EP1888381A1 - Reifenwaschanlage - Google Patents

Reifenwaschanlage

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Publication number
EP1888381A1
EP1888381A1 EP05747050A EP05747050A EP1888381A1 EP 1888381 A1 EP1888381 A1 EP 1888381A1 EP 05747050 A EP05747050 A EP 05747050A EP 05747050 A EP05747050 A EP 05747050A EP 1888381 A1 EP1888381 A1 EP 1888381A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
extension
water collection
supply system
collection container
tire
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP05747050A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Urs Frutiger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
FRUTIGER Co AG
Original Assignee
Frutiger Baumaschinen & Co
FRUTIGER BAUMASCHINEN&CO
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Frutiger Baumaschinen & Co, FRUTIGER BAUMASCHINEN&CO filed Critical Frutiger Baumaschinen & Co
Publication of EP1888381A1 publication Critical patent/EP1888381A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S3/00—Vehicle cleaning apparatus not integral with vehicles
    • B60S3/04—Vehicle cleaning apparatus not integral with vehicles for exteriors of land vehicles
    • B60S3/042—Wheel cleaning devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B08—CLEANING
    • B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
    • B08B3/00—Cleaning by methods involving the use or presence of liquid or steam
    • B08B3/02—Cleaning by the force of jets or sprays

Definitions

  • the present invention relates to a tire washing system according to the preamble of claim 1.
  • GB 2 347 846 describes a generic tire washing system, which has an open top
  • Dirty water collection container comprises, over which a grate is arranged, which is to be run over by the vehicle to be washed.
  • a grate On both sides of the grate extending in the longitudinal direction of a pipeline which is provided with nozzles for generating an inwardly directed water jet.
  • Below the grate run two more tubes with upwardly directed nozzles to produce an upwardly directed jet of water.
  • the object of the present invention was to propose such a tire washing system, which overcomes this disadvantage.
  • the tire washing plant has a dirty water collection container, above which there is a processing line, which is to be traversed by a vehicle to be washed and are arranged on the supplied via a central supply system gun.
  • At least one extension wing is arranged, which comprises an extension supply system and feeds further, formed on the extension wing beam generator.
  • this extension wing the entire processing line is extended so that a comprehensive cleaning of the entire tire can be done without the compactness of the plant suffers.
  • two extension wings are formed, which are arranged opposite each other to the processing section.
  • a symmetrical entire processing path is created using equal expansion wings. It can in particular by using the same resp. identical components for the two extension leaves a cost-effective and compact design can be created.
  • the expansion wing (s) can be detachably fastened to the dirty water collecting tank and the expansion supply system (s) can be detachably connected to the central supply system / whereby the detachable connection of the expansion wing on the
  • Dirty water collection container in a known manner, e.g. done by screwing. This creates a particularly favorable and space-saving arrangement of the components for storage and transport. For example, all components of such a tire washing plant can be stored and transported in conventional containers. With typical dimensions, two such tire washing systems can advantageously be accommodated completely in a standard 20-foot container.
  • the processing section and the extension wing (s) together form a drive-over surface whose length in the direction of travel is at least 300 cm.
  • the length of the entire processing area is approximately in the range of the circumference of a conventional truck tire.
  • the waste water collection container is box-shaped or cuboid open and open or the
  • Extension wings each extend away from the upper edges of opposite side walls of the dirty water collection container.
  • extension wing each extend upward from the dirty water collection container and / or have a bottom with a slope sloping down to the dirty water collection container, so that the ground
  • Expansion wing impinging waste water flows under the influence of gravity to the waste water collection tank.
  • the extension supply system is connected to the central supply system.
  • the extension supply system uses the pump of the central supply system and is, for example, directly or via additional lines connected to the existing piping system.
  • the extension supply system is directly connected to the waste water collection tank and has its own drive. As drive usually a pump is used. Thus, the extension supply system is independent of the central supply system operable.
  • a tire washing system according to the invention is more compact than known tire washing systems with the same overall length of the processing area. It can be easily and without major structural adjustments to the environment set up and set up what just for example
  • FIG. 1 shows an inventive tire washing system, in a schematic, perspective view
  • FIG. 2 shows an inventive tire washing system, schematically, in plan view.
  • 3 shows a section on the line AA according to FIG. 1;
  • FIG. 5 shows a section on the line C-C according to FIG. 1.
