EP1793189A2

EP1793189A2 - Abhitzekessel

Info

Publication number: EP1793189A2
Application number: EP06024178A
Authority: EP
Inventors: Jiri Dr. Jekerle; Heinrich Dipl.-Ing. Ormann; Klaus Dipl.-Ing. Rothenpieler
Original assignee: Alstom Technology AG
Current assignee: Arvos GmbH
Priority date: 2005-12-01
Filing date: 2006-11-22
Publication date: 2007-06-06
Anticipated expiration: 2026-11-22
Also published as: DK1793189T3; US20070125317A1; JP2007155328A; CN100451528C; EP1793189A3; JP4591839B2; DE102005057674A1; CN1982802A; EP1793189B1; US7412945B2; DE102005057674B4

Abstract

Abhitzekessel, der innerhalb eines zylindrischen Mantels ( 2 ) eine Vielzahl von Wärmeübertragungsrohren ( 3 ) und ein zentrisch angeordnetes Bypassrohr ( 4 ) umfasst, die jeweils ein Einlassende ( 5 ) und ein Auslassende ( 6 ) aufweisen; der eine Einrichtung ( 7 ) umfasst, die mit dem Mantel ( 2 ) befestigt ist, zum Einleiten von Wasser ( 31 ) auf der Mantelseite der Rohre ( 3, 4 ), der eine Einrichtung ( 8 ) zum Einleiten eines heißen Abgasstromes (27) in das Einlassende ( 5 ) der Rohre ( 3, 4 ) und Hindurchleiten des Abgasstromes ( 27) durch die Rohre ( 3, 4 ) in indirektem Wärmeaustausch mit dem Wasser ( 31 ) auf der Mantelseite der Rohre umfasst, um Dampf zu erzeugen und um den eingeleiteten Abgasstrom ( 27 ) zu kühlen, der eine Einrichtung ( 9 ) zum Ableiten von erzeugtem Wasser/Dampf ( 31 ) und eine Einrichtung ( 10 ) zum Ableiten des gekühlten Abgasstromes ( 27 ) umfasst, der eine Regeleinrichtung ( 11 ) umfasst, um die Abhitzekessel-Gasaustrittstemperatur in einem bestimmten Temperaturbereich zu halten, wobei durch einen am Auslassende ( 6 ) des Bypassrohres ( 4 ) angeordneten und mittels der Regeleinrichtung ( 11 ) axial verstellbaren Stopfens ( 12 ) die Gasdurchtrittsgeschwindigkeit und -menge im Bypassrohr ( 4 ) regelbar ist, wobei der Stopfen ( 12 ) durch ein Kühlmedium ( 32 ) kühlbar ist und in das in Strömungsrichtung des Abgasstromes ( 27 ) gesehen konusförmig erweiterte Auslassende ( 6 ) des Bypassrohres ( 4 ) hineinragt und der Gasdurchtrittsquerschnitt ( 22 ) sich innerhalb des von der Innenkontur (19) des Auslassendes ( 6 ) und der Außenkontur ( 20 ) des Stopfens ( 12 ) gegenseitig überloppten Gasdurchtrittsbereiches ( 21 ) und unabhängig von der Lage des geöffneten Stopfens ( 12 ) in Strömungsrichtung des Abgasstromes ( 27 ) gesehen gleichförmig oder ungleichförmig erweitert (Fig. 2).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Abhitzekessel, der innerhalb eines zylindrischen Mantels eine Vielzahl von Wärmeübertragungsrohren und ein zentrisch angeordnetes Bypassrohr umfasst, die jeweils ein Einlassende und ein Auslassende aufweisen und der eine Regeleinrichtung umfasst, um die Abhitzekessel-Gasaustrittstemperatur in einem bestimmten Temperaturbereich zu halten. Die Erfindung bezieht sich insbesondere auf einen Abhitzekessel, dessen Regeleinrichtung am Auslassende des Bypassrohres ansetzt um die Abhitzekessel-Gasaustrittstemperatur zu beeinflussen.
