EP1841671A1 - Transportbeh[ltervorrichtung - Google Patents

Transportbeh[ltervorrichtung

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Publication number
EP1841671A1
EP1841671A1 EP06722985A EP06722985A EP1841671A1 EP 1841671 A1 EP1841671 A1 EP 1841671A1 EP 06722985 A EP06722985 A EP 06722985A EP 06722985 A EP06722985 A EP 06722985A EP 1841671 A1 EP1841671 A1 EP 1841671A1
Authority
EP
European Patent Office
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transport container
carrier unit
transport
container device
bearing
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP06722985A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Alfred Schulze
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Individual
Original Assignee
Individual
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Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of EP1841671A1 publication Critical patent/EP1841671A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/02—Large containers rigid
    • B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
    • B65D88/128—Large containers rigid specially adapted for transport tank containers, i.e. containers provided with supporting devices for handling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01F—MIXING, e.g. DISSOLVING, EMULSIFYING OR DISPERSING
    • B01F29/00—Mixers with rotating receptacles
    • B01F29/40—Parts or components, e.g. receptacles, feeding or discharging means
    • B01F29/401—Receptacles, e.g. provided with liners
    • B01F29/402—Receptacles, e.g. provided with liners characterised by the relative disposition or configuration of the interior of the receptacles
    • B01F29/4022—Configuration of the interior
    • B01F29/40222—Configuration of the interior provided with guide tubes on the wall or the bottom
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01F—MIXING, e.g. DISSOLVING, EMULSIFYING OR DISPERSING
    • B01F29/00—Mixers with rotating receptacles
    • B01F29/60—Mixers with rotating receptacles rotating about a horizontal or inclined axis, e.g. drum mixers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01F—MIXING, e.g. DISSOLVING, EMULSIFYING OR DISPERSING
    • B01F33/00—Other mixers; Mixing plants; Combinations of mixers
    • B01F33/50—Movable or transportable mixing devices or plants
    • B01F33/502—Vehicle-mounted mixing devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/54—Large containers characterised by means facilitating filling or emptying

Definitions

  • the invention relates to a transport container device according to the preamble of claim 1.
  • It is a transport container device which has a transport container for transporting pourable filling material on railway cars or trucks - trailer or trailer - which is provided for rotatable mounting about its longitudinal axis.
  • rolling elements are provided on a railroad car, on which the transport container is placed during transport.
  • the invention is in particular the object of providing a transport container device with improved handling. It is achieved according to the invention by the features of claim 1. Further embodiments emerge from the subclaims. Advantages of the invention
  • the transport container device comprises a carrier unit which is captively connected to the transport container, relative to which the transport container is rotatably mounted, preferably by more than 360 °.
  • the carrier unit and the transport container are coupled to each other via at least one sliding bearing and / or advantageously via a rolling bearing.
  • “intended” is to be understood as meaning especially “designed” and / or “equipped.”
  • the carrier unit can be used particularly advantageously as a coupling point for transport to and from the rails, and handling can be substantially improved in particular, when the carrier unit comprises at least one carrier means which is provided to form a coupling point for a transport means for transport substantially transversely to the longitudinal axis of the transport container.
  • the carrier unit comprises at least one frame or if the same is formed by a frame, it is simple to constructively arrange a bearing of the transport container on the carrier unit. al. and it can simply be achieved a favorable stiff construction.
  • the carrier unit is arranged in the region of a free end of the transport container, whereby the carrier unit can be used particularly advantageously for filling and emptying the transport container. Furthermore, the carrier unit can advantageously be arranged in the region of a taper, so that an increase in the overall height can be at least largely avoided. It should be understood by the arrangement "in the range" of a free end, that the carrier unit has a distance to the free end less than 10% of the total length.
  • At least one parking means such as in particular a Abstellbein, is arranged on the carrier unit, so that the carrier unit advantageously used as a standing aid and the handling of the transport container device can be further improved.
  • the parking means pivotally mounted on the support unit, it can be easily moved by means of a simple construction from a support position to a parking position and from the parking position to the support position. It is also possible that an actuator for actuating the parking means is provided.
