiedlichen, an der einen Rückseite der Abdeckung befindlichen Armen angeordnet sind.
  • Durch diese Gestaltung lässt sich der Haken von dem Rasthaken unabhängig bewegen. Damit lässt sich die Abdeckung mit der Treibstange beispielsweise als bauliche Einheit vormontieren und anschließend in der Beschlagnut mit dem zumindest einen Rasthaken verrasten. Dabei kann der zumindest eine Rasthaken wegen der Abordnung auf unabhängigen Armen einfach verschwenkt werden. Eine plastische Verformung des Rasthakens oder eine Verklemmung der von den Haken hintergriffenen Treibstange wird dank der Erfindung vermieden. Das Beschlagteil kann nahezu beliebige Funktionen in dem Treibstangenbeschlag ausführen. Hierzu kann das Beschlagteil beispielsweise ausschließlich aus der Treibstange und der Abdeckung bestehen, eine Eckumlenkung oder einen Verschluss des Treibstangenbeschlages aufweisen.
  • Die Führung der Treibstange könnte beispielsweise als in der Rückseite der Abdeckung angeordnete Nut angeordnet sein. Die Führung gestaltet sich jedoch gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung konstruktiv besonders einfach, wenn die Haken halternden Arme von der Rückseite der Abdeckung abstehen und als seitliche Führung der Treibstange ausgebildet sind.
  • Die Treibstange lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders einfach an der Abdeckung montieren, wenn mehrere einzelne Arme beabstandet über die Länge der Abdeckung angeordnet sind. Damit erstrecken sich die die Treibstange führenden Arme und damit auch die darauf angeordneten Haken ausschließlich über einen Teilbereich der Abdeckung. Der Kraftaufwand zur Montage der Treibstange lässt sich damit besonders gering halten.
  • Das erfindungsgemäße Beschlagteil lässt sich besonders kostengünstig fertigen, wenn die Abdeckung mit den Rasthaken und den Haken der Führung einstückig gefertigt ist.
  • Eine Fixierung der Treibstange gegenüber der Abdeckung zur Vereinfachung der Montage gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders einfach, wenn die Treibstange eine Ausnehmung und die Abdeckung einen in die Ausnehmung eindringenden, bei einer Längsverschiebung der Treibstange abscherenden Zapfen hat.
  • Zur Vereinfachung der Montage der Bauteile trägt es gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bei, wenn die Haken oder der zumindest eine Rasthaken Einführschrägen hat.
  • Die Abdeckung weist gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung eine hohe Stabilität auf, wenn die Abdeckung an einer Längsseite einen hervorstehenden Stützsteg und auf der anderen Längsseite den Rasthaken hat. Durch diese Gestaltung lässt sich die Abdeckung zunächst mit dem Stützsteg in die Ausnehmung einführen und anschließend einschwenken, so dass der Stützsteg in der Ausnehmung verrastet. Vorzugsweise hat der Stützsteg ebenfalls Einführschrägen zur Vereinfachung der Montage der Abdeckung in der Beschlagnut.
  • Die Abdeckung lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders kostengünstig fertigen, wenn die Abdeckung im Bereich der Haken Öffnungen aufweist. Die Fertigung der Abdeckung kann hierdurch einfach in einer axial entformbaren Spritzgussform erfolgen.
  • Insbesondere bei den aus Leichtmetall gefertigten Holmen wird ein Verschleiß beim Betrieb des erfindungsgemäßen Beschlagteils besonders gering gehalten, wenn die Abdeckung aus Kunststoff und die Treibstange aus Metall gefertigt sind. Durch diese Gestaltung werden zudem Geräusche besonders gering gehalten, da eine Reibung zweier Metallbauteile aufeinander zuverlässig vermieden wird. Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in
    • Fig. 1
    ein Fenster mit einem Treibstangenbeschlag,
    Fig. 2
    vergrößert einen Teilbereich eines Holms des Fensters aus Figur 1 mit einem erfindungsgemäßen Beschlagteil des Treibstangenbeschlages.
    Fig. 3
    eine Schnittdarstellung durch das Beschlagteil aus Figur 2,
    Fig. 4
    das Beschlagteil aus Figur 2 in einer perspektivischen Ansicht von einer Rückseite.
  • Figur 1 zeigt ein Fenster mit einem gegen einen Rahmen 1 schwenkbaren Flügel 2 und mit einem Treibstangenbeschlag 3 zur wahlweisen Verriegelung oder Freigabe der Bewegung des Flügels 2. Der Treibstangenbeschlag 3 lässt sich von einer Handhabe 4 antreiben und hat mehrere Verschlüsse 5 zur formschlüssigen Verbindung des Flügels 2 mit dem Rahmen 1. Weiterhin hat der Treibstangenbeschlag Eckumlenkungen 6 zur Verbindung der auf unterschiedlichen Holmen 7 des Flügels 2 angeordneten Bauteile des Treibstangenbeschlages 3.
  • Figur 2 zeigt vergrößert einen der Holme 7 des Flügels 2 aus Figur 1 mit einem Beschlagteil 8. Der Holm 7 ist aus Leichtmetall gefertigt. Das Beschlagteil 8 hat eine in einer Beschlagnut 9 verrastete Abdeckung 10 und eine in der Abdeckung 10 längsverschieblich geführte Treibstange 11. Die Treibstange 11 ist mit einem Koppelelement 12 formschlüssig verbunden. Bei dem Koppelelement 12 kann es sich um ein mit der Handhabe 4, der Eckumlenkung 6 oder einem Verschluss 5 aus Figur 1 verbundenes Bauteil handeln. Zur formschlüssigen Verbindung hat die Treibstange 11 eine Außenverzahnung 13 und das Koppelelement 12 eine Innenverzahnung 14.
