JP2013500410A - ヒンジを備えた旋回可能に支承されたドア - Google Patents

Abstract

本発明は、旋回可能に支承されたドア（１１）であって、該ドア（１１）が、ヒンジ（１）を備えており、該ヒンジ（１）が、固定のヒンジ部材と、該固定のヒンジ部材を中心として旋回可能なリーフヒンジ部材（２）と、前記固定のヒンジ部材とリーフヒンジ部材（２）とに貫設された回動軸（７）とを有しているドアに関する。本発明によれば、回動軸（７）が、開放減衰部材および／または閉鎖減衰部材と協働するようになっている。

Description

本発明は、旋回可能に支承されたドアであって、該ドアが、ヒンジを備えており、該ヒンジが、固定のヒンジ部材と、該固定のヒンジ部材を中心として旋回可能なリーフヒンジ部材と、前記固定のヒンジ部材とリーフヒンジ部材とに貫設された回動軸とを有しているドアに関する。

さらに、本発明は、旋回可能に支承されたドアに用いられるヒンジであって、該ヒンジが、固定のヒンジ部材と、該固定のヒンジ部材を中心として旋回可能なリーフヒンジ部材と、前記固定のヒンジ部材とリーフヒンジ部材とに貫設された回動軸とを有しているヒンジに関する。

開き戸の開閉挙動に影響を与えるためには、通常、ドアクローザが使用される。このドアクローザは、床内に不可視に組み込まれてもよいし、ドア枠に可視に取り付けられてもよい。ドアクローザによって、開閉の終端位置での調整可能な減衰を実現することができる。また、ドアクローザによって、開放維持または自動的な閉鎖のような機能も可能となる。通常、ドアクローザの大部分は、一方向への開き戸の開放にしか適していない。自在戸の場合には、両方向へのドアクローザの機能を実現することができる特別な手段が必要となる。特にガラスから成るドアの場合には、ドアクローザが可視となるかまたは、フロアドアクローザに対するスペースを提供するためには、床がこじ開けられなければならないので、極めて手間をかけて床内に配置されなければならないという特別な欠点がある。

本発明の課題は、これらの欠点を有していない、ヒンジを備えた旋回可能に支承されたドアを提供することである。

この課題を解決するために本発明に係るドアによれば、回動軸が、開放減衰部材および／または閉鎖減衰部材と協働するようになっている。

本発明に係るドアの有利な態様によれば、前記ヒンジが、開放維持機能および／または閉鎖維持機能を有している。

本発明に係るドアの有利な態様によれば、ドアが、１つまたはそれ以上のジョイントヒンジによって旋回可能に支承されている。

本発明に係るドアの有利な態様によれば、ヒンジが、自在戸用ヒンジとして形成されている。

さらに、前述した課題を解決するために本発明に係るヒンジによれば、回動軸が、開放減衰部材および／または閉鎖減衰部材と協働するようになっている。

本発明に係るヒンジの有利な態様によれば、前記開放減衰部材および／または前記閉鎖減衰部材が、回動軸と協働する少なくとも１つのダンパによって形成されるようになっている。

本発明に係るヒンジの有利な態様によれば、ダンパが、ピストンを有しており、該ピストンが、シリンダの内部において流体またはガスを２つの圧力室の間で運動させるようになっている。

本発明に係るヒンジの有利な態様によれば、ダンパが、偏心的に回動軸に配置されている。

本発明に係るヒンジの有利な態様によれば、ダンパが、一方の端部で偏心的にかつ枢動可能に回動軸に配置されていて、他方の端部で前記固定のヒンジ部材に枢動可能に取り付けられている。

本発明に係るヒンジの有利な態様によれば、１つまたはそれ以上のダンパが、ダンパカートリッジの内部に配置されている。

本発明に係るヒンジの有利な態様によれば、ダンパカートリッジが、回動軸と協働するストッパを有している。

本発明に係るヒンジの有利な態様によれば、ストッパが、回動軸に配置されたカムと協働するようになっている。

本発明に係るヒンジの有利な態様によれば、ストッパが、平らな当接面、凸状の当接面または凹状の当接面を有している。

本発明に係るヒンジの有利な態様によれば、ストッパが、カムに向かって押圧されるようになっている。

本発明に係るヒンジの有利な態様によれば、回動軸に配置された係止装置によって、開閉維持機能が発生させられるようになっている。

本発明に係るヒンジの有利な態様によれば、前記係止装置が、回動軸に配置されたカムによって形成されるようになっており、該カムが、所定の力で押圧されるローラと協働する凹部を備えている。

