EP1593503A2 - Folienbahnführung für eine Flachprägedruckmaschine - Google Patents
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- B41P2219/00—Printing presses using a heated printing foil
- B41P2219/20—Arrangements for moving, supporting or positioning the printing foil
- B41P2219/22—Guiding or tensioning the printing foil
Abstract
Description
Dabei müssen mehrere Folienbahnen verschiedener Art (mit verschiedenen Bahnbreiten, Vorzugslängen und mit unterschiedlichen Ablösekräften der Folienbahnen je nach Prägeauftrag) gleichzeitig einwandfrei glatt geführt und gefördert werden. Die Folienführung muss ohne Verzug, Rumpfbildung, Falten und Versetzungen einwandfrei flächig glatt und genau positioniert erfolgen. Und der rasche, intermittierende Vorzug in kurzer Zeit über den ganzen Prägetisch hinweg muss optimal schonend ausgeführt werden, um hohe Leistungen und Qualität erreichen zu können. Eine derartige Flachprägedruckmaschine und Folienbahnführung ist z.B. aus der EP 0 858 888 bekannt. Die Folienbahnführung weist vor dem Prägetisch eine Spannwalze auf, bei welcher notwendigerweise zwei Umlenkrollen auf der Prägeschichtseite der Folienbahnen erforderlich sind, welche die empfindliche Prägeschicht beeinträchtigen kann. Überdies sind hier die Zugspannungen für mehrere Folienbahnen nur beschränkt und relativ aufwändig einzeln einstellbar. Auch die erforderlichen Einricht- und Umrüstzeiten für mehrere Folienbahnen sind noch relativ hoch.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss gelöst durch eine Folienbahnführung für eine Flachprägedruckmaschine mit mindestens einer flachen Brems- und Führungswand als Folienspanneinrichtung vor dem Prägetisch nach Anspruch 1.
Die abhängigen Ansprüche betreffen vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung mit weiteren Verbesserungen der Folienbahnführung und damit auch der Maschinenleistungen sowie auch bezüglich der Verkürzung der Einricht- und Umrüstzeiten.
- Fig. 1
- schematisch eine erfindungsgemässe Folienbahnführung in einer Flachprägedruckmaschine mit flachen Brems- und Führungswänden als Folienspanneinrichtung,
- Fig. 2a
- im Querschnitt eine Brems- und Führungswand mit einer festen Trägerschicht mit Absaugöffnungen, einer luftdurchlässigen Auflageschicht, einer flachen Unterdruckkammer und einer Unterdruckquelle,
- Fig. 2b
- eine Trägerschicht mit Schlitzen in Längsrichtung,
- Fig. 3
- ein weiteres Beispiel einer Brems- und Führungswand im Längsschnitt,
- Fig. 4
- eine Brems- und Führungswand mit luftundurchlässigen Abdeckungen unter den Folienbahnen,
- Fig. 5
- perspektivisch eine Einschubkassette für einen Vakuumschlaufenspeicher,
- Fig. 6
- im Grundriss eine Einschubkassette mit Seitenwänden und Abschlusswänden,
- Fig. 7a, b
- eine belüftete Umlenkstange mit Seitenführungselementen,
- Fig. 8
- einen Folienvorzug in Querrichtung, welcher aus der Längsrichtung umgelenkt ist,
- Fig. 9
- einen Folienvorzug in Längsrichtung, welcher aus der Querrichtung umgelenkt ist.
Dank der platzsparenden, flachen Bauweise der erfindungsgemässen Brems- und Führungswände können hier direkt vor dieser Brems- und Führungswand 10.1 zusätzliche Abwickelrollen 7.3 angebracht werden für zusätzliche Folienbahnen 6.3 oder auch für einfache kleinere Prägeaufträge (die keinen Folienspeicher erfordern), welche hier besonders rasch und einfach eingerichtet werden können. Auch ein Folienrollen-Wechsel ist rasch möglich, indem die neue Folienbahn an der Brems-und Führungswand 10.1 einfach an die alte angeklebt wird.
Im Beispiel von Fig. 1 weist die Folienbahnführung eine Folienabzugsvorrichtung 29 nach den Folienvorschubeinrichtungen 9.1, 9.2 zum seitlichen Wegführen der ausgeprägten Folienbahnen 6.1, 6.2 auf. Damit wird wiederum viel Bauraum frei, welcher für zusätzliche Abwickelrollen genutzt werden kann.
Die Einstellung der Bremskräfte bzw. der Zugspannungen in den Folienbahnen am Vakuumschlaufenspeicher (Z1) sowie an den Brems- und Führungswänden (Z2, Z3) kann so aufeinander abgestimmt werden, dass die Ablösung der Folienbahnen vom beprägten Flachmaterial 5 nach dem Verprägen und die Folienbahnführung über die ganze Länge einwandfrei und optimiert erfolgt.
