EP2545280A2 - Schmiervorrichtung für einen schraubenverdichter - Google Patents

Schmiervorrichtung für einen schraubenverdichter

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EP2545280A2
EP2545280A2 EP11707648A EP11707648A EP2545280A2 EP 2545280 A2 EP2545280 A2 EP 2545280A2 EP 11707648 A EP11707648 A EP 11707648A EP 11707648 A EP11707648 A EP 11707648A EP 2545280 A2 EP2545280 A2 EP 2545280A2
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EP
European Patent Office
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lubricant
screw compressor
supply system
compressor according
load operation
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EP11707648A
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Klaus Feller
Roni LÖRCH
Tihomir Mikulic
Julian Pfaffl
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Bitzer Kuehlmaschinenbau GmbH and Co KG
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Bitzer Kuehlmaschinenbau GmbH and Co KG
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    • F04C29/04—Heating; Cooling; Heat insulation
    • F04C29/042—Heating; Cooling; Heat insulation by injecting a fluid

Definitions

  • the invention relates to a screw compressor comprising a housing, at least one arranged in a compressor housing of the housing screw rotor, a high pressure side arranged lubricant sump, in which lubricant collects, and a lubricant supply means, which from the lubricant sump lubricant the
  • Such screw compressors are known from the prior art, in these a constantly operated lubricant supply means is provided, which is designed so that the circulating in this lubricant ensures a sufficient heat dissipation from the housing of the screw compressor even at maximum load, so that constantly a large amount of lubricant circulates.
  • a lubricant cooling device which cools the circulating lubricant.
  • the invention has for its object to improve a screw compressor of the type described above to the effect that with sufficient lubrication, the amount of circulating lubricant can be kept as low as possible.
  • the lubricant supply means comprises a first lubricant supply system and a second lubricant supply system that the first lubricant supply system during operation of the screw compressor lubricant supplies the at least one screw rotor and that the second lubricant supply system in addition to the at least one screw rotor supplies lubricant and thereby activatable and deactivatable ,
  • the advantage of the solution according to the invention is the fact that the activatable and deactivatable second lubricant supply system the
  • Possibility opens up to adapt the circulating amount of lubricant to the operating state of the screw compressor and thus optimally adapt the amount of lubricant to the respective operating state present.
  • Normal load operation and is operable in a high-load operation and when in normal load operation, the second lubricant supply system is deactivated and activated in high-load operation.
  • a particularly favorable solution provides a compressor control, which detects whether a normal load operation or a high-load operation is present.
  • Such a differentiation between a normal load operation and a high load operation can be done in a variety of ways.
  • the compressor control is capable of, based on the predetermined Threshold between normal load operation and high load operation.
  • Such a threshold value for the load of the screw compressor could be, for example, the absorbed power of a drive for the screw compressor.
  • Alternatively or additionally provides an advantageous solution, that when a high pressure side measured temperature is below a predetermined temperature threshold, the normal load operation and then when the measured temperature is above the temperature threshold, the high load operation is performed.
  • a lubricant delivery pump through which the amount of lubricant flowing through the first lubricant supply system I, can be fixed, the amount of lubricant can vary according to the speed of the screw rotor.
  • a particularly advantageous embodiment of a screw compressor according to the invention provides that the amount of lubricant flowing through the first lubricant supply system is determined by a pressure difference between a pressure in the lubricant sump and a pressure at a supply opening to the at least one screw rotor.
  • Such a solution has the great advantage that on the one hand a lubricant supply pump can be omitted and on the other hand in a simple manner, the amount of lubricant required for lubrication, can be fixed. Moreover, it is also advantageously provided in connection with the second lubricant supply system that the amount of lubricant flowing through the second lubricant supply system is determined by a pressure difference between a pressure in the lubricant sump and a pressure at a feed opening to the at least one screw rotor.
  • the pressure at the respective supply openings results primarily from where the respective screw rotor the supply opening for supplying lubricant is provided for this, ie from where the respective feed opening is located between the high pressure side and the suction side of the screw rotor.
  • an advantageous solution provides that the amount of lubricant guided by the first lubricant supply system can be cooled by a lubricant cooling device, so that heat can be removed from the lubricant quantity circulating in the first lubricant supply system by this lubricant cooling device in a defined manner.
  • a further variant is still that the lubricant cooling means controlled under normal load operation optionally the supply system by the first lubricant flowing lubricant quantity cools.
  • Lubricant supply system guided amount of lubricant through a
  • Lubricant cooling device is coolable.
  • This lubricant cooling device may be identical to the lubricant quantity cooling device of the first lubricant supply system.
  • a particularly favorable solution provides that with the lubricant cooling device, the lubricant quantities of the first and second lubricant supply system can be cooled.
  • a lubricant cooling device which in an active state or in an inactive state and / or in
  • such a lubricant cooling device is designed such that it has a lubricant cooler which can be operated by a controllable bypass line in all possible states from active to inactive state.
  • a particularly advantageous solution provides that a lubricant outlet for supplying lubricant to the lubricant supply systems and lubricant inlets for supplying lubricant to the first lubricant supply system and to the second lubricant supply system are provided on the housing.
  • the lubricant supply systems can be activated separately in a simple manner and optionally control the activation without the need for intervention in the housing.
  • Housing is mountable.
  • the distribution of the lubricant to the lubricant supply systems and the activation, in particular of the second lubricant supply system can be realized in a simple manner by means of a distribution unit provided externally of the housing.
  • the distributor unit can preferably be constructed in such a way that it has connections for an external lubricant cooler, so that the connection of the external lubricant cooler also takes place via the distributor unit.
  • the distributor unit can preferably be designed in such a way that lubricant fed back from the lubricant cooler in the distributor unit can be fed to the first lubricant supply system and the second lubricant supply system. Furthermore, it is preferably provided that a control valve is provided in the distributor unit upstream of the lubricant inlet of the second lubricant supply system.
