CN105570656A - 带有流量调节装置的润滑剂温度控制器 - Google Patents

带有流量调节装置的润滑剂温度控制器 Download PDF

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CN105570656A CN201510733517.6A CN201510733517A CN105570656A CN 105570656 A CN105570656 A CN 105570656A CN 201510733517 A CN201510733517 A CN 201510733517A CN 105570656 A CN105570656 A CN 105570656A
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T·卡尼
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Abstract

本发明提供调节润滑剂温度的设备、系统和方法。润滑剂温度的调节可以包括降低或升高润滑剂的温度。具体来说，公开了在出于润滑目的将润滑剂引导到机械部件之前降低润滑剂温度的设备和方法。

Description

带有流量调节装置的润滑剂温度控制器
技术领域
本公开总体上涉及调节诸如油的润滑剂温度的设备、系统和方法。润滑剂温度的调节可包括降低或升高润滑剂的温度。具体来说，本公开涉及润滑剂出于润滑目的被引导到机械部件之前调节润滑剂温度的设备、系统和方法。
背景技术
诸如油的润滑剂普遍地用来润滑运动机械部件，例如，压缩机轴承。润滑剂在不同的温度具有不同的粘度。不同的粘度产生不同的润滑效果。例如，离心式压缩机的旋转常常对润滑剂加热。过热的润滑剂具有相对低的粘度，这相当地降低了润滑效果。另一方面，当润滑剂例如由于冷的环境温度而变得太冷时，润滑剂的粘度会过高。具有过高粘度的润滑剂也会降低润滑效果。
发明内容
润滑剂温度调节器可用来调节润滑剂的温度。诸如但不限于油的润滑剂经常用来润滑运动机械部件，例如，离心式压缩机的流体动力学轴承。本公开涉及对润滑剂温度的控制，以使润滑剂的粘度可以产生令人满意的润滑效果。各种装置、系统和方法可使用润滑剂温度调节器作为加热、通风、空调(HVAC)单元的一部分。例如，润滑剂温度调节器可在制冷和/或HVAC系统的冷却器单元内使用，以控制润滑剂的温度，致使润滑剂例如对冷却器的压缩机轴承提供令人满意的润滑效果。
一般地说，确定润滑剂的温度。润滑剂温度的确定可利用温度传感器。当润滑剂的温度过高时，可使润滑剂冷却。当润滑剂的温度过低时，则可加热润滑剂。在实施例中，当润滑剂需要冷却时，可使用相对冷的制冷剂来实施与润滑剂的热交换。当润滑剂需要加热时，热源(例如，加热器等)可用来加热润滑剂。可使用由温度传感器确定的温度信号来控制用于加热或冷却润滑剂的加热或冷却量。
在实施例中，制冷剂的流量控制器被打开/关闭。在实施例中，制冷剂流量的控制增大或减小。
在实施例中，热源的加热输出的控制被打开/关闭。在实施例中，热源的加热输出的控制增大或减小。
在实施例中，润滑剂温度调节器包括热交换器。热交换器包括润滑剂输入。润滑剂输入构造成致使润滑剂流入热交换器。热交换器包括润滑剂输出。润滑剂输出构造成致使润滑剂从热交换器流出。热交换器包括制冷剂输入。制冷剂输入构造成致使制冷剂流入热交换器。热交换器包括制冷剂输出。制冷剂输出构造成致使制冷剂从热交换器流出。
润滑剂温度调节器可以还包括设置在制冷剂输入上游的流量控制装置。流量控制装置可以调节进入热交换器的制冷剂流量。在实施例中，流量控制装置可以是阀。在实施例中，流量控制装置可以是电磁阀。在实施例中，制冷剂通过流量控制装置的流量控制被打开/关闭。在实施例中，制冷剂通过流量控制装置的流量控制增大或减小。
温度传感器可以操作地连接到流量控制装置。温度传感器可以构造成致使可以用感测的或确定的信号来控制流量控制装置以调节制冷剂的流量。温度传感器可以设置在感测润滑剂温度的部位处。该部位可以被称为润滑剂感测部位。润滑剂感测部位可以靠近需要润滑的运动机械部件。在实施例中，润滑剂感测部位可以位于压缩机内。在实施例中，润滑剂感测部位可以是传感器可感测流入热交换器的润滑剂的部位。将会认识到，润滑剂感测部位可以在任何合适的部位处，在该部位处可确定润滑剂温度并且如此的温度确定可能是期望和/或必要的。
