EP2252775A1 - Kühlvorrichtung für motor- und/oder getriebeöl, insbesondere einer brennkraftmaschine - Google Patents

Kühlvorrichtung für motor- und/oder getriebeöl, insbesondere einer brennkraftmaschine

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EP2252775A1
EP2252775A1 EP10705808A EP10705808A EP2252775A1 EP 2252775 A1 EP2252775 A1 EP 2252775A1 EP 10705808 A EP10705808 A EP 10705808A EP 10705808 A EP10705808 A EP 10705808A EP 2252775 A1 EP2252775 A1 EP 2252775A1
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EP
European Patent Office
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oil
heat exchanger
plate
cooling device
coolant
Prior art date
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EP10705808A
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English (en)
French (fr)
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EP2252775B1 (de
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Johannes Hollweck
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Mam Truck & Bus AG
Original Assignee
MAN Nutzfahrzeuge AG
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Filing date
Publication date
Application filed by MAN Nutzfahrzeuge AG filed Critical MAN Nutzfahrzeuge AG
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Publication of EP2252775A1 publication Critical patent/EP2252775A1/de
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Publication of EP2252775B1 publication Critical patent/EP2252775B1/de
Active legal-status Critical Current
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    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01MLUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M5/00Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
    • F01M5/002Cooling
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01MLUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004Oilsumps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/08Arrangements of lubricant coolers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01MLUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
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    • F01M11/0004Oilsumps
    • F01M2011/0025Oilsumps with heat exchangers
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S165/00Heat exchange
    • Y10S165/916Oil cooler

Definitions

  • Cooling device for engine and / or transmission oil in particular one
  • the invention relates to a cooling device for engine and / or transmission oil, in particular a cooling device for engine and / or transmission oil of an internal combustion engine, according to the preamble of claim 1.
  • EP 1 600 611 B1 is a structure of an oil pan for an engine and / or a
  • This cover comprises an oil heat exchanger having a coolant inlet, a coolant outlet, and fluid channels intervening fluidly therebetween.
  • a cooling device for an oil pan is further known in which a cooling channel from an outer inlet opening to an approximately in the middle of the Oil sump located suction of the oil pump is guided in the form of a spiral. From the pressure line of the oil pump diverted oil is passed through a preferably nozzle-shaped opening under the oil level approximately horizontally into the oil layer via the oil passage via a pressure relief valve.
  • Another oil cooling device is also known from DD 85 686, in which the cooling circuit of the engine is connected to the lower lid of the engine and attached to the oil pan, wherein in the oil pan bottom, which is separated from the lower lid by a partition wall, a suction basket the oil pump is arranged.
  • the passageways for the passage of the cooling liquid and in the bottom of the passageways for the passage of the lubricating oil are formed by the ribs.
  • the cooling device has an oil cooler arranged in an oil pan, which is flowed through by a coolant.
  • the oil cooler is formed by a plate heat exchanger with coolant and oil-carrying plate spaces, wherein the oil-carrying plate interstices have a arranged on the outer periphery of the plate heat exchanger outer mouth region as an inflow, flows through the hot, cooled oil in the oil-carrying plate interstices.
  • the oil-carrying plate interspaces have an outer outflow region arranged at a distance from the inflow region at the outer periphery of the plate heat exchanger, which is directly or indirectly connected to an outer oil line connection region via the cooled oil after flowing through the oil-carrying plate interspaces and thus after a heat exchange with the Coolant flows out.
  • Such a plate heat exchanger or plate heat exchanger allows an overall simple structure of the cooling device, wherein the cooling of the oil effective and efficient way.
  • the possibility that the oil can flow directly into the heat exchanger via the respective oil-carrying plate interspaces, in conjunction with the relatively long flow paths in a plate heat exchanger, enables oil cooling with high efficiency.
  • Another particular advantage of this construction is that the integration of the plate heat exchanger in the oil sump relatively much cooling surface can be provided, which is due to the cramped space in externally arranged heat exchangers or coolers regularly not the case.
  • a particularly efficient heat release in conjunction with long flow paths results according to a particularly preferred embodiment of the present invention idea when the outer inflow and the outer Ausström- area, seen in cross section through the plate heat exchanger, lie on opposite sides of the plate heat exchanger.
  • the plate heat exchanger has a plate pack comprising a plurality of plates, wherein the plate pack is arranged in a heat exchanger housing, which has an oil inlet opening on the inflow region, via the oil from the oil pan into the housing flows in and the outflow side has an oil outlet, flows through the oil from the housing.
  • the plate heat exchanger can be determined in a simple manner via, for example, housing-side fastening elements on the oil pan side, and particularly favorable flow conditions are achieved, which has a particularly advantageous effect on the heat transfer efficiency in the plate heat exchanger.
  • This oil inlet opening is preferably arranged geodetically lower lying than the plate heat exchanger or the plate pack, wherein preferably an inflow from below, based on the assembled state occurs.
  • a filter and / or sieve element is preferably arranged with which the inflow of impurities can be advantageously avoided.
  • an oil line may be connected to the oil line connection region or may be integrally connected thereto.
  • the oil line itself is preferably formed by a suction pipe line on the oil pump, so that the intake pressure can be applied to the oil in the oil pan via this intake pipe to this on the opening into the oil pan oil-leading plate interspaces or their mouth areas that form the inflow into the plate heat exchanger to suck in.
  • the plate heat exchanger is arranged and / or suspended at a defined distance from at least part of the surrounding oil pan-side bottom and / or side walls in the oil pan.
  • the plate heat exchanger by means of heat exchanger bearing elements on the housing wall side supports and / or housing wall-side connection points and / or fixed directly to the housing wall.
  • releasable fastening means are provided as fastening means, for example screws, which are preferably arranged so that they are very well and easily accessible from an oil pan opening for installation.
  • heat exchanger bearing elements can basically be designed in many different ways. Particularly preferred is an embodiment in which the at least one heat exchanger bearing element is formed by an insert plate or a yoke plate.
  • a yoke plate is understood here to be, for example, a component designed in the manner of a truss frame, as described, for example, in EP 0 691 462 A1, which is a stiffener of the invention Can cause internal combustion engine construction in conjunction with a vibration reduction.
  • the at least one heat exchanger bearing element can also be formed by an insert plate, which in turn is integrated in the yoke plate or connected thereto.
  • the plate heat exchanger can be arranged in a simple and reliable manner in the desired manner in the oil pan or hung.
  • this results in a functional integration in that a possibly already already installed oil pan side component in a double function is also used as a holding element or bearing element for the plate heat exchanger.
  • the plate heat exchanger for example, be suspended in the oil pan so that this has a defined, predetermined distance to the oil pan bottom wall and the oil pan sidewalls.
  • a bottom mounting of the plate heat exchanger on the sump bottom wall is possible.
  • the plate heat exchanger is supported and / or clamped with its at least one heat exchanger bearing element between two or more oil pan housing walls, in particular between two opposite oil pan housing walls, so that the plate heat exchanger here forms, for example, a kind of tension element.
  • the oil pan side walls are supported against each other, which significantly reduces swinging of the side walls and thus leads to a noise reduction.
  • coolant channels in the at least one heat exchanger bearing element for example in the yoke or insert plate.
  • These coolant channels are fluidly connected to at least part of the coolant-carrying plate interspaces.
  • the coolant channels which are flow-connected to the coolant-carrying plate interspaces are formed by coolant channels integrated at least partially into a housing wall of the oil sump.
  • coolant channels are preferably formed by a plurality of mutually communicating holes that are simple and inexpensive to manufacture.
