EP2175098B1

EP2175098B1 - Entlastungsanordnung eines Fensters, einer Tür oder dergleichen

Info

Publication number: EP2175098B1
Application number: EP09171079.8A
Authority: EP
Inventors: Martin Siegler; Dirk Hanel
Original assignee: Roto Frank AG
Current assignee: Roto Frank AG
Priority date: 2008-10-09
Filing date: 2009-09-23
Publication date: 2013-08-07
Anticipated expiration: 2029-09-23
Also published as: CN101718163B; DE102008050885A1; CN101718163A; EP2175098A1; ES2434096T3; PL2175098T3

Description

Die Erfindung betrifft eine Entlastungsanordnung, mit der zumindest ein Teil der Flügellast eines Flügels eines Fensters, einer Tür oder dergleichen auf eine feste Einfassung übertragbar ist, mit einem einfassungsseitigen und einem flügelseitigen Widerlager und einem zwischen den Widerlagern angeordneten Lastübertragungselement, wobei zumindest eines der Widerlager ein ortsfestes Widerlagerteil und ein relativ zum ortsfesten Widerlagerteil bewegbares Widerlagerteil aufweist und zwischen den Widerlagerteilen eine Federanordnung angeordnet ist.
Aus der EP 1 837 472 A1 ist ein Fenster, eine Tür oder dergleichen mit einer festen Einfassung und einem öffen ― und schließbaren Flügel, mit einer Flügellastabtrageinrichtung zur Einleitung zumindest eines Teils der Flügellast in die feste Einfassung, die eine einfassungsseitige und eine flügelseitige Widerlageranordnung zur Lagerung eines Lastübertragungsmittels und eine mit diesem zusammenwirkende, eine während eines Öffen- und Schließvorgang des Flügels auftretende Abstandsänderung zwischen den Widerlageranordnungen ausgleichende Abstandsausgleichseinrichtung aufweist, bekannt. Die Abstandsausgleichseinrichtung umfasst eine Federanordnung, die stets eine vertikal wirkende Federkraftkomponente bewirkt, die einer vertikalen Gewichtskraftkomponente der Gewichtskraft des Flügels beziehungsweise der Flügellast entgegen gerichtet ist und stets kleiner ist als die vertikale Gewichtskraftkomponente.
Bei dieser Flügellastabtrageinrichtung muss der Teil der Flügellastabtrageinrichtung, der die Federanordnung aufweist, so genau eingebaut werden, dass im Gebrauchszustand die Federanordnung die richtige Vorspannung aufweist. Weiterhin muss bei der Montage des Flügels nicht nur der Flügel selbst auf ein Ecklager aufgesetzt werden, sondern muss auch das Lastübertragungsmittel richtig positioniert werden, was die Montage erschwert.
Aus der nicht veröffentlichten deutschen Patentanmeldung DE 10 2007 024 742.9 ist es bekannt, bei einer Entlastungsanordnung für ein Fenster, eine Tür oder dergleichen einen Kniehebel vorzusehen, mit dem die Vorspannung der Federanordnung nachträglich erzeugt werden kann. Bei dieser Vorrichtung hat ein Benutzer jedoch keinerlei Information darüber, ob die richtige Vorspannung erzeugt wurde.
Aus der DE 588 193 ist ein Türschließer, bestehend aus einem den hinteren Türschlitz überquerenden, längsverstellbaren Stab bekannt, der mit seinem einen Ende an der Tür und mit seinem anderen Ende am Türrahmen kugelgelenkartig gelagert ist und beim Öffnen der Tür sie anhebt, wobei auf dem unteren Ende des Stabes eine beispielsweise mittels einer Stellmutter mehr oder weniger zusammendrückbare Feder angeordnet ist, die sich mit ihrem unteren Ende gegen das ortsfest angeordnete untere Lager stützt.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es deshalb, eine Entlastungsanordnung bereit zu stellen, die es selbst bei etwas ungenauer Montage der Entlastungsanordnung oder Teilen derselben erlaubt, die richtige Vorspannung der Federanordnung einzustellen und zu kontrollieren.
Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß durch eine Entlastungsanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Durch die Anzeige kann überwacht werden, ob die Federanordnung überhaupt unter eine Vorspannung gesetzt wurde und ob die Vorspannung ausreichend ist, um zumindest einen Teil der Flügellast durch die Entlastungsanordnung abzutragen und somit ein Ecklager teilweise von der Flügellast zu entlasten.