Für zahlreiche chemische und petrochemische Prozesse werden Abhitzekessel benötigt, die auf der Rohr- und Mantelseite (Kanalseite) mit unterschiedlichen gasförmigen und/oder flüssigen Medien beströmt werden. Dabei wird üblicherweise das aus einem Prozess stammende heiße Abgas den Wärmeübertragungsrohren, die als Rohrbündel innerhalb des Abhitzekesselmantels angeordnet sind, sowie dem Bypassrohr zugeführt. Beim Hindurchleiten durch die Wärmeübertragungsrohre gibt das heiße Abgas seine Wärme an das mantelseitige Kühlmedium, üblicherweise Wasser, ab und wird anschließend in gekühltem Zustand aus dem Abhitzekessel ausgeleitet. Um die Abhitzekessel - Gasaustrittstemperatur in einem bestimmten Temperaturbereich zu halten kann es notwendig sein, die Austrittstemperatur mit Hilfe eines geregelten Bypasses zu beeinflussen. Dies kann beispielsweise mittels einer Regelklappe bzw. Regeldrehklappe oder eines Regelstopfens erfolgen, die am Auslassende des Bypassrohres angeordnet sind. Derartige Regeleinrichtungen sind aus den Druckschriften DE AS 28 46 455 bzw. EP 0 356 648 A1 bekannt.
Da die Abgase im Bypassrohr des Abhitzekessels eine sehr hohe Temperatur aufweisen und in den überwiegenden Fällen es auch mit hoher Geschwindigkeit durchströmen, ist ein am Auslassende des Bypassrohres angeordnetes Regelorgan, beispielsweise eine Regelklappe oder ein Regelstopfen, einer hohen thermischen Belastung ausgesetzt. Bei den derzeit eingesetzten Regelstopfen tritt der Nachteil auf, dass Abgase, die aus dem geöffneten Bypassrohr-Auslassende strömen, eine starke Strähne bilden, so dass die Gefahr eines Hotspots an der Wand der Gasaustrittskammer besteht. Ein oder mehrere dieser Hotspots verursachen thermische Schäden an der Wand der Gasaustrittskammer, was wiederum zu unerwünscht kurzen Wartungsintervallen bzw. zu einer kürzeren Lebensdauer des Abhitzekessels führt.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen Regelstopfen zu schaffen, der einerseits den hohen Abgastemperaturen widerstehen kann und andererseits beim Austritt des Abgases aus dem Bypassrohr-Auslassende die Bildung von heißen Strähnen vermeidet.
Die vorstehend genannte Aufgabe wird durch die Gesamtheit der Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Die Lösung sieht dabei vor, dass der Stopfen durch ein Kühlmedium kühlbar ist und in das in Gasströmungsrichtung gesehen konusförmig erweiterte Auslassende des Bypassrohres hineinragt und der Gasdurchtrittsquerschnitt sich innerhalb des zwischen der Innenkontur des Auslassendes und Außenkontur des Stopfens gelegenen Gasdurchtrittsbereiches und unabhängig von der Lage des sich in geöffnetem Zustand befindlichen Stopfens in Strömungsrichtung des Abgasstromes gesehen gleichförmig oder ungleichförmig erweitert.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
Durch die erfindungsgemäße Lösung wird ein Abhitzekessel geschaffen, der die nachfolgenden Vorteile aufweist:

Durch die Vermeidung von heißen Strähnen am Austritt des Abgases bleibt die Wand der Gasaustrittskammer unbeschädigt und die Lebensdauer des Abhitzekessels erhöht sich. Auch können Wartungsintervalle dadurch vergrößert werden,
durch die Kühlung des Stopfens wird thermisch bedingte Korrosion am Stopfen vermieden und die Funktionalität sowie Lebensdauer des Regelorgans wird wesentlich verbessert bzw. erhöht.

In vorteilhafter Weise ist der Stopfen in Strömungsrichtung des Abgasstromes gesehen an seinem stromabwärts gelegenen Ende mit einer gegenüber den Stopfen-Mittelteil radial überstehenden Stopfen-Tellerplatte ausgebildet zur Umlenkung der Abgasströmung in eine weitestgehend radiale Richtung. Durch die Umlenkung der heißen Abgasströmung wird diese in etwa rechtwinkelig gegen das aus den Wärmeübertragungsrohren ausströmende und abgekühlte Abgas geleitet, mit diesem verwirbelt und eventuell vorhandene Gassträhnen in dem heißen Abgasstrom aufgelöst. Um eine sichere Umlenkung der heißen Abgasströmung um etwa 90° zu erzielen, ist der äußere Durchmesser Dt der Stopfen-Tellerplatte mit wenigstem dem 1,5-fachen des äußeren Durchmesser Dk der Stopfen-Kopfplatte ausgebildet.
