EP1602794B1 - Rahmenband - Google Patents

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EP1602794B1
EP1602794B1 EP05005828A EP05005828A EP1602794B1 EP 1602794 B1 EP1602794 B1 EP 1602794B1 EP 05005828 A EP05005828 A EP 05005828A EP 05005828 A EP05005828 A EP 05005828A EP 1602794 B1 EP1602794 B1 EP 1602794B1
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EP
European Patent Office
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shell part
slide
frame hinge
frame
hinge
Prior art date
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Not-in-force
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EP05005828A
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French (fr)
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EP1602794A3 (de
EP1602794A2 (de
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Peter Kretek
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ROTO GLUSKE-BKV GmbH
Original Assignee
ROTO GLUSKE-BKV GmbH
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Publication date
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Publication of EP1602794A3 publication Critical patent/EP1602794A3/de
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Definitions

  • the present invention relates to a frame band for receiving a wing band, having at least one bore for receiving a bolt and with a height adjustment device, wherein the frame band has a fixedly connected to a frame slider which is at least partially surrounded by a shell part, and in that the shell part by means of the height adjustment device is movable relative to the slider
  • Such height-adjustable bands are used to compensate for a distance between the wing and the frame, which changes in particular with sinking wing elements.
  • Another band is from the DE 299 21 535 U1 known, in which between the wing part and the frame hinge part a so-called Hubbüchse which receives the hinge pin is arranged.
  • This Hubbüchse transmits at least one Part of the sash weight on the frame hinge part.
  • the invention is therefore an object of the invention to provide a frame band of the type mentioned, which facilitates the height adjustment with technically simple means and ensures long-term positionally accurate height adjustment.
  • the height adjustment is adjustable in the slider and located with the shell part in contact adjustment, which is able to change the contact point of the shell part positionally with respect to the slider that the adjusting a Having in the direction of the bore extending screw and that the height adjustment device consists of a thread provided in the slider and a rotatable adjusting screw, the head is supported against a wall of a slide-in element, which is arranged rotationally in an opening of the shell part.
  • the frame band can of course be designed both as part of a hinge band and in combination with the wing band in roll band form.
  • the frame band is designed such that the height adjustment is adjustable in the slider and located with the shell part in contact adjustment, the position of the contact point of the shell part with respect to the slider to can change.
  • the loads occurring in particular at the contact point can be better transmitted to the frame by increasing the surface area at the contact point or a separating surface between adjusting and slide, such as the thread.
  • the adjusting device has a screw extending in the direction of the bore.
  • the height adjustment consists of an adjusting screw, which is rotatably mounted in a thread at the lower end face of the slide.
  • the head of this adjusting screw which may be formed, for example, as Allen screw, sitting in the assembled state of the frame band in a push-in element at the lower end of the shell part, which is rotationally inserted into an opening of the shell part.
  • This insertion element may have an inner cavity whose height corresponds approximately to the thickness of the Einstellschraubenkopfes and the upper wall may have a U-shaped recess whose flanks the Einstellschraubenkopf engage behind and in which the adjusting screw shaft can rotate.
  • the frame band can advantageously be developed so that the contact point is fixed to a fuse element which is fixedly connected to the shell part.
  • the fuse element is connected at several points with the shell part.
  • the securing element passes through the slider.
  • the securing element can also provide a Auflagerungstician for the hinge pin.
  • a release or Abhebeln of the shell part of the slider or vice versa can continue to be made difficult by the fact that the slide terminates at the extreme positions of the height adjustment with the shell part at most flush.
  • the frame band is developed such that the band upper side of the shell part an abutment is attachable. By the counter bearing a violent lifting of the wing band can be prevented from the hinge pin. From a two-part frame band can be, for example, by simply screwing the thrust bearing on the shell part a three-piece Create a wing band. Since the anvil, which secures the wing element in the upper region, is firmly connected to the shell part, does not change in height adjustment of the frame band according to the invention, an upper distance between the wing band and abutment.
  • the sleeve can of course have a collar on which the wing hinge is particularly adhesive and low rolling resistance movable.
  • the collar may be formed so that a design-related necessary gap between slide and shell part can be covered.
  • the frame band can be improved such that the slider has at least one receptacle for attaching a support pin.
  • the slide and the shell part each have at least one corresponding recess receiving a fastener, with which they are connected together with the frame, either in the slide or in the shell part the recess is a slot.
  • the fastener includes all known in the art devices that are adapted to produce a durable, solid and / or if necessary detachable connection to the frame. Due to the configuration of the recess in the form of a slot both the support pins and the fastening means can pass through the slider or the shell part in a height adjustment of the frame band according to the invention. A time-consuming and costly disassembly of the frame band in height adjustment can be avoided.
  • the frame band may be configured such that an element of the shell part is arranged between the frame and the slider.
  • the shell part completely encloses the slide.
  • an improved burglar-resistant effect is achieved, since the slide firmly connected to the frame is protected from attack by the shell part.
  • the frame band is developed in such a way that it is an injection-molded or extruded part.
  • all known to those skilled production techniques for creating the frame band according to the invention are conceivable.
  • the frame band according to the invention can also be improved if it consists of metal, plastic or a combination thereof.
  • the related material taking into account price, weight and other material properties, such as refractoriness and sliding or static friction coefficients, is selectable.
  • the side adjusting device may comprise at least one adjusting element, which cooperates with the slider and the shell part for lateral movement of the shell part.
  • This adjusting element can for example be designed as an adjusting screw, which passes through a threaded bore of the slider and is supported with its head against the shell part.
  • the head of the adjusting screw can be guided in a slot in the wall of the shell part, which in particular closes flush with the outer wall of the shell part for aesthetic reasons.
  • the cross section of the slider encompassing part of the shell part in the lateral direction is greater than the cross section of the slider, so that a relative movement can take place in this direction.
  • a pressure piece can be inserted between the shell part and the slide, which is supported against the inner wall of the shell part on the one hand and against the slider on the other. Since in this way a bias acts on the adjusting screw, this is simultaneously secured against unintentional adjustment.
  • two adjusting screws are preferably provided, the threaded holes at the top and bottom of the slide and the corresponding Pass through slots in the shell part.
  • the pressure pieces can then be designed as helical or spiral springs, which are pushed onto the threaded shafts of the adjusting screws.
  • a further possibility to adjust the shell part laterally relative to the slide for example, by operating an adjusting element serving as an eccentric, which is arranged in the frame or in the frame band and the shell part can move relative to the slider.
  • the recesses in the frame band or in the shell part, which are penetrated by the support pins, so that the shell part can be moved in both the horizontal and vertical direction relative to the slider.
  • the recesses have, for example, the shape of approximately square or rectangular openings in the shell part.
  • the insertion element may advantageously be inserted into the shell part in a self-locking manner and have a through-hole through which a height adjustment can take place by means of a through-hole through which a suitable tool can be mounted.
