EP1924973A1 - Anordnung mit einem mobilen datenträger und einem handgerät - Google Patents

Anordnung mit einem mobilen datenträger und einem handgerät

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Publication number
EP1924973A1
EP1924973A1 EP06793315A EP06793315A EP1924973A1 EP 1924973 A1 EP1924973 A1 EP 1924973A1 EP 06793315 A EP06793315 A EP 06793315A EP 06793315 A EP06793315 A EP 06793315A EP 1924973 A1 EP1924973 A1 EP 1924973A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
handset
arrangement
data
designed
evaluation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP06793315A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Joachim Blank
Roland Gessner
Patrik Helbig
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aumovio Germany GmbH
Original Assignee
VDO Automotive AG
Continental Automotive Technologies GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by VDO Automotive AG, Continental Automotive Technologies GmbH filed Critical VDO Automotive AG
Publication of EP1924973A1 publication Critical patent/EP1924973A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0841—Registering performance data
    • G07C5/085—Registering performance data using electronic data carriers
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/008—Registering or indicating the working of vehicles communicating information to a remotely located station

Definitions

  • the invention relates to an arrangement with a mobile data carrier and a handheld device for displaying driving times, rest periods and other types of activity in the operation of a motor vehicle, which handset identifies an evaluation unit, which evaluation unit is designed such that by means of their driving times and / or rest periods and / or times of other types of activity can be determined, which handset has a display unit, by means of which the results of the evaluation can be displayed and with a
  • Input unit by means of which a user can make inputs, by means of which the evaluation and / or the display is controllable / is.
  • the invention relates to a hand-held device in the sense of the above arrangement.
  • EEC Regulation 3820/85 govern the conditions for the operation of commercial vehicles, in particular in the road haulage sector, with reference to the activity of the driver.
  • the provisions contain provisions on periods of readiness, steering, rest and work, for example, on the goods to be moved, in particular in order to keep the burden on drivers within reasonable limits and thus to avoid a traffic hazard caused by overloaded road users.
  • tachographs are provided, which are mandatory installed in the affected commercial vehicles and record in particular the driving and rest periods of the person driving the vehicle.
  • the invention has set itself the task of developing an arrangement or a handset of the type mentioned in such a way that the determination of driving times, rest periods or other activities on the basis of the records of a digital tachograph comfortable, little error-prone and time-saving can be done and so the driver is protected against violations of existing laws.
  • a mobile data carrier in the sense of the invention is in particular a data card to understand, which is preferably designed as a smart card and in addition to an internal memory also has a processor and can occur by means of contact elements in a signal-transmitting connection with corresponding terminal contacts.
  • a hand-held device according to the invention advantageously has a format which can be comfortably held with one hand and, for example, can be transported in a glove box, accordingly the dimensions do not exceed 20 cm * 30 cm * 3 cm.
  • the determination of driving times, rest periods or times of other types of activity is understood in accordance with the invention in particular to be an investigation under EEC Regulation 3820.
  • An input unit according to the invention on the handset is preferably a keyboard or a touchscreen, but may also be another operating element, such as, for example, a rotary knob designed in the manner of a joystick, which allows navigation through a user menu.
  • the recording data are stored digitally in a memory of the data carrier, wherein the filing is preferably carried out as unencrypted plain text, so that a reading of this data without knowledge of a cryptographic key is possible.
  • the memory of the mobile data carrier allows access to the recording data without separate authorization read only, so that attempts to manipulate the sensitive data can not be successful and the legal Nachweis suspect these records remains.
  • the particular advantage of the invention lies in the comfortable and time-saving transmission of mostly comprehensive recording data of the tachograph, so that the user of the arrangement according to the invention or the hand-held device according to the invention not only the time and comfort due to the elimination of the need for comprehensive manual inputs part but also errors in computation to comply with legal requirements are excluded.
  • the arrangement according to the invention a particularly precise calculation of the relevant times and allows in this way a full use of the legally given opportunities, which is able to increase the profit of appropriately equipped company.
  • the driver is able, with little effort, to plan his route and corresponding rest periods, taking into account the local conditions, in an appropriate manner.
  • An expedient development of the invention provides that the handset has an insertion slot for the data card which at least partially surrounds the data card in the inserted state, in particular in the region of connection contacts provided on the data card.
  • the handset has an insertion slot for the data card which at least partially surrounds the data card in the inserted state, in particular in the region of connection contacts provided on the data card.