  • Fig. 1 shows schematically and in perspective view of an inventive tire washing system, which initially consists of a top open waste water collection tank 1, which serves to receive dirty water that accumulates in the cleaning of the tire. On one of the end faces 11 of the dirty water collection container 1, a known dirt conveyor 4 for the promotion of sludge from the dirty water collection container 1 is arranged.
  • a processing line BE which is defined by a carrying device described in FIG. 2, to be traversed by the vehicle to be washed in traversing direction P, P 'and in traversing direction P, P' over the entire length of Opening the waste water collection tank 1 extends.
  • beam generators 3 for generating water jets for cleaning the tires are arranged.
  • FIG. 2 shows a plan view of a tire washing system according to the invention.
  • the support device On the opening of the waste water collection container 1, the support device is mounted, which is run over by the vehicles during cleaning in the direction of travel P, P 'and is formed in the embodiment shown as a grate 5.
  • two expansion wings 2 With the upper edge of the dirty water collection container 1, two expansion wings 2 are connected, which are provided for extension or extension of the processing section BE in the direction of travel P, P ', respectively attach to one of the two longitudinal sides 12 of the dirty water collection and outwardly away from the processing section BE extend.
  • the grate 5 comprises slats 50, which extend transversely to the direction of travel P, P '.
  • the mutually spaced slats 50 form between them slots 51, through which the resulting wastewater in the tire cleaning enters the waste water collection tank 1,
  • At the dirty water collection container 1 is also a
  • central supply system which is the supply of the beam generator, ie the supply of water to the beam generators used.
  • the central supply system consists of two central tubes 10 which extend along the edge of the waste water collection container 1 along its end faces 11, while it is in the embodiment shown to the central tubes provided on a line, at intervals arranged known spray nozzles 3.
  • the extension wings 2 each comprise a main body 23, which is run over by the vehicles during cleaning in the direction of travel P, P ', and an extension supply system, which is in flow communication with the central supply system and the supply of water to further, provided on the extension wings 2 beam generators 3 is used, which are for example also to spray nozzles 3 is.
  • the extension supply system is a U-shaped extension tube 20 which extends at the edge of the main body 23 and two mutually parallel
  • Leg portions 22 of rectangular cross-section and a base portion 21 includes.
  • extension tube 20 is connected to the two central tubes 10 in a known manner with tube connecting means, such as e.g. Sleeves.
  • tube connecting means such as e.g. Sleeves.
  • the central tubes 10 and the two extension tubes 20 constitute a cohesive piping system via a port (not shown). is supplied with a pump (not shown) under pressure, which is pressed by the spray nozzles 3 and formed into a jet of water.
  • the dirty wash water flows back into the dirty water collection tank 1 and is used again after cleaning. For example, the amount of water lost in each vehicle wash is automatically replaced again.
  • spray nozzles 3 can also be arranged elsewhere than in the exemplary embodiment. For example, It is conceivable to place under the grate 5 bottom spray nozzles, which produce an upwardly directed, passing through the slots 51 beam.
  • Fig. 3 shows a section on the line AA according to FIG. 2.
  • the waste water collection container 1 is embedded in the earth E, that the grate 5 is arranged in the plane of the earth's surface and the two extension wings 2 with their basic bodies 23 on the ground support.
  • the grate 5 defines, with the basic bodies 23 of the two extension wings 2, an area to be traveled by the vehicle to be washed in the direction of travel P or P ', which deviates slightly from the plane, since the grate is arranged horizontally, but the extension leaves are inclined slightly upwards. at an angle of about 1 ° to 5 ° to the horizontal of
  • the expansion wings 2 fall to Dirty water collection container 1 down from, so that the incident on the base body 23 dirty water flows back under the influence of gravity in the waste water collection tank 1.
  • This can also be done, for example, by a direction of travel P resp. P 'in a longitudinal section wedge-shaped, for dirty water collection container 1 point tapered execution of the extension wing 2 can be achieved.
  • the soil area around the waste water collection container 1 can easily be simply leveled or left practically unprocessed in favorable soil conditions.
  • the wedge-shaped extension wings 2 can then easily come to rest on this floor area and be supported against it, wherein the dirty water can easily MaschinenfHessen in the waste water collection tank 1.
