EP2447191A2 - Transportvorrichtung für Container - Google Patents

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EP2447191A2
EP2447191A2 EP11186076A EP11186076A EP2447191A2 EP 2447191 A2 EP2447191 A2 EP 2447191A2 EP 11186076 A EP11186076 A EP 11186076A EP 11186076 A EP11186076 A EP 11186076A EP 2447191 A2 EP2447191 A2 EP 2447191A2
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EP
European Patent Office
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container
transport device
lifting
lifting devices
transport
Prior art date
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EP11186076A
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English (en)
French (fr)
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EP2447191A3 (de
EP2447191B1 (de
Inventor
Willi Kapfer
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Individual
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Publication of EP2447191A3 publication Critical patent/EP2447191A3/de
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/12—Supports
    • B65D90/14—Legs, e.g. detachable
    • B65D90/143—Detachable individual legs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/12—Supports
    • B65D90/14—Legs, e.g. detachable
    • B65D90/146—Detachable combined legs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/02—Large containers rigid
    • B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
    • B65D88/121—ISO containers

Definitions

  • the invention relates to a transport device for containers according to the preamble of claim 1.
  • a transport device in which four vertically displaceable jacks are arranged on a container.
  • the jacks are held on a pivoting boom, which is pivotally mounted on the container about a vertical pivot axis.
  • the swing arms are mounted in pivot bearings, which are fastened to the container via a screw connection.
  • the jacks are designed to remain permanently on the container and can only be removed or mounted with a considerable amount of assembly work.
  • the attachment of the jacks is relatively complex and not suitable for containers in lightweight construction.
  • the object of the invention is to provide a self-sufficient and versatile transport device that can be quickly and easily mounted on containers or disassembled.
  • the lifting devices can be quickly and easily mounted on the container via a coupling mechanism or removed from this again.
  • the transport device is thus extremely mobile and can be used as needed on different containers.
  • the lifting devices may, for example, be carried on a transport vehicle or transported on a separate trailer, if necessary together with another drive unit.
  • the lifting devices but can also remain during transport of the container to this, resulting in time advantages when unloading or loading the container.
  • the coupling mechanism has a connection part provided with a ball head and a locking device for the lockable mounting of the connection part.
  • the connection part can be fixed or pivotable to the container.
  • the device according to the invention can be used mobile and can be used e.g. be transported on a transport trolley designed as a trailer. On the trolley, in addition to the lifting devices and other additional equipment such. Winches, mobile driving equipment or the like. Be transported.
  • FIG. 1 a container 1 made in sandwich construction is shown.
  • a container 1 which can be used not only as a transport container, but also as a space element for cold rooms, cold rooms, air conditioning rooms, mobile homes, ship structures, room-in-room concepts or other space structures, is in the DE 10 2008 031 855 B3 disclosed.
  • the construction and manufacture of such a container are described in detail. The disclosure of this document is therefore expressly incorporated by reference to the characteristics of the container.
  • the in FIG. 1 shown container 1 is made of bent sandwich panels 2 and includes a support frame with rod-shaped support elements, which are connected at their ends arranged in the eight corners corner pieces 3 together.
  • each corner piece 3 is a connection part 4 with a in the sectional views of FIGS. 2c and 2f recognizable ball head 5 hinged pivotally about a vertical axis.
  • an easy-to-use clutch mechanism for quick and easy mounting of the lifting devices is formed on the container 1.
  • the lifting devices 7 each comprise a support 8 and a lifting foot 9 extendable therefrom or retractable into the support 8.
  • the support 8 is designed as a hollow rectangular support and via an upper and lower locking mechanism 6 with an upper and lower connection part 4 coupled.
  • the lifting foot 9 is displaceably guided and can be extended or retracted via a lifting cylinder 10 shown in detail view 2c or another lifting drive.
  • the lifting foot 9 via a hydraulic cylinder or another hydraulic motor can be moved, so that the drive can be supplied via the hydraulic units commonly present in tractors.