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung weist die Außenkontur des Stopfenmittelteiles über dessen Längserstreckung zumindest teilweise einen zylindrischen Bereich auf. In Verbindung mit dem in Abgasströmungsrichtung gesehen konisch erweiterten Auslassende des Bypassrohres ergibt der zylindrische Bereich des Stopfens eine strömungstechnisch nahezu günstigste Querschnittserweiterung im Gasdurchtrittsbereich, was einer hohen Diffusorwirkung gleich kommt mit einhergehender starker Reduzierung der Gasgeschwindigkeit.
In vorteilhafter Weise weist die Außenkontur des Stopfenmittelteiles über dessen Längserstreckung zumindest teilweise einen konischen Bereich auf, wobei in besonders vorteilhafter Weise die Konizität dieses konischen Bereiches des Stopfenmittelteiles der Konizität des konusförmigen Auslassendes des Bypassrohres entspricht. Bei der quasi parallelen Ausbildung der Innenkontur des Bypassrohr-Auslassendes und des konischen Bereiches der Außenkontur des Stopfenmittelteiles wird durch die Vergrößerung des Gasdurchtrittquerschnittes in Gasströmungsrichtung gesehen (die radialen Abmessungen des Kreisringquerschnittes vergrößern sich in Gasströmungsrichtung und somit auch der Kreisringquerschnitt selbst) ebenfalls eine Diffusorwirkung mit Reduzierung der Abgasgeschwindigkeit erreicht.
Die Diffusorwirkung und somit die Reduzierung der Abgasgeschwindigkeit kann noch verstärkt werden, indem die Konizität zumindest eines Bereiches des konischen Stopfenmittelteiles gegenüber der Konizität des konusförmigen Auslassendes des Bypassrohres abweicht, wobei die Konizität dieses Bereiches gegenüber der Konizität des Auslassendes des Bypassrohres) in Strömungsrichtung des Abgasstromes gesehen divergierend verläuft.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, dass der mit dem Stopfen verbundene Stopfen-Schaft mittels eines Kühlmediums kühlbar ist und das Kühlmedium dem Stopfen über den Stopfen-Schaft zuführbar ist. Durch diese Maßnahme wird gewährleistet, dass der Stopfen-Schaft keine hitzebedingten Schäden erleidet und das Kühlmedium in konstruktiver und baulicher Hinsicht auf einfache Weise dem Stopfen zugeführt wird. Dabei kann der Stopfen und/oder Stopfen-Schaft nur einwegig kühlbar ausgebildet sein, so dass das Kühlmedium nach dessen Hindurchführung durch Schaft und/oder Stopfen aus diesem austritt und in den vorbeiströmenden Abgasstrom eintritt. Diese Ausbildung ergibt eine konstruktiv und baulich einfache Lösung, wobei das in den Abgasstrom eintretende Kühlmedium den heißen Abgasstrom weiter abkühlt und gleichzeitig entsorgt ist.
Um Überhitzungen und Korrosionen am Bypassrohr-Auslassende zu vermeiden ist das konische Auslassende des Bypassrohres vorteilhafterweise an seiner Innenseite mit einer Ausmauerung versehen. In vorteilhafter Ausgestaltung weist das Bypassrohr gegenüber den Wärmeübertragungsrohren einen größeren Innendurchmesser auf, um gegebenenfalls eine entsprechend hohe Abgasmenge bypassen zu können.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die das Kühlmedium durch den Stopfen und/oder den Schaft führende Leiteinrichtung der Außenwand des Stopfens und/oder des Stopfen-Schaftes angepasst ist, so dass zwischen Außenwand und Leiteinrichtung ein Spalt entsteht, durch den das Kühlmedium leitbar ist.
Nachstehend sind Ausführungsbeispiele der Erfindung an Hand der Zeichnung und der Beschreibung näher erläutert.
Es zeigt:

Fig. 1: einen Längsschnitt durch einen Abhitzekessel,
Fig. 2: einen Längsschnitt durch das Bypassrohr-Auslassende eines Abhitzekessels, dessen Abgasaustrittstemperatur mittels eines am Bypassrohr-Auslassende angeordneten Stopfens geregelt ist,
Fig. 3: wie Figur 2, jedoch alternative Ausführung des Stopfens,
Fig. 4: wie Figur 2, jedoch alternative Ausführung des Stopfens,
Fig. 5: wie Figur 2, jedoch alternative Ausführung des Stopfens.