本発明に係るヒンジの有利な態様によれば、前記開放減衰部材および前記閉鎖減衰部材が、前記係止装置の上方でかつ／または前記係止装置の下方で回動軸に配置されている。

本発明に係るヒンジの有利な態様によれば、ストッパに過負荷防護部材が配置されている。

本発明に係るヒンジの有利な態様によれば、過負荷防護部材が、板ばねまたはプラスチック構成部材として形成されている。

請求項１に記載の技術的な教示によれば、ヒンジを介して壁、枠または側壁に取り付けられる開き戸が提供される。ドアは、本発明によれば、開放減衰部材または閉鎖減衰部材を備えたヒンジを有しており、これによって、高価なかつ場合により可視のドアクローザを省略することができる。ドアは、ただ１つのヒンジを介して壁、枠または側壁に取り付けることができる。この１つのヒンジはドアの全重量を支持していて、組み込まれた開放減衰部材または閉鎖減衰部材を有している。

有利な改良態様によれば、ドアが、開放維持機能または閉鎖機能を備えたヒンジを有している。これによって、枠に配置される係止装置と、ドアクローザとを省略することができる。

有利には、ドアが１つまたはそれ以上のジョイントヒンジによって旋回可能に支承されてよい。ヒンジは別のジョイントヒンジに組み合わされてよく、これによって、ドアが古典的に２つのヒンジに懸架されている。ジョイントヒンジが、ドア重量の一部を支持する機能しか有していないのに対して、ヒンジは、開放減衰および／または閉鎖減衰および／または開放維持および／または閉鎖維持の機能を引き受ける。

２つのジョイントヒンジの場合には、場合により存在するドアクローザが本発明に係るヒンジによって置き換えられてよい。このヒンジは、両ジョイントヒンジの間に配置することができる。

更なる改善態様では、ヒンジも機能ヒンジも自在戸用ヒンジとして形成されている。これによって、揺動機能を備えたフロアドアクローザの省略が可能となる。既存の自在戸用ヒンジと本発明に係る組合せとの違いは、揺動機能が減衰されて行われ、ドアがゼロ位置を越えて往来しないことにある。

本発明によれば、ヒンジの開放減衰部材および／または閉鎖減衰部材が、回動軸と協働する少なくとも１つのダンパによって形成される。このダンパはドアの旋回運動を運動エネルギの吸収によって減衰する。有利な態様では、ダンパがピストンを有している。このピストンはシリンダの内部において流体またはガスを２つの圧力室の間で運動させる。これによって、極めて小さくて有効なダンパを提供することができる。このダンパはその構成サイズに基づきヒンジの寸法内に容易に組み込むことができる。

回動軸へのダンパの偏心的な配置によって、ドア開放角もしくは軸に対するダンパの変位量に関連した減衰機能が得られる。小さなドア開放角の場合には、減衰は僅かであり、使用者によってほとんど確認されない。ドアの開放角が大きい場合には、減衰が相応に大きくなり、これによって、ドアがゼロ位置を越えて往来しない。

有利な態様では、ダンパが、一方の端部で偏心的にかつ枢動可能に回動軸に配置されていてよく、他方の端部で固定のヒンジ部材に枢動可能に取り付けられてよい。回動軸へのダンパの偏心的な配置によって、１つには、トルクおよび減衰距離に影響を与えることができる。このことは、さらに、減衰作用に影響を与える。もう１つには、偏心率の量によって、ヒンジの厚さが規定される。このことは、デザイン観点下で制限されなければならない。