  • the handset on a mass storage which may be thought preferably for storing the located on the mobile data recording data. It is particularly useful if at the beginning of an evaluation of the
  • the handset is preferably used by one person, it is also conceivable that the recording data are stored permanently in the mass memory and only a corresponding comparison of more recent entries from the mobile data carrier to the mass memory of the handset takes place. In this way, valuable time can be saved in addition to the display of the evaluation result by means of the handset.
  • the connection contacts of the interface which allow reading the data from the data card, it makes sense if the handset, a USB interface or an infrared interface or a WLAN interface or a microwave interface or a DECT interface or a Bluetooth interface, so that an exchange with other data carriers and the handset is possible.
  • the handset has a speaker and a controller of the handset is designed such that the speaker emits an audible warning, if the evaluation determines the violation of a limit for the driving time.
  • a corresponding message can also be made in such a way that a break must be taken or a rest period should now begin.
  • the evaluation calculates a remaining steering time, which specifies how long a driver may still steer a means of transport without exceeding a certain limit value of the driving time.
  • the display panel Since the display panel is subject to spatial restrictions due to the handy format, it makes sense in terms of increasing the information density on the small format if it has a drive unit which controls the display and is designed such that symbols are assigned to the individual types of activity and that each result of the evaluation assigned to the individual activity types is displayed together with a respective particular symbol.
  • These pictograms are preferably in conformity with the pictograms defined in EEC Regulation 3821/85.
  • the display can advantageously have a backlight for transmitted light operation.
  • a backlight for transmitted light operation is particularly expedient and clear.
  • a design of the drive unit such that by means of the display, a graphical speed profile and steering and rest time profile can be displayed.
  • the display can expediently be designed as a touchscreen, so that additional space is provided for the display field and at the same time sufficient input options are realized.
  • An indication of the operating state, but in particular also an output of optical warning signals can suitably be effected by means of light elements which are preferably designed as a light emitting diode and are controlled such that they indicate by means of their light emission or the color of the light emission, for example, if driving times have exceeded a certain limit.
  • Activity "steering" or “break” or a time for the beginning of a break or the next possible driving time determined and these data can be displayed by means of the display unit.
  • Figure 1 is a schematic representation of an inventive arrangement or a hand-held device according to the invention.
  • an inventive arrangement 1 is provided with the reference numeral 1, comprising a mobile
  • Disk 2 which is designed as a data card 3 and a handset 4.
  • the handset 4 is designed hinged and has on a folding half controls 5 a Input unit, a display unit 6 and on the other folding half on a speaker 7 and LEDs 8 as visible components.
  • the schematic representation also includes non-visible components of the handset 4, namely a contact set 9, a
  • Mass memory 10 an evaluation unit 11, a clock 32 and a backlight 12 for the display unit 6, wherein all components symbolized together function functionally by connecting lines.
  • a user can indicate to the handset specifications as to how an evaluation of the driving or resting times or any other type of activity is to take place or which evaluation result is to be displayed.
  • a user can also by means of a touch pen 13 as
  • the data card 3 is assigned to the person of a vehicle driver, which is symbolized in FIG. 1 by means of an illustration 14 and a name train 15.
  • the data card has 3 connection contacts 16, which can enter into a data-transmitting connection with the data transmission interface 17 designed as a contact set 9.
  • the connection contacts 16 are connected to a memory 18 of the data card 3, wherein an encryption unit 19 for the authorized write access to the memory 18 is additionally provided.
  • record data 20 are stored as entries 21, which in each case associate with a time 22 an activity type 23, which is represented here by means of symbols 24.
  • the contact set 9 enters with the connection contacts 16 in a data signal transmitting
  • a reading access of the handset 4 can be made to the memory 16.
  • the controls 5 default one not the user reads the handset 4 recording data 20 and evaluates them by means of the evaluation unit 11 under temporary storage in the mass storage 10. Accordingly, a speed profile 26 is displayed on the display unit 6, wherein in addition to the current time 27 also an accumulated driving time 28 and the start time 29 of a compulsory break under the EEC Regulation 3820. In space-saving manner, the display of the driving time 28 and the start time point 29 takes place in association with one each
  • the evaluation unit 11 determines the start time 29, including a time provided by a built-in handset 4 clock 32 time. If the evaluation unit 11 determines the exceeding of a limit value, the issuing of a warning takes place by means of the loudspeaker 7 and one of the light-emitting diodes 8.
