EP1590615B1

EP1590615B1 - Ladeluftkühler

Info

Publication number: EP1590615B1
Application number: EP03789017A
Authority: EP
Inventors: Daniel Hendrix; Florian Moldovan
Original assignee: Behr GmbH and Co KG
Current assignee: Mahle Behr GmbH and Co KG
Priority date: 2003-01-23
Filing date: 2003-11-07
Publication date: 2012-01-25
Anticipated expiration: 2023-11-07
Also published as: JP2006513393A; EP1590615A1; AU2003293667A1; WO2004065874A1; CN1742188A; JP4575169B2; US20060048759A1; DE10302708A1; DE10352462A1; US7571718B2; BR0318033A; CN100559107C; ATE543064T1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Ladeluftkühler zum Austauschen von Wärme, insbesondere für die Kühlung der Verbrennungsluft von Verbrennungskraftmaschinen in Kraftfahrzeugen. Derartige Ladeluftkühler werden verwendet, um die Verbrennungsluft einer Verbrennungskraftmaschine abzukühlen.
Dabei wird Verbrennungsluft, welche durch Verdichtung ein höheres Temperatumiveau aufweist, durch die Vorrichtung geleitet und mit Hilfe eines Kältemittels, welches ebenfalls durch die Vorrichtung fliesst, abgekühlt. Durch die DE 199 27 607 sind Vorrichtungen bekannt, bei welchen die Verbrennungsluft durch mehrere Rohre durch die Vorrichtung zum Austausch von Wärme geleitet wird und welche eine Zuleitung und eine Ableitung für ein Kältemittel aufweisen, wodurch die Rohre von diesem Kältemittel umströmt werden. Um Abstände zwischen den Rohren zu gewährleisten, durch welche das Kältemittel hindurchfliessen kann, werden beim Stand der Technik die Rohrenden aufgeweitet, so dass die Rohre jeweils voneinander beabstandet sind.
Die DE 199 27 607 A1 offenbart einen Ladeluftkühler mit in einem Gehaüse auf genommenen Rohren mit aufgeweiteten Enden zur Einsparung des Bodens.
Die US 2003/001 04 79 A1 offenbart einen Abgaskühler mit zweiteiligem Gehäuse mit Rohrböden, welche die Enden des Gehäuses umgreifen.
Die Herstellungsweise nach der DE 19927607 A1 hat den Nachteil, dass die einzelnen Rohre sehr genau aufeinander ausgerichtet werden müssen und das Zusammenlöten der Vorrichtung technisch sehr aufwendig ist. Ferner ist bekannt, das Gehäuse derartiger Vorrichtungen zweiteilig auszuführen, etwa in der Art, dass es einen U-förmigen Grundkörper aufweist sowie einen Deckel, der in diesen Grundkörper eingeschoben wird. Diese Vorgehensweise hat jedoch den Nachteil, dass sich der Deckel gegenüber der Grundform verschieben kann, wodurch die Fertigungsgenauigkeit negativ beeinflusst wird.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen verbesserten Ladeluftkühler zur Verfügung zu stellen, welche insbesondere kostengünstig herstellbar ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch den Gegenstand des Hauptanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der Unteransprüche.
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Ladeluftkühler , insbesondere für die Kühlung der Verbrennungsluft von Verbrennungskraftmaschinen in Kraftfahrzeugen, welche wenigstens eine Zuführung und eine Abführung eines ersten Mediums, wie beispielsweise eines Kältemittels, Kühlmittels oder eines anderen Mittels und wenigstens eine Zuführung und eine Abführung eines zweiten Mediums, wie beispielsweise einer Verbrennungsluft, Abgas oder eines anderen Mediums aufweist. Ferner ist wenigstens eine Strömungseinrichtung für das Kältemittel und wenigstens eine Strömungseinrichtung für die Verbrennungsluft vorgesehen, wobei die Strömungswege der Strömungseinrichtungen eines Kältemittels und der Verbrennungsluft voneinander getrennt und die Strömungsrichtungen zumindest teilweise verschieden sind.
Unter einer Strömungseinrichtung wird dabei eine Einrichtung verstanden, welche das strömende Medium räumlich begrenzt, wie beispielsweise Rohre, insbesondere Flachrohre und dergleichen. Eine Einrichtung kann mehrere Komponenten aufweisen.
Mit dem Begriff Strömungseinrichtung wird darüber hinaus auch der Zwischenraum zwischen zwei Körper verstanden, der einen Strömungsweg bildet, wenn in diesem Zwischenraum ein Medium fliessen kann. So ist beispielsweise der Bereich zwischen zwei Flachrohren als Strömungseinrichtung anzusehen.