Die Spannanzeige kann als optische oder akustische Anzeige ausgebildet sein. Beispielsweise kann bei Erreichen der korrekten Spannung eine LED aufleuchten oder es kann ein akustisches Signal gegeben werden.
Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass eines der Widerlagerteile zumindest ein Sichtfenster, z. B. eine Öffnung, aufweist. Über das Sichtfenster kann kontrolliert werden, ob die Federanordnung oder ein Teil, an dem sich die Federanordnung abstützt, in der richtigen Position ist, das heißt in einer Position, die anzeigt, dass die Federanordnung die richtige Vorspannung aufweist. Vorzugsweise ist die Vorspannung stufenlos einstellbar. Das Sichtfenster wird auch als optische Anzeige betrachtet. Es kann an dem beweglichen oder dem ortsfesten Widerlagerteil vorgesehen sein. Das ortsfeste Widerlagerteil kann auch zwei Sichtfenster aufweisen, wobei über ein Sichtfenster die Lage des beweglichen Widerlagerteils und über das andere Sichtfenster der Spannungszustand überwacht werden kann. Das bewegliche Widerlagerteil und/oder der Teil der Federanordnung, der im Sichtfenster bei korrektem Spannungszustand erscheinen muss bzw. das Teil, an dem sich die Federanordnung abstützt, können eine Signalfarbe, z. B. rot oder gelb, aufweisen, um besser sichtbar zu sein. Das oder die Sichtfenster können als schräge Schlitze oder als einfache Durchgangsöffnungen, insbesondere Durchgangsbohrungen, ausgebildet sein.
Weiterhin kann vorgesehen sein, dass das ortsfeste Widerlagerteil und die Federanordnung oder das bewegliche Widerlagerteil jeweils eine Markierung oder dergleichen aufweisen. Die Markierung kann dabei beispielsweise das Ende der Federanordnung oder ein Rand, beziehungsweise eine Kante eines Teils sein, an dem sich die Federanordnung abstützt. Die Markierung des ortsfesten Widerlagerleils kann beispielsweise das Sichtfenster beziehungsweise ein Schlitz des Sichtfensters sein. Es sind jedoch andere Markierungen, wie beispielsweise horizontale Striche, denkbar, die in Übereinstimmung gebracht werden müssen, damit die Federanordnung die richtige Vorspannung aufweist.
Vorteilhafterweise ist ein Spannmechanismus zur Erzeugung einer Vorspannung der Federanordnung vorgesehen. Der Spannmechanismus ist vorzugsweise Bestandteil der Entlastungsanordnung. Es kann jedoch auch ein externer Spannmechanismus verwendet werden. Die gespannte Federanordnung muss dann in der Spannstellung geeignet fixiert werden.
Besondere Vorteile ergeben sich, wenn der Spannmechanismus eine Stellschraube umfasst, die in das ortsfeste Widerlagerteil einschraubbar ist und zumindest mittelbar auf die Federanordnung wirkt. Durch eine Stellschraube kann nach und nach eine Vorspannung erzeugt werden und kann durch entsprechend weites Einschrauben der Stellschraube die Vorspannung erzeugt und eingestellt werden. Insbesondere kann die Stellschraube so lange eingeschraubt werden, bis durch die Spannanzeige angezeigt wird, dass die richtige Vorspannung vorliegt. Ein besonderer Vorteil liegt darin, dass das ortsfeste Widerlagerteil nicht genau positioniert werden muss, sondern in vertikaler Richtung an unterschiedlichen Stellen, beziehungsweise mit einer gewissen Toleranz am Flügel montiert werden kann. Durch das Einschrauben der Stellschraube kann trotzdem die richtige Vorspannung eingestellt werden.
Die Stellschraube kann auf einen sich zum Ende hin verjüngenden Stift oder Stiftabschnitt wirken. Der Stift oder Stiftabschnitt kann dabei mit einem Element zusammen wirken, an welchem sich die Federanordnung abstützt. Wenn somit über die Stellschraube der Stift in seiner Lage verstellt wird, wird auch die Vorspannung der Federanordnung verändert.
Dadurch, dass erfindungsgemäß eine Spannanzeige zur Anzeige des Spannungszustands vorgesehen ist, kann die Entlastungsanordnung oder zumindest das Lastübertragungselement nachträglich eingesetzt werden, wenn beispielsweise der Flügel schon auf den Ecklagerbeschlag aufgesetzt ist. Dabei muss zwar der Ecklagerbeschlag kurzzeitig die volle Flügellast aufnehmen, die Montage wird aber erleichtert, da nur der Ecklagerbeschlag mit dem Flügel in Übereinstimmung gebracht werden muss und nicht zusätzlich noch das Lastübertragungselement während der Montage des Flügels ausgerichtet werden muss. Dadurch, dass die Federanordnung erst nachträglich, wenn das Lastübertragungselement montiert wurde, unter Spannung gesetzt werden kann, ist diese Vorgehensweise möglich.