  • a bypass line lying between the connections for the external lubricant cooler is provided with a control valve, which opens the possibility to activate or deactivate the lubricant cooler or to set intermediate states.
  • FIG. 1 shows a longitudinal section through a first embodiment of a screw compressor according to the invention.
  • Fig. 2 is a schematic representation of an inventive
  • Fig. 3 is a view similar to Fig. 2 of a lubricant supply device in a second embodiment of a screw compressor according to the invention.
  • An in Fig. 1 illustrated embodiment of a screw compressor according to the invention comprises a designated as a whole with 10 housing, which is composed of a central portion 12, a motor-side end portion 14 and a pressure-side end portion 16.
  • a designated as a whole by 20 drive motor is arranged, which is for example designed as an electric motor comprising a held in the end portion 14 stator 22 which encloses a rotor 24, which in turn is arranged on a drive shaft 26.
  • compressor housing In the central portion 12 of the outer housing 10 is a generally designated 30 compressor housing is formed, which has rotor bores 32 and 34, in which screw rotors 36 and 38 are arranged, which are rotatable about mutually parallel axes.
  • the screw rotor 36 sits on the drive shaft 26 passing through it.
  • low-pressure side bearings 42 and 44 and high-pressure side bearings 46 and 48 are provided, which are arranged in corresponding bearing receptacles of the housing 10.
  • the screw rotors 36 and 38 thereby compress medium supplied via a suction chamber 50, which flows out via a high-pressure outlet 52 and passes through, for example, a muffler 54 and a lubricant separator 56, which causes lubricant to be eliminated from the compressed medium, which is located in the pressure-side end section 16 collects in the form of a lubricant sump 58.
  • the lubricant separator and the lubricant sump may also be arranged outside the housing 10, these always lying on the high pressure side.
  • the lubricant is absorbed via a lubricant filter 60 and is for the lubrication of the low-pressure side bearings 42 and 44 and the high-pressure side bearings 46 and 48 and the screw rotors 36 and 38 in the rotor bores 32 and 34 are available.
  • the lubricant flows from the lubricant filter 60 in a lubricant delivery line 62 to a branch 64 via which a first lubricant supply system 70, shown in FIG. 2, which supplies lubricant to supply ports 72 and 74 associated with the rotor bores 32 and 34 and the FIG
  • Screw rotors 36 and 38 in areas 76 and 78 supply lubricant, which lie between suction sides 82 and 84 and high-pressure sides 86 and 88 thereof.
  • first lubricant supply system 70 still lubricant outlets 92 and 94 for lubricating the high-pressure side bearings 46 and 48, for example, the high-pressure side bearings 46 and 48 flowing through the lubricant is collected again and fed via a manifold 96 a, for example, the first screw rotor 32 associated additional supply port 98 is, wherein the supply port 98 between the supply port 72 and the suction side 82 of the screw rotor 32 is located.
  • lubricant supply system 100 Parallel to the first lubricant supply system 70 is a second, in Fig. 2 dotted illustrated, lubricant supply system 100 is provided, wherein both the first lubricant supply system 70 and the second lubricant supply system 100 emanating from one connected to the branch 64 and thus fed from the lubricant delivery line 62 branch 102.
  • the second lubricant supply system 100 supplies lubricant to a feed opening 104 associated, for example, with the screw rotor 34, but it is quite possible to also provide a feed opening in the second lubricant supply system 100 assigned to the first screw rotor 32.
  • a control valve designated as a whole by 110 is provided, which is controllable by a compressor controller 120 and with which the second lubricant supply system 100 is controlled by the compressor controller 120 operable.
  • an activatable and deactivatable lubricant cooling device 130 which comprises a lubricant cooler 136, which is provided by a bypass line 132 with a control valve 134 provided in the bypass line 132 in the active state or in the inactive state or in intermediate states between them is operable.
  • a third lubricant supply system 140 leads to the low-pressure side bearings 42 and 44 to supply them with lubricant.
  • the third lubricant supply system 140 may also branch off from the branch 102 so that it also flows through at least coolable lubricant.
  • the housing 10 is configured to include a lubricant outlet 152 connected to the branch 64, a lubricant inlet 154 for the first lubricant supply system 70, and a lubricant inlet 156 for the second lubricant supply system 100.
  • a manifold unit Connected to the lubricant outlet 152 and the lubricant inlets 154 and 156 is a manifold unit, generally designated 160, in which external connections 162 and 164 for connection of the external
  • Lubricant cooler 136 and the bypass line 132 are provided with the control valve 134 and in which also the branch 102 with a supply line 166 are provided to the lubricant inlet 154 of the first lubricant supply system and with a supply line 168 to the lubricant inlet 156 of the second lubricant supply system 100, wherein in the supply line 168 also the control valve 110 is arranged.
  • the manifold assembly 160 is preferably mounted as an external unit to the housing 10 and adjacent to the lubricant outlet 152 and the lubricant inputs 154 and 156 to connect to the bypass line 132 and the leads 166 and 168.
  • the screw compressor according to the illustrated embodiment now operates as follows.
  • the second lubricant supply system 100 is inactive because the compressor controller 120 closes the control valve 110.
  • the amount of lubricant used in the normal load operation depends on how large the pressure difference between the high-pressure lubricant sump 58 and substantially the supply ports 72 and 74 and 98, as a result of this pressure difference, a promotion of the lubricant substantially.
  • the compressor controller 120 may also open the control valve 134, so that the lubricant cooler 136 is not traversed to a significant extent by the circulating lubricant.
  • the screw compressor according to the invention operates in a high-load operation, that is to say under high load, it is necessary to remove as much heat as possible from the housing 10 in order to stabilize the temperature via the lubricant. For this reason, in high load operation, the control valve 134 is closed, so that the bypass line 132 is locked and the entire lubricant flowing to the branch 102 flows through the lubricant cooler 136.