制冷剂源可以在HVAC系统中的任何部位，可从该部位抽取冷的制冷剂。术语“冷的制冷剂”是指通过实施热交换而具有足够能力来冷却润滑剂的制冷剂。根据不同的系统设计，制冷剂可从HVAC系统中的不同部分抽取。在实施例中，制冷剂源可以是冷凝器。在实施例中，制冷剂源可以是HVAC系统的一部分，其中液体制冷剂被进一步过冷却，例如，冷凝器的过冷却器。在实施例中，制冷剂源可以是节热器或贮液器。在实施例中，制冷剂源可以是蒸发器。
在实施例中，润滑剂温度调节器可以具有冷却功能。在这样的实施例中，当确定的润滑剂温度高于第一温度时，设置在热交换器上游的流量控制装置可以被打开或开启，以提供流入热交换器的制冷剂流量以冷却润滑剂。当确定的润滑剂温度低于第二温度时，设置在热交换器上游的流量控制装置可以关闭或减小流量，以停止运行或减小流入热交换器的制冷剂流量。
在实施例中，润滑剂温度调节器既具有冷却功能又具有加热功能。在这样的实施例中，当确定的润滑剂温度高于第一温度时，设置在热交换器上游的流量控制装置可以被打开或开启，以提供进入热交换器的制冷剂流量以冷却润滑剂。当确定的润滑剂温度低于第二温度时，设置在热交换器上游的流量控制装置可以关闭或减小流量，以停止运行或减小流入热交换器的制冷剂流量。
当润滑剂温度高于第三温度时，加热润滑剂或制冷剂的热源所提供的热量可以停止运行或减小。当确定的润滑剂温度低于第四温度时，加热润滑剂或制冷剂的热源所提供的热量可以启动运行或增加，以加热润滑剂或制冷剂。
在实施例中，用于调节润滑剂温度的方法包括确定润滑剂的温度。在实施例中，当确定的润滑剂温度高于第一温度时，打开设置在热交换器上游的流量控制装置，以启动运行或增大流入热交换器的制冷剂的流量，引导润滑剂流入热交换器；并提供流入热交换器的制冷剂流量。在实施例中，当确定的润滑剂温度低于第二温度时，关闭设置在热交换器上游的流量控制装置，以减小流入热交换器的制冷剂的流量。
在实施例中，用于控制润滑剂温度的方法包括将润滑剂从润滑剂源引导入热交换器；以及将制冷剂从制冷剂源引导入热交换器。制冷剂源可以提供被抽取入热交换器的制冷剂。
在实施例中，该方法还包括确定是否确定的温度高于第三温度；当确定的温度高于第三温度时，用于加热润滑剂的热源所提供的加热输出可以减小或停止运行。在实施例中，该方法还包括确定润滑剂温度是否低于第四温度，当确定的温度低于第四温度时，用于加热润滑剂的热源所提供的加热输出可以增加或启动运行。
应该理解到，在HVAC系统中，诸如在冷却器单元中，润滑剂和制冷剂经常存在为混合物。在本公开中，术语“润滑剂”应被理解为单独的润滑剂或主要成分为润滑剂的混合物。术语“制冷剂”应被理解为单独的制冷剂或主要成分为制冷剂的混合物。
用于调节润滑剂温度的方法可以包括确定润滑剂的温度。在实施例中，当确定的润滑剂温度高于第一温度时，打开设置在热交换器上游的流量控制装置以启动运行或增大进入热交换器的制冷剂流量，引导润滑剂流入热交换器；以及提供进入热交换器的制冷剂流量。在实施例中，当确定的润滑剂温度低于第二温度时，关闭设置在热交换器上游的流量控制装置以减小进入热交换器的制冷剂流量。在实施例中，制冷剂的流量根据确定的润滑剂温度是可调整的。在实施例中，该方法还包括确定润滑剂温度是否高于第三温度；当确定的温度高于第三温度时，由用于加热润滑剂的热源所提供的加热输出被减小或停止运行。在实施例中，该方法还包括确定润滑剂温度是否低于第四温度；当确定的温度低于第四温度时，由用于加热润滑剂的热源所提供的加热输出被增大或启动运行。
附图说明
参考附图，其形成本公开的一部分，并且图示其中可以实践本说明书所述的系统和方法的各实施例。
图1示出根据实施例的润滑剂温度调节系统。
图2示出根据实施例的润滑剂温度调节系统，其中，温度传感器位于润滑剂油箱内。
图3示出根据实施例的用于调节润滑剂温度的方法。
相同的参考数字在全文中表示相同的零件。
具体实施方式
诸如但不限于油的润滑剂普遍地用来润滑运动机械部件，例如、但不限于压缩机轴承。润滑剂总体上在不同的温度具有不同的粘度。不同的粘度可以产生不同的润滑效果。为了优化润滑剂的润滑效果，可要求将润滑剂的温度保持在一定范围内。运行中的压缩机常常加热润滑油，这可导致润滑油过热。过热的润滑油会具有较低的粘度，这会降低润滑效果。在使用带有流体动力学轴承的离心式压缩机的冷却器单元的实例中，可要求将润滑剂的温度保持在一定范围内，以确保合适的粘度和期望的润滑效果。因此，调节润滑剂温度的装置、系统和方法可对压缩机轴承或任何其它的运动机械部件提供运行的润滑效果。