Weitere Vorteile ergeben sich, wenn der Stift im ortsfest angeordneten Widerlagerteil geführt ist und die Federanordnung durchdringt. Dabei kann sich die Federanordnung an einem Teil des Stifts und am ortsfesten Widerlagerteil abstützen.
Der Durchmesser des Stifts kann in einem Abschnitt im Bereich des Durchmessers der Stellschraube liegen. Insbesondere kann der Stift in einem Abschnitt einen etwas geringeren Durchmesser als die Stellschraube aufweisen. Dadurch kann das ortsfeste Widerlagerteil sehr einfach hergestellt werden. In eine Öffnung oder Bohrung kann ein Gewinde geschnitten werden, so dass darin die Stellschraube eingeschraubt werden kann. Gleichzeitig kann die Bohrung in einem Abschnitt als Führung für den Stift dienen und kann die Stellschraube unmittelbar auf den Stift wirken.
Der Stift kann eine radiale Verdickung aufweisen, an der sich die Federanordnung abstützt. Beispielsweise kann sich die Federanordnung oben an der radialen Verdickung abstützen und unten an einem Abschnitt des ortsfesten Widerlagerteils. Die Stellschraube kann von oben auf den Stift wirken und somit die Federanordnung unter Vorspannung setzen.
Wenn das bewegliche Widerlagerteil unverlierbar an dem ortsfesten Widerlagerteil angeordnet ist, gestaltet sich die Montage besonders einfach, da das bewegliche Widerlagerteil nicht extra gehalten und festgelegt werden muss, während der Flügel montiert wird. Beispielsweise kann an dem beweglichen Widerlagerteil eine Prägung vorgesehen sein, die verhindert, dass sich das bewegliche Widerlagerteil von dem ortsfesten Widerlagerteil löst.
Das Lastübertragungselement kann als Stange ausgebildet sein, die zumindest einen Kugelkopf aufweist, der in das bewegliche Widerlagerteil einclipsbar ist.
Dadurch gestaltet sich die Verbindung des Lastübertragungselements mit dem beweglichen Widerlagerteil besonders einfach. Außerdem ist das Lastübertragungselement relativ zum beweglichen Widerlagerteil in sehr vielen Freiheitsgraden bewegbar.
Es kann vorgesehen sein, dass sich das einfassungsseitige Widerlager an einem Ecklagerbeschlag des Fensters, der Tür oder dergleichen abstützt. Somit kann die Last, die durch die Entlastungsanordnung abgetragen wird, von oben beispielsweise auf die Grundplatte des Ecklagerbeschlags, insbesondere eines Dreh-Kipp-Beschlags, wirken und verhindern, dass der Ecklagerbeschlag aufgrund des Gewichts des Flügels abkippt. Der Ecklagerbeschlag kann dadurch stabilisiert werden. Es kann aber auch insbesondere bei Holz- oder Kunststofffenstern vorgesehen sein, dass die Last von der Grundplatte und vom senkrechten Teil des Fensterrahmens abgetragen wird. Die Entlastungseinrichtung kann auch als auf Zug beanspruchbare Entlastungseinrichtung ausgelegt werden.
Der Spannmechanismus der Entlastungsanordnung kann auf unterschiedlichste Art und Weise ausgebildet werden. Beispielsweise kann der Spannmechanismus einen Kniehebel oder einen Exzenter umfassen. Dadurch kann der Spannmechanismus auf mechanisch besonders einfache Weise ausgestaltet werden. Weiterhin kann vorgesehen sein, dass der Spannmechanismus zwei gelenkig miteinander verbundene Stangen umfasst. Im entspannten Zustand können die Stangen einen Winkel < 180° zueinander aufweisen. In gespanntem Zustand der Federanordnung weisen sie vorzugsweise einen Winkel von 180° zueinander auf, wobei sie in dieser Stellung zueinander fixierbar sind, z. B. durch eine Überwurfmutter.