  • At least one drive means is arranged on a coupling means between the carrier unit and the transport container. Additional coupling agents can be avoided and It can be achieved cost-effective production.
  • the drive means may be formed by a gear wheel or another alternative means that appears appropriate to the person skilled in the art.
  • the carrier unit at least one bearing means, such as a bearing pin, a bearing recess, etc., on which is provided for storage of a container drive and / or storage of a filling device, so that the container drive and / or the filling device can be advantageously coupled to the carrier unit , an advantageous association between the transport container and the container drive and / or between the transport container and the filling device and an associated advantageous power flow can be ensured.
  • the transport container device preferably also comprises a container drive, in particular a container drive formed by a motor.
  • the filling device can have various fillers which appear expedient to the person skilled in the art, such as, for example, rotationally drivable filling means, such as a screw conveyor, and / or filling means which can be driven in a translatory manner, such as a piston which can be driven in a translatory manner, etc.
  • rotationally drivable filling means such as a screw conveyor
  • filling means which can be driven in a translatory manner such as a piston which can be driven in a translatory manner, etc.
  • the carrier unit is provided to absorb forces arising during the compression of the filling material during filling, whereby additional supporting devices can be avoided during filling and the handling can be further simplified.
  • the transport container comprises a transport spiral
  • an advantageous compression can be achieved within the transport container reaches the contents and in particular, the transport container can also be easily emptied again.
  • the transport container is particularly advantageous for the transport of waste suitable, but j edoch can also be used for the transport of other, the skilled person appear appropriate media.
  • Fig. 1 a transport container device obliquely from above
  • FIG. 2 shows a section II of the transport container device from FIG. 1 with a filling device in a side view
  • Fig. 3 shows the detail II from FIG. 1 in a view obliquely from the side
  • Fig. 5 is a front view of the transport container device of FIG. 1 and Fig. 6 a section of a section along the
  • Figure 1 shows a transport container device with a substantially cylindrical transport container 10 for transporting pourable and / or compressible contents on railroad tracks and partly on roads, which is provided for rotatable mounting about its longitudinal axis 12.
  • the transport container device has two captively connected to the transport container 10, in the direction of the longitudinal axis 12 of the individual transport container 10, which has a single interior, arranged behind one another carrier units 14, 14 ", relative to which the transport container 10 is rotatably mounted ( Figures 1 to 5
  • the transport container device forms a unit which can be placed on a railway carriage for transport on the rails and / or on a trailer of a heavy transport vehicle for transport on the road, namely the transport container device is provided, in the direction of the longitudinal axis 12 of the transport container 10th be transported on the road and / or on the rails over greater distances or is the
  • Transport container device intended to be placed with the longitudinal axis 10 of the transport container 10 parallel to a longitudinal orientation of a wagon and / or a trailer.
  • the transport container device preferably has an overall length of less than 15 m and greater than 5 m or. 20 feet and most advantageously a total length of approx. 12 m or 40 feet, as is the case in the present embodiment.
  • the transport container device advantageously has a height of 1, 50 - 3, 50 m and particularly advantageously of approx. 2, 60 m, as is the case in the present embodiment, on.
  • the support units 14, 14 " are arranged directly at free ends 18, 18", in each case in a tapered region of the transport container 10, and comprise transversely to the longitudinal axis 12 aligned, U-shaped, extending over the entire width support means 16, 16 ".
  • the transport container could also be embodied without a tapering, in particular if it has a smaller diameter than the carrier unit, in the region of the channel-shaped carrier means 16 , 16 ", the support units 14, 14" stiffening ribs 42, 42 ", so that weight forces can be advantageously absorbed.
  • the carrier units 14, 14 are of substantially identical design and essentially the same components and features are numbered in principle with the same reference numerals, with an apostrophe being added for differentiation at reference numbers of the carrier unit 14".
  • the support unit 14 will be described for the sake of simplicity.
  • the carrier unit 14 is allowed to the description of the carrier unit
  • the carrier unit 14 comprises four square tubes joined together to form a rectangular frame, which are connected via stiffening struts 68, 70, 72, 74. Each stiffening strut 68, 70, 72, 74 is directly connected to two square tubes at an angle of in each case 45 °.