  • FIG. 1a shows schematically a cross section through an oil pan with a cooling device according to the invention
  • FIG. 1b is an alternative to Fig. 1a embodiment with integrated in the Jochplattenrahmen intake manifold
  • FIG. 2a schematically shows a cross section through an oil pan with an alternative embodiment of a cooling device according to the invention
  • FIG. 2b schematically shows a cross section through an embodiment according to FIG. 1b alternative embodiment
  • Fig. 3 shows schematically a cross section through an oil pan with a to
  • Embodiment according to FIGS. 1 and 2 alternative cooling device
  • Fig. 4 is a schematic section along the line A-A of Fig. 3, and
  • Fig. 5 shows schematically a cross section through a further alternative embodiment of a cooling device.
  • FIG. 1a schematically shows a cross-sectional view through a first embodiment variant of a cooling device 1 according to the invention.
  • This cooling device 1 comprises a plate heat exchanger 3 accommodated and arranged in an oil pan 2 as an oil cooler.
  • This plate heat exchanger 3 is concretely formed by a plate pack of a plurality of flat plates 4, which form for a coolant-carrying plate interspaces 5 and the other oil-leading plate interstices 6.
  • the oil-carrying plate interstices 6 open into the oil pan 2 with an outer inflow region 6a or an antechamber 3b of a housing 3a surrounding the plate heat exchanger 3.
  • This prechamber 3b opens into the oil pan with an inlet opening 3c formed here like a stub, so that over this the Example slot-like in the image plane extending into or out of the image plane extending inlet port 3c sucked oil from the oil pan 2 in the prechamber 3b and can then be sucked into the oil-carrying plate interspaces 6 via the outer inflow 6a.
  • a filter and / or screen element 3 e is preferably arranged, for example inserted or pushed, by means of which impurities, such as metal parts or the like, are retained and remain in the oil sump 2.
  • an outflow chamber 3d is formed in the housing 3a, into which an outer outflow region 6b of the oil-carrying plate interstices 6 opens.
  • the inflow and outflow of the oil to be cooled takes place here, based on the cross section through the plate heat exchanger 3, opposite sides of the plate heat exchanger 3, whereby a very long flow path through the plate heat exchanger 3 is achieved and made available.
  • the housing 3a On the opposite in the direction of the image plane or out of the image plane sides of the plate package of the plate heat exchanger 3 is encapsulated by, for example, the housing 3a in a manner not shown here, so that on this in the direction of the image plane in or out opposite sides of Plate heat exchanger 3 no oil in the oil-carrying plate interspaces 6 can flow in or out.
  • the oil to be cooled preferably flows into the oil-carrying plate interspaces 6 essentially only in the region of the outer inflow region 6a and can only flow out of the oil-carrying plate interspaces 6 in the region of the outer outflow region 6b.
  • the individual plates 4 of the plate package can be stored or supported, for example, on the walls of the heat exchanger housing 3a.
  • the plate heat exchanger 3 itself is preferably supported by means of the heat exchanger housing 3 a on a yoke plate 30 forming a heat exchanger side bearing member such that the plate heat exchanger 3 both to the Side walls 12 and the bottom wall 13, in the usual manner an oil drain plug 14 is arranged, is spaced.
  • This yoke plate 30 is fixedly connected to the oil pan 2, for example by means of screw connections, and has a peripheral frame plate frame 31, wherein the opposing yoke plate frame sides 31a and 31b have a plurality of transverse webs 32 spaced apart from one another in the direction of the image plane having. This means, therefore, that the yoke plate 30 has an approximately ladder-like shape, in which the individual transverse webs 32 form the ladder rungs.
  • the fixing of the plate heat exchanger 3 takes place concretely, for example, by means of screw connections 11 ', which are only shown very schematically here, at defined locations of the yoke plate 30.
  • Coolant channels 15a, 15b made for example by simple bores can now be integrated into these transverse webs 32, which in turn communicate with coolant channels 16a, 16b formed in the yoke plate frame sides 31a, 31b.
  • closure plugs or closure screws 17 can be inserted into these, as shown in FIG. 1a only in an extremely schematic and exemplary manner. As shown in phantom in Fig.
  • coolant can flow into the yoke plate frame side coolant channel 16a, from where it passes through the qusteg disorderen coolant channel 15a in the coolant-carrying plate interspaces 5, before the coolant over the other Quersteg- side coolant passage 15b and the yoke plate frame side coolant passage 16b flows.
  • the coolant channels 16 a and 16 b are designed differently in order to illustrate that not only, based on the image plane, vertical coolant channels can be formed in the area of the yoke plate 30, but also, depending on the respective installation situation , horizontally extending coolant channels.
  • a suction pipe 22 is connected to the outflow chamber 3 b having an outlet opening or forming it and is led to an oil pump (not illustrated here).
  • This suction pipe 22 is fixed to the yoke plate side, for example, by means of the screw connection 11 shown only schematically here. It is further understood that the coolant circuit is also connected to a pump which pumps the coolant in the circuit.
  • oil is thus sucked from the oil pan 2 into the prechamber 3 and further via the outer inflow region 6a into the plate heat exchanger 3 or into its oil-carrying plate interspaces 6, so that the oil subsequently flows along the entire length of the plate heat exchanger 3 and there is a heat exchange with the coolant in the coolant-carrying plate interspaces 5 comes.
  • the oil flow is shown schematically here by the arrows 26.
  • FIG. 1 a shows an alternative embodiment to FIG. 1 a, which differs from that of FIG. 1 a in that the outflow channel formed, for example, as a suction pipe 22 is here now integrated directly into the yoke plate frame 31.
  • the integrated in the yoke plate frame 31 outlet opening can be made for example by a bore or the like.
  • FIG. 2a a further alternative embodiment variant is shown, which corresponds to FIG. 1a and which, except for the yoke plate 30, corresponds to the embodiment variant described above in connection with FIG. 1a.
  • the plate heat exchanger 3 is here supported by means of a heat exchanger-side insert plate 30 on Wannen streeten supports 9, 10 such and fixed, for example by means of screw 11 ' that the plate heat exchanger 3 is spaced both to the side walls and to the bottom wall 13, in the usual manner an oil drain plug 14 is arranged.
  • coolant can flow into the housing-side coolant channel 16a, from where it passes through the insert plate side coolant channel 15a in the coolant-carrying plate interspaces 5, before the coolant over the further insert plate-side cooling passage 15b and the housing-side coolant passage 16b according to the arrow 19 flows.
  • sealing elements 20 are arranged between the insert plate 33 on the one hand and the housing-side supports 9, 10 associated therewith.
  • FIG. 2b a further alternative embodiment is shown, which corresponds in essential parts in particular the embodiment of FIG. 1b, but with the difference that the plate heat exchanger 3 is fixed here by means of a bottom plate of the housing 3a at the bottom of the oil pan 2, which here only extremely schematically and by way of example by means of the two screw 11 is located.
  • the coolant 18 is supplied in the area of a coolant channel 16b in the yoke plate frame 31, which coolant channel 16b continues in the side wall 12 of the housing of the oil sump 2 and opens into a horizontally extending transverse channel 15b. which in turn via a vertically projecting upward coolant channel 15c in the bottom plate of the housing 3a of the plate heat exchanger 3 with the coolant channel 15c in the bottom plate of the housing 3a of the plate heat exchanger 3 with the coolant-carrying plate interspaces 5 in flow Connection stands. After flowing through the horizontally extending coolant-carrying plate interspaces 5, the coolant is then withdrawn via the coolant channels 15a, 16a, as shown by the arrow 19 in Fig. 2b.
  • the inlet opening 3c through which the oil is sucked into the prechamber 3b is here shown in the region of a side wall of the housing 3a of the plate heat exchanger 3.