１つまたはそれ以上のダンパをダンパカートリッジ内に配置することによって、この構成部材を容易に交換することが可能となる。さらに、ダンパカートリッジには、段階的に所望の減衰作用に応じて１つまたはそれ以上のダンパを装着することができる。組付け者または末端使用者に対して、損傷されたダンパを交換するかまたはより高い減衰作用に伴って条件に適合させるために、特殊工具または専門知識が不要であるという利点が得られる。ヒンジの製造元に対して、廉価な製造の利点が得られる。なぜならば、１つのヒンジが構造的な変更なしに種々異なるダンパを備えることができるからである。これによって、ヒンジが、種々異なるドア幅およびドア重量に対して使用可能となる。ダンパはドアサイズに適合されさえすればよい。

ダンパカートリッジが、回動軸と協働するストッパを有していると特に有利である。このことは、各ダンパが、ダンパカートリッジ内への組込みにもかかわらず、別個にかつ手間をかけて旋回軸に取り付けられる必要がないという利点を有している。ストッパは、回動軸に配置されたカムと協働することができる。このカムを介して、さらに、所要の偏心率ひいてはトルクもしくは減衰距離が調整される。

ストッパは、平らな当接面、凸状の当接面または凹状の当接面を有していてよい。この当接面の形状は、さらに、偏心率を強めたり弱めたりすることができる。当接面の形状によって、付加的な可変性が得られ、これによって、ただ１つのヒンジが、種々異なる使用態様に対する種々異なるダンパもしくはダンパカートリッジに組み合わせられる。

有利な実施の形態では、ダンパが閉鎖ダンパとして形成されている。この閉鎖ダンパは圧縮時に運動エネルギを吸収する。このためには、反力が加えられなければならず、これによって、ストッパが永久的にカムに向かって押圧される。廉価な可能性は、ダンパカートリッジが、ストッパをカムに向かって押圧する圧縮ばねを備えることである。これによって、ストッパとカムとが永久的に接触していることが確保されている。

自在戸用ヒンジを提供するために、有利な態様では、開放維持機能および閉鎖維持機能が、回動軸に配置された係止装置によって発生させられることが提案されている。この係止装置によって、ドアを、予め規定された位置に維持する可能性が提供され、これによって、たとえば風荷重によりドアが往来しないようになっている。また、係止装置によって、ドアを、たとえば９０゜の開放角で開け続けることが可能となる。なお、その際、可能な閉鎖機能がドアを常にゼロ位置または閉鎖位置に移動させることはない。

本発明の廉価な構造的な構成では、係止装置が、回動軸に配置されたカムによって形成され、このカムが、所定の力で押圧されるローラと協働する凹部を備えている。この態様は、廉価な標準構成部材を使用することができるという利点を提供する。

開放減衰部材および閉鎖減衰部材を係止装置の上方でかつ／または係止装置の下方で回動軸に配置することによって、ヒンジのコンパクトな構成が可能となる。

別の改善態様では、ストッパに過負荷防護部材が配置されている。これによって、ダンパの損傷または破壊を回避することができる。有利な態様では、過負荷防護部材が、過度に高い力の場合に変形させられる板ばねとして形成されている。

ヒンジを備えたドアを示す図である。 ジョイントヒンジの斜視図である。 第１の実施の形態におけるジョイントヒンジの断面図である。 第１の実施の形態におけるジョイントヒンジの部分断面図である。 第２の実施の形態の斜視図である。 第２の実施の形態の斜視図である。 第２の実施の形態の断面図である。 ダンパカートリッジの斜視図である。 ダンパカートリッジの別の実施の形態を示す図である。 ジョイントヒンジの別の実施の形態を示す図である。 ストッパの詳細図である。

本発明の更なる利点および態様を、以下に概略的に示した複数の実施の形態につき詳しく説明する。なお、同じ構成部材には、同じ符号が使用してある。

図１には、壁１２にヒンジ１を用いて配置されたドア１１が示してある。このドア１１は、専らただ１つのヒンジ１によって壁１２、枠または側方部分に取り付けることができる。択一的には、ドア１１が、１つのジョイントヒンジ１０と１つのヒンジ１とに旋回可能に支承されていてもよい。

別の択一的な形態は、既存のドアクローザがヒンジ１によって置き換えられなければならない場合に得られる。この形態では、ドア１１が、既存の２つのジョイントヒンジ１０に旋回可能に支承されている。両ジョイントヒンジ１０の間には、ヒンジ１が配置されている。