  • the carrier unit 14 is connected via a screw connection to an annular roller bearing 44, which in turn is connected via a screw connection to a coupling means 24 welded to the transport container 10 and oriented in the radial direction (FIGS. 1 and 6).
  • the rolling bearing 44 is arranged in the tapered region of the transport container 10 or surrounds the transport container 10 in its tapered region.
  • the coupling means 24 is firmly connected at its radially outer end to a cylindrical support means 46, which in turn is firmly connected to the transport container 10 with its end remote from the coupling means 24 ,
  • the transport container device comprises a container drive 30 formed by a motor, which is mounted on the carrier unit 14 via a bearing means 28 formed by a recess (FIG. 5).
  • the container drive 30 By means of the container drive 30, the transport container 10 can be driven to rotate about the longitudinal axis 12 via the drive means 26, specifically by more than 360 °, in principle lent with any number of revolutions.
  • the container drive 30 is detachably connected to the carrier unit 14, but could also be arranged undetachably thereon.
  • two parking means 20, 22 formed by parking legs are arranged on the carrier unit 14 (FIGS. 1 to 3).
  • the parking means 20, 22 are fixedly connected to a bearing tube 52 pivotally mounted bearing shafts 48, 50 ( Figure 3).
  • the bearing axles 48, 50 are displaceably mounted in the axial direction 54, 56 of the same in the bearing tube 52 and can be moved from its illustrated support position in the direction of the transport container 10.
  • transverse and vertical struts 58, 60 are provided in the parking means 20, 22.
  • the carrier unit 14 further comprises three bearing means 32, 34, 36, which are distributed substantially uniformly over the circumference of the transport container 10 and are formed by recesses, which are provided for mounting a filling device 38 comprising a screw conveyor (FIGS. 2 and 5). However, more or fewer recesses could be provided.
  • the transport container 10 has openings 78 for filling and emptying at its free ends, at its sides pointing in the direction of the longitudinal axis 12. The transport container 10 is in this case by the carrier unit 14 or. through the inner circumference and through the rolling bearing 44 and. through the inner circumference filled and emptied.
  • tension rods 62, 64 of the filling device 38 are suspended in the bearing means 32, 34, 36 formed by recesses, via the tensile forces arising during filling from the filling device 38 to the carrier unit 14 and from the carrier unit 14 via the roller bearing 44, the coupling means 24 and the support means 46 are transferred to the transport container 10.
  • the filling device 38 could also be held with retaining hooks 76 on the carrier unit 14, as indicated in FIG. 2, or holding hooks could also be provided which engage in the bearing means 32, 34, 36.
  • an extraction nozzle 66 is arranged in the region of the free end 18 so that a suction device can advantageously be fastened to the carrier unit 14 and connected to the suction nozzle 66 via short lines.
  • An extraction nozzle could also alternatively or additionally be arranged on a cover closing the transport container.

Landscapes

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Abstract

Die Erfindung geht aus von einer Transportbehältervorrichtung mit einem Transportbehälter (10) zum Transport von schütt fähigem Füllgut, insbesondere auf Eisenbahnwaggons oder Lastkraftwagen, der zur drehbaren Lagerung um seine Längsachse (12) vorgesehen ist. Es wird vorgeschlagen, dass die Transportbehältervorrichtung wenigstens eine mit dem Transportbehälter (10) verliersicher verbundene Trägereinheit (14) umfasst, relativ zu der der Transportbehälter (10) drehbar gelagert ist.

Description

Transportbehältervorrichtung
Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einer Transportbehältervorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Es ist eine Transportbehältervorrichtung bekannt , die einen Transportbehälter zum Transport von schüttfähigem Füllgut auf Eisenbahnwaggons oder Lastkraftwagen - Anhänger oder Trailer - aufweist , der zur drehbaren Lagerung um seine Längsachse vorgesehen ist . Dabei sind Wälzkörper an einem Eisenbahnwaggon vorgesehen, auf die der Tansportbehälter beim Transport aufgesetzt ist .
