EP2402506B1 - Rollvorrichtung für eine Zungenschiene einer Weiche - Google Patents

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EP2402506B1
EP2402506B1 EP11004506.9A EP11004506A EP2402506B1 EP 2402506 B1 EP2402506 B1 EP 2402506B1 EP 11004506 A EP11004506 A EP 11004506A EP 2402506 B1 EP2402506 B1 EP 2402506B1
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EP
European Patent Office
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rail
roller
roller carrier
plate
spring element
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EP2402506A2 (de
EP2402506A3 (de
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Tilmann Rützel
Frank Meyer
Bernd Wientges
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Schwihag AG
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Schwihag AG
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B7/00—Switches; Crossings
    • E01B7/02—Tongues; Associated constructions
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B7/00—Switches; Crossings

Definitions

  • the invention relates to a rolling device for a jaw rail associated tongue rail of a switch comprising at least one roller receiving roller carrier, which is resiliently mounted on a rail support plate formed as a sliding plate or Gleitstuhlplatte via a spring element, wherein the tongue rail rests at least during the adjustment process on the roller and the roller carrier is pivotally mounted resiliently on a support plate connected to the rail support plate and pivotable about an axis of the support plate.
  • Such trained rolling devices are from the JP H 11 278 271 A , which is considered to be the closest prior art, and the WO 2008/106708 A1 Well known in the art and allow the tongue rail is slightly raised during the opening or adjustment and thus no longer has contact with the sliding chair or the sliding surface of the rail support plate.
  • the tongue rail moves over roller or roller body, which cause a significant reduction in the Umstell standard and allow lubricant on the sliding chairs or sliding surfaces.
  • roller bearing in this case exerts a pure support function during the adjustment process, so that the tongue rail in an abutting position on the stock rail rests on the slide chair or the sliding surface of the rail support plate.
  • the tongue rail In this so-called closed state, the tongue rail is located within the points arrangement with its tongue tip against the stock rail and with its root area or tongue rail web on support struts or spacer blocks.
  • the predetermined or pre-bent shape of the tongue rail changes in the rail longitudinal direction.
  • the change in shape has the consequence that the tongue rail in the web area no longer comes to rest against the Stauerknaggen or spacer blocks.
  • This condition can lead to considerable wear on the slide chairs or the sliding surfaces of the rail support plates when driving over, since the tongue rail is brought in an undesirable manner only by the transverse force of the overrunning wheel to rest against the Stitzknaggen. Very considerable frictional forces occur between the base of the tongue base and the slide chair or the sliding surfaces of the respective rail underlay plate, due to the additionally acting vertical wheel force.
  • the present roller device is mounted on the leaf springs and provided at their respective ends retaining elements on two adjacent points sleepers of a track bed and thus lies in the middle of the formed between two sleepers threshold sleeper.
  • the rolling device projects thereby into the stuffing area for solidification of ballast below the points sleepers. This means that the rolling device must be removed before plugging the ballast, then reinstalled and then readjusted.
  • this rolling device can only be installed when the points system was built with track sleepers on site. This leads to additional work and time delays on the construction site.
  • the invention has for its object to provide a generic rolling device, in which the roles can be accurately positioned both in height and horizontal with respect to the tongue rail and existing switches can be converted without much work.
  • roller carrier is located immediately laterally next to the rail support plate between two points sleepers or Schienenbefest Trentsticianen, wherein the piston rod passed through a vertical leg of the roller carrier and a trained below a horizontal leg with air to the roller on the retaining plate stop and on its projecting Threaded end a threaded nut is screwed.
  • the spring element connected to the roller carrier and the holding plate acts on its spring means, such as a plate or coil spring, the vertical leg of the roller carrier with a defined, permanently pending spring force.
  • the roller carrier In the remote position of the tongue rail of the stock rail respectively during the adjustment of the adjacent position on the stock rail in the remote position, the roller carrier is depressed over the resting on the roller tongue rail and the load of the tongue rail against the spring force.