  • the circulating amount of lubricant is significantly increased, particularly since the supply port 104 is closer to the suction sides 82 and 84 of the screw rotors 32 and 34 than the supply ports 72 and 74, respectively that a higher lubricant-promoting pressure difference in the second lubricant supply system 100 is available.
  • the amount of lubricant flowing through the second lubricant supply system 100 in high load operation is preferably more than 0.5 times the amount of lubricant flowing through the first lubricant supply system 70, preferably it may be
  • Lubricant amount approximately to the extent of the lubricant flowing through the first lubricant supply system 70 amount of lubricant rich, so characterized thereby by the high, the lubricant cooler 130 by flowing amounts of lubricant efficient cooling of the inventive
  • Screw compressor is possible.
  • the compressor controller 120 can detect the high-load operation in various ways. Thus, it is conceivable, for example, to detect the high-load operation due to the electric power received by the drive motor 20 and / or it is possible to provide a high-pressure side temperature sensor 170 or a lubricant temperature sensor, for example arranged in the lubricant sump 58, by means of which an overwriting of a temperature threshold can be determined, which is an indication of a high load operation.
  • FIG. 3 illustrated simplified embodiment of a compressor according to the invention eliminates the Umweg Gustav 132 and the control valve 134, so that the branching 102 flowing lubricant always flows through the lubricant cooler 136 and is cooled in this.
  • the high load operation by connecting the second lubricant supply system 100 leads to a significant increase in the amount of lubricant cooled by the lubricant cooler 136, thereby according to the invention the cooling of the screw compressor in high load operation is improved over the normal load operation.

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Abstract

Um einen Schraubenverdichter umfassend ein Gehäuse, mindestens einen in einem Verdichtergehäuse des Gehäuses angeordneten Schraubenläufer, einen hochdruckseitig angeordneten Schmiermittelsumpf, in welchem sich Schmiermittel sammelt, und eine Schmiermittelzufuhreinrichtung, welche aus dem Schmiermittelsumpf Schmiermittel dem mindestens einem Schraubenläufer zuführt, dahingehend zu verbessern, dass bei ausreichender Schmierung die Menge des umlaufenden Schmiermittels möglichst gering gehalten werden kann, wird vorgeschlagen dass die Schmiermittelzufuhreinrichtung ein erstes Schmiermittelzufuhrsystem und ein zweites Schmiermittelzufuhrsystem umfasst, dass das erste Schmiermittelzufuhrsystem beim Betrieb des Schraubenverdichters Schmiermittel dem mindestens einen Schraubenläufer zuführt und dass das zweite Schmiermittelzufuhrsystem zusätzlich dem mindestens einen Schraubenläufer Schmiermittel zuführt, und dabei aktivierbar und deaktivierbar ist.

Description

SCHRAUBENVERDICHTER
Die Erfindung betrifft einen Schraubenverdichter umfassend ein Gehäuse, mindestens einen in einem Verdichtergehäuse des Gehäuses angeordneten Schraubenläufer, einen hochdruckseitig angeordneten Schmiermittelsumpf, in welchem sich Schmiermittel sammelt, und eine Schmiermittelzufuhreinrichtung, welche aus dem Schmiermittelsumpf Schmiermittel dem
mindestens einen Schraubenläufer zuführt.
Derartige Schraubenverdichter sind aus dem Stand der Technik bekannt, bei diesen ist eine ständig betriebene Schmiermittelzufuhreinrichtung vorgesehen, die so auszulegen ist, dass das in dieser umgewälzte Schmiermittel auch bei maximaler Belastung eine ausreichende Wärmeabfuhr aus dem Gehäuse des Schraubenverdichters sicherstellt, so dass ständig eine große Menge von Schmiermittel umläuft.
Hierzu ist beispielsweise noch eine Schmiermittelkühleinrichtung vorgesehen, welche das umlaufende Schmiermittel kühlt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schraubenverdichter der vorstehend beschriebenen Art dahingehend zu verbessern, dass bei ausreichender Schmierung die Menge des umlaufenden Schmiermittels möglichst gering gehalten werden kann .
Diese Aufgabe wird bei einem Schraubenverdichter der eingangs
beschriebenen Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Schmiermittelzufuhreinrichtung ein erstes Schmiermittelzufuhrsystem und ein zweites Schmiermittelzufuhrsystem umfasst, dass das erste Schmiermittelzufuhrsystem beim Betrieb des Schraubenverdichters Schmiermittel dem mindestens einem Schraubenläufer zuführt und dass das zweite Schmiermittelzufuhrsystem zusätzlich dem mindestens einen Schraubenläufer Schmiermittel zuführt und dabei aktivierbar und deaktivierbar ist. Der Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung ist darin zu sehen, dass das aktivierbare und deaktivierbare zweite Schmiermittelzufuhrsystem die
Möglichkeit eröffnet, die umlaufende Schmiermittelmenge an den Betriebszustand des Schraubenverdichters anzupassen und damit die Schmiermittelmenge an den jeweils vorliegenden Betriebszustand möglichst optimal anzupassen.
Besonders günstig ist es dabei, wenn der Schraubenverdichter in einem
Normallastbetrieb und in einem Hochlastbetrieb betreibbar ist und wenn im Normallastbetrieb das zweite Schmiermittelzufuhrsystem deaktiviert und bei Hochlastbetrieb aktiviert ist.
Der Vorteil dieser Lösung ist darin zu sehen, dass damit die Möglichkeit besteht, durch das zweite Schmiermittelzufuhrsystem die umlaufende
Schmiermittelmenge im Hochlastbetrieb zu steigern und damit für eine ausreichende Kühlung des Schraubenverdichters im Hochlastbetrieb zu sorgen, jedoch für den Normallastbetrieb die umlaufende Schmiermittelmenge in Bezug auf den Hochlastbetrieb zu verringern.
