EP2456940A2

EP2456940A2 - Drehbar gelagerte tür mit einem band

Info

Publication number: EP2456940A2
Application number: EP10735204A
Authority: EP
Inventors: Oliver Walhorn
Original assignee: Dorma Deutschland GmbH
Current assignee: Dorma Deutschland GmbH
Priority date: 2009-07-24
Filing date: 2010-07-15
Publication date: 2012-05-30
Anticipated expiration: 2030-07-15
Also published as: CN102472069A; SG176684A1; ES2450421T3; AU2010275796A1; WO2011009557A2; DE102010024109A1; DE102009034740A1; JP2013500410A; DE102010024109B4; EP2456940B1; US20120117758A1; US9695621B2; CA2764407A1; WO2011009557A3

Abstract

Die Erfindung betrifft eine drehbar gelagerte Tür (11) mit einem Band (1), umfassend ein festes Bandteil, einem um das feste Bandteil schwenkbaren Flügelbandteil (2) und einer das feste Bandteil und das Flügelbandteil (2) durchfassenden Drehachse (7), dadurch gekennzeichnet, dass die Drehachse (7) mit einer Öffnungs- und/oder Schließdämpfung zusammenwirkt.

Description

Titel: Drehbar gelagerte Tür mit einem Band Beschreibung Die Erfindung betrifft eine drehbar gelagerte Tür mit einem Band, umfassend ein festes Bandteil, einem um das feste Bandteil schwenkbaren Flügelbandteil und einer das feste Bandteil und das Flügelbandteil durchfassenden Drehachse. Zur Beeinflussung des Öffnungs- und Schließverhalten einer Drehflügeltür werden üblicherweise Türschließer verwendet, die im Boden unsichtbar eingebaut werden können oder an der Türzarge sichtbar befestigt werden. Mit diesen Türschließern kann eine einstellbare Dämpfung in der Endlage des Öffnens oder Schließens realisiert werden. Die Türschließer können aber auch Funktionen wie ein Offenhalten oder ein automatisches Schließen ermöglichen. Üblicherweise ist der Großteil dieser Türschließer nur für ein Öffnen der Drehflügeltür in eine Richtung geeignet. Bei Pendeltüren sind besondere Maßnahmen erforderlich, mit denen die Funktionen des Türschließers in beide Richtungen ermöglicht werden können. Ein beson- derer Nachteil ist dabei, dass insbesondere bei Türen aus Glas die Türschließer entweder sichtbar sind, oder sehr aufwändig im Boden angeordnet werden müssen, da hierzu der Boden aufgestemmt werden muss, um Platz für den Bodentürschließer zu schaffen. Aufgabe der Erfindung ist es, eine drehbar gelagerte Tür mit Bändern zu schaffen, die diese Nachteile nicht aufweist.

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe durch die Lehre nach Anspruch 1. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungsmerkmale der Erfindung sind durch die Unteransprüche gekennzeichnet.

BESTATIGUNGSKOPfE Gemäß der technischen Lehre nach Anspruch 1 wird eine Drehflügeltür geschaffen, die über ein Band an einer Wand, Zarge oder Seitenwand befestigt wird. Die Tür weist erfindungsgemäß ein Band mit einer Öffnungsoder Schließdämpfung auf, so dass auf einen teuren und ggf. sichtbaren Türschließer verzichtet werden kann. Dabei kann die Tür über nur ein einziges Band an einer Wand, Zarge oder Seitenwand befestigt werden. Dieses eine Band trägt dabei das gesamte Gewicht der Tür und enthält eine integrierte Öffnungs- oder Schließdämpfung. Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung weist die Tür ein Band mit einer Offenhalte- oder Schließfunktion auf. Dadurch kann auf eine an einer Zarge angeordnete Rastvorrichtung und einen Türschließer verzichtet werden. Vorteilhafterweise kann die Tür mit einem oder mehreren Gelenkbändern drehbar gelagert werden. Das Band kann mit einem weiteren Gelenkband kombiniert werden, so dass die Tür klassisch an zwei Bändern aufgehängt ist. Das Gelenkband hat dabei nur die Funktion, einen Teil des Türgewichtes zu tragen, während das Band die Funktion der Öffnungs- und/oder Schließdämpfung und/oder der Offen- und/oder Schließhaltefunktion übernimmt.

Bei zwei Gelenkbändern kann der ggf. bestehende Türschließer durch das erfindungsgemäße Band ersetzt werden, wobei dieses dann zwischen den Gelenkbändern angeordnet werden kann.

Eine weitere Verbesserung ergibt sich, wenn sowohl das Band wie auch das Funktionsband als Pendeltürbänder ausgebildet sind. Dies ermöglicht den Verzicht auf einen Bodentürschließer mit Pendelfunktion. Der Unter- schied von bestehenden Pendeltürbändern zu dieser erfindungsgemäßen Kombination besteht darin, dass die Pendelfunktion gedämpft stattfindet und dabei die Tür nicht über die Nulllage hin- und herschwingt.