Figur 1 zeigt einen Abhitzekessel 1 schematisch dargestellt im Längsschnitt. Derartige Abhitzekessel 1 werden für unterschiedlichste chemische und petrochemische Prozesse benötigt. Der Abhitzekessel 1 weist einen Außenmantel 2 auf, der eine Vielzahl von Wärmeübertragungsrohren 3 und ein zentrisch angeordnetes Bypassrohr 4 umhüllt, wobei die Rohre 3, 4 an deren Einlass- sowie Auslassenden 5, 6 von Rohrendplatten 28 eingefasst werden, so dass innerhalb des Mantels 2 sowie der Endplatten 28 ein Hohlraum zur Durchleitung eines Kühlmediums 31 zur Abkühlung des heißen Abgasstromes 27 gebildet ist. Das Bypassrohr 4, das bevorzugt einen größeren Durchmesser aufweist als die Wärmeübertragungsrohre 3, kann über seine Länge teilweise oder ganz wärmeisoliert sein, um über das Bypassrohr 4 gegebenenfalls heißes Abgas 27 ohne wesentliche Wärmeabgabe an das Kühlmedium 31 durch den Abhitzekessel 1 strömen zu lassen. In Durchströmungsrichtung des Abgases 27 gesehen, d.h. parallel zur Längsachse des Abhitzekessels 1, ist stromaufwärts der Einlassenden 5 der Rohre 3, 4 eine Einrichtung 8 zum Einleiten des heißen Abgasstromes 27 sowie stromabwärts der Auslassenden 6 der Rohre 3, 4 eine Einrichtung 10 zum Ableiten des gekühlten Abgasstromes 27 vorgesehen, wobei die jeweiligen Einrichtungen 8, 10 wenigstens eine Gaseintritts- bzw. eine Gasaustrittskammer 29, 30 aufweisen. Mantelseitig weist der Abhitzekessel 1 Einrichtungen 7 zum Einleiten eines Kühlmediums 31, vorzugsweise Wasser, sowie Einrichtungen 9 zum Ableiten des Kühlmediums 31, vorzugsweise Wasser/Dampf auf. Innerhalb des Mantelbereiches, d.h. im Bereich der Wärmeübertragungsrohre 3, findet zwischen dem durch die Wärmeübertragungsrohre 3 geleiteten Abgas 27 und dem eingeführten Wasser bzw. Kühlmedium 31 ein indirekter Wärmeaustausch statt, wobei das heiße Abgas 27 Wärme an das Kühlmedium 31 abgibt.
Am Auslassende 6 des Bypassrohres 4 greift ein von einer Regeleinrichtung 11 axial verstellbarer Stopfen 12 ein. Die Regeleinrichtung 11 umfasst einen außerhalb des Abhitzekessels 1 angeordneten Antrieb 17, der den Stopfen 12 mittels des mit dem Stopfen 12 verbundenen Stopfenschaftes 16 axial verstellt. Zwecks gasseitiger Abdichtung wird der Durchtritt des Stopfenschaftes 16 durch die Wand der Gasaustrittskammer 30 mit einer Buchse 18 abgedichtet. Mittels der Regeleinrichtung 11 kann der Stopfen 12 am Auslassende 6 des Bypassrohres 4 derart justiert werden, dass eine gewünschte Temperatur bzw. ein gewünschter Temperaturbereich des Abgases 27 am Austritt aus dem Abhitzekessel 1 gehalten bzw. aufrechterhalten wird. Dies ist immer dann erforderlich, wenn sich durch Verschmutzung der Innenwände der Wärmeübertragungsrohre 3 der Wärmeübergangskoeffizient verschlechtert und sich infolgedessen die Abgastemperatur am Austritt erhöht. In diesem Fall wird mittels des Bypassrohres 4 und des an dessen Auslassende 6 befindlichen Regelstopfens 12 eingegriffen und durch Verminderung bzw. Erhöhung des Abgasmengenstromes durch das Bypassrohr 4 auf die Abgasaustrittstemperatur des Abhitzekessels 1 eingewirkt. Durch die axiale Verschiebung des Stopfens 12 geht auch eine Veränderung der Gasgeschwindigkeit innerhalb des Bereiches Auslassende 6 und Stopfen 12 einher.