  • the processing path BE and the extension wings together form a drive-over surface whose span in the direction of travel P, P 'corresponds or is greater than at least approximately the circumference of a truck tire.
  • the processing area extends in the direction of travel P 'P' with a total length which is at least in the range of a truck tire circumference.
  • the base portion 21 is run over during the cleaning process of the vehicles to be washed and has, for example, a rounded cross section to protect the vehicle tires.
  • a small ramp is conceivable here.
  • 4 shows a section on the line BB according to FIG. 2.
  • the two V-shaped downwardly converging plates 14 form a sludge channel, from which the sludge is removed from the dirt conveyor 4 and discharged from the waste water collection tank 1.
  • Fig. 5 shows a section on the line C-C of FIG. 2 through the two leg portions 22 of the extension tube 20, which are of rectangular cross-section.

Abstract

Die Reifenwaschanlage weist einen Schmutzwassersammel­behâlter (1) auf, über dem sich eine Bearbeitungsstrecke (BE) befindet, die von einem zu waschenden Fahrzeug zu durchfahren ist und an der über ein Zentralzuleitungssystem gespeiste Strahlerzeuger angeordnet sind. Erfindungsgem ss ist mindestens ein Erweiterungsflügel (2) an die Bearbeitungsstrecke (BE) anschliessend angeordnet, der ein Erweiterungszuleitungssystem umfasst, das mit dem Zentralzuleitungssystems verbunden ist. Das Erweiterungs­zuleitungssystem speist weitere, am Erweiterungsflügel (2) ausgebildete Strahlerzeuger.

Description

Reifenwaschanlage
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Reifenwaschanlage nach dem Oberbegriff von Anspruch 1.
Es gibt zahlreiche Situationen, beispielsweise im Bereich von Baustellen, Steinbrüchen und Mülldeponien, in denen es erforderlich ist, die Reifen eines LKW zu waschen, bevor dieser die Einsatzstätte verlässt und auf die öffentlichen Strassen fährt, um die Strassen sauber und verkehrssicher zu halten. Hierzu werden Reifenwaschanlagen der eingangs erwähnten Art eingesetzt.
Die GB 2 347 846 beschreibt eine gattungsgemässe Reifenwaschanlage, welche einen oben offenen
Schmutzwassersammelbehälter umfasst, über dem ein Rost angeordnet ist, der vom zu waschenden Fahrzeug zu überfahren ist. Beidseits des Rostes erstreckt sich in dessen Längsrichtung eine Rohrleitung, welche mit Düsen zur Erzeugung eines inwärts gerichteten Wasserstrahles versehen ist. Unterhalb des Rostes verlaufen zwei weitere Rohre mit nach oben gerichteten Düsen zur Erzeugung eines aufwärts gerichteten Wasserstrahls.
Da die Überfahrlänge des Rostes in der Regel wesentlich kürzer ist als die Abrollstrecke eines Rades, d.h. des Umfanges des Rades, kann keine gleichmässige, komplette — ? —
Reinigung des Rades erfolgen. Im Vergleich zu herkömmlichen stationären oder aufwändigen mobilen Anlagen mit entsprechend langen Bearbeitungsbereichen mit separaten Becken ist dieser Nachteil zu Gunsten der kompakten, mobilen Bauform in Kauf genommen worden
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung bestand nun darin, eine derartige Reifenwaschanlage vorzuschlagen, die diesen Nachteil überwindet.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst. Weitere Ausführungen der Erfindung sind in den weiteren Ansprüchen 2 bis 8 definiert .
Die Reifenwaschanlage weist eine Schmutzwassersammelbehälter auf, über dem sich eine Bearbeitungsstrecke befindet, die von einem zu waschenden Fahrzeug zu durchfahren ist und an der über ein Zentralzuleitungssystem gespeiste Strahlerzeuger angeordnet sind. An die
Bearbeitungsstrecke anschliessend ist mindestens ein Erweiterungsflügel angeordnet, der ein Erweiterungs- zuleitungssystem umfasst und weitere, am Erweiterungsflügel ausgebildete Strahlerzeuger speist. Durch diesen Erweiterungsflügel wird die gesamte Bearbeitungsstrecke derart verlängert, dass eine umfassende Reinigung des gesamten Reifens erfolgen kann, ohne dass die Kompaktheit der Anlage darunter leidet. Beispielsweise sind zwei Erweiterungsflügel ausgebildet, die einander gegenüberliegend an die Bearbeitungsstrecke anschliessend angeordnet sind. Vorteilhaft wird dabei unter Verwendung von gleich grossen Erweiterungsflügeln eine symmetrische gesamte Bearbeitungsstrecke geschaffen. Dabei können insbesondere durch Verwendung von gleichen resp. identischen Bauteilen für die beiden Erweiterungsflügel ein kostengünstiger und kompakter Aufbau geschaffen werden.