图1示出根据实施例的润滑剂温度调节系统100。如图所示，润滑剂温度调节系统100包括润滑剂温度调节器101。润滑剂温度调节器101包括热交换器102。热交换器102包括润滑剂输入110、润滑剂输出120、制冷剂输入130以及制冷剂输出140。润滑剂输入110构造成致使润滑剂流入热交换器102。润滑剂输出120构造成致使润滑剂从热交换器102流出。制冷剂输入130构造成致使制冷剂流入热交换器102。制冷剂输出140构造成致使制冷剂从热交换器102流出。
在实施例中，热交换器102借助相对较热的润滑剂和相对较冷的制冷剂之间的热交换关系可以降低润滑剂温度。在实施例中，当润滑剂流入热交换器102时，其调节具有相对较高的温度，而当润滑剂从热交换器102流出时，其具有相对较低的温度。在实施例中，当制冷剂流入热交换器102时，其可以具有相对较低的温度，而当制冷剂从热交换器102流出时，其具有相对较高的温度。在实施例中，润滑剂温度调节器101可以包括设置在制冷剂输入130上游(例如，在到达制冷剂输入130的制冷剂之前)的流量控制装置150。流量控制装置150可以调节流入热交换器102的制冷剂的流量。
在实施例中，润滑剂温度调节器101包括操作地连接到流量控制装置150的温度传感器160。温度传感器160构造成致使温度传感器160的信号用来控制流量控制装置150。在实施例中，信号应被理解为电信号或电磁信号，诸如电压、电流、辐射之类。
在实施例中，温度传感器160可以通过信号线161将信号发送到可选的控制单元162。术语“信号线”161总体上被称为连接部件之间的电/电磁/电子通信，连接部件例如是温度传感器160和流量控制装置150、温度传感器160和控制单元162，和/或控制单元162和流量控制装置150。应该理解到，信号线161不要求具有实体的线或连接，例如，无线通讯足以完成通信。控制单元162可根据温度传感器160发送的信号来控制流量控制装置150的打开和关闭。控制单元162可以通过信号线161将控制信号发送到流量控制装置150。信号线161在控制单元162和流量控制装置150之间建立起电气/电子通信。
在实施例中，控制单元162可放大温度传感器160的电压和/或电流信号。在实施例中，控制单元162还可基于所确定的润滑剂温度执行逻辑规定。例如，当确定的温度高于第一温度时，可以由控制单元162控制流量控制装置150来增大制冷剂的流量。当确定的温度低于第二温度时，可以由控制单元162控制流量控制装置150来降低制冷剂的流量。在另一个实例中，当确定的温度高于第一温度时，可以由控制单元162控制流量控制装置150来启动运行制冷剂的流量。在另一个实例中，当确定的温度低于第二温度时，可以由控制单元162控制流量控制装置150来停止运行制冷剂的流量。
在实施例中，控制单元162操作地设置在温度传感器160的下游并操作地设置在流量控制装置150的上游。控制单元162操作地设置在传感器160的下游意味着：控制单元162采用传感器160的温度信号作为进一步信号处理的输入信号；也就是说，传感器160操作地位于控制单元162的上游。控制单元162操作地设置在流量控制装置150的上游意味着：控制单元162可以送出信号以控制流量控制装置150；也就是说，流量控制装置150操作地位于控制单元162的下游。
控制单元162可以包括处理器、存储器、时钟以及输入/输出(I/O)接口(未示出)。在实施例中，控制单元162可包括几个或附加的部件。控制单元162可构造成打开和关闭流量控制装置150。
在实施例中，控制单元162可构造成增大或减小流量控制装置150的开度，以增加或减少通过流体控制装置150的流量。控制单元162可构造成开启或关闭加热润滑剂的热源180的加热输出。控制单元162可构造成增大或减小热源180的加热输出。
温度传感器160设置在润滑剂感测部位170处，以感测通过润滑剂输入110流入热交换器102的润滑剂的温度。润滑剂传感部位170被定义为温度传感器160为感测润滑剂温度而设置的位置。当温度高于第一温度时，流量控制装置150构造成开启或增大制冷剂的流量。当温度低于第二温度时，流量控制装置150构造成关闭或减小制冷剂的流量。
温度传感器160设置在感测润滑剂温度的部位处。该部位被定义为润滑剂感测部位170。润滑剂感测部位170可以靠近需要润滑的运动机械部件。在实施例中，润滑剂感测部位170可以位于压缩机内。在实施例中，润滑剂感测部位170可以位于传感器可感测流入热交换器102的润滑剂的温度的部位。将会认识到，润滑剂感测部位170可以是可确定润滑剂温度以及如此的温度确定可能是期望和/或必要的任何合适部位处。也就是说，润滑剂感测部位170可以选择成在润滑剂被提供到一个或多个机械部件之前感测润滑剂的温度。例如，在实施例中，部位可以选择成温度传感器160设置在压缩机的油箱与将要润滑的一个或多个机械部件之间。