Gemäß einer alternativen Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass der Spannmechanismus einen oder mehrere Schieber umfasst. Durch die Schieber kann ein Stift oder Stiftabschnitt, der sich an der Federanordnung abstützt, relativ zum ortsfesten Widerlager verschoben und in dieser Position festgelegt werden. Die Verschiebung kann dabei stufenweise durch mehrere Schieber erfolgen. In diesem Zusammenhang wird auch eine Schraube bzw. ein Gewindestift als Schieber betrachtet.
Gemäß einer alternativen Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass der Spannmechanismus ein Kegelradgetriebe aufweist. Dadurch kann mit geringem Kraftaufwand die Vorspannung präzise eingestellt werden. Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass das Lastübertragungselement längenveränderlich ausgeführt ist. Auch dadurch kann die Vorspannung verändert werden.
In den Rahmen der Erfindung fällt außerdem ein Fenster, eine Tür oder dergleichen mit einem Dreh-Kipp-Beschlag und einer erfindungsgemäßen Entlastungsanordnung.
Besonders bevorzugt ist es, wenn die Entlastungsanordnung von dem Drehkippbeschlag getrennt ist. Dies bedeutet, dass die Entlastungsanordnung auch nachträglich mit einem herkömmlichen Dreh- und/oder Drehkippbeschlag verwendet werden kann und somit nachrüstbar ist.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, anhand der Figuren der Zeichnung die erfindungswesentliche Einzelheiten zeigen, sowie aus den Ansprüchen. Die einzelnen Merkmale können je einzeln für sich oder zu mehreren in beliebiger Kombination bei einer Variante der Erfindung verwirklicht sein.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung schematisch dargestellt und werden nachfolgend mit Bezug zu den Figuren der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1: den flügelseitigen Teil einer Entlastungsanordnung bei entspannter Federanordnung;
Fig. 2: den flügelseitigen Teil der Entlastungsanordnung bei gespannter Federanordnung;
Fig. 3: eine Schnittdarstellung durch den flügelseitigen Teil der Entlastungsanordnung gemäß Fig. 1;

Fig. 4: den flügelseitigen Teil der Entlastungsanordnung gemäß Fig. 2 in einer Schnittdarstellung;
Fig. 5: eine perspektivische Ansicht des unteren Teils eines Beschlags mit einfassungsseitigem Widerlager der Entlastungsanordnung;
Fig. 6a-c: einen Spannmechanismus, der einen Exzenter umfasst;
Fig. 7a,: b einen Spannmechanismus, der zwei gelenkig miteinander verbundene Stangen umfasst;
Fig. 8: einen Spannmechanismus, der einen Exzenter mit Hebel umfasst;
Fig. 9a,: b einen Spannmechanismus mit einem Kniehebel, der von unten an der Federanordnung angreift;
Fig. 10: einen Spannmechanismus mit einem Kniehebel, der von oben an der Entlastungsanordnung angreift;
Fig. 11: einen Spannmechanismus mit einem Keilschieber;
Fig. 12a-c: einen Spannmechanismus mit mehreren Schiebern;
Fig. 13: einen Spannmechanismus mit einem zweiteiligen ortsfest angeordneten flügelseitigen Lager;
Fig. 14: einen Spannmechanismus mit einem längenveränderlichen Fiügellastübertragungselement;
Fig. 15: einen Spannmechanismus mit einem Kegelradgetriebe;
Fig. 16: eine alternative Ausführungsform eines flügelseitigen Teils einer Entlastungsanordnung in einer Draufsicht;

Fig. 17: eine Schnittdarstellung gemäß XVII - XVII der Figur 16;
Fig. 18: eine Draufsicht auf das bewegliche Widerlagerteil der Ausführungsform gemäß Figur 16.

Fig.1 zeigt den flügelseitigen Teil einer Entlastungsanordnung 10, mit einem flügelseitigen Widerlager 11, welches ein ortsfest angeordnetes Widerlagerteil 12 und ein relativ dazu bewegbares Widerlagerteil 13 umfasst. Das ortsfest angeordnete Widerlagerteil 12 kann im gezeigten Ausführungsbeispiel über vier Stanzschrauben an einem Flügel ortsfest befestigt werden. Insbesondere ist das ortsfeste Widerlagerteil 12 dafür ausgelegt, an einem Aluminiumfenster eingesetzt zu werden. Durch die vier Schrauben 14 -17 kann der Nutüberhang weggedrückt werden, der über die Führung 18, 19 überhängt. Dies bedeutet, dass das ortsfeste Widerlagerteil 12 in eine Beschlagteilnut eines Aluminiumfensters einführbar und dort festlegbar ist. Zwischen dem bewegbaren Widerlagerteil 13 und dem ortsfesten Widerlagerteil 12 ist eine Federanordnung 21 angeordnet, welche in der Figur 1 entspannt ist. Durch eine Stellschraube 22 kann eine Vorspannung der Federanordnung 21 erzeugt werden. Die Federanordnung 21 ist im Ausführungsbeispiel durch mehrere Tellerfedern ausgeführt, kann jedoch auch anders realisiert werden, beispielsweise durch eine Schraubenfeder oder dgl.