Unter einem Kältemittel ist allgemein jedes gasförmige oder flüssige Medium zu verstehen, welches eine geringere Temperatur als das zu kühlende Medium, d. h. die Verbrennungsluft aufweist. Als Kältemittel kommt insbesondere, Wasser, eventuell mit Zusätzen wie Glykol, insbesondere aus dem Kühlkreislauf, in Betracht, so dass im folgenden anstelle von Kältemittel auch von Wasser die Rede ist.
Unter dem Strömungsweg eines Mediums ist der Weg innerhalb einer Strömungseinrichtung zu verstehen, den das Kältemittel beispielsweise zwischen der Zuführung und der Abführung innerhalb der Vorrichtung zum Kühlen von Verbrennungsluft zurücklegt.
Die Strömungsrichtung ist die Flussrichtung, welche das Medium, das heisst das Kältemittel oder die Verbrennungsluft innerhalb der Strömungseinrichtungen zum Kühlen von Verbrennungsluft, zumindest über einen bestimmten Zeitraum hinweg einnimmt.
Die Erfindung ist ferner dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungseinrichtungen in einem wenigstens zweiteiligen profilierten Gehäuse aufgenommen sind, wobei ein erstes Gehäuseteil im Querschnitt eine im wesentlichen U-förmige Grundform aufweist, welche durch ein zweites, im wesentlichen flächiges Gehäuseteil an der offenen Seite des ersten Gehäuseteils geschlossen wird.
Das Gehäuse der Vorrichtung weist ferner an zwei gegenüberliegenden Seiten wenigstens einen Einlass- und wenigstens einen Auslassflansch für die Verbrennungsluft auf.
Die Strömungseinrichtungen für die Verbrennungsluft und/oder das Kältemittel werden mittels wenigstens einer Rahmeneinrichtung, welche im Gehäuse aufgenommen ist, in wenigstens einem Bereich voneinander beabstandet gehalten.
Unter einem zweiteiligen Gehäuse ist zu verstehen, dass das Gehäuse nicht aus einem Grundkörper hergestellt wird; sondern zwei separate Teile aufweist, welche miteinander zusammengefügt und insbesondere verbunden werden.
Unter profiliert ist zu verstehen, dass die Kanten, an welchen die Gehäuseteile aneinandergefügt werden, nicht linear verlaufen, sondern in bestimmter Weise hiervon abweichen. So können beispielsweise in einem Gehäuseteil Kerben oder Nuten vorgesehen sein, in welche Vorsprünge des zweiten Gehäuseteils eingreifen. Ferner können auch Vorsprünge in beliebiger geometrischer Form vorgesehen sein, welche in dementsprechende Ausbuchtungen des entsprechenden anderen Gehäuseteils eingreifen.
Unter einer U-förmigen Grundform werden in der vorliegenden Erfindung, solche Formen verstanden, deren Querschnitt im wesentlichen durch ein Rechteck beschrieben werden, bei welchem eine der vier Seiten fehlt. Dabei können jedoch die einzelnen Ecken auch abgerundet sein oder eine Seite kreis- oder ellipsenförmig ausgeführt sein. Auch der Verlauf der einzelnen Seite muss nicht zwangsläufig linear sein.
Der Begriff "U-förmig" in der vorliegenden Erfindung beschreibt auch Gestaltungsformen, bei welchem im Querschnitt der weggelassene Seite eine längere Seite des Rechtecks ist.
Schliesslich werden auch solche Formen umfasst, welche einen im wesentlichen ellipsenförmigen Querschnitt aufweisen, wobei ein Segment aus dieser Ellipse ausgeschnitten ist.
Unter einem flächigen Gehäuseteil wird ein Gehäuseteil verstanden, welches sich im wesentlichen in zwei Dimensionen erstreckt, das heisst im wesentlichen eine Ebene bildet.
Unter einer Rahmeneinrichtung im Sinne der vorliegenden Erfindung wird jede Einrichtung verstanden, welche dazu geeignet ist, Strömungseinrichtungen in einem vordefinierten Abstand zueinander zu halten.
In einer bevorzugten Ausführungsform weist wenigstens ein Teil des zweiteiligen Gehäuses die Zuführung und die Abführung für das Kältemittel auf.
Bevorzugt sind die Zuführung und Abführung für das Kältemittel an derselben Seite des Gehäuses angeordnet. Alternativ können die Zuführung und die Abführung für das Kältemittel an verschiedenen, insbesondere gegenüberliegenden Seiten des Gehäuses angeordnet sein. Zuführung wie Abführung können auf gleicher Höhe oder auf unterschiedlicher Höhe an dem Gehäuse angeordnet sein. Auch kann ein zweifacher Zufluß und/oder Abfluß vorgesehen sein.
In einer Ausführungsform sind die Zuführung und die Abführung für das Kältemittel in der Nähe zweier Ecken der Vorrichtung angeordnet, wobei die Verbindung dieser Ecken die Raumdiagonale der Vorrichtung ist.