Erfindungsgemäß wird die Öffnungs- und/oder Schließdämpfung des Ban- des durch mindestens einen Dämpfer gebildet, der mit der Drehachse zusammenwirkt. Der Dämpfer dämpft die Drehbewegung der Tür durch Aufzehren der kinetischen Energie, wobei in bevorzugter Ausführungsform der Dämpfer einen Kolben aufweist, der innerhalb eines Zylinders ein Fluid oder Gas zwischen zwei Druckräumen bewegt. Damit kann ein sehr klei- ner und wirkungsvoller Dämpfer geschaffen werden, der aufgrund seiner Baugröße leicht in die Abmessungen eines Bandes integriert werden kann.

Durch die exzentrische Anordnung des Dämpfers an der Drehachse ergibt sich eine Dämpfungsfunktion, die abhängig von dem Türöffnungswinkel bzw. der Auslenkung des Dämpfers an der Achse ist. Bei einem kleinen Türöffnungswinkel ist die Dämpfung gering und vom Benutzer kaum festzustellen. Bei einem großen Öffnungswinkel der Tür ist die Dämpfung entsprechend größer, so dass die Tür nicht über die Nulllage hin- und her- schwingt.

In vorteilhafter Ausführung kann der Dämpfer mit einem Ende exzentrisch und drehgelenkig an der Drehachse angeordnet sein und mit dem anderen Ende an bzw. im festen Bandteil drehgelenkig befestigt werden. Über die exzentrische Anordnung des Dämpfers an der Drehachse können einerseits die Drehmomente und Dämpfungswege beeinflusst werden, was wiederum die Dämpfungswirkung beeinflusst. Andererseits wird über die Größe der Exzentrizität die Dicke des Bandes bestimmt, was unter Designaspekten zu begrenzen ist. Die Anordnung des oder der Dämpfer innerhalb einer Dämpferpatrone ermöglicht die leichte Austauschbarkeit dieses Bauteiles. Weiterhin kann die Dämpferpatrone gestuft nach der gewünschten Dämpfungswirkung mit einem oder mehreren Dämpfern bestückt sein. Für den Monteur oder Endbenutzer ergibt sich der Vorteil, dass keine Spezialwerkzeuge oder Fachkenntnis nötig sind, um einen beschädigten Dämpfer auszutauschen oder mit einer höheren Dämpfungswirkung den Gegebenheiten anzupassen. Für den Hersteller des Bandes ergibt sich der Vorteil der kostengünstigen Herstellung, da ein Band ohne konstruktive Änderung mit verschie- denen Dämpfern ausgestattet werden kann, wodurch das Band für verschiedene Türbreiten und Türgewichte einsetzbar ist. Lediglich der Dämpfer ist auf die Türgröße anzupassen.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Dämpferpatrone einen Anschlag aufweist, der mit der Drehachse zusammenwirkt. Dies hat den Vorteil, dass nicht jeder Dämpfer, trotz Integration in eine Dämpferpatrone, separat und aufwändig an der Drehachse befestigt werden muss. Dabei kann der Anschlag mit einer Nocke zusammenwirken, die auf der Drehachse angeordnet ist. Über die Nocke wird wiederum die notwendige Exzentrizi- tat, und damit das Drehmoment bzw. der Dämpfungsweg eingestellt.

Der Anschlag kann eine ebene, konvexe oder konkave Anschlagfläche aufweisen, wobei die Gestaltung der Anschlagfläche wiederum die Exzentrizität verstärken oder schwächen kann. Es ergibt sich über die Gestaltung der Anschlagfläche eine zusätzliche Variable, um ein einziges Band mit verschiedenen Dämpfern bzw. Dämpferpatronen für verschiedene Anwendungen zu kombinieren.

In bevorzugter Ausgestaltung sind die Dämpfer als Schließdämpfer gestal- tet, die beim Zusammendrücken die kinetische Energie aufzehren. Hierzu muss eine Gegenkraft aufgebracht werden, so dass der Anschlag perma- nent gegen die Nocke gedrückt wird. Eine preiswerte Möglichkeit ist dabei, die Dämpferpatrone mit einer Druckfeder auszustatten, die den Anschlag gegen die Nocke drückt. Damit ist sichergestellt, dass Anschlag und Nocke permanent in Kontakt sind.