  • the lifting foot 9 could also be adjusted pneumatically, electrically or by hand.
  • FIGS. 3 to 5 is a designed for the releasable attachment of the lifting devices 7 to the connection parts 4 locking device 6 shown in detail views.
  • upper locking device 6 and in FIG. 5 shown lower locking device 6 are identically constructed and mounted only rotated by 180 °.
  • Both locking devices 6 include a tubular outer part 11 and a stepped inner part 12 which are fixed to the support 8.
  • a lower or upper slot-like recess 14 for introducing a rod-shaped slender region 15 of the connecting part 4 is provided.
  • a ball head 5 of the connecting part 4 encompassing hemispherical fork piece 16 with a lateral slot 17 and a rear pivot lug 18 between a in FIG. 3 shown release position and a in FIG. 4 shown locking position pivotally guided.
  • the release position of FIG. 3 gives the front end 19 of the hemispherical fork 14, the round opening 13 of the tubular outer part 11 free, so that the ball head 5 can get into the opening of the hemispherical fork 16 when the tubular outer part 11 is placed on the ball head 5.
  • the fork piece 16 by displacement of the rear pivot lug 18 according to FIG. 4 turned, the arrives in the sectional view of FIG. 4 unrecognizable lower part of the fork piece 16 in the opening 13 of the tubular outer part 11 and closes this at least in part, so that the ball head 5 is held locked within the tubular outer part 9.
  • a fast, yet secure attachment of the lifting devices 7 take place on a container 1.
  • the container 1 is placed on the provided with the lifting feet 9 supports 8, the weight of the container 1 acts on the ball head 5 on the lower part of the fork piece 16, so that the ball head 5 is located in the fork 16.
  • the connecting part 4 with the ball head 5 is fixedly mounted on the corner piece 3 of the container 1.
  • the connection part 4 can also be mounted pivotably about a vertical axis on the container, as shown in FIG FIG. 2 is shown.
  • the rotation of the fork piece 16 can be done for example by a cable, a slider or the like. Via a bore 20 in the inner part 12.
  • the Rotation of the fork piece 16 can also take place via a pivot lever 21, as shown in FIG FIG. 2 is indicated.
  • the two supports 8 of the lifting devices 7 can be connected to each other at the front and back of the container to stabilize it by a cross member 22. Again, the connection of the cross member 22 with the supports 8 via connection parts 4 with ball head 5 on the supports 8 and a locking device 6 at the ends of the cross member 22 take place.
  • the wheels 23 may be formed as steering wheels and according to FIG. 8 be connected by a trailer mechanism or a handlebar 24 with each other.
  • the wheels 23 may also be mounted on top of the cross member 22 for safe stowage, as shown in FIG FIG. 7 is shown.
  • the wheels 23 can be releasably secured by connecting parts 4 with ball head 5 and a locking device 6 described above to the cross member 22.
  • FIGS. 9 to 14 another embodiment of a transport device is shown.
  • This transport device is designed for commercial container 1 made of metal with a so-called twist-lock connection.
  • Such containers 1 have at the corners corresponding corner pieces 25 with upper and side openings 26.
  • the coupling mechanism consists of two mounted on the upper and lower corner pieces 25 of the container 1 pivoting levers 27 and 28, which via a
  • quick fastener 29 or a screw connection to the lateral openings 26 of the corner pieces 25 are pivotally mounted about a horizontal axis.
  • a support 8 of a lifting device 7 is articulated via a hinge 30 pivotally.
  • a lifting foot 9 is displaceably guided here within the support 8 and can be extended or retracted via unrecognizable lifting cylinder or another lifting drive.
  • corresponding rollers or wheels 31 are attached to the underside of the lifting feet.
  • a winch 32 can also be attached to the supports 8.
  • the two upper and lower pivot lever 27 and 28 are connected via a guy rope 33 with each other.
  • the guy rope 32 is fixedly attached to the upper pivot lever 27 and can be hung, for example via a loop 34 on the lower pivot lever 28.
  • the guy rope 32 can be unhooked and be hooked in the pivoted position to stabilize the pivot lever 27 and 28 again.