Bevorzugt handelt es sich bei den Strömungseinrichtungen der Verbrennungsluft um Flachrohre. Unter einem Flachrohr ist dabei ein Rohr zu verstehen, welches eine bestimmte Breite aufweist, und eine gegenüber dieser Breite geringe Höhe. Diese Flachrohre können einen rechteckigen, ellipsenförmige oder ähnlichen Querschnitt aufweisen. Bevorzugt werden die Flachrohre der Strömungseinrichtung der Verbrennungsluft im wesentlichen parallel zueinander angeordnet.
Bevorzugt weist die Strömungseinrichtung des Kältemittels Turbulenzeinrichtungen, wie beispielsweise Turbulenzgitter oder Platten, strukturierte Oberflächen, Turbulenzgeneratoren usw. auf.
Unter strukturierten Oberflächen wird dabei verstanden, dass die Oberflächen nicht glatt sind, sondern Vorsprünge, Rillen, Fahnen oder ähnliche Einrichtungen, welche die Turbulenz des daran vorbeifliessenden Mediums erhöhen, aufweisen und somit den Wärmeübergang zwischen Wand und Medium verbessern.
Bevorzugt weist die Strömungseinrichtung des Kältemittels Trennelemente auf, die wenigstens einen vorbestimmten Strömungsweg für das Kältemittel festlegen. Darunter ist insbesondere aber nicht ausschliesslich zu verstehen, dass das Kältemittel nicht auf dem kürzesten Weg vom Einlass zum Auslass gelangen kann, sondern diese Trennmittel bewirken, dass das Kältemittel im wesentlichen den gesamten Bereich des Gehäuses durchströmt. Auch kann darunter eine sogenannte Zwangsführung verstanden werden.
Bevorzugt sind die Bauteile der Vorrichtungen, wie beispielsweise die Strömungseinrichtungen, das Gehäuse, die Zu- und Abführung für das Kältemittef, der Einlass- und Auslassflansch für die Verbrennungsluft etc. aus wenigstens einem Material hergestellt, welches aus einer Gruppe von Materialien ausgewählt ist, die Metalle wie Aluminium, Eisen, Messing, Kupfer, Titan etc., Metalilegierungen wie Aluminiumlegierungen, Eisenlegierung etc., Kunststoffe wie PVC, PU, Duroplasten, faserverstärkte Kunststoffe etc. enthält.
In der bevorzugten Ausführungsform bildet das erste Gehäuseteil im wesentlichen drei profilierte Seitenflächen eines Quaders, wobei die Ausrichtung der Profilierung einen vorgegebenen Winkel zur Hauptströmungsrichtung der Verbrennungsluft einnimmt.
Unter einer profilierten Seitenfläche ist wiederum zu verstehen, dass die Seitenfläche keine glatte Fläche ist, sondern vordefinierte Abweichungen von einer glatten Oberfläche aufweist.
Bevorzugt weist das zweite Gehäuseteil eine an die Profilkontur des ersten Gehäuseteils angepasste Aussenkontur auf. Auf diese Weise wird erreicht, dass das zweite Gehäuseteil genau in durch die Profilierungen des ersten Gehäuseteils vorgegebene Fläche eingepasst werden kann.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist der Einlass- und Auslassflansch wenigstens zweiteilig ausgebildet und schliesst das Gehäuse an zwei gegenliegenden Stirnseiten des Quader gas- und/oder flüssigkeitsdicht ab. Dabei weist der Einlass- und/oder der Auslassflansch bevorzugt einen tiefgezogenen Grundkörper mit einer Durchführung auf, welche einen vorgegebenen Abstand eines Rohres, insbesondere eines Anschlussrohres, aufnimmt oder in diesen eintritt. Zu diesem Zweck kann der Ein- oder Auslassflansch auch eine Erhebung, wie einen Wulst, aufweisen, welcher den Anschluss an ein weiteres Rohr verbessert
Bevorzugt ist die Zuführung und die Abführung für das Kältemittel als Durchführung im Gehäuse vorgesehen, welche den vorgegebenen Abschnitt eines Rohres, insbesondere eines Anschlussrohres aufnimmt, oder in diesen eintritt. Auch hier können wiederum Erhebungen oder Wulste an der Zuführung vorgesehen sein, welche einen Anschluss an ein Anschlussrohr erleichtem.
Bevorzugt bilden das zweite Gehäuseteil, das Begrenzungselement und die Flansche einen gas- und/oder flüssigkeitsdichten Abschluss der Stirnseiten des Gehäuses.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind wenigstens zwei Rahmeneinrichtungen vorgesehen, welche wenigstens die Flachrohre der Strömungseinrichtung der Verbrennungsluft beabstandet halten. Dabei sind die Rahmeneinrichtungen bevorzugt in der Nähe der Enden der Flachrohre angeordnet. Es sind jedoch auch andere Anordnungen der Rahmeneinrichtungen denkbar. Insbesondere ist es denkbar, dass eine Rahmeneinrichtung gleichzeitig als Trennelement fungiert, um zu bewirken, dass das Kältemittel im wesentlichen über den gesamten Innenraum der Kältemittelströmungseinrichtung verteilt sein kann.
