EP1839533A2 - Sitzvorrichtung - Google Patents

Sitzvorrichtung Download PDF

Info

Publication number
EP1839533A2
EP1839533A2 EP07001360A EP07001360A EP1839533A2 EP 1839533 A2 EP1839533 A2 EP 1839533A2 EP 07001360 A EP07001360 A EP 07001360A EP 07001360 A EP07001360 A EP 07001360A EP 1839533 A2 EP1839533 A2 EP 1839533A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
support means
unit
seat
mechanical
pneumatic
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP07001360A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1839533B1 (de
EP1839533A3 (de
Inventor
Hartmut SCHÜRG
Lena Fakler
Oliver Forgatsch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Recaro Aircraft Seating GmbH and Co KG
Original Assignee
Recaro Aircraft Seating GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Recaro Aircraft Seating GmbH and Co KG filed Critical Recaro Aircraft Seating GmbH and Co KG
Publication of EP1839533A2 publication Critical patent/EP1839533A2/de
Publication of EP1839533A3 publication Critical patent/EP1839533A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1839533B1 publication Critical patent/EP1839533B1/de
Not-in-force legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
    • A47C7/36—Support for the head or the back
    • A47C7/40—Support for the head or the back for the back
    • A47C7/46—Support for the head or the back for the back with special, e.g. adjustable, lumbar region support profile; "Ackerblom" profile chairs
    • A47C7/467—Support for the head or the back for the back with special, e.g. adjustable, lumbar region support profile; "Ackerblom" profile chairs adjustable by fluid means

Definitions

  • the invention relates to a seat device according to the preamble of claim 1.
  • Seat devices having an adjustable support unit provided for integration in a seat component formed by a seat back having pneumatic, inflatable support means.
  • the invention is based on a seat device with an adjustable support unit for integration in a seat component, which has at least one pneumatic support means.
  • the support unit has at least one mechanical support means.
  • a “mechanical support means” is to be understood as meaning, in particular, an agent formed by a body, which in particular faces a flexurally soft component, such as a flexurally soft shell of a pneumatic support means and a flexible fabric cover, is suitable and in particular also intended to transmit functional forces transversely to a surface extension.
  • the means formed by the body is advantageously formed transversely to its surface extension rigid and / or particularly preferably elastically deformable, in particular by the weight of a passenger in the application by more than a millimeter. By elastic deformability advantageous adjustments and transitions can be achieved.
  • the mechanical support means may be made of various materials that appear appropriate to those skilled in the art, such as composites, such as carbon fiber materials, glass fiber materials, and / or one or more plastics, for example, by this is produced in a multi-component injection molding, etc. Furthermore Under “intended” specially equipped and / or trained understood.
  • the mechanical support means can be designed manually and / or adjustable by additional actuators.
  • the pneumatic support means is particularly advantageously coupled to the mechanical support means and is provided for actuating the mechanical support means, whereby additional, in particular heavy actuators can be avoided.
  • the mechanical support means in the direction of at least one surface extension have a varying rigidity, in particular flexural rigidity, whereby different supporting effects can be achieved in a targeted manner over the surface extensions.
  • a seat device which comprises an adjustable, provided for integration in a seat component support unit comprising at least one adjustable mechanical support means, wherein the seat device has an actuating unit which is provided to adjust at least partially automated, the support unit depending on a characteristic.
  • an advantageous setting can be realized and the comfort can be increased. Due to the combination of at least one mechanical support means and at least one pneumatic support means, different support effects can advantageously be achieved and, in particular, an advantageously large adjustment range can be achieved, so that different settings can advantageously be realized depending on at least one parameter.
  • the setting unit can adjust the support unit depending on various parameters that appear appropriate to those skilled in the art, but particularly advantageously depending on a seat component position and in particular depending on a backrest position.
  • Significantly changing requirements for the support unit by changing a position of a seat component and in particular the position of a backrest can thus be advantageously taken into account.
  • the support unit forms an adjustable lumbar support, so that, in particular in the lower region of a backrest, an advantageously large adjustment range, in particular a setting range dependent on a parameter, can be achieved.