  • the opening for the insertion element in the shell part may also be formed as a through hole, so that the insertion element can be mounted rotationally in the front wall of the shell part. This front opening of the shell part can then be closed, for example by means of clips or the like.
  • the cap on the bore for receiving the hinge pin mounted on the front side also have a hole.
  • a cover cap which conceals the slider and the upper part of the frame band can be used.
  • This cover cap may have a mountable on the upper opening of the bore for receiving the hinge pin retaining ring, in which a frame band socket for receiving the hinge pin is used against rotation.
  • the retaining ring may have two optionally opposite recesses into which engage corresponding projections on the outer wall of the frame band bushing. These projections may have a different thickness, so that the position of the frame band bushing and thus the hinge pin of the wing band changes when the frame band bushing is rotated by 180 ° inserted into the retaining ring. Therefore, the closing pressure of the wing element can be varied, when the frame band socket or the retaining ring is eccentric.
  • a non-inventive frame band 10 As indicated by an in Fig.1 shown first embodiment of a non-inventive frame band 10 can be seen, this has at least one bore 12 for receiving a bolt, not shown here, which, for example, stored a wing band out.
  • the frame band 10 has a firmly with a frame, not shown here connectable slider 16.
  • This slider 16 is at least partially encompassed by a shell part 18 and moves relative to the shell part 18 by means of a height adjustment device 14.
  • the height adjustment device 14 is arranged in the slider 16 adjusting device 20, which is in contact with the shell part 18. Via a contact point 22, a change in position of the shell part 18 with respect to the slider 16 can be adjusted continuously.
  • the adjusting device 20 is designed in the form of a rotatably mounted eccentric 24.
  • a receptacle 34 is provided, into which, for example, a support pin 36 is screwed.
  • the shell part 18 engages around the cross-sectionally dovetail-shaped slider 16.
  • the first embodiment of a non-inventive frame band 10 is designed here as a hinge. It can be fastened in particular as a so-called Aufschraubband on a frame, not shown here.
  • the slider 16 may additionally have a surface to be fastened on the frame element.
  • Fig.2 shows a cross section of a second embodiment of a non-inventive frame band 10, wherein the slider 16 in a in 2a groove shown 44 of the shell part 18 is mounted.
  • the height adjustment device 14 has an adjusting device 20, which includes a running in the direction of the bore 12 screw 26 for stepless change in position of the shell part.
  • the screw 26 is supported by means of a thread 46 on the fixedly connected to the frame slide 16.
  • the screw 26 is designed as a grub screw with a hexagon.
  • a securing element 28 which is firmly connected to the shell part 18, is supported to form a joint Contact point 22 from.
  • the securing element passes through the slider 16, which has a slot 48 in the penetration area of the securing element 28.
  • the slider 16 is dimensioned such that it terminates at the extreme positions of the height adjustment device 14 with the shell part 18 at most flush.
  • receptacles 34 are introduced, which serve for attaching support pins 36.
  • the slider 16 and the shell member 18 also have recesses 38 which serve to receive attachment means 40, not shown here, to create a successful long-term fixation on the frame after the height adjustment together.
  • an element 42 of the shell part 18 between the frame and slide 16 is arranged.
  • recesses 38 are formed in the form of elongated holes.
  • a cap 50 can be introduced into the bore 12 on the underside in order to cover the height adjustment device 14.
  • a bushing 32 can be provided in the bore 12 for supporting a hinge pin, not shown here.
  • This has a collar 54, on the surface of adhesive and Gleireibungsarm rests the wing band, not shown here.
  • the collar 54 may also cover the design-related, necessary for sliding displacement of the slider 16 in height adjustment gap 52.
  • the collar 54 has a suitable contour in the area between the axle receptacle and the slide 16 or the shell part 18.
  • the securing element 28 is inserted into the shell part 18 on the frame side in this exemplary embodiment.
  • the Slider 16 and the shell part 18 are band-side strip-shaped.
  • the strip-shaped part of the frame strip 10 serves as a screw-on.
  • FIG. 3 shows the schematic cross section of a third embodiment of a non-inventive frame band 10.
  • This three-part frame band 10 has an abutment 30 which is attached to the top shell side of the shell part 18.
  • the abutment 30 serves a coaxial bore 12 for top band guide of a hinge pin, not shown here, the position to be adjusted via the height adjustment device 14 of the shell part 18.
  • the slider 16 is arranged in this third embodiment between the frame and the shell part 18, not shown.
  • the slide 16 has recesses 38 in the form of elongated holes in order to allow a passage of the fastening means 40 in the frame, not shown, upon displacement of the shell part 18.
  • the fastening element 40 can also be any other load-transmitting fastening means.
  • the abutment 30 can be mounted next to the mounting shown here on the shell part 18, for example, by simply plugging the shell part 18.
  • FIG 4 the cross section of a fourth embodiment of a non-inventive frame band 10 is shown.
  • This three-part frame band 10 has a slide 16 movably guided in the shell part 18.
  • the shell part 18 and the abutment 30 are in this case made in one piece.
  • the height adjustment device 14 provided for stepless change in position of the shell part 18 with respect to the slide 16 has an adjusting device 20 on the slide side and a securing element on the shell part side.
  • In the slide 16 are in addition to the receptacle 34 for attachment of the support pins 36, which allow a fixation with the frame, not shown here, a thread 46 inserted below the lower side. This serves to support the screw 26, the end of the screw is in contact with the securing element 28 at the contact point 22.
  • the securing element 28 is firmly connected to the shell part 18 on the frame side and protrudes into a slot 48 provided in the slide 16.
  • a simple rotational movement of the screw 26 achieves a stepless change in position of the shell part 18 with respect to the fixed slide 16.
  • the running in the form of a Traumschraubance element 42 of the shell member 18 also has recesses 38 in the form of slots to a reaching through fasteners 40, which provides a load-transmitting, solid connection of slide 16 and shell member 18 with the frame, not shown here.
  • the recess 38 in the slider can be formed as a reduction, for example, to receive the head of the fastener 40 positively.
  • the shell member 18 engages the slider 16.
  • the slider 16 is dimensioned so that it is at the extreme positions of the height adjustment device 14 with the shell part 18 at most flush.
  • Upper and lower band side slide 16 and shell member 18 are formed such that they form the bore 12 in combination.
  • sockets 32 are inserted, which serve to receive a hinge pin, not shown here.
  • the bushings 32 each have a contoured collar 54.
  • the collar 54 is supported on the shell part 18.
  • the collar 54 is in particular designed such that it covers a necessary for height adjustment of the frame band 10 gap 52 between bore 12 and slide 16.
  • the bore 12 and the height adjustment device 14 are covered by the cap 50.
  • the slider 16 and the shell part 18 are manufactured inexpensively as Spritzguß- or extrusion in mass production. Depending on the application and location, they are made of metal, plastic or a combination thereof.
  • the position of a between the sockets 32 located here not shown wing band is continuously positioned with respect to the frame. In this case, a distance between the collar 54 and the rotatably mounted thereon belt part does not change.