Da am Auslassende 6 des Bypassrohres 4 neben sehr hohen Gasaustrittsgeschwindigkeiten des Abgasstromes auch Gassträhnen auftreten, die an den Wänden der Gasaustrittskammer 30 Hotspots verursachen, ist das Auslassende 6 des Bypassrohres 4 zur Vermeidung der Gassträhnen erfindungsgemäß in Strömungsrichtung des Abgasstromes 27 gesehen konusförmig erweitert ausgebildet. Im Zusammenhang mit dieser Maßnahme ist der Stopfen 12 erfindungsgemäß durch ein Kühlmedium 32 kühlbar ausgebildet und er ragt in das konusförmig erweiterte Auslassende 6 des Bypassrohres 4 hinein, wobei der von der Innenkontur 19 des Bypassrohr-Auslassendes 6 und Außenkontur 20 des Stopfens 12 gebildete kreisringförmige Gasdurchtrittsquerschnitt 22 sich innerhalb des Gasdurchtrittsbereiches 21 in Gasströmungsrichtung gesehen gleichförmig oder ungleichförmig erweitert. Die Erweiterung des kreisringförmigen Gasdurchtrittquerschnittes 22 innerhalb des Gasdurchtrittbereiches 21 ist dabei unabhängig von der Lage des sich in geöffnetem Zustand befindlichen Stopfens 12 gegeben bzw. vorhanden. Der einen Gasdurchtrittsquerschnitt 22 aufweisende Gasdurchtrittsbereich 21, der sich bezogen auf das Bypassrohr 4 in axialer Richtung erstreckt und dessen Länge Ld von der Lage des Stopfens 12 innerhalb des Auslassendes 6 des Bypassrohres 4 bestimmt wird, ist definiert als der Bereich 21, bei dem sich in axialer Richtung bzw. in Gasströmungsrichtung gesehen die Innenkontur 19 des Bypassrohr-Auslassendes 6 und die Außenkontur 20 des Stopfens 12 gemäß der Figuren 2 bis 5 überlappen bzw. überschneiden. Der Stopfen 12 ist in obligatorischer Weise koaxial zum Bypassrohr 4 bzw. dessen Auslassende 6 angeordnet. Das konische Auslassende 6 des Bypassrohres 4 kann, wie in den Figuren 2 bis 5 dargestellt, an seinem Innendurchmesser mit einer Ausmauerung 26 ausgebildet sein, um das Bypassrohr-Auslassende 6 vor hitzebedingter Korrosion sowie Erosion zu schützen.
Bei geschlossenem Bypassrohr 4 (nicht abgebildet) berührt der Rand der Kopfplatte 13 des Stopfens 12 den Konus des Bypassrohres 4 bzw. dessen Auslassende 6 und der Stopfen 12 verschließt dabei vollständig den Gasdurchtrittsquerschnitt 22 des Bypassrohres 4 bzw. dessen Auslassende 6. Beim Öffnen des Bypassrohres 4 durch axiales Verschieben des Stopfens 12 aus dem Bypassrohr 4 bzw. dessen Auslassende 6 heraus entsteht wie in Figur 5 ersichtlich zwischen dem Rand der Kopfplatte 13 bzw. der Außenkontur 20 des Stopfens 12 und der konusförmigen Innenkontur 19 des Auslassendes 6 des Bypassrohres 4 ein Gasdurchtrittsquerschnitt 22, durch den das heiße Abgas mit einer hohen Geschwindigkeit ausströmt. Die Außenkontur 20 des Stopfens 12 weist im Stopfenmittelteil 14 einen konischen Bereich 24 auf, der der Konizität des konusförmigen Auslassendes 6 des Bypassrohres 4 entspricht. Durch die in Gasdurchströmungsrichtung gesehen konische Aufweitung von Bypassrohr-Auslassende 6 und Stopfenmittelteil 14 erhöhen sich gleichzeitig querschnittseitig deren radiale Abmessungen, was eine kontinuierliche Zunahme des Gasdurchtrittsquerschnittes 22 in Gasdurchströmungsrichtung gesehen ergibt. Dies ist gleichbedeutend mit einer Diffusorwirkung - da größer werdender Querschnitt - im Gasdurchtrittsbereich 21 zwischen Bypassrohr-Auslassende 6 und Stopfen 12. Damit wird erfindungsgemäß erreicht, dass die hohe Gasgeschwindigkeit des durch den Gasdurchtrittsbereich 21 durchgeleiteten Abgases 27 reduziert und entspannt wird. Dabei werden vorhandene Gassträhnen ebenfalls entspannt und aufgelöst. Figur 4 zeigt eine weitere Variante eines erfindungsgemäß ausgebildeten