  • the handset 4 has a drive unit 40, which controls the display and is designed such that the individual types of activity symbols 24, 30, 31 are assigned and that the individual types of activity associated result of the evaluation in each case together with a particular symbol 24, 30th , 31 is displayed
  • the handset also has further data transmission interfaces 17, which in the illustrated handset 4 are designed as a USB connection 35 and as a WLAN interface 36.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Anordnung (1) mit einem mobilen Datenträger (2) und einem Handgerät (4) zur Anzeige von Lenkzeiten, Ruhezeiten und sonstiger von einem Tachographen aufgezeichneten Tätigkeitsarten, die von dem Handgerät (4) ausgewertet werden. Das Handgerät weist eine Auswerteeinheit (11), eine Anzeigeeinheit (6) und eine Eingabeeinheit auf. Zur Minimierung des Aufwandes der Auswertung der Zeiten schlägt die Erfindung vor, dass die digital in einem Speicher des als Datenkarte (3) ausgebildeten mobilen Datenträgers (2) gespeicherten Aufzeichnungsdaten (20) mittels einer Datenübertragungsschnittstelle (17) Rechner / Notebooks im Fuhrunternehmen oder im Fahrzeug der Kontrollorgane übertragbar sind und die Auswerteeinheit (11) die Lenkzeiten und/oder Ruhezeiten und/oder Zeiten sonstiger Tätigkeitsarten auswertend ermittelt.

Description

Beschreibung
Anordnung mit einem mobilen Datenträger und einem Handgerät
Die Erfindung betrifft eine Anordnung mit einem mobilen Datenträger und einem Handgerät zur Anzeige von Lenkzeiten, Ruhezeiten und sonstigen Tätigkeitsarten bei dem Betrieb eines Kraftfahrzeugs, welches Handgerät eine Auswerteeinheit ausweist, welche Auswerteeinheit derart ausgebildet ist, dass mittels ihrer die Lenkzeiten und/oder Ruhezeiten und/oder Zeiten sonstiger Tätigkeitsarten ermittelbar sind, welches Handgerät eine Anzeigeeinheit aufweist, mittels welcher die Ergebnisse der Auswertung anzeigbar sind und mit einer
Eingabeeinheit, mittels derer ein Benutzer Eingaben tätigen kann, mittels derer die Auswertung und/oder die Anzeige steuerbar sind/ist . Daneben betrifft die Erfindung ein Handgerät im Sinne obiger Anordnung.
Einschlägige Richtlinien, insbesondere die EWG- Verordnung 3820/85 regeln die Bedingungen zum Betrieb von Nutzfahrzeugen insbesondere im gewerblichen Güterkraftverkehr mit Bezug auf die Tätigkeit des Fahrzeugführers. Die Bestimmungen enthalten Vorschriften zu Zeiten der Bereitschaft, des Lenkens, der Ruhe und der Arbeit beispielsweise an den zu bewegenden Gütern vor allem, um die Belastung der Fahrzeugführer in vernünftigen Grenzen zu halten und auf diese Weise eine Verkehrsgefährdung durch überbelastete Verkehrsteilnehmer zu vermeiden. Zur Kontrolle der Einhaltung beispielsweise der EWG-Verordnung sind Aufzeichnungsgeräte, so genannte Tachographen vorgesehen, die obligatorisch in den betroffenen Nutzfahrzeugen installiert sind und insbesondere die Lenk- und Ruhezeiten der das Fahrzeug lenkenden Person aufzeichnen. Da das Regelwerk über die Arbeitszeiten verhältnismäßig kompliziert ist, ist eine regelkonforme Gestaltung eines Arbeitstages insbesondere bei häufig wechselnder Tätigkeitsart nicht einfach, da von Seiten des Unternehmens meist eine gewinnorientierte Ausnutzung der zulässigen Lenkzeiten gewünscht ist. Die die Lenk- und Ruhezeiten aufzeichnenden Tachographen sind hierbei nur bedingt eine Hilfestellung, da weder Anweisungen zum Einlegen einer Pause als Standard vorgesehen sind noch der Zeitpunkt für eine Unterbrechung des Fahrbetriebs ausgebbar sind.
Damit der Fahrzeugführer nicht fehleranfällig manuell eine Berechnung der Ruhe- und Lenkzeiten vornehmen muss, stellt die Firma Capital Enterprices (2000) Ltd. bereits eine Vorrichtung namens „Driver hour Guard" bereit, die eine Eingabe von Zeitabschnitten bestimmter Tätigkeitsarten ermöglicht und aus diesen Angaben Lenk- und Ruhezeiten in regelkonformer Weise ermittelt. Hierzu ist es erforderlich, dass der Fahrzeugführer entsprechende Zeitpunkte und
Tätigkeitsarten parallel (in Echtzeit) in den Driver Hour Guard eingibt. Bei der neuen Generation digitaler Tachographen fällt die Möglichkeit des Ablesens von der Diagrammscheibe weg und Daten sind einzeln von dem digitalen Tachographen abzurufen und in das Auswertegerät einzugeben. Diese Vorgehensweisen sind höchst zeitaufwendig und fehleranfällig.