Bevorzugt handelt es sich bei der Rahmeneinrichtung um eine im wesentlich ebene Platte, welche eine vorgegebene Zahl an Durchführungen zur Aufnahme der Flachrohre aufweist. Diese Durchführungen weisen einen Querschnitt auf, der im wesentlichen dem Querschnitt der Flachrohre entspricht bzw. geringfügig grösser als letzterer ist.
In einer besonders bevorzugten Ausführungsform sind die Rahmeneinrichtung und die Flachrohre gas- und/oder flüssigkeitsdicht miteinander verbunden.
Bevorzugt ist ferner eine stoff-, kraft- und/oder formschlüssige Verbindung zwischen den Bauteilen der Vorrichtung vorgesehen. Dabei können in einer bevorzugten Ausführungsform die Bauteile der Vorrichtung zum Austausch von Wärme durch eine Lötverbindung verbunden sein.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist die Rahmeneinrichtung eine Platte mit hochgestellten Rändern, welche insbesondere mit wenigstens einem Abschnitt der Innenkontur des Gehäuses verbunden sind. Die Rahmeneinrichtung kann jedoch auch anstelle der hochgestellten Ränder einen durchgezogenen, kantigen oder auch gerundeten Rand aufweisen.
Die vorliegende Erfindung ist ferner auf Verbrennungsmotoren mit einem Abgasturbolader oder Kompressor gerichtet, welche mindestens eine Vorrichtung zum Austausch von Wärme gemäss der vorliegenden Erfindung aufweist.
Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der vorliegende Erfindung ergeben sich aus den beigefügten Figuren.
Darin zeigen:

Fig. 1: einen erfindungsgemässen Wärmetauscher gemäss einer ersten Ausführungsform;
Fig. 2: eine Detailansicht des erfindungsgemässen Wärmetauschers aus Fig. 1;
Fig. 3: eine Detailansicht des Wärmetauschers aus den Figuren 1 und 2;
Fig. 4: einen erfindungsgemässen Wärmetauscher gemäss einer weiteren Ausführungsform in zusammengebautem Zustand;
Fig. 5: einen erfindungsgemässen Wärmetauscher aus Fig. 4 in einer teilweisen Explosionsansicht;
Fig. 6: den erfindungsgemässen Wärmetauscher aus Fig. 4 in einer, weiteren Explosionsansicht;
Fig. 7: eine Detailansicht des erfindungsgemässen Wärmetauschers aus Fig. 4;
Fig. 8: eine Detailansicht des erfindungsgemässen Wärmetauschers aus den Figuren 4 bis 7;
Fig. 9: einen erfindungsgemässen Wärmetauscher gemäss einer weiteren Ausführungsform in zusammengebautem Zustand;
Fig. 10: der erfindungsgemässe Wärmetauscher nach Fig. 9 in einer teilweisen Explosionsansicht;
Fig. 11: eine Darstellung des Wärmetauschers aus Fig. 10 in einer anderen Perspektive;
Fig. 12: eine Detailansicht des Wärmetauschers aus Fig. 9; und
Fig. 13: eine Detailansicht des Wärmetauschers aus den Figuren 9 bis 12.

Fig. 1 zeigt einen erfindungsgemässen Wärmetauscher in einer teilweisen Explosionsansicht. Die Bezugszeichen 1a und 1b beziehen sich auf eine Zuführung sowie eine Abführung für ein Kältemittel.
Bei diesem Kältemittel handelt es sich bevorzugt um Wasser, insbesondere Wasser mit Zusatzstoffen, wie beispielsweise Glykol, aus dem Kühlkreislauf. Es können jedoch auch andere Kältemittel, sowohl in einer gasförmigen als auch in einer flüssigen Phase, vorgesehen sein.
Die Bezugszeichen 3 und 4 beziehen sich auf eine Zuführung und eine Abrührung der Verbrennungsluft, das heisst der zu kühlenden Luft. Die Zu- und die Abführung sind in Form von Ein- bzw. Auslassflanschen ausgebildet, welche jeweils mit einer weiteren Zuleitung verbunden werden können. Diese Verbindungen können entweder dadurch zustande kommen, dass ein Rohr mit grösserem Umfang über die Flansche geschoben wird, oder dass ein Rohr mit kleinerem Umfang in die Öffnung eingeschoben wird. Bevorzugt kann an den jeweiligen Flanschen ein Wulst 9 vorgesehen sein, der eine stabilere Verbindung zwischen dem Zuleitungsrohr und dem Flansch ermöglicht.