さらに、ドア１１は自在戸として形成されていてよく、これによって、ジョイントヒンジ１０もヒンジ１も自在戸用ヒンジとして形成されている。しかし、ドア１１は２つの機能ヒンジ１によって壁１２、枠または側方部分に取り付けられてもよい。

特にガラスドアの場合には、本発明の使用によって、全ガラス設備の、従来のドアクローザでは実現することができない透明なデザインが可能となる。

図２に示したジョイントヒンジ１は、この実施の形態において支承台２０と呼ばれる固定のヒンジ部材と、リーフヒンジ部材２とを有している。支承台２０には、ねじ締結プレート２１が取り付けられている。このねじ締結プレート２１によって、ジョイントヒンジ１が、図示していない壁または壁構造体に取り付けられる。支承台２０の代わりに、ジョイントヒンジ１は、ガラス板または壁エレメントに取り付けるための別のヒンジフラップを有していてもよい。

リーフヒンジ部材２は、少なくとも１つの第１の緊締プレート３と第２の緊締プレート４とを有している。両緊締プレート３，４は取付け手段５によってドアエレメント（図示せず）またはガラスドアを緊締保持している。緊締プレート３，４とガラス板との間には、シールプレートおよび／または減衰プレート６が配置されており、これによって、木材またはガラスから成る戸が可能な限り穏やかに把持される。支承台２０の両側には、装飾用のカバーキャップ２９が配置されていてよい。支承台２０と緊締プレート３，４との間には、ドアの操作時に構成部材が互いに接触しないようにするために、ギャップ５５が配置されている。怪我を回避するためには、支承台２０の、ギャップ５５に向けられた端面が丸み付けられている。

図３および図４に示したように、第１の緊締プレート３には、回動軸７が相対回動不能に取り付けられている。この回動軸７はジョイントヒンジ１の回動軸または旋回軸を成している。回動軸７はピン７ａで第１の緊締プレート３に取り付けられ、取付け手段、たとえば、かしめられたリベットまたはねじによって相対回動不能に位置決めされる。回動軸７は支承台２０にクロージャ９を介して位置決めされ、支承される。回動軸７を備えたリーフヒンジ部材２は、ドアの開放時に回動軸７を中心として旋回させられる。支承台２０は壁、枠または固定の側方部分に位置決めされている。ダンパ２２が、少なくとも１つのピストン２３とシリンダ２４とを有している。ピストン２３の一方の端部は、ピン８を介して偏心的に回動軸７に枢動可能に取り付けられている。ピストン２３の他方の端部はシリンダ２４内に進入している。同じく、シリンダ２４の一方の端部も枢動可能にダンパ収容部２５に取り付けられている。このダンパ収容部２５は支承台２０内にもしくはねじ締結プレート２１にクロージャ２７によって取り付けられる。回動軸７の回動時には、偏心的に支承されたピン８がヒンジ１の回動軸を中心として旋回させられ、これによって、ピストン２３がシリンダ２４から外方に運動させられ、ダンパ２２が長手方向軸線、つまり、ジョイントヒンジのゼロ位置Ｘ−Ｘから外方にもしくは離れる方向に旋回させられる。

ダンパ２２は開放機能および／または減衰機能を備えていてよい。この機能は、両終端位置の一方への速度低減を招く。しかし、ダンパ２２は開閉調整機能を備えていてもよい。これによって、ドアが、たとえば開放位置から常に閉鎖位置に戻されるかまたは開放維持機能が実現される。このためには、使用形態に応じて、ダンパ２２がエア減衰部材またはオイル減衰部材を備えてもよいし、渦電流ブレーキまたはヒステリシスブレーキを有していてもよい。

有利な実施の形態では、ダンパ２２が閉鎖ダンパとして形成されており、これによって、ドアがゼロ位置への運動時にもしくは閉鎖時に減衰される。このためには、ダンパ２２が、シリンダ２４からのピストン２３の進出時に少ない力しか加えられないように形成されており、これによって、使用者がドアを容易に開放することができる。