Die Erfindung hat es sich zur Aufgabe gemacht, eine Anordnung bzw. ein Handgerät der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, dass die Ermittlung von Lenkzeiten, Ruhezeiten oder Zeiten sonstiger Tätigkeiten unter Zugrundelegung der Aufzeichnungen eines digitalen Tachographen komfortabler, wenig fehleranfällig und zeitsparend von Statten gehen kann und so der Fahrer vor Verstößen gegen bestehende Gesetze bewahrt wird.
Erfindungsgemäß wird zur Lösung der Aufgabe vorgeschlagen, eine Anordnung bzw. ein Handgerät der eingangs genannten Art gemäß der in den Ansprüchen 1 bzw. 2 aufgeführten Merkmale weiterzubilden . Unter einem mobilen Datenträger im Sinne der Erfindung ist insbesondere eine Datenkarte zu verstehen, welche bevorzugt als Smartcard ausgeführt ist und neben einem internen Speicher auch einen Prozessor aufweist und mittels Kontaktelementen in eine signal-übertragende Verbindung mit entsprechenden Anschlusskontakten treten kann. Ein erfindungsgemäßes Handgerät weist vorteilhaft ein Format auf, welches bequem einhändig gehalten werden kann und beispielsweise in einem Handschuhfach transportierbar ist, demgemäß die Dimensionen 20cm * 30cm * 3 cm nicht überschreitet . Unter der Ermittlung von Lenkzeiten, Ruhezeiten oder Zeiten sonstiger Tätigkeitsarten wird erfindungsgemäß insbesondere eine Ermittlung nach der EWG- Verordnung 3820 verstanden. Eine erfindungsgemäße Eingabeeinheit an dem Handgerät ist bevorzugt eine Tastatur oder ein Touchscreen, kann aber auch ein sonstiges Bedienelement sein, wie z.B. in der Art eines Joysticks ausgeführter Drehregler, der die Navigation durch ein Benutzermenü ermöglicht. Die Aufzeichnungsdaten sind digital in einem Speicher des Datenträgers abgelegt, wobei die Ablage bevorzugt als unverschlüsselter Klartext erfolgt, so dass ein Auslesen dieser Daten ohne Kenntnis eines kryptographischen Schlüssels möglich ist. Bevorzugt lässt der Speicher des mobilen Datenträgers einen Zugriff auf die Aufzeichnungsdaten ohne gesonderte Autorisierung nur lesend zu, so dass Manipulationsversuche an den sensiblen Daten nicht erfolgreich sein können und der juristische Nachweischarakter dieser Aufzeichnungen erhalten bleibt.
Der besondere Vorteil der Erfindung liegt in der komfortablen und zeitsparenden Übermittlung der meistens recht umfassenden Aufzeichnungsdaten des Tachographen, so dass dem Benutzer der erfindungsgemäßen Anordnung bzw. des erfindungsgemäßen Handgerätes nicht nur die Zeitersparnis und der Komfort aufgrund des Wegfalls der Notwendigkeit umfassender händischer Eingaben zu Teil werden, sondern auch Fehler bei der Berechnung zur Einhaltung der gesetzlichen Vorschriften ausgeschlossen werden. Daneben ermöglicht die erfindungsgemäße Anordnung eine besonders präzise Berechnung der maßgeblichen Zeiten und ermöglich auf diese Weise eine vollumfängliche Nutzung der gesetzlich gegebenen Möglichkeiten, was den Gewinn des entsprechend ausgestatteten Unternehmens zu steigern vermag. Darüber hinaus ist der Fahrzeugführer in der Lage, mit wenig Aufwand seine Fahrtroute und entsprechende Ruhepausen unter Einbeziehung der örtlichen Gegebenheiten treffend im Voraus zu planen.
Eine zweckmäßige Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das Handgerät einen Einschubschacht für die Datenkarte aufweist, welcher die Datenkarte im eingeschobenen Zustand zumindest teilweise, insbesondere im Bereich von an der Datenkarte vorgesehen Anschlusskontakten umgibt. Auf diese Weise gelingt einerseits stets eine sichere Kontaktierung der Anschlusskontakte der Datenkarte, da das Umfassen der Datenkarte eine präzise Führung selbiger ermöglicht und andererseits ist die Gefahr von Verschmutzungen der mit leitenden Kontakten ausgebildeten Schnittstelle entscheidend reduziert.