Stopfens 12, dessen Stopfenmittelteil 14 konisch ausgebildet ist. In Gasdurchströmungsrichtung gesehen entspricht hierbei der konische Bereich 24 des stromaufwärtigen Stopfenmittelteiles 14 dem Konus des Bypassrohr-Auslassendes 6 und der konische Bereich 25 des stromabwärtigen Stopfenmittelteiles 14 weicht vom Konus des Bypassrohr-Auslassendes 6 ab, wobei die Konizität des Bereiches 25 gegenüber der Konizität des Auslassendes 6 des Bypassrohres 4 in Gasströmungsrichtung gesehen divergierend verläuft. Bei dieser Ausbildung wird der Gasdurchtrittsquerschnitt 22 innerhalb des Gasdurchtrittbereiches 21 ungleichförmig erweitert, da der Querschnitt 22 sich im konischen Bereich 25 stärker erweitert als im konischen Bereich 24 und somit die Diffusorwirkung im konischen Bereich 25 verstärkt wird und die Abgasgeschwindigkeit innerhalb des Gasdurchtrittbereiches 21 noch stärker entspannt werden kann. Alternativ zu der Ausbildung gemäß der Figur 4 kann der konische Bereich 25 des Stopfenmittelteiles 23 stromaufwärts gegenüber dem konischen Bereich 24 des Stopfenmittelteiles 23 angeordnet sein. Die Gasdurchtrittsquerschnitte 22 innerhalb der Gasdurchtrittsbereiche 21 gemäß den Figuren 2, 3 und 5 weisen gleichförmige Erweiterungen auf.
Eine weitere Variante eines erfindungsgemäß ausgebildeten Stopfens 12 zeigt Figur 2 auf, bei der der Stopfenmittelteil 14 einen zylindrischen Bereich 23 aufweist. Diese Variante zeichnet sich durch eine hohe Diffusorwirkung innerhalb des Gasdurchtrittbereiches 21 aus, da wegen des in Gasströmungsrichtung gesehen stark zunehmenden Gasdurchtrittsquerschnittes 22 die Gasgeschwindigkeit stark herabgesetzt werden kann.
Eventuell am Austritt aus dem Auslassende 6 des Bypassrohres 4 restlich vorhandene Gassträhnen im heißen Abgasstrom können durch eine Umlenkung dieses Gasstromes um etwa 90° und durch die im wesentlichen rechtwinklige Einleitung in den aus den Auslassenden 6 der Wärmeübertragungsrohre 3 austretenden abgekühlten Abgasstrom aufgelöst werden. Die Umlenkung erfolgt mittels einer in Gasdurchströmungsrichtung gesehen am stromabwärtigen Ende des Stopfens 12 angeordneten Stopfen-Tellerplatte 15. Diese bewirkt, dass der zwischen Bypassrohr-Auslassende 6 und Stopfen 12 austretende und gegen die Tellerplatte 15 gerichtete Abgasstrom von dieser um etwa 90° in radialer Richtung abgelenkt wird. Durch das Einleiten des heißen Abgases aus dem Bypassrohr 4 in das aus den Auslassenden 6 der Wärmeübertragungsrohre 3 austretende abgekühlte Abgas kommt eine intensive Durchmischung von kalten und heißen Abgasen zustande und eventuell vorhandene Gassträhnen werden dabei aufgelöst. Die Stopfen-Tellerplatte 15 weist gemäß der Figuren 2, 3 und 4 einen Außendurchmesser Dt auf, der vorzugsweise wenigstens dem 1,5-fachen des Außendurchmessers Dk der Stopfen-Kopfplatte 13 entspricht.
Neben dem Stopfen 12 wird vorzugsweise auch der mit dem Stopfen 12 verbundene Stopfen-Schaft 16 durch ein Kühlmedium bzw. Fluid 32, in der Regel Wasser, gekühlt, wobei das dem Stopfen 12 zugeführte Kühlmedium 32 zuerst durch den Schaft 16 geleitet wird und nach Durchströmen des Stopfens 12 wieder durch den Schaft 16 ausgeleitet wird entsprechend der in Figur 2 angegebenen Pfeile. Mittels einer Leiteinrichtung 33 kann das Kühlmedium 32 beispielsweise wie in Figur 2 dargestellt zentrisch, d.h. innerhalb der Leiteinrichtung 33, zugeführt, innerhalb des Stopfens 12 umgelenkt und anschließend in einem von der Leiteinrichtung 33 und der Außenwandung des Schaftes 16 gebildeten konzentrischen Ringquerschnitt wieder über den Schaft 16 abgeführt werden.