  • the bias of the spring means is chosen so that despite the load through the tongue rail of the vertex of the roller is above the rail support plate and thus the tongue rail rests in the remote position or during adjustment with air to the rail support plate on the roller.
  • the spring means relaxes and the spring force pivots the roller carrier in the direction of the stop of the holding plate.
  • the roller lies below its upper vertex at the tongue base of the tongue rail and presses it with the preset, defined spring force against the stock rail or the Stauerknaggen.
  • the rolling device according to the invention which can also have a plurality of rollers arranged behind one another or next to one another in the roller carrier for adjusting the tongue rail, there is thus no connection to adjacent ones Switch sleepers or rail underlay plates of a points system.
  • the stuffing area is unobstructed and freely accessible at all times.
  • the holding plate and the roller carrier pivotally connected to it via an axle and a spring element acting on it with a preset spring force can already be preassembled on the rail mounting plate in a workshop.
  • the holding plate is advantageously provided with extending in the longitudinal direction of the rail support plate slots.
  • a preferred embodiment of the invention provides that the roller carrier is formed as an angle profile, which extends horizontally to the holding plate extending leg, the roll and its vertically downwardly extending leg is acted upon by the spring element.
  • the angle profile and the vertical leg acting on the spring element are arranged transversely to the stock rail below the tongue rail.
  • Fig. 1 is shown as a detail of a Weichenstellsystems shown without adjusting and locking device on the example of one of the two spaced parallel rail tracks a trained with a rolling rail mounting plate 1 mounted on a - made for example - made of concrete - turnout 2 a switch device for switching the tongue rails is.
  • the rail support plate 1 is designed as a sliding chair 3, in which on the one hand a stock rail 4 is braced and on the other hand provides a bearing surface 5 for a tongue rail 6.
  • the tongue rail 6 is in functional position over the length of the switch of the stock rail 4 in a slightly curved course, ie on the one hand spaced by the Stitzknaggen 7, which rest on the tongue rail 8 - as in the Fig. 2 and 4 shown - and on the other hand with investment of the tongue tip of the tongue rail 6 on the stock rail. 4
  • a rolling device 9 is provided.
  • the rolling device 9 has a holding plate 10 which is longitudinally displaceable for positioning on elongated holes 11 on the rail support plate and in the set end position firmly connected to the rail support plate 1, for example, screwed, is.
  • roller carrier 13 At a projecting beyond an outer side of the rail support plate 1 and the point threshold 2 end of the holding plate 10 is pivotally mounted on a shaft 12 de holding plate 10, a roller carrier 13.
  • the roller carrier 13 is formed as an angle section 14, the horizontally extending legs 15 in a U-shaped space 16 receives a roller 17 which is mounted there free-wheeling via an axis 18.
  • the vertically extending leg 19 of the roller carrier 13 is acted upon by a spring element 20 with permanently applied spring force.
  • the roller carrier 13 between two switch sleepers 2 optionally two rail mounting points 30 is arranged.
  • the spring element 20 has a cylindrical housing 21 which encloses a coil spring 23 supported on a plate 22 of a piston rod 23 and opposite to the housing wall 24.
  • the piston rod 23 protrudes with an extended end of the housing 21 and is passed through the vertical leg 19 of the roller carrier 13 and a formed on the holding plate 10 stop 26.
  • a threaded nut 28 is screwed on a free threaded end 27 of the piston rod 23, a threaded nut 28 is screwed.
  • the bias of the coil spring 25 can be changed and thus set a defined spring force with which the roller carrier 13 and thus the roller 17 is acted upon.
  • the adjustment of the spring force allows a height adjustment of the roller 17 with respect to the support surface 5 of the slide chair 3. That is, this is set to what extent the apex of the roller 17 upwards over the support surface 5 vorkragt and concomitantly so that the foot 29 of the tongue rail 6 is lifted more or less far from the support surface 5 (see Fig. 1 ).