Mit Vorteil weist das Handgerät einen Massenspeicher auf, der bevorzugt zur Speicherung der auf dem mobilen Datenträger befindlichen Aufzeichnungsdaten gedacht sein kann. Besonders zweckmäßig ist es, wenn zu Beginn einer Auswertung der
Aufzeichnungsdaten zumindest ein Teil der Aufzeichnungsdaten von dem Datenträger in den Massenspeicher kopiert werden. Auf diese Weise ist ein sehr schneller Zugriff auf diese Daten möglich, da die besonderen Randbedingungen der daten- übertragenen Schnittstelle zu der Datenkarte keiner
Berücksichtigung mehr bedürfen. Wird das Handgerät bevorzugt von einer Person benutzt, ist es auch denkbar, dass die Aufzeichnungsdaten in dem Massenspeicher dauerhaft abgelegt werden und nur noch ein entsprechender Abgleich aktuellerer Einträge von dem mobilen Datenträger zu dem Massenspeicher des Handgerätes erfolgt. Auf diese Weise lässt sich zusätzlich wertvolle Zeit bis zur Anzeige des Auswerteergebnisses mittels des Handgerätes einsparen. Zusätzlich zu den Anschlusskontakten der Schnittstelle, die ein Auslesen der Daten von der Datenkarte ermöglichen, ist es sinnvoll, wenn das Handgerät eine USB-Schnittstelle oder eine Infrarot-Schnittstelle oder eine WLAN-Schnittstelle oder eine Mikrowellen-Schnittstelle oder eine DECT-Schnittstelle oder eine Bluetooth-Schnittstelle aufweist, so dass auch ein Austausch mit anderen Datenträgern und dem Handgerät möglich ist.
Zur weiteren Steigerung des Bedienkomforts ist es sinnvoll, wenn das Handgerät einen Lautsprecher aufweist und eine Steuerung des Handgerätes derart ausgebildet ist, dass der Lautsprecher eine akustische Warnung ausgibt, falls die Auswertung die Überstreitung eines Grenzwertes für die Lenkzeit feststellt. Eine entsprechende Meldung kann auch derart erfolgen, dass eine Pause einzulegen ist oder eine Ruhezeit nun beginnen müsste. Alternativ oder zusätzlich ist es mit Vorteil denkbar, dass die Auswertung eine Restlenkdauer errechnet, die angibt, wie lange ein Fahrzeugführer noch ein Verkehrsmittels lenken darf, ohne einen bestimmten Grenzwert der Lenkzeit zu überschreiten.
Da das Anzeigefeld aufgrund des handlichen Formats räumlichen Restriktionen unterliegt, ist es im Sinne der Erhöhung der Informationsdichte auf dem kleinen Format sinnvoll, wenn es eine Ansteuereinheit aufweist, welche die Anzeige ansteuert und derart ausgebildet ist, dass den einzelnen Tätigkeitsarten Symbole zugeordnet sind und dass das jeweils den einzelnen Tätigkeitsarten zugeordnete Ergebnis der Auswertung gemeinsam mit einem jeweils bestimmten Symbol angezeigt wird. Diese Piktogramme sind vorzugsweise konform zu den in der EWG-Verordnung 3821/85 definierten Piktogrammen gestaltet .
Damit die erfindungsgemäße Vorrichtung auch bei Dunkelheit einsetzbar ist, kann mit Vorteil die Anzeige eine Hintergrundbeleuchtung für einen Durchlichtbetrieb aufweisen. Besonders zweckmäßig und übersichtlich ist eine Ausbildung der Ansteuereinheit derart, dass mittels der Anzeige ein graphisches Geschwindigkeitsprofil und Lenk- und Ruhezeitenprofil anzeigbar ist.
Unter Einsparung gesonderter Bedienelemente kann die Anzeige zweckmäßig als Touchscreen ausgebildet sein, so dass zusätzlicher Platz für das Anzeigefeld bereitgestellt ist und gleichzeitig ausreichende Eingabeoptionen verwirklicht sind. Eine Anzeige des Betriebszustandes, insbesondere aber auch eine Ausgabe optischer Warnsignale kann zweckmäßig mittels Leuchtelementen erfolgen, die vorzugsweise als Leuchtdiode ausgebildet sind und derart angesteuert werden, dass sie mittels ihrer Lichtemission oder der Farbe der Lichtemission anzeigen, ob beispielsweise Lenkzeiten einen bestimmten Grenzwert überschritten haben.