Prinzipiell wäre es denkbar, den Normallastbetrieb und den Hochlastbetrieb je nach Betriebsvorgaben für den Schraubenverdichter zu definieren.
Eine besonders günstige Lösung sieht jedoch eine Verdichtersteuerung vor, welche erkennt, ob ein Normallastbetrieb oder ein Hochlastbetrieb vorliegt.
Eine derartige Differenzierung zwischen einem Normallastbetrieb und einem Hochlastbetrieb kann in unterschiedlichster Art und Weise erfolgen.
Beispielsweise ist vorgesehen, dass unterhalb eines vorgebbaren Schwellwerts für die Belastung des Schraubenverdichters der Normallastbetrieb und oberhalb des Schwellwerts für die Belastung der Hochlastbetrieb vorliegt, so dass insbesondere die Verdichtersteuerung in der Lage ist, anhand des vorgebbaren Schwellwerts zwischen dem Normallastbetrieb und dem Hochlastbetrieb zu unterscheiden.
Ein derartiger Schwellwert für die Belastung des Schraubenverdichters könnte beispielsweise die aufgenommene Leistung eines Antriebs für den Schraubenverdichter sein .
Alternativ oder ergänzend sieht eine vorteilhafte Lösung vor, dass dann, wenn eine hochdruckseitig gemessene Temperatur unterhalb einer vorgebbaren Temperaturschwelle liegt, der Normallastbetrieb und dann, wenn die gemessene Temperatur oberhalb der Temperaturschwelle liegt, der Hochlastbetrieb ausgeführt wird.
Hinsichtlich der durch das erste Schmiermittelzufuhrsystem strömenden Schmiermittelmenge und der Festlegung derselben wurden bislang keine näheren Angaben gemacht.
So wäre es beispielsweise denkbar, eine Schmiermittelförderpumpe vorzusehen, durch welche die Schmiermittelmenge, die durch das erste Schmiermitte Izufuhrsystem strömt, festlegbar ist, wobei die Schmiermittelmenge entsprechend der Drehzahl des Schraubenläufers variieren kann.
Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Schraubenverdichters sieht jedoch vor, dass die durch das erste Schmiermitte Izufuhrsystem strömende Schmiermittelmenge durch eine Druckdifferenz zwischen einem Druck im Schmiermittelsumpf und einem Druck an einer Zufuhröffnung zum mindestens einen Schraubenläufer festgelegt ist.
Eine derartige Lösung hat den großen Vorteil, dass einerseits eine Schmiermittelförderpumpe entfallen kann und andererseits in einfacher Weise die Schmiermittelmenge, die zur Schmierung erforderlich ist, festlegbar ist. Darüber hinaus ist vorteilhafterweise auch im Zusammenhang mit dem zweiten Schmiermittelzufuhrsystem vorgesehen, dass die durch das zweite Schmiermittelzufuhrsystem strömende Schmiermittelmenge durch eine Druckdifferenz zwischen einem Druck im Schmiermittelsumpf und einem Druck an einer Zufuhröffnung zum mindestens einen Schraubenläufer festgelegt ist.
Damit lässt sich auch in einfacher Weise die Schmiermittelmenge durch das zweite Schmiermittelzufuhrsystem festlegen .
Insbesondere besteht auch die Möglichkeit, die durch das zweite Schmiermitte Izufuhrsystem strömende Schmiermittelmenge dadurch festzulegen, dass die Zufuhröffnung auf einem anderen Druck liegt als die Zufuhröffnung des ersten Schmiermittelzufuhrsystems.
Der Druck an den jeweiligen Zufuhröffnungen ergibt sich primär daraus, an welcher Stelle des jeweiligen Schraubenläufers die Zufuhröffnung zur Zufuhr von Schmiermittel zu diesem vorgesehen ist, also daraus, an welcher Stelle zwischen der Hochdruckseite und der Saugseite des Schraubenläufers die jeweilige Zufuhröffnung liegt.
Im Zusammenhang mit der bisherigen Beschreibung der einzelnen Ausführungsformen wurde nicht näher darauf eingegangen, ob eine gezielte Kühlung der Schmiermittelmengen erfolgen soll.
So sieht eine vorteilhafte Lösung vor, dass die von dem ersten Schmiermittelzufuhrsystem geführte Schmiermittelmenge durch eine Schmiermittelkühleinrichtung kühlbar ist, so dass durch diese Schmiermittelkühleinrichtung in definierter Weise Wärme aus der im ersten Schmiermittelzufuhrsystem umlaufenden Schmiermittelmenge abgeführt werden kann .
Eine einfache Lösung sieht dabei vor, dass die Schmiermittelkühleinrichtung die von dem ersten Schmiermittelzufuhrsystem geführte Schmiermittelmenge ständig kühlt. Alternativ dazu ist es aber auch denkbar, dass die Schmiermittelkühleinrichtung die von dem ersten Schmiermittelzufuhrsystem geführte
Schmiermittelmenge im Hochlastbetrieb des Verdichters kühlt.
Eine weitere Variante ist noch die, dass die Schmiermittelkühleinrichtung gesteuert im Normallastbetrieb gegebenenfalls die durch das erste Schmiermittel zufuhrsystem strömende Schmiermittelmenge kühlt.
Eine weitere vorteilhafte Lösung sieht vor, dass die von dem zweiten
Schmiermittelzufuhrsystem geführte Schmiermittelmenge durch eine
Schmiermittelkühleinrichtung kühlbar ist.
Diese Schmiermittelkühleinrichtung kann identisch sein mit der Kühleinrichtung für die Schmiermittelmenge des ersten Schmiermittelzufuhrsystems.