Der Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrunde , eine Transportbehältervorrichtung mit verbesserter Handhabbarkeit bereitzustellen . Sie wird gemäß der Erfindung durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst . Weitere Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen. Vorteile der Erfindung
Die Erfindung geht aus von einer Transportbehältervorrichtung mit einem Transportbehälter zum Transport von schüttfähigem und insbesondere komprimierbarem Füllgut , insbesondere auf
Eisenbahnwaggons oder Lastkraftwagen, der zur drehbaren Lagerung um seine Längsachse vorgesehen ist . Durch die drehbare Lagerung kann der Transportbehälter vorteilhaft befüllt und entleert werden.
Es wird vorgeschlagen, dass die Transportbehältervorrichtung eine mit dem Transportbehälter verliersicher verbundene Trägereinheit umfasst , relativ zu der der Transportbehälter drehbar gelagert ist , und zwar vorzugsweise um mehr als 360 ° . Die Trägereinheit und der Transportbehälter sind dabei über wenigstens ein Gleitlager und/oder vorteilhaft über ein Wälzlager miteinander gekoppelt . Unter „vorgesehen" soll in diesem Zusammenhang insbesondere speziell „ausgelegt " und/oder „ausgestattet " verstanden werden . Die Trägereinheit kann be- sonders vorteilhaft als Koppelstelle für einen Transport auf und von den Schienen genutzt und die Handhabung kann wesentlich verbessert werden, und zwar insbesondere , wenn die Trägereinheit wenigstens ein Trägermittel umfasst , das dazu vorgesehen ist , eine Koppelstelle für ein Transportmittel zum Transport im Wesentlichen quer zur Längsachse des Transportbehälters zu bilden.
Umfasst die Trägereinheit wenigstens einen Rahmen oder wird dieselbe von einem Rahmen gebildet , kann konstruktiv einfach eine Lagerung des Transportbehälters an der Trägereinheit re- alisiert und es kann einfach eine vorteilhaft steife Konstruktion erzielt werden .
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die Trägereinheit im Bereich eines freien En- des des Transportbehälters angeordnet ist , wodurch die Trägereinheit besonders vorteilhaft zum Befüllen und Entleeren des Transportbehälters genutzt werden kann . Ferner kann die Trägereinheit vorteilhaft im Bereich einer Verjüngung angeordnet werden, so dass eine Erhöhung der Bauhöhe zumindest weitgehend vermieden werden kann . Dabei soll unter der Anordnung „ im Bereich" eines freien Endes verstanden werden, dass die Trägereinheit einen Abstand zum freien Ende kleiner als 10% der Gesamtlänge aufweist .
Ferner wird vorgeschlagen, dass an der Trägereinheit wenigstens ein Abstellmittel , wie insbesondere ein Abstellbein, angeordnet ist , so dass die Trägereinheit vorteilhaft als Stehhilfe genutzt und die Handhabung der Transportbehältervorrichtung weiter verbessert werden kann .
Ist das Abstellmittel schwenkbar an der Trägereinheit gelagert , kann dasselbe mittels einer einfachen Konstruktion komfortabel aus einer Abstützstellung in eine Parkstellung und von der Parkstellung in die Abstützstellung bewegt werden. Möglich ist auch, dass ein Aktuator zur Betätigung des Abstellmittels vorgesehen wird .
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass an einem Koppelmittel zwischen der Trägerein- heit und dem Transportbehälter wenigstens ein Antriebsmittel angeordnet ist . Zusätzliche Koppelmittel können vermieden und es kann eine kostengünstige Herstellung erreicht werden. Das Antriebsmittel kann dabei von einem Zahnrad oder einem anderen, dem Fachmann als sinnvoll erscheinenden Alternativmittel gebildet sein .