Besonders zweckmäßig ist die Integration einer Uhr in das Handgerät, so dass die Auswerteeinheit unter Verwertung der Uhrzeitinformation beispielsweise eine Endzeit für die
Tätigkeit „Lenken" oder "Pause" oder einen Zeitpunkt für den Beginn einer Pause oder der nächsten möglichen Lenkzeit ermittelt und diese Daten mittels der Anzeigeeinheit anzeigbar sind.
Im Folgenden ist ein besonderes Ausführungsbeispiel zur Verdeutlichung der Erfindung unter Bezugnahme auf eine Zeichnung beschrieben. Es zeigt:
Figur 1 eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Anordnung bzw. eines erfindungsgemäßen Handgeräts.
In der Figur 1 ist eine erfindungsgemäße Anordnung 1 mit dem Bezugszeichen 1 versehen, umfassend einen mobilen
Datenträger 2, der als Datenkarte 3 ausgebildet ist und ein Handgerät 4. Das Handgerät 4 ist aufklappbar gestaltet und weist auf einer Klapphälfte Bedienelemente 5 einer Eingabeeinheit, eine Anzeigeeinheit 6 und auf der anderen Klapphälfte einen Lautsprecher 7 und Leuchtdioden 8 als sichtbare Bestandteile auf. Die schematische Darstellung umfasst darüber hinaus auch nicht sichtbare Bestandteile des Handgerätes 4, nämlich einen Kontaktsatz 9, einen
Massenspeicher 10, eine Auswerteeinheit 11, eine Uhr 32 und eine Hintergrundbeleuchtung 12 für die Anzeigeeinheit 6, wobei sämtliche Komponenten miteinander symbolisiert durch Verbindungslinien funktionell zusammenwirken.
Mittels der Bedienelemente 5 kann ein Benutzer dem Handgerät Vorgaben angeben, wie eine Auswertung der Lenk- oder Ruhezeiten oder einer sonstigen Tätigkeitsart erfolgen soll oder welches Auswerteergebnis angezeigt werden soll. Daneben kann ein Benutzer auch mittels eines Touchpens 13 die als
Touchscreen ausgebildete Anzeigeeinheit 6 zur Eingabe nutzen.
Die Datenkarte 3 ist der Person eines Fahrzeugführers zugeordnet, was in Figur 1 mittels einer Abbildung 14 und eines Namenszuges 15 symbolisiert ist. Daneben weist die Datenkarte 3 Anschlusskontakte 16 auf, die mit der als Kontaktsatz 9 ausgebildeten Datenübertragungsschnittstelle 17 in eine datenübertragende Verbindung treten kann. Die Anschlusskontakte 16 stehen mit einem Speicher 18 der Datenkarte 3 in Verbindung, wobei zusätzlich eine Verschlüsselungseinheit 19 für den autorisierten Schreibzugriff auf den Speicher 18 vorgesehen ist. In dem Speicher 18 sind Aufzeichnungsdaten 20 als Einträge 21 abgelegt, die jeweils einem Zeitpunkt 22 eine Tätigkeitsart 23 zuordnen, die hier mittels Symbolen 24 dargestellt ist.
Wird die Datenkarte 3 in einen Einschubschacht 25 des Handgeräts 4 eingeführt, tritt der Kontaktsatz 9 mit den Anschlusskontakten 16 in eine datensignalübertragende
Verbindung, so dass ein lesender Zugriff des Handgerätes 4 auf den Speicher 16 erfolgen kann. Auf Basis einer mittels der Bedienelemente 5 eingegebenen Vorgabe eines nicht dargestellten Benutzers liest das Handgerät 4 Aufzeichnungsdaten 20 aus und wertet diese mittels der Auswerteeinheit 11 unter temporärer Ablage in dem Massenspeicher 10 aus. Entsprechend kommt auf der Anzeigeeinheit 6 ein Geschwindigkeitsprofil 26 zur Anzeige, wobei außerdem neben der aktuellen Uhrzeit 27 auch noch eine akkumulierte Lenkzeit 28 und der Beginnzeitpunkt 29 einer nach der EWG-Verordnung 3820 obligatorischen Pause. In Platz sparender Weise erfolgt die Anzeige der Lenkzeit 28 und des Beginnzeitpunkts 29 in Zuordnung zu jeweils einen
Symbol 30, 31. Die Auswerteeinheit 11 ermittelt den Beginnzeitpunkt 29 unter Einbeziehung einer von einer in das Handgerät 4 integrierten Uhr 32 bereit gestellten Uhrzeit. Stellt die Auswerteeinheit 11 die Überschreitung eines Grenzwertes fest, erfolgt die Ausgabe einer Warnung mittels des Lautsprechers 7 und einer der Leuchtdioden 8.