In der in der Figur 2 gezeigten Stellung ist die Stellschraube 22 in das ortsfeste Widerlagerteil 12 eingeschraubt, so dass ein Stiftabschnitt 23 und ein von dem Stift abstehender radialer Vorsprung 24 in Richtung auf das bewegliche Widerlagerteil 13 bewegt wurde. Das Widerlagerteil 13 stützt sich über das Lastübertragungselement 20 an einem einfassungsseitigen Widerlager ab. Durch die Komprimierung der Federanordnung 21 wird ein Teil der Flügellast auf das einfassungsseitige Widerlager übertragen. Das bewegliche Widerlagerteil 13 weist ein Sichtfenster 25 mit einem Schlitz 26 auf, so dass eine Markierung sichtbar wird, die anzeigt, ob die Federanordnung 21 die richtige Vorspannung aufweist.
Die Figur 3 zeigt eine Schnittdarstellung des Teils der Entlastungsanordnung 10 gemäß Figur 1. Zu erkennen ist, dass sich die Federanordnung 21 zum einen an dem beweglichen Widerlagerteil 13 abstützt. Anderenends stützt sie sich an dem radialen Vorsprung 24 ab. Das bewegliche Widerlagerteil 13 ist an dem ortsfesten Widerlagerteil 12 geführt und relativ zu diesem bewegbar.
Ein Stift 30 durchdringt die Federanordnung 21. Der Stift 30 weist den radialen Vorsprung 24 und den Stiftabschnitt 23 auf. Das Ende 31 des Stifts 30 stellt eine Markierung dar, die sich im Sichtfenster 25 befinden muss, wenn eine ausreichende Vorspannung der Federanordnung 21 erzeugt wurde. Zur Erzeugung der Vorspannung ist die Stellschraube 22 vorgesehen, die in das ortsfeste Widerlagerteil 12 einschraubbar ist und dabei auf den Stiftabschnitt 23 wirkt und diesen in Richtung auf das bewegliche Widerlagerteil 13 verdrängt. Der Stiftabschnitt 23 verjüngt sich zum radialen Vorsprung 24 hin und weist einen ähnlichen Durchmesser auf wie die Stellschraube 22, so dass er sich axial an die Stellschraube 22 in der Stellschraubenaufnahme 32 anschließen kann. Der Stift 30 ist im Ausführungsbeispiel sowohl im ortsfesten als auch im beweglichen Widerlagerteil 12, 13 geführt.
In der Darstellung der Figur 4 ist zu erkennen, dass die Stellschraube 22 vollständig eingeschraubt wurde und dadurch der Stift 30 soweit verschoben wurde, dass die Markierung 31 sich in der richtigen Position im Sichtfenster 25 befindet. Insbesondere befindet sich die Markierung 31 im Schlitz 26. Die Federanordnung 21 wurde dabei komprimiert. Dadurch wurde eine Vorspannung erzeugt.
In der Figur 5 ist ein Ecklagerbeschlag 40, insbesondere ein Dreh-Kipp-Beschlag gezeigt, der eine Grundplatte 41 und zwei Laschen 42, 43 aufweist. Das Eckband 44 ist auf den Ecklagerbeschlag 40 aufgesetzt. Das Gewicht des Flügels 45 wird durch den Ecklagerbeschlag 40 abgetragen. Zur Entlastung des Beschlags, insbesondere, um ein Abkippen der Grundplatte 41 aufgrund des Flügelgewichts zu verhindern, ist das einfassungsseitige Widerlager 46 vorgesehen, welches am festen Rahmen 47 montiert ist und eine Aufnahme 48 für das Lastübertragungselement 20 aufweist. Das Lastübertragungselement 20 weist an beiden Enden einen Kugelkopf auf, der sowohl in das bewegliche Widerlagerteil 13 als auch in das einfassungsseitige Widerlager 46 einclipsbar ist. Das einfassungsseitige Widerlager 46 stützt sich unten auf der Grundplatte 41 ab, beziehungsweise verhindert, das die Grundplatte 41 aufgrund des Gewichts des Flügels 45 abkippt.