  • a three-piece frame band 10 is shown in which the shell member 18 can be adjusted not only in its height, but also in its lateral position with respect to a frame, not shown here, wherein it does not require a prior disassembly of a wing.
  • a side adjusting device 56 is provided, which has two adjusting elements 58, which sit in threaded holes 60 of the slider 16 and are designed as adjusting screws 62. In the assembled state are located between the inner wall 64 of the shell part 18 and the slider 16, two pressure pieces 66 which sit as coil springs on the shafts of the adjusting screws 62.
  • the adjusting screws 62 can each be rotated by a slot 68 in the shell portion 18 for lateral adjustment of the shell member 18 from the outside, being ensured by the slots 68 at the same time that the shell member 18 can be adjusted relative to the slider 16 in its altitude without access to prevent the adjustment screws 62.
  • the heads of the adjusting screws 62 are supported on the shell part 18 in the slots 68.
  • FIG. 6 shown embodiment of the invention is a perspective view of a two-part frame band 10, wherein the shell member 18 can be moved relative to the slider 16 in the manner of a spindle slide in height.
  • Serves an adjusting screw 70 the threaded portion is seated in a frontal thread on the lower part of the slider 16.
  • the head 72 of the adjusting screw 70 is in the assembled state of the frame strip 10 in a cavity 74 of a male member 76 which sits against rotation and self-locking in an opening 79 on the back of the shell part 18.
  • the insertion element 76 has on the upper side of the cavity 74 a U-shaped recess 78 which is penetrated by the shaft 80 of the adjusting screw 70.
  • the height of the cavity 74 corresponds approximately to the thickness of the head 72 of the adjusting screw 70.
  • the insertion element 76 has a penetration bore 82.
  • the same purpose is served by the hole 84 in the cap 50.
  • a cap 86 is used, which covers the slider 16 and the upper part of the shell part 18 in the assembled state of the frame band 10.
  • the cap 86 is supported with a nose 88 on the upper end side of the shell part 18 and lies with a retaining ring 90 on the bore 12 of the shell part 18.
  • the retaining ring 90 serves to receive a frame band socket 92, which in turn serves to receive the hinge pin, not shown, of the wing band.
  • the Frame band socket 92 has on its wall extending in each case in the longitudinal direction extending a first projection 94 and a second projection 96 which engage in opposite recesses 98 of the retaining ring 90 and the bore 12, so that the frame band bushing 92 against rotation and tilt in the retaining ring 90th or the bore 12 is seated.
  • the frame band bushing 92 is formed eccentrically and changes its distance in the direction of the wing plane when rotated by 180 ° in the retaining ring 90 and the bore 12 is used. This is symbolized by the plus and minus signs on the top of the bushing ring 100.

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Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Rahmenband zur Aufnahme eines Flügelbandes, mit mindestens einer Bohrung zur Aufnahme eines Bolzens und mit einer Höhenverstellvorrichtung, wobei das Rahmenband einen fest mit einem Rahmen verbindbaren Schieber aufweist, der von einem Schalenteil zumindest teilweise umgriffen wird, und daß das Schalenteil mittels der Höhenverstellvorrichtung relativ zum Schieber bewegbar ist
  • Solche höhenverstellbaren Bänder dienen zum Ausgleich eines Abstandes zwischen Flügel und Rahmen, der sich insbesondere bei absinkenden Flügelelementen verändert.
  • Aus der EP 0 942 136 A1 ist eine höhenverstellbare Bandzapfenlagerung bekannt, bei der sich der Bandzapfen in axialer Richtung unmittelbar auf dem Gewindestopfen abstützt. Durch eine aufwendige Formgebung des Bandzapfens im Auflagebereich wird zwar eine größere Auflagefläche erzeugt, trotzdem wird ein zusätzlicher Metallring verwandt, um eine vom Flügelband auftretende Last auf das Rahmenband verteilt zu übertragen.
  • Ein weiteres Band ist aus der DE 299 21 535 U1 bekannt, bei dem zwischen dem Flügelteil und dem Rahmenbandteil eine sogenannte Hubbüchse, die den Bandbolzen aufnimmt, angeordnet ist. Diese Hubbüchse überträgt zumindest einen Teil des Flügelgewichtes auf das Rahmenbandteil. Durch eine Drehbewegung der Hubbüchse, die sich über ein entsprechendes Außengewinde auf dem Rahmenbandteil abstützt, wird eine Höhenverstellung des Flügelbandes erreicht. Naturgemäß ist die Kraft zur Durchführung der Drehbewegung der Hubbüchse aufgrund eines großen Haftreibungswiderstandes sehr groß.
  • Aus der Druckschrift GB 2 383 081 A ist ein Rahmenband der eingangs genannten Art bekannt, das gleiche oder ähnliche Nachteile der o.a. Druchkschriften aufweist, nämlich, dass bei den vorgenannten Bändern ist eine Veränderung des Spalts zwischen Rahmenbandteil und Flügelband bei der Höhenverstellung der beiden vorgenannten Bänder, auftritt.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Rahmenband der eingangs genannten Art anzugeben, das mit technisch einfachen Mitteln die Höhenverstellung erleichtert und eine langfristige lagegenaue Höheneinstellung gewährleistet.
  • Diese Aufgabe wird mit einem Rahmenband der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Höhenverstellvorrichtung eine in den Schieber einstellbar und sich mit dem Schalenteil in Kontakt befindliche Verstelleinrichtung ist, die die Kontaktstelle des Schalenteils positionsmäßig bezüglich des Schiebers zu ändern vermag, daß die Verstelleinrichtung eine in Richtung der Bohrung verlaufende Schraube aufweist und daß die Höhenverstellvorrichtung aus einem im Schieber vorgesehenen Gewinde und einer darin verdrehbaren Einstellschraube besteht, dessen Kopf sich gegen eine Wandung eines Einschubelementes abstützt, das verdrehfest in einer Öffnung des Schalenteiles angeordnet ist.
  • Hierbei wird durch die Höhenverstellvorrichtung zumindest ein das Flügelband abstützender Teil des Rahmenbandes am Rahmen entlang geführt, wobei der Abstand - sprich der Spalt - zwischen Rahmen- und Flügelband konstant ist.
  • Das Rahmenband kann selbstverständlich sowohl als Teil eines Scharnierbandes als auch in Kombination mit dem Flügelband in Rollenbandform ausgestaltet werden.
  • Daher ist es wichtig, dass eine stufenlose Höhenverstellung des Flügelbandes vorgesehen ist, wobei das Rahmenband derart ausgelegt ist, daß die Höhenverstellvorrichtung eine in den Schieber einstellbare und sich mit dem Schalenteil in Kontakt befindliche Verstelleinrichtung ist, die die Kontaktstelle des Schalenteils positionsmäßig bezüglich des Schiebers zu ändern vermag.