  • Figur 3 zeigt eine Schnittdarstellung durch das Beschlagteil 8 aus Figur 2. Die Abdeckung 10 hat eine Vorderseite 15 und eine Rückseite 16, an der die Treibstange 11 geführt ist. Von der Rückseite 16 stehen mehrere Arme 17, 18 ab, zwischen denen die Treibstange 11 geführt ist. An den freien Enden der Arme 17, 18 sind Haken 19, 20 zur Hintergreifung der Treibstange 11 angeordnet. Die Haken 19, 20 haben Einführschrägen 21, 22 zur Vereinfachung der Montage der Treibstange 11 an der Abdeckung 10. Zur Vereinfachung der Fertigung hat die Abdeckung 10 im Bereich der Haken 19, 20 Öffnungen 23, 24.
  • In einer nicht dargestellten Ausführungsform kann anstelle des Stützstegs 29 auch ein weiterer Rasthaken vorgesehen sein. Weiterhin kann die Abdeckung 10 ebenfalls nicht dargestellte Stege, Stäbe oder dergleichen zu ihrer Abstützung auf einem Grund oder Absatz der Beschlagnut 9 des Holms 7 haben.
  • Weiterhin hat die Treibstange 11 eine Ausnehmung 25, in die ein von der Abdeckung 10 abstehender Zapfen 26 eindringt. Dieser Zapfen 26 dient der Positionierung der Treibstange 11 gegenüber der Abdeckung 10 bei der Montage und wird bei der ersten Betätigung des fertig montierten Treibstangenbeschlages 3 abgeschert.
  • Die Abdeckung 10 hat an einer seitlichen Begrenzung einen auf einem kurzen Arm 27 angeordneten Rasthaken 28 und auf der anderen seitlichen Begrenzung einen Stützsteg 29. Der Rasthaken 28 und der Stützsteg 29 greifen in die Beschlagnut 9 ein und haltern das Beschlagteil 8 an dem Holm 7. Der Arm 27 des Rasthakens 28 ist von den Armen 17, 18 der die Treibstange 11 hintergreifenden Haken 19, 20 beabstandet. Damit können die Arme 17, 18, 27 unabhängig voneinander verschwenkt werden.
  • Figur 4 zeigt perspektivisch das Beschlagteil in einer Ansicht auf die Rückseite 16 vor der Montage an dem Holm 7 aus Figur 2. Hierbei ist zu erkennen, dass die Treibstange 11 hintergreifende Haken 19, 19', 20, 20' vereinzelt und voneinander beabstandet auf der Abdeckung 10 angeordnet sind. Damit sind ebenfalls die Treibstange 11 seitlich führenden Arme 17, 17', 18, 18' einzeln und voneinander beabstandet auf der Abdeckung 10 angeordnet.

Claims (9)

  1. Beschlagteil (8) für einen Treibstangenbeschlag (3) eines aus Holmen (7) zusammengestellten Fensterrahmens, eines Fenstertürrahmens oder dergleichen, wobei die Holme (7) bevorzugt aus Leichtmetall gefertigt sind, mit einer in einer Beschlagnut (9) zumindest eines Holmes (7) längsverschieblich anzuordnenden Treibstange (11) und mit einer Abdeckung (10) der Treibstange (11), mit zumindest einem Rasthaken (28) der Abdeckung zur Verrastung in der Beschlagnut (9) und mit einer Führung an der Abdeckung (10) für die Treibstange (11), dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (10) eine die Beschlagnut (9) abdeckende Vorderseite (15) hat und dass der Rasthaken (28) zur Verrastung in der Beschlagnut (9) und die Haken (19, 20) zur Hintergreifung der Treibstange (11) auf unterschiedlichen, an der einen Rückseite (16) der Abdeckung (10) befindlichen Armen (17, 18, 27) angeordnet sind.
  2. Beschlagteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Haken (19, 20) halternde Arme (17, 18) von der Rückseite (16) der Abdeckung (10) abstehen und als seitliche Führung der Treibstage (11) ausgebildet sind.
  3. Beschlagteil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere einzelne Arme (17, 17', 18, 18') beabstandet über die Länge der Abdeckung (10) angeordnet sind.
  4. Beschlagteil nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (10) mit den Rasthaken (28) und den Haken (19, 20) der Führung einstückig gefertigt ist.
  5. Beschlagteil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Treibstange (11) eine Ausnehmung (25) und die Abdeckung (10) einen in die Ausnehmung (25) eindringenden, bei einer Längsverschiebung der Treibstange (11) abscherenden Zapfen (26) hat.
  6. Beschlagteil nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Haken (19, 20) oder der zumindest eine Rasthaken (28) Einführschrägen (21, 22) hat.
  7. Beschlagteil nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (10) an einer Längsseite einen hervorstehenden Stützsteg (29) und auf der anderen Längsseite den Rasthaken (28) hat.
  8. Beschlagteil nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (10) im Bereich der Haken (19, 20) Öffnungen (23, 24) aufweist.
  9. Beschlagteil nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (10) aus Kunststoff und die Treibstange (11) aus Metall gefertigt sind.
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