In den Figuren 6a, 6b ist eine Ausführungsform gezeigt, bei der der Spannmechanismus einen Exzenter 50 umfasst der an dem Stift 30 anschlagen kann, um dadurch die Federanordnung 21 zu komprimieren. Der Exzenter 50 weist eine Kerbe auf, die in der Spannstellung (Fig. 6b) auf dem Stift 30 stirnseitig zu liegen kommt. Die Kerbe 51 hält den Exzenter 50 in der Spannstellung.
In Figur 6c ist der Exzenter 50' als Doppelexzenter ausgebildet. Der Exzenter 50' ist an einem vertikal beweglichen Teil 100 drehbar angeordnet. Beim Drehen des Exzenters 50' wird wie in den Figuren 6a, b der Stift 30 verdrängt und dadurch die Federanordnung 21 gespannt. Gleichzeitig wirkt der Exzenter 50' mit der Stellschraube 101 zusammen, wodurch das Teil 100 nach unten bewegt wird und die Federanordnung 21 zusätzlich gespannt wird. Durch die Stellschraube 101 kann eine Feinjustierung der Spannung der Federanordnung 21 erfolgen.
Der in der Figur 7a dargestellte Spannmechanismus weist zwei gelenkig miteinander verbundene Stangen 52, 53 auf. Zum Spannen der Federanordnung 21 werden die Stangen 52, 53 in die in Fig. 7b gezeigte Stellung gebracht. Die Stangen 52, 53 werden in dieser Stellung durch eine Überwurfmutter 54 fixiert, die über das Gelenk 56 geschoben wird. Die Stange 53 hat einen größeren Durchmesser als die Stange 52, so dass die Überwurfmutter 54 in der Stellung gemäß Fig. 7b gehalten wird. Eine der Stangen 52, 53 könnte jedoch auch ein Außengewinde aufweisen, so dass die Überwurfmutter 54, die ein Innengewinde aufweisen müsste, in unterschiedlichen Lagen fixiert werden kann.
Der in der Figur 8 dargestellte Spannmechanismus weist einen Exzenter 57 mit einem Hebel 58 auf. Durch den Exzenter 57 kann das Spannelement 21 gespannt werden.
In den Figuren 9a, 9b ist ein Spannmechanismus mittels eines Kniehebels 59 gezeigt. Dieser stützt sich an einem Anschlag 60 ab. Die Stangen 59', 59" können ineinander oder auch seitlich gelenkig miteinander verbunden sein. Im gespannten Zustand (Fig. 9b) ist eine Sicherung notwendig. Z. B. kann ein Stift in die Öffnungen 55a, b in Pfeilrichtung 55c eingeschoben werden oder können die Stangen 59', 59" durch ein Sicherungselement umgriffen werden.
In der Figur 10 ist eine alternative Anordnung eines Kniehebels 59 gezeigt, der auf einen Stiftabschnitt 23 wirkt, um eine Vorspannung der Federanordnung 21 zu erzeugen.
In der Figur 11 weist der Spannmechanismus einen Keil 61 auf, der entlang einer Schrägfläche 62 des ortsfesten Widerlagerteils bewegt wird und dadurch die Federanordnung 21 komprimiert. Es ist auch denkbar, mehrere Keile zu verwenden.
Der Spannmechanismus der Figuren 12 a - 12c umfasst mehrere Stifte beziehungsweise Schieber 63, 64, die mit Stufen 65, 66 eines Spannabschnittes 67 zusammenwirken. An dem Spannanschnitt 67 stützt sich die Federanordnung 21 ab. Zunächst wird der Stift 63, der schräg angeordnet ist, in das ortsfeste Widerlagerteil 12 eingeschraubt, wodurch der Spannanschnitt 67 nach unten bewegt wird. Sobald sich der Anschlag 66 unterhalb der Spitze des Stifts 64 befindet, kann dieser Stift eingedreht werden und dadurch das Spannelement 67 weiter nach unten verlagert werden, wodurch die Vorspannung der Federanordnung 21 erhöht wird.
In der Figur 13 ist eine Ausführungsform gezeigt, mit der die Vorspannung erzeugt wird, indem ein Teil 70 (festrahmenseitiges Widerlager) über eine Stellschraube 71 bewegt wird. Das Teil 70 ist axial auf dem Stift 72 geführt. Wird die Schraube 71 eingedreht, bewegt sich das Teil 70 nach oben, wodurch die Federanordnung 21 komprimiert wird. Das Lastübertragungselement 20 ist starr und weist eine konstante Länge auf.