  • vibrations are introduced into the tongue rail 6 when the soft switch is passed over, they can be received and damped by the spring element 20 without hitting the tongue rail 6 in relation to the support knob 7 or the bearing surface 5.

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Description

  • Die Erfindung betrifft eine Rollvorrichtung für eine einer Backenschiene zugeordneten Zungenschiene einer Weiche, umfassend einen zumindest eine Rolle aufnehmenden Rollenträger, der auf einer Schienenunterlagsplatte, ausgebildet als Gleitplatte oder Gleitstuhlplatte, über ein Federelement federnd gelagert ist, wobei die Zungenschiene zumindest beim Verstellvorgang auf der Rolle aufliegt und der Rollenträger auf einer mit der Schienenunterlagsplatte verbundenen Halteplatte und um eine Achse der Halteplatte schwenkbar federnd angeordnet ist.
  • Solchermaßen ausgebildete Rollvorrichtungen sind aus der JP H 11 278 271 A , die als nächstliegender Stand der Technik gilt, und der WO 2008/106708 A1 im Stand der Technik hinlänglich bekannt und ermöglichen, dass die Zungenschiene beim Öffnungs- bzw. Verstellvorgang leicht angehoben wird und dadurch keinen Kontakt mehr zum Gleitstuhl oder zur Gleitfläche der Schienenunterlagsplatte aufweist. Die Zungenschiene bewegt sich dabei über Rollen- oder Walzkörper, die eine erhebliche Reduzierung der Umstellkräfte bewirken und eine Schmiermittelfreiheit auf den Gleitstühlen oder Gleitflächen ermöglichen.
  • Zur genauen Höheneinstellung der obersten Tangentialebene der Rollen werden diese federnd gelagert, wie beispielsweise auch in der DE 295 09 542 U1 beschrieben.
  • Die Rollenlagerung übt hierbei eine reine Tragfunktion während des Verstellvorgangs aus, so dass die Zungenschiene in anliegender Stellung an der Backenschiene auf dem Gleitstuhl oder der Gleitfläche der Schienenunterlagsplatte aufliegt.
  • In diesem sogenannten geschlossenen Zustand liegt die Zungenschiene innerhalb der Weichenanordnung mit ihrer Zungenspitze an der Backenschiene und mit ihrem Wurzelbereich bzw. Zungenschienensteg an Stützknaggen oder Distanzblöcken an. Nach längerem Betriebseinsatz, d.h. durch vielfaches Überfahren der Zungenschiene mit der vollen Radlast im Wurzelbereich, verändert sich die vorgegebene bzw. vorgebogene Form der Zungenschiene in Schienenlängsrichtung. Die Formänderung hat zur Folge, dass die Zungenschiene im Stegbereich nicht mehr zur Anlage an den Stützknaggen bzw. Distanzblöcken kommt. Dieser Zustand kann beim Überfahren zu einem erheblichen Verschleiß auf den Gleitstühlen oder den Gleitflächen der Schienenunterlagsplatten führen, da die Zungenschiene in unerwünschter Weise erst durch die Querkraft des überfahrenden Rades zur Anlage an die Stützknaggen gebracht wird. Dabei treten ganz erhebliche Reibungskräfte zwischen der Zungenfußunterseite und dem Gleitstuhl oder den Gleitflächen der jeweiligen Schienenunterlagsplatte auf, bedingt durch die zusätzlich wirkende vertikale Radkraft.
  • Um diesen Nachteil zu vermeiden, ist es durch die EP 0 654 561 B1 bekannt geworden, dass ein Rollenträger mit zumindest einer Aufnahme für zumindest eine Rolle federnd in Richtung zur Backenschiene gehalten ist, wodurch die Zungenschiene über die Rolle an der Backenschiene anliegt und somit der Widerstand bei der Bewegung der Zungenschiene gering gehalten wird.