Das Handgerät 4 weist eine Ansteuereinheit 40 auf, welche die Anzeige ansteuert und derart ausgebildet ist, dass den einzelnen Tätigkeitsarten Symbole 24, 30, 31 zugeordnet sind und dass das den einzelnen Tätigkeitsarten zugeordnete Ergebnis der Auswertung jeweils gemeinsam mit einem jeweils bestimmten Symbol 24, 30, 31 angezeigt wird
Das Handgerät weist neben dem Kontaktsatz 9 auch noch weitere Datenübertragungsschnittstellen 17 auf, die bei dem dargestellten Handgerät 4 als USB-Anschluss 35 und als WLAN- Schnittstelle 36 ausgebildet sind.

Claims

Patentansprüche
1. Anordnung (1) mit einem mobilen Datenträger (2) und einem Handgerät (4) zur Anzeige von Lenkzeiten, Ruhezeiten und sonstiger Tätigkeitsarten, die bei dem Betrieb eines
Kraftfahrzeugs von einem Tachographen aufgezeichnet werden können, welches Handgerät (4) eine Auswerteeinheit (11) aufweist, welche Auswerteeinheit (11) derart ausgebildet ist, dass mittels ihrer die Lenkzeiten und/oder Ruhezeiten und/oder
Zeiten sonstiger Tätigkeitsarten ermittelbar sind, welches Handgerät (4) eine Anzeigeeinheit (6) aufweist, mittels welcher die Ergebnisse der Auswertung anzeigbar sind, und mit einer Eingabeeinheit, mittels derer ein Benutzer
Eingaben tätigen kann, mittels derer die Auswertung und/oder die Anzeige steuerbar sind/ist, dadurch gekennzeichnet, dass Aufzeichnungsdaten (20) digital in einem Speicher des als Datenkarte (3) ausgebildeten mobilen
Datenträgers (2) gespeichert sind, dass das Handgerät (4) eine
Datenübertragungsschnittstelle (17) aufweist, die derart ausgebildet ist, dass das Handgerät (4) mit dem mobilen
Datenträger (2) eine Daten übertragende Verbindung aufnehmen kann und dass die Auswerteeinheit (11) derart ausgebildet ist, dass sie aus den mittels des Datenträgers (2) gespeicherten Aufzeichnungsdaten (20) des Tachographen, auf welche die Auswerteeinheit (11) mittels der
Datenübertragungsschnittstelle (17) zugreift, die Lenkzeiten und/oder Ruhezeiten und/oder Zeiten sonstiger Tätigkeitsarten auswertend ermittelt.
2. Handgerät (4) zur Anzeige von Lenkzeiten, Ruhezeiten und sonstiger Tätigkeitsarten, die bei dem Betrieb eines Kraftfahrzeugs von einem Tachographen aufgezeichnet werden können, welches Handgerät (4) eine Auswerteeinheit (11) aufweist, welche Auswerteeinheit (11) derart ausgebildet ist, dass mittels ihrer die Lenkzeiten und/oder Ruhezeiten und/oder Zeiten sonstiger Tätigkeitsarten ermittelbar sind, welches Handgerät (4) eine Anzeigeeinheit (6) aufweist, mittels welcher die Ergebnisse der Auswertung anzeigbar sind, welches Handgerät (4) eine Eingabeeinheit aufweist, mittels derer ein Benutzer Eingaben tätigen kann, mittels derer die Auswertung und/oder die Anzeige steuerbar sind/ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Handgerät (4) eine Datenübertragungsschnittstelle (17) aufweist, die derart ausgebildet ist, dass das Handgerät (4) mit einem mobilen Datenträger (2) eine Daten übertragende Verbindung aufnehmen kann, wobei Aufzeichnungsdaten (20) des Tachographen digital in einem Speicher des als Datenkarte (3) ausgebildeten mobilen Datenträgers (2) gespeichert sind, dass die Auswerteeinheit (11) derart ausgebildet ist, dass sie aus den mittels des mobilen Datenträgers (2) gespeicherten Aufzeichnungsdaten (20) des Tachographen, auf welche die Auswerteeinheit (11) mittels der
Datenübertragungsschnittstelle (17) zugreift, die Lenkzeiten und/oder Ruhezeiten und/oder Zeiten sonstiger Tätigkeitsarten auswertend ermittelt.