Z = Z1 + Z2 + Z3 erzeugt. Durch den zwangsweisen, genau positionierten und sehr raschen Folienvorzug mittels der Folienvorschubeinrichtungen 9.1, 9.2 wird eine Zugspannung Z4 erzeugt, welche mindestens der totalen Zugspannung Z entsprechen muss. Die Beanspruchung der ausgeprägten Folienbahnen an den Folienvorschubeinrichtungen 9 mit Umlenkrollen, welche zwangsweise auch die Prägeschichtseite 6a der Folienbahnen berühren müssen, ist wesentlich höher als an den flachen Brems- und Führungswänden 10, an denen keine Führungselemente und kein Kontakt auf der Prägeschichtseite 6a erforderlich sind. Im Beispiel von Fig. 1 wird die Prägeschichtseite 6a auf dem ganzen Weg von den Abwickelrollen 7 bis zum Prägetisch 3 nicht kontaktiert.
Der benötigte Unterdruck dp an den grossflächigen Brems- und Führungswänden 10 ist entsprechend relativ klein und beträgt z.B. 500 - 2000 Pa und die erzeugte notwendige totale Zugspannung Z in den sehr dünnen Folienbahnen 6 beträgt z.B. möglichst weniger als 5 N/cm Folienbahnbreite.
Die luftundurchlässigen Abdeckungen 15 und 16 können z.B. sehr einfach aus Papierbogen zugeschnitten und an der Vorderkante 10a der Brems- und Führungswand fixiert werden.
- 1
- Flachprägedruckmaschine, Flachbett-Prägedruckmaschine
- 2
- Folienbahnführung
- 3
- Prägetisch, Prägestelle
- 4
- Flachbettpresse
- 5
- Flachmaterial
- 6
- Folienbahnen
- 6a
- Prägeschichtseite von 6
- 7
- Abwickelrollen
- 9
- Folienvorschubeinrichtung
- 10
- Brems- und Führungswand
- 10a
- Vorderkante von 10
- 11
- Trägerschicht, Trag- und Führungsfläche
- 12
- tuchartige, luftdurchlässige Auflageschicht
- 13
- Unterdruckquelle, Sauggebläse
- 14
- Absaugöffnungen
- 15
- Abdeckungen unter 6
- 16
- Abdeckungen zwischen 6
- 17
- flache Unterdruckkammern
- 18
- tangentiale Richtung zu 12
- 19
- Drosselstelle
- 20
- Vakuumschlaufenspeicher, Folienspeicher
- 21
- Vakuumquelle, Sauggebläse
- 22
- Einschubkassette
- 23
- Zwischenwände
- 24
- Abschlusswände
- 25
- Rahmenstangen
- 26
- abgetrennte Kammern
- 27
- Umlenkelemente
- 29
- Folienabzugsvorrichtung
- 30
- belüftete Umlenkstangen, Luftpolsterachsen
- 31
- mikroporöse Schicht
- 32
- Seitenführungselemente (Clips)
- 33
- 90°-Umlenkstange
- 34
- Umlenkbereich
- 35
- Spleisseinrichtung
- L
- Länge von 10
- L1, L2, L3
- offene Teillängen
- Z
- Bremskräfte, Zugspannungen
- dp
- Unterdruck in 10
- v
- Vorzugsrichtung von 6
- X
- Längsrichtung, Maschinenlaufrichtung
- Y
- Querrichtung
Claims (25)
- Folienbahnführung (2) für eine Flachprägedruckmaschine (1) mit Folienbahnen (6), welche von Abwickelrollen (7) über einen Prägetisch (3) geführt werden, mit einer Folienspanneinrichtung vor dem Prägetisch und mit Folienvorschubeinrichtungen (9) für mehrere Folienbahnen nach dem Prägetisch, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Abwickelrollen (7) und dem Prägetisch (3) mindestens eine flache Brems- und Führungswand (10) als Folienspanneinrichtung vorgesehen ist, über welche die Folienbahnen (6) geführt werden und welche eine feste Trägerschicht (11) mit Absaugöffnungen (14) und eine darauf liegende, an der Trägerschicht (11) fixierte, tuchartige, luftdurchlässige Auflageschicht (12) und eine zugeordnete, einstellbare Unterdruckquelle (13) aufweist.
- Folienbahnführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Brems- und Führungswand (10.1) direkt vor dem Prägetisch (3) angeordnet ist.
- Folienbahnführung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzliche Abwickelrollen (7.3) direkt vor der Brems- und Führungswand (10.1) vor dem Prägetisch angeordnet sind.
- Folienbahnführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mehr als eine Brems- und Führungswand vorgesehen ist, wobei eine zusätzliche Brems- und Führungswand (10.2) kurz nach einem Folienspeicher (20) angeordnet ist.
- Folienbahnführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Länge L der Brems- und Führungswand (10) mindestens 20 cm beträgt.
- Folienbahnführung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine metallische Trägerschicht (11) mit Absaugöffnungen (14), welche einen mittleren Durchmesser von 2 - 5 mm und einen Flächenanteil der Absaugöffnungen von 30 - 60 % aufweisen.
- Folienbahnführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerschicht (11) als Schlitzwand mit Schlitzen in Vorzugsrichtung (v) der Folienbahnen und mit einer Schlitzbreite von 1 - 3 mm ausgebildet ist.
- Folienbahnführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Auflageschicht (12) nicht elektrostatisch aufladbar und in tangentialer Richtung (18) luftdurchlässig ausgebildet ist.
- Folienbahnführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Auflageschicht (12) eine Schichtdicke von 0.3 - 3 mm aufweist und auswechselbar auf die Trägerschicht (11) aufgespannt ist.
- Folienbahnführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Brems- und Führungswand (10) luft-undurchlässige Abdeckungen (15.1, 15.2) über einen Teil der Länge L unter den Folienbahnen (6.1, 6.2) zur individuellen Einstellung der Bremskräfte (Z3.1, Z3.2) vorgesehen sind oder dass luft-undurchlässige Abdeckungen (16) zwischen den Folienbahnen (6.1, 6.2, 6.3) vorgesehen sind.
- Folienbahnführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass über die ganze Länge der Folienführung bis zum Prägetisch (3) keine Führungselemente auf der Prägeschichtseite (6a) der Folienbahnen vorhanden sind.
- Folienbahnführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Brems- und Führungswand (10) einschiebbar oder auswechselbar ausgebildet ist.
- Folienbahnführung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen VakuumSchlaufenspeicher (20) vor dem Prägetisch (3).
- Folienbahnführung nach Anspruch 13, gekennzeichnet durch einen Vakuum-Doppelschlaufenspeicher (20) und eine darüber liegende Brems- und Führungswand (10.2) mit einem gemeinsamen Vakuumgebläse (21).
- Folienbahnführung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen VakuumSchlaufenspeicher (20) mit einer herausnehmbaren Einschub-Kassette (22) mit einstellbaren Zwischenwänden (23) und unteren Abschlusswänden (24), welche nicht abgesaugte Kammern (26) zwischen den Folienbahnen (6.1, 6.2) bilden.
- Folienbahnführung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Folienabzugsvorrichtung (29) nach den Folienvorschubeinrichtungen (9) zum seitlichen Wegführen der ausgeprägten Folienbahnen (6.1, 6.2).
- Folienbahnführung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einstellbare, aufeinander abgestimmte Bremskräfte und Zugspannungen (Z1, Z2, Z3) in den Folienbahnen (6) am Vakuumschlaufenspeicher (Z1) und an den Brems-und Führungswänden (Z2, Z3).
- Folienbahnführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die positionierten Folienbahnen (6) auf dem Prägetisch (3) vor dem Verprägen durch Rückwärtsfahren der Folienvorschubeinrichtungen (9) teilweise entspannt, dann verprägt und anschliessend wieder mit voller Zugspannung (Z) weggezogen werden.
- Folienbahnführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass belüftete Umlenkstangen (30) mit oder ohne Seitenführungselementen (32) vorgesehen sind.
- Folienbahnführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich ein Folienvorzug (6y) in Querrichtung (Y) mit einer Brems- und Führungswand (10y) in Querrichtung vorgesehen ist.
- Folienbahnführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Folienvorzug (6y) in Querrichtung (Y) mit einem Vakuumschlaufenspeicher (20y) in Querrichtung vorgesehen ist.
- Folienbahnführung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Folienvorzug (6y) in Querrichtung (Y), welcher durch eine belüftete 90°-Umlenkstange (33) in die Längsrichtung (X) umgelenkt wird.
- Folienbahnführung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Folienvorzug (6) mit einem Vakuumschlaufenspeicher (20) in Längsrichtung (X), welcher mittels einer belüfteten 90°-Umlenkstange (33) in die Querrichtung (Y) umgelenkt wird.
- Folienbahnführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Abwickelrollen (7) und einem Vakuumschlaufenspeicher (20) eine Spleisseinrichtung (35) angeordnet ist.
- Flachprägedruckmaschine mit einer Folienbahnführung (2) und mit mindestens einer Brems- und Führungswand (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche.
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