  • Hierzu wird die Rolle über eine Blattfeder teilweise unter die Zungenschiene geschoben. Durch Distanzstücke kann dann eine entsprechende Fixierung der Rolle gegen die Kraft einer separaten Feder in Anlage an den Fuß der Zungenschiene erreicht werden.
  • Die vorliegende Rollenvorrichtung ist über die Blattfedern und an ihren jeweiligen Enden vorgesehene Halteelemente auf zwei benachbarten Weichenschwellen eines Gleisbetts gelagert und liegt somit in der Mitte des zwischen zwei Weichenschwellen ausgebildeten Schwellenfaches.
  • Die Rollvorrichtung ragt dadurch in den Stopfbereich zur Verfestigung von Schotter unterhalb der Weichenschwellen hinein. Das bedeutet, die Rollvorrichtung muß vor dem Stopfen des Schotters ausgebaut, danach wieder eingebaut und anschließend neu justiert werden.
  • Ferner kann diese Rollvorrichtung erst dann eingebaut werden, wenn die Weichenanlage mit Gleisschwellen vor Ort errichtet wurde. Dies führt zu arbeitstechnischen Mehraufwendungen und Zeitverzögerungen auf der Baustelle.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Rollvorrichtung zu schaffen, bei der die Rollen sowohl in ihrer Höhe als auch horizontal in Bezug auf die Zungenschiene exakt positioniert und bestehende Weichen ohne großen Arbeitsaufwand umgerüstet werden können.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass sich der Rollenträger unmittelbar seitlich neben der Schienenunterlagsplatte zwischen zwei Weichenschwellen oder Schienenbefestigungspunkten befindet, wobei die Kolbenstange durch einen Vertikalschenkel des Rollenträgers und einem unterhalb eines Horizontalschenkels mit Luft zur Rolle an der Halteplatte ausgebildeten Anschlag hindurchgeführt und auf ihr vorkragendes Gewindeende eine Gewindemutter aufgeschraubt ist.
  • Die gesamte Anordnung zum federbeaufschlagten Verschwenken der die Zungenschiene abstützenden und in der anliegenden Position an die Stützknaggen und die Backenschiene andrückenden Rolle ist damit integraler Bestandteil jeweils einer Schienenunterlagsplatte.
  • Das mit dem Rollenträger und der Halteplatte verbundene Federelement beaufschlagt dabei über sein Federmittel, beispielsweise eine Teller- oder Spiralfeder, den vertikalen Schenkel des Rollenträgers mit einer definierten, permanent anstehenden Federkraft.
  • In der abliegenden Stellung der Zungenschiene von der Backenschiene respektive beim Verstellvorgang von der anliegenden Stellung an der Backenschiene in die abliegende Stellung, wird der Rollenträger über den auf der Rolle aufliegenden Zungenschienenfuß und der Last der Zungenschiene gegen die Federkraft niedergedrückt. Die Vorspannung des Federmittels ist dabei so gewählt, dass trotz der Last durch die Zungenschiene der Scheitel der Rolle oberhalb der Schienenunterlagsplatte liegt und somit die Zungenschiene in der abliegenden Stellung bzw. beim Verstellvorgang mit Luft zur Schienenunterlagsplatte auf der Rolle aufliegt.
  • In der anliegenden Stellung der Zungenschiene an der Backenschiene, der sogenannten Funktionsstellung in der Weiche, entspannt sich das Federmittel und die Federkraft verschwenkt den Rollenträger in Richtung auf den Anschlag der Halteplatte. Einhergehend damit liegt die Rolle unterhalb ihres oberen Scheitels am Zungenfuß der Zungenschiene an und drückt diese mit der voreingestellten, definierten Federkraft gegen die Backenschiene bzw. die Stützknaggen.
