EP2406494B1 - Stössel - Google Patents
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- EP2406494B1 EP2406494B1 EP10709711.5A EP10709711A EP2406494B1 EP 2406494 B1 EP2406494 B1 EP 2406494B1 EP 10709711 A EP10709711 A EP 10709711A EP 2406494 B1 EP2406494 B1 EP 2406494B1
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Definitions
- the invention relates to a plunger, suitable for either a high-pressure fuel pump or a valve train of a quality or quantity-controlled internal combustion engine, with a housing whose cam or eccentric start serving drive side is immanent a roller or sliding surface, wherein its an abutment of a ram follower serving output side an underside of an inner shell of the housing projecting through the bridge piece, wherein in a window of the housing has an outer shell superior rotation, which is formed from a radial extension of the bridge piece.
- Such a plunger here for the lifting operation of a pump piston of a fuel pump, goes out of the DE 10 2006 057 246 A1 out.
- a rotation for the housing is a radial extension of its bridge piece, which projects through a window of the housing (s. Fig. 1a - 1c ).
- the bridge piece is held in the direction of the output side on a ring element, sitting on circumferentially distributed, emanating from the inner shell of the housing lugs.
- a bucket tappet with hydraulic lash adjuster is out of the DE-42 09 440 A1 known.
- the plunger housing with a bottom, a sleeve and an inner guide sleeve to be made of ceramic material.
- a cover is used, which is fixed to at least one Ausulstung on the inside of the sleeve.
- the cover also has a horizontal projection which projects into a slot of the sleeve. The horizontal approach surpasses the slot only slightly.
- the fact that the cover of metallic material - in contrast to the ceramic material of the bucket tappet - is made, the cover fits or the horizontal approach particularly well the diameter increase of the bore of the cylinder head in the event of heating. It follows that the horizontal approach and its dimension does not constitute an anti-rotation but are provided only for clearance compensation of the bucket tappet in its bore due to thermal expansion.
- valve module which consists of a valve with valve disc and springs and a tappet with a flat bottom and a sleeve.
- a clearance compensation element is installed, which is held by means of a sealing bellows in the interior of the bucket tappet, wherein the edge of the sealing bellows is fixed at the transition between the bottom and the sleeve in the bucket tappet.
- the U.S. 5,379,730 describes a bucket tappet with a flat bottom and a sleeve in which a hydraulic valve clearance compensation element are installed should, which is held by a metal cylinder inside the tappet.
- the sheet metal cylinder is attached to the sleeve after insertion into the tappets by a rolling process.
- To manufacture the Rollierwulstes in the metal cylinder and the sleeve is an inner tool 47 and an outer tool 45.
- no projections, notches or the like are provided. The fixation takes place only later by the rolling process.
- the tappet also has no anti-rotation.
- the object of the invention is therefore to provide a plunger of the aforementioned type, in which the disadvantages listed are eliminated.
- this object is achieved in that on the inner surface of the plunger, only at a window diametrically opposite portion, a produced by a stamping stamping process, integrally connected projection extends in a wedge-like manner towards the drive side, wherein the existing steel sheet bridge piece, with its the radial extension diametrically opposite section, is snapped over the projection and with an edge region whose bottom is on this.
- the aforementioned plunger which is proposed as a roller or sliding plunger, for example, can be actuated by a cam on its drive side, the front side of a camshaft of a valve train of the internal combustion engine sits (pump plunger).
- pump plunger the front side of a camshaft of a valve train of the internal combustion engine sits
- the impact-generating means to any shaft of the internal combustion engine, such as a balancing or crankshaft (pump tappet).
- this plunger can communicate with a cam of an overhead or underlying camshaft.
- the bridge piece is very simple. Thus, the production costs in mass production can be reduced.
- the bridge piece is performed with its preferably one piece extending thereon radial extension on the output side end of the housing and inserted with its radial extension in the respective window. Subsequently, a snapping / locking of the bridge piece takes place with its radial extension diametrically opposite side over the protruding from the inner surface of the housing projection and an application to lower sides of diametrically opposed in the housing flax.
- the aforementioned snap-in projection can be generated, for example, by a simple stamped-stamping process.
- a separate snap-in nose can be applied.
