WO2006122621A1 - Hydraulisches abstützelement - Google Patents

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WO2006122621A1
WO2006122621A1 PCT/EP2006/003498 EP2006003498W WO2006122621A1 WO 2006122621 A1 WO2006122621 A1 WO 2006122621A1 EP 2006003498 W EP2006003498 W EP 2006003498W WO 2006122621 A1 WO2006122621 A1 WO 2006122621A1
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housing
pressure piston
inlet
reservoir
head
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Application number
PCT/EP2006/003498
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Inventor
Thomas Kern
José Carlos SORDO GONZALEZ
Original Assignee
Schaeffler Kg
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
    • F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
    • F01L1/24—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
    • F01L1/2405—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically by means of a hydraulic adjusting device located between the cylinder head and rocker arm

Definitions

  • the invention relates to a hydraulic support element for a valve train of an internal combustion engine, with a pot-like housing, in whose bore an axially movable, a reservoir for hydraulic means enclosing and by a spring means from the housing acted upon pressure piston extends, which pressure piston with a head overhanging an edge of the housing and bore side has a ring land, between which ring land and a bottom of the housing, a high-pressure chamber for the hydraulic medium is formed, which high-pressure chamber is hydraulically connected via a ring web applied to the check valve check valve and wherein the pressure piston has an inlet for the hydraulic fluid within the housing, from which it can be guided via a deflection element to a head closer to the head than the inlet crossing.
  • DE 199 42 983 A1 discloses a support element whose pressure piston has on its inner wall a ring-like ⁇ lumleitblech. It can be seen, however, that the pressure piston is constructed in two parts, which indeed allows a mounting of the baffle, however, has a total disadvantageous effect on the production costs and costs. In addition, the amount of hydraulic fluid remaining below its geodesically elevated transfer is limited by the deflecting plate.
  • the object of the invention is therefore to provide a support element of the aforementioned type, in which the cited disadvantages are eliminated.
  • the deflecting element is shown as a thin-walled tube for inwandigen transport of the hydraulic medium, which is fixed at one end in the inlet and extends with its end-side transition into the reservoir in the direction of the head or bent.
  • a support element that is particularly leak-proof about simple measures.
  • a sucking in of air in the high-pressure chamber is avoided because the amount of hydraulic fluid remaining in the reservoir decreases at most to a level of the passage of the thin-walled tube in the head area after switching off the internal combustion engine.
  • a thin-walled tube is for example a plastic or metal tube into consideration, which does not necessarily have to have an annular cross-section. Also conceivable are polygonal designs, etc.
  • the material for the tube is intended for sheet metal or plastic.
  • the tube should be connected to the inlet, for example, via a simple press-fitting or rolling-in process. Also conceivable in this area are welding, adhesive joints or the like.
  • the pressure piston with its annular web is made completely in one piece.
  • the tube would still be easy to assemble by pushing.
  • the production costs are lowered by the one-piece design of the pressure piston over the prior art.
  • the inlet of the ring land axially immediately adjacent the height of the support element can be minimized.
  • the tube proposed as a deflection element according to the invention can have a hook-like curved course within the reservoir of the pressure piston. Also conceivable are other embodiments of this element, it is only important that the transition is realized relatively high up.
  • a hydraulic support element 1 for a valve train of an internal combustion engine This has a housing 2, which can be installed with its outer jacket in a receiving bore of a cylinder head, not shown, or a similar surrounding construction.
  • the housing 2 is pot-shaped and has a bottom 10.
  • a pressure piston 6 Within a bore 3 of the housing 2, a pressure piston 6 is arranged slightly axially movable.
  • the plunger 6 protrudes with its head 7 an edge 8 of the housing 2.
  • a lever-like cam follower can at one end be mounted pivotably.
  • the pressure piston 6 includes a reservoir 4 for hydraulic fluid. This is limited in the bore direction by an annular web 9, which is integrally connected to the pressure piston 6. Between the annular web 9 and the bottom 10 of the housing 2 extends a high-pressure chamber 11 for the hydraulic fluid, which is supplied via a check valve 12, known per se, from the reservoir 4.
  • the pressure piston 6 has an inlet 13 for the hydraulic medium.
  • a thin-walled, tube-like deflecting element 14 is attached to the hydraulic medium. This has a transition 15 in the vicinity of the head 7.
  • the passage 15 is geodetically higher than the inlet 13 when installing the support element 1.
  • the storage space 4 of the pressure piston 6 is thus supplied via the thin-walled deflecting element 14 with the hydraulic fluid. If the internal combustion engine is turned off, then the storage space 4 can run to a maximum extent up to a height of the crossing 15. Thus, when the internal combustion engine is re-fired, sufficient hydraulic fluid is available in the storage space 4 in order to perform a proper clearance compensation.

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Abstract

Vorgeschlagen ist ein auslaufsicheres hydraulisches Abstützelement (1) für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine. Ein Vorratsraum (4) seines Druckkolbens (6) besitzt hierfür ein dünnwandiges, röhrchenartiges Umlenkelement (14). Vorzugsweise soll der Druckkolben (6) mit seinem Ringsteg (9) einteilig gefertigt sein.