  • Bei der erfindungsgemäßen Rollvorrichtung, welche zum Verstellen der Zungenschiene auch mehrere hintereinander bzw. nebeneinander im Rollenträger angeordnete Rollen aufweisen kann, besteht somit keine Verbindung zu benachbarten Weichenschwellen bzw. Schienenunterlagsplatten einer Weichenanlage. Der Stopfbereich ist unverbaut und jederzeit frei zugänglich.
  • Dies bedeutet, dass die Halteplatte und der über eine Achse schwenkbeweglich mit ihr verbundene Rollenträger sowie ein diesen mit einer voreingestellten Federkraft beaufschlagendes Federelement bereits in einer Werkstatt auf der Schienenunterlagsplatte vormontiert werden kann. Vor Ort, in der Weichenanlage, braucht bei der Erstmontage der Rollenvorrichtung auf beispielsweise einer Gleisschwelle dann lediglich der horizontale Abstand des Rollenträgers in Bezug auf die Backen- bzw. Zungenschiene eingestellt zu werden. Dazu ist die Halteplatte vorteilhaft mit in Längsrichtung zur Schienenunterlagsplatte verlaufenden Langlöchern versehen.
  • Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der Rollenträger als Winkelprofil ausgebildet ist, dessen horizontal zur Halteplatte verlaufender Schenkel die Rolle aufnimmt und dessen vertikal nach unten verlaufender Schenkel von dem Federelement beaufschlagt wird. Das Winkelprofil und das den vertikalen Schenkel beaufschlagende Federelement sind dabei quer zur Backenschiene unterhalb der Zungenschiene angeordnet. Zum einen bietet diese Anordnung einen guten Schutz vor Beschädigungen und zum andern bleibt gleichwohl ein genügend großer Freiraum zwischen den Weichenschwellen, so dass in diesem Bereich auch noch nach der Montage der Rollvorrichtung eine Verfestigung des üblichen Schotters durch Stopfen vorgenommen werden kann.
  • Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen und der nachfolgenden Beschreibung, in der ein in den Zeichnungen dargestelltes Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert ist. Es zeigen:
    • Fig. 1
    eine auf einer Weichenschwelle einer Weiche angeordnete Rollvorrichtung in der von der Backenschiene abliegenden Position der Zungenschiene, im Querschnitt durch die Schienen;
    Fig. 2
    die Rollvorrichtung gemäß Fig. 1 mit dem gegenüber anliegender Zungenschiene;
    Fig. 3
    als Einzelheit der Fig. 1 und 2 die Rollvorrichtung mit Federelement in einer perspektivischen Gesamtansicht; und
    Fig. 4
    eine Draufsicht von Fig. 2.
  • In Fig. 1 ist als Einzelheit eines ohne Stell- und Verschlusseinrichtung gezeigten Weichenstellsystems am Beispiel eines der beiden im Abstand parallel voneinander verlaufenden Schienenstränge eine mit einer Rollvorrichtung ausgebildete Schienenunterlagsplatte 1 dargestellt, die auf einer - zum Beispiel aus Beton hergestellten - Weichenschwelle 2 einer Weicheneinrichtung zum Umstellen der Zungenschienen montiert ist. Die Schienenunterlagsplatte 1 ist als Gleitstuhl 3 ausgebildet, in den einerseits eine Backenschiene 4 verspannt ist und der andererseits eine Auflagefläche 5 für eine Zungenschiene 6 bereitstellt.
  • An der Backenschiene 4 sind der Zungenschiene 6 zugewandt Stützknaggen 7 angeordnet, von denen in den Figuren eine zu erkennen ist. In einer Weicheneinrichtung liegt die Zungenschiene 6 in Funktionsstellung über die Länge der Weiche der Backenschiene 4 in einem leicht bogenförmigen Verlauf an, d.h. einerseits beabstandet durch die Stützknaggen 7, die sich an den Zungenschienensteg 8 anlegen - wie in den Fig. 2 und 4 dargestellt - und andererseits mit Anlage der Zungenspitze der Zungenschiene 6 an der Backenschiene 4.