Zur Schaffung eines Pendeltürbandes ist in vorteilhafter Ausführungsform vorgesehen, dass die Offen- und Schließhaltefunktion durch eine an der Drehachse angeordnete Rastvorrichtung erzeugt wird. Mit der Rastvorrichtung wird die Möglichkeit geschaffen, die Tür in vorbestimmten Positionen zu halten, so dass z. B. durch Windlasten die Tür nicht hin- und herschwingt. Auch ist es möglich, mit der Rastvorrichtung die Tür z. B. bei einem Öffnungswinkel von 90° offen zu halten, ohne das eine mögliche Schließfunktion die Tür immer in die Null- oder Geschlossenstellung fährt. Eine preiswerte konstruktive Gestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Rastvorrichtung durch eine an der Drehachse angeordnete Nocke mit einer Vertiefung gebildet wird, die mit einer kraftbeaufschlagten Rolle zusammenwirkt. Diese Ausführungsform bietet den Vorteil, dass preiswerte Standardbauteile verwendet werden können.

Die Anordnung der Öffnungs- und Schließdämpfung ober- und/oder unterhalb der Rastvorrichtung an der Drehachse ermöglicht eine kompakte Bauweise des Bandes. Eine weitere Verbesserung ergibt sich, wenn an dem Anschlag ein Überlastschutz angeordnet ist. Damit lassen sich Beschädigungen oder Zerstörungen der Dämpfer vermeiden. In bevorzugter Ausführungsform ist der Überlastschutz als Blattfeder ausgebildet, die sich bei zu hohen Kräften verformt. Weitere Vorteile und Ausführungsformen der Erfindung werden nachfolgend anhand mehrerer schematisch dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Dabei wird für gleiche Bauteile das gleiche Bezugszeichen verwendet.

Es zeigen:

Figur 1 : eine Tür mit Bändern, Figur 2: eine perspektivische Darstellung des Gelenkbandes,

Figur 3: eine Schnittdarstellung des Gelenkbandes nach einer ersten

Ausführungsform, Figur 4: einen Teilschnitt des Gelenkbandes nach einer ersten Ausführungsform,

Figur 5: eine perspektivische Ansicht einer zweiten Ausführungsform, Figur 6: eine perspektivische Ansicht einer zweiten Ausführungsform,

Figur 7: eine Schnittdarstellung der zweiten Ausführungsform,

Figur 8: eine perspektivische Ansicht einer Dämpferpatrone,

Figur 9: ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Dämpferpatrone, Figur 10: eine weitere Ausführungsform eines Gelenkbandes, Figur 11 : eine Detaildarstellung eines Anschlages. In Figur 1 wird eine Tür 11 dargestellt, die an einer Wand 12 mittels eines Bandes 1 angeordnet ist. Dabei kann die Tür 11 ausschließlich mit einem einzigen Band 1 an der Wand 12, einer Zarge oder einem Seitenteil befestigt werden. Alternativ kann die Tür 11 auch an einem Gelenkband 10 und an einem Band 1 drehbar gelagert sein.

Eine weitere Alternative ergibt sich dann, wenn ein bestehender Türschließer durch ein Band 1 ersetzt werden soll. Dann ist die Tür 11 an zwei bereits bestehenden Gelenkbändern 10 drehbar gelagert, zwischen denen das Band 1 angeordnet ist.

Weiterhin kann die Tür 11 als Pendeltür ausgebildet sein, so dass auch die Gelenkbänder 10 und das Band 1 als Pendeltürbänder ausgebildet sind. Die Tür 11 kann aber auch mittels zwei Funktionsbändern 1 an einer Wand 12, Zarge oder Seitenteil befestigt werden.

Insbesondere bei einer Glastür ermöglicht die Verwendung der Erfindung ein transparentes Design einer Ganzglasanlage, das mit herkömmlichen Türschließern nicht realisiert werden kann.

Das Gelenkband 1 gemäß Figur 2 weist ein festes Bandteil auf, das hier als Lagerbock 20 bezeichnet wird und ein Flügelbandteil 2. An dem Lagerbock 20 ist eine Anschraubplatte 21 befestigt, mit der das Gelenkband 1 an eine nicht dargestellte Wand oder Wandkonstruktion befestigt wird. Statt des Lagerbockes 20 kann das Gelenkband 1 auch einen weiteren Bandlappen zur Befestigung an einer Glasscheibe oder an ein Wandelement aufweisen.

