EP1914143A2

EP1914143A2 - Sliding door of a rail vehicle, in particular of a passenger coach

Info

Publication number: EP1914143A2
Application number: EP06125115A
Authority: EP
Inventors: Gerald Leopold
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 2005-12-02
Filing date: 2006-11-30
Publication date: 2008-04-23
Anticipated expiration: 2026-11-30
Also published as: ES2358042T3; ATE494198T1; EP1914143B1; EP1914143A3; DE102005057903A1; DE502006008673D1

Abstract

The sliding door is designed as a single-leaf slot inner sliding door, where the sliding door works together with a portal lining (2). The portal lining is implemented removably from an outer side of a rail vehicle. A door leaf of the door is retractable from a closed position for the opening of a transition into a door slot (10) of a railcar body, where the door leaf is held in corresponding guides or guide rails.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schiebetür eines Schienenfahrzeuges, insbesondere eines Reisezugwagens, die stirnwandseitig angeordnet ist und als Wagenübergangstür eingesetzt wird.The invention relates to a sliding door of a rail vehicle, in particular a passenger coach, which is arranged on the end wall side and is used as a car door.

Bei Reisezugwagen ist es allgemeiner Stand der Technik, Stirnwandschiebetüren vom Innenraum des Wagenkastens aus zu montieren. Das Türportal dieser Schiebetüren bzw. die Rohbaukonstruktion des Wagenkastens dient dabei auf der Innenseite als Anschlussflanschfläche für diverse Fanghaken, Dichtleisten oder Dichtrahmen. Ein beispielsweise bei Glasbruch erforderlicher Ausbau des Türflügels derartig eingebauter Schiebetüren ist nur nach vorheriger, umfangreicher Demontage von Innenanbauten des Wagenkastens (wie Schränke, Wände, etc.) möglich.In passenger coaches, it is common prior art to mount end wall sliding doors from the interior of the car body. The door portal of these sliding doors or the shell construction of the car body serves on the inside as a connecting flange surface for various fishing hooks, sealing strips or sealing frames. A required, for example, glass breakage expansion of the door of such built sliding doors is possible only after previous, extensive disassembly of interior fittings of the car body (such as cabinets, walls, etc.).

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schiebetür der gattungsgemäßen Art so zu gestalten und anzubringen, dass sie bei unterschiedlichen Umgebungen, die insbesondere durch die Bauweisen eines geschlossenen Wagenüberganges oder eines Wulstüberganges repräsentiert sind, von der Fahrzeugaußenseite eingebaut und für einen möglichst einfachen Tausch des Türflügels auch ausgebaut werden kann.The invention has for its object to design and install a sliding door of the generic type so that they are in different environments, which are in particular represented by the construction of a closed wagon transition or a bead transition, built from the vehicle outside and for the simplest possible replacement of the door leaf can also be expanded.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Schiebetür als einflügelige Tascheninnenschiebetür ausgebildet ist und mit einer Portalverkleidung zusammenwirkt, die von der Fahrzeugaußenseite demontierbar ausgeführt sind.This object is achieved in that the sliding door is designed as a single-wing pocket interior sliding door and cooperates with a portal panel, which are designed to be removable from the vehicle exterior.

Durch den Einsatz der einflügeligen Tascheninnenschiebetür ergibt sich vorteilhaft eine große lichte Öffnung in der Breite und Höhe des Wagenüberganges. Durch die gezielte Abstimmung zwischen dem Wagenkasten-Rohbau und den brandschutztechnischen Portalverkleidungen, welche von der Fahrzeugaußenseite demontierbar gestaltet sind, ist ein System geschaffen, dass eine einfache Demontage des Türflügels von der Fahrzeugaußenseite ermöglicht, ohne Entfernung wesentlicher Innenanbauteile. Vor allem für den Fahrzeugbetreiber ergibt sich daraus bei etwaigem Tausch eines Türflügels eine kurze Reparaturzeit, die sich günstig auf die Verfügbarkeit des Fahrzeuges auswirkt. Die technischen Anforderungen, speziell des Brandschutzes, werden nach der Montage wieder erfüllt. Im Übrigen ist die variable Kombinierbarkeit mit geschlossenen Übergängen oder auch Wulstübergängen für Reisezugwagen gegeben.The use of the single-wing pocket inner sliding door advantageously results in a large clear opening in the width and height of the wagon transition. The targeted coordination between the car body shell and the fire protection portal panels, which are designed removable from the vehicle exterior, a system is created that allows easy disassembly of the door from the vehicle outside, without removing essential interior attachments. Especially for the vehicle operator, this results in any replacement of a door a short repair time, which has a favorable effect on the availability of the vehicle. The technical requirements, especially of fire protection, are met again after assembly. Incidentally, the variable compatibility with closed transitions or bead transitions for passenger coaches is given.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung prinzipartig dargestellt, die im Weiteren näher beschrieben werden. Es zeigen