- the latter flax have stiffening function and serve to arrange a bolt, on which bolt a sliding or roller bearing roller runs as a contact partner for the cam or eccentric.
- the bridge piece with the finger-like approach to the representation of the rotation can be stamped from sheet metal material, embossed and bent. Possibly. Alternative materials such as plastics or composites are conceivable and intended. Topsides of the bridge piece, which bear against undersides of the flax, expediently follow the contour of the last-mentioned undersides.
- the bridge piece may be slightly cylindrical, which also contributes to stiffening.
- the protruding from the bridge piece anti-rotation can, according to a further proposal of the invention, be subjected to further treatment on its front side.
- Another proposal relates to attaching a separate component such as a pin or a pipe section in the end face of the radial extension of the bridge piece.
- the latter components can be connected, for example by pressing, soldering, welding, etc. with the bridge piece and also increase the guide length in the groove during installation.
- a further subclaim finally refers to the fact that the housing is made of a low-cost lightweight construction material such as sheet steel, for example by deep drawing. Thus, another contribution is made in reducing the costs.
- the plunger 1 here as a counter-rotor for a cam of a high-pressure fuel pump.
- the plunger 1 consists of a substantially cylindrical housing made of thin-walled sheet steel, with a driven side 3 and a drive side 7.
- the housing 2 is limited on its drive side 7 by a drive-side end 17. It has two reaching to this forehead 17 and diametrically opposite flax 18.
- a bearing eye 19 is applied in each flat 18.
- FIGS. 1, 2 reveal, sitting in the bearing lugs 19 at the end a bolt 20 on which a roller bearing roller 8 extends.
- the roller 8 communicates with a not shown cam of a fuel pump.
- an inner jacket 5 of the housing 2 is penetrated by a bridge piece 6.
- the bridge piece 6 is formed as a thin-walled sheet-metal component and has a finger-like radial extension 12 for representing a rotation 11.
- the housing 2 has a window 9 through which the radial extension 12 of the bridge piece 6 protrudes.
- the bridge piece 6 is located on the one hand in the direction of the drive-side end 17 on lower sides 16 of the flax 18.
- the bridge piece 6 is snapped behind a protruding from the inner shell 5 of the housing 2 projection 15 with an edge portion 14 of the radial extension 12 opposite portion 13.
- the at least one projection 15 is represented for example by a punched / embossed.
- a cost effective plunger 1 is created by the one-piece connection of the radial extension 12 with the bridge piece 6 to represent the rotation 11 and by the same simple axial fixation of the bridge piece 6 on the projection 15 and on the undersides 16 of the flax 18 , Through the window engagement of the bridge piece 6 and its storage on the projection 15 a very simple captive for the bridge piece 6 is created.
- the plunger 1 is reduced in terms of its number of components compared to plungers according to the prior art.
- FIGS. 4 to 7 show special embodiments of an outer end 21 of the radial extension 12. So can after FIG. 4 the outer end 21 may be upset, for example, so that a larger guide length is given. According to the embodiment according to FIG. 5 it is provided to attach a separate insert part 23 to the outer end 21. Also, according to FIG. 6 the contact surface with the guide groove in the surrounding material by an ironing or after FIG. 7 be increased by bending.
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Description
- Die Erfindung betrifft einen Stößel, geeignet entweder für eine Kraftstoffhochdruckpumpe oder für einen Ventiltrieb einer qualitäts- oder quantitätsgeregelten Brennkraftmaschine, mit einem Gehäuse, dessen einem Nocken- oder Exzenteranlauf dienende Antriebsseite eine Rolle oder Gleitfläche immanent ist, wobei dessen einer Anlage eines Stößelfolgeteils dienende Abtriebsseite an einer Unterseite eines einen Innenmantel des Gehäuses durchragenden Brückenstücks liegt, wobei in einem Fenster des Gehäuses eine dessen Außenmantel überragende Verdrehsicherung verläuft, die aus einer Radialverlängerung des Brückenstück gebildet ist.