Das Flügelbandteil 2 umfasst mindestens eine erste Klemmplatte 3 und eine zweite Klemmplatte 4, die mittels Befestigungsmittel 5 ein nicht dargestelltes Türelement oder eine Glastür klemmend haltern. Zwischen den Klemmplatten 3, 4 und einer Glasscheibe sind Dicht- und/oder Dämpfungsplatten 6 angeordnet, um das Türblatt aus Holz oder Glas möglichst schonend zu umfassen. Beidseitig des Lagerbockes 20 können dekorative Abdeckkappen 29 angeordnet sein. Zwischen dem Lagerbock 20 und den Klemmplatten 3, 4 ist ein Spalt 55 angeordnet, damit sich die Bauteile bei der Betätigung der Tür nicht berühren. Um Verletzungen zu vermeiden, ist die Stirnseite des Lagerbockes 20, die dem Spalt 55 zugewand ist, gerundet. Wie in Figur 3 und Figur 4 dargestellt, ist eine Drehachse 7 drehfest an der ersten Klemmplatte 3 befestigt. Die Drehachse 7 bildet dabei die Drehoder Schwenkachse des Gelenkbandes 1. Die Drehachse 7 wird dabei mit Zapfen 7a an der ersten Klemmplatte 3 befestigt und mit Befestigungsmitteln wie z. B. verstemmten Nieten oder Schrauben drehfest fixiert. Über die Verschlüsse 9 wird die Drehachse 7 im Lagerbock 20 fixiert und gelagert. Das Flügelbandteil 2 mit der Drehachse 7 dreht sich beim Öffnen der Tür um die Drehachse 7, wobei der Lagerbock 20 an einer Wand, Zarge oder einem festen Seitenteil fixiert ist. Ein Dämpfer 22 umfasst mindestens einen Kolben 23 und einen Zylinder 24, wobei ein Ende des Kolbens 23 über einen Stift 8 exzentrisch an der Drehachse 7 drehgelenkig befestigt ist. Das andere Ende des Kolbens 23 taucht in den Zylinder 24 ein. Ein Ende des Zylinders 24 ist ebenfalls drehgelenkig an oder in der Dämpferaufnahme 25 befestigt. Die Dämpferaufnahme 25 wird mittels eines Verschlusses 27 im Lagerbock 20 bzw. an der Anschraubplatte 21 befestigt. Bei einem Verdrehen der Drehachse 7 schwenkt der exzentrisch gelagerte Stift 8 um die Drehachse des Bandes 1 , so dass sich der Kolben 23 aus dem Zylinder 24 herausbewegt und der Dämpfer 22 aus der Längsachse = Nulllage des Gelenkbandes X-X heraus dreht. Der Dämpfer 22 kann mit einer Öffnungs- und/oder Dämpfungsfunktion ausgestattet sein, die eine Geschwindigkeitsreduktion in eine der Endla- gen bewirkt. Der Dämpfer 22 kann aber auch mit einer Öffnungs- oder Schließregelung ausgestattet sein, wodurch die Tür z. B. aus der Offenstellung immer in die Geschlossenstellung zurückfährt oder womit eine Offenhaltefunktion realisiert wird. Hierzu kann, je nach Anwendungsfall, der Dämpfer 22 mit einer Luft- oder Öldämpfung versehen werden, eine Wirbelstrombremse oder eine Hysteresebremse aufweisen.

In einer bevorzugten Ausführungsform sind die Dämpfer 22 als Schließdämpfer ausgelegt, so dass die Tür beim Bewegen in die Nulllage bzw. beim Schließen gedämpft wird. Dazu sind die Dämpfer 22 so konzipiert, dass beim Ausfahren der Kolben 23 aus dem Zylinder 24 nur eine geringe Kraft aufgebracht wird, so dass der Benutzer die Tür leicht öffnen kann.

Beim Schließen der Tür fahren die Kolben 23 in den Zylinder 24 ein und erzeugen eine große Kraft, so dass die Tür in der Nulllage bzw. beim Schließen gedämpft wird. Dies hat den Effekt, dass bei einer normalen Tür, die gegen einen Anschlag oder eine Dichtung fährt, die Tür nicht beschädigt werden kann. Bei einer Pendeltür wird dadurch vermieden, dass diese mit Schwung in der anderen Richtung öffnet und hin und her pen- delt. In dieser bevorzugten Ausführungsform sind die Dämpfer 22 mit einem Fluid oder Gas gefüllt, das bei der Betätigung des Dämpfers zwischen zwei Druckräumen hin und her bewegt wird. Bei Verwendung von Ventilen oder besonders gestalteten Dichtungen wird erreicht, dass nur in eine Richtung - hier beim Ausziehen des Kolbens 23 aus dem Zylinder 24 - das Fluid oder Gas mit geringem Widerstand zwischen den Druckräumen verschoben wird, während in der anderen Richtung ein großer Widerstand erzeugt wird.

Jedes Drehen oder Betätigen der Tür um die Drehachse 7 des Bandes 1 bewirkt dabei ein Ausfahren des Kolbens 23 aus dem Zylinder 24, wobei sich der Dämpfer 22 aufgrund der exzentrischen Anordnung an der Dreh- achse 7 aus der Längsachse X-X herausbewegt. In diesem Ausführungsbeispiel sind zwei Dämpfer 22 vertikal übereinander in dem Lagerbock 20 angeordnet. Es können aber auch nur ein Dämpfer 22 oder je nach Platzverhältnis mehrere Dämpfer 22 angeordnet sein. Alternativ können die Dämpfer 22 auch nebeneinander angeordnet sein, was das Band 1 aber in den Abmessungen dicker macht.