In der Ausführungsform der Figur 14 ist das Lastübertragungselement als zweiteilige Stützstange ausgebildet, wobei die beiden Teile 75, 76 der Stützstange über ein Verbindungselement 77 verbunden sind, welches ein Rechtsgewinde und ein Linksgewinde aufweist. Durch Verdrehen des Verbindungselements 77 kann der Abstand der Teile 75, 76 zueinander verändert werden, wodurch auch die Vorspannung der Federanordnung 21 verändert wird.
Der Spannmechanismus gemäß Figur 15 weist ein Kegelradgetriebe 80 auf, wobei in dem senkrechten Kegelrad 81 ein Außengewinde 82 vorgesehen ist, auf das der Stiftabschnitt 23, der in diesem Fall ein Innengewinde trägt, aufgeschraubt ist. Wird das horizontale Kegelrad 83 angetrieben, so dreht sich das Kegelrad 81 und schraubt dadurch den Stiftabschnitt 23 entweder weiter auf das Kegelrad 81, um die Vorspannung der Federanordnung 21 zu verringern, oder schraubt den Stiftabschnitt 23 von dem Kegelrad 82 weg, so dass die Vorspannung der Federanordnung 21 erhöht wird.
Fig. 16 und Fig. 17 zeigen den flügelseitigen Teil einer Entlastungsanordnung 10, mit einem flügelseitigen Widerlager 11, welches ein ortsfest angeordnetes Widerlagerteil 12 und ein relativ dazu bewegbares Widerlagerteil 13 umfasst. Das ortsfest angeordnete Widerlagerteil 12 ist gehäuseartig ausgebildet und nimmt das bewegliche Widerlagerteil 13 auf. Das ortsfeste Widerlagerteil 12 kann im gezeigten Ausführungsbeispiel über vier Stanzschrauben an einem Flügel ortsfest befestigt werden. Insbesondere ist das ortsfeste Widerlagerteil 12 dafür ausgelegt, an einem Aluminiumfenster eingesetzt zu werden. Durch die vier Schrauben 14-17 kann der Nutüberhang weggedrückt werden, der über eine hier nicht sichtbare Führung überhängt. Dies bedeutet, dass das ortsfeste Widerlagerteil 12 in eine Beschlagteilnut eines Aluminiumfensters einführbar und dort festlegbar ist. Zwischen dem bewegbaren Widerlagerteil 13 und dem ortsfesten Widerlagerteil 12 ist eine Federanordnung 21 angeordnet. Durch eine Stellschraube 22 kann eine Vorspannung der Federanordnung 21 erzeugt werden. Die Federanordnung 21 ist im Ausführungsbeispiel durch mehrere Tellerfedern ausgeführt, kann jedoch auch anders realisiert werden, beispielsweise durch eine Schraubenfeder oder dgl.
Die Stellschraube 22 ist in einen Einsatz 100 des ortsfesten Widerlagerteils 12 einschraubbar, so dass ein Stiftabschnitt 23 und ein von dem Stift abstehender radialer Vorsprung 24 in Richtung auf das bewegliche Widerlagerteil 13 bewegt wird. Das Widerlagerteil 13 stützt sich über das Lastübertragungselement 20 an einem einfassungsseitigen Widerlager ab. Durch die Komprimierung der Federanordnung 21 wird ein Teil der Flügellast auf das einfassungsseitige Widerlager übertragen. Das ortsfeste Widerlagerteil 12 weist zwei schlitzförmige Sichtfenster 25.1, 25.2 auf, so dass im Sichtfenster 25.1 eine Markierung sichtbar wird, die anzeigt, ob die Federanordnung 21 die richtige Vorspannung aufweist. Das Sichtfenster 25.2 dient zur Kontrolle der Lage des beweglichen Widerlagerteils 13. Durch die zur Längsrichtung des Widerlagers 11 schräge Ausrichtung der Sichtfenster 25.1, 25.2 wird möglichen Toleranzen beim Einbau des Widerlagers 11 Rechnung getragen.
Die Figur 17 zeigt eine Schnittdarstellung des Teils der Entlastungsanordnung 10 gemäß Figur 16. Zu erkennen ist, dass sich die Federanordnung 21 zum einen an dem beweglichen Widerlagerteil 13 abstützt. Anderenends stützt sie sich an dem radialen Vorsprung 24 ab. Das bewegliche Widerlagerteil 13 ist an dem ortsfesten Widerlagerteil 12 geführt und relativ zu diesem bewegbar. Durch eine Verprägung an der Stelle 101 wird das bewegliche Widerlagerteil 13 unverlierbar im ortsfesten Widerlagerteil 12 gehalten.