Figur 3 zeigt eine einwegige Kühlung von Stopfen 12 und Stopfen-Schaft 16 durch ein Kühlmedium 32 auf, wobei einwegig besagt, dass das Kühlmedium 32 zwar innerhalb des Schaftes 16 dem Stopfen 12 zugeführt, jedoch nicht mehr über den Schaft 16 abgeführt wird. Die Abführung geschieht durch den Austritt des Kühlmediums 32 beispielsweise an einer Öffnung 34 der Kopfplatte 13 des Stopfens 12, wobei das Kühlmedium 32 dabei in den vorbeiströmenden Abgasstrom 27 eingeleitet wird. Die das Kühlmedium 32 durch den Stopfen 12 und den Schaft 16 führende Leiteinrichtung 33 kann der Außenkontur 20 des Stopfens 12 bzw. der Außenwand des Schaftes 16 angepasst sein, so dass zwischen Außenwand und Leiteinrichtung 33 ein Spalt entsteht, durch den das Kühlmedium 32, in der Regel Wasser, strömen kann.

Bezugszeichenliste:

1: Abhitzekessel
2: Mantel bzw. Außenmantel
3: Wärmeübertragungsrohr
4: Bypassrohr
5: Einlassende der Rohre 3, 4
6: Auslassende der Rohre 3, 4
7: Einrichtung zum Einleiten von Wasser
8: Einrichtung zum Einleiten eines heißen Abgasstromes
9: Einrichtung zum Ableiten von Wasser/Dampf
10: Einrichtung zum Ableiten des gekühlten Abgasstromes
11: Regeleinrichtung
12: Stopfen
13: Stopfen-Kopfplatte
14: Stopfen-Mittelteil
15: Stopfen-Tellerplatte
16: Stopfen-Schaft
17: Antrieb der Regeleinrichtung
18: Buchse
19: Innenkontur Auslassende des Bypassrohres
20: Außenkontur Stopfen
21: Gasdurchtrittsbereich zwischen Auslassende Bypassrohr und Stopfen
22: Gasdurchtrittsquerschnitt
23: Zylindrischer Bereich am Stopfen-Mittelteil
24: Konischer Bereich am Stopfen-Mittelteil
25: Konischer Bereich am Stopfen-Mittelteil
26: Ausmauerung
27: Abgas
28: Rohrendplatte
29: Gaseintrittskammer
30: Gasaustrittskammer
31: Kühlmedium im Abhitzekessel
32: Kühlmedium im Stopfen/Schaft
33: Leiteinrichtung
34: Öffnung

Claims

Abhitzekessel, der innerhalb eines zylindrischen Mantels ( 2 ) eine Vielzahl von Wärmeübertragungsrohren ( 3 ) und ein zentrisch angeordnetes Bypassrohr ( 4 ) umfasst, die jeweils ein Einlassende ( 5 ) und ein Auslassende ( 6 ) aufweisen;
der eine Einrichtung ( 7 ) umfasst, die mit dem Mantel ( 2 ) befestigt ist, zum Einleiten von Wasser ( 31 ) auf der Mantelseite der Rohre ( 3, 4 ),
der eine Einrichtung ( 8 ) zum Einleiten eines heißen Abgasstromes ( 27 ) in das Einlassende ( 5 ) der Rohre ( 3, 4 ) und Hindurchleiten des Abgasstromes ( 27 ) durch die Rohre ( 3, 4 ) in indirektem Wärmeaustausch mit dem Wasser ( 31 ) auf der Mantelseite der Rohre umfasst, um Dampf zu erzeugen und um den eingeleiteten Abgasstrom ( 27 ) zu kühlen,
der eine Einrichtung ( 9 ) zum Ableiten von erzeugtem Wasser/Dampf ( 31 ) und eine Einrichtung ( 10 ) zum Ableiten des gekühlten Abgasstromes ( 27 ) umfasst,
der eine Regeleinrichtung ( 11 ) umfasst, um die Abhitzekessel-Gasaustrittstemperatur in einem bestimmten Temperaturbereich zu halten, wobei durch einen am Auslassende ( 6 ) des Bypassrohres ( 4 ) angeordneten und mittels der Regeleinrichtung ( 11 ) axial verstellbaren Stopfens ( 12 ) die Gasdurchtrittsgeschwindigkeit und -menge im Bypassrohr ( 4 ) regelbar ist,
wobei der Stopfen ( 12 ) durch ein Kühlmedium ( 32 ) kühlbar ist und in das in Strömungsrichtung des Abgasstromes ( 27 ) gesehen konusförmig erweiterte Auslassende ( 6 ) des Bypassrohres ( 4 ) hineinragt und der Gasdurchtrittsquerschnitt ( 22 ) sich innerhalb des von der Innenkontur ( 19 ) des Auslassendes ( 6 ) und der Außenkontur ( 20 ) des Stopfens ( 12 ) gegenseitig überlappten Gasdurchtrittsbereiches ( 21 ) und unabhängig von der Lage des geöffneten Stopfens ( 12 ) in Strömungsrichtung des Abgasstromes ( 27 ) gesehen gleichförmig oder ungleichförmig erweitert.