Das Band 1 in diesem Ausführungsbeispiel ist als Pendeltürband ausgestaltet, bei dem die Tür 11 zu beiden Seiten geöffnet werden kann. Über eine beliebige mechanische Öffnungsbegrenzung an der Drehachse 7 kann vermieden werden, dass die Dämpfer 22 beschädigt werden. Dieses Band 1 kann auch als normales Band für Türen mit Anschlag verwendet werden, wobei auch für diesen Anwendungsfall eine mechanische Öffnungsbegrenzung vorgesehen werden kann.

Die Drehachse 7 kann ein- oder mehrteilig aufgebaut sein. In diesem Ausführungsbeispiel ist die Drehachse 7 einteilig ausgeführt, wobei die Drehachse 7 Vertiefungen zur Aufnahme der Kolben 23 aufweist. In Figur 4 ist wieder der Spalt 55 zwischen den Klemmplatten 3, 4 und dem Lagerbock 20 zu erkennen. Durch die gerundete Stirnkante des Lagerbockes 20 wird Quetsch- und Einklemmgefahr minimiert.

Im zweiten Ausführungsbeispiel nach den Fig. 5, 6 und 7 wird eine Rastvorrichtung mit der zuvor beschriebenen Dämpfungsvorrichtung kombi- niert. Eine Rastvorrichtung bei einem Pendeltürband hat die Funktion, die Tür in einer bestimmten Offenstellung zu halten, z. B. bei 90° Türöffnungswinkel und/oder die Tür sicher zu schließen und in der Nulllage zu positionieren. Hierzu umfasst die Rastvorrichtung mindestens eine Nocke 30, die auf der Drehachse 7 angeordnet ist und eine Gegend ruckvorrich- tung, z. B. in Form einer Rolle 33, die durch eine Feder 36 gegen die Nocke 30 gedrückt wird. In diesem Ausführungsbeispiel wirkt die Nocke 30 mit einer Rolle 33 zusammen, wobei sich die Oberflächen von Nocke 30 und Rolle 33 bei der Betätigung des Bandes 1 aufeinander abwälzen. In der Nocke 30 ist eine Vertiefung 31 angeordnet, die wenigstens teilweise einen Kreisabschnitt der Rolle 33 aufnehmen kann. Weiterhin kann auf dem Umfang der Nocke 30 noch eine oder mehrere Ausnehmungen 32 angeordnet sein, die ebenfalls mit der Rolle 33 zusammenwirken.

Die Nocke 30 kann mit der Drehachse 7 ein- oder mehrteilig aufgebaut sein. In diesem Ausführungsbeispiel ist die Nocke 30 mit der Drehachse 7 einteilig ausgeführt, wobei die Nocke 30 einstückig mit der Drehachse 7 verbunden ist.

Die Rolle 33 ist drehbar mittels eines nicht dargestellten Bolzens an einem Rollenkolben 34 gelagert. Der Rollenkolben 34 wiederum ist in axialer Richtung beweglich in einem Stellzylinder 35 angeordnet. In axialer Richtung wirkt gegen den Rollenkolben 34 eine Kraft, so dass die Rolle 33 gegen die Nocke 30 gedrückt wird. Die Kraft kann durch eine Feder 36 oder hydraulisch oder pneumatisch aufgebracht werden. In diesem Ausführungsbeispiel ist der Rollenkolben 34 einseitig als Topf ausgebildet, in den die Feder 36 zumindest teilweise eingreift und geführt wird. Die Feder 36 stützt sich dabei an einem Verschluss 27 ab, der an oder in der Anschraubplatte 21 angeordnet und befestigt wird.