  • the lifting devices 7 can be mounted via the pivot levers 27 and 28 on both outer sides of the corner pieces.
  • FIG. 12 is shown as a trailer trained dolly 35 for transporting the device described above.
  • the transport vehicle 35 contains a trailer tongue 36 and a loading area 37, on which not only the lifting devices 7 designed as lifting supports, but also a mobile and possibly motor-driven driving device 38 and possibly cable winches or drive units for the assembly and operation of the lifting devices 7 are transported can.
  • a mobile driving device 38 for example, a container 1 unloaded by a transport vehicle can be transported on the last meters to a designated stand.
  • FIGS. 13 to 18 show a further variant of a trolley 35 for forming a self-propelled transport unit.
  • a drive wheel 41 rotatable by means of a drive motor 40 and two pivotable support wheels 42 are mounted on a support frame 39 together with a hydraulic drive and supply unit 43 for supplying the drive motor 40 and designed as lifting supports 7.
  • the drive wheel 41 is fastened to the support frame 39 via a motor-driven turntable 44, so that the transport carriage 35 can be moved in a steered manner.
  • the drive of the drive wheel 40 can be done for example via a hydraulically operated hub motor with integrated brake.
  • the brake can be designed as a hydraulically releasable spring brake, so that the brake for the process of Transport device must first be solved hydraulically and automatically brakes in case of failure of the hydraulics. This ensures a high level of security.
  • the support frame 39 designed as a lifting supports lifting devices 7, the cross member 22 and optionally a lifting device not shown here for the preparation of the lifting supports designed as lifting 7 are stored.
  • On the support frame 43 also further control and supply facilities for the possibly remotely controlled movement of the trolley 35 may be attached.
  • FIG. 15 About the in FIG. 15 shown dolly 35, which are designed as lifting supports lifting devices 7 and the cross member 22 transported to a container 1 and there are mounted on possibly on the trolley 35 mitstelled Aufstell Anlagenn to the container 1. Subsequently, the container 1 can be raised by extending the lift devices designed as lifting 7. At the lower ends of the displaceable within the supports 8 lifting feet 9 of FIG. 17 left arranged lifting devices 7 are in FIG. 18 shown lower support posts 45 guided axially displaceable. These support posts 45 are extended to lift the container 1. After lifting the container 1, the support frame 39 can then be moved with the rotatable about the drive motor 40 drive wheel 41 and the two support wheels 42 under one end of the container 1 and connected via a cross member 22 with the supports 8.
  • the support wheels 42 can then be removed from the trolley 35 and a cross member 22 at the lower ends of in FIG. 7 left supports 8 are mounted, as shown in FIG. 18 is shown.
  • the container 1 can then be moved by means of the motor rotatable and steerable drive wheel 41 to a desired location.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung für Container (1) mit mehreren an den Ecken des Containers (1) befestigbaren Hubeinrichtungen (7) zum Anheben und Absenken des Containers. Um eine autarke und vielseitig einsetzbare Transportvorrichtung zu schaffen, können die Hubeinrichtungen (7) über einen Kupplungsmechanismus (4, 6; 27, 28, 29) lösbar an den Container (1) montiert werden.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung für Container nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Beim Transport von Containern ergibt sich Problematik, dass zum Aufladen der Container auf Transportfahrzeuge und auch zum Abladen der Container spezielle Kräne oder aufwändig gestaltete Hubvorrichtungen benötigt werden.
  • Aus der DE 102 10 815 B4 ist eine Transportvorrichtung bekannt, bei der an einem Container vier vertikal verschiebbare Hubstützen angeordnet sind. Die Hubstützen sind an einem Schwenkausleger gehalten, der am Container um eine vertikale Schwenkachse schwenkbar befestigt ist. Die Schwenklausleger sind in Schwenklagern montiert, die über eine Schraubverbindung am Container befestigt sind. Die Hubstützen sind hier zum dauernden Verbleib an dem Container konzipiert und können nur mit einem erheblichen Montageaufwand ab- bzw. angebaut werden. Außerdem ist die Befestigung der Hubstützen relativ aufwändig und nicht für Container in Leichbauweise geeignet.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine autarke und vielseitig einsetzbare Transportvorrichtung zu schaffen, die schnell und einfach an Containern montierbar bzw. demontierbar ist.