  • the support unit has at least two pneumatic support means to achieve different settings, which structurally simple different support effects can be achieved, in particular if the pneumatic support means coupling points to the mechanical support means, the different distances from one Pivot axis of the mechanical support means are spaced.
  • the setting unit comprises a valve unit, which can be easily realized on the control and / or regulation of an amount of air in a pneumatic support means an adjustment, namely by supplied via the valve unit air and / or in particular by the air via the valve unit a certain seat component position drained or a pneumatic proppant is vented.
  • the solution according to the invention is suitable for all seats that appear reasonable to the person skilled in the art, such as seats for coaches, boat ferries, halls, congress halls, but advantageous for vehicle seats and particularly advantageous for aircraft seats.
  • FIG. 1 shows an aircraft seat with a seat device according to the invention, which has a support unit 12 which is integrated in a seat component 10 formed by a backrest and designed as a lumbar support.
  • the supporting unit 12 which is arranged in the lower region of the backrest below a cover 34 of the backrest, has three pneumatic support means 14, 16, 18 formed by air bags and an adjustable mechanical support means 20 formed by a pivotably mounted individual flap and made of a carbon fiber composite material ,
  • the mechanical support means 20 extends almost over the entire width of the backrest, is pivotally mounted in its upper or a seat bottom 36 facing edge region about a pivot axis 26 on a seat back frame 28 and has for this laterally on frame members of the backrest frame 28 extending wings 30 ( Figure 2).
  • the substantially immediately above the seat bottom 36 final mechanical support means 20 is formed around a longitudinal axis 38 of the backrest and curved about a transverse axis 40 of the backrest, namely, the mechanical support means 20 about the transverse axis 40 in the arranged in the back frame 28 backrest cover 32nd executed curved away direction and is curved around the longitudinal axis 38 in the direction of the backrest cover 32, whereby an advantageous ergonomic adjustment is achieved (Figures 2 and 3).
  • the three pneumatic support means 14, 16, 18 are arranged between the backrest cover 32 and the mechanical support means 20, are coupled to the mechanical support means 20 via a respective coupling point and are provided for actuating the mechanical support means 20 ( Figures 2 to 5).
  • the tubular pneumatic support means 14 is in the upper area. arranged in the region of the pivot axis 26, extending parallel to the pivot axis 26 and has shortly below the pivot axis 26 a parallel to the pivot axis 26 extending coupling point with the mechanical support means 20.
  • the kidney-shaped pneumatic support means 16, 18 are below, i. arranged on a side facing away from the pivot axis 26 of the pneumatic support means 14 in a left and a right region of the backrest and are coupled in the lower region of the mechanical support means 20 via coupling points with the same.
  • the coupling points of the pneumatic support means 16, 18 are thus further spaced from the pivot axis 26 as the coupling point of the pneumatic support means fourteenth
  • the mechanical support means 20 is elastically deformable transversely to its major surface extension and has in its surface extension 22, ie in the direction of the longitudinal axis 38 of the backrest, a continuously changing flexural rigidity, namely, the flexural rigidity increases from the upper region of the mechanical support means 20 towards the lower . the seat bottom 36 facing portion of the mechanical support means 20 to continuously.
  • the mechanical support means 20 in the upper region or in the region of the pivot axis 26 thin-walled and thus with a smaller bending stiffness and in the lower or in the area facing away from the pivot axis 26 thick-walled and thus executed with a greater bending stiffness, which in the upper part of the mechanical Support means 20 a particularly advantageous adaptability and in the lower region of the support means 20, an advantageous power transmission can be achieved.
  • the seat device has an actuating unit 24 with a valve unit 46, which is intended to partially automatically adjust the support unit 12 as a function of a backrest position.
  • the pneumatic support means 14 can be filled and also emptied by a passenger via an operating unit (not shown) by means of an electric pump 42 via the valve unit 46 of the setting unit 24 so that the mechanical support means 20 are actuated ( Figure 4).
  • an electric pump 42 instead of or in addition to the electric pump 42, a hand pump is conceivable, which may be integrated as a unit, in particular as a lever unit 48, in the region of the seat bottom 36 or may be designed as a simple hand bellows 50, as shown in Figures 1, 4 and 5 is indicated by dashed lines.
  • the pneumatic support means 14 is coupled in a relatively flexible region with the mechanical support means 20, so that this can be advantageously elastically deformed about the pneumatic support means 14, as indicated by dashed lines in Figure 4, and advantageously a seat reference point is maintained.