Fig. 1: den Endbereich eines Reisezugwagens mit einem Wulstübergang, in einer Schnittansicht von oben,
Fig. 2: den Endbereich eines Reisezugwagens mit einem geschlossenen Übergang, ebenfalls in einer Schnittansicht von oben,
Fig. 3: einen die Fig. 2 ergänzenden Vertikalschnitt.

In the drawing, two embodiments of the invention are shown in principle, which will be described in more detail below. Show it

Fig. 1: the end region of a passenger coach with a bead transition, in a sectional view from above,
Fig. 2: the end region of a passenger coach with a closed transition, also in a sectional view from above,
Fig. 3: a Fig. 2 complementary vertical section.

Der Reisezugwagen gemäß Fig. 1 ist mit Fahrgastsitzen 3 und einer Innenverkleidung 4 ausgerüstet. Dieser Reisezugwagen besitzt einen Wulstübergang 5. Unterschiedlich dazu weist der in Fig. 2 gezeigte Reisezugwagen einen geschlossenen Übergang 6 und einen durch Trennwände 8 begrenzten Tunnel 7 als Durchgang für Fahrgäste auf. Auf beiden Seiten des Tunnels 7 befinden sich Räume 9 für die Unterbringung von Ausrüstungskomponenten, wobei diese Räume 9 beispielsweise als Schaltschrank genutzt werden können.The passenger coach of FIG. 1 is equipped with passenger seats 3 and an inner lining 4. This passenger coach has a bead transition 5. Differently, the passenger coach shown in Fig. 2 has a closed transition 6 and a limited by partitions 8 tunnel 7 as a passage for passengers. On both sides of the tunnel 7 are spaces 9 for the accommodation of equipment components, these spaces 9 can be used for example as a control cabinet.

Bei beiden Reisezugwagen ist stirnwandseitig eine Schiebetür angeordnet, die als Wagenübergangstür eingesetzt wird. Diese Schiebetür ist als einflügelige Tascheninnenschiebetür 1 ausgebildet, deren Türflügel aus der hier gezeigten geschlossenen Position für das Öffnen des Überganges in eine Türtasche 10 des Wagenkastens einschiebbar ist. Es versteht sich, dass der Türflügel dieser Schiebetür 1 in entsprechenden Führungen gehalten ist, siehe beispielsweise die Führungsschiene 11 in Fig. 3. Um den Türflügel der Schiebetür 1 vom Übergang 5 bzw. 6 leicht ein- und ausbauen zu können, ist eine mit der Schiebetür 1 zusammenwirkende Portalverkleidung 2 so angebracht, dass sie von der aus Fahrzeugaußenseite zu demontieren ist. Der Türflügel der Schiebetür 1 ist im Übrigen als Brandschutzflügel ausgeführt und erlaubt im Übergangsbereich eine für die Fahrgäste angenehme große lichte Öffnung in der Breite und Höhe.In both coaches a sliding door is arranged on the front wall side, which is used as a car door. This sliding door is designed as a single-wing pocket inside sliding door 1, the door is inserted from the closed position shown here for opening the transition in a door pocket 10 of the car body. It is understood that the door of this sliding door 1 is held in corresponding guides, see, for example, the guide rail 11 in Fig. 3. To the door of the sliding door 1 from the transition 5 or 6 easy to install and remove, is one with the Sliding door 1 cooperating portal cover 2 mounted so that it is to be dismantled from the vehicle outside. The door of the sliding door 1 is otherwise designed as a fire wing and allowed in the transition area a pleasant for the passengers large opening in the width and height.

Claims

Sliding door of a rail vehicle, in particular a passenger coach, which is arranged on the end wall and is used as a car door, characterized in that the sliding door is designed as a single-wing pocket inside sliding door (1) and with a portal cover (2) cooperates, which are designed removable from the vehicle exterior.