  • a filter or sieve element 3e is shown here which is only shown very schematically.
  • FIGS. 3 and 4 show schematically different cross-sectional views through a further embodiment variant of a cooling device 1.
  • This cooling device 1 comprises a plate heat exchanger 3 accommodated and arranged in an oil pan 2 as an oil cooler.
  • the plate heat exchanger 3 is concretely formed by a plate pack of a plurality of flat plates 4, which on the one hand form coolant-carrying plate interspaces 5 and, on the other hand, oil-carrying plate interspaces 6.
  • the plate heat exchanger 3 is by means of heat exchanger side bearing elements 7, 8 supported on Wannen paragraphen supports 9, 10 such and fixed, for example by means of screw 11 that the plate heat exchanger 3 to both the side walls 12 and the bottom wall 13, arranged in the usual way an oil drain plug 14 is, is spaced.
  • the heat exchanger side bearing elements 7, 8 are here produced by simple holes coolant channels 15a, 15b integrated, which in turn communicate with integrated into the housing wall of the oil pan 2, also produced by simple bores coolant channels 16a, 16b.
  • coolant passage parts that open into the outer wall are inserted into this stopper or screw 17. This also applies to the coolant channel 15a in the left in the image plane of Fig.
  • coolant can flow into the housing-side coolant passage 16a of where it passes through the bearing element side coolant channel 15a in the coolant-carrying plate interspaces 5, before the coolant flows through the bearing element side coolant channel 15b and the housing-side coolant channel 16b according to the arrow 19.
  • sealing elements 20 are arranged between the bearing element 7 and the bearing element 8 on the one hand and the housing-side supports 9, 10 associated therewith.
  • the plate heat exchanger 3 has here centrally and centrally a recess 21 which forms a connection region for a suction pipe 22, which is guided to the oil pump, not shown here.
  • These suction pipe 22 is sealed relative to the heat exchanger side bearing elements 7, 8 by means of sealing elements 20.
  • the plate pack of the plate heat exchanger 3 is enclosed on the circumference of the circumference and thus in a ring-shaped manner by a cylindrical oil strainer 23 in a form-fitting manner.
  • the respective oil-carrying plate interspaces 6 with their radially outer mouth regions 24 are each directly in fluid communication with the oil 25 in the oil pan 2, so that the oil 25 directly from the oil pan 2 via the oil screen 23 is sucked radially into the oil-carrying plate interspaces 6, so that the oil then flows further in this radial direction to the central recess 21.
  • the oil flow is shown schematically here by the arrows 26.
  • FIG. 5 shows an alternative embodiment to FIG. 4, in which identical components are provided with the same reference numerals.
  • the plate heat exchanger 3 is fixed here by means of screw 11 to the bottom wall 13.
  • the coolant supply 18 takes place here via a housing-side coolant channel 16a, which is defined from the side wall 12 via the bottom wall 13 by a flange plate 27, by means of which the plate heat exchanger 3 is fixed to the bottom wall 13, to the plate heat exchanger 3 and there to the coolant-carrying plate interstices. 5 extends.
  • sealing plugs 17 and sealing elements 20 are provided again at the appropriate places.
  • the bearing element 7 is opposite the intermediate element 28 and the intermediate element 28 is sealed relative to the housing wall by means of sealing elements 20.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kühlvorrichtung für Motor- und/oder Getriebeöl, insbesondere einer Brennkraftmaschine, mit einem in einer Ölwanne angeordneten Ölkühler, der von einem Kühlmittel durchströmt ist. Erfindungsgemäß ist der Ölkühler durch einen Plattenwärmetauscher (3) mit kühlmittel- und ölführenden Plattenzwischenräumen (5, 6) ausgebildet. Ferner weisen die ölführenden Plattenzwischenräume (6) einen am Außenumfang des Plattenwärmetauschers (3) angeordneten äußeren Mündungsbereich als Einströmbereich (6a) auf, über den heißes, abzukühlendes Öl in die ölführenden Plattenzwischenräume (5, 6) einströmt, wobei die ölführenden Plattenzwischenräume (6) weiter einen beabstandet von dem Einströmbereich (6a) am Außenumfang des Plattenwärmetauschers (3) angeordneten, äußeren Ausströmbereich (6b) aufweisen, der mittelbar oder unmittelbar mit einem äußeren Ölleitungsanschlussbereich verbunden ist, über den abgekühltes Öl nach dem Durchströmen der ölführenden Plattenzwischenräume (6) und damit nach einem Wärmetausch mit dem Kühlmittel abströmt.

Description

Beschreibung
Kühlvorrichtung für Motor- und/oder Getriebeöl, insbesondere einer
Brennkraftmaschine
Die Erfindung betrifft eine Kühlvorrichtung für Motor- und/oder Getriebeöl, insbesondere eine Kühlvorrichtung für Motor- und/oder Getriebeöl einer Brennkraftmaschine, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Es ist allgemein bekannt, dass eine derartige Kühlvorrichtung für Motor- und/oder Getriebeöl an ein Motor- oder Getriebegehäuse angebaut wird. Dabei müssen sowohl das Kühlmittel als auch das zu kühlende Medium zur Kühlvorrichtung und von der Kühlvorrichtung weggebracht werden. Ein derartiger Kühler beansprucht relativ viel Bauraum.
Weiter ist es aus der DE 10 2004 036 286 A1 bereits bekannt, eine Ölkühl- vorrichtung für einen Motor bereitzustellen, in welcher ein Ölkühler innerhalb einer Ölwanne mit einem Abstand zu einer Bodenoberfläche angeordnet ist. Weiter ist hier eine Ölansaugöffnung unterhalb des Ölkühlers und beabstandet zu diesem angeordnet. Mit einem derartigen Aufbau soll der Umwälzwirkungsgrad des Öls in der Ölwanne verbessert werden, was sich wiederum positiv auf den Wirkungsgrad der Ölkühlung selbst auswirken soll.
Aus der EP 1 600 611 B1 ist ein Aufbau einer Ölwanne für einen Motor und/oder ein
Getriebe bekannt, deren bodenseitige Öffnung mit einem Deckel verschlossen ist. Dieser Deckel umfasst einen Wärmetauscher für das Öl, der einen Kühlmitteleinlass, einen Kühlmittelauslass und fluidisch dazwischenliegende Kühlmittelkanäle aufweist.
Aus der DE 196 19 977 A1 ist weiter eine Brennkraftmaschine mit einer Ölwanne bekannt, in deren Gehäuse Ölkanäle eingeformt sind. Die durch einen Platten- Wärmetauscher gebildete Kühlvorrichtung sitzt hier außerhalb der Ölwanne.
Aus der DD 39 500 ist weiter eine Kühlvorrichtung für eine ölwanne bekannt, bei der ein Kühlkanal von einer äußeren Einströmöffnung bis zu einem etwa in der Mitte der ölwanne gelegenen Saugraum der Ölpumpe in Form einer Spirale geführt ist. Aus der Druckleitung der ölpumpe wird über ein Überdruckventil abgesteuertes öl durch eine vorzugsweise düsenförmige Öffnung unter dem ölspiegel etwa waagrecht in die ölschicht über den Ölkanal geleitet.
Eine weitere Ölkühleinrichtung ist auch aus der DD 85 686 bekannt, bei der der Kühlkreis des Motors an den unteren Deckel des Motors angeschlossen und an der ölwanne befestigt ist, wobei in den ölwannenboden, der von dem unteren Deckel durch eine Trennwand abgetrennt ist, ein Saugkorb der ölpumpe angeordnet ist. Im Deckel sind ferner die Durchgangskanäle für den Durchfluss der Kühlflüssigkeit und im Boden die Durchgangskanäle für den Durchgang des Schmieröls durch die Rippen gebildet.