Das Bezugszeichen 12 kennzeichnet eine Rahmeneinrichtung, deren Funktion nachfolgend eingehender beschrieben wird. Das Bezugszeichen 6 bezieht sich auf ein Gehäuse für die Vorrichtung zum Austauschen von Wärme. Die Zuführung und Abführung für das Kältemittel sowie die Zuführung und Abführung für das Verbrennungsgas sowie die Deckeleinrichtung 5 und die dieser gegenüberliegende Deckeleinrichtung sind nicht Bestandteil dieses Gehäuses.
In dieser Ausführungsform besteht das Gehäuse aus seinem ersten Teil 6a, der im wesentlichen eine U-förmige Gestalt ausweist. In Fig. 1 weist die offene Seite dieses U in Richtung des Pfeils A. Ferner weist das Gehäuse einen zweiten Teil 6b auf, der hier als Deckel ausgeführt ist, der die nach oben offene Seite des U-förmigen ersten Teils abdeckt.
Der U-förmige erste Teil weist dabei Profilierungen 13 auf, in welche der zweite Teil mit entsprechenden Profilierungen eingepasst wird.
In Fig. 1 ist der zweite Gehäuseteil 6b im wesentlichen in der Form eines Rechtecks ausgebildet, welches an seinen längeren Seiten eingesenkte Abschnitte aufweist.
Fig. 2 zeigt eine Detailansicht der in Fig. 1 gezeigten Vorrichtung zum Austausch von Wärme. Die Bezugszeichen 1a und 2a beziehen sich auf Flansche, in welchen die Zuführung und die Abführung für das Kältemittel 1 und 2 eingeschoben werden können. Das Bezugszeichen 6a bezieht sich wiederum auf den ersten U-förmigen Teil des Gehäuses, der eine Profilstruktur aufweist. Der zweite Teil, das heisst der Deckel des Gehäuses, wurde in dieser Zeichnung jedoch weggelassen. Das Bezugszeichen 12 zeigt wiederum die Rahmeneinrichtung.
In Fig. 3 ist als weitere Detailansicht das Innere des Gehäuses 6 der Vorrichtung zum Austausch von Wärme aus Fig. 1 gezeigt. Innerhalb des Gehäuses 6 sind Flachrohre 14 angeordnet, durch welche die Verbrennungsluft hindurchströmt. Zwischen den einzelnen Flachrohren sind profilierte Platten 15 angeordnet.
Unter Profilierung werden Einsenkungen, Erhöhungen, Furchen und dergleichen verstanden. Bevorzugt handelt es sich bei den Einrichtungen 15 auch um Turbulenzeinrichtungen wie Turbulenzgitter oder -platten, strukturierte Oberflächen, Turbulenzgeneratoren oder dergleichen.
Die Rahmeneinrichtung 12 dient dazu, die einzelnen Flachrohre 14 in einem vorbestimmten Abstand zu halten. Die Rahmeneinrichtung 12 weist einen Rand 12a auf, damit eine stabilere Verbindung zwischen dem Rahmen und dem Gehäuse erzielt werden kann.
Im Betrieb strömt das Kältemittel aus dem Kühlkreislauf durch die Zuführung 1 in die Vorrichtung. Hier wird sich das Kältemittel im wesentlichen über den gesamten Rauminhalt des Gehäuses verteilen, wobei die Profilierungen der Einrichtungen 15 den Wärmeaustausch mit den Flachrohren verbessern. Schliesslich wird das Kältemittel wieder über die Abführung 2 aus der Vorrichtung abgeleitet.
Der die Abführung für das Verbrennungsgas tragende Deckel 5 weist hier lediglich an drei Seitenrändern Ränder 5a und 5b auf, der dritte Seitenrand liegt an der dem Betrachter abgewandten Seite. An der vierten Seite wird ein vorstehender Teil 6c des Gehäuseteils 6b in den Deckel 5 eingeschoben.
Fig. 4 zeigt eine erfindungsgemässe Vorrichtung zum Austausch von Wärme in einer weiteren Ausführungsform im zusammengebauten Zustand. Die Bezugszeichen 1 und 2 beziehen sich wiederum auf eine Zuführung und eine Abführung für das Kältemittel. Die Bezugszeichen 3 und 4 bezeichnen Zu- und Abführungen für das Verbrennungsgas. Die Pfeile deuten jeweils die Strömungsrichtungen der Verbrennungsluft und des Kältemittels auf. Das Gehäuse weist wieder einen ersten U-förmigen Teil 6a und einen zweiten Teil in Form eines Deckels 6b' auf. Im Gegensatz zu der in Fig. 1 gezeigten Ausführungsform, ragt der zweite Teil, das heisst der Deckel, nicht in seitlicher Richtung über den U-förmigen ersten Teil hinaus; d. h. ein Abschnitt 6c ist hier nicht vorhanden.