  • Diese Aufgabe wird durch eine Transporteinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Zweckmäßige Weiterbildungen und vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Bei der erfindungsgemäßen Transporteinrichtung können die Hubeinrichtungen über einen Kupplungsmechanismus schnell und einfach an dem Container montiert bzw. von diesem wieder abgenommen werden. Die Transporteinrichtung ist dadurch äußerst mobil und kann je nach Bedarf an unterschiedlichen Containern eingesetzt werden. Die Hubeinrichtungen können z.B. auf einem Transportfahrzeug mitgeführt oder auf einem gesonderten Anhänger ggf. zusammen mit einem weiteren Fahraggregat transportiert werden. Die Hubeinrichtungen können aber auch während des Transports des Containers an diesem verbleiben, wodurch sich Zeitvorteile beim Abladen bzw. Aufladen des Containers ergeben.
  • In einer besonders zweckmäßigen Ausführung weist der Kupplungsmechanismus ein mit einem Kugelkopf versehenes Anschlussteil und eine Verriegelungsvorrichtung zur verriegelbaren Halterung des Anschlussteils auf. Das Anschlussteil kann fest oder verschwenkbar dem Container angebracht sein.
  • Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist mobil einsetzbar und kann z.B. auf einem als Anhänger ausgeführten Transportwagen befördert werden. Auf dem Transportwagen können neben den Hubeinrichtungen auch weitere Zusatzaggregate wie z.B. Seilwinden, mobile Fahreinrichtungen oder dgl. transportiert werden.
  • Weitere Besonderheiten und Vorzüge der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung. Es zeigen:
    • Figur 1:
    einen in Sandwich- Bauweise hergestellten Container mit einer erfindungsgemäßen Transportvorrichtung;
    Figur 2:
    Detailansichten der Transportvorrichtung von Figur 1;
    Figuren 3 bis 5:
    Detailansichten eines Kupplungsmechanismus;
    Figur 6:
    eine Querstütze mit Rädern und einer Lenkeinrichtung;
    Figur 7:
    eine Detailansicht der Querstütze mit Rad;
    Figur 8:
    eine Detailansicht der Querstütze mit Lenkeinrichtung;
    Figur 9:
    einen Container in Stahlbauweise mit einer zweiten Ausführung einer Transportvorrichtung;
    Figuren 10 und 11:
    Detailansichten der Transportvorrichtung von Figur 9;
    Figur 12:
    einen Transportwagen für die erfindungsgemäße Transportvorrichtung;
    Figuren 13 bis 15:
    eine weitere Variante eines Transportwagens;
    Figur 16:
    eine Detailansicht eines Containers mit einer Hubeinrichtung und
    Figuren 17 und 18:
    einen Container mit dem Transportwagen der Figuren 13 bis 15.
  • In Figur 1 ist ein in Sandwich-Bauweise hergestellter Container 1 gezeigt. Ein derartiger Container 1, der nicht nur als Transportcontainer, sondern auch als Raumelement für Kühlräume, Kühlzellen, Klimaräume, mobile Wohnräume, Schiffsaufbauten, Raum-im-Raum-Konzepte oder andere Raumkonstruktionen eingesetzt werden kann, ist in der DE 10 2008 031 855 B3 offenbart. In dieser Druckschrift sind der Aufbau und die Herstellung eines solchen Containers ausführlich beschrieben. Auf den Offenbarungsgehalt dieser Druckschrift wird daher bezüglich der Merkmale des Containers ausdrücklich Bezug genommen.