Demgegenüber ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Kühlvorrichtung für Motor- und/oder Getriebeöl insbesondere einer Brennkraftmaschine zur Verfügung zu stellen, mittels der die Ölkühlung auf bauteiltechnische einfache Weise mit hoher Effizienz durchführbar ist.
Diese Aufgabe wird gelöst mit den Merkmalen den Anspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
Gemäß Anspruch 1 weist die Kühlvorrichtung einen in einer ölwanne angeordneten Ölkühler auf, der von einem Kühlmittel durchströmt ist. Erfindungsgemäß ist der Ölkühler durch einen Plattenwärmetauscher mit kühlmittel- und ölführenden Platten- Zwischenräumen ausgebildet, wobei die ölführenden Plattenzwischenräume einen am Außenumfang des Plattenwärmetauschers angeordneten äußeren Mündungsbereich als Einströmbereich aufweisen, über den heißes, abzukühlendes Öl in die ölführenden Plattenzwischenräume einströmt. Weiter weisen die ölführenden Plattenzwischenräume einen beabstandet von dem Einströmbereich am Außenum- fang des Plattenwärmetauschers angeordneten, äußeren Ausströmbereich auf, der mittelbar oder unmittelbar mit einem äußeren Ölleitungsanschlussbereich strömungsverbunden ist, über den abgekühltes Öl nach dem Durchströmen der ölführenden Plattenzwischenräume und damit nach einem Wärmetausch mit dem Kühlmittel abströmt.
Ein derartiger Plattenwärmetauscher oder Plattenwärmeübertrager ermöglicht einen insgesamt einfachen Aufbau der Kühlvorrichtung, wobei die Abkühlung des Öls auf effektive und effiziente Weise erfolgen kann. Insbesondere die Möglichkeit, dass das Öl direkt über die jeweiligen ölführenden Plattenzwischenräume in den Wärmetauscher einströmen kann, ermöglicht in Verbindung mit den relativ langen Strömungswegen in einem Plattenwärmetauscher eine Ölkühlung mit einem hohen Wirkungsgrad.
Ein weiterer besonderer Vorteil dieses Aufbaus liegt darin, dass durch die Integration des Plattenwärmetauschers in die Ölwanne relativ viel Kühlfläche zur Verfügung gestellt werden kann, was aufgrund des beengten Bauraums bei außen ange- ordneten Wärmetauschern bzw. Kühlern regelmäßig nicht der Fall ist.
Eine besonders effiziente Wärmeabgabe in Verbindung mit langen Strömungswegen ergibt sich gemäß einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindungsidee dann, wenn der äußere Einströmbereich und der äußere Ausström- bereich, im Querschnitt durch den Plattenwärmetauscher gesehen, auf gegenüberliegenden Seiten des Plattenwärmetauschers liegen.
Gemäß einer weiteren besonders bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindungsidee ist vorgesehen, dass der Plattenwärmetauscher ein Plattenpaket aus einer Mehrzahl von Platten aufweist, wobei das Plattenpaket in einem Wärmetauscher-Gehäuse angeordnet ist, das einströmbereichseitig eine öleinlassöffnung aufweist, über die öl aus der Ölwanne in das Gehäuse einströmt und das ausström- seitig eine Ölauslassöffnung aufweist, über die öl aus dem Gehäuse abströmt. Mit einer derartigen gekapselten Lösung lässt sich der Plattenwärmetauscher auf einfache Weise über zum Beispiel gehäuseseitige Befestigungselemente ölwannen- seitig festlegen und werden besonders günstige Strömungsverhältnisse erzielt, was sich besonders vorteilhaft auf den Wirkungsgrad des Wärmeübergangs im Plattenwärmetauscher auswirkt. Letzteres gilt insbesondere auch für den Fall, dass, wie dies gemäß einer weiteren besonders bevorzugten Ausgestaltung vorgeschlagen wird, dem Einströmbereich des Plattenpakets im Wärmetauscher-Gehäuse eine Einströmkammer vorgeschaltet ist, in die das Öl über die öleinlassöffnung einströmt. Diese öleinlassöffnung ist bevorzugt geodätisch tiefer liegend als der Plattenwärmetauscher bzw. das Plattenpaket angeordnet, wobei bevorzugt ein Einströmen von unten her, bezogen auf den montierten Zustand, erfolgt. Einströmbereichsseitig, insbesondere im Bereich der öleinlassöffnung ist bevorzugt ein Filter- und/oder Siebelement angeordnet, mit dem das Einströmen von Verunreinigungen vorteilhaft vermieden werden kann. Mit einer derartigen Einströmkammer lässt sich weiter auf einfache Weise sicherstellen, dass in Bezug auf das in die jeweiligen ölführenden Plattenzwischenräume einströmende Öl im Wesentlichen über das gesamte Plattenpaket gleiche Einströmverhältnisse herrschen. Das Gleiche gilt analog im Hinblick auf die Ausströmverhältnisse für eine weitere bevorzugte Ausgestaltung, gemäß der dem Ausströmbereich des Plattenpakets im Wärmetauscher-Gehäuse eine Ausströmkammer nachgeschaltet ist, in die das Öl nach dem Durchströmen der ölführenden Plattenzwischenräume einströmt und deren Ölauslassöffnung einen ölleitungs- anschlussbereich ausbildet.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung kann am Ölleitungsanschlussbereich eine Ölleitung angeschlossen sein oder aber integral damit verbunden sein. Die Ölleitung selbst ist bevorzugt durch eine ölpumpenseitige Saugrohrleitung gebildet, so dass über diese Saugrohrleitung der Ansaugdruck auf das Öl in der Ölwanne aufgebracht werden kann, um dieses über die in die ölwanne mündenden ölführenden Plattenzwischenräume bzw. deren Mündungsbereiche, die den Einströmbereich in den Plattenwärmetauscher ausbilden, einzusaugen.
Besonders bevorzugt ist eine Ausgestaltung und Anordnung der Kühlvorrichtung, bei der der Plattenwärmetauscher mit einem definierten Abstand zu wenigstens einem Teil der diesen umgebenden ölwannenseitigen Boden- und/oder Seitenwände in der Ölwanne angeordnet und/oder aufgehängt ist. Damit lassen sich die für den jeweiligen Einsatzfall günstigsten Wärmetauschwirkungsgrade erzielen. Besonders bevorzugt ist der Plattenwärmetauscher mittels Wärmetauscher-Lagerelementen an gehäusewandseitigen Auflagern und/oder gehäusewandseitigen Anbindungsstellen und/oder direkt an der Gehäusewand festgelegt. Als Befestigungsmittel werden insbesondere lösbare Befestigungsmittel vorgesehen, zum Beispiel Schrauben, die bevorzugt so angeordnet werden, dass diese von einer Ölwannenöffnung her für eine Montage sehr gut und einfach zugänglich sind.