  • Zur Unterstützung des Weichenstellsystems, um die Zungenschiene 6 in eine von der Backenschiene 4 abliegende Position (Fig. 1) zu bringen oder aus dieser in die Funktionsstellung mit Anlage an den Stützknaggen 7 (Fig. 2) bzw. an der Backenschiene 4 zu verstellen, ist eine Rollvorrichtung 9 vorgesehen.
  • Die Rollvorrichtung 9 weist eine Halteplatte 10 auf, die zur Positionierung über Langlöcher 11 auf der Schienenunterlagsplatte längs verschiebbar ist und in der eingestellten Endposition fest mit der Schienenunterlagsplatte 1 verbunden, z.B. verschraubt, wird.
  • An einem über eine Außenseite der Schienenunterlagsplatte 1 und der Weichenschwelle 2 vorkragenden Ende der Halteplatte 10 ist auf einer Achse 12 de Halteplatte 10 schwenkbeweglich ein Rollenträger 13 angeordnet. Der Rollenträger 13 ist als Winkelprofil 14 ausgebildet, dessen horizontal verlaufender Schenkel 15 in einem U-förmigen Zwischenraum 16 eine Rolle 17 aufnimmt, die dort über eine Achse 18 freilaufend gelagert ist. Der vertikal verlaufende Schenkel 19 des Rollenträgers 13 wird von einem Federelement 20 mit permanent anstehender Federkraft beaufschlagt. Der Fig. 4 läßt sich entnehmen, dass der Rollenträger 13 zwischen zwei Weichenschwellen 2, optional zwei Schienenbefestigungspunkten 30 angeordnet ist.
  • Das Federelement 20 weist ein zylindrisches Gehäuse 21 auf, das eine sich an einem Teller 22 einer Kolbenstange 23 und gegenüberliegend an der Gehäusewand 24 abstützende Spiralfeder 25 einschließt. Die Kolbenstange 23 ragt mit einem verlängerten Ende aus dem Gehäuse 21 hervor und ist durch den vertikalen Schenkel 19 des Rollenträgers 13 und einen an der Halteplatte 10 ausgebildeten Anschlag 26 hindurchgeführt. Auf ein freies Gewindeende 27 der Kolbenstange 23 ist eine Gewindemutter 28 aufgeschraubt.
  • Durch Lösen oder Anziehen der Gewindemutter 28 lässt sich die Vorspannung der Spiralfeder 25 verändern und somit eine definierte Federkraft einstellen, mit der der Rollenträger 13 und damit die Rolle 17 beaufschlagt wird.
  • Die Anpassung der Federkraft ermöglicht eine Höhenjustierung der Rolle 17 in Bezug auf die Auflagefläche 5 des Gleitstuhls 3. Das heißt, hiermit wird eingestellt, in welchem Maße der Scheitel der Rolle 17 nach oben hin über die Auflagefläche 5 vorkragt und einhergehend damit der Fuß 29 der Zungenschiene 6 mehr oder minder weit von der Auflagefläche 5 abgehoben wird (vgl. hierzu Fig. 1).
  • In der anliegenden Stellung nach Fig. 2, in der der Fuß 29 der Zungenschiene 6 auf der Auflagefläche 5 aufliegt, entspannt sich die Spiralfeder 25 und verschwenkt den Rollenträger 13 mit seinem vertikalen Schenkel 19 in Richtung Anschlag 26, wobei dann die Rolle 17 die Zungenschiene 6 mit definierter Federkraft in Richtung auf den Stützknaggen 7 bis zur Anlage drückt. Um diese Funktion zu gewährleisten, hält der vertikale Schenkel 19 immer etwas Abstand zum Anschlag 26 ein.
  • Werden nun beim Überfahren der Weiche Schwingungen in die Zungenschiene 6 eingeleitet, können diese über das Federelement 20 aufgenommen und gedämpft werden, ohne dass ein Schlagen der Zungenschiene 6 in Bezug auf den Stützknaggen 7 oder die Auflagefläche 5 erfolgt.