3. Anordnung (1) nach Anspruch 1 oder Handgerät (4) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Handgerät (4) einen Einschubschacht (25) für die Datenkarte (3) aufweist, welcher die Datenkarte (3) im eingeschobenen Zustand zumindest teilweise, insbesondere im Bereich von an der Datenkarte (3) vorgesehenen Anschlusskontakten umgibt.
4. Anordnung (1) oder Handgerät (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Datenträger (2) derart ausgebildet ist, dass ausschließlich ein „Nur-Lesen"-Zugriff des Handgerätes (4) auf den Speicher des Datenträgers (2) möglich ist .
5. Anordnung (1) oder Handgerät (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufzeichnungsdaten (20) Einträge (21) umfassen, die jeweils zu einem Zeitpunkt eine Tätigkeitsart zuordnen.
6. Anordnung (1) oder Handgerät (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Handgerät (4) einen Massenspeicher (10) aufweist.
7. Anordnung (1) oder Handgerät (4) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Handgerät (4) zu Beginn der Auswertung zumindest einen Teil der Aufzeichnungsdaten (20) von dem Datenträger (2) in den Massenspeicher (10) kopiert.
8. Anordnung (1) oder Handgerät (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Handgerät (4) einen USB-Anschluss (35) und/oder eine Infrarot-Schnittstelle und/oder eine WLAN- Schnittstelle (36) und/oder eine Mikrowellenschnittstelle und/oder eine DECT-Schnittstelle und/oder eine Bluetooth- Schnittstelle und/oder eine Schnittstelle für ein Externes Ladegerät und/oder ein Externes Display aufweist.
9. Anordnung (1) oder Handgerät (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Handgerät (4) einen Lautsprecher (7) aufweist und eine Steuerung des Handgerätes (4) derart ausgebildet ist, dass der Lautsprecher (7) eine akustische Warnung ausgibt, falls die Auswertung die Überschreitung eines Grenzwertes für die Lenkzeit feststellt.
10. Anordnung (1) oder Handgerät (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswertung eine Restlenkdauer errechnet, die angibt, wie lange ein Fahrzeugführer noch ein Verkehrsmittel lenken darf, ohne einen bestimmten Grenzwert der Lenkzeit, insbesondere der Wochenlenkzeit oder Restwochenlenkzeit zu überschreiten.
11. Anordnung (1) oder Handgerät (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Handgerät (4) eine Ansteuereinheit (40) aufweist, welche die Anzeige ansteuert und derart ausgebildet ist, dass den einzelnen Tätigkeitsarten Symbole (24, 30, 31) zugeordnet sind und dass das den einzelnen
Tätigkeitsarten zugeordnete Ergebnis der Auswertung jeweils gemeinsam mit einem jeweils bestimmten Symbol (24, 30, 31) angezeigt wird.
12. Anordnung (1) oder Handgerät (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige eine Hintergrundbeleuchtung (12) für einen Durchlichtbetrieb der Anzeigeeinheit (6) aufweist.
13. Anordnung (1) oder Handgerät (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ansteuereinheit (40) derart ausgebildet ist, dass mittels der Anzeigeeinheit (6) ein graphisches Geschwindigkeitsprofil oder ein graphisches Profil für Lenk-, Ruhe- und sonstige Zeiten (26) anzeigbar ist.
14. Anordnung (1) oder Handgerät (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinheit (6) als Touchscreen ausgebildet ist, so dass Bedienelemente (5) integrierter Bestandteil der Anzeigeeinheit (6) sind.
15. Anordnung (1) oder Handgerät (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das das Handgerät (4) mindestens ein Leuchtelement aufweist, insbesondere eine Leuchtdiode (8) aufweist, die derart angesteuert wird, dass sie mittels ihrer Lichtemission oder der Farbe ihrer Lichtemission einen Betriebszustand anzeigt, insbesondere anzeigt, ob
Lenkzeiten einen bestimmten Grenzwert überschritten haben oder Ruhzeiten einen bestimmten Grenzwert unterschritten haben .
16. Anordnung (1) oder Handgerät (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Handgerät (4) eine integrierte Uhr (32) aufweist und die Auswerteeinheit (11) derart ausgebildet ist, dass sie aus den Aufzeichnungsdaten (20) und der Uhrzeit eine Endzeit für die Tätigkeit „Lenken" oder einen Zeitpunkt für den Beginn einer Pause ermittelt und diese Endzeit oder dieser Beginn mittels der Anzeigeeinheit (6) anzeigbar sind.
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