Diese Wärmetauscher-Lagerelemente können grundsätzlich auf unterschiedlichste Art und Weise ausgebildet sein. Besonders bevorzugt ist eine Ausgestaltung, bei der das wenigstens eine Wärmetauscher-Lagerelement durch eine Einlegeplatte oder einen Jochplatte ausgebildet ist. Unter einer Jochplatte wird dabei ein zum Beispiel nach Art eines Fachwerkrahmens gestaltetes Bauteil verstanden, wie es beispielsweise in der EP 0 691 462 A1 beschrieben wird und die eine Versteifung des Brennkraftmaschinenaufbaus in Verbindung mit einer Schwingungsreduzierung bewirken kann. Grundsätzlich kann das wenigstens eine Wärmetauscher-Lagerelement aber auch durch eine Einlegeplatte gebildet sein, die wiederum in die Jochplatte integriert ist bzw. mit dieser verbunden ist. Mit einer derartigen Einlegeplatte bzw. insbesondere mit einer derartigen Jochplatte kann der Plattenwärmetauscher auf einfache und funktionssichere Weise in der gewünschten Weise in der Ölwanne angeordnet bzw. aufgehängt werden. Insbesondere in Verbindung mit der Jochplatte ergibt sich dabei eine Funktionsintegration dadurch, dass ein gegebenenfalls ohnehin bereits ölwannenseitig verbautes Bauteil in einer Doppel- funktion gleichzeitig auch als Halteelement bzw. Lagerelement für den Plattenwärmetauscher verwendet wird.
Dabei kann der Plattenwärmetauscher zum Beispiel so in der Ölwanne aufgehängt sein, dass dieser zur Ölwannenbodenwand und zu den Ölwannenseitenwänden einen definierten, vorgegebenen Abstand aufweist. Alternativ dazu ist jedoch eine Bodenbefestigung des Plattenwärmetauschers an der Ölwannenbodenwand möglich.
Gemäß einer hierzu besonders bevorzugten Ausgestaltung ist der Plattenwär- metauscher mit seinem wenigstens einen Wärmetauscher-Lagerelement zwischen zwei oder mehr ölwannengehäusewänden, insbesondere zwischen zwei gegenüberliegenden ölwannengehäusewänden, abgestützt und/oder verspannt, so dass der Plattenwärmetauscher hier zum Beispiel eine Art Zugelement ausbildet. Dadurch sind die Ölwannenseitenwände gegeneinander abgestützt, was ein Schwingen der Seitenwände deutlich reduziert und somit zu einer Geräuschreduzierung führt.
Für eine besonders hohe Funktionsintegration wird vorgeschlagen, Kühlmittelkanäle in das wenigstens eine Wärmetauscher-Lagerelement zu integrieren, zum Beispiel in die Joch- oder Einlegeplatte. Diese Kühlmittelkanäle sind mit wenigstens einem Teil der kühlmittelführenden Plattenzwischenräume strömungsverbunden. Gemäß einer weiteren besonders bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung sind die mit den kühlmittelführenden Plattenzwischenräumen strömungsverbundenen Kühlmittelkanäle durch wenigstens zum Teil in eine Gehäusewand der Ölwanne integrierte Kühlmittelkanäle gebildet. Besonders bevorzugt ist eine Ausgestaltung, gemäß der die beiden zuvor geschilderten Ausführungsformen miteinander kombiniert werden, nämlich dergestalt, dass die in das wenigstens eine Wärmetauscher-Lagerelement integrierten Kühlmittelkanäle mit den in die Gehäusewand integrierten Kühlmittelkanälen strömungsverbunden sind. Die Kühlmittelkanäle sind dabei bevorzugt durch eine Mehrzahl miteinander kommunizierender Bohrungen gebildet, die einfach und preiswert herzustellen sind.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer Zeichnung näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1a schematisch einen Querschnitt durch eine Ölwanne mit einer erfindungs- gemäßen Kühlvorrichtung,
Fig. 1b eine zur Fig. 1a alternative Ausgestaltung mit in den Jochplattenrahmen integrierter Saugrohrleitung,
Fig. 2a schematisch einen Querschnitt durch eine ölwanne mit einer alternativen Ausgestaltung einer erfindungsgemäßen Kühlvorrichtung,
Fig. 2b schematisch einen Querschnitt durch eine zur Ausgestaltung nach Fig. 1b alternative Ausführungsform,
Fig. 3 schematisch einen Querschnitt durch eine Ölwanne mit einer zur
Ausführungsform gemäß der Fig. 1 und 2 alternativen Kühlvorrichtung,
Fig. 4 ein schematischer Schnitt entlang der Linie A-A der Fig. 3, und
Fig. 5 schematisch ein Querschnitt durch eine weitere alternative Ausführungsform einer Kühlvorrichtung.
In der Fig. 1a ist schematisch eine Querschnittsansicht durch eine erste Ausführungsvariante einer erfindungsgemäßen Kühlvorrichtung 1 gezeigt. Diese Kühlvorrichtung 1 umfasst einen in einer ölwanne 2 aufgenommenen und angeordneten Plattenwärmetauscher 3 als Ölkühler.
Dieser Plattenwärmetauscher 3 ist konkret durch ein Plattenpaket aus einer Mehrzahl von ebenen Platten 4 gebildet, die zum einen kühlmittelführende Plattenzwischenräume 5 sowie zum anderen ölführende Plattenzwischenräume 6 ausbilden. Die ölführenden Plattenzwischenräume 6 münden dabei mit einem äußeren Einströmbereich 6a in die ölwanne 2 bzw. eine Vorkammer 3b eines das Plattenpaket umgebenden Gehäuses 3a des Plattenwärmetauschers 3. Diese Vorkammer 3b mündet mit einer hier stutzenartig ausgebildeten Einlassöffnung 3c in die ölwanne, so dass über diese zum Beispiel schlitzartig sich in die Bildebene hinein erstreckende bzw. aus der Bildebene heraus erstreckende Einlassöffnung 3c Öl aus der Ölwanne 2 in die Vorkammer 3b eingesaugt und anschließend über den äußeren Einströmbereich 6a in die ölführenden Plattenzwischenräume 6 eingesaugt werden kann. Im Bereich dieser Einlassöffnung 3c ist bevorzugt ein Filter- und/oder Siebelement 3e angeordnet, zum Beispiel eingesetzt oder aufgeschoben, mittels dem Verunreinigungen, wie zum Beispiel Metallteile oder dergleichen, zurückgehalten werden und in der Ölwanne 2 verbleiben.
Auf der gegenüberliegenden Seite des Plattenpakets ist im Gehäuse 3a eine Ausströmkammer 3d ausgebildet, in die ein äußerer Ausströmbereich 6b der ölführenden Plattenzwischenräume 6 mündet. Das Einströmen und Ausströmen des abzukühlenden Öls erfolgt hier somit auf, bezogen auf den Querschnitt durch den Plattenwärmetauscher 3, gegenüberliegenden Seiten des Plattenwärmetauschers 3, wodurch eine sehr lange Strömungstrecke durch den Plattenwärmetauscher 3 erzielt und zur Verfügung gestellt wird. Auf den in Richtung in die Bildebene hinein bzw. aus der Bildebene heraus gegenüberliegenden Seiten ist das Plattenpaket des Plattenwärmetauschers 3 durch zum Beispiel das Gehäuse 3a in hier nicht dargestellter Weise abgekapselt, so dass über diese in Richtung die Bildebene hinein bzw. heraus gegenüberliegenden Seiten des Plattenwärmetauschers 3 kein Öl in die ölführenden Plattenzwischenräume 6 ein- bzw. ausströmen kann. Das heißt somit mit anderen Worten, dass das abzukühlende Öl bevorzugt im Wesentlichen lediglich im Bereich des äußeren Einströmbereichs 6a in die ölführenden Plattenzwischenräume 6 einströmen und lediglich im Bereich des äußeren Ausströmbereichs 6b aus den ölführenden Plattenzwischenräumen 6 ausströmen kann.
Die einzelnen Platten 4 des Plattenpakets können dabei zum Beispiel an den Wänden des Wärmetauscher-Gehäuses 3a gelagert bzw. gehaltert sein.