- Ein derartiger Stößel, hier zur Hubbetätigung eines Pumpenkolbens einer Kraftstoffpumpe, geht aus der
DE 10 2006 057 246 A1 hervor. Als Verdrehsicherung für dessen Gehäuse dient eine Radialverlängerung seines Brückenstücks, die durch ein Fenster des Gehäuses ragt (s.Fig. 1a - 1c ). Das Brückenstück ist in Richtung zur Abtriebsseite an einem Ringelement gehalten, das auf umfangsverteilten, vom Innenmantel des Gehäuses ausgehenden Nasen sitzt. - Aufgrund des separaten Halterings sowie der umlaufenden Nasen ist mit erhöhtem Material- sowie Montageaufwand zu rechnen.
- Ein Tassenstößel mit hydraulischem Ventilspielausgleich ist aus der
DE-42 09 440 A1 bekannt. Das Stößelgehäuse mit einem Boden, einer Hülse und einer inneren Führungshülse soll aus keramischem Werkstoff hergestellt werden. Im Inneren ist ein Abdeckelement eingesetzt, das an zumindest einer Auswulstung an der Innenseite der Hülse fixiert ist. Das Abdeckelement weist weiterhin einen horizontalen Ansatz auf, der in einen Schlitz der Hülse ragt. Der horizontale Ansatz überragt den Schlitz nur geringfügig. Dadurch, dass das Abdeckelement aus metallischem Werkstoff - im Gegensatz zu dem keramischen Werkstoff des Tassenstößels - gefertigt ist, passt sich das Abdeckelement bzw. der horizontale Ansatz besonders gut der Durchmesservergrößerung der Bohrung des Zylinderkopfes im Fall einer Erwärmung an. Daraus folgt, dass der horizontale Ansatz und dessen Abmessung keine Verdrehsicherung darstellt sondern lediglich zum Spielausgleich des Tassenstößels in seiner Bohrung aufgrund von Wärmedehnungen vorgesehen sind. - Es ist weiterhin bekannt,
DE- 44 03 510 A1 , ein Ventilmodul herzustellen, das aus einem Ventil mit Ventilteller und Federn sowie aus einem Tassenstößel mit ebenem Boden und einer Hülse besteht. In dem Tassenstößel ist ein Spielausgleichselement eingebaut, das mittels eines Dichtungsbalgs im Inneren des Tassenstößels gehalten ist, wobei der Rand des Dichtungsbalgs am Übergang zwischen dem Boden und der Hülse im Tassenstößel fixiert ist. - Eine Verdrehsicherung oder Rastbefestigung eines Bauteils am Tassenstößel ist nicht vorgesehen.
- Die
US- 5 379 730 beschreibt einen Tassenstößel mit ebenem Boden und einer Hülse, in dem ein hydraulisches Ventilspielausgleichselement eingebaut werden soll, das von einem Blechzylinder im Inneren des Tassenstößels gehalten ist. Der Blechzylinder wird nach Einfügen in den Tassenstößel durch einen Rollier Vorgang an der Hülse befestigt. Zur Herstellung des Rollierwulstes im Blechzylinder und der Hülse dient ein inneres Werkzeug 47 und ein äußeres Werkzeug 45. Beim Einfügen des Blechzylinders in den Tassenstößel sind keine Vorsprünge, Rasten oder dergleichen vorgesehen. Die Fixierung erfolgt erst nachträglich durch den Rolliervorgang. Der Tassenstößel weist auch keine Verdrehsicherung auf. - Es ist auch noch einen Tassenstößel bekannt,
DE-10 2004 056 458 A1 , bei dem im Inneren ein Dom eingesetzt ist, der mittels eines Sicherungsbleches fixiert wird. Das Sicherungsblech weist einen äußeren umgebörtelten Rand auf, mit dem das Sicherungsblech und damit der Dom im Inneren des Tassenstößels fixiert sind. Die Spannkraft der Randbördelung erzeugt die Haltekraft. Vorsprünge, Rasten oder auch eine Verdrehsicherung sind nicht vorgesehen. - Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Stößel der vorgenannten Art zu schaffen, bei dem die aufgeführten Nachteile beseitigt sind.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass am Innenmantel des Stößels, nur an einem dem Fenster diametral gegenüberliegenden Abschnitt, ein durch einen Stanz-Prägevorgang hergestellter, einteilig angebundener Vorsprung verläuft, der keilartig in Richtung zur Antriebsseite ansteigt, wobei das aus Stahlblech bestehende Brückenstück, mit seinem der Radialverlängerung diametral gegenüberliegenden Abschnitt, über den Vorsprung geschnappt ist und mit einem Randbereich dessen Unterseite auf diesem liegt.