ドアの閉鎖時には、ピストン２３がシリンダ２４内に進入し、大きな力を発生させ、これによって、ドアがゼロ位置でもしくは閉鎖時に減衰される。これは、ストッパまたはシール部材に向かって進行する通常のドアの場合、このドアが損傷されないようになっているという効果を有している。これによって、自在戸の場合には、この自在戸が付勢されて他方向に開放して、往来することが回避される。この有利な実施の形態では、ダンパ２２が、その操作時に２つの圧力室の間で往復運動させられる流体またはガスで充填されている。弁または特別に形成されたシール部材の使用時には、一方向にだけ、この実施の形態ではシリンダ２４からのピストン２３の引出し時に流体またはガスが少ない抵抗を伴って両圧力室の間で移動させられるのに対して、他方向には、大きな抵抗が発生させられることが達成される。

ヒンジ１の回動軸７を中心としたドアのその都度の旋回または操作によって、ピストン２３がシリンダ２４から進出する。ダンパ２２は、回動軸７への偏心的な配置に基づき長手方向軸線Ｘ−Ｘから外方にもしくは離れる方向に運動させられる。この実施の形態では、２つのダンパ２２が互いに鉛直方向に重なり合って支承台２０内に配置されている。しかし、ただ１つのダンパ２２が配置されていてもよいし、スペース状況に応じて、より多くのダンパ２２が配置されていてもよい。択一的には、ダンパ２２が、相並んで配置されていてもよい。しかし、これによって、ヒンジ１の寸法は厚くなる。

この実施の形態におけるヒンジ１は、自在戸用ヒンジとして形成されている。この自在戸用ヒンジでは、ドア１１を両側に開放することができる。回動軸７に設けられた任意の機械的な開放制限部材を介して、ダンパ２２が損傷させられることを回避することができる。ヒンジ１は、ストッパを備えたドアに用いられる通常のヒンジとして使用されてもよい。この使用形態でも、機械的な開放制限部材を設けることができる。

回動軸７は一体にまたは複数分割式に形成されていてよい。この実施の形態では、回動軸７は一体に形成されている。回動軸７は、ピストン２３を取り付けるための凹部を有している。図４には、再度、緊締プレート３，４と支承台２０との間のギャップ５５を認めることができる。支承台２０の丸み付けられた端縁部によって、挫傷および挟込みの危険が最小限に抑えられる。

図５、図６および図７に示した第２の実施の形態では、前述した減衰装置に係止装置が組み合わされる。自在戸用ヒンジの場合の係止装置は、ドアを規定の開放位置、たとえば９０゜のドア開放角に維持しかつ／またはドアを安全に閉鎖して、ゼロ位置に位置決めする機能を有している。このためには、係止装置が、回動軸７に配置された少なくとも１つのカム３０と、たとえばローラ３３の形の対向圧装置とを有している。この対向圧装置はばね３６によってカム３０に向かって押圧される。この実施の形態では、カム３０がローラ３３と協働する、つまり、相互作用する。カム３０とローラ３３との表面は、ヒンジ１の操作時に互いに転動し合う。カム３０には、凹部３１が配置されている。この凹部３１は少なくとも部分的にローラ３３の所定の円区分を収容することができる。さらに、カム３０の周面には、同じくローラ３３と協働する１つまたはそれ以上の切欠き３２が配置されていてよい。

カム３０は回動軸７と共に一体にまたは複数分割式に形成されていてよい。この実施の形態では、カム３０は回動軸７と一体に形成されている。カム３０は回動軸７に一体に結合されている。

ローラ３３は、ピン（図示せず）によって回動可能にローラピストン３４に支承されている。このローラピストン３４は、さらに、軸方向に可動に作動シリンダ３５内に配置されている。軸方向でローラピストン３４に所定の力が作用し、これによって、ローラ３３がカム３０に向かって押圧される。力はばね３６によって加えられてもよいし、ハイドロリック的にまたはニューマチック的に加えられてもよい。この実施の形態では、ローラピストン３４が片側でポットとして形成されている。このポット内には、ばね３６が少なくとも部分的に係合・ガイドされる。ばね３６はクロージャ２７に支持されている。このクロージャ２７はねじ締結プレート２１に配置され、取り付けられる。