  • Der in Figur 1 gezeigte Container 1 ist aus gebogenen Sandwichplatten 2 hergestellt und enthält einen Tragrahmen mit stabförmigen Abstützelementen, die an ihren Enden über in den acht Raumecken angeordnete Eckstücke 3 miteinander verbunden sind. Wie aus den Detailansichten der Figur 2 hervorgeht, ist an jedem Eckstück 3 jeweils ein Anschlussteil 4 mit einem in den Schnittansichten von Figur 2c und 2f erkennbaren Kugelkopf 5 um eine Vertikalachse schwenkbar angelenkt. An zwei übereinander angeordneten Anschlussteilen 4 kann über eine Verriegelungseinrichtung 6 jeweils eine von insgesamt vier Hubeinrichtungen 7 angekuppelt werden. Durch die Anschlussteile 4 und die entsprechenden Verriegelungseinrichtungen 6 wird ein einfach bedienbarer Kupplungsmechanismus zur schnellen und einfachen Montage der Hubeinrichtungen an dem Container 1 gebildet.
  • Bei der gezeigten Ausführung enthalten die Hubeinrichtungen 7 jeweils eine Stütze 8 und einen aus dieser ausfahrbaren bzw. in die Stütze 8 einfahrbaren Hubfuß 9. Die Stütze 8 ist als hohle Rechteckstütze ausgebildet und über einen oberen und unteren Verriegelungsmechanismus 6 mit einem oberen und unteren Anschlussteil 4 koppelbar. Innerhalb der Stütze 8 ist der Hubfuß 9 verschiebbar geführt und kann über einen in der Detailansicht 2c gezeigten Hubzylinder 10 oder einen anderen Hubantrieb aus- bzw. eingefahren werden. Zweckmäßigerweise kann der Hubfuß 9 über einen Hydraulikzylinder oder einen anderen Hydraulikmotor verfahren werden, so dass der Antrieb über die bei Zugmaschinen üblicherweise vorhandenen Hydraulikaggregate versorgt werden kann. Der Hubfuß 9 könnte aber auch pneumatisch, elektrisch oder von Hand verstellt werden.
  • In den Figuren 3 bis 5 ist eine für die lösbare Befestigung der Hubeinrichtungen 7 an den Anschlussteilen 4 konzipierte Verriegelungseinrichtung 6 in Detailansichten gezeigt. Die in Figur 3 dargestellte obere Verriegelungseinrichtung 6 und die in Figur 5 gezeigte untere Verriegelungseinrichtung 6 sind identisch aufgebaut und lediglich um 180° gedreht montiert. Beide Verriegelungseinrichtungen 6 enthalten ein rohrförmiges Außenteil 11 und ein stufenförmiges Innenteil 12, die an der Stütze 8 befestigt sind. An der vorderen runden Öffnung 13 des rohrförmiges Außenteils 11 ist eine untere bzw. obere schlitzartige Ausnehmung 14 zur Einführung einer stangenförmigen schlanken Bereichs 15 des Anschlussteils 4 vorgesehen. Innerhalb des rohrförmigen Außenteils 9 ist ein den Kugelkopf 5 des Anschlussteils 4 umgreifendes halbkugelförmiges Gabelstück 16 mit einem seitlichen Schlitz 17 und einem hinteren Schwenkansatz 18 zwischen einer in Figur 3 gezeigten Lösestellung und einer in Figur 4 gezeigten Verriegelungsstellung schwenkbar geführt. In der Lösestellung von Figur 3 gibt das vordere Ende 19 des halbkugelförmigen Gabelstücks 14 die runde Öffnung 13 des rohrförmigen Außenteils 11 frei, so dass der Kugelkopf 5 in die Öffnung des halbkugelförmigen Gabelstücks 16 gelangen kann, wenn das rohrförmige Außenteil 11 auf den Kugelkopf 5 aufgesetzt wird. Wird das Gabelstück 16 durch Verschiebung des hinteren Schwenkansatzes 18 gemäß Figur 4 gedreht, gelangt der in der Schnittansicht von Figur 4 nicht erkennbare untere Teil des Gabelstücks 16 in die Öffnung 13 des rohrförmigen Außenteils 11 und schließt diese zumindest zum Teil, so dass der Kugelkopf 5 innerhalb des rohrförmigen Außenteils 9 verriegelt gehalten wird.