In der Nullstellung der Tür liegt die Rolle 33 in der Vertiefung 31 der Nocke 30. Beim Öffnen der Tür drehen sich, da der Lagerbock 20 über die Anschraubplatte 21 an einer Wand befestigt ist, die Klemmplatten 3, 4 mit der Tür um die Drehachse 7 des Bandes 1. Da die Drehachse 7 über Befestigungsmittel innerhalb der ersten Klemmplatte 3 drehfest angeordnet ist, dreht sich die Drehachse innerhalb des Lagerbockes 20, wobei die Nocke 30 sich mit ihrer Oberfläche an der Oberfläche der drehend angeordneten Rolle 33 abwälzt. Die Rolle 33 wird dabei mit dem Rollenkolben 34 gegen die Feder 36 gedrückt und kommt bei dieser Drehbewegung aus der Vertiefung 31 heraus. Eine weitere Ausnehmung 32 kann in einem 90°-Winkel zur Vertiefung 31 angeordnet sein, so dass die Tür in dieser Zwischenposition stehen bleibt. Diese oder auch mehrere Rastausnehmungen 32 können in beliebigem Umfang auf der Nocke 30 verteilt angeordnet werden, je nachdem, in welchen Zwischenstellungen die Tür geöffnet bleiben soll. Wird die Tür mit Schwung geschlossen, dreht sich die Drehachse 7 mit der Nocke 30, bis die Rolle 30 wieder in die Vertiefung 31 gelangt. Dabei kann, je nach Größe der Federkraft, die Nocke 30 mit der Vertiefung 31 mehrmals hin und her bewegt werden, wobei die Rolle 33 dabei die Vertiefung 31 der Nocke 30 überfährt, bis das Drehmoment aus der Federkraft und der Kraft des Dämpfers 22 größer ist, als das verbleibende Drehmoment der Tür. Der oder die Dämpfer 22 nach diesem zweiten Ausführungsbeispiel sind im Wesentlichen in einer Dämpferpatrone 41 angeordnet, die einen Anschlag 42 mit einer Anschlagfläche 43 aufweist, wobei die Anschlagfläche 43 mit einer Nocke 40 zusammenwirkt. In diesem Ausführungsbeispiel ist je eine Dämpferpatrone oberhalb und unterhalb der Rastvorrichtung an- geordnet. Es kann je nach Anwendungsfall auch möglich sein, nur eine Dämpferpatrone neben der Rastvorrichtung anzuordnen. Auch die Anordnung der Dämpferpatronen 41 an der Drehachse 7 kann beliebig sein. Die Dämpferpatrone 41 kann mindestens einen oder mehrere Dämpfer 22 aufnehmen, wobei die Zylinder 24 der Dämpfer in bevorzugter Ausfüh- rungsform mit Kunststoff umspritzt bzw. ummantelt sind. Ein Anschlag 42 ist mit den Kolben 23 der Dämpfer 22 verbunden. Der Anschlag 42 kann eine ebene, konvexe oder konkave Anschlagfläche 43 aufweisen, die mit der Oberfläche der Nocke 40 zusammenwirkt. Die Geometrie der Anschlagfläche 43 hängt dabei von der gewünschten Dämpfungswirkung ab. Da die Dämpfer 22 als Schließdämpfer aroeiten, muss gegen αie uamp- fungskraft der Anschlag 42 gegen den Nocken 40 gedrückt werden. Dies wird durch eine oder mehrere Federn 45 erreicht, die die Anschlagfläche 43 gegen die Oberfläche der Nocke 40 drücken. Bei einem Schließen der Tür rastet die Rolle 33 der Rastvorrichtung in die Vertiefung 31 der Nocke 30 ein. Damit die Tür nicht dauernd hin und her schwingt, bis die kineti- 5 sehe Energie der Tür aufgezehrt ist, dämpft der oder die Dämpfer die Drehbewegung der Tür ab, so dass die Rolle 33 der Rastvorrichtung nicht mehr aus der Vertiefung der 31 der Nocke 30 heraus kommt. Die Tür verbleibt damit in ihrer Nulllage. 0 Die Anordnung der Dämpfer 22 in einer Dämpferpatrone 41 wird in Fig. 8 noch einmal dargestellt. In diesem Ausführungsbeispiel sind drei Dämpfer 22 mit ihren Kolben 23 und Zylindern 24 dargestellt, die in eine Dämpferpatrone 41 eingesteckt werden. Die Verbindung zwischen dem Anschlag 42 und den Dämpfern 22 wird über Stifte 8 hergestellt. Zwischen dem An-5 schlag 42 und der Dämpferpatrone 41 sind Federn 45 angeordnet, die die Kolben 23 aus den Zylindern 24 ausfahren lassen. In diesem Ausführungsbeispiel ist ein Überlastschutz 44 stirnseitig auf dem Anschlag 42 angeordnet, dessen Anschlagfläche 43 mit der Nocke 40 zusammenwirkt. Der Überlastschutz 44 verhindert eine Zerstörung der Dämpfer 22, falls die0 Tür 11 mit zu großer Kraft betätigt wird. Der Überlastschutz 44 ist in diesem Ausführungsbeispiel als Blattfeder ausgebildet, die sich bei Überbelastung verformt.