Fig. 5 zeigt eine teilweise Explosionsansicht der in Fig. 4 gezeigten Vorrichtung zum Austausch von Wärme. Man erkennt, dass der zweite Teil, das heisst der Deckel 6b', mit dem ersten Teil, 6a, auf gleicher Höhe abschliesst. Im Gegensatz zu dem Deckel der Verbrennungsgasabführung 5 weist der Deckel der Verbrennungsgasabführung 5' vier seitlich gleich hinausragende Ränder 5a', 5b', 5c', 5d' (5c' und 5d' nicht gezeigt) auf.
In Fig. 6 ist eine Explosionsansicht der in Fig. 4 gezeigten Vorrichtung dargestellt. Man erkennt, dass die Flachrohre 14 durch die Rahmeneinrichtung 12 hindurch geschoben werden. Der zweite Teil des Gehäuses, das heisst der Deckel 6b, weist wiederum Profilierungen auf, die an die entsprechenden Profilierungen des ersten Teils des Gehäuses 6a angepasst sind. Beim Zusammenbau wird die Deckeleinrichtung 5 über den Rahmen 12 geschoben. Bevorzugt sind der Deckel für die Verbrennungsluftzuführung und der Deckel für die Verbrennungsluftabführung in gleicher Weise gebildet.
Fig. 7 zeigt eine Detailansicht der Vorrichtung aus Fig. 6. Das zweite Gehäuseteil 6b wurde weggelassen, um die Sicht auf das Innere des Gehäuses freizugeben.
In Fig. 8 wird ein weiteres Detail der Vorrichtung zum Austausch von Wärme gezeigt. Der Fluss des Kältemittels verläuft hier in ähnlicher Weise wie im Fall der ersten Ausführungsform und wird daher nicht eingehender beschrieben. Im Gegensatz zu der Rahmeneinrichtung in der ersten Ausführungsform, ist die Rahmeneinrichtung 12' hier nicht mit Rändern versehen, sondern im wesentlichen zweidimensional ausgeführt. Auch sind bei diesem Ausführungsbeispiel wieder die Einrichtungen 15, die im folgenden als Turbulänzgeneratoren bezeichnet werden, vorhanden.
Es ist jedoch auch möglich, anstelle dieser Turbulenzgeneratoren Freiräume zwischen den Flachrohren zu belassen, zwischen welche das Kältemittel im wesentlichen ungehindert strömen kann. In den vorliegenden Ausführungsformen ist die Vorrichtung auf dem Gegenstromprinzip basierend konzipiert, das heisst, die Zuführung des Kältemittels liegt auf der Seite der Abführung der Verbrennungsluft, die Abführung des Kältemittels liegt auf der Seite der Zuführung der Verbrennungsluft. Es ist jedoch auch möglich, die Position der Zuführung und Abführung des Kältemittels bzw. Zuführung und Abführung des Verbrennungsgases zu vertauschen.
Die Länge I der Vorrichtung liegt zwischen 50 mm und 600 mm, insbesondere zwischen 100 mm und 600 mm, bevorzugt zwischen 150 mm und 500 mm, weiter bevorzugt zwischen 200 mm und 400 mm. Die Höhe h der Flachrohre liegt zwischen 2 mm und 40 mm, insbesondere zwischen 4 mm und 10 mm, bevorzugt zwischen 7,5 mm und 8,5 mm.
In Fig. 10 ist eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemässen Vor richtung zum Austausch von Wärme dargestellt. Der wesentliche Unter schied zu den oben beschriebenen Ausführungsformen liegt in der Ausgestaltung des zweiten Gehäuseteils 6b', das heisst des Deckels, und in der Ausgestaltung der Deckeleinrichtung 5". Die Deckeleinrichtung 5" wird aus einem einfachen Profil gebildet und weist daher lediglich zwei Seitenwände 5a und 5b auf. Der zweite Teil des Gehäuses 6b' wird in einen der Zwischenräume zwischen die Seitenwände 5a und 5b' eingeschoben.
Fig. 11 zeigt eine Darstellung der Vorrichtung aus Fig. 10 in einer anderen Perspektive. Da der Deckel 5" lediglich zwei Seitenwände aufweist, und durch das zweite Teil des Gehäuses 6b' lediglich eine Seitenwand ersetzt wird, ist eine Vorrichtung nötig, um die verbleibende Öffnung zu schliessen. Dies wird durch ein in die letzte Seitenwand eingeschobenes Blech 7 erreicht. Der entsprechende Deckel für die Zuführung des Verbrennungsgases 3 ist in entsprechender Weise ausgeführt. Es sei jedoch erwähnt, dass die beiden Deckel für die Zuführung und die Abführung des Verbrennungsgases vorzugsweise in gleicher Weise ausgeführt sind, dies jedoch nicht notwendigerweise der Fall ist. So können Deckel unterschiedlicher Ausführungsformen unterschiedlicher Ausführungsformen miteinander kombiniert werden.