  • Über eine derartige Verriegelungseinrichtung 6 kann eine schnelle und dennoch sichere Befestigung der Hubeinrichtungen 7 an einem Container 1 erfolgen. Wird der Container 1 auf die mit den Hubfüßen 9 versehenen Stützen 8 aufgestellt, wirkt die Gewichtskraft des Containers 1 über den Kugelkopf 5 auf den unteren Teil des Gabelstücks 16, so dass der Kugelkopf 5 in dem Gabelstück 16 liegt. Bei der in Figur 3 bis 5 gezeigten Ausführung ist das Anschlussteil 4 mit dem Kugelkopf 5 fest an dem Eckstück 3 des Containers 1 montiert. Das Anschlussteil 4 kann aber auch um eine Vertikalachse schwenkbar am Container angebracht sein, wie dies in Figur 2 gezeigt ist. Die Verdrehung des Gabelstücks 16 kann z.B. durch einen Seilzug, einen Schieber oder dgl. über eine Bohrung 20 im Innenteil 12 erfolgen. Die Verdrehung des Gabelstücks 16 kann auch über einen Schwenkhebel 21 erfolgen, wie dies in Figur 2 angedeutet ist.
  • Wie aus den Figuren 2d bis 2f und den Figuren 6 bis 8 hervorgeht, können die beiden Stützen 8 der Hubeinrichtungen 7 an der Vorder- und Rückseite des Containers zu dessen Stabilisierung auch durch einen Querträger 22 miteinander verbunden werden. Auch hier kann die Verbindung des Querträgers 22 mit den Stützen 8 über Anschlussteile 4 mit Kugelkopf 5 an den Stützen 8 und eine Verriegelungseinrichtung 6 an den Enden der Querträgers 22 erfolgen.
  • Um den Container 1 auch im abgesenkten Zustand z.B. auf den letzten Metern zu einem gewünschten Standort transportieren zu können, besteht die Möglichkeit, an der Unterseite des Querträgers 22 entsprechende Räder 23 zu montieren. Die Räder 23 können als Lenkräder ausgebildet und gemäß Figur 8 durch einen Anhängemechanismus oder eine Lenkstange 24 miteinander verbunden sein. Während eines Transports des Containers 1 auf einem Lastwagen oder einem anderen Transportfahrzeug können die Räder 23 auch auf der Oberseite des Querträgers 22 zur sicheren Verstauung angebracht werden, wie dies in Figur 7 gezeigt ist. Auch die Räder 23 können durch Anschlussteile 4 mit Kugelkopf 5 und eine vorstehend beschriebene Verriegelungseinrichtung 6 an den Querträger 22 lösbar befestigt werden.
  • In den Figuren 9 bis 14 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Transportvorrichtung dargestellt. Diese Transportvorrichtung ist für handelsübliche Container 1 aus Metall mit einer so genannten Twist-Lock-Verbindung konzipiert. Derartige Container 1 weisen an den Ecken entsprechende Eckstücke 25 mit oberen und seitlichen Öffnungen 26 auf. Bei der gezeigten Ausführung besteht der Kupplungsmechanismus aus zwei an den oberen und unteren Eckstücken 25 des Containers 1 montierbaren Schwenkhebeln 27 und 28, die über einen In den Figuren 10 und 11 schematisch dargestellten Schnellverschluss 29 oder eine Schraubverbindung an den seitlichen Öffnungen 26 der Eckstücke 25 um eine Horizontalachse schwenkbar montierbar sind. An den freien Enden eines oberen und unteren Schwenkhebels 27 und 28 ist eine Stütze 8 einer Hubeinrichtung 7 über eine Gelenk 30 schwenkbar angelenkt ist. Wie bei der vorstehend beschrieben Ausführung ist auch hier innerhalb der Stütze 8 ein Hubfuß 9 verschiebbar geführt und kann über nicht erkennbaren Hubzylinder oder einen anderen Hubantrieb aus- bzw. eingefahren werden. Bei der hier dargestellten Ausführung sind an der Unterseite der Hubfüße 9 entsprechende Rollen bzw. Räder 31 angebracht. Zur vereinfachten Montage der Hubeinrichtungen an dem Container 1 kann an den Stützen 8 außerdem auch eine Seilwinde 32 befestigt sein.