Es ist aber auch denkbar, für die Schmiermittelmenge des zweiten Schmiermitte Izufuhrsystems eine separate Schmiermittelkühleinrichtung vorzusehen.
Eine besonders günstige Lösung sieht vor, dass mit der Schmiermittelkühleinrichtung die Schmiermittelmengen des ersten und zweiten Schmiermittelzufuhrsystems kühlbar sind .
Im Rahmen der erfindungsgemäßen Lösung hat es sich als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn eine Schmiermittelkühleinrichtung vorgesehen ist, die in einem aktiven Zustand oder in einem inaktiven Zustand und/oder in
Zuständen zwischen diesen betreibbar ist.
Beispielsweise ist eine derartige Schmiermittelkühleinrichtung so ausgebildet, dass diese einen Schmiermittelkühler aufweist, der durch eine steuerbare Umgehungsleitung in allen möglichen Zuständen von aktiven bis zum inaktiven Zustand betreibbar ist. Zur Ausführung des erfindungsgemäßen Schraubenverdichters wurden im Einzelnen keine näheren Angaben gemacht.
So sieht eine besonders vorteilhafte Lösung vor, dass an dem Gehäuse ein Schmiermittelausgang zur Zufuhr von Schmiermittel zu den Schmiermittelzufuhrsystemen sowie Schmiermitteleingänge zur Zufuhr von Schmiermittel zum ersten Schmiermittelzufuhrsystem und zum zweiten Schmiermittelzufuhrsystem vorgesehen sind .
Damit lassen sich in einfacher Weise die Schmiermittelzufuhrsysteme separat aktivieren und gegebenenfalls die Aktivierung steuern, ohne dass hierzu Eingriffe in das Gehäuse erforderlich sind .
Besonders günstig ist es dabei, wenn der Schmiermittelausgang und die Schmiermitteleingänge in eine Verteilereinheit münden, welche an dem
Gehäuse montierbar ist.
Damit lässt sich durch eine extern des Gehäuses vorgesehene Verteilereinheit in einfacher Weise die Verteilung des Schmiermittels auf die Schmiermittelzufuhrsysteme sowie die Aktivierung insbesondere des zweiten Schmiermittelzufuhrsystems realisieren.
Ferner lässt sich die Verteilereinheit vorzugsweise so aufbauen, dass diese Anschlüsse für einen externen Schmiermittelkühler aufweist, so dass auch der Anschluss des externen Schmiermittelkühlers über die Verteilereinheit erfolgt.
Ferner lässt sich die Verteilereinheit vorzugsweise so ausführen, dass in der Verteilereinheit vom Schmiermittelkühler zurückgeführtes Schmiermittel dem ersten Schmiermittelzufuhrsystem und dem zweiten Schmiermittelzufuhrsystem zuführbar ist. Ferner ist vorzugsweise vorgesehen, dass in der Verteilereinheit vor dem Schmiermitteleingang des zweiten Schmiermittelzufuhrsystems ein Steuerventil vorgesehen ist.
Außerdem ist vorzugsweise noch vorgesehen, dass in der Verteilereinheit eine zwischen den Anschlüssen für den externen Schmiermittelkühler liegende Umgehungsleitung mit einem Steuerventil vorgesehen ist, welche die Möglichkeit eröffnet, den Schmiermittelkühler zu aktivieren oder zu deaktivieren oder auch Zwischenzustände einzustellen.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung sind Gegenstand der nachfolgenden Beschreibung sowie der zeichnerischen Darstellung einiger Ausführungsbeispiele.
In der Zeichnung zeigen :
Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Schraubenverdichters;
Fig. 2 eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen
Schraubenverdichters mit einer Schmiermittelzufuhreinrichtung gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel und
Fig. 3 eine Darstellung ähnlich Fig. 2 einer Schmiermittelzufuhreinrichtung bei einem zweiten Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Schrauben Verdichters.
Ein in Fig . 1 dargestelltes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Schraubenverdichters, umfasst ein als Ganzes mit 10 bezeichnetes Gehäuse, welches aus einem Mittelabschnitt 12, einem motorseitigen Endabschnitt 14 und einem druckseitigen Endabschnitt 16 aufgebaut ist. In dem motorseitigen Endabschnitt 14 ist ein als Ganzes mit 20 bezeichneter Antriebsmotor angeordnet, welcher beispielsweise als Elektromotor ausgebildet ist, der einen in dem Endabschnitt 14 gehaltenen Stator 22 umfasst, welcher einen Rotor 24 umschließt, der seinerseits auf einer Antriebswelle 26 angeordnet ist.
In dem Mittelabschnitt 12 des Außengehäuses 10 ist ein als Ganzes mit 30 bezeichnetes Verdichtergehäuse ausgebildet, welches Läuferbohrungen 32 und 34 aufweist, in welchen Schraubenläufer 36 und 38 angeordnet sind, die um zueinander parallele Achsen drehbar sind .
Beispielsweise sitzt der Schraubenläufer 36 auf der diesen durchsetzenden Antriebswelle 26.
Zur Lagerung der Schraubenläufer 36 und 38 sind niederdruckseitige Lager 42 und 44 sowie hochdruckseitige Lager 46 und 48 vorgesehen, die in entsprechenden Lageraufnahmen des Gehäuses 10 angeordnet sind .
Die Schraubenläufer 36 und 38 verdichten dabei über einen Saugraum 50 zugeführtes Medium, welches über einen Hochdruckauslass 52 ausströmt und dabei beispielsweise einen Schalldämpfer 54 sowie einen Schmiermittelabscheider 56 durchsetzt, welcher bewirkt, dass aus dem verdichteten Medium Schmiermittel ausgeschieden wird, welches sich in dem druckseitigen Endabschnitt 16 in Form eines Schmiermittelsumpfes 58 sammelt.