Fig. 9 zeigt die erfindungsgemässe Vorrichtung zum Austausch von Wärme nach der dritten Ausführungsform in zusammengebautem Zustand.
In Fig. 12 ist eine Detailansicht der erfindungsgemässen Vorrichtung zum Austausch von Wärme in der dritten Ausführungsform gezeigt. Wie sich aus Fig. 12 und Fig. 13 ergibt, werden die Rahmeneinrichtungen 12 und 12a an die jeweiligen Enden der Flachrohre 14 aufgeschoben.

Claims

Ladeluftkühler zum Austauschen von Wärme für die Kühlung der Verbrennungsluft von Verbrennungskraftmaschinen in Kraftfahrzeugen mit wenigstens einer Zuführung (1,1a) und einer Abführung (2,2a) eines ersten Mediums als Kältemittel), und wenigstens einer Zuführung und einer Abführung eines zweiten Mediums, als Verbrennungsluft, mindestens einer Strömungseinrichtung für das erste Medium, und einer Strömungseinrichtung (14) für das zweite Medium, wobei die Strömungswege der Strömungseinrichtungen des ersten Mediums und des zweiten Mediums voneinander getrennt und die Strömungsrichtungen zumindest teilweise verschieden sind
dadurch gekennzeichnet,
dass die Strömungseinrichtungen (14) in einem wenigstens zweiteiligen, profiliertem Gehäuse (6) aufgenommen sind, wobei ein erstes Gehäuseteil (6a) im Querschnitt eine im wesentlichen U-förmige Grundform aufweist, welche durch ein zweites, im Wesentlichen flächiges Gehäuseteil (6b, 6b') an der offenen Seite des ersten Gehäuseteils geschlossen wird, und dass das Gehäuse (6) an zwei gegenüberliegenden Seiten wenigstens einen Einlass- und wenigstens einen Auslassflansch (3, 4) für das zweite Medium aufweist, und dass die Strömungseinrichtungen (14) mittels wenigstens einer Rahmeneinrichtung (12, 12',12a), welche im Gehäuse (6) aufgenommen ist, in wenigstens einem Bereich voneinander beabstandet gehalten werden, wobei die Strömungseinrichtungen (14) Rohre sind, durch welche die Verbrennungsluft hindurchströmt.
Ladeluftkühler zum Austauschen von Wärme gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Teil des zweiteiligen Gehäuses (6) die Zuführung und die Abführung für das erste Medium aufweist.
Ladeluftkühler zum Austauschen von Wärme gemäß wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuführung und die Abführung für das erste Medium an derselben Seite des Gehäuses angeordnet sind 1.
Ladeluftkühler zum Austauschen von Wärme gemäß wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuführung und die Abführung für das erste Medium an verschiedenen, insbesondere gegenüberliegenden Seiten des Gehäuses (6) angeordnet sind.
Ladeluftkühler nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine ein- oder zweifache Zu- und/oder Abführung für das erste Medium vorgesehen ist.
Ladeluftkühler zum Austauschen von Wärme gemäß wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungseinrichtungen (14) der Verbrennungsluft Flachrohre sind.
Ladeluftkühler zum Austauschen von Wärme gemäß Ansprüch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Flachrohre (14) der Strömungseinrichtung der Verbrennungsluft im Wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind.
Ladeluftkühler nach einem der vorhergehenden Anspruche 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Flachrohre (14) in einer, zwei oder mehreren Reihen von paralleler Rohre angeordnet sind, wobei die Reihen von Flachrohren parallel und/oder seriell zueinander angeordnet sind.
Ladeluftkühler nach Anspruch 8 dadurch gekennzeichnet, dass die jeweiligen Reihen von Flachrohren (14) eine vorgebbare Anzahl von Rohren (14) umfasst.
Ladeluftkühler zum Austauschen von Wärme gemäß wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungseinrichtung des ersten Mediums Turbulenzeinrichtungen wie beispielsweise Turbulenzgitter oder -platten, strukturierte Oberflächen, Turbulenzgeneratoren etc. aufweist.
Ladeluftkühler nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckabfall im Bereich der Turbulenzeinrichtungen in Hauptströmungsrichtung höher ist als senkrecht zur Hauptströmungsrichtung.
Ladeluftkühler zum Austauschen von Wärme gemäß wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche 6 bis 11 dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungseinrichtung des ersten Mediums Strömungswege aufweist, die im wesentlichen durch den Abstand der Flachrohre (14) der Verbrennungsluft zueinander und/oder zum Gehäuse (6) und/oder durch die Turbulenzeinrichtungen bestimmt werden.