Der Plattenwärmetauscher 3 selbst ist bevorzugt mittels des Wärmetauscher- Gehäuses 3a an einer ein wärmetauscherseitiges Lagerelement ausbildenden Jochplatte 30 dergestalt gehaltert, dass der Plattenwärmetauscher 3 sowohl zu den Seitenwänden 12 als auch zur Bodenwand 13, in der in üblicher Weise eine Ölablassschraube 14 angeordnet ist, beabstandet ist. Diese Jochplatte 30 ist zum Beispiel mit der ölwanne 2 fest verbunden, zum Beispiel mittels Schraubverbindungen, und weist einen randseitig umlaufenden Jochplattenrahmen 31 auf, wobei die gegenüberliegenden Jochplattenrahmenseiten 31a und 31b zwischen sich mehrere voneinander in Richtung in die Bildebene hinein bzw. hinaus beabstandete Querstege 32 aufweist. Das heißt somit, dass die Jochplatte 30 eine in etwa leiterartige Gestalt aufweist, bei der die einzelnen Querstege 32 die Leitersprossen ausbilden.
Die Festlegung des Plattenwärmetauschers 3 erfolgt dabei konkret zum Beispiel mittels hier lediglich äußerst schematisch dargestellter Schraubverbindungen 11 ' an definierten Stellen der Jochplatte 30.
In diese Querstege 32 können nunmehr durch zum Beispiel einfache Bohrungen hergestellte Kühlmittelkanäle 15a, 15b integriert sein, die wiederum mit in den Jochplattenrahmenseiten 31a, 31b ausgebildeten Kühlmittelkanälen 16a, 16b kommunizieren. Um die Kühlmittelkanäle 15a, 16a abzudichten, können in diese Verschlussstopfen bzw. Verschlussschrauben 17 eingesetzt werden, wie dies in der Fig. 1a lediglich äußerst schematisch und beispielhaft dargestellt ist. Wie dies in der Fig. 1a strichpunktiert dargestellt ist, kann dort, wo der Pfeil 18 eingezeichnet ist, Kühlmittel in den jochplattenrahmenseitigen Kühlmittelkanal 16a einströmen, von wo es über den querstegseitigen Kühlmittelkanal 15a in die kühlmittelführenden Plattenzwischenräume 5 gelangt, bevor das Kühlmittel über den weiteren quersteg- seitigen Kühlmittelkanal 15b und den jochplattenrahmenseitigen Kühlmittelkanal 16b abströmt. Die Kühlmittelkanäle 16a und 16b sind hier, wie aus der Fig. 1a ersichtlich, unterschiedlich ausgebildet, um darzustellen, dass nicht nur, bezogen auf die Bildebene vertikal verlaufende Kühlmittelkanäle im Bereich der Jochplatte 30 ausgebildet sein können, sondern auch, je nach den jeweiligen Einbausituationen, horizontal verlaufende Kühlmittelkanäle.
Es versteht sich von selbst, dass lediglich die ölführenden Plattenzwischenräume 6 mit öl 25 in der ölwanne 2 strömungsverbunden sind. Das heißt, dass die Kühlmittelseite und die Ölseite dicht voneinander abgetrennt sind und zwischen den beiden Medien lediglich ein gewünschter Wärmeübergang stattfindet. Des weiteren versteht es sich von selbst, dass die kühlmittelführenden Plattenzwischenräume 5 selbstverständlich miteinander strömungsverbunden sind, um sicherzustellen, dass ein entsprechender Kühlmittelstrom durch sämtliche kühlmittelführenden Plattenzwischenräume 5 strömt.
Wie dies der Fig. 1a weiter entnommen werden kann, ist an die eine Auslassöffnung aufweisende bzw. ausbildende Ausströmkammer 3d eine Saugrohrleitung 22 angeschlossen, die zu einer hier nicht dargestellten Ölpumpe geführt ist. Diese Saugrohrleitung 22 ist zum Beispiel mittels der hier lediglich schematisch dargestellten Schraubverbindung 11 jochplattenseitig festgelegt. Es versteht sich ferner, dass auch der Kühlmittelkreislauf an eine Pumpe angeschlossen ist, die das Kühlmittel im Kreislauf pumpt.
Im Betrieb der Kühlvorrichtung 1 wird somit Öl aus der ölwanne 2 in die Vorkammer 3 und weiter über den äußeren Einströmbereich 6a in den Plattenwärmetauscher 3 bzw. in dessen ölführende Plattenzwischenräume 6 eingesaugt, so dass das Öl anschließend entlang der gesamten Länge des Plattenwärmetauschers 3 strömt und es dort zu einem Wärmeaustausch mit dem Kühlmittel in den kühlmittelführenden Plattenzwischenräumen 5 kommt. Der ölfluss ist hier mit den Pfeilen 26 schematisch dargestellt.
Nach dem Ausströmen des abgekühlten Öls über den äußeren Ausströmbereich 6b in die Ausströmkammer 3b wird das abgekühlte öl über die Saugrohrleitung 22 abgesaugt.
In der Fig. 1b ist eine zur Fig. 1a alternative Ausgestaltung gezeigt, die sich von derjenigen der Fig. 1a dadurch unterscheidet, dass der zum Beispiel als Saugrohrleitung 22 ausgebildete Ausströmkanal hier nunmehr unmittelbar in den Jochplattenrahmen 31 integriert ist. Im mündungsseitigen Bereich 22a kann hier beispielsweise eine weitere Leitung angeschlossen sein. Die in den Jochplattenrahmen 31 integrierte Auslassöffnung kann dabei zum Beispiel durch eine Bohrung oder dergleichen hergestellt sein.
In der Fig. 2a ist schließlich eine zur Fig. 1a weitere alternative Ausführungsvariante gezeigt, die bis auf die Jochplatte 30 der zuvor in Verbindung mit der Fig. 1a beschriebenen Ausführungsvariante entspricht. Im Unterschied zur Jochplatten- Ausführungsform der Fig. 1a ist der Plattenwärmetauscher 3 hier mittels einer wärmetauscherseitigen Einlegeplatte 30 an wannenseitigen Auflagern 9, 10 dergestalt abgestützt und zum Beispiel mittels Schraubverbindungen 11 ' fixiert, dass der Plattenwärmetauscher 3 sowohl zu den Seitenwänden als auch zur Bodenwand 13, in der in üblicher Weise eine Ölablassschraube 14 angeordnet ist, beabstandet ist. In die Einlegeplatte 33 sind hier durch einfache Bohrungen hergestellte Kühlmittelkanäle 15a, 15b integriert, die wiederum mit in die Gehäusewand der Ölwanne 2 integrierten, ebenfalls durch einfache Bohrungen hergestellten Kühlmittelkanälen 16a, 16b kommunizieren. Um die bezogen auf die Bildebene der Fig. 2a waagrecht verlaufenden Kühlmittelkanalteile, die in die Außenwand münden, abzudichten, sind in diese Verschlussstopfen bzw. Verschlussschrauben 17 eingesetzt.
Wie dies in der Fig. 2a lediglich strichpunktiert dargestellt ist, kann dort, wo der Pfeil 18 eingezeichnet ist, Kühlmittel in den gehäuseseitigen Kühlmittelkanal 16a einströmen, von wo er über den einlegeplattenseitigen Kühlmittelkanal 15a in die kühlmittelführenden Plattenzwischenräume 5 gelangt, bevor das Kühlmittel über den weiteren einlegeplattenseitigen Kühlkanal 15b und den gehäuseseitigen Kühl- mittelkanal 16b entsprechend dem Pfeil 19 abströmt.
Um die Kühlmittelkanäle 15, 16 gegeneinander abzudichten, sind zwischen der Einlegeplatte 33 einerseits sowie den diesen zugeordneten gehäuseseitigen Auflagern 9, 10 Dichtelemente 20 angeordnet.