  • Die insbesondere an der Kontaktstelle auftretenden Lasten können durch Vergrößerung des Flächeninhalts an der Kontaktstelle bzw. einer Trennfläche zwischen Verstelleinrichtung und Schieber, wie dem Gewinde, besser auf den Rahmen übertragen werden. Die Verstelleinrichtung weist eine in Richtung der Bohrung verlaufende Schraube auf.
  • Die Höhenverstelleinrichtung besteht dabei aus einer Einstellschraube, die in einem Gewinde am unteren stirnseitigen Ende des Schiebers verdrehbar gelagert ist. Der Kopf dieser Einstellschraube, die zum Beispiel als Imbusschraube ausgebildet sein kann, sitzt in montiertem Zustand des Rahmenbandes in einem Einschubelement am unteren Ende des Schalenteils, das verdrehfest in einer Öffnung des Schalenteils eingesteckt ist. Dieses Einschubelement kann eine innere Höhlung aufweisen, deren Höhe etwa der Dicke des Einstellschraubenkopfes entspricht und deren obere Wandung eine U-förmige Aussparung aufweisen kann, deren Flanken den Einstellschraubenkopf hintergreifen und in der sich der Einstellschraubenschaft drehen kann.
  • Um ein gewaltsames Abtrennen des Schalenteils vom Schieber, beispielsweise in einer Einbruchsituation zu erschweren, kann das Rahmenband vorteilhafterweise so weitergebildet werden, daß die Kontaktstelle an einem Sicherungselement festgelegt ist, das fest mit dem Schalenteil verbunden ist. Hierzu ist beispielsweise das Sicherungselement an mehreren Stellen mit dem Schalenteil verbunden. Zusätzlich kann es vorgesehen sein, daß das Sicherungselement den Schieber durchgreift. Das Sicherungselement kann zudem einen Auflagerungspunkt für den Bandbolzen bereitstellen.
  • Ein Aus- bzw. Abhebeln des Schalenteils vom Schieber oder umgekehrt kann weiterhin dadurch erschwert werden, daß der Schieber an den Extrempositionen der Höhenverstellvorrichtung mit dem Schalenteil höchstens bündig abschließt.
  • Werden insbesondere relativ schwere Flügelelemente verwandt, kann es notwendig sein, den Bandbolzen koaxial zur ersten Bohrung des Schalenteils zu lagern. Hierzu ist das Rahmenband derart weitergebildet, daß bandoberseitig an das Schalenteil ein Gegenlager anbringbar ist. Durch das Gegenlager kann ein gewaltsames Abheben des Flügelbandes vom Bandbolzen verhindert werden. Aus einem zweiteiligen Rahmenband läßt sich beispielsweise durch einfaches Anschrauben des Gegenlagers auf das Schalenteil ein dreiteiliges Flügelband erstellen. Da das Gegenlager, welches das Flügelelement im oberen Bereich sichert, fest mit dem Schalenteil verbindbar ist, verändert sich bei Höhenverstellung des erfindungsgemäßen Rahmenband auch ein oberer Abstand zwischen Flügelband und Gegenlager nicht.
  • Um den Bandbolzen bei der Höhenverstellung sicher in axialer Richtung zu lagern, kann es von besonderem Vorteil sein, das Rahmenband dergestalt weiterzubilden, daß das Gegenlager und/oder das Rahmenband eine Buchse aufweist. Die Buchse kann selbstverständlich einen Kragen aufweisen, auf dem das Flügelband besonders haft- und rollwiderstandsarm bewegbar ist. Zudem kann der Kragen so ausgeformt sein, daß ein konstruktionsbedingt notwendiger Spalt zwischen Schieber und Schalenteil abgedeckt werden kann.
  • Um eine möglichst bequeme Fixierung des Schiebers am Rahmen zu erreichen, kann das Rahmenband dergestalt verbessert werden, daß der Schieber mindestens eine Aufnahme zum Anbringen eines Tragstifts aufweist.
  • Für eine langfristig lagegenaue Positionierung der im Rahmenband vorgenommenen Höhenverstellung kann es vorgesehen sein, daß der Schieber und das Schalenteil jeweils mindestens eine entsprechende Ausnehmung aufweisen, die ein Befestigungsmittel aufnehmen, mit dem sie gemeinsam mit dem Rahmen verbindbar sind, wobei entweder im Schieber oder im Schalenteil die Ausnehmung ein Langloch ist. Selbstverständlich umfaßt das Befestigungsmittel alle in der Fachwelt bekannten Einrichtungen, die dazu geeignet sind, eine langlebige, feste und/oder falls erforderlich lösbare Verbindung mit dem Rahmen herzustellen. Durch die Ausgestaltung der Ausnehmung in Form eines Langlochs können sowohl die Tragstifte als auch die Befestigungsmittel bei einer Höhenverstellung des erfindungsgemäßen Rahmenbandes den Schieber bzw. das Schalenteil durchgreifen. Eine zeitaufwendige und kostenträchtige Demontage des Rahmenbandes bei Höhenverstellung kann vermieden werden.
  • Das Rahmenband kann so ausgestaltet sein, daß ein Element des Schalenteils zwischen Rahmen und Schieber angeordnet ist.
  • Von besonderem Vorteil kann es hierbei sein, wenn das Schalenteil den Schieber vollständig umschließt. Hierdurch wird neben einem ästhetisch verbessernden Eindruck vor allem auch eine verbesserte einbruchhemmende Wirkung erzielt, da der fest mit dem Rahmen verbundene Schieber vor Angriffen durch das Schalenteil geschützt ist.
  • Vorteilhafter Weise ist das Rahmenband derart weitergebildet, daß es ein Spritzguß- oder Strangpressteil ist. Selbstverständlich sind alle dem Fachmann bekannten Produktionstechniken zur Erstellung des erfindungsgemäßen Rahmenbandes denkbar. Die hier explizit, ohne die Erfindung darauf beschränken zu wollen, genannten Techniken erlauben eine kostengünstige, effiziente und schnelle Massenproduktion.
  • Das erfindungsgemäße Rahmenband kann zudem dadurch verbessert werden, wenn es aus Metall, Kunststoff oder einer Kombination daraus besteht. Von besonderem Vorteil ist hierbei, daß das verwandte Material unter Berücksichtigung von Preis, Gewicht und weiteren Materialeigenschaften, wie beispielsweise Feuerfestigkeit und Gleit- oder Haftreibungskoeffizienten, auswählbar ist.
  • Bei einer weiteren Ausführungsform des Rahmenbandes ist es möglich, das Flügelelement mittels einer Seitenverstelleinrichtung, die das Schalenteil relativ zum Schieber bewegte, zusätzlich zu einer Höhenverstellung auch seitlich zu verstellen.
  • Dazu kann die Seitenverstelleinrichtung mindestens ein Verstellelement aufweisen, das zur seitlichen Bewegung des Schalenteils mit dem Schieber und dem Schalenteil zusammenwirkt.