Die Anordnung der Dämpfer 22 in einer Dämpferpatrone 41 hat den Vor-5 teil, dass ohne großen Montage- und Justieraufwand diese als Modul ausgetauscht werden können. Weiterhin können die Dämpferpatronen 41 nach Türgröße und Gewicht zusammengestellt werden, wobei z. B. für eine kleine Tür nur eine Dämpferpatrone 41 mit zwei Dämpfern 22 verwendet wird, und für eine große Tür eine Dämpferpatrone 41 mit vierö ^~ Dämpfern^" 22 verwendet wird. ^"Das Band kann damit für eine Vielzahl von unterschiedlich großen und schweren Türen variabel bestückt werden, wozu kein Fachpersonal nötig ist.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Anordnung der Dämpfer 22 in ei- ner Dämpferpatrone 41 wird in Fig. 9 dargestellt. Dieses Ausführungsbeispiel zeigt drei Dämpfer 22 mit ihren Kolben 23 und Zylindern 24, die in eine Dämpferpatrone 41 eingesteckt werden. Auch hier wird die Verbindung zwischen dem Anschlag 42 und den Dämpfern 22 über Stifte 8 hergestellt. Zwischen dem Anschlag 42 und der Dämpferpatrone 41 sind Fe- dem 45 angeordnet, die die Kolben 23 aus den Zylindern 24 ausfahren lassen. Seitlich am Anschlag 42 sind Gleiter 48 angeordnet, die für eine reibungsarme Führung sorgen. Der Überlastschutz 44 ist bei diesem Ausführungsbeispiel hinter dem Zylinder 24, zwischen einer Prallplatte 46 und einem Verschluss 47 angeordnet. Dieses Ausführungsbeispiel zeigt einen Überlastschutz aus Kunststoff, der sich elastisch verformt. An der Prallplatte 46 stützen sich die Zylinder 24 mit ihrem Boden ab. Der Verschluss 47 verschließt die Dämpferpatrone 41. Es entsteht durch den Anschlag 42, montiert mit den in der Dämpferpatrone 41 zusammengefassten Dämpfern 22 ein fertiges Dämpfermagazin 49, das in verschiedener Ausführungs- konfiguration in ein Band 1 eingesetzt werden kann.

Das Band 1 nach Figur 10 ist um 90° zur Seite verschwenkt, so dass die Stirnseite eines kantig gestalteten Lagerbockes 20 sichtbar wird. Nach Entfernen einer Abdeckkappe 29, die in diesem Ausführungsbeispiel den Lagerbock u-förmig von drei Seiten umschließt, kann eine Verkleidung 51 demontiert werden, hinter der mindestens ein Dämpfereinschub 50 sichtbar wird. Dieser Dämpfereinschub 50 ist als Öffnung zum Einsetzen bzw. Entfernen eines kompletten Dämpfermagazins 49 gestaltet. Dadurch kann mit wenigen Handgriffen das Band mit unterschiedlichen Dämpfern verse- ^" hen werden; so^~däss ein Austausch von beschäd igten Dämpfern oder eine^" Anpassung an unterschiedliche Anforderungen ohne Fachpersonal möglich ist.

Da in diesem Ausführungsbeispiel der Lagerbock 20 eine kantige Kontur aufweist, besteht bei der Drehbewegung der Tür Verletzungsgefahr, wenn ein Finger in den Spalt 55 zwischen Lagerbock 20 und Flügelbandteil 2 hineinkommt. Um den Spalt 55 abzudecken, wird der Spalt 55 mit einem Anschlag 52 verkleidet, der nach Figur 11 im Wesentlichen aus einem Träger 53 mit einem Puffer 54 besteht. Der Puffer 54 ist spitzwinklig aus einem elastischen Material gestaltet und wird mit seiner Spitze zum Lagerbock 20 hin angeordnet. Damit wird der Spalt 55 verschlossen, so dass ein Hineingreifen nicht mehr möglich wird. Durch die geometrische Gestaltung des Puffers 54 und seines elastischen Verhaltens wird eine optisch vollständig geschlossene Bandoberfläche erzeugt. Der Anschlag 52 kann dabei aus einer Materialkombination von bestehen, wobei der Träger 53 aus einem harten Material wie z.B. Kunststoff oder Metall bestehen kann, und der Puffer 54 aus einem weichen Material, wie z.B. Gummi oder Kunststoff.

Bezugszeichenliste

1 Band

2 Flügelbandteil

3 erste Klemmplatte

4 zweite Klemmplatte

5 Befestigungsmittel

6 Dicht- und/oder Dämpfungsplatten

7 Drehachse

7a Zapfen

8 Stift

9 Verschluss

10 Gelenkband

11 Tür

12 Wand

20 Lagerbock

21 Anschraubplatte

22 Dämpfer

23 Kolben

24 Zylinder

25 Dämpferaufnahme

27 Verschluss

29 Abdeckkappe

30 Nocke

31 Vertiefung

32 Ausnehmung

33 Rolle

34 Rollenkolben

35 Stellzylinder 36 Feder

40 Nocke

41 Dämpferpatrone

42 Anschlag

43 Anschlagfläche

44 Überlastschutz

45 Rückstellfeder

46 Prallplatte

47 Verschluss

48 Dämpfermagazin

50 Dämpfereinschub

51 Verkleidung

52 Anschlag

53 Träger

54 Puffer

55 Spalt

X-X Längsachse des Gelenkbandes

Claims

Patentansprüche

1. Drehbar gelagerte Tür (11 ) mit einem Band (1 ), umfassend ein festes Bandteil, einem um das feste Bandteil schwenkbaren FIu- gelbandteil (2) und einer das feste Bandteil und das Flügelbandteil