Landscapes

  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Abstract

Die Erfindung geht aus von einer Sitzvorrichtung mit einer einstellbaren, zur Integration in einer Sitzkomponente (10) vorgesehenen Stützeinheit (12), die wenigstens ein pneumatisches Stützmittel (14, 16, 18) aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass die Stützeinheit (12) wenigstens ein verstellbares mechanisches Stützmittel (20) aufweist.

Description

    Stand der Technik
  • Die Erfindung geht aus von einer Sitzvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Es sind Sitzvorrichtungen mit einer einstellbaren, zur Integration in einer von einer Rückenlehne gebildeten Sitzkomponente vorgesehenen Stützeinheit bekannt, die ein pneumatisches, aufblasbares Stützmittel aufweisen.
    • Vorteile der Erfindung
  • Die Erfindung geht aus von einer Sitzvorrichtung mit einer einstellbaren, zur Integration in einer Sitzkomponente vorgesehenen Stützeinheit, die wenigstens ein pneumatisches Stützmittel aufweist.
  • Es wird vorgeschlagen, dass die Stützeinheit wenigstens ein mechanisches Stützmittel aufweist. Dabei soll unter einem "mechanischen Stützmittel" insbesondere ein von einem Körper gebildetes Mittel verstanden werden, das insbesondere gegenüber einem biegeweichen Bauteil, wie einer biegeweichen Hülle eines pneumatischen Stützmittels und eines biegeweichen Stoffbezugs, dazu geeignet ist und insbesondere auch dazu vorgesehen ist, quer zu eine Flächenerstreckung Funktionskräfte zu übertragen. Das von dem Körper gebildete Mittel ist dabei quer zu seiner Flächenerstreckung vorteilhaft biegesteif und/oder besonders bevorzugt elastisch verformbar ausgebildet, insbesondere durch das Gewicht eines Passagiers im Anwendungsfall um mehr als einen Millimeter. Durch eine elastische Verformbarkeit können vorteilhafte Anpassungen und Übergänge erreicht werden. Dabei kann das mechanische Stützmittel aus verschiedenen, dem Fachmann als sinnvoll erscheinenden Werkstoffen hergestellt sein, wie insbesondere aus Verbundwerkstoffen, wie Kohlfaserwerkstoffe, Glasfaserwerkstoffe, und/oder auch aus einem oder mehreren Kunststoffen, beispielsweise indem dieses in einem Mehrkomponentenspritzverfahren hergestellt wird, usw. Ferner soll unter "vorgesehen" speziell ausgestattet und/oder ausgebildet verstanden werden.
  • Durch eine entsprechende erfindungsgemäße Ausgestaltung können mit kleinen Luftmengen große Verstellungen einfach realisiert werden, und zwar insbesondere, wenn das mechanische Stützmittel von einer schwenkbar gelagerten Klappe gebildet ist. Es können mit geringem Energieaufwand, in kurzen Zeitspannen vorteilhafte Anpassungen realisiert werden. Durch die schwenkbare Lagerung können ferner vorteilhafte Übergänge erreicht werden. Grundsätzlich wären jedoch auch zumindest teilweise translatorisch beweglich geführte mechanische Stützmittel denkbar.
  • Das mechanische Stützmittel kann manuell und/oder über zusätzliche Aktuatoren einstellbar ausgeführt sein. Besonders vorteilhaft ist das pneumatische Stützmittel jedoch mit dem mechanischen Stützmittel gekoppelt und ist zur Betätigung des mechanischen Stützmittels vorgesehen, wodurch zusätzliche, insbesondere schwere Aktuatoren vermieden werden können.
  • In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass das mechanische Stützmittel in Richtung zumindest einer Flächenerstreckung eine sich verändernde Steifigkeit, insbesondere Biegesteifigkeit aufweist, wodurch gezielt über die Flächenerstreckungen unterschiedliche Abstützwirkungen erzielt werden können.
  • Ferner wird eine Sitzvorrichtung vorgeschlagen, die eine einstellbare, zur Integration in einer Sitzkomponente vorgesehene Stützeinheit umfasst, die wenigstens ein verstellbares mechanisches Stützmittel umfasst, wobei die Sitzvorrichtung eine Stelleinheit aufweist, die dazu vorgesehen ist, zumindest teilautomatisiert die Stützeinheit abhängig von einer Kenngröße einzustellen. Abhängig von der Kenngröße kann eine vorteilhafte Einstellung realisiert und der Komfort kann erhöht werden. Durch die Kombination von wenigstens einem mechanischen Stützmittel und wenigstens einem pneumatischen Stützmittel können vorteilhaft verschiedene Abstützwirkungen erzielt und es kann insbesondere ein vorteilhaft großer Einstellbereich erreicht werden, so dass verschiedene Einstellungen vorteilhaft abhängig von wenigstens einer Kenngröße realisiert werden können.
  • Dabei kann die Stelleinheit die Stützeinheit abhängig von verschiedenen, dem Fachmann als sinnvoll erscheinenden Kenngrößen einstellen, besonders vorteilhaft jedoch abhängig von einer Sitzkomponentenstellung und insbesondere abhängig von einer Rückenlehnenstellung. Sich wesentlich verändernde Anforderungen an die Stützeinheit durch die Veränderung einer Lage einer Sitzkomponente und insbesondere der Lage einer Rückenlehne kann damit vorteilhaft Rechnung getragen werden.
  • Vorzugsweise bildet die Stützeinheit eine einstellbare Lordosenstütze, so dass insbesondere im unteren Bereich einer Rückenlehne ein vorteilhaft großer, insbesondere ein von einer Kenngröße abhängiger Einstellbereich erreicht werden kann.