Weist die Trägereinheit wenigstens ein Lagermittel , wie beispielsweise einen Lagerzapfen, eine Lagerausnehmung usw. , auf , das zur Lagerung eines Behälterantriebs und/oder zur Lagerung einer Befüllvorrichtung vorgesehen ist , so dass der Behälterantrieb und/oder die Befüllvorrichtung vorteilhaft an die Trägereinheit angekoppelt werden können, kann eine vorteilhafte Zuordnung zwischen dem Transportbehälter und dem Behälterantrieb und/oder zwischen dem Transportbehälter und der Befüllvorrichtung und ein damit verbundener vorteilhafter Kraftfluss sichergestellt werden . Vorzugsweise umfasst dabei die Transportbehältervorrichtung zudem einen Behälterantrieb, und zwar insbesondere einen von einem Motor gebildeten Behälterantrieb . Die Befüllvorrichtung kann verschiedene , dem Fachmann als sinnvoll erscheinende Befüllmittel aufweisen, wie beispielsweise rotatorisch antreibbare Befüllmittel , wie eine Förderschnecke, und/oder translatorisch antreibbare Befüllmittel , wie einen translatorisch antreibbaren Kolben usw.
In einer weiteren Ausgestaltung wird vorgeschlagen, dass die Trägereinheit dazu vorgesehen ist , bei der Komprimierung des Füllguts beim Befüllen entstehende Kräfte aufzunehmen, wodurch beim Befüllen zusätzliche Abstützvorrichtungen vermieden können und die Handhabung weiter vereinfacht werden kann .
Umfasst der Transportbehälter eine Transportwendel , kann innerhalb des Transporbehälters eine vorteilhafte Komprimierung des Füllguts erreicht und insbesondere kann der Transportbehälter auch wieder einfach entleert werden .
Der Transportbehälter ist besonders vorteilhaft zum Transport von Müll geeignet , kann j edoch auch zum Transport von anderen, dem Fachmann als geeignet erscheinenden Medien genutzt werden .
Zeichnung
Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung . In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt . Die Zeichnung, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination . Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen .
Es zeigen :
Fig . 1 eine Transportbehältervorrichtung schräg von oben,
Fig . 2 einen Ausschnitt II der Transportbehältervorrichtung aus Fig . 1 mit einer Befüllvorrich- tung in einer Seitenansicht ,
Fig . 3 den Ausschnitt II aus Fig . 1 in einer Ansicht schräg von der Seite ,
Fig . 4 den Ausschnitt II aus Fig . 1 in einer Seitenansicht mit demontierter Trägereinheit ,
Fig . 5 eine Vorderansicht der Transportbehältervorrichtung aus Fig . 1 und Fig . 6 einen Ausschnitt eines Schnitts entlang der
Linie VI-VI in Fig . 5 in vergrößerter Darstellung .
Beschreibung des Ausführungsbeispiels
Figur 1 zeigt eine Transportbehältervorrichtung mit einem im Wesentlichen zylindrischen Transportbehälter 10 zum Transport von schüttfähigem und/oder komprimierbarem Füllgut auf Bahnschienen und teilweise auf Straßen, der zur drehbaren Lagerung um seine Längsachse 12 vorgesehen ist . Die Transportbehältervorrichtung weist zwei mit dem Transportbehälter 10 verliersicher verbundene , in Richtung der Längsachse 12 des einzelnen Transportbehälters 10 , der einen einzelnen Innenraum aufweist , hintereinander angeordnete Trägereinheiten 14 , 14 " auf , relativ zu denen der Transportbehälter 10 drehbar gelagert ist (Figuren 1 bis 5 ) . Die Transportbehältervorrichtung bildet eine Einheit , die auf einen Eisenbahnwaggonen zum Transport auf den Schienen und/oder auf einen Anhänger eines Schwertransporters zum Transport auf der Straße aufgesetzt werden kann, und zwar ist die Transportbehältervorrichtung dazu vorgesehen, in Richtung der Längsachse 12 des Transportbehälters 10 auf der Straße und/oder auf den Schienen über größere Entfernungen transportiert zu werden bzw. ist die
Transportbehältervorrichtung dazu vorgesehen, mit der Längsachse 10 des Transportbehälters 10 parallel zu einer Längsausrichtung eines Waggons und/oder eines Anhängers aufgesetzt zu werden . Die Transportbehältervorrichtung weist vorzugsweise eine Gesamtlänge kleiner als 15 m und größer als 5 m bzw . 20 Fuß und besonders vorteilhaft eine Gesamtlänge von ca . 12 m bzw. 40 Fuß auf , wie dies im vorliegenden Ausführungsbeispiel der Fall ist . Ferner weist die Transportbehältervorrichtung vorteilhaft eine Höhe von 1 , 50 - 3 , 50 m und besonders vorteilhaft von ca . 2 , 60 m, wie dies im vorliegenden Ausführungsbeispiel der Fall ist , auf .