Beispielsweise sind der oder die Erweiterungsflügel lösbar am Schmutzwassersammelbehälter befestigbar und das oder die Erweiterungszuleitungssysteme sind lösbar an das Zentralzuleitungssystem anschliessbar/ wobei die lösbare Verbindung der Erweiterungsflügel am
Schmutzwassersammelbehälter in bekannter Weise z.B. mittels Verschraubung erfolgt. Damit wird eine besonders günstige und Platz sparende Anordnung der Komponenten für Lagerung und Transport geschaffen. So lassen sich beispielsweise sämtliche Komponenten einer solchen Reifenwaschanlage in herkömmlichen Containern lagern und transportieren. Bei typischen Abmessungen können dabei vorteilhaft zwei derartige Reifenwaschanlagen komplett in einem 20-Fuss Standardcontainer untergebracht werden.
Beispielsweise bilden die Bearbeitungsstrecke und der oder die Erweiterungsflügel gemeinsam eine Überfahrfläche, deren Länge in Durchfahrrichtung mindestens 300 cm beträgt. Damit liegt die Länge des gesamten Bearbeitungsbereiches in etwa im Bereich des Umfanges eines üblichen LKW-Reifens.
Beispielsweise ist der Schmutzwassersammelbehälter kasten- oder quaderförmig ausgebildet offen und der oder die
Erweiterungsflügel erstrecken sich jeweils von den oberen Rändern von sich gegenüberliegenden Seitenwänden des Schmutzwassersammelbehälters voneinander weg nach aussen. Damit läuft das Schmutzwasser ohne weitere Mittel in den zentralen Bereich der Anlage und kann von dort nach unten in den Schmutzwassersammelbehälter ablaufen. Von dort kann das Wasser durch eine Pumpe wieder in das
Zentralzuleitungssystem eingespiesen werden, wobei sich der Schmutz im Bodenbereich ansammelt und ablagert.
Beispielsweise erstrecken sich der oder die Erweiterungsflügel jeweils mit Aufwärtstendenz vom Schmutzwassersammelbehälter nach aussen und/oder weisen einen Boden mit einem zum Schmutzwassersammelbehälter hin abfallenden Gefälle auf, so dass auf den Boden der
Erweiterungsflügel auftreffendes Schmutzwasser unter dem Einfluss der Schwerkraft zum Schmutzwassersammelbehälter fliesst.
Beispielsweise ist das Erweiterungszuleitungssystem mit dem Zentralzuleitungssystem verbunden. Damit nutzt das Erweiterungszuleitungssystem die Pumpe des Zentralzuleitungssystems und wird beispielsweise direkt oder über zusätzliche Leitungen mit dem bestehenden Leitungssystem verbunden.
Beispielsweise ist das Erweiterungszuleitungssystem direkt mit dem Schmutzwassersammelbehälter verbunden und verfügt über einen eigenen Antrieb. Als Antrieb wird in der Regel eine Pumpe eingesetzt. Damit ist das Erweiterungszuleitungssystem unabhängig vom ZentralzuleitungsSystem betreibbar.
Eine erfindungsgemässe Reifenwaschanlage ist bei gleicher Gesamtlänge des Bearbeitungsbereichs kompakter als bekannte Reifenwaschanlagen. Sie lässt sich einfach und ohne grosse bauliche Anpassungen an die Umgebung aufstellen und einrichten, was gerade beispielsweise bei
Strassenbauprojekten mit eine dynamisch wechselnden Bearbeitungsorten von Vorteil ist.
Ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung wird nachstehend anhand von Figuren noch näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine erfindungsgemässe Reifenwaschanlage, in schematischer, perspektivischer Darstellung;
Fig. 2 eine erfindungsgemässe Reifenwaschanlage, schematisch, in Draufsicht; Fig. 3 einen Schnitt auf der Linie A-A gemäss Fig. 1;
Fig. 4 einen Schnitt auf der Linie B-B gemäss Fig. 1; und
Fig. 5 einen Schnitt auf der Linie C-C gemäss Fig. 1.
Fig. 1 zeigt schematisch und in perspektivischer Ansicht eine erfindungsgemässe Reifenwaschanlage, die zunächst aus einem oben offenen Schmutzwassersammelbehälter 1 besteht, welcher der Aufnahme von Schmutzwasser dient, das bei der Reinigung der Reifen anfällt. An einer der Stirnseiten 11 des Schmutzwassersammelbehälters 1 ist eine bekannte Schmutzfördereinrichtung 4 zur Förderung von Schlamm aus dem Schmutzwassersammelbehälter 1 angeordnet.
Über dem Schmutzwassersammelbehälter 1 befindet sich eine Bearbeitungsstrecke BE, die von einer in Fig. 2 be- schriebenen Tragvorrichtung definiert wird, vom zu waschenden Fahrzeug in Durchfahrrichtung P, P' zu durchfahren ist und sich in Durchfahrrichtung P, P' über die gesamte Länge der Öffnung des Schmutzwassersammelbehälters 1 erstreckt. Entlang der Bearbeitungsstrecke BE sind Strahlerzeuger 3 zur Erzeugung von Wasserstrahlen zur Reinigung der Reifen angeordnet .
Fig. 2 zeigt schematisch eine erfindungsgemässe Reifenwaschanlage in Draufsicht. Auf die Öffnung des Schmutzwassersammelbehälters 1 ist die Tragvorrichtung angebracht, die von den Fahrzeugen während der Reinigung in Durchfahrrichtung P, P' überfahren wird und im gezeigten Aus- führungsbeispiel als Rost 5 ausgebildet ist. Mit dem oberen Rand des Schmutzwassersammelbehälters 1 sind zwei Erweiterungsflügel 2 verbunden, die zur Erweiterung bzw. Verlängerung der Bearbeitungsstrecke BE in Durchfahrrichtung P, P' vorgesehen sind, jeweils an einer der beiden Längsseiten 12 des Schmutzwassersammelbehälters ansetzen und sich von der Bearbeitungsstrecke BE weg nach aussen erstrecken.
Der Rost 5 umfasst Latten 50, die sich quer zur Durchfahrrichtung P, P' erstrecken. Die zueinander beabstandeten Latten 50 bilden zwischen sich Schlitze 51, durch die das bei der Reifenreinigung anfallende Schmutzwasser in den Schmutzwassersammelbehälter 1 gelangt,
Am Schmutzwassersammelbehälter 1 ist ferner ein
Zentralzuleitungssystem vorgesehen, welches der Speisung der Strahlerzeuger, d.h. der Zufuhr von Wasser zu den Strahlerzeugern, dient. Im gezeigten Ausführungsbeispiel besteht das Zentralzuleitungssystem aus zwei Zentralrohren 10, die sich am Rand des Schmutzwassersammelbehälters 1 entlang dessen Stirnseiten 11 erstrecken, während es sich bei den Strahlerzeugern 3 im gezeigten Ausführungsbeispiel um an den Zentralrohren vorgesehene, auf einer Linie, in Abständen angeordnete bekannte Spritzdüsen 3 handelt.
Die Erweiterungsflügel 2 umfassen jeweils einen Grundkörper 23, der von den Fahrzeugen während der Reinigung in Durchfahrrichtung P, P' überfahren wird, sowie ein Erweiterungszuleitungssystem, welches mit dem Zentralzuleitungssystem in Strömungsverbindung steht und der Zufuhr von Wasser zu weiteren, an den Erweiterungsflügeln 2 vorgesehenen Strahlerzeugern 3 dient, bei denen es sich z.B. ebenfalls um Spritzdüsen 3 handelt.
Im gezeigten Ausführungsbeispiel handelt es sich bei dem Erweiterungszuleitungssystem um ein U-förmig gebogenes Erweiterungsrohr 20, das am Rand des Grundkörper 23 verläuft und zwei parallel zueinander angeordnete
Schenkelabschnitte 22 von rechteckigem Querschnitt sowie einen Basisabschnitt 21 umfasst.