ドアのゼロ位置では、ローラ３３がカム３０の凹部３１内に位置している。ドアの開放時には、支承台２０がねじ締結プレート２１を介して壁に取り付けられているので、ドアと共に緊締プレート３，４がヒンジ１の回動軸７を中心として旋回させられる。この回動軸７は取付け手段を介して第１の緊締プレート３の内部に相対回動不能に配置されているので、回動軸は支承台２０の内部で回動させられる。カム３０はその表面で、回動するように配置されたローラ３３の表面において転動する。このローラ３３がローラピストン３４と共にばね３６に向かって押圧され、この回動運動時に凹部３１から進出する。この凹部３１に対して９０゜の角度を成して別の切欠き３２が配置されていてよく、これによって、ドアが中間位置に止められる。１つまたはそれ以上の係止切欠き３２は、どの中間位置でドアを開放し続けたいかに応じて、任意の範囲内でカム３０に分配されて配置されてよい。ドアが付勢されて閉鎖される場合には、回動軸７がカム３０と共に回動させられ、ローラ３３が再び凹部３１に到達する。ばね力の大きさに応じて、カム３０が凹部３１でもって繰返し往復運動させられるようになっている。この場合、ばね力とダンパ２２の力とから成るトルクが、ドアの残されたトルクよりも大きくなるまで、ローラ３３がカム３０の凹部３１にわたって走行している。

この第２の実施の形態における１つまたはそれ以上のダンパ２２は、主として、ダンパカートリッジ４１内に配置されている。このダンパカートリッジ４１は、カム４０と協働する当接面４３を備えたストッパ４２を有している。この実施の形態では、それぞれ１つのダンパカートリッジが係止装置の上下に配置されている。使用形態に応じて、この係止装置の側方にただ１つのダンパカートリッジを配置することも可能である。また、回動軸７に対するダンパカートリッジの配置も任意であってよい。ダンパカートリッジ４１は、少なくとも１つまたはそれ以上のダンパ２２を収容することができる。このダンパのシリンダ２４は、有利な実施の形態では、プラスチックの射出成形によって取り囲まれているかもしくはプラスチックで被覆されている。ストッパ４２はダンパ２２のピストン２３に結合されている。ストッパ４２は、カム４０の表面と協働する平らな当接面４３、凸状の当接面４３または凹状の当接面４３を有していてよい。この当接面４３の幾何学的形状は所望の減衰作用に左右される。ダンパ２２は閉鎖ダンパとして働くので、減衰力に抗してストッパ４２がカム４０に向かって押圧されなければならない。このことは、当接面４３をカム４０の表面に向かって押圧する１つまたはそれ以上のばね４５によって達成される。ドアの閉鎖時には、係止装置のローラ３３がカム３０の凹部３１内に係止する。ドアが永続的に往来して、ドアの運動エネルギが吸収されるようにするためには、１つまたはそれ以上のダンパがドアの旋回運動を減衰し、これによって、係止装置のローラ３３がもはやカム３０の凹部３１から進出しないようになっている。これによって、ドアがそのゼロ位置に止められる。

図８には、再度、ダンパカートリッジ４１内のダンパ２２の配置形態が示してある。この実施の形態では、ピストン２３とシリンダ２４とを備えた３つのダンパ２２が図示してある。これらのダンパ２２はダンパカートリッジ４１内に差し込まれる。ストッパ４２とダンパ２２との間の結合は、ピン８を介して行われる。ストッパ４２とダンパカートリッジ４１との間には、ばね４５が配置されている。このばね４５は、ピストン２３をシリンダ２４から進出させることができる。この実施の形態では、ストッパ４２の端面側に、カム４０と協働する当接面４３を備えた過負荷防護部材４４が配置されている。この過負荷防護部材４４は、ドア１１が過度に大きな力で操作される場合のダンパ２２の破壊を阻止する。過負荷防護部材４４は、この実施の形態では、過負荷時に変形させられる板ばねとして形成されている。