Die Trägereinheiten 14 , 14 " sind direkt an freien Enden 18 , 18 " , j eweils in einem verjüngten Bereich des Transportbehälters 10 , angeordnet und umfassen quer zur Längsachse 12 ausgerichtete , U-profilförmige , sich über die gesamte Breite erstreckende Trägermittel 16 , 16 " , die dazu vorgesehen sind, eine Koppelstelle für ein Transportmittel im Wesentlichen quer zur Längsachse 12 zu bilden . Grundsätzlich könnte der Transportbehälter auch ohne Verjüngung ausgeführt sein, und zwar insbesondere, wenn dieser einen kleineren Durchmesser aufweist als die Trägereinheit . Im Bereich der kanalförmigen Trägermittel 16 , 16 " weisen die Trägereinheiten 14 , 14 " Versteifungsrippen 42 , 42 " auf , so dass Gewichtskräfte vorteilhaft aufgenommen werden können .
Die Trägereinheiten 14 , 14 " sind im Wesentlichen baugleich ausgeführt und im Wesentlichen gleiche Bauteile und Merkmale sind grundsätzlich mit den gleichen Bezugszeichen beziffert , wobei zur Unterscheidung bei Bezugszeichen der Trägereinheit 14 " ein Apostroph hinzugefügt ist . Nachfolgend wird zur Vereinfachung die Trägereinheit 14 beschrieben. Bezüglich der Trägereinheit 14 " darf auf die Beschreibung der Trägereinheit
14 verwiesen werden . Die Trägereinheit 14 umfasst vier zu einem Rechteckrahmen zusammengefügte Vierkantrohre , die über Versteifungsstreben 68 , 70 , 72 , 74 verbunden sind . Jede Versteifungsstrebe 68 , 70 , 72 , 74 ist dabei mit zwei Vierkantrohren mit einem Winkel von j eweils 45 ° direkt verbunden .
Die Trägereinheit 14 ist über eine Schraubverbindung mit einem ringförmigen Wälzlager 44 verbunden, das wiederum über eine Schraubverbindung mit einem an den Transportbehälter 10 angeschweißten, von einem in radialer Richtung ausgerichteten Flansch gebildeten Koppelmittel 24 verbunden ist (Figuren 1 und 6) . Das Wälzlager 44 ist im verjüngten Bereich des Transportbehälters 10 angeordnet bzw. umschließt den Transportbehälter 10 in dessen verjüngtem Bereich .
Um an der Trägereinheit 14 angreifende Zugkräfte vorteilhaft am Transportbehälter 10 abstützen zu können, ist das Koppelmittel 24 an seinem radial äußeren Ende mit einem zylindrischen Abstützmittel 46 fest verbunden, das wiederum mit sei- nem dem Koppelmittel 24 abgewandten Ende mit dem Transportbehälter 10 fest verbunden ist .
Am Koppelmittel 24 ist zudem ein von einem Zahnrad gebildetes , einstückig an ein Lagerteil des Wälzlagers 44 angeform- tes Antriebsmittel 26 befestigt (Figur 6) . Die Transportbehältervorrichtung umfasst einen von einem Motor gebildeten Behälterantrieb 30 , der an der Trägereinheit 14 über ein von einer Ausnehmung gebildetes Lagermittel 28 gelagert ist (Figur 5 ) . Mittels dem Behälterantrieb 30 ist der Transportbe- hälter 10 über das Antriebsmittel 26 um seine Längsachse 12 rotierend antreibbar, und zwar um mehr als 360 ° , grundsätz- lieh mit beliebig vielen Umdrehungen . Der Behälterantrieb 30 ist lösbar mit der Trägereinheit 14 verbunden, könnte j edoch auch unlösbar an diesem angeordnet sein .