Alternativ dazu können der Schmiermittelabscheider und der Schmiermittelsumpf auch außerhalb des Gehäuses 10 angeordnet sein, wobei diese stets hochdruckseitig liegen.
Aus dem Schmiermittelsumpf 58 wird das Schmiermittel über einen Schmiermittelfilter 60 aufgenommen und steht zur Schmierung der niederdruck- seitigen Lager 42 und 44 sowie der hochdruckseitigen Lager 46 und 48 und der Schraubenläufer 36 und 38 in den Läuferbohrungen 32 und 34 zur Verfügung .
Wie in Fig. 2 schematisch dargestellt, strömt das Schmiermittel von dem Schmiermittelfilter 60 in einer Schmiermittelförderleitung 62 zu einer Verzweigung 64, über welche ein erstes Schmiermittelzufuhrsystem 70, in Fig . 2 durchgezogen dargestellt, das Schmiermittel zu Zufuhröffnungen 72 und 74 führt, die den Läuferbohrungen 32 und 34 zugeordnet sind und den
Schraubenläufern 36 und 38 in Bereichen 76 und 78 Schmiermittel zuführen, die zwischen Saugseiten 82 und 84 sowie Hochdruckseiten 86 und 88 derselben liegen.
Ferner umfasst das erste Schmiermittelzufuhrsystem 70 noch Schmiermittelauslässe 92 und 94 zur Schmierung der hochdruckseitigen Lager 46 und 48, wobei beispielsweise das die hochdruckseitigen Lager 46 und 48 durchströmende Schmiermittel wieder gesammelt wird und über eine Sammelleitung 96 einer beispielsweise dem ersten Schraubenläufer 32 zugeordneten zusätzlichen Zufuhröffnung 98 zugeführt wird, wobei die Zufuhröffnung 98 zwischen der Zufuhröffnung 72 und der Saugseite 82 des Schraubenläufers 32 liegt.
Parallel zum ersten Schmiermittelzufuhrsystem 70 ist ein zweites, in Fig . 2 punktiert dargestelltes, Schmiermittelzufuhrsystem 100 vorgesehen, wobei sowohl das erste Schmiermittelzufuhrsystem 70 und das zweite Schmiermittel zufuhrsystem 100 von einer mit der Verzweigung 64 verbundenen und somit von der Schmiermittelförderleitung 62 gespeisten Verzweigung 102 ausgehen. Das zweite Schmiermittelzufuhrsystem 100 führt Schmiermittel zu einer beispielsweise dem Schraubenläufer 34 zugeordneten Zufuhröffnung 104, es ist aber durchaus möglich, auch eine dem ersten Schraubenläufer 32 zugeordnete Zufuhröffnung in dem zweiten Schmiermittelzufuhrsystem 100 vorzusehen. Ferner ist in dem zweiten Schmiermittelzufuhrsystem 100 ein als Ganzes mit 110 bezeichnetes Steuerventil vorgesehen, welches durch eine Verdichtersteuerung 120 steuerbar ist und mit welchem das zweite Schmiermittelzufuhrsystem 100 durch die Verdichtersteuerung 120 gesteuert betreibbar ist.
Zwischen der Verzweigung 64 und der Verzweigung 102, von welcher das erste Schmiermittelzufuhrsystem 70 und das zweite Schmiermittelzufuhrsystem 100 ausgehen, liegt eine aktivierbare und deaktivierbare Schmiermittelkühleinrichtung 130, welche einen Schmiermittelkühler 136 umfasst, der durch eine Umgehungsleitung 132 mit einem in der Umgehungsleitung 132 vorgesehenen Steuerventil 134 im aktiven Zustand oder im inaktiven Zustand oder in Zwischenzuständen zwischen diesen betreibbar ist.
Ferner führt von der Verzweigung 64 noch ein drittes Schmiermittelzufuhrsystem 140 zu den niederdruckseitigen Lagern 42 und 44, um diese mit Schmiermittel zu versorgen.
Alternativ dazu kann das dritte Schmiermittelzufuhrsystem 140 auch von der Verzweigung 102 abzweigen, so dass durch dieses ebenfalls zumindest kühlbares Schmiermittel strömt.
Vorzugsweise ist das Gehäuse 10 so ausgebildet, dass es einen mit der Verzweigung 64 verbundenen Schmiermittelausgang 152 sowie einen Schmiermitteleingang 154 für das erste Schmiermittelzufuhrsystem 70 sowie einen Schmiermitteleingang 156 für das zweite Schmiermittelzufuhrsystem 100 aufweist.
Mit dem Schmiermittelausgang 152 und den Schmiermitteleingängen 154 und 156 ist eine als Ganzes mit 160 bezeichnete Verteilereinheit verbunden, in welcher externe Anschlüsse 162 und 164 zum Anschluss des externen
Schmiermittelkühlers 136 sowie die Umgehungsleitung 132 mit dem Steuerventil 134 vorgesehen sind und in welcher außerdem die Verzweigung 102 mit einer Zuleitung 166 zum Schmiermitteleingang 154 des ersten Schmiermittelzufuhrsystems und mit einer Zuleitung 168 zum Schmiermitteleingang 156 des zweiten Schmiermittelzufuhrsystems 100 vorgesehen sind, wobei in der Zuleitung 168 auch noch das Steuerventil 110 angeordnet ist.
Die Verteilereinheit 160 ist vorzugsweise als externe Einheit an dem Gehäuse 10 montiert und grenzt an den Schmiermittelausgang 152 sowie die Schmiermitteleingänge 154 und 156, um eine Verbindung zu der Umwegleitung 132 sowie den Zuleitungen 166 und 168 herzustellen .
Der Schraubenverdichter gemäß dem dargestellten Ausführungsbeispiel arbeitet nun wie folgt.