在实施例中，诸如图1中所示的实施例，润滑剂调节系统100包括润滑剂源112。该润滑剂源112设置在润滑剂输入110的上游。润滑剂输入管线111流体地连接润滑剂源112，将润滑剂从润滑剂源112引导到润滑剂输入110。润滑剂输出管线121设置在润滑剂输出120的下游。润滑剂输出管线121可以将润滑剂引导到需要被润滑的任何运动机械部件171。在实施例中，润滑剂输出管线121中的润滑剂可以出于润滑目的被引导到压缩机的轴承，例如HVAC系统的冷却器的离心式压缩机中的流体动力学轴承。
制冷剂源132可设置在HVAC系统中的一部位处，相对冷的制冷剂可从其中抽取。术语“冷的制冷剂”总体上是指通过实施热交换而具有足够能力来冷却润滑剂的制冷剂。根据不同的系统设计，制冷剂可从HVAC系统中的不同部分抽取。在实施例中，制冷剂源132可以是冷凝器。在实施例中，制冷剂源132可以是HVAC系统的一部分，液体制冷剂在该处可以被进一步过冷却，例如，冷凝器的过冷却器。在实施例中，制冷剂源132可以是节热器或贮液器。在实施例中，制冷剂源132可以是蒸发器。在实施例中，制冷剂源132可以是连接在HVAC系统中的流体回路内的管道或任何机械部件。
制冷剂源132设置在流量控制装置150的上游。在实施例中，制冷剂源可以是例如冷凝器、节热器或蒸发器。在实施例中，制冷剂源可以是冷凝器的过冷却区域。第一制冷剂输入管线131设置在流量控制装置150的上游以及制冷剂源132的下游。第一制冷剂输入管线131流体地连接制冷剂源132和流量控制装置150。第二制冷剂输入管线133设置在制冷剂输入130的上游以及流量控制装置150的下游。第二制冷剂输入管线133流体地连接流量控制装置150和制冷剂输入130。
润滑剂温度调节系统100可以具有冷却和/或加热功能性。也就是说，在实施例中，润滑剂温度调节系统100可以包括冷却模式和加热模式。
当在冷却模式中运行时，当由温度传感器160确定的润滑剂温度高于第一温度时，流量控制装置150可以构造成提供将制冷剂的流量提供给热交换器以冷却润滑剂。在实施例中，当确定的润滑剂温度低于第一温度时，流量控制装置150可以构造成停止或减小制冷剂的流量。
当在加热模式中运行时，当润滑剂温度高于第三温度时，加热润滑剂的热源180所提供的热量被截断或减小。在实施例中，当润滑剂温度低于第四温度时，加热制冷剂的热源180所提供的热量被开启或增大以加热润滑剂。在实施例中，热源180可以设置在热交换器102的润滑剂输入110的上游。在实施例中，热源180可以设置在热交换器102的润滑剂输出120的下游。在实施例中，热源180可纳入在润滑剂源112内。热源180在润滑剂温度调节系统100中是可选的。
在实施例中，热源181可以安装在制冷剂输入130的上游，以加热制冷剂。在这样的实施例中，制冷剂源132可以是提供有足够高温度的制冷剂的部位。在实施例中，制冷剂本身可以具有足够高温度以加热润滑剂。在实施例中，制冷剂在进入热交换器102之前可以被热源180加热。在实施例中，热源180可以纳入在制冷剂源130内，并且不单独排列的热源180也是可行的。
在实施例中，控制单元162可以操作地设置在温度传感器160的下游，并操作地设置在加热润滑剂的热源180的上游。控制单元162操作地设置在热源180的上游意味着：控制单元162可以送出信号以控制热源180的加热输出；也就是说，热源180操作地在控制单元162的下游。在一种操作中，当润滑剂温度低于第四温度时，热源180可以启用或可以被修改(如果已经启用的话)以通过控制单元162增大加热输出。当确定的温度高于第三温度时，热源180可以由控制单元162停用或修改(以减小加热输出)。
总而言之，如图1所示，可选的热源180(用虚线图示)可以构造成致使可以由热源180对热交换器102上游的润滑剂、热交换器102下游的润滑剂以及热交换器102上游的制冷剂进行加热。热源180可以是提供足够热量来加热润滑剂或制冷剂的任何热源。适用于热源180的示例包括但不限于加热器、热泵、热交换器等等。
在用于调节润滑剂温度的方法的实施例中，第一温度可以具有在约110°F与约170°F之间的范围。在实施例中，第一温度可以具有在约130°F与约150°F之间的范围。在实施例中，第一温度可以具有在约135°F与约145°F之间的范围。
在用于调节润滑剂温度的方法的实施例中，第二温度可以具有在约95°F与约155°F之间的范围。在实施例中，第二温度可以具有在约115°F与约135°F之间的范围。在实施例中，第二温度可以具有在约120°F与约130°F之间的范围。