  • Wie aus den Figuren 10 und 11 hervorgeht, sind die beiden oberen und unteren Schwenkhebel 27 und 28 über ein Abspannseil 33 miteinander verbunden. Das Abspannseil 32 ist an dem oberen Schwenkhebel 27 fest angebracht und kann z.B. über eine Schlaufe 34 an dem untern Schwenkhebel 28 eingehängt werden. Zum Ein- und Ausschwenken der Hubeinrichtungen 7 kann das Abspannseil 32 ausgehängt und in der ausgeschwenkten Stellung zur Stabilisierung der Schwenkhebel 27 und 28 wieder eingehängt werden.
  • In Figur 9 ist erkennbar, dass die Hubeinrichtungen 7 über die Schwenkhebel 27 und 28 an beiden Außenseiten der Eckstücke montiert werden können.
  • In Figur 12 ist ein als Anhänger ausgebildeter Transportwagen 35 zum Transport der vorstehend beschriebenen Vorrichtung gezeigt. Der Transportwagen 35 enthält eine Anhängedeichsel 36 und eine Ladefläche 37, auf der nicht nur die als Hubstützen ausgebildeten Hubeinrichtungen 7, sondern auch eine mobile und ggf. motorisch angetriebene Fahreinrichtung 38 und ggf. Seilwinden oder Antriebsaggregate zur Montage und zum Betrieb der Hubeinrichtungen 7 transportiert werden können. Über die mobile Fahreinrichtung 38 kann z.B. ein von einem Transportfahrzeug abgeladener Container 1 auf den letzten Metern zu einem vorgesehenen Standplatz transportiert werden.
  • Die Figuren 13 bis 18 zeigen eine weitere Variante eines Transportwagens 35 zur Bildung einer selbst fahrenden Transporteinheit. Bei der gezeigten Ausführung sind an einem Tragrahmen 39 ein mittels eines Antriebmotors 40 drehbares Antriebrad 41 und zwei schwenkbare Stützräder 42 zusammen mit einer hydraulischen Antriebs- und Versorgungseinheit 43 zur Versorgung des Antriebmotors 40 und der als Hubstützen ausgebildeten Hubeinrichtungen 7 angebracht. Das Antriebsrad 41 ist über einen motorisch drehbaren Drehkranz 44 an dem Tragrahmen 39 befestigt, so dass der Transportwagen 35 gelenkt verfahren werden kann. Der Antrieb des Antriebrads 40 kann z.B. über einem hydraulisch betätigten Nabenmotor mit integrierter Bremse erfolgen. Die Bremse kann als hydraulisch lösbare Federbremse ausgelegt sein, so dass die Bremse zum Verfahren der Transporteinrichtung zunächst hydraulisch gelöst werden muss und bei Ausfall der Hydraulik automatisch bremst. Dadurch kann eine hohe Sicherheit gewährleistet werden.