    • Bezugszeichenliste:
    • 1
    Schienenunterlagsplatte (Gleitplatte oder Gleitstuhlplatte)
    2
    Weichenschwelle
    3
    Gleitstuhl
    4
    Backenschiene
    5
    Auflagefläche (des Gleitstuhls)
    6
    Zungenschiene
    7
    Stützknagge
    8
    Zungenschienensteg
    9
    Rollvorrichtung
    10
    Halteplatte
    11
    Langloch
    12
    Achse
    13
    Rollenträger
    14
    Winkelprofil (des Rollenträgers)
    15
    horizontaler Schenkel/Horizontalschenkel
    16
    U-förmiger Zwischenraum
    17
    Rolle
    18
    Achse
    19
    vertikaler Schenkel/Vertikalschenkel
    20
    Federelement
    21
    Gehäuse
    22
    Teller der Kolbenstange
    23
    Kolbenstange
    24
    Gehäusewand
    25
    Feder / Spiralfeder
    26
    Anschlag
    27
    Gewindeende
    28
    Gewindemutter
    29
    Zungenschienenfuß
    30
    Schienenbefestigungspunkt

Claims (4)

  1. Rollvorrichtung (9) für eine einer Backenschiene (4) zugeordnete Zungenschiene (6) einer Weiche, umfassend einen zumindest eine Rolle (17) aufnehmenden Rollenträger (13), der auf einer Schienenunterlagsplatte (1), ausgebildet als Gleitplatte oder Gleitstuhlplatte, über ein Federelement (20) federnd gelagert ist, wobei die Zungenschiene (6) zumindest beim Verstellvorgang auf der Rolle (17) aufliegt und der Rollenträger (13) auf einer mit der Schienenunterlagsplatte (1) verbundenen Halteplatte (10) und um eine Achse (12) der Halteplatte (10) schwenkbar federnd angeordnet ist, wobei das Federelement (20) ein in einem Gehäuse (21) an einem Teller (22) einer Kolbenstange (23) und gegenüberliegend an einer Gehäusewand (24) abgestütztes Federelement (25) aufweist, dadurch gekennzeichnet,
    dass sich der Rollenträger (13) unmittelbar seitlich neben der Schienenunterlagsplatte (1), im eingebauten Zustand zwischen zwei Weichenschwellen (2) oder Schienenbefestigungspunkten (30), befindet, und dass die Kolbenstange (23) durch einen Vertikalschenkel (19) des Rollenträgers (13) und einen unterhalb eines Horizontalschenkels (15) mit Luft zur Rolle (17) an der Halteplatte (10) ausgebildeten Anschlag (26) hindurchgeführt und auf ihr vorkragendes Gewindeende (27) eine Gewindemutter (28) aufgeschraubt ist.
  2. Rollvorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Federelement (20) an den Rollenträger (13) mit einer voreingestellten, definierten Federkraft angreift.
  3. Rollvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Rollenträger (13) als Winkelprofil (14) ausgebildet ist, dessen horizontal zur Halteplatte (10) verlaufender Schenkel (15) die Rolle (17) aufnimmt und dessen vertikal nach unten verlaufender Schenkel (19) von dem Federelement (20) beaufschlagt ist.
  4. Rollvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Federelement (20) quer zur Backenschiene (4) unterhalb der Zungenschiene (6) vorgesehen ist.
EP11004506.9A 2010-07-01 2011-06-01 Rollvorrichtung für eine Zungenschiene einer Weiche Active EP2402506B1 (de)

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Publications (3)

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EP2402506A3 EP2402506A3 (de) 2014-11-26
EP2402506B1 true EP2402506B1 (de) 2016-08-31

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EP (1) EP2402506B1 (de)
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BR (1) BRPI1103471B1 (de)
CA (1) CA2744731C (de)
CY (1) CY1118257T1 (de)
DE (1) DE102010025770A1 (de)
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