  • In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die Stützeinheit zumindest zwei pneumatische Stützmittel zur Erzielung differierender Einstellungen aufweist, wodurch konstruktiv einfach unterschiedliche Stützwirkungen erzielt werden können, und zwar insbesondere, wenn die pneumatischen Stützmittel Koppelstellen zum mechanischen Stützmittel aufweisen, die unterschiedlich weit von einer Schwenkachse des mechanischen Stützmittels beabstandet sind.
  • Ferner wird vorgeschlagen, dass die Stelleinheit eine Ventileinheit umfasst, wodurch über die Steuerung und/oder Regelung einer Luftmenge in einem pneumatischen Stützmittel einfach eine Verstellung realisiert werden kann, und zwar indem über die Ventileinheit Luft zugeführt und/oder insbesondere indem über die Ventileinheit Luft ab einer bestimmten Sitzkomponentenstellung abgelassen bzw. ein pneumatisches Stützmittel entlüftet wird.
  • Die erfindungsgemäße Lösung eignet sich bei sämtlichen, dem Fachmann als sinnvoll erscheinenden Sitzen, wie bei Sitzen für Reisebusse, Schiffsfähren, Säle, Kongresshallen, jedoch vorteilhaft bei Fahrzeugsitzen und besonders vorteilhaft bei Flugzeugsitzen.
    • Zeichnung
  • Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Zeichnung, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.
  • Es zeigen:
    • Fig. 1
    einen schematisiert dargestellten Flugzeugsitz bei einer ersten Rückenlehnenstellung bei einer deaktivierten Stützeinheit,
    Fig. 2
    einen Ausschnitt des Flugzeugsitzes im unteren Bereich einer Rückenlehne ohne Stoffbezug in einem höheren Detaillierungsgrad,
    Fig. 3
    den unteren Bereich der Rückenlehne mit transparent dargestelltem mechanischen Stützmittel in einer Frontansicht,
    Fig. 4
    den schematisiert dargestellten Flugzeugsitz bei der ersten Rückenlehnenstellung bei aktivierter Stützeinheit und
    Fig. 5
    den schematisiert dargestellten Flugzeugsitz bei einer zweiten Rückenlehnenstellung bei aktivierter Stützeinheit.
    Beschreibung des Ausführungsbeispiels
  • Figur 1 zeigt einen Flugzeugsitz mit einer erfindungsgemäßen Sitzvorrichtung, die eine in einer von einer Rückenlehne gebildeten Sitzkomponente 10 integrierte, als Lordosenstütze ausgebildete Stützeinheit 12 aufweist. Die im unteren Bereich der Rückenlehne unterhalb eines Bezugs 34 der Rückenlehne angeordnete Stützeinheit 12 weist drei pneumatische, von Luftsäcken gebildete Stützmittel 14, 16, 18 und ein von einer schwenkbar gelagerten, einzelnen Klappe gebildetes verstellbares mechanisches Stützmittel 20 auf, das aus einem Kohlefaserverbundwerkstoff hergestellt ist. Das mechanische Stützmittel 20 erstreckt sich nahezu über die gesamte Breite der Rückenlehne, ist in seinem oberen bzw. seinem einem Sitzboden 36 abgewandten Randbereich um eine Schwenkachse 26 an einem Rückenlehnenrahmen 28 schwenkbar gelagert und weist hierfür sich seitlich über Rahmenelemente des Rückenlehnenrahmens 28 erstreckende Flügel 30 auf (Figur 2). Das im Wesentlichen unmittelbar oberhalb des Sitzbodens 36 abschließende mechanische Stützmittel 20 ist um eine Längsachse 38 der Rückenlehne und um eine Querachse 40 der Rückenlehne gekrümmt ausgebildet, und zwar ist das mechanische Stützmittel 20 um die Querachse 40 in die von einer im Rückenlehnenrahmen 28 angeordneten Rückenlehnenbespannung 32 abgewandte Richtung gewölbt ausgeführt und ist um die Längsachse 38 in Richtung der Rückenlehnenbespannung 32 gewölbt ausgeführt, wodurch eine vorteilhafte ergonomische Anpassung erreicht wird (Figuren 2 und 3) .
  • Die drei pneumatischen Stützmittel 14, 16, 18 sind zwischen der Rückenlehnenbespannung 32 und dem mechanischen Stützmittel 20 angeordnet, sind mit dem mechanischen Stützmittel 20 über jeweils eine Koppelstelle gekoppelt und sind zur Betätigung des mechanischen Stützmittels 20 vorgesehen (Figuren 2 bis 5). Das schlauchartig ausgebildete pneumatische Stützmittel 14 ist im oberen Bereich d.h. im Bereich der Schwenkachse 26 angeordnet, erstreckt sich parallel zur Schwenkachse 26 und weist kurz unterhalb der Schwenkachse 26 eine sich parallel zur Schwenkachse 26 erstreckende Koppelstelle mit dem mechanischen Stützmittel 20 auf.
  • Die nierenförmig ausgebildeten pneumatischen Stützmittel 16, 18 sind unterhalb d.h. auf einer der Schwenkachse 26 abgewandten Seite des pneumatischen Stützmittels 14 in einem linken und einem rechten Bereich der Rückenlehne angeordnet und sind im unteren Bereich des mechanischen Stützmittels 20 über Koppelstellen mit demselben gekoppelt. Die Koppelstellen der pneumatischen Stützmittel 16, 18 sind damit weiter von der Schwenkachse 26 beabstandet als die Koppelstelle des pneumatischen Stützmittels 14.