ダンパカートリッジ４１内へのダンパ２２の配置は、大きな組付け・位置調整手間なしにダンパ２２をモジュールとして交換することができるという利点を有している。さらに、ダンパカートリッジ４１は、ドアサイズおよび重量に応じて組み立てることができる。たとえば、小さなドアに対しては、２つのダンパ２２を備えた１つのダンパカートリッジ４１だけが使用され、大きなドアに対しては、４つのダンパ２２を備えた１つのダンパカートリッジ４１が使用される。これによって、ヒンジを、それぞれ異なるサイズおよび重量の多種のドアに対して可変に装着することができる。このためには、専門家は不要である。

図９には、ダンパカートリッジ４１内へのダンパ２２の配置の別の実施の形態が示してある。この実施の形態には、ピストン２３とシリンダ２４とを備えた３つのダンパ２２が示してある。これらのダンパ２２はダンパカートリッジ４１内に差し込まれる。この実施の形態でも、ストッパ４２とダンパ２２との間の結合が、ピン８を介して行われる。ストッパ４２とダンパカートリッジ４１との間には、ばね４５が配置されている。このばね４５は、ピストン２３をシリンダ２４から進出させることができる。ストッパ４２の側方には、低摩擦のガイドのために働くスライダ４８が配置されている。この実施の形態では、過負荷防護部材４４が、シリンダ２４の背後で衝突プレート４６とクロージャ４７との間に配置されている。この実施の形態には、弾性変形させられるプラスチック製の過負荷防護部材が示してある。衝突プレート４６には、シリンダ２４がその底部で支持される。クロージャ４７はダンパカートリッジ４１を閉鎖する。ストッパ４２と、このストッパ４２に組み付けられた、ダンパカートリッジ４１内に纏められたダンパ２２とによって、完成したダンパマガジン４９が形成される。このダンパマガジン４９は、種々異なる実施の形態において、ヒンジ１内に挿入することができる。

図１０に示したヒンジ１は、側方に９０゜だけ旋回させられており、これによって、角張って形成された支承台２０の端面を認めることができる。この実施の形態において支承台を３つの側からｕ字形に取り囲むカバーキャップ２９の取外し後、ライニング５１を取り外すことができる。このライニング５１の背後には、少なくとも１つのダンパ押込み部５０を認めることができる。このダンパ押込み部５０は、完成したダンパマガジン４９の挿入もしくは取出しのための開口として形成されている。これによって、手軽にヒンジが種々異なるダンパ２２を備えることができ、これによって、損傷したダンパの交換または種々異なる要求への適合が専門家なしに可能となる。

この実施の形態では、支承台２０が角張った輪郭を有しているので、ドアの旋回運動時に支承台２０とリーフヒンジ部材２との間のギャップ５５内に指が入り込むと、怪我をする危険がある。このギャップ５５をカバーするためには、このギャップ５５がストッパ５２でライニングされる。このストッパ５２は、図１１によれば、主として、バッファ５４を備えた支持体５３から成っている。バッファ５４は、弾性的な材料から鋭角状に形成されていて、その尖端で支承台２０に向かって配置されている。これによって、ギャップ５５が閉鎖されるので、入込みがもはや不可能となる。バッファ５４の幾何学的な形状とバッファ５４の弾性的な特性とによって、視覚的に完全に閉鎖されたヒンジ表面が得られる。ストッパ５２は、組み合わされた材料から成っていてよい。支持体５３は、硬質の材料、たとえばプラスチックまたは金属から成っていてよく、バッファ５４は、軟質の材料、たとえばゴムまたはプラスチックから成っていてよい。

１ ヒンジ
２ リーフヒンジ部材
３ 第１の緊締プレート
４ 第２の緊締プレート
５ 取付け手段
６ シールプレートおよび／または減衰プレート
７ 回動軸
７ａ ピン
８ ピン
９ クロージャ
１０ ジョイントヒンジ
１１ ドア
１２ 壁
２０ 支承台
２１ ねじ締結プレート
２２ ダンパ
２３ ピストン
２４ シリンダ
２５ ダンパ収容部
２７ クロージャ
２９ カバーキャップ
３０ カム
３１ 凹部
３２ 切欠き
３３ ローラ
３４ ローラピストン
３５ 作動シリンダ
３６ ばね
４０ カム
４１ ダンパカートリッジ
４２ ストッパ
４３ 当接面
４４ 過負荷防護部材
４５ 戻しばね
４６ 衝突プレート
４７ クロージャ
４８ ダンパマガジン
５０ ダンパ押込み部
５１ ライニング
５２ ストッパ
５３ 支持体
５４ バッファ
５５ ギャップ
Ｘ−Ｘ ジョイントヒンジの長手方向軸線