Fig. 18 zeigt eine Draufsicht auf den Einsatz 100, welcher vier Einkerbungen 102-105 aufweist. Die Einkerbungen 102-105 werden von den Schrauben 14-17 weiter ausgenommen. Dadurch wird der Einsatz 100 dreh- und ortsfest im Widerlagerteil 12 fixiert. Er ist somit Bestandteil desselben. Der Einsatz 100 ist in seinen Außenmaßen identisch zum Widerlagerteil 13. Lediglich im Inneren sind sie unterschiedlich gestaltet. Die Teile 100, 13 können aus signalfarbenem Kunststoff hergestellt werden.
Die Einkerbungen 102 - 105 sind nicht zwingend notwendig. Bis zu einem bestimmten Herstellungsschritt können die Teile 100, 13 gemeinsam, in demselben Prozess hergestellt werden, bzw. es muss eine Konfektionierung auf eine Verwendung als Einsatz 100 oder Widerlagerteil 13 erst spät im Herstellungsprozess stattfinden.

Claims

Entlastungsanordnung mit der zumindest ein Teil der Flügellast eines Flügels (45) eines Fensters, einer Tür oder dgl. auf eine feste Einfassung (47) übertragbar ist, mit einem einfassungsseitigen und einem flügelseitigen Widerlager (11, 46) und einem zwischen den Widerlagern (11, 46) angeordneten Lastübertragungselement (20), wobei zumindest eines der Widerlager (11) ein ortsfestes Widerlagerteil (12) und ein relativ zum ortsfesten Widerlagerteil (12) bewegbares Widerlagerteil (13) aufweist und zwischen den Widerlagerteilen (12, 13) eine Federanordnung (21) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Spannanzeige zur Anzeige des Spannungszustands der Federanordnung (21) vorgesehen ist, die es erlaubt zu überwachen, ob die Federanordnung (21) unter eine Vorspannung gesetzt wurde und ob die Vorspannung ausreichend ist, um zumindest einen Teil der Flügellast durch die Entlastungsanordnung abzutragen und somit ein Ecklager teilweise von der Flügellast zu entlasten.
Entlastungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Spannanzeige als optische oder akustische Anzeige ausgebildet ist.
Entlastungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eines der Widerlagerteile (12, 13) zumindest ein Sichtfenster (25) aufweist.
Entlastungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das ortsfeste Widerlagerteil (12) und die Federanordnung (21) oder das bewegliche Widerlagerteil (13) jeweils eine Markierung oder dgl. aufweisen.
Entlastungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Spannmechanismus zur Erzeugung einer Vorspannung der Federanordnung vorgesehen ist.
Entlastungsanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Spannmechanismus eine Stellschraube (22) umfasst, die in das ortsfeste Widerlagerteil (12) einschraubbar ist und zumindest mittelbar auf die Federanordnung (21) wirkt.
Entlastungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der bewegliche Widerlagerteil (13) unverlierbar an dem ortsfesten Widerlagerteil (12) angeordnet ist.
Entlastungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich das einfassungsseitige Widerlager (46) an einem Ecklagerbeschlag, insbesondere einem Dreh-Kipp-Beschlag (40), des Fensters, der Tür oder dgl. abstützt.
Entlastungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche 5-8, dadurch gekennzeichnet, dass der Spannmechanismus einen Kniehebel (59) oder Exzenter (50, 57) umfasst.
Entlastungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 5-9, dadurch gekennzeichnet, dass der Spannmechanismus zwei gelenkig miteinander verbundene Stangen (52, 53) umfasst.
Entlastungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche 5-10, dadurch gekennzeichnet, dass der Spannmechanismus einen oder mehrere Schieber (61, 63, 64) umfasst.
Entlastungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche 5-11, dadurch gekennzeichnet, dass der Spannmechanismus ein Kegelradgetriebe (80) umfasst.
Entlastungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Lastübertragungselement (20) längenveränderlich ausgeführt ist.
Fenster, Tür oder dgl. mit einem Dreh-Kipp-Beschlag (40) und einer Entlastungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
Fenster, Tür oder dgl. nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Entlastungsanordnung von dem Dreh-Kipp-Beschlag (40) getrennt ist.