In einem Normallastbetrieb, das heißt einer Belastung des Schraubenverdichters gemäß üblichen Betriebszyklen, ist das zweite Schmiermittelzufuhrsystem 100 inaktiv, da die Verdichtersteuerung 120 das Steuerventil 110 schließt.
In diesem Fall wird den Schraubenläufern 36, 38 und den Lagern 42, 44, 46, 48 lediglich über das erste Schmiermittelzufuhrsystem 70 sowie das dritte Schmiermittelzufuhrsystem 140 Schmiermittel zugeführt, das dann wieder im Schmiermittelsumpf 58 gesammelt und zur erneuten Schmierung zur Verfügung gestellt wird.
Die Schmiermittelmenge, die im Normallastbetrieb eingesetzt wird, hängt dabei davon ab, wie groß die Druckdifferenz zwischen dem unter Hochdruck stehenden Schmiermittelsumpf 58 und im Wesentlichen den Zufuhröffnungen 72 und 74 sowie 98 ist, da durch diese Druckdifferenz eine Förderung des Schmiermittels im Wesentlichen erfolgt.
Im Normallastbetrieb kann die Verdichtersteuerung 120 auch das Steuerventil 134 öffnen, so dass der Schmiermittelkühler 136 nicht in nennenswertem Maße vom umlaufenden Schmiermittel durchströmt ist. Es besteht aber auch die Möglichkeit, das Steuerventil 134 zu schließen oder getaktet oder moduliert zu betreiben, um entweder das ganze umlaufende Schmiermittel durch den Schmiermittelkühler 136 oder einen Teil desselben durch den Schmiermittelkühler 136 durchströmen zu lassen und somit durch Kühlung des Schmiermittels Wärme aus dem Gehäuse 10 abzuführen.
Arbeitet jedoch der erfindungsgemäße Schraubenverdichter in einem Hochlastbetrieb, das heißt bei hoher Belastung, ist es erforderlich, zur Stabilisierung der Temperatur über das Schmiermittel eine möglichst große Wärmemenge aus dem Gehäuse 10 abzuführen . Aus diesem Grund wird im Hochlastbetrieb das Steuerventil 134 geschlossen, so dass die Umgehungsleitung 132 gesperrt ist und das zur Verzweigung 102 strömende gesamte Schmiermittel durch den Schmiermittelkühler 136 strömt.
Ferner wird durch Aktivieren des zweiten Schmiermittelzufuhrsystems 100 aufgrund eines Öffnens des Steuerventils 110 durch die Verdichtersteuerung 120 die umlaufende Schmiermittelmenge erheblich vergrößert, insbesondere da die Zufuhröffnung 104 näher an den Saugseiten 82 und 84 der Schraubenläufer 32 und 34 liegt als die Zufuhröffnungen 72 und 74, so dass eine höhere das Schmiermittel fördernde Druckdifferenz im zweiten Schmiermittelzufuhrsystem 100 zur Verfügung steht. Die durch das zweite Schmiermittelzufuhrsystem 100 im Hochlastbetrieb strömende Schmiermittelmenge beträgt vorzugsweise mehr als das 0,5-fache der durch das erste Schmiermittelzufuhrsystem 70 strömenden Schmiermittelmenge, vorzugsweise kann diese
Schmiermittelmenge näherungsweise bis zu dem Umfang der durch das erste Schmiermittelzufuhrsystem 70 strömenden Schmiermittelmenge reichen, so dass dadurch durch die hohen, den Schmiermittelkühler 130 durchströmenden Schmiermittelmengen eine effiziente Kühlung des erfindungsgemäßen
Schraubenverdichters möglich ist. Die Verdichtersteuerung 120 kann dabei den Hochlastbetrieb in unterschiedlichster Art und Weise erfassen. So ist es beispielsweise denkbar, den Hochlastbetrieb aufgrund der vom Antriebsmotor 20 aufgenommenen elektrischen Leistung zu erfassen und/oder es besteht die Möglichkeit, einen hochdruck- seitigen Temperatursensor 170 oder einen Schmiermitteltemperatursensor, beispielsweise im Schmiermittelsumpf 58 angeordnet, vorzusehen, mittels welchem ein Überschreiben einer Temperaturschwelle feststellbar ist, welche ein Indiz für einen Hochlastbetrieb darstellt.
Alternativ zu der vorstehend beschriebenen Betriebsweise des erfindungsgemäßen Schraubenverdichters besteht auch die Möglichkeit, im Normallastbetrieb, zwischen einem ungekühltem und einem gekühlten Normallastbetrieb zu differenzieren, wobei im ungekühlten Normallastbetrieb, beispielsweise bei ganz geringer Belastung des Schraubenverdichters, das Steuerventil 134 geöffnet ist, während im gekühlten Normallastbetrieb, beispielsweise bei stärkerer Belastung des Schraubenverdichters, das Steuerventil 134
geschlossen ist und somit das Schmiermittel in dem gekühlten Normallastbetrieb den Schmiermittelkühler 136 durchströmt, wobei die hierbei erhältliche Kühlleistung aufgrund der geringeren Schmiermittelmenge im Normallastbetrieb erheblich geringer ist als im vorstehend beschriebenen Hochlastbetrieb.
Bei einem zweiten, in Fig . 3 dargestellten vereinfachten Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Verdichters entfallen die Umwegleitung 132 sowie das Steuerventil 134, so dass das zur Verzweigung 102 strömende Schmiermittel stets den Schmiermittelkühler 136 durchströmt und in diesem gekühlt wird .
Der Hochlastbetrieb durch Zuschalten des zweiten Schmiermittelzufuhrsystems 100 führt zu einer signifikanten Erhöhung der von dem Schmiermittelkühler 136 gekühlten Schmiermittelmenge, so dass dadurch erfindungsgemäß die Kühlung des Schraubenverdichters im Hochlastbetrieb gegenüber dem Normallastbetrieb verbessert wird .