- Somit liegt ein Stößel vor, bei dem die eingangs beschriebenen Nachteile beseitigt sind. Das hinter den Vorsprung geschnappte Brückenstück erfährt somit in Richtung zur Abtriebsseite eine Zweipunktlagerung im Fenster und auf dem Absatz. Ggf. können auch zwei leicht beabstandete Absätze dem Fenster gegenüberliegend appliziert sein. Aufgrund des Wegfalls des separaten Halterings nach dem Stand der Technik sind die Teilezahl sowie der Montageaufwand reduziert. Das Brückenstück wird im fertigen Zustand des Stößels, d.h. nach einem Härte- und Schleifvorgang, montiert und verläuft letztlich geringfügig spielbehaftet innerhalb seiner axialen Führung.
- Der vorgenannte Stößel, der als Rollen- oder Gleitstößel vorgeschlagen ist, kann beispielsweise von einem Nocken an seiner Antriebsseite betätigt werden, der stirnseitig einer Nockenwelle eines Ventiltriebs der Brennkraftmaschine sitzt (Pumpenstößel). Denkbar und vorgesehen ist es jedoch auch, die huberzeugenden Mittel an einer beliebigen Welle der Brennkraftmaschine wie einer Ausgleichs- oder Kurbelwelle zu applizieren (Pumpenstößel). Im Fall eines Einsatzes des Stößels in einem Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine kann dieser Stößel mit einem Nocken einer oben- oder untenliegenden Nockenwelle kommunizieren.
- Eine Montage des Brückenstücks ist denkbar einfach. Somit sind die Fertigungskosten in der Großserienfertigung absenkbar. Dabei wird das Brückenstück mit seiner vorzugsweise einteilig daran verlaufenden Radialverlängerung voran über die abtriebsseitige Stirn des Gehäuses geführt und mit dessen Radialverlängerung in das respektive Fenster gesteckt. Anschließend erfolgt ein Schnappen/Rasten des Brückenstücks mit seiner der Radialverlängerung diametral gegenüberliegenden Seite über den vom Innenmantel des Gehäuses ausgehenden Vorsprung und ein Anlegen an Unterseiten von sich diametral im Gehäuse gegenüberliegenden Flachs.
- Der vorgenannte Schnappvorsprung kann beispielsweise durch einen einfachen Stanz-Prägevorgang generiert werden. Gegebenenfalls kann auch eine separate Schnappnase appliziert werden. Außerdem ist es denkbar und vorgesehen mehrere umfangsverteilte Schnappvorsprünge anzuordnen.
- Die zuletzt genannten Flachs haben versteifende Funktion und dienen einer Anordnung eines Bolzens, auf welchem Bolzen eine gleit- oder wälzgelagerte Rolle als Kontaktpartner für den Nocken oder Exzenter verläuft.
- Das Brückenstück mit dem fingerartigen Ansatz zur Darstellung der Verdrehsicherung kann aus Blechwerkstoff gestanzt, geprägt und gebogen werden. Ggf. sind auch alternative Werkstoffe wie Kunststoffe oder Verbundwerkstoffe denkbar und vorgesehen. Oberseiten des Brückenstücks, welche an Unterseiten der Flachs anliegen, folgen zweckmäßigerweise der Kontur der letztgenannten Unterseiten. So kann das Brückenstück geringfügig zylindrisch ausgebildet sein, was zudem einen Beitrag in Richtung Versteifung leistet.
- Die vom Brückenstück abstehende Verdrehsicherung kann, nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung, an ihrer Stirnseite einer weiteren Behandlung unterzogen werden. So ist es vorgeschlagen, dem Führungsansatz eine größere Führungslänge dadurch zu verleihen, dass dieser stirnseitig gestaucht, gestreckt, gebogen, geprägt o. dgl. wird.
- Ein weiterer Vorschlag bezieht sich darauf, in der Stirnseite der Radialverlängerung des Brückenstücks ein separates Bauteil wie einen Pin oder einen Rohrabschnitt zu befestigen. Letztgenannte Bauteile können beispielsweise durch Einpressen, Löten, Schweißen etc. mit dem Brückenstück verbunden werden und vergrößern ebenfalls die Führungslänge in der Nut bei Einbau.