  • Wie aus den Figuren 13 bis 15 ersichtlich ist, können auf dem Tragrahmen 39 die als Hubstützen ausgebildeten Hubeinrichtungen 7, die Querträger 22 und gegebenenfalls eine hier nicht gezeigte Hubeinrichtung zur Aufstellung der als Hubstützen ausgeführten Hubeinrichtungen 7 abgelegt werden. An dem Tragrahmen 43 können außerdem weitere Steuer- und Versorgungseinrichtungen für die ggf. ferngesteuerte Bewegung des Transportwagens 35 angebracht sein. Der Tragrahmen 39 mit dem über den
  • Über den in Figur 15 gezeigten Transportwagen 35 können die die als Hubstützen ausgebildeten Hubeinrichtungen 7 und die Querträger 22 zu einem Container 1 transportiert und dort über ggf. auf dem Transportwagen 35 mittransportierte Aufstellhilfen an dem Container 1 montiert werden. Anschließend kann der Container 1 durch Ausfahren der als Hubstützen ausgebildeten Hubeinrichtungen 7 angehoben werden. An den unteren Enden der innerhalb der Stützen 8 verschiebbaren Hubfüße 9 der in Figur 17 links angeordneten Hubeinrichtungen 7 sind in Figur 18 dargestellte untere Tragstützen 45 axial verschiebbar geführt. Diese Tragstützen 45 werden zum Anheben des Containers 1 ausgefahren. Nach dem Anheben des Containers 1 kann der Tragrahmen 39 mit dem über den Antriebmotor 40 drehbaren Antriebrad 41 und den beiden Stützrädern 42 dann unter das eine Ende des Containers 1 verfahren und über einen Querträger 22 mit den Stützen 8 verbunden werden. Die Stützräder 42 können dann von dem Transportwagen 35 abgenommen und über einen Querträger 22 an dem unteren Enden der in Figur 7 linken Stützen 8 montiert werden, wie dies in Figur 18 gezeigt ist. Durch Einfahren der Hubfüße 9 und der Tragstützen 45 kann dann der Container 1 mit Hilfe des motorisch dreh- und lenkbaren Antriebrads 41 an eine gewünschte Stelle verfahren werden.

Claims (16)

  1. Transportvorrichtung für Container (1) mit mehreren an den Ecken des Containers (1) befestigbaren Hubeinrichtungen (7) zum Anheben und Absenken des Containers (1) dadurch gekennzeichnet, dass die Hubeinrichtungen (7) über einen Kupplungsmechanismus (4, 6; 27, 28, 29) lösbar an den Container (1) montierbar sind.
  2. Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Hubeinrichtungen (7) durch den Kupplungsmechanismus (4, 6) am Container (1) montierbare Stützen (8) und relativ zu den Stützen (8) bewegbare Hubfüße (9) enthalten.
  3. Transportvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hubfüße (9) hydraulisch, pneumatisch oder elektrisch verfahrbar sind.
  4. Transportvorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils zwei Stützen (8) der Hubeinrichtungen (2) durch einen Querträger (22) miteinander verbindbar sind.
  5. Transportvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Querträger (22) Räder (23) montierbar sind.
  6. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass an den unteren Enden der Hubfüße (9) Räder (31) angeordnet sind.
  7. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Hubeinrichtungen (7) schwenkbar an dem Container (1) angeordnet sind.
  8. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Kupplungsmechanismus (4, 6) ein mit einem Kugelkopf (5) versehenes Anschlussteil (4) und eine Verriegelungsvorrichtung (6) zur verriegelbaren Halterung des Anschlussteils (4) enthält.
  9. Transportvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlussteil (4) fest oder schwenkbar an den Ecken des Container (1) angeordnet ist.
  10. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Kupplungsmechanismus (27, 28, 29) zwei an den oberen und unteren Ecken des Containers befestigbare Schwenkhebel (27, 28) umfasst.
  11. Transportvorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkhebel (27, 28) über ein Abspannseil (33) miteinander verbindbar sind.
  12. Transportvorrichtung nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkhebel (27, 28) über eine Schraubverbindung (29) an den Ecken des Containers (1) montierbar sind.
  13. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Hubeinrichtungen (7) auf einem Transportwagen (35) angeordnet sind.
  14. Transportvorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem Transportwagen (35) neben den Hubeinrichtungen eine mobile Fahreinrichtung (38) transportierbar ist.
  15. Transportvorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Transportwagen (35) einen Tragrahmen (39) mit einem mittels eines Antriebmotors (40) drehbaren Antriebrad (42) enthält.
  16. Transportvorrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebrad (42) über einen motorisch drehbaren Drehkranz (44) an dem Tragrahmen (39) angeordnet ist.
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