(2) durchfassenden Drehachse (7), dadurch gekennzeichnet, dass die Drehachse (7) mit einer Öffnungs- und/oder Schließdämpfung zusammenwirkt.

2. Drehbar gelagerte Tür (11 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Band eine Offen- und/oder Schließhaltefunktion aufweist.

3. Drehbar gelagerte Tür (11 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekenn- zeichnet, dass die Tür (11 ) mit einem oder mehreren Gelenkbändern (10) drehbar gelagert ist.

4. Drehbar gelagerte Tür (11 ) nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Bänder (1 , 10) als Pendeltürbänder aus- gebildet sind.

5. Band für eine drehbar gelagerte Tür (11 ) nach Anspruch 1 , umfassend ein festes Bandteil, einem um das feste Bandteil schwenkbaren Flügelbandteil (2) und einer das feste Bandteil und das FIu- gelbandteil (2) durchfassenden Drehachse (7), dadurch gekennzeichnet, dass die Drehachse (7) mit einer Öffnungs- und/oder Schließdämpfung zusammenwirkt.

6. Band für eine drehbar gelagerte Tür (11 ) nach Anspruch 5, da- durch gekennzeichnet, dass die Öffnungs- und/oder Schließdämp- fung durch mindestens einen Dämpfer (22) gebildet wird, der mit der Drehachse (7) zusammenwirkt.

7. Band für eine drehbar gelagerte Tür (1 1 ) nach Anspruch 6, da- durch gekennzeichnet, dass der Dämpfer (22) einen Kolben (23) aufweist, der innerhalb eines Zylinders (24) ein Fluid oder Gas zwischen zwei Druckräumen bewegt.

8. Band für eine drehbar gelagerte Tür (1 1 ) nach Anspruch 6, da- durch gekennzeichnet, dass der Dämpfer (22) exzentrisch an der

Drehachse (7) angeordnet ist.

9. Band für eine drehbar gelagerte Tür (1 1 ) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Dämpfer (22) mit einem Ende ex- zentrisch und drehgelenkig an der Drehachse (7) angeordnet ist und mit dem anderen Ende an bzw. im festen Bandteil drehgelenkig befestigt ist.

10. Band für eine drehbar gelagerte Tür (1 1 ) nach Anspruch 6, da- durch gekennzeichnet, dass der oder die Dämpfer (22) innerhalb einer Dämpferpatrone (41 ) angeordnet sind.

1 1. Band für eine drehbar gelagerte Tür (1 1 ) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpferpatrone (41 ) einen An- schlag (42) aufweist, der mit der Drehachse (7) zusammenwirkt.

12. Band für eine drehbar gelagerte Tür (1 1 ) nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag (42) mit einer Nocke (40) zusammenwirkt, die auf der Drehachse (7) angeordnet ist.

13. Band für eine drehbar gelagerte Tür (11 ) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag (42) eine ebene, konvexe oder konkave Anschlagfläche (43) aufweist.

14. Band für eine drehbar gelagerte Tür (11 ) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag (42) gegen die Nocke (40) gedrückt wird.

15. Band für eine drehbar gelagerte Tür (11 ) nach Anspruch 5, da- durch gekennzeichnet, dass die Offen- und Schließhaltefunktion durch eine an der Drehachse (7) angeordnete Rastvorrichtung erzeugt wird.

16. Band für eine drehbar gelagerte Tür (11 ) nach Anspruch 15, da- durch gekennzeichnet, dass die Rastvorrichtung durch eine an der

Drehachse (7) angeordnete Nocke (30) mit einer Vertiefung (31 ) gebildet wird, die mit einer kraftbeaufschlagten Rolle (33) zusammenwirkt.

17. Band für eine drehbar gelagerte Tür (11 ) nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnungs- und Schließdämpfung ober- und/oder unterhalb der Rastvorrichtung an der Drehachse (7) angeordnet ist.

18. Band für eine drehbar gelagerte Tür (11 ) nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass an dem Anschlag (42) ein Überlastschutz (44) angeordnet ist.

19. Band für eine drehbar gelagerte Tür (11 ) nach Anspruch 18, da- durch gekennzeichnet, dass der Überlastschutz (44) als Blattfeder oder als Kunststoffbauteil ausgebildet ist.