在实施例中，第三温度可以具有在约110°F与约170°F之间的范围。在实施例中，第三温度可以具有在约130°F与约150°F之间的范围。在实施例中，第三温度可以具有在约135°F与约145°F之间的范围。
在实施例中，第四温度可以具有在约95°F与约155°F之间的范围。在实施例中，第四温度可以具有在约115°F与约135°F之间的范围。在实施例中，第四温度可以具有在约120°F和约130°F之间的范围。
在实施例中，第一温度可以与第三温度相同；第二温度可以与第四温度相同；且第一和第三温度可以大于第二和第四温度。在实施例中，第一温度可以与第二温度相同；第三温度可以与第四温度相同；且第一和第二温度可以大于第三和第四温度。应该理解的是，第一、第二、第三和第四温度的这些组合是示例。不同温度组合的可能性由以上对于第一、第二、第三和第四温度所描述的温度范围确定。
图2示出根据实施例的润滑剂温度调节系统200。图2的各方面与图1的各方面相同或类似。
。润滑剂温度调节系统200包括润滑剂温度调节器201。润滑剂温度调节器201包括热交换器202。热交换器202包括润滑剂输入210、润滑剂输出220、制冷剂输入230以及制冷剂输出240。在图示的实施例中，润滑剂源是润滑剂油箱212。定位温度传感器260的润滑剂感测部位位于润滑剂油箱212内。
润滑剂输入210构造成致使润滑剂从润滑剂油箱212流入热交换器202。润滑剂油箱212是提供可工作的润滑剂源的油箱。在实施例中，润滑剂油箱212可以是压缩机的一部分。润滑剂输入管线211流体地连接润滑剂油箱212和润滑剂输入210。润滑剂输出220构造成致使润滑剂从热交换器202流到运动机械部件270，诸如但不限于压缩机轴承，用以运动机械部件270的润滑。
制冷剂输入230构造成致使制冷剂流入热交换器202。制冷剂输出240构造成致使制冷剂从热交换器202流出。热交换器202可以借助润滑剂与制冷剂之间的热交换关系升高或降低润滑剂温度。在实施例中，当润滑剂流入热交换器202时，润滑剂可以具有相对较高的温度，而当润滑剂从热交换器202流出时，润滑剂具有相对较低的温度。在另一实施例中，当制冷剂流入热交换器202时，制冷剂具有相对较低的温度，而当制冷剂从热交换器202流出时，制冷剂具有相对较高的温度。
流量控制装置250设置在制冷剂输入230的上游。流量控制装置250可以调节流入热交换器202的制冷剂。温度传感器260通过信号线216操作地连接到流量控制装置250。温度传感器260构造成控制调节制冷剂流量的流量控制装置250。在图示的实施例中，温度传感器260设置在润滑剂油箱212内，以感测润滑剂的温度。在又一实施例中，温度传感器260可位于润滑剂输入管线211内，以感测流入热交换器202的润滑剂温度。应该理解到，温度传感器的位置可根据不同的设计目的变化，例如，根据期望的润滑剂感测部位、期望润滑的机械部件等。
在实施例中，控制单元262操作地设置在温度传感器260的下游，以及操作地设置在流量控制装置250的上游。在实施例中，控制单元262操作地设置在传感器260的下游，这意味着控制单元262可以采用传感器260的温度信号作为进一步信号处理的输入信号；也就是说，传感器260操作地在控制单元的上游。控制单元262操作地设置在流量控制装置250的上游意味着控制单元262可以发送信号来控制流量控制装置250；也就是说，流量控制装置250操作地在控制单元的下游。在实施例中，控制单元262可以放大温度传感器260的电压或电流信号。在实施例中，控制单元262可以还基于确定的润滑剂温度执行逻辑规定。例如，当确定的温度高于第一温度时，流量控制装置250可以增大制冷剂的流量。当确定的温度低于第二温度时，流量控制装置250可以停止运行或降低制冷剂的流量。
在实施例中，第一温度可以具有约110°F与约170°F之间的范围，在实施例中，第一温度可以具有约130°F与约150°F之间的范围。在实施例中，第一温度可以具有约135°F与约145°F之间的范围。
在实施例中，第二温度可以具有约95°F与约155°F之间的范围，在实施例中，第二温度可以具有约115°F与约135°F之间的范围。在实施例中，第二温度可以具有约120°F与约130°F之间的范围。
在实施例中，第一温度与第二温度相同，范围可以在约95°F与约170°F之间。
热交换器102、202可以是任何类型的热交换器。用于热交换器102、202的适当热交换器的示例包括但不限于双管热交换器、板式热交换器等等。较佳地，热交换器102、202可以尺寸相对较小，可以具有相对较高的热交换效率，并且可以能够传导相对较大的流体流动。在实施例中，热交换器是钎焊板式热交换器。