- Ein weiter Unteranspruch bezieht sich schließlich darauf, dass das Gehäuse aus einem preiswerten Leichtbauwerkstoff wie Stahlblech beispielsweise tiefziehtechnisch hergestellt ist. Somit ist ein weiterer Beitrag in Richtung Absenkung der Kosten geleistet.
- Die Erfindung ist zweckmäßigerweise anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
-
Figur 1 den erfindungsgemäßen Stößel in einer Explosivdarstellung; -
Figur 2 den Stößel nachFigur 1 im Zusammenbau; -
Figur 3 eine vergrößerte Ansicht auf den Innenmantel des Stößels im Bereich dessen Vorsprungs und - die
Figuren 4 bis 7 das Brückenstück mit alternativen Gestaltungen dessen Radialverlängerung. - Dargestellt ist ein Stößel 1, hier als Gegenläufer für einen Nocken einer Kraftstoffhochdruckpumpe. Der Stößel 1 besteht aus einem im Wesentlichen zylindrischen Gehäuse aus dünnwandigem Stahlblech, mit einer Abtriebsseite 3 und einer Antriebsseite 7. Das Gehäuse 2 ist an seiner Antriebsseite 7 durch eine antriebsseitige Stirn 17 begrenzt. Es hat zwei bis an diese Stirn 17 heranreichende und sich diametral gegenüberliegende Flachs 18. In jedem Flach 18 ist ein Lagerauge 19 appliziert. Wie die
Figuren 1, 2 offenbaren, sitzt in den Lageraugen 19 endseitig ein Bolzen 20, auf dem eine wälzgelagerte Rolle 8 verläuft. Die Rolle 8 kommuniziert mit einem nicht gezeichneten Nocken einer Kraftstoffpumpe. - Zudem ist gezeigt, dass ein Innenmantel 5 des Gehäuses 2 von einem Brückenstück 6 durchragt ist. Das Brückenstück 6 ist als dünnwandiges Blechbauteil ausgebildet und hat eine fingerartige Radialverlängerung 12 zur Darstellung einer Verdrehsicherung 11.
- Das Gehäuse 2 besitzt ein Fenster 9, durch welches die Radialverlängerung 12 des Brückenstücks 6 ragt. Dabei liegt das Brückenstück 6 einerseits in Richtung zur antriebsseitigen Stirn 17 an Unterseiten 16 der Flachs 18 an. Andererseits ist das Brückenstück 6 hinter einen vom Innenmantel 5 des Gehäuses 2 ausgehenden Vorsprung 15 mit einem Randbereich 14 eines der Radialverlängerung 12 gegenüberliegenden Abschnitts 13 geschnappt. Der wenigstens eine Vorsprung 15 ist beispielsweise durch eine Anstanzung/Anprägung dargestellt.
- Es liegt auf der Hand, dass durch die einteilige Verbindung der Radialverlängerung 12 mit dem Brückenstück 6 zur Darstellung der Verdrehsicherung 11 und durch die gleichzeitig einfache axiale Fixierung des Brückenstücks 6 am Vorsprung 15 sowie an den Unterseiten 16 der Flachs 18 ein kostengünstiger Stößel 1 geschaffen ist. Durch den Fenstereingriff des Brückenstücks 6 und dessen Lagerung auf dem Vorsprung 15 ist eine sehr einfache Verliersicherung für das Brückenstück 6 geschaffen. Zudem ist der Stößel 1 hinsichtlich seiner Bauteilezahl gegenüber Stößeln nach dem Stand der Technik reduziert.