Description

Bezeichnung der Erfindung
Hydraulisches Abstützelement
Beschreibung
Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft ein hydraulisches Abstützelement für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, mit einem topfartigen Gehäuse, in dessen Bohrung ein axial beweglicher, einen Vorratsraum für Hydraulikmittel einschließender sowie durch ein Federmittel vom Gehäuse weg beaufschlagter Druckkolben verläuft, welcher Druckkolben mit einem Kopf einen Rand des Gehäuses überragt und bohrungsseitig einen Ringsteg aufweist, zwischen welchem Ringsteg und einem Boden des Gehäuses ein Hochdruckraum für das Hydraulikmittel gebildet ist, welcher Hochdruckraum über ein am Ringsteg appliziertes Rückschlagventil hydraulisch mit dem Vorratsraum verbunden ist und wobei der Druckkolben einen Einlass für das Hydraulikmittel innerhalb des Gehäuses besitzt, von dem aus dieses über ein Umlenkelement zu einem dem Kopf näher als der Einlass liegenden Übertritt leitbar ist.
Hintergrund der Erfindung
Generell nachteilig bei derartigen Abstützelementen ist es, dass deren vom Druckkolben eingeschlossener Vorratsraum nach Abstellen der Brennkraftmaschine sukzessive bis auf ein Niveau unterhalb des Einlasses leer läuft. Dies führt dazu, dass bei Wiederbefeuerung der Brennkraftmaschine die im Vorratsraum akkumulierte Hydraulikmittelmenge nicht ausreicht und es zu einem Nachsaugen von Luft in den Hochdruckraum kommt. Verstärkt tritt dieses Problem bei axial relativ nahe am Rückschlagventil liegendem Einlass auf.
Die Fachwelt hat versucht, das Problem des Leerlaufens zu lösen. So offenbart die DE 199 42 983 A1 ein Abstützelement, dessen Druckkolben an seiner Innenwandung ein ringartiges Ölumleitblech besitzt. Zu erkennen ist jedoch, dass der Druckkolben zweiteilig aufgebaut ist, was zwar eine Montage des Umlenkbleches gestattet, sich jedoch insgesamt nachteilig auf den Fertigungsaufwand und die -kosten auswirkt. Außerdem ist durch das Umlenkblech die unterhalb seines geodätisch hochliegenden Übertritts verbleibende Hydraulikmittelmenge eingeschränkt.
Aufgabe der Erfindung
Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Abstützelement der vorgenannten Art zu schaffen, bei dem die eingangs zitierten Nachteile beseitigt sind.
Lösung der Aufgabe
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass das Umlenkelement als dünnwandiges Röhrchen zum inwandigen Transport des Hydraulikmittels dargestellt ist, welches einenends in dem Einlass befestigt und mit seinem end- seitigen Übertritt in den Vorratsraum sich in Richtung zum Kopf erstreckt oder gebogen verläuft.
Somit liegt ein Abstützelement vor, das über einfache Maßnahmen besonders auslaufsicher ist. Ein Nachsaugen von Luft in den Hochdruckraum wird vermieden, da die im Vorratsraum verbleibende Hydraulikmittelmenge maximal bis auf ein Niveau des Übertritts des dünnwandigen Röhrchens im Kopfbereich nach dem Abstellen der Brennkraftmaschine absinkt. Als dünnwandiges Röhrchen kommt beispielsweise ein Kunststoff- oder Metall- röhrchen in Betracht, was nicht unbedingt einen ringförmigen Querschnitt haben muss. Denkbar sind auch mehreckförmige Gestaltungen etc. Als Werkstoff für das Röhrchen ist an Blech oder Kunststoff gedacht. Dabei soll das Röhrchen beispielsweise über einen einfachen Einpress- oder Einwalzvorgang mit dem Einlass verbunden werden. Denkbar sind in diesem Bereich auch Schweiß-, Klebeverbindungen oder dgl.
Besonders bevorzugt ist es, wenn der Druckkolben mit seinem Ringsteg kom- plett einteilig gefertigt wird. Bei einer derartigen Variante würde sich nach wie vor das Röhrchen einfach durch Einschieben montieren lassen. Gleichzeitig sind die Fertigungskosten durch die einteilige Ausbildung des Druckkolbens gegenüber dem Stand der Technik absenkbar.
Liegt, wie anspruchsgemäß weiter ausgeführt, der Einlass dem Ringsteg axial unmittelbar benachbart, so kann die Höhe des Abstützelements minimiert werden.
Das erfindungsgemäß vorgeschlagene Röhrchen als Umlenkelement kann in- nerhalb des Vorratsraums des Druckkolbens einen hakenartig gebogenen Verlauf haben. Denkbar sind auch andere Ausbildungen dieses Elements, wichtig ist es lediglich, dass der Übertritt relativ hochliegend realisiert ist.
Kurze Beschreibung der Zeichnung
Die Erfindung ist zweckmäßigerweise anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt die einzige Figur ein erfindungsgemäßes Abstützelement mit Umlenkelement im Längsschnitt. Ausführliche Beschreibung der Zeichnung
Dargestellt ist ein hydraulisches Abstützelement 1 für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine. Dieses hat ein Gehäuse 2, welches mit seinem Außenmantel in eine Aufnahmebohrung eines nicht dargestellten Zylinderkopfes oder einer ähnlichen Umgebungskonstruktion eingebaut werden kann. Das Gehäuse 2 ist topfartig ausgebildet und hat einen Boden 10. Innerhalb einer Bohrung 3 des Gehäuses 2 ist ein Druckkolben 6 geringfügig axial beweglich angeordnet. Der Druckkolben 6 überragt mit seinem Kopf 7 einen Rand 8 des Gehäuses 2. Auf dem Kopf 7 kann einenends ein hebelartiger Nockenfolger verschwenkbe- weglich gelagert werden.
Der Druckkolben 6 schließt einen Vorratsraum 4 für Hydraulikmittel ein. Dieser ist in Bohrungsrichtung durch einen Ringsteg 9 begrenzt, welcher einteilig mit dem Druckkolben 6 verbunden ist. Zwischen dem Ringsteg 9 und dem Boden 10 des Gehäuses 2 verläuft ein Hochdruckraum 11 für das Hydraulikmittel, welcher über ein Rückschlagventil 12, an sich bekannter Bauart, aus dem Vorratsraum 4 versorgbar ist.
Innerhalb der Bohrung 3 hat der Druckkolben 6 einen Einlass 13 für das Hydraulikmittel. In dem Einlass 13 ist ein dünnwandiges, röhrchenartiges Umlenkelement 14 für das Hydraulikmittel befestigt. Dieses hat einen Übertritt 15 in der Nähe des Kopfes 7. Der Übertritt 15 liegt bei Einbau des Abstützelements 1 geodätisch höher als der Einlass 13. Der Vorratsraum 4 des Druckkolbens 6 wird somit über das dünnwandige Umlenkelement 14 mit dem Hydraulikmittel versorgt. Wird die Brennkraftmaschine abgestellt, so kann der Vorratsraum 4 maximal bis auf eine Höhe des Übertritts 15 leer laufen. Somit steht bei einer Wiederbefeuerung der Brennkraftmaschine ausreichend Hydraulikmittel im Vor- ratsraum 4 zur Verfügung, um einen ordnungsgemäßen Spielausgleich zu vollziehen. Liste der Bezugszahlen
1) Abstutzelement
2) Gehäuse
3) Bohrung
4) Vorratsraum
5) Federmittel
6) Druckkolben
7) Kopf
8) Rand
9) Ringsteg
10) Boden
11) Hochdruckraum
12) Rückschlagventil
13) Einlass
14) Umlenkelement
15) Übertritt