流量控制装置150、250可以是电子/电磁/机械地受控的任何类型的流量控制装置。应该理解到，控制信号不必然由实体电线进行传导。也可使用无线通讯来控制流量控制装置。在实施例中，流量控制装置150、250可以是电磁阀。
图3示出用于调节润滑剂温度的方法300，该方法包括确定润滑剂的温度305。当确定的润滑剂温度高于第一温度310时，打开设置在热交换器上游的流量控制装置以增大流入热交换器的制冷剂流量330，并引导润滑剂流入热交换器335。引导润滑剂流入热交换器335可包括引导润滑剂从润滑剂源流入热交换器，润滑剂源构造成为润滑剂的临时存储处。当确定的润滑剂温度低于第二温度315时，关闭设置在热交换器上游的流量控制装置以减少流入热交换器340的制冷剂流量。在另一实施例中，该方法还包括：当温度高于第三温度320时，由用于加热润滑剂的热源所提供的加热输出被减少或关闭345。当温度低于第四温度325时，由用于加热润滑剂的热源所提供的加热输出被增大或开启350。在另一实施例中，该方法还包括将润滑剂从热交换器引导到设置在热交换器下游的运动机械部件345，例如，压缩机的轴承。在另一实施例中，该方法还包括将润滑剂从热交换器引导到设置在热交换器下游的运动机械部件355。
方面
应指出的是，方面1-8中任一方面可与方面9-20中任一方面组合。方面9-14中任一方面可与方面15-20中任一方面组合。
方面1.一种润滑剂温度调节器，包括：
热交换器，热交换器包括：
润滑剂输入，润滑剂输入构造成致使润滑剂流入热交换器；
润滑剂输出，润滑剂输出构造成致使润滑剂从热交换器流出；
制冷剂输入，制冷剂输入构造成致使制冷剂流入热交换器；
制冷剂输出，制冷剂输出构造成致使制冷剂从热交换器流出；
设置在制冷剂输入上游的流量控制装置；以及
温度传感器，温度传感器操作地连接到流量控制装置，
其中，温度传感器设置在确定通过润滑剂输入流入热交换器的润滑剂的温度的部位处；
当温度高于第一温度时，流量控制装置构造成增大制冷剂的流量；
当温度低于第二温度时，流量控制装置构造成减小制冷剂的流量。
方面2.如方面1所述的润滑剂温度调节器，其特征在于，温度传感器设置在感测流入热交换器的润滑剂的温度的部位处。
方面3.如方面1-2中任一方面所述的润滑剂温度调节器，其特征在于，温度传感器设置在感测从热交换器流出的润滑剂的温度的部位处。
方面4.如方面1-3中任一方面所述的润滑剂温度调节器，其特征在于，热交换器可以是钎焊板式热交换器。
方面5.如方面1-4中任一方面所述的润滑剂温度调节器，其特征在于，还包括：
控制单元，控制单元操作地设置在温度传感器的下游，并操作地设置在流量控制装置的上游，控制单元根据温度传感器所确定的润滑剂温度来控制流量控制装置。
方面6.如方面1-5中任一方面所述的润滑剂温度调节器，其特征在于，流量控制装置是电磁阀。
方面7.如方面1-6中任一方面所述的润滑剂温度调节器，其特征在于，第一温度是在110°F与170°F之间的任何温度，第二温度是在95°F与155°F之间的任何温度。
方面8.如方面1-7中任一方面所述的润滑剂温度调节器，其特征在于，第一温度是与第二温度相同的温度。
方面9.一种润滑剂温度调节系统，包括：
润滑剂温度调节器，包括：
热交换器，热交换器包括：
润滑剂输入，润滑剂通过润滑剂输入流入热交换器；
润滑剂输出，润滑剂通过润滑剂输出从热交换器流出；
制冷剂输入，制冷剂通过制冷剂输入流入热交换器；
制冷剂输出，制冷剂通过制冷剂输出从热交换器流出；
润滑剂源，润滑剂源流体地连接到润滑剂输入并设置在润滑剂输入的上游；
制冷剂源，制冷剂源流体地连接到制冷剂输入并设置在制冷剂输入的上游；
流量控制装置，流量控制装置设置在制冷剂输入的上游和制冷剂源的下游；以及
温度传感器，温度传感器操作地连接到流量控制装置，温度传感器构造成控制流量控制装置的开度，其中，温度传感器构造成确定通过润滑剂输入流入热交换器的润滑剂的温度；
当温度高于第一温度时，流量控制装置被控制而增大流量控制装置的开度，以增加制冷剂的流量；
当温度低于第一温度时，流量控制装置被控制而减小流量控制装置的开度，以减小制冷剂的流量。
方面10.如方面9所述的润滑剂温度调节系统，其特征在于，制冷剂源是冷凝器中的一个部位，或是HVAC系统中冷凝器下游的一个部位。
方面11.如方面9-10中任一方面所述的润滑剂温度调节系统，其特征在于，还包括：