  • Das mechanische Stützmittel 20 ist quer zu seiner Hauptflächenerstreckung elastisch verformbar und weist in seiner Flächenerstreckung 22, d.h. in Richtung der Längsachse 38 der Rückenlehne, eine sich kontinuierlich verändernde Biegesteifigkeit auf, und zwar nimmt die Biegesteifigkeit vom oberen Bereich des mechanischen Stützmittels 20 in Richtung zum unteren, dem Sitzboden 36 zugewandten Bereich des mechanischen Stützmittels 20 kontinuierlich zu. Hierzu ist das mechanische Stützmittel 20 im oberen Bereich bzw. im Bereich der Schwenkachse 26 dünnwandiger und damit mit einer kleineren Biegesteifigkeit und im unteren bzw. im von der Schwenkachse 26 abgewandten Bereich dickwandiger und damit mit einer größeren Biegesteifigkeit ausgeführt, wodurch im oberen Bereich des mechanischen Stützmittels 20 eine besonders vorteilhafte Anpassbarkeit und im unteren Bereich des Stützmittels 20 eine vorteilhafte Kraftübertragung erreicht werden kann.
  • Ferner weist die Sitzvorrichtung eine Stelleinheit 24 mit einer Ventileinheit 46 auf, die die dazu vorgesehen ist, teilautomatisiert die Stützeinheit 12 abhängig von einer Rückenlehnenstellung einzustellen.
  • Ist die Rückenlehne in ihrer aufrechten Stellung bzw. in einer einem Flugzeugstart und einer Flugzeuglandung zugeordneten Stellung, kann von einem Passagier über eine nicht näher dargestellte Bedieneinheit mittels einer elektrischen Pumpe 42 über die Ventileinheit 46 der Stelleinheit 24 das pneumatische Stützmittel 14 gefüllt und auch entleert und damit das mechanische Stützmittel 20 betätigt werden (Figur 4). Anstatt oder zusätzlich zur elektrischen Pumpe 42 ist auch eine Handpumpe denkbar, die beispielsweise als Einheit, insbesondere als Hebeleinheit 48, im Bereich des Sitzbodens 36 integriert sein kann oder auch als einfacher Handblasebalg 50 ausgeführt sein kann, wie dies in den Figuren 1, 4 und 5 gestrichelt angedeutet ist.
  • Durch die relativ geringe Eigensteifigkeit des mechanischen Stützmittels 20 im oberen Bereich wird im oberen Bereich desselben eine vorteilhaft flächige Unterstützung der Lordose des Passagiers bewirkt. Das pneumatische Stützmittel 14 ist im einem relativ biegeweichen Bereich mit dem mechanischen Stützmittel 20 gekoppelt, so dass dieses vorteilhaft um das pneumatische Stützmittel 14 elastisch verformt werden kann, wie dies in Figur 4 gestrichelt angedeutet ist, und vorteilhaft ein Sitzreferenzpunkt erhalten bleibt.
  • In der aufrechten Stellung der Rückenlehne ist über die Ventileinheit 46 der Stelleinheit 24 eine Verbindung zwischen der Pumpe 42 und den pneumatischen Stützmitteln 16, 18 unterbunden und die pneumatischen Stützmittel 16, 18 sind über die Ventileinheit 46 entlüftet.
  • Wird die Rückenlehne in eine geneigte Stellung gebracht, wird über die Ventileinheit 46 der Stelleinheit 24 eine Verbindung zwischen der Pumpe 42 und den pneumatischen Stützmitteln 16, 18 hergestellt und eine Verbindung zwischen der Pumpe 42 und dem pneumatischen Stützmittel 14 unterbrochen. Ferner wird das pneumatische Stützmittel 14 entlüftet. Vom Passagier können nunmehr die pneumatischen Stützmittel 16, 18 gefüllt und entleert werden (Figur 5). Werden die pneumatischen Stützmittel 16, 18 gefüllt, drücken dieselben das mechanische Stützmittel 20 in Richtung Passagier und unterstützen den Passagier in dessen Beckenbereich, so dass eine angenehme Liegeposition eingenommen werden kann. Die Stellung der Rückenlehne wird dabei über eine mechanische Einheit 44 der Stelleinheit 24 sensiert und eine Stellbewegung wird von der Rückenlehne über die mechanische Einheit 44 auf die Ventileinheit 46 der Stelleinheit 24 übertragen. Durch die mechanische Sensierung und die mechanische Übertragung der Stellbewegung von der Rückenlehne mittels der mechanischen Einheit 44 auf die Ventileinheit 46 können zusätzliche Aktuatoren eingespart werden. Grundsätzlich wäre jedoch auch denkbar, dass die Stellung der Rückenlehne elektronisch detektiert und/oder dass eine Stellbewegung mittels eines zusätzlichen Aktuators erzeugt wird.
  • Wird die Rückenlehne von dem Passagier wieder in ihre aufrechte Stellung gebracht, wird mittels einer mechanischen Einheit 44 eine Stellbewegung von der Rückenlehne auf die Ventileinheit 46 der Stelleinheit 24 übertragen und die pneumatischen Stützmittel 16, 18 werden entlüftet bzw. wird Luft aus den pneumatischen Stützmitteln 16, 18 abgelassen, wodurch gewährleistet wird, dass ein Sitzreferenzpunkt erhalten bleibt. Zudem wird die Pumpe 42 wieder mit dem pneumatischen Stützmittel 14 verbunden. Die pneumatischen Stützmittel 16, 18 sind damit ausschließlich geneigten Stellungen der Rückenlehne zugeordnet, während das pneumatische Stützmittel 14 ausschließlich einer aufrechten Stellung zugeordnet ist, wodurch stets nur geringe Luftmengen erforderlich sind. Grundsätzlich sind jedoch auch andere, dem Fachmann als sinnvoll erscheinende Zuordnungen denkbar, insbesondere könnte das Stützmittel 14 auch bei einer geneigten Stellung der Rückenlehne aufblasbar ausgeführt sein, beispielsweise um eine zusätzliche Stützwirkung zu erzielen.
    • Bezugszeichen
    • 10
    Sitzkomponente
    12
    Stützeinheit
    14
    Stützmittel
    16
    Stützmittel
    18
    Stützmittel
    20
    Stützmittel
    22
    Flächenerstreckung
    24
    Stelleinheit
    26
    Schwenkachse
    28
    Rückenlehnenrahmen
    30
    Flügel
    32
    Rückenlehnenbespannung
    34
    Bezug
    36
    Sitzboden
    38
    Längsachse
    40
    Querachse
    42
    Pumpe
    44
    Einheit
    46
    Ventileinheit
    48
    Hebeleinheit
    50
    Handblasebalg