Claims (19)

1. 旋回可能に支承されたドア（１１）であって、該ドア（１１）が、ヒンジ（１）を備えており、該ヒンジ（１）が、固定のヒンジ部材と、該固定のヒンジ部材を中心として旋回可能なリーフヒンジ部材（２）と、前記固定のヒンジ部材とリーフヒンジ部材（２）とに貫設された回動軸（７）とを有しているドアにおいて、回動軸（７）が、開放減衰部材および／または閉鎖減衰部材と協働するようになっていることを特徴とする、旋回可能に支承されたドア。
2. 前記ヒンジが、開放維持機能および／または閉鎖維持機能を有している、請求項１記載のドア。
3. ドア（１１）が、１つまたはそれ以上のジョイントヒンジ（１０）によって旋回可能に支承されている、請求項１記載のドア。
4. ヒンジ（１，１０）が、自在戸用ヒンジとして形成されている、請求項１から３までのいずれか１項記載のドア。
5. 請求項１記載の旋回可能に支承されたドア（１１）に用いられるヒンジであって、該ヒンジが、固定のヒンジ部材と、該固定のヒンジ部材を中心として旋回可能なリーフヒンジ部材（２）と、前記固定のヒンジ部材とリーフヒンジ部材（２）とに貫設された回動軸（７）とを有しているヒンジにおいて、回動軸（７）が、開放減衰部材および／または閉鎖減衰部材と協働するようになっていることを特徴とする、旋回可能に支承されたドアに用いられるヒンジ。
6. 前記開放減衰部材および／または前記閉鎖減衰部材が、回動軸（７）と協働する少なくとも１つのダンパ（２２）によって形成されるようになっている、請求項５記載のヒンジ。
7. ダンパ（２２）が、ピストン（２３）を有しており、該ピストン（２３）が、シリンダ（２４）の内部において流体またはガスを２つの圧力室の間で運動させるようになっている、請求項６記載のヒンジ。
8. ダンパ（２２）が、偏心的に回動軸（７）に配置されている、請求項６記載のヒンジ。
9. ダンパ（２２）が、一方の端部で偏心的にかつ枢動可能に回動軸（７）に配置されていて、他方の端部で前記固定のヒンジ部材に枢動可能に取り付けられている、請求項８記載のヒンジ。
10. １つまたはそれ以上のダンパ（２２）が、ダンパカートリッジ（４１）の内部に配置されている、請求項６記載のヒンジ。
11. ダンパカートリッジ（４１）が、回動軸（７）と協働するストッパ（４２）を有している、請求項１０記載のヒンジ。
12. ストッパ（４２）が、回動軸（７）に配置されたカム（４０）と協働するようになっている、請求項１１記載のヒンジ。
13. ストッパ（４２）が、平らな当接面（４３）、凸状の当接面（４３）または凹状の当接面（４３）を有している、請求項１２記載のヒンジ。
14. ストッパ（４２）が、カム（４０）に向かって押圧されるようになっている、請求項１２記載のヒンジ。
15. 回動軸（７）に配置された係止装置によって、開閉維持機能が発生させられるようになっている、請求項５記載のヒンジ。
16. 前記係止装置が、回動軸（７）に配置されたカム（３０）によって形成されるようになっており、該カム（３０）が、所定の力で押圧されるローラ（３３）と協働する凹部（３１）を備えている、請求項１５記載のヒンジ。
17. 前記開放減衰部材および前記閉鎖減衰部材が、前記係止装置の上方でかつ／または前記係止装置の下方で回動軸（７）に配置されている、請求項１５記載のヒンジ。
18. ストッパ（４２）に過負荷防護部材（４４）が配置されている、請求項１１記載のヒンジ。
19. 過負荷防護部材（４４）が、板ばねまたはプラスチック構成部材として形成されている、請求項１８記載のヒンジ。

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