Abhitzekessel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Stopfen ( 12 ) in Strömungsrichtung des Abgasstromes ( 27 ) gesehen an seinem stromabwärts gelegenen Ende mit einer Tellerplatte ( 15 ) ausgebildet ist zur Ablenkung des Abgasstromes ( 27 ) am Stopfen ( 12 ) in eine weitestgehend radiale Richtung.
Abhitzekessel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenkontur ( 20 ) des Stopfenmittelteiles ( 14 ) über dessen Längserstreckung zumindest teilweise einen zylindrischen Bereich ( 23 ) aufweist.
Abhitzekessel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenkontur ( 20 ) des Stopfenmittelteiles ( 14 ) über dessen Längserstreckung zumindest teilweise einen konischen Bereich ( 24, 25 ) aufweist.
Abhitzekessel nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Konizität des konischen Bereiches ( 24 ) des Stopfenmittelteiles ( 14 ) der Konizität des konusförmigen Auslassendes ( 6 ) des Bypassrohres ( 4 ) entspricht.
Abhitzekessel nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Konizität zumindest eines Bereiches ( 25 ) des konischen Stopfenmittelteiles ( 14 ) gegenüber der Konizität des konusförmigen Auslassendes ( 6 ) des Bypassrohres ( 4 ) abweicht, wobei die Konizität dieses Bereiches ( 25 ) gegenüber der Konizität des Auslassendes ( 6 ) des Bypassrohres ( 4 ) in Strömungsrichtung des Abgasstromes ( 27 ) gesehen divergierend verläuft.
Abhitzekessel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der mit dem Stopfen ( 12 ) verbundene Stopfen-Schaft ( 16 ) mittels eines Kühlmediums ( 32 ) kühlbar ist und das Kühlmedium ( 32 ) dem Stopfen ( 12 ) durch den Stopfen-Schaft ( 16 ) zuführbar ist.
Abhitzekessel nach Anspruch 1 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass Stopfen ( 12 ) und/oder Stopfen-Schaft ( 16 ) nur einwegig kühlbar ausgebildet sind und das Kühlmedium ( 32 ) nach dessen Hindurchführung durch Schaft ( 16 ) und/oder Stopfen (12) aus diesem austritt und in den Abgasstrom ( 27 ) eintritt.
Abhitzekessel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der äußere Durchmesser ( Dt ) der Stopfen-Tellerplatte ( 15 ) wenigstem dem 1,5-fachen des äußeren Durchmesser ( Dk ) der Stopfen-Kopfplatte ( 13 ) entspricht.
Abhitzekessel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das konische Auslassende ( 6 ) des Bypassrohres ( 4 ) an seiner Innenseite mit einer Ausmauerung ( 26 ) ausgebildet ist.
Abhitzekessel nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Bypassrohr ( 4 ) gegenüber den Wärmeübertragungsrohren ( 3 ) einen größeren Innendurchmesser aufweist.
Abhitzekessel nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die das Kühlmedium ( 32 ) durch den Stopfen ( 12 ) und/oder den Schaft ( 16 ) führende Leiteinrichtung ( 33 ) der Außenwand des Stopfens ( 12 ) und/oder des Stopfen-Schaftes ( 16 ) angepasst ist, so dass zwischen Außenwand und Leiteinrichtung ( 33 ) ein Spalt entsteht, durch den das Kühlmedium ( 32 ) leitbar ist.