  • Dieses Verstellelement kann beispielsweise als Verstellschraube ausgebildet sein, die eine Gewindebohrung des Schiebers durchgreift und sich mit ihrem Kopf gegen das Schalenteil abstützt. Der Kopf der Verstellschraube kann hierzu in einem Schlitz in der Wandung des Schalenteils geführt werden, der insbesondee aus ästhetischen Gründen mit der Außenwandung des Schalenteils bündig abschließt. Zudem ist der Querschnitt des den Schieber umgreifenden Teiles des Schalenteils in seitlicher Richtung größer als der Querschnitt des Schiebers, so daß eine relative Bewegung in dieser Richtung stattfinden kann.
  • Um zu verhindern, daß sich das Schalenteil unkontrolliert in dieser Richtung bewegt, kann zwischen dem Schalenteil und dem Schieber ein Druckstück eingesetzt sein, das sich gegen die Innenwandung des Schalenteils einerseits und gegen den Schieber andererseits abstützt. Da auf diese Weise eine Vorspannung auf die Verstellschraube einwirkt, ist diese gleichzeitig gegen ein unbeabsichtigtes Verstellen gesichert.
  • Um eine über die Höhe des Schalenteils gleichmäßige seitliche Verstellung zu gewährleisten, sind vorzugsweise zwei Verstellschrauben vorgesehen, die Gewindebohrungen am oberen und unteren Ende des Schiebers und die entsprechenden Schlitze im Schalenteil durchgreifen. Die Druckstücke können dann als Schrauben- oder Spiralfedern ausgebildet sein, die auf die Gewindeschäfte der Verstellschrauben aufgeschoben werden.
  • Eine weitere Möglichkeit, das Schalenteil seitlich relativ zum Schieber zu verstellen, besteht beispielsweise durch Betätigen eines als Verstellelement dienenden Excenters, der im Rahmen oder im Rahmenband angeordnet ist und das Schalenteil relativ zum Schieber bewegen kann.
  • Bei dieser Ausführungsform mit integrierter Seiten- und Höhenverstellung ist es vorteilhaft, die Ausnehmungen im Rahmenband bzw. im Schalenteil, die von den Tragstiften durchgriffen werden, so auszubilden, daß sich das Schalenteil sowohl in horizontaler wie in vertikaler Richtung relativ zum Schieber bewegen lässt. Die Ausnehmungen weisen beispielsweise die Form etwa quadratischer oder rechteckiger Durchbrüche im Schalenteil auf.
  • Das Einschubelement kann vorteilhafterweise selbsthemmend in das Schalenteil eingeschoben sein und eine Durchgriffsbohrung aufweisen, durch die eine Höhenverstellung mittels eines die Durchgriffsbohrung durchgreifenden, geeigneten Werkzeuges in montiertem Zustand erfolgen kann.
  • Die Öffnung für das Einschubelement im Schalenteil kann auch als durchgehende Bohrung ausgebildet sein, so daß das Einschubelement verdrehfest in der vorderen Wandung des Schalenteils gelagert werden kann. Diese vordere Öffnung des Schalenteils kann dann beispielsweise mit Hilfe von Klipsen oder dergleichen verschlossen werden.
  • Zur Betätigung der Einstellschraube kann beispielsweise die auf die Bohrung zur Aufnahme des Bandbolzens stirnseitig aufgesteckte Kappe ebenfalls ein Loch aufweisen.
  • Bei einer zweiteiligen Ausführung des Rahmenbandes, die gegebenenfalls, wie zuvor beschrieben, auch mit einer Seitenverstellung kombiniert werden kann, kann darüber hinaus eine Abdeckkappe verwendet werden, die den Schieber und den oberen Teil des Rahmenbandes verdeckt. Diese Abdeckkappe kann einen auf die obere Öffnung der Bohrung zur Aufnahme des Bandbolzens aufsetzbaren Haltering aufweisen, in den eine Rahmenbandbuchse zur Aufnahme des Bandbolzens verdrehsicher einsetzbar ist.
  • Des weiteren kann der Haltering zwei gegebenenfalls gegenüberliegende Aussparungen aufweisen, in die entsprechende Vorsprünge auf der Außenwand der Rahmenbandbuchse eingreifen. Diese Vorsprünge können eine unterschiedliche Dicke haben, so daß sich die Position der Rahmenbandbuchse und damit des Bandbolzens des Flügelbandes ändert, wenn die Rahmenbandbuchse um 180° verdreht in den Haltering eingesetzt wird. Daher kann der Schließdruck des Flügelelementes variiert werden, wenn die Rahmenbandbuchse oder der Haltering exzentrisch ausgebildet ist.
  • Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung mehrerer Ausführungsbeispiele, sowie aus den Zeichnungen, auf die nun Bezug genommen wird.
    Es zeigen:
  • Fig.1
    den Querschnitt einer ersten Ausführungsform eines nicht erfindungsgemäßen Rahmenbandes;
    Fig.1a
    einen Aufriß des ersten Ausführungsbeispiels;
    Fig.2
    den Querschnitt eines zweiten Ausführungsbeispiels eines zweiteiligen nicht erfindungsgemäßen Rahmenbandes;
    Fig.2a
    den Aufriß des zweiten Ausführungsbeispiels;
    Fig.3
    den Querschnitt eines dritten Ausführungsbeispiels eines nicht erfindungsgemäßen dreiteiligen Rahmenbandes;
    Fig.4
    den Querschnitt eines vierten nicht erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiels;
    Fig.4a
    eine perspektivische Seitenansicht des in Fig.4 gezeigten Querschnitts;
    Fig.5
    eine perspektivische Ansicht von Einzelteilen eines dreiteiligen nicht erfindungsgemäßen Rahmenbandes mit integrierter Seiten- und Höhenverstellung; und
    Fig.6
    eine perspektivische Ansicht von Einzelteilen eines zweiteiligen Rahmenbandes gemäß eines erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiels.
  • Soweit im folgenden nichts weiter gesagt ist, beziehen sich gleiche Bezugszeichen stets auf dieselben konstruktiven Merkmale der Fig.1 bis 6.
  • Wie anhand eines in Fig.1 gezeigten ersten Ausführungsbeispiels eines nicht erfindungsgemäßen Rahmenbandes 10 ersichtlich, weist dieses mindestens eine Bohrung 12 zur Aufnahme eines hier nicht gezeigten Bolzens auf, der beispielsweise ein Flügelband geführt lagert. Das Rahmenband 10 weist einen fest mit einem hier nicht gezeigten Rahmen verbindbaren Schieber 16 auf. Dieser Schieber 16 wird von einem Schalenteil 18 zumindest teilweise umgriffen und bewegt sich relativ zum Schalenteil 18 mittels einer Höhenverstellvorrichtung 14. Die Höhenverstellvorrichtung 14 ist eine im Schieber 16 angeordnete Verstelleinrichtung 20, die mit dem Schalenteil 18 in Kontakt steht. Über eine Kontaktstelle 22 kann eine Lageveränderung des Schalenteils 18 bezüglich des Schiebers 16 stufenlos eingestellt werden. Bei diesem ersten Ausführungsbeispiel ist die Verstelleinrichtung 20 in Form eines drehbar gelagerten Exzenters 24 ausgeführt. Zum Befestigen des Schiebers 16 ist eine Aufnahme 34 vorgesehen, in die beispielsweise ein Tragstift 36 eingeschraubt ist.