Ladeluftkühler zum Austauschen von Wärme gemäß wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungseinrichtung des ersten Mediums, Trennelemente aufweist, die wenigstens einen vorbestimmten Strömungsweg für das erste Medium festlegen.
Ladeluftkühler zum Austauschen von Wärme gemäß wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bauteile des Ladeluftkühlers wie beispielsweise die Strömungseinrichtungen, das Gehäuse (6), die zu- und Abführung für das erste Medium, der Einlass- und Auslassflansch (3, 4) für die Verbrennungsluft, aus wenigstens einem Material hergestellt sind, welches aus einer Gruppe von Materialien ausgewählt ist, die Metalle wie Aluminium, Eisen, Messing, Kupfer, Titan, etc. Metalllegierungen wie Aluminiumlegierung, Eisenlegierungen, etc. Kunststoffe PVC, PU, Duroplasten, faserverstärkte Kunststoffe, etc. enthält.
Ladeluftkühler zum Austauschen von Wärme gemäß wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Gehäuseteil (6a) im Wesentlichen drei profilierte Seitenflächen eines Quaders bildet, wobei die Ausrichtung der Profilierung einen vorgegebenen Winkel zur Hauptströmungsrichtung des zweiten Mediums einnimmt.
Ladeluftkühler zum Austauschen von Wärme gemäß wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Gehäuseteil (6b, 6b') eine an die Profilkontur des ersten Gehäuseteils (6a) angepasste Außenkontur aufweist.
Ladeluftkühler zum Austauschen von Wärme gemäß wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Einlass- und Auslassflansch (3,4,5) wenigstens zweiteilig ist und das Gehäuse (6) an zwei gegenüberliegenden Stirnseiten des Quaders gas- und/oder flüssigkeitsdicht abschließt.
Ladeluftkühler zum Austauschen von Wärme gemäß wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Einlass- und/oder der Auslassflansch (3,4,5) einen tiefgezogenen Grundkörper mit einer Durchführung aufweist, welche einen vorgegebenen Abschnitt eines Rohres, insbesondere eines Anschlussrohrs aufnimmt oder in diesen eintritt.
Ladeluftkühler zum Austauschen von Wärme gemäß wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuführung und die Abführung für das erste Medium eine Durchführung im Gehäuse (6) ist, welche einen vorgegebenen Abschnitt eines Rohres, insbesondere eines Anschlussrohrs (15) aufnimmt oder in diesen eintritt.
Ladeluftkühler zum Austauschen von Wärme gemäß wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Einlass- und/oder der Auslassflansch (3,4,5) ein nach wenigstens zwei Seiten, insbesondere U-förmig gebogener Grundkörper (6a) mit einer Durchführung ist, welche einen vorgegebenen Abschnitt eines Rohres, insbesondere eines Anschlussrohrs aufnimmt oder in diesen Eintritt und wenigstens eine weitere Durchführung zur Aufnahme eine Begrenzungselements aufweist.
Ladeluftkühler zum Austauschen von Wärme gemäß wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Gehäuseteil (6b,6b'), das Begrenzungselement, die Flansche einen gas- und/oder flüssigkeitsdichten Abschluss der Stirnseiten des Gehäuses (6) bilden.
Ladeluftkühler zum Austauschen von Wärme gemäß wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche 6 bis 21 dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens zwei Rahmeneinrichtungen (12, 12',12a) vorgesehen sind, welche wenigstens die Flachrohre der Strömungseinrichtung der Verbrennungsluft beabstandet halten.
Ladeluftkühler zum Austauschen von Wärme gemäß wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche 6 bis 22, dadurch gekennzeichnet, dass die Rahmeneinrich-A tung (12, 12',12a) ein im Wesentlichen ebene Platte ist, welches eine vorgegebene Zahl an Durchführungen zur Aufnahme der Flachrohre (14) aufweist.
Ladeluftkühler zum Austauschen von Wärme gemäß wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche 6 bis 23 dadurch gekennzeichnet, dass die Rahmeneinrichtung (12, 12',12a) und die Flachrohre (14) gas- und/oder flüssigkeitsdicht verbunden sind.
Ladeluftkühler zum Austauschen von Wärme gemäß wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine stoff-, kraft- und/oder formschlüssige Verbindung zwischen den Bauteilen der Vorrichtung vorgesehen ist.
Ladeluftkühler zum Austauschen von Wärme gemäß wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bauteile des Ladeluftkühlers zum Austausch von Wärme durch eine Lötverbindung verbunden sind.
Ladeluftkühler zum Austauschen von Wärme gemäß wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rahmeneinrichtung (12, 12',12a) eine Platte mit hochgestellten Rändern ist, welche insbesondere mit wenigstens einem Abschnitt der Innenkontur des Gehäuses (6) verbunden sind.
Ladeluftkühler zum Austauschen von Wärme gemäß wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die hochgestellten Ränder der Rahmeneinrichtung (12, 12',12