An der Trägereinheit 14 sind zudem zwei von Abstellbeinen gebildete Abstellmittel 20 , 22 angeordnet (Figuren 1 bis 3 ) . Die Abstellmittel 20 , 22 sind fest mit in einem Lagerrohr 52 schwenkbar gelagerten Lagerachsen 48 , 50 verbunden (Figur 3 ) . Um einen vorteilhaften Stand zu erreichen und um die Abstell- mittel 20 , 22 beim Transport auf den Schienen sowie auf der Straße vorteilhaft verstauen zu können, sind die Lagerachsen 48 , 50 in axialer Richtung 54 , 56 derselben translatorisch im Lagerrohr 52 verschiebbar gelagert und können ausgehend von ihrer dargestellten Abstützstellung in Richtung des Trans- portbehälters 10 verschoben werden . Zur Sicherung der Abstellmittel 20 , 22 in ihren j eweiligen Abstellpositionen sind in die Abstellmittel 20 , 22 ein- und aushängbare Querstreben 58 , 60 vorgesehen.
Die Trägereinheit 14 weist ferner drei im Wesentlichen gleichmäßig über den Umfang des Transportbehälters 10 verteilt angeordnete , von Ausnehmungen gebildete Lagermittel 32 , 34 , 36 auf , die zur Lagerung einer eine Förderschnecke umfassenden Befüllvorrichtung 38 vorgesehen sind (Figuren 2 und 5) . Es könnten j edoch auch mehr oder weniger Ausnehmungen vorgesehen sein . Der Transportbehälter 10 weist an seinen freien Enden, an seinen in Richtung der Längsachse 12 weisenden Seiten Öffnungen 78 zum Befüllen und Entleeren auf . Der Transportbehälter 10 ist dabei durch die Trägereinheit 14 bzw . durch deren Innenumfang und durch das Wälzlager 44 bzw . durch dessen Innenumfang hindurch befüllbar und entleerbar . Beim Befüllen werden in die von Ausnehmungen gebildeten Lagermittel 32 , 34 , 36 Zuganker 62 , 64 der Befüllvorrichtung 38 eingehängt , über die beim Befüllen entstehende Zugkräfte von der Befüllvorrichtung 38 auf die Trägereinheit 14 und von der Trägereinheit 14 über das Wälzlager 44 , das Koppelmittel 24 und das Abstützmittel 46 auf den Transportbehälter 10 übertragen werden .
Zur weiteren Komprimierung des Füllguts innerhalb des Trans- portbehälters 10 weist derselbe an seinem Innenumfang eine
Transportwendel 40 auf . Alternativ könnte auch die Befüllvorrichtung 38 mit Haltehaken 76 an der Trägereinheit 14 gehalten sein, wie dies in Figur 2 angedeutet ist , oder es könnten auch Haltehaken vorgesehen sein, die in die Lagermittel 32 , 34 , 36 eingreifen .
Um den Transportbehälter 10 evakuieren zu können, ist im Bereich des freien Endes 18 ein Absaugstutzen 66 angeordnet , so dass eine Absaugvorrichtung vorteilhaft an der Trägereinheit 14 befestigt und über kurze Leitungen am Absaugstutzen 66 angeschlossen werden kann . Beim Evakuieren wird der Transportbehälter 10 an seinen freien Enden 18 , 18 ' mit nicht näher dargestellten Deckeln verschlossen . Ein Absaugstutzen könnte auch alternativ oder zusätzlich an einem den Transportbehäl- ter verschließenden Deckel angeordnet sein. Bezugszeichen
10 Transportbehälter 52 Lagerrohr
12 Längsachse 54 Richtung
14 Trägereinheit 56 Richtung
16 Trägermittel 58 Querstrebe
18 Ende 60 Querstrebe
20 Abstellmittel 62 Zuganker
22 Abstellmittel 64 Zuganker
24 Koppelmittel 66 Absaugstutzen
26 Antriebsmittel 68 Versteifungsstrebe
28 Lagermittel 70 Versteifungsstrebe
30 Behälterantrieb 72 Versteifungsstrebe 32 Lagermittel 74 Versteifungsstrebe
34 Lagermittel 76 Haltehaken
36 Lagermittel 78 Öffnung
38 BefüllVorrichtung
40 Transportwendel 42 Versteifungsrippe 44 Wälzlager
46 Abstützmittel
48 Lagerachse
50 Lagerachse

Claims

Ansprüche
1. Transportbehältervorrichtung mit einem Transportbehälter (10 ) zum Transport von schüttfähigem Füllgut , insbesondere auf Eisenbahnwaggons oder Lastkraftwagen, der zur drehbaren Lagerung um seine Längsachse (12 ) vorgesehen ist , gekennzeichnet durch wenigstens eine mit dem Transportbehälter (10 ) verliersicher verbundene Trägereinheit (14 ) , relativ zu der der Transportbehälter (10 ) drehbar gelagert ist .
2. Transportbehältervorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Trägereinheit (14 ) wenigstens einen Rahmen umfasst .
3. Transportbehältervorrichtung nach Anspruch 1 oder 2 , dadurch gekennzeichnet, dass die Trägereinheit (14 ) wenigstens ein Trägermittel (16) umfasst , das dazu vorgesehen ist , eine Koppelstelle für ein Transportmittel zum Transport im Wesent- liehen quer zur Längsachse (12 ) des Transportbehälters (10 ) zu bilden .
4. Transportbehältervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche , dadurch gekennzeichnet, dass die Trägereinheit (14 ) im Bereich eines freien Endes (18 ) des Transportbehälters (10 ) angeordnet ist .
5. Transportbehältervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche , dadurch gekennzeichnet, dass die Trägereinheit
(14) in einem verjüngten Bereich des Transportbehälters (10) angeordnet ist .
6. Transportbehältervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche , dadurch gekennzeichnet, dass an der Trägereinheit (14) wenigstens ein Abstellmittel (20 , 22 ) angeordnet ist .
7. Transportbehältervorrichtung nach Anspruch 6 , dadurch gekennzeichnet, dass das Abstellmittel (20 , 22 ) schwenkbar an der Trägereinheit (14) gelagert ist .
8. Transportbehältervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche , dadurch gekennzeichnet, dass an einem Koppel- mittel (24) zwischen der Trägereinheit (14 ) und dem Transportbehälter (10 ) wenigstens ein Antriebsmittel (26) angeordnet ist .
9. Transportbehältervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche , dadurch gekennzeichnet, dass die Trägereinheit
(14) wenigstens ein Lagermittel (28 ) aufweist , das zur Lagerung eines Behälterantriebs (30) vorgesehen ist .
10. Transportbehältervorrichtung nach Anspruch 9 , gekennzeichnet durch einen Behälterantrieb (30 ) .
11. Transportbehältervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche , dadurch gekennzeichnet, dass die Trägereinheit (14 ) wenigstens ein Lagermittel (32 , 34 , 36) aufweist , das zur Lagerung einer BefüllVorrichtung (38) vorgesehen ist .
12. Transportbehältervorrichtung nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass die Trägereinheit (14) dazu vorgesehen ist , bei einer Komprimierung des Füllguts beim Befüllen entstehende Kräfte aufzunehmen.
13. Transportbehältervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche , dadurch gekennzeichnet, dass der Transportbehälter ( 10 ) eine Transportwendel (40) umfasst .
14. Transportbehältervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche , dadurch gekennzeichnet, dass der Transportbehälter (10 ) an wenigstens einer in Richtung seiner Längsachse (12 ) weisenden Seite eine Öffnung (78 ) zum Befüllen und/oder Entleeren aufweist .
15. Transportbehältervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche , dadurch gekennzeichnet, dass der Transportbehälter ( 10 ) durch die Trägereinheit (14) hindurch befüllbar und/oder entleerbar ist .
16. Transportbehältervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche , gekennzeichnet durch ein Lager (44) , das zur drehbaren Lagerung des Transportbehälters (10) vorgesehen ist und durch das der Transportbehälter ( 10) hindurch befüllbar und/oder entleerbar ist .
17. Transportbehältervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche , gekennzeichnet durch ein Lager (44 ) , das zur drehbaren Lagerung des Transportbehälters (10) vorgesehen ist und das in einem verjüngten Bereich des Transportbehälters (10) angeordnet ist .
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