Es ist denkbar, dass die Anordnung bestehend aus den zentralen Rohren 10 und den beiden Erweiterungsrohren 21 einteilig ausgebildet ist. - S -
In einer speziellen Ausführungsform, in der die Erweiterungsflügel 2 lösbar am Schmutzwassersammelbehälter 1 befestigbar und die Erweiterungsrohre 20 lösbar an die Zentralrohre 10 anschliessbar sind, erfolgt das Anschliessen des Erweiterungsrohrs 20 an den beiden Zentralrohren 10 in bekannter Weise mit Rohrverbindungsmitteln wie z.B. Muffen. Diese Ausführungsform ist vorteilhaft, weil sich die Reifenwaschanlage in Einzelteile zerlegen lässt, welche für den Transport raumsparend verwahrt werden können.
Die Zentralrohre 10 und die beiden Erweiterungsrohre 20 stellen ein zusammenhängendes Rohrsystem dar, dem über einen (nicht dargestellten) Anschluss. mit einer (nicht dargestellten) Pumpe unter Druck stehendes Wasser zugeführt wird, welches durch die Spritzdüsen 3 gepresst und zu einem Wasserstrahl geformt wird.
Das verschmutzte Waschwasser fliesst in den Schmutzwassersammelbehälter 1 zurück und wird nach einer Reinigung wieder verwendet. Die bei jeder Fahrzeugwäsche verloren gehende Wassermenge wird beispielsweise automatisch wieder ersetzt.
Grundsätzlich ist es auch denkbar, die Reifenwaschanlage mit nur einem Erweiterungsflügel 2 zu versehen, wobei dem Fachmann klar sein wird, dass in jedem Fall die beiden Zentralrohre 10 miteinander verbunden werden müssen. Es ist auch denkbar, als Tragvorrichtung statt des Rostes 5 Walzen vorzusehen, die sich parallel und im Abstand zueinander angeordnet zwischen den Stirnseiten 11 des Schmutzwassersammelbehälters erstrecken.
Es wird darauf hingewiesen, dass Spritzdüsen 3 auch an anderer Stelle als im Ausführungsbeispiel gezeigt, angeordnet sein können. Z.B. ist es denkbar unter dem Rost 5 Bodenspritzdüsen zu platzieren, welche einen nach oben gerichteten, durch die Schlitze 51 tretenden Strahl erzeugen.
Fig. 3 zeigt einen Schnitt auf der Linie A-A gemäss Fig. 2. Der Schmutzwassersammelbehälter 1 ist so in die Erde E eingelassen, dass der Rost 5 in der Ebene der Erdoberfläche angeordnet ist und sich die beiden Erweiterungsflügel 2 mit ihren Grundkörpern 23 auf dem Erdboden abstützen.
Der Rost 5 definiert mit den Grundkörpern 23 der beiden Erweiterungsflügeln 2 eine vom zu waschenden Fahrzeug in Durchfahrrichtung P bzw. P' zu überfahrende Fläche, die leicht von der Ebene abweicht, da der Rost horizontal angeordnet ist, die Erweiterungsflügel sich jedoch mit leichter Aufwärtstendenz, unter einem Winkel von etwa 1° bis 5° gegen die Horizontale vom
Schmutzwassersammelbehälter 1 weg nach aussen erstrecken. D.h. die Erweiterungsflügel 2 fallen zum Schmutzwassersammelbehälter 1 hin ab, so dass das auf die Grundkörper 23 treffende Schmutzwasser unter dem Einfluss der Schwerkraft in den Schmutzwassersammelbehälter 1 zurückfliesst. Dies kann beispielsweise auch durch eine in Durchfahrrichtung P resp. P' im Längsschnitt keilförmige, zum Schmutzwassersammelbehälter 1 hin spitz zulaufende Ausführung der Erweiterungsflügel 2 erzielt werden. Vorteilhaft kann dabei der Bodenbereich um den Schmutzwassersammelbehälter 1 hin einfach leicht planiert oder bei günstigen Bodenverhältnissen praktisch unbearbeitet belassen werden. Die keilförmig ausgebildeten Erweiterungsflügel 2 können dann einfach auf diesem Bodenbereich zur Auflage gelangen und sich gegen diesen abstützen, wobei das Schmutzwasser ohne weiteres in den Schmutzwassersammelbehälter 1 zurückfHessen kann.