Claims (15)

  1. Sitzvorrichtung mit einer einstellbaren, zur Integration in einer Sitzkomponente (10) vorgesehenen Stützeinheit (12), die wenigstens ein pneumatisches Stützmittel (14, 16, 18) aufweist,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Stützeinheit (12) wenigstens ein verstellbares mechanisches Stützmittel (20) aufweist.
  2. Sitzvorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das mechanische Stützmittel (20) von einer schwenkbar gelagerten Klappe gebildet ist.
  3. Sitzvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das pneumatische Stützmittel (14, 16, 18) mit dem mechanischen Stützmittel (20) gekoppelt und zur Betätigung des mechanischen Stützmittels (20) vorgesehen ist.
  4. Sitzvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das mechanische Stützmittel (20) in Richtung zumindest einer Flächenerstreckung (22) eine sich verändernde Steifigkeit aufweist.
  5. Sitzvorrichtung mit einer einstellbaren, zur Integration in einer Sitzkomponente (10) vorgesehenen Stützeinheit (12), die wenigstens ein verstellbares mechanisches Stützmittel (20) aufweist, insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    gekennzeichnet durch
    eine Stelleinheit (24), die dazu vorgesehen ist, zumindest teilautomatisiert die Stützeinheit (12) abhängig von wenigstens einer Kenngröße einzustellen.
  6. Sitzvorrichtung nach Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Stelleinheit (24) dazu vorgesehen ist, die Stützeinheit (12) zumindest abhängig von einer Sitzkomponentenstellung einzustellen.
  7. Sitzvorrichtung nach Anspruch 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Stelleinheit (24) dazu vorgesehen ist, die Stützeinheit (12) abhängig von einer Rückenlehnenstellung einzustellen.
  8. Sitzvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Stützeinheit (12) eine einstellbare Lordosenstütze bildet.
  9. Sitzvorrichtung zumindest nach den Ansprüchen 1 und 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Stützeinheit (12) zumindest zwei pneumatische Stützmittel (14, 16, 18) zur Erzielung differierender Einstellungen aufweist.
  10. Sitzvorrichtung zumindest nach den Ansprüchen 5 und 9,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die pneumatischen Stützmittel (14, 16, 18) Koppelstellen zum mechanischen Stützmittel (20) aufweisen, die unterschiedlich weit von einer Schwenkachse (26) des mechanischen Stützmittels (20) beabstandet sind.
  11. Sitzvorrichtung zumindest nach Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Stelleinheit (24) eine Ventileinheit (46) umfasst.
  12. Sitzvorrichtung nach Anspruch 11,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Stelleinheit (24) dazu vorgesehen ist, ab einer bestimmten Sitzkomponentenstellung zumindest ein pneumatisches Stützmittel (14, 16, 18) zu entlüften.
  13. Sitz mit einer Sitzvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
  14. Verfahren zum Einstellen einer zur Integration in einer Sitzkomponente (10) vorgesehenen Stützeinheit (12) mit wenigstens einem mechanischen Stützmittel (20), wobei die Stützeinheit (12) abhängig von wenigstens einer Kenngröße eingestellt wird.
  15. Verfahren nach Anspruch 14,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Stützeinheit (12) abhängig von einer Sitzkomponentenstellung eingestellt wird.
EP07001360.2A 2006-03-31 2007-01-23 Sitzvorrichtung Not-in-force EP1839533B1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006015523A DE102006015523A1 (de) 2006-03-31 2006-03-31 Sitzvorrichtung

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP1839533A2 true EP1839533A2 (de) 2007-10-03
EP1839533A3 EP1839533A3 (de) 2010-10-27
EP1839533B1 EP1839533B1 (de) 2016-03-02

Family

ID=38055465

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP07001360.2A Not-in-force EP1839533B1 (de) 2006-03-31 2007-01-23 Sitzvorrichtung

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20070228790A1 (de)
EP (1) EP1839533B1 (de)
DE (2) DE102006015523A1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010099926A3 (de) * 2009-03-03 2010-11-25 Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg Fluggastsitzvorrichtung
EP2443967A1 (de) * 2010-10-22 2012-04-25 Stoll Giroflex AG Rückenlehne für eine Sitzvorrichtung und Sitzvorrichtung
CN111038704A (zh) * 2018-10-15 2020-04-21 Ami工业公司 用于飞机机舱乘务员座椅的补充倾斜面板