设置在热交换器下游的运动机械部件，润滑剂输出构造成具有通向运动机械部件的流体通路，运动机械部件构造成被从润滑剂输出流出的润滑剂润滑。
方面12.如方面9-11中任一方面所述的润滑剂温度调节系统，其特征在于，温度传感器操作地连接到加热润滑剂的热源，温度传感器构造成调节热源的加热输出，
当温度高于第三温度时，加热输出被截断或减小；以及
当温度低于第二温度时，加热输出被开启或增加；
方面13.如方面9-12中任一方面所述的润滑剂温度调节系统，其特征在于，还包括：
控制单元，控制单元操作地设置在温度传感器的下游，并操作地设置在流量控制装置的上游，控制单元根据温度传感器所确定的润滑剂温度来控制流量控制装置。
方面14.如方面9-13中任一方面所述的润滑剂温度调节系统，其特征在于，
第一温度是从110°F或约110°F到170°F或约170°F之间的任何温度，
第二温度是从95°F或约95°F到155°F或约155°F之间的任何温度，
第三温度是从110°F或约110°F到170°F或约170°F之间的任何温度，以及
第四温度是从95°F或约95°F到155°F或约155°F之间的任何温度。
方面15.一种用于调节润滑剂温度的方法，包括：
确定润滑剂的温度；
当确定的润滑剂温度高于第一温度时，打开设置在热交换器上游的流量控制装置，以增大流入热交换器的制冷剂的流量；以及
引导润滑剂流入热交换器；以及
当确定的润滑剂温度低于第二温度时，关闭设置在热交换器上游的流量控制装置，以减小流入热交换器的制冷剂的流量。
方面16.如方面15所述的用于调节润滑剂温度的方法，其特征在于，还包括：
当确定的润滑剂温度低于第四温度时，增大加热润滑剂或制冷剂的热源所提供的热量；以及
当确定的润滑剂温度高于第三温度时，减小加热润滑剂或制冷剂的热源所提供的热量。
方面17.如方面15-16中任一方面所述的用于调节润滑剂温度的方法，其特征在于，还包括：
将润滑剂从热交换器引导到设置在热交换器下游的运动机械部件。
方面18.如方面15-17中任一方面所述的用于调节润滑剂温度的方法，其特征在于，将润滑剂引导到热交换器还包括：
将润滑剂从润滑剂源引导到热交换器，润滑剂源构造成润滑剂的临时储存处。
方面19.如方面15-18中任一方面所述的用于调节润滑剂温度的方法，其特征在于，还包括：
第一温度是从110°F或约110°F到170°F或约170°F之间的温度，
第二温度是从95°F或约95°F到155°F或约155°F之间的温度。
方面20.如方面15-19中任一方面所述的用于调节润滑剂温度的方法，其特征在于，还包括：
第三温度是从110°F或约110°F到170°F或约170°F之间的温度，
第四温度是从95°F或约95°F到155°F或约155°F之间的温度。
本说明书中适用的术语意图描述特定实施例，并且不意图进行限制。术语“一”、“一个”和“该”也包括复数形式，除非相反地明确表明。术语“包括”和/或“包含”，在使用在本说明书中时，具体是指所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或构件的存在，但不排除一个或多个其它特征、整数、步骤、操作、元件和/或构件的存在或添加。
关于前文描述，应理解的是可以详细地作出变化，特别是在所采用的构造材料方面和零件的形状、大小和布置方面，而不脱离本公开的范围。预期本说明书和所描绘的实施例只是示例性的，本公开的真实范围和精神由权利要求的广泛意义所指示。

Claims (20)

1.一种润滑剂温度调节器，包括：
热交换器，所述热交换器包括：
润滑剂输入，以接收润滑剂流入所述热交换器；
润滑剂输出，以提供润滑剂从所述热交换器流出；
制冷剂输入，以接收制冷剂流入所述热交换器；
制冷剂输出，以提供制冷剂从所述热交换器流出；
设置在制冷剂输入上游的流量控制装置；以及
温度传感器，所述温度传感器操作地连接到所述流量控制装置，
其中，所述温度传感器设置在被提供给位于所述热交换器下游的机械部件之前确定润滑剂温度的部位处，当温度高于第一温度时，所述流量控制装置增大制冷剂的流量，并且当温度低于第二温度时，所述流量控制装置减小制冷剂的流量。
2.如权利要求1所述的润滑剂温度调节器，其特征在于，所述温度传感器设置在感测流入所述热交换器的润滑剂的温度的部位处。
3.如权利要求1所述的润滑剂温度调节器，其特征在于，所述温度传感器设置在感测从所述热交换器流出的润滑剂的温度的部位处。
4.如权利要求1所述的润滑剂温度调节器，其特征在于，所述热交换器是钎焊板式热交换器。
5.如权利要求1所述的润滑剂温度调节器，其特征在于，还包括：