Ansonsten entspricht der Aufbau demjenigen der Fig. 1a bzw. auch Fig. 1b.
In der Fig. 2b ist eine weitere alternative Ausgestaltung gezeigt, die in wesentlichen Teilen insbesondere der Ausgestaltung nach Fig. 1b entspricht, jedoch mit dem Unterschied, dass der Plattenwärmetauscher 3 hier mittels einer Bodenplatte des Gehäuses 3a am Boden der Ölwanne 2 festgelegt ist, was hier lediglich äußerst schematisch und beispielhaft mittels der beiden Schraubverbindungen 11 eingezeichnet ist.
Im weiteren Unterschied zur Ausgestaltung nach Fig. 1 b erfolgt hier die Zuführung des Kühlmittels 18 im Bereich eines Kühlmittelkanals 16b im Jochplattenrahmen 31 , welcher Kühlmittelkanal 16b sich in der Seitenwand 12 des Gehäuses der Ölwanne 2 fortsetzt und dort in einen horizontal verlaufenden Querkanal 15b einmündet, der wiederum über einen davon vertikal nach oben abragenden Kühlmittelkanal 15c in der Bodenplatte des Gehäuses 3a des Plattenwärmetauschers 3 mit den Kühlmittelkanal 15c in der Bodenplatte des Gehäuses 3a des Plattenwärmetauschers 3 mit den kühlmittelführenden Plattenzwischenräumen 5 in Strömungs- Verbindung steht. Nach dem Durchströmen der horizontal verlaufenden kühlmittelführenden Plattenzwischenräume 5 wird das Kühlmittel dann über die Kühlmittelkanäle 15a, 16a abgezogen, wie dies mit dem Pfeil 19 in der Fig. 2b dargestellt ist.
Gemäß einer weiteren Variante ist hier im Bereich einer Seitenwand des Gehäuses 3a des Plattenwärmetauschers 3 nunmehr die Einlassöffnung 3c dargestellt, über die das Öl in die Vorkammer 3b eingesaugt wird. Auch hier ist wiederum im Bereich der Einlassöffnung 3c ein hier lediglich äußerst schematisch dargestelltes Filter- bzw. Siebelement 3e eingesetzt.
Ansonsten entspricht der Aufbau demjenigen der Fig. 1 b, so dass bezüglich des weiteren Aufbaus auf diese verwiesen wird.
An dieser Stelle sei nochmals ausdrücklich erwähnt, dass sämtliche Erfindungs- Varianten und Ausgestaltungen, wie sie in den einzelnen Figuren ausgeführt und dargestellt worden sind, selbstverständlich in beliebiger Weise miteinander kombiniert werden können, zum Beispiel die bodenseitige Festlegung des Plattenwärmetauschers mit einer Ausgestaltung nach den Fig. 1a und 2a, um nur ein Beispiel zu nennen.
In den Fig. 3 und 4 sind schematisch unterschiedliche Querschnittsansichten durch einer weiteren Ausführungsvariante einer Kühlvorrichtung 1 gezeigt. Diese Kühlvorrichtung 1 umfasst einen in einer Ölwanne 2 aufgenommenen und angeordneten Plattenwärmetauscher 3 als Ölkühler.
Wie dies insbesondere der Fig. 4 entnommen werden kann, ist der Plattenwärmetauscher 3 konkret durch ein Plattenpaket aus einer Mehrzahl von ebenen Platten 4 gebildet, die zum einen kühlmittelführende Plattenzwischenräume 5 sowie zum anderen ölführende Plattenzwischenräume 6 ausbilden.
Der Plattenwärmetauscher 3 ist mittels wärmetauscherseitigen Lagerelementen 7, 8 an wannenseitigen Auflagern 9, 10 dergestalt abgestützt und zum Beispiel mittels Schraubverbindungen 11 fixiert, dass der Plattenwärmetauscher 3 sowohl zu den Seitenwänden 12 als auch zur Bodenwand 13, in der in üblicher Weise eine ölablassschraube 14 angeordnet ist, beabstandet ist. In die wärmetauscherseitigen Lagerelemente 7, 8 sind hier durch einfache Bohrungen hergestellte Kühlmittelkanäle 15a, 15b integriert, die wiederum mit in die Gehäusewand der Ölwanne 2 integrierten, ebenfalls durch einfache Bohrungen hergestellten Kühlmittelkanälen 16a, 16b kommunizieren. Um die bezogen auf die Bildebene der Fig. 4 waagrecht verlaufenden Kühlmittelkanalteile, die in die Außenwand münden, abzudichten, sind in diese Verschlussstopfen bzw. Verschlussschrauben 17 eingesetzt. Das gilt auch für den Kühlmittelkanal 15a in dem in der Bildebene der Fig. 4 linken Lagerelement 7. Wie dies in der Fig. 4 strichpunktiert dargestellt ist, kann dort, wo der Pfeil 18 eingezeichnet ist, Kühlmittel in den gehäuseseitigen Kühlmittelkanal 16a einströmen, von wo er über den lagerelement- seitigen Kühlmittelkanal 15a in die kühlmittelführenden Plattenzwischenräume 5 gelangt, bevor das Kühlmittel über den lagerelementseitigen Kühlmittelkanal 15b und den gehäuseseitigen Kühlmittelkanal 16b entsprechend dem Pfeil 19 abströmt.
Um die Kühlmittelkanäle 15, 16 gegeneinander abzudichten, sind zwischen dem Lagerelement 7 und dem Lagerelement 8 einerseits sowie den diesen zugeordneten gehäuseseitigen Auflagern 9, 10 Dichtelemente 20 angeordnet.
Der Plattenwärmetauscher 3 weist hier mittig und zentral eine Ausnehmung 21 auf, die einen Anschlussbereich für eine Saugrohrleitung 22 ausbildet, die zur hier nicht dargestellten Ölpumpe geführt ist. Auch diese Saugrohrleitung 22 ist gegenüber den wärmetauscherseitigen Lagerelementen 7, 8 mittels Dichtelementen 20 abgedichtet.
Wie dies der schematischen Darstellung der Fig. 4 weiter entnommen werden kann, ist das Plattenpaket des Plattenwärmetauschers 3 radial umfangseitig und damit ringförmig von einem zylindrischen Ölsieb 23 formschlüssig umschlossen.
Wie dies der Darstellung der Fig. 4 entnommen werden kann, stehen die jeweiligen ölführenden Plattenzwischenräume 6 mit ihren radial äußeren Mündungsbereichen 24 jeweils unmittelbar in Strömungsverbindung mit dem Öl 25 in der Ölwanne 2, so dass das öl 25 direkt aus der ölwanne 2 über das ölsieb 23 in die ölführenden Plattenzwischenräume 6 radial eingesaugt wird, so dass das Öl anschließend in dieser Radialrichtung weiter zur zentralen Ausnehmung 21 strömt. Hierbei kommt es zum Wärmeübergang zwischen dem Öl und dem Kühlmittel in den kühlmittel- führenden Plattenzwischenräumen 5, und zwar, wie dies aus der Darstellung der Fig. 4 ersichtlich ist, über relativ lange Strömungswege. Von der Ausnehmung 21 ausgehend wird das abgekühlte Öl dann über die Saugrohrleitung 22 abgesaugt. Der Ölfluss ist hier durch die Pfeile 26 schematisch dargestellt.