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7575278B2 (en) * 2007-10-19 2009-08-18 Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha Seat backs for vehicular seats
HU3823U (en) * 2010-03-11 2010-08-30 Gubas Gabi Safety airplane seat
US20130062920A1 (en) * 2011-09-14 2013-03-14 Ron McDiarmid Chair with inflatable bladder system
EP2911911A4 (de) * 2012-10-23 2016-10-12 Lear Corp Sitzsystem mit komfort für den thoraxbereich
DE102013005859A1 (de) * 2013-04-08 2014-10-09 Zim Flugsitz Gmbh "Fluggastsitz mit einem Gestell"
JP5892138B2 (ja) * 2013-10-04 2016-03-23 トヨタ自動車株式会社 ショルダサポートアジャスタ及び車両用シート
US10427556B2 (en) 2016-06-03 2019-10-01 Faurecia Automotive Seating, Llc Backrest adjuster for a vehicle seat
US10358054B2 (en) * 2016-07-05 2019-07-23 Faurecia Automotive Seating, Llc Variable-sized seat back for a vehicle seat
JP6825359B2 (ja) * 2016-12-27 2021-02-03 トヨタ紡織株式会社 乗物用シート
US20190118677A1 (en) * 2017-10-25 2019-04-25 Adient Engineering and IP GmbH Vehicle seat

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5137329A (en) 1991-06-24 1992-08-11 Ritter-Smith Incorporated Articulated lumbar support for a seat

Family Cites Families (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8117703U1 (de) * 1981-06-16 1981-10-29 Müller, geb.Kahn, Gertraud, 5000 Köln Rueckenstuetze
DE3336185A1 (de) * 1983-10-05 1985-04-25 Continental Gummi-Werke Ag, 3000 Hannover Pneumatisches kissen zum einbau in kraftfahrzeugsitze
US4580837A (en) * 1984-04-25 1986-04-08 Car Tec Inc. Vehicle seat
JPS6111359U (ja) * 1984-06-27 1986-01-23 関東自動車工業株式会社 自動車用シ−トのランバ−サポ−ト
DE3537846C1 (de) * 1985-10-24 1987-05-07 Daimler Benz Ag Einstellbare Rueckenstuetze fuer Kraftwagensitze
JP2748623B2 (ja) * 1989-12-28 1998-05-13 日産自動車株式会社 シート
US5076643A (en) * 1990-08-20 1991-12-31 Lear Seating Corporation Lumbar support
US5170364A (en) * 1990-12-06 1992-12-08 Biomechanics Corporation Of America Feedback system for load bearing surface
DE4106863C2 (de) * 1991-03-05 1994-10-20 Daimler Benz Ag Kraftfahrzeugsitz
JP3303406B2 (ja) * 1993-03-31 2002-07-22 アラコ株式会社 車両用シート制御装置
US5558398A (en) * 1993-11-08 1996-09-24 Santos; James P. Self-adjusting seating system
DE4427754C2 (de) * 1994-08-05 1997-09-11 Mauser Office Gmbh Stuhl, insbesondere Drehstuhl
GB2316310B (en) * 1995-06-09 1999-07-28 Miller Herman Inc Office chair and adjustable lumbar support therefor
US5562324A (en) * 1996-02-02 1996-10-08 Lear Seating Corporation Lumbar support actuation
US5868466A (en) * 1996-02-02 1999-02-09 Lear Corporation Flexible membrane back support
US5826937A (en) * 1997-01-23 1998-10-27 Lear Corporation Pneumatic energy absorbing seat assembly
US5772281A (en) * 1997-05-19 1998-06-30 Lear Corporation Dual spring back suspension system for an automotive seat
US5758924A (en) * 1997-05-27 1998-06-02 Lear Corporation Vehicle seat lateral and lumbar support bladder assembly
US5860699A (en) * 1997-06-23 1999-01-19 Mccord Winn Textron Inc. Adjustable lumbar seating system
US5975636A (en) * 1997-08-12 1999-11-02 Koch; Roger Assembly for filling void between cushions of reclining seats
CA2244955C (en) * 1997-08-13 2006-12-05 Magna Interior Systems Inc. Adjustable comfort seat
US5967608A (en) * 1998-05-06 1999-10-19 Bytec Incorporated Pneumatic lumbar adjustment system
NL1014412C2 (nl) * 2000-02-17 2001-08-20 Staarink Henricus Antonius M Voorziening voor het ondersteunen van een zittend persoon en werkwijze voor het ontwerpen en/of vervaardigen van een dergelijke voorziening.
US6390553B1 (en) * 2000-10-11 2002-05-21 Leblanc Andrew J. Back-support device
US6767060B2 (en) * 2001-05-03 2004-07-27 Pent Products, Inc. Article of furniture having a support member with an adjustable contour
US20020180249A1 (en) * 2001-05-30 2002-12-05 Robert Felton Back support system
US20020195855A1 (en) * 2001-06-20 2002-12-26 Teppo David S. Shape-changing support, such as for seating
US6679557B2 (en) * 2002-01-23 2004-01-20 Pent Products, Inc. Article of furniture having a support member with an adjustable contour
US20040174056A1 (en) * 2003-03-06 2004-09-09 Sears Manufacturing Company Inflatable seat cushion
DE10344974B3 (de) * 2003-09-27 2005-02-10 Alfmeier Präzision AG Baugruppen und Systemlösungen Vorrichtung zur Steuerung des Fluidvolumens in Formänderungselementen von Sitzen
US7152920B2 (en) * 2003-10-21 2006-12-26 Ts Tech Co., Ltd. Vehicle seat with system for facilitating relieving of fatigue of person sitting on the seat
JP4554438B2 (ja) * 2004-12-28 2010-09-29 株式会社デルタツーリング ランバーサポート、シート用クッション及び座席構造