Claims

Patentansprüche
1. Hydraulisches Abstützelement (1) für einen Ventiltrieb einer Brennkraft- maschine, mit einem topfartigen Gehäuse (2), in dessen Bohrung (3) ein axial beweglicher, einen Vorratsraum (4) für Hydraulikmittel einschließender sowie durch ein Federmittel (5) vom Gehäuse (2) weg beaufschlagter Druckkolben (6) verläuft, welcher Druckkolben (6) mit einem Kopf (7) einen Rand (8) des Gehäuses (2) überragt und bohrungsseitig einen Ringsteg (9) aufweist, zwischen welchem Ringsteg (9) und einem
Boden (10) des Gehäuses (2) ein Hochdruckraum (11) für das Hydraulikmittel gebildet ist, welcher Hochdruckraum (11 ) über ein am Ringsteg (9) appliziertes Rückschlagventil (12) hydraulisch mit dem Vorratsraum (4) verbunden ist und wobei der Druckkolben (6) einen Einlass (13) für das Hydraulikmittel innerhalb des Gehäuses (2) besitzt, von dem aus dieses über ein Umlenkelement (14) zu einem dem Kopf (7) näher als der Einlass (13) liegenden Übertritt (15) leitbar ist, dadurch gekennzeichnet,
• dass das Umlenkelement (14) als dünnwandiges Röhrchen zum inwandigen Transport des Hydraulikmittels dargestellt ist, welches einenends in dem Einlass (13) befestigt und mit seinem endseiti- gen Übertritt (15) in den Vorratsraum (4) sich in Richtung zum
Kopf (7) erstreckt oder gebogen verläuft.
2. Abstützelement nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Ringsteg (9) zumindest mit einem innerhalb des Gehäuses (2) verlaufenden Anteil des Druckkolbens (6) oder mit dem kompletten Druckkolben (6) einteilig ausgebildet ist.
3. Abstützelement nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet,
• dass der Einlass (13) dem Ringsteg (9) axial unmittelbar benach- bart ist.
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