控制单元，所述控制单元操作地设置在所述温度传感器的下游，并操作地设置在所述流量控制装置的上游，其中所述控制单元根据所述温度传感器所确定的润滑剂温度来控制所述流量控制装置。
6.如权利要求1所述的润滑剂温度调节器，其特征在于，所述流量控制装置是电磁阀。
7.如权利要求1所述的润滑剂温度调节器，其特征在于，所述第一温度在110°F与170°F之间，所述第二温度在95°F与155°F之间。
8.如权利要求1所述的润滑剂温度调节器，其特征在于，所述第一温度和所述第二温度是相同的。
9.一种润滑剂温度调节系统，包括：
润滑剂温度调节器，包括：
热交换器，所述热交换器包括：
润滑剂输入，润滑剂通过润滑剂输入流入所述热交换器；
润滑剂输出，润滑剂通过润滑剂输出从所述热交换器流出；
制冷剂输入，制冷剂通过制冷剂输入流入所述热交换器；
制冷剂输出，制冷剂通过制冷剂输出从所述热交换器流出；
润滑剂源，所述润滑剂源流体地连接到润滑剂输入并设置在润滑剂输入的上游；
制冷剂源，所述制冷剂源流体地连接到制冷剂输入并设置在制冷剂输入的上游；
流量控制装置，所述流量控制装置设置在制冷剂输入的上游和制冷剂源的下游；以及
温度传感器，所述温度传感器操作地连接到所述流量控制装置，所述温度传感器控制所述流量控制装置的开度，其中，所述温度传感器确定通过润滑剂输入流入所述热交换器的润滑剂温度；
当所述温度高于第一温度时，所述流量控制装置被控制而增大所述流量控制装置的开度，以增加制冷剂的流量；
当所述温度低于第一温度时，所述流量控制装置被控制而减小所述流量控制装置的开度，以减小制冷剂的流量。
10.如权利要求9所述的润滑剂温度调节系统，其特征在于，所述制冷剂源是冷凝器中的一个部位，或是HVAC系统中冷凝器下游的一个部位。
11.如权利要求9所述的润滑剂温度调节系统，其特征在于，还包括：
设置在所述热交换器下游的运动机械部件，润滑剂输出与所述运动机械部件流体连通，所述运动机械部件由从润滑剂输出流出的润滑剂润滑。
12.如权利要求9所述的润滑剂温度调节系统，其特征在于，所述温度传感器操作地连接到加热润滑剂的热源，所述温度传感器调节所述热源的加热输出，
当所述温度高于第三温度时，加热输出停止运行或减小；以及
当所述温度低于第二温度时，加热输出启动运行或增加；
13.如权利要求9所述的润滑剂温度调节系统，其特征在于，还包括：
控制单元，所述控制单元操作地设置在所述温度传感器的下游，并操作地设置在所述流量控制装置的上游，所述控制单元根据所述温度传感器所确定的润滑剂温度来控制所述流量控制装置。
14.如权利要求12所述的润滑剂温度调节系统，其特征在于，
所述第一温度是从110°F或约110°F到170°F或约170°F之间的任何温度，
所述第二温度是从95°F或约95°F到155°F或约155°F之间的任何温度，
所述第三温度是从110°F或约110°F到170°F或约170°F之间的任何温度，以及
所述第四温度是从95°F或约95°F到155°F或约155°F之间的任何温度。
15.一种用来调节润滑剂温度的方法，包括：
确定润滑剂的温度；
引导润滑剂进入热交换器；
当确定的润滑剂温度高于第一温度时：
打开设置在热交换器上游的流量控制装置，以增大进入所述热交换器的制冷剂的流量；并且
当确定的润滑剂温度低于第二温度时：
关闭设置在所述热交换器上游的流量控制装置，以减小进入所述热交换器的制冷剂的流量。
16.如权利要求15所述的用来调节润滑剂温度的方法，其特征在于，还包括：
当确定的润滑剂温度高于第三温度时，减小加热润滑剂或制冷剂的热源所提供的热量；以及
当确定的润滑剂温度低于第四温度时，增大加热润滑剂或制冷剂的热源所提供的热量。
17.如权利要求15所述的用于调节润滑剂温度的方法，其特征在于，还包括：
将润滑剂从所述热交换器引导到设置在所述热交换器下游的运动机械部件。
18.如权利要求15所述的用于调节润滑剂温度的方法，其特征在于，将润滑剂引导到所述热交换器还包括：
将润滑剂从润滑剂源引导到所述热交换器，润滑剂源构造成润滑剂的临时储存处。
19.如权利要求15所述的用于调节润滑剂温度的方法，其特征在于，所述第一温度从110°F或约110°F到170°F或约170°F，所述第二温度从95°F或约95°F到155°F或约155°F。
20.如权利要求19所述的用于调节润滑剂温度的方法，其特征在于，所述第三温度从110°F或约110°F到170°F或约170°F，所述第四温度从95°F或约95°F到155°F或约155°F。
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