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5137329A (en) 1991-06-24 1992-08-11 Ritter-Smith Incorporated Articulated lumbar support for a seat

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010099926A3 (de) * 2009-03-03 2010-11-25 Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg Fluggastsitzvorrichtung
US9358913B2 (en) 2009-03-03 2016-06-07 Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg Flight passenger seating device
EP2443967A1 (de) * 2010-10-22 2012-04-25 Stoll Giroflex AG Rückenlehne für eine Sitzvorrichtung und Sitzvorrichtung
CN111038704A (zh) * 2018-10-15 2020-04-21 Ami工业公司 用于飞机机舱乘务员座椅的补充倾斜面板

Also Published As

Publication number Publication date
DE102006015523A1 (de) 2007-10-04
US20070228790A1 (en) 2007-10-04
EP1839533B1 (de) 2016-03-02
DE202006006570U1 (de) 2006-08-10
EP1839533A3 (de) 2010-10-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1839533B1 (de) Sitzvorrichtung
DE10242760B4 (de) Fahrzeugsitz mit Massagefunktion und Kontureinstellung
EP1827897B1 (de) Sitzelement und sitzsystem
DE102010055342B4 (de) Horizontale Sitzfedereinrichtung
DE102016113596A1 (de) Oberschenkelstütze, die für einen unbelegten und aufgeklappten luftgefederten Klappsitz zusätzliche Festigkeit in voller Höhe bereitstellt
DE102008028353A1 (de) Fahrzeugsitz
DE102015117982A1 (de) Kopfstütze mit einer mehrzelligen Blasenanordnung
DE102012024854A1 (de) Kraftfahrzeugsitz
EP3142892B1 (de) Fahrzeugsitz mit einstellbarer sitzfläche und verfahren zum verstellen einer einstellbaren sitzfläche
DE102009020034B4 (de) Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz
DE102009016050A1 (de) Auflage für einen Sitz
DE102004026023A1 (de) Sitz, insbesondere Fluggastsitz
DE19836060B4 (de) Fahrzeugsitzanlage mit fernbedienbarer Entriegelung
DE102016116935A1 (de) Luftgefederter Sitz mit einer Hilfsluftversorgung für Komfort, Abmessungseinstellung und personalisierte Komfort DNA
DE102014119611A1 (de) Sitzvorrichtung
DE102010043012B4 (de) Sitzuntergestell für Kraftfahrzeugsitze
EP1532016B1 (de) VERFAHREN ZUR BEFüLLUNG MINDESTENS ZWEIER REZIPIENTEN SOWIE PNEUMATISCHE SCHALTUNG ZUR DURCHFüHRUNG DES VERFAHRENS
DE102005041840B3 (de) Passagiersitz mit individueller Anpassung an einen Passagier
DE102006043988A1 (de) Armlehne für einen Fahrzeugsitz sowie Fahrzeugsitz mit Armlehne
EP2605934A1 (de) Fahrzeugsitz mit ausgewölbter rückenlehne
DE102006002228B4 (de) Massageelement
DE102017122319A1 (de) Passive druckrückgewinnungsvorrichtung für passive luftgefederte sitze
DE102019132647B4 (de) Fahrzeugsitz mit einer Kopfstütze mit entfaltbarem Kissen
WO2022194445A1 (de) Verstellanordnung zur verstellung mindestens eines sitzkonturbereichs eines fahrzeugsitzes für ein fahrzeug, fahrzeugsitz mit der verstellanordnung und fahrzeug mit dem fahrzeugsitz
DE102014119612A1 (de) Sitzvorrichtung mit längsgeteilter Sitzbodeneinheit

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL BA HR MK RS

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL BA HR MK RS

17P Request for examination filed

Effective date: 20110427

AKX Designation fees paid

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

17Q First examination report despatched

Effective date: 20120319

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20150820

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 777362

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20160315

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502007014582

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20160302

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160302

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160302

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160603

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160302

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160302

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160302

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160302

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160302

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160302

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160702

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160704

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160302

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160302

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160302

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502007014582

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160302

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 11

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160302

26N No opposition filed

Effective date: 20161205

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160602

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160302

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: RU

Effective date: 20170406

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20170131

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20170123

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160302

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: D7

Effective date: 20170828

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20170131

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20170131

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: MM4A

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20170123

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20170123

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 12

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20170131

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20170123

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 777362

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20170123

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20180124

Year of fee payment: 12

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20170123

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20180124

Year of fee payment: 12

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20070123

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 502007014582

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190801

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160302

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190131

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160302