In der Fig. 5 ist schließlich eine alternative Ausgestaltung zur Fig. 4 gezeigt, bei der gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen sind. Im Unterschied zur Ausgestaltung nach Fig. 4 ist der Plattenwärmetauscher 3 hier mittels Schraubverbindungen 11 an der Bodenwand 13 festgelegt. Des Weiteren ergeben sich Unterschiede hinsichtlich der Ausbildung der Kühlmittelkanäle. So erfolgt die Kühlmittelzufuhr 18 hier über einen gehäusewandseitigen Kühlmittelkanal 16a, der sich von der Seitenwand 12 ausgehend über die Bodenwand 13 durch eine Flanschplatte 27, mittels der der Plattenwärmetauscher 3 an der Bodenwand 13 festgelegt ist, zum Plattenwärmetauscher 3 und dort zu den kühlmittelführenden Plattenzwischenräumen 5 erstreckt. Auch hier sind wieder an den entsprechenden Stellen Verschlussstopfen 17 bzw. Dichtelemente 20 vorgesehen.
Der Kühlmittelabfluss entsprechend dem Pfeil 19 erfolgt dagegen über einen Kühlmittelkanal 16b, der sich von der Gehäusewand der Ölwanne 2 ausgehend über ein Zwischenelement 28 bis zu einem Kühlmittelkanal 15b erstreckt, der in einem wärmetauscherseitigen Lagerelement 7 ausgebildet ist. Das Lagerelement 7 ist gegenüber dem Zwischenelement 28 und das Zwischenelement 28 ist gegenüber der Gehäusewand mittels Dichtelementen 20 abgedichtet.
Ansonsten entspricht der Aufbau hinsichtlich Plattenwärmetauscher 3, kühlmittelführenden Plattenzwischenräumen 5, ölführenden Plattenzwischenräumen 6, Ölsieb 23 und Mündungsbereichen 24 wiederum denjenigen der Fig. 4, so dass zur Vermeidung von Wiederholungen auf die diesbezüglichen Ausführungen verwiesen wird.
Es versteht sich von selbst, dass lediglich die ölführenden Plattenzwischenräume 6 mit dem öl 25 in der Ölwanne 2 über die Mündungsbereiche 24 strömungs- verbunden sind. Das heißt, dass die Kühlmittelseite und die Ölseite dicht voneinander abgetrennt sind und zwischen den beiden Medien lediglich ein gewünschter Wärmeübergang stattfindet.

Claims

Patentansprüche
1. Kühlvorrichtung für Motor- und/oder Getriebeöl, insbesondere einer Brennkraftmaschine, mit einem in einer ölwanne angeordneten Ölkühler, der von einem Kühlmittel durchströmt ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Ölkühler durch einen Plattenwärmetauscher (3) mit kühlmittel- und ölführenden Plattenzwischenräumen (5, 6) ausgebildet ist,
dass die ölführenden Plattenzwischenräume (6) einen am Außenumfang des Plattenwärmetauschers (3) angeordneten äußeren Mündungsbereich als Einströmbereich (6a) aufweisen, über den heißes, abzukühlendes öl in die ölführenden Plattenzwischenräume (5, 6) einströmt, und
dass die ölführenden Plattenzwischenräume (6) weiter einen beabstandet von dem Einströmbereich (6a) am Außenumfang des Plattenwärmetauschers (3) angeordneten, äußeren Ausströmbereich (6b) aufweisen, der mittelbar oder unmittelbar mit einem äußeren Ölleitungsanschlussbereich verbunden ist, über den abgekühltes Öl nach dem Durchströmen der ölführenden Plattenzwischenräume (6) und damit nach einem Wärmetausch mit dem Kühlmittel abströmt.
2. Kühlvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der äußere Einströmbereich (6a) und der äußere Ausströmbereich (6b), im
Querschnitt durch den Plattenwärmetauscher (3) gesehen, auf gegenüberliegenden Seiten des Plattenwärmetauschers (3) liegen.
3. Kühlvorrichtung nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekenn- zeichnet, dass der Plattenwärmetauscher (3) ein Plattenpaket aus einer
Mehrzahl von Platten (4) aufweist, wobei das Plattenpaket in einem Wärmetauscher-Gehäuse (3a) angeordnet ist, das einströmbereichseitig eine Öleinlassöffnung (3c) aufweist, über die öl aus der ölwanne (2) in das Wärmetauscher-Gehäuse (3a), bevorzugt gefiltert durch eine Filter- und/oder Siebanordnung (3e), einströmt und das ausströmseitig eine Ölauslass- öffnung aufweist, über die öl aus dem Wärmetauscher-Gehäuse (3a) abströmt.
4. Kühlvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass dem Einströmbereich (6a) des Plattenpakets im Wärmetauscher-Gehäuse (3a) eine Vorkammer (3b) oder Einströmkammer vorgeschaltet ist, in die das Öl über die, bevorzugt geodätisch tiefer als der Plattenwärmetauscher (3) liegende, öleinlassöffnung (3c) einströmt.
5. Kühlvorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass dem Ausströmbereich (6b) des Plattenpakets im Wärmetauscher-Gehäuse eine Ausströmkammer (3d) nachgeschaltet ist, in die das Öl nach dem
Durchströmen der ölführenden Plattenzwischenräume (6) einströmt und deren Ölauslassöffnung einen Ölleitungsanschlussbereich ausbildet.
6. Kühlvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekenn- zeichnet, dass am Ölleitungsanschlussbereich eine Ölleitung (22) angeschlossen oder integral damit verbunden ist, und
dass die Ölleitung (22) durch eine ölpumpenseitige Saugrohrleitung gebildet ist.
7. Kühlvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Plattenwärmetauscher (3) mit einem definierten Abstand zu wenigstens einem Teil der diesen umgebenden Ölwannen-Wände (12, 13) in der Ölwanne (2) angeordnet und/oder aufgehängt ist.
8. Kühlvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Plattenwärmetauscher (3) mittels wenigstens eines Wärmetauscher-Lagerelementes (30; 33) ölwannenseitig festgelegt ist und/oder an ölwannen- seitigen Auflagern (9, 10) und/oder Anbindungselementen festgelegt ist.
9. Kühlvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Wärmetauscher-Lagerelement (30; 33) durch eine Einlege- platte (33) oder eine Jochplatte (30) oder durch eine in eine Jochplatte integrierte Einlegeplatte gebildet sind.
10. Kühlvorrichtung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Plattenwärmetauscher (3) mit dem wenigstens einen Wärmetauscher-
Lagerelement (30; 33) zwischen mehreren ölwannengehäusewänden (12), insbesondere zwischen zwei gegenüberliegenden ölwannengehäusewänden abgestützt und/oder verspannt ist.
11. Kühlvorrichtung nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass in das wenigstens eine Wärmetauscher-Lagerelement (30; 33) Kühlmittelkanäle (15, 16) integriert sind, die mit wenigstens einem Teil der kühlmittelführenden Plattenzwischenräume (5) strömungsverbunden sind.
12. Kühlvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die mit den kühlmittelführenden Plattenzwischenräumen (5) strömungsverbundenen Kühlmittelkanäle durch wenigstens zum Teil in einer Gehäusewand (12, 13) der Ölwanne (2) integrierte Kühlmittelkanäle (16) gebildet sind.
13. Kühlvorrichtung nach Anspruch 1 1 und 12, dadurch gekennzeichnet, dass die in das wenigstens eine Wärmetauscher-Lagerelement (30; 33) integrierten Kühlmittelkanäle (15) mit wenigstens einem Teil der in die Gehäusewand (12, 13) integrierten Kühlmittelkanäle (16) strömungsverbunden sind.
14. Kühlvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlmittelkanäle (15, 16) durch eine Mehrzahl von miteinander kommunizierenden Bohrungen gebildet sind.
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