  • Wie insbesondere aus der Fig. 1a ersichtlich ist, umgreift das Schalenteil 18 den im Querschnitt schwalbenschwanzartig ausgeformten Schieber 16. Das erste Ausführungsbeispiel eines nicht erfindungsgemäßen Rahmenbandes 10 ist hierbei als Scharnierband ausgelegt. Es kann insbesondere als sogenanntes Aufschraubband an einem hier nicht gezeigten Rahmen befestigt werden. Selbstverständlich kann der Schieber 16 zusätzlich noch ein flächig auf dem Rahmen zu befestigendes Element aufweisen.
  • Fig.2 zeigt einen Querschnitt eines zweiten Ausführungsbeispiels eines nicht erfindungsgemäßen Rahmenbandes 10, bei dem der Schieber 16 in eine in Fig.2a gezeigten Nut 44 des Schalenteils 18 gelagert ist. Die Höhenverstellvorrichtung 14 weist eine Verstelleinrichtung 20 auf, die zur stufenlosen Positionsänderung des Schalenteils 18 eine in Richtung der Bohrung 12 verlaufende Schraube 26 beinhaltet. Die Schraube 26 ist mittels eines Gewindes 46 am fest mit dem Rahmen verbundenen Schieber 16 abgestützt. Vorzugsweise ist die Schraube 26 als Madenschraube mit einem Sechskant ausgeführt ist. Auf dem Schraubenende stützt sich ein Sicherungselement 28, das fest mit dem Schalenteil 18 verbunden ist, unter Ausbildung einer gemeinsamen Kontaktstelle 22 ab. Das Sicherungselement durchgreift den Schieber 16, der im Durchdringungsbereich des Sicherungselements 28 ein Langloch 48 aufweist. Der Schieber 16 ist so bemessen, daß er an den Extrempositionen der Höhenverstellvorrichtung 14 mit dem Schalenteil 18 höchstens bündig abschließt. Zur Befestigung des Schiebers 16 am hier nicht gezeigten Rahmen sind Aufnahmen 34 eingebracht, die zum Anbringen von Tragstiften 36 dienen. Der Schieber 16 und das Schalenteil 18 weisen zudem Ausnehmungen 38 auf, die zur Aufnahme von hier nicht gezeigten Befestigungsmitteln 40 dienen, um nach erfolgter Höhenverstellung gemeinsam eine langfristig lagegenaue Fixierung am Rahmen zu schaffen.
  • Bei diesem Ausführungsbeispiel ist ein Element 42 des Schalenteils 18 zwischen Rahmen und Schieber 16 angeordnet. Um eine Relativbewegung des Schalenteils 18 bezüglich des Schiebers 16 überhaupt zu ermöglichen, sind die im Element 42 angeordneten Ausnehmungen 38 in Form von Langlöchern ausgebildet.
  • Schließlich kann noch eine Kappe 50 unterseitig in die Bohrung 12 eingebracht werden, um die Höhenverstellvorrichtung 14 abzudecken. Zusätzlich kann eine Buchse 32 in die Bohrung 12 zur Abstützung eines hier nicht gezeigten Bandbolzens vorgesehen werden. Diese weist einen Kragen 54 auf, auf dessen Oberfläche haft- und gleitreibungsarm das hier nicht gezeigte Flügelband aufliegt. Der Kragen 54 kann zudem den konstruktionsbedingten, zur Gleitverschiebung des Schiebers 16 bei Höhenverstellung notwendigen Spalt 52 abdecken.
  • Wie in Fig.2a gezeigt, weist der Kragen 54 hierzu eine geeignete Kontur im Bereich zwischen Achsaufnahme und Schieber 16 bzw. dem Schalenteil 18 auf.
  • Das Sicherungselement 28 ist bei diesem Ausführungsbeispiel rahmenseitig in das Schalenteil 18 eingebracht. Der Schieber 16 und das Schalenteil 18 sind bandoberseitig leistenförmig ausgebildet. Der leistenförmige Teil des Rahmenbandes 10 dient als Anschraubleiste.
  • Fig.3 zeigt den schematischen Querschnitt eines dritten Ausführungsbeispiels eines nicht erfindungsgemäßen Rahmenbands 10. Dieses dreiteilige Rahmenband 10 weist ein Gegenlager 30 auf, welches bandoberseitig an das Schalenteil 18 angebracht ist. Durch eine feste Verbindung mit dem Schalenteil 18 vollführt das Gegenlager 30, welches eine koaxiale Bohrung 12 zur bandoberseitigen Führung eines hier nicht gezeigten Bandbolzens dient, die über die Höhenverstellvorrichtung 14 vorzunehmende Positionsänderung des Schalenteils 18 mit.
  • Der Schieber 16 ist bei diesem dritten Ausführungsbeispiel zwischen dem nicht gezeigten Rahmen und dem Schalenteil 18 angeordnet. Der Schieber 16 weist Ausnehmungen 38 in Form von Langlöchern auf, um bei einem Verschieben des Schalenteils 18 ein Durchgreifen des Befestigungsmittels 40 in den hier nicht gezeigten Rahmen zu ermöglichen. Selbstverständlich kann das Befestigungselement 40 neben der hier gezeigten Schraube auch jedes andere lastübertragende Befestigungsmittel sein. Selbstverständlich kann das Gegenlager 30 neben der hier gezeigten Montage auf dem Schalenteil 18 beispielsweise durch einfaches Aufstecken am Schalenteil 18 angebracht werden.
  • In Fig.4 ist der Querschnitt eines vierten Ausführungsbeispiels eines nicht erfindungsgemäßen Rahmenbandes 10 gezeigt. Dieses dreiteilige Rahmenband 10 weist einen im Schalenteil 18 beweglich geführten Schieber 16 auf. Das Schalenteil 18 und das Gegenlager 30 sind hierbei einteilig ausgeführt. Die zur stufenlosen Positionsänderung des Schalenteils 18 bezüglich des Schiebers 16 vorgesehene Höhenverstellvorrichtung 14 weist eine Verstelleinrichtung 20 schieberseitig und ein Sicherungselement schalenteilseitig auf. Im Schieber 16 sind neben der Aufnahme 34 zur Befestigung der Tragstifte 36, die eine Fixierung mit dem hier nicht gezeigten Rahmen ermöglichen, ein Gewinde 46 bandunterseitig eingebracht. Dieses dient der Abstützung der Schraube 26, dessen Schraubenende an der Kontaktstelle 22 mit dem Sicherungselement 28 in Kontakt steht. Das Sicherungselement 28 ist rahmenseitig fest mit dem Schalenteil 18 verbunden und ragt in ein im Schieber 16 vorgesehenes Langloch 48. Durch eine einfache Drehbewegung der Schraube 26 wird eine stufenlose Lageänderung des Schalenteils 18 bezüglich des feststehenden Schiebers 16 erreicht. Das in Form einer Aufschraubleiste ausgeführte Element 42 des Schalenteils 18 weist zudem Ausnehmungen 38 in Form von Langlöchern auf um ein Durchgreifen von Befestigungsmitteln 40, die eine lastübertragende, feste Verbindung von Schieber 16 und Schalenteil 18 mit dem hier nicht gezeigten Rahmen bereitstellt. Insbesondere die Ausnehmung 38 im Schieber kann als Senkung ausgebildet werden, um beispielsweise den Kopf des Befestigungsmittels 40 formschlüssig aufzunehmen.