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E
1. Schraubenverdichter umfassend ein Gehäuse (10), mindestens einen in einem Verdichtergehäuse (30) des Gehäuses (10) angeordneten
Schraubenläufer (36, 38), einen hochdruckseitig angeordneten
Schmiermittelsumpf (58), in welchem sich Schmiermittel sammelt, und eine Schmiermittelzufuhreinrichtung (70, 100, 140), welche aus dem Schmiermittelsumpf (58) Schmiermittel dem mindestens einem
Schraubenläufer (36, 38) zuführt,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die Schmiermittelzufuhreinrichtung ein erstes Schmiermittelzufuhrsystem (70) und ein zweites Schmiermittelzufuhrsystem (100) umfasst, dass das erste Schmiermittelzufuhrsystem (70) beim Betrieb des Schraubenverdichters Schmiermittel dem mindestens einen Schraubenläufer (36, 38) zuführt und dass das zweite Schmiermittelzufuhrsystem (100) zusätzlich dem mindestens einen Schraubenläufer (36, 38) Schmiermittel zuführt, und dabei aktivierbar und deaktivierbar ist.
2. Schraubenverdichter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schraubenverdichter in einem Normallastbetrieb und in einem Hochlastbetrieb betreibbar ist, und dass im Normallastbetrieb das zweite Schmiermittelzufuhrsystem (100) deaktiviert und bei Hochlastbetrieb aktiviert ist.
3. Schraubenverdichter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Verdichtersteuerung (120) vorgesehen ist, welche erkennt, ob ein Normallastbetrieb oder ein Hochlastbetrieb vorliegt.
4. Schraubenverdichter nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass unterhalb eines vorgebbaren Schwellwerts für die Belastung des Schraubenverdichters der Normallastbetrieb und oberhalb des Schwellwerts für die Belastung der Hochlastbetrieb vorliegt.
5. Schraubenverdichter nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass dann, wenn eine hochdruckseitig gemessene Temperatur unterhalb einer vorgebbaren Temperaturschwelle liegt, der Normallastbetrieb und dann, wenn die gemessene Temperatur oberhalb der Temperaturschwelle liegt, der Hochlastbetrieb ausgeführt wird.
6. Schraubenverdichter nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die durch das erste Schmiermittelzufuhrsystem (70) strömende Schmiermittelmenge durch eine Druckdifferenz zwischen einem Druck ein Schmiermittelsumpf (58) und einem Druck an einer Zufuhröffnung (72, 74, 98) zu dem mindestens einen Schraubenläufer (36, 38) festgelegt ist.
7. Schraubenverdichter nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die durch das zweite Schmiermittelzufuhrsystem (100) strömende Schmiermittelmenge durch eine Druckdifferenz zwischen einem Druck im Schmiermittelsumpf (58) und einem Druck an einer Zufuhröffnung (104) zu dem mindestens einen
Schraubenläufer (36, 38) festgelegt ist.
8. Schraubenverdichter nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die von dem ersten Schmiermittelzufuhrsystem (70) geführte Schmiermittelmenge durch eine Schmiermittelkühleinrichtung (130) kühlbar ist.
9. Schraubenverdichter nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Schmiermittelkühleinrichtung (130) die von dem ersten Schmiermittelzufuhrsystems (70) geführte Schmiermittelmenge ständig kühlt.
10. Schraubenverdichter nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Schmiermittelkühleinrichtung (130) die von dem ersten Schmiermittel zufuhrsystem (70) geführte Schmiermittelmenge im Hochlastbetrieb des Schraubenverdichters kühlt.
11. Schraubenverdichter nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die von dem zweiten Schmiermittelzufuhrsystem (100) geführte Schmiermittelmenge durch eine Schmiermittelkühleinrichtung (130) kühlbar ist.
12. Schraubenverdichter nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass mit der Schmiermittelkühleeinrichtung (130) die Schmiermittelmengen des ersten und zweiten Schmiermittelzufuhrsystems (70, 100) kühlbar sind .
13. Schraubenverdichter nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass eine Schmiermittelkühleinrichtung (130) vorgesehen ist, die in einem aktiven Zustand oder einem inaktiven Zustand und/oder in Zuständen zwischen diesen betreibbar ist.
14. Schraubenverdichter nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Schmiermittelkühleinrichtung (130) einen Schmiermittelkühler (136) aufweist, der durch eine steuerbare Umgehungsleitung (132) in allen möglichen Zuständen vom aktiven Zustand bis inaktiven Zustand betreibbar ist.
15. Schraubenverdichter nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass an dem Gehäuse (10) ein Schmiermittelausgang (152) zur Zufuhr von Schmiermittel zu den Schmiermittelzufuhrsystemen (70, 100) sowie Schmiermitteleingänge (154, 152) zur Zufuhr von Schmiermittel zum ersten Schmiermittelzufuhrsystem (70) und zum zweiten Schmiermittelzufuhrsystem (100) vorgesehen sind.
16. Schraubenverdichter nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Schmiermittelausgang (152) und die Schmiermitteleingänge (154, 156) in eine Verteilereinheit (160) münden, welche an dem Gehäuse (10) montierbar ist.
17. Schraubenverdichter nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Verteilereinheit (160) Anschlüsse (162, 164) für einen externen Schmiermittelkühler (136) aufweist.
18. Schraubenverdichter nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass in der Verteilereinheit (160) vom Schmiermittelkühler (136) zurückgeführtes Schmiermittel dem ersten Schmiermittelzufuhrsystem (70) und dem zweiten Schmiermittelzufuhrsystem zuführbar ist.
19. Schraubenverdichter nach Anspruch 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet, dass in der Verteilereinheit (160) vor dem Schmiermitteleingang (156) des zweiten Schmiermittelzufuhrsystems (100) ein Steuerventil (110) vorgesehen ist.
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