Die Bearbeitungsstrecke BE und die Erweiterungsflügel bilden gemeinsam eine Überfahrfläche, deren Spannweite in Durchfahrrichtung P, P' mindestens etwa dem Umfang eines LKW-Reifens entspricht oder grösser ist. Somit erstreckt sich der Bearbeitungsbereich in Durchfahrrichtung P' P' mit einer Gesamtlänge, die mindestens im Bereich eines LKW- Reifenumfangs liegt.
Der Basisabschnitt 21 wird während des Reinigungsvorganges von den zu waschenden Fahrzeugen überfahren und hat zur Schonung der Fahrzeugreifen beispielsweise einen abgerundeten Querschnitt. Selbstverständlich ist hier auch die Ausbildung einer kleinen Auffahrrampe denkbar. Fig. 4 zeigt einen Schnitt auf der Linie B-B gemäss Fig. 2.
Die beiden V-förmig nach unten aufeinander zulaufende Bleche 14 bilden eine Schlammrinne, aus welcher der Schlamm von der Schmutzfördereinrichtung 4 entnommen und aus dem Schmutzwassersammelbehälter 1 abgeführt wird.
Fig. 5 zeigt einen Schnitt auf der Linie C-C gemäss Fig. 2. durch die beiden Schenkelabschnitte 22 des Erweiterungsrohrs 20, die von rechteckigem Querschnitt sind.

Claims

Patentansprüche
1. Reifenwaschanlage mit einem Schmutzwassersammelbehälter (1) über dem sich eine Bearbeitungsstrecke (BE) befindet, die von einem zu waschenden Fahrzeug zu durchfahren ist und an der über ein Zentralzuleitungssystem (10) gespeiste Strahlerzeuger angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Erweiterungsflügel (2) an die Bearbeitungsstrecke (BE) anschliessend angeordnet ist und ein Erweiterungszuleitungssystem (20) umfasst, wobei das Erweiterungszuleitungssystem (20) weitere, am Erweiterungsflügel (2) ausgebildete Strahlerzeuger speist.
2. Reifenwaschanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Erweiterungsflügel (2) ausgebildet sind, die einander gegenüberliegend an die Bearbeitungsstrecke (BE) anschliessend angeordnet sind.
3. Reifenwaschanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der oder die Erweiterungsflügel (2) am Schmutzwassersammelbehälter (1) lösbar befestigbar sind und das oder die Erweiterungszuleitungssysteme (20) lösbar an das Zentralzuleitungssystem (10) anschliessbar sind.
4. Reifenwaschanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Bearbeitungsstrecke (BE) und der oder die Erweiterungsflügel (2) gemeinsam eine Überfahrfläche bilden, deren Länge in Durchfahrrichtung (P, P') mindestens 300 cm beträgt.
5. Reifenwaschanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Schmutzwassersammelbehälter (1) kästen- oder quaderförmig ausgebildet offen ist und dass sich der oder die Erweiterungsflügel (2) jeweils von den oberen Rändern von sich gegenüberliegenden Seitenwänden (12) des Schmutzwassersammelbehälters (1) voneinander weg nach aussen erstrecken.
6. Reifenwaschanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der oder die Erweiterungsflügel (2) sich jeweils mit Aufwärtstendenz vom Schmutzwassersammelbehälter (1) nach aussen erstrecken und/oder einen Boden mit einem zum Schmutzwassersammelbehälter (1) hin abfallenden Gefälle aufweisen, und vorzugsweise einen keilförmigen, zum Schmutzwassersammelbehälter (1) hin spitz zulaufende Längsschnitt aufweisen.
7. Reifenwaschanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Erweiterungs- zuleitungssystem (20) mit dem Zentralzuleitungssystems (10) verbunden ist.
8. Reifenwaschanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Erweiterungs- Zuleitungssystem (20) direkt mit dem
SchmutzwasserSammelbehälter (1) verbunden ist und über einen eigenen Antrieb verfügt.
EP05747050A 2005-06-10 2005-06-10 Reifenwaschanlage Withdrawn EP1888381A1 (de)

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EP05747050A Withdrawn EP1888381A1 (de) 2005-06-10 2005-06-10 Reifenwaschanlage

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US (1) US20090133723A1 (de)
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