  • Wie besonders gut in der perspektivischen Seitenansicht des vierten Ausführungsbeispiels in Fig.4a zu sehen, umgreift das Schalenteil 18 den Schieber 16. Der Schieber 16 ist dabei so bemessen, daß er an den Extrempositionen der Höhenverstellvorrichtung 14 mit dem Schalenteil 18 höchstens bündig abschließt. Bandoberseitig und bandunterseitig sind Schieber 16 und Schalenteil 18 derart ausgeformt, daß sie in Kombination die Bohrung 12 ausbilden. In die Bohrung 12 sind Buchsen 32 eingeführt, die zur Aufnahme eines hier nicht gezeigten Bandbolzens dienen. Die Buchsen 32 weisen jeweils einen kontourierten Kragen 54 auf. Der Kragen 54 stützt sich am Schalenteil 18 ab. Der Kragen 54 ist insbesondere derart ausgebildet, daß er einen zur Höhenverstellung des Rahmenbands 10 notwendigen Spalt 52 zwischen Bohrung 12 und Schieber 16 abdeckt. Die Bohrung 12 und die Höhenverstellvorrichtung 14 sind durch die Kappe 50 abgedeckt.
  • Der Schieber 16 und das Schalenteil 18 sind als Spritzguß- bzw. Strangpreßteil in Großserie preisgünstig hergestellt. Sie sind je nach Anwendungsfall und -ort aus Metall, Kunststoff oder einer Kombination daraus hergestellt.
  • Bei Betätigung der Höhenverstellvorrichtung 14 wird die Lage eines zwischen den Buchsen 32 befindlichen hier nicht gezeigten Flügelbands stufenlos bezüglich des Rahmens positioniert. Dabei verändert sich ein Abstand zwischen dem Kragen 54 und dem darauf drehbeweglich gelagerten Bandteil nicht.
  • In der Darstellung gemäß Fig.5 ist ein dreiteiliges Rahmenband 10 gezeigt, bei dem das Schalenteil 18 nicht nur in seiner Höhen-, sondern auch in seiner Seitenlage bezüglich eines hier nicht gezeigten Rahmens verstellt werden kann, wobei es einer vorheringen Demontage eines Flügels nicht bedarf. Dazu ist eine Seitenverstellvorrichtung 56 vorgesehen, die zwei Verstellelemente 58 aufweist, die in Gewindebohrungen 60 des Schiebers 16 sitzen und als Verstellschrauben 62 ausgebildet sind. In montiertem Zustand befinden sich zwischen der Innenwandung 64 des Schalenteils 18 und dem Schieber 16 zwei Druckstücke 66, die als Schraubenfedern auf den Schäften der Verstellschrauben 62 sitzen.
  • Die Verstellschrauben 62 können jeweils durch einen Schlitz 68 im Schalenteil 18 zur Seitenverstellung des Schalenteils 18 von außen verdreht werden, wobei durch die Schlitze 68 gleichzeitig gewährleistet ist, daß das Schalenteil 18 relativ zum Schieber 16 in seiner Höhenlage verstellt werden kann, ohne den Zugriff auf die Verstellschrauben 62 zu verhindern. Die Köpfe der Verstellschrauben 62 stützen sich dabei an dem Schalenteil 18 in den Schlitzen 68 ab.
  • Um das Schalenteil 18 sowohl in seiner Höhen- wie auch Seitenlage verstellen zu können, sind die Ausnehmungen 38, die von den Tragstiften 36 durchgriffen werden, und das das Sicherungselement 28 aufnehmende Langloch 48 flächig ausgebildet, so daß ihre Höhe die Höhenverstellbarkeit und ihre Breite die Seitenverstellbarkeit begrenzen.
  • Bei dem abschließend in Fig.6 gezeigten Ausführungsbeispiel der Erfindung handelt es sich um eine perspektivische Ansicht eines zweiteiligen Rahmenbandes 10, bei dem das Schalenteil 18 relativ zum Schieber 16 nach Art eines Spindelschlittens in der Höhe verschoben werden kann. Dazu dient eine Einstellschraube 70, deren Gewindeteil in einem stirnseitigen Gewinde am Unterteil des Schiebers 16 sitzt. Der Kopf 72 der Einstellschraube 70 befindet sich in montiertem Zustand des Rahmenbandes 10 in einer Höhlung 74 eines Einschubelementes 76, das verdrehsicher und selbsthemmend in einer Öffnung 79 auf der Rückseite des Schalenteils 18 sitzt. Das Einschubelement 76 weist auf der Oberseite der Höhlung 74 eine U-förmige Aussparung 78 auf, die vom Schaft 80 der Einstellschraube 70 durchgriffen wird. Die Höhe der Höhlung 74 entspricht etwa der Dicke des Kopfes 72 der Einstellschraube 70.
  • Um die Einstellschraube 70 in montiertem Zustand verdrehen und damit das Schalenteil 18 in seiner Höhenlage relativ zum Schieber 16 verstellen zu können, weist das Einschubelement 76 eine Durchgriffsbohrung 82 auf. Dem gleichen Zweck dient das Loch 84 in der Kappe 50.
  • Bei dem in Fig.6 dargestellten Ausführungsbeispiel wird eine Abdeckkappe 86 verwendet, die in montiertem Zustand des Rahmenbandes 10 den Schieber 16 bzw. den oberen Teil des Schalenteils 18 abdeckt. Die Abdeckkappe 86 stützt sich dabei mit einer Nase 88 auf die obere Stirnseite des Schalenteils 18 ab und liegt mit einem Haltering 90 auf der Bohrung 12 des Schalenteils 18 auf. Der Haltering 90 dient zur Aufnahme einer Rahmenbandbuchse 92, die ihrerseits zur Aufnahme des nicht dargestellten Bandbolzens des Flügelbandes dient. Die Rahmenbandbuchse 92 weist auf ihrer Wandung sich jeweils in ihrer Längsrichtung erstreckend einen ersten Vorsprung 94 und einen zweiten Vorsprung 96 auf, die in gegenüberliegende Aussparungen 98 des Halteringes 90 bzw. der Bohrung 12 eingreifen, so daß die Rahmenbandbuchse 92 verdreh- und kippsicher im Haltering 90 bzw. der Bohrung 12 sitzt.