- Die
Figuren 4 bis 7 zeigen spezielle Ausgestaltungen einer Außenstirn 21 der Radialverlängerung 12. So kann nachFigur 4 die Außenstirn 21 beispielsweise angestaucht sein, so dass eine größere Führungslänge gegeben ist. Gemäß der Ausgestaltung nachFigur 5 ist es vorgesehen, ein separates Einsatzteil 23 an der Außenstirn 21 zu befestigen. Auch kann gemäßFigur 6 die Kontaktfläche zur Führungsnut im Umgebungsmaterial durch einen Abstreckvorgang oder nachFigur 7 durch Abwinkeln vergrößert werden. -
- 1) Stößel
- 2) Gehäuse
- 3) Abtriebsseite
- 4) Unterseite
- 5) Innenmantel
- 6) Brückenstück
- 7) Antriebsseite
- 8) Rolle
- 9) Fenster
- 10)Außenmantel
- 11)Verdrehsicherung
- 12)Radialverlängerung
- 13)Abschnitt
- 14)Randbereich
- 15)Vorsprung
- 16)Unterseite
- 17)antriebsseitige Stirn
- 18)Flach
- 19)Lagerauge
- 20)Bolzen
- 20a)Oberseite
- 21)Außenstirn
- 22)Führungsansatz
- 23)Einsatzteil
Claims (9)
- Stößel (1), geeignet entweder für eine Kraftstoffhochdruckpumpe oder für einen Ventiltrieb einer qualitäts- oder quantitätsgeregelten Brennkraftmaschine, mit einem Gehäuse (2), dessen einem Nocken- oder Exzenteranlauf dienende Antriebsseite (7) eine Rolle (8) oder Gleitfläche immanent ist, wobei dessen einer Anlage eines Stößelfolgeteils dienende Abtriebsseite (3) an einer Unterseite (4) eines einen Innenmantel (5) des Gehäuses (2) durchragenden Brückenstücks (6) liegt, wobei in einem Fenster (9) des Gehäuses (2) eine dessen Außenmantel (10) überragende Verdrehsicherung (11) verläuft, die aus einer Radialverlängerung des Brückenstück (6) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass am Innenmantel (5) des Stößels (1), nur an einem dem Fenster (9) diametral gegenüberliegenden Abschnitt, ein einteilig angebundener Vorsprung (15) verläuft, der keilartig in Richtung zur Antriebsseite ansteigt, wobei das Brückenstück (6), das aus Stahlblech besteht, mit einem der Radialverlängerung (12) diametral gegenüberliegenden Abschnitt (13), über den Vorsprung (15) geschnappt ist und mit einem Randbereich (14) dessen Unterseite (4) auf diesem liegt.
- Stößel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Brückenstück (6) in Richtung zur Antriebsseite (7) an Unterseiten (16) von in den Außenmantel (10) des Gehäuses (2) eingebrachten, sich diametral gegenüberliegenden sowie von einer antriebsseitigen Stirn (17) des Gehäuses (2) ausgehenden Flachs (18) anliegt, wobei jeder Flach (18) ein Lagerauge (19) hat, in welchen Lageraugen (19) ein Bolzen (20) zur Wälz- oder Gleitlagerung der Rolle (8) aufgenommen ist.
- Stößel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Unterseiten (16) der Flachs (18) am Innenmantel (5) des Gehäuses (2) halbschalenartig vorliegen, wobei eine Oberseite (20a) des Brückenstücks (6), zumindest im Abschnitt der Unterseiten (16) der Flachs (18), zu Letztgenannten komplementär ist.
- Stößel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Radialverlängerung (12) fingerartig vorliegt, einteilig mit dem Brückenstück (6) verbunden ist und an ihrer Außenstirn (21) in einen ein- oder beidseitig senkrecht abstehenden Führungsansatz (22) übergeht.
- Stößel nach Anspruch 1 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Radialverlängerung (12) an ihrer Außenstirn (21) mit einem separaten Einsatzteil (23) wie einem aufrecht stehenden Pin oder einem Röhrchen versehen ist.
- Verfahren zum Herstellen eines Stößels nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das separate Einsatzteil (23) mit der Außenstirn (21) durch ein Verfahren wie Einpressen, Schweißen, Kleben, Löten verbunden ist.
- Verfahren zum Herstellen eines Stößels nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, der Führungsansatz durch ein Fertigungsverfahren, wie Anstauchen, Abprägen / Abstrecken oder durch Abbiegen, hergestellt ist.
- Verfahren zum Herstellen eines Stößels nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (2) entweder aus Stahlblech tiefgezogen oder fließpresstechnisch hergestellt ist.
- Verfahren zum Herstellen eines Stößels nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (15) durch einen Stanz-Prägevorgang hergestellt ist.
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