  • Da die Vorsprünge 94 und 96 auf der Wandung der Rahmenbandbuchse 92 unterschiedliche Dicken aufweisen, ist die Rahmenbandbuchse 92 insgesamt exzentrisch ausgebildet und verändert ihren Abstand in Richtung der Flügelebene, wenn sie um 180° verdreht in den Haltring 90 bzw. die Bohrung 12 eingesetzt wird. Dies wird durch das Plus- und Minuszeichen auf der Oberseite des Buchsenringes 100 symbolisiert.
  • Bezugszeichenliste
  • 10
    Rahmenband
    12
    Bohrung
    14
    Höhenverstellvorrichtung
    16
    Schieber
    18
    Schalenteil
    20
    Verstelleinrichtung
    22
    Kontaktstelle
    24
    Exzenter
    26
    Schraube
    28
    Sicherungselement
    30
    Gegenlager
    32
    Buchse
    34
    Aufnahme
    36
    Tragstift
    38
    Ausnehmung
    40
    Befestigungsmittel
    42
    Element
    44
    Nut
    46
    Gewinde
    48
    Langloch, Ausnehmung
    50
    Kappe
    52
    Spalt
    54
    Kragen
    56
    Seitenverstellvorrichtung
    58
    Verstellelement
    60
    Gewindebohrung
    62
    Verstellschraube
    64
    Innenwandung
    66
    Druckstück
    68
    Schlitz
    70
    Einstellschraube
    72
    Kopf
    74
    Höhlung
    76
    Einschubelement
    78
    U-förmige Aussparung
    79
    Öffnung
    80
    Schaft
    82
    Durchtrittsbohrung
    84
    Loch
    86
    Abdeckkappe
    88
    Nase
    90
    Haltering
    92
    Rahmenbandbuchse
    94
    erster Vorsprung
    96
    zweiter Vorsprung
    98
    Aussparung
    100
    Buchsenring

Claims (21)

  1. Rahmenband (10) zur Aufnahme eines Flügelbandes, mit mindestens einer Bohrung (12) zur Aufnahme eines Bolzens und mit einer Höhenverstellvorrichtung (14), wobei das Rahmenband (10) einen fest mit einem Rahmen verbindbaren Schieber (16) aufweist, der von einem Schalenteil (18) zumindest teilweise umgriffen wird, und daß das Schalenteil (18) mittels der Höhenverstellvorrichtung (14) relativ zum Schieber (16) bewegbar ist, wobei die Höhenverstellvorrichtung (14) eine in den Schieber (16) einstellbar und sich mit dem Schalenteil (18) in Kontakt befindliche Verstelleinrichtung (70) ist, die die Kontaktstelle des Schalenteils (18) positionsmäßig bezüglich des Schiebers (16) zu ändern vermag, wobei die Verstelleinrichtung (70) eine in Richtung der Bohrung (12) verlaufende Schraube (70) aufweist und die Höhenverstellvorrichtung (14) aus einem im Schieber (16) vorgesehenen Gewinde und der darin verdrehbaren Einstellschraube (70) besteht, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopf (72) der Einstellschraube (70) der Einstellschraube (70) sich gegen eine Wandung eines Einschubhelementes (76) des Rahmen bandes (10) abstützt, das verdrehfest in einer Öffnung (79) des Schalenteiles (18) eingesteckt ist.
  2. Rahmenband (10) nach Ansprüch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schieber (16) an den Extrempositionen der Höhenverstellvorrichtung (14) mit dem Schalenteil (18) höchstens bündig abschließt.
  3. Rahmenband (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß bandoberseitig an das Schalenteil (18) ein Gegenlager (30) anbringbar ist.
  4. Rahmenband (10) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Gegenlager (30) und/oder das Rahmenband (10) eine Buchse (32) aufweist.
  5. Rahmenband (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Schieber (16) mindestens eine Aufnahme (34) zum Anbringen eines Tragstifts (36) aufweist.
  6. Rahmenband (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Schieber (16) und das Schalenteil (18) jeweils mindestens eine entsprechende Ausnehmung (38) aufweisen, die ein Befestigungsmittel (40) aufnehmen, mit dem sie gemeinsam mit dem Rahmen verbindbar sind, wobei entweder im Schieber (16) oder im Schalenteil (18) die Ausnehmung (38) ein Langloch ist.
  7. Rahmenband (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß ein Element (42) des Schalenteils (18) zwischen Rahmen und Schieber (16) angeordnet ist.
  8. Rahmenband (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß es ein Spritzguß- oder Strangpressteil ist.
  9. Rahmenband (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß es aus Metall, Kunststoff oder einer Kombination daraus besteht.
  10. Rahmenband (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Schalenteil (18) mittels einer Seitenverstelleinrichtung (56) relativ zum Schieber (16) bewegbar ist.
  11. Rahmenband (10) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenverstelleinrichtung (56) aus mindestens einem mit dem Schieber (16) zur seitlichen Bewegung des Schalenteils (18) zusammenwirkenden Verstellelement (58) besteht.
  12. Rahmenband (10) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Verstellelement (58) als eine eine Gewindebohrung (60) des Schiebers (16) durchgreifende Verstellschraube (62) ausgebildet ist, die sich mit ihrem Kopf gegen das Schalenteil (18) abstützt.
  13. Rahmenband (10) nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen einer Innenwandung (64) des Schalenteils (18) und dem Schieber (16) mindestens ein Druckstück (66) angeordnet ist.
  14. Rahmenband (10) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Verstellelement (58) als Excenter ausgebildet ist.
  15. Rahmenband (10) nach einem der Ansprüche 10 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen (38;48) des Schalenteils (18) als flächige Durchbrüche ausgebildet sind, deren vertikale Erstreckung die Höhenverschiebbarkeit und deren horizontale Erstreckung die Seitenverschiebbarkeit des Schalenteils (18) begrenzen.
  16. Rahmenbad (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß das Einschubelement (76) selbsthemmend in der Öffnung (79) des Schalenteils (18) angeordnet ist.
  17. Rahmenband (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnung (79) als das Schalenteil (18) durchdringende Bohrung ausgebildet und das Einschubelement (76) verdrehfest in der vorderen Wandung des Schalenteils (18) gelagert ist.
  18. Rahmenband (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß zur Betätigung der Einstellschraube (70) eine Durchgriffsbohrung (82) im Einschubelement (76) und/oder ein Loch (84) in der Kappe (50) vorgesehen sind.
  19. Rahmenband (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 2 und 5 bis 18, dadurch gekenntzeichnet, daß zur Abdeckung des Schiebers (16) und zur Aufnahme einer Rahmenbandbuchse (92) eine Abdeckkappe (86) vorgesehen ist.
  20. Rahmenband (10) nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenbandbuchse (92) verdrehsicher in einem Haltering (90) der Abdeckkappe (86) angeordnet ist.
  21. Rahmenband nach Anspruch 19 oder 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenbandbuchse (92) oder der Haltering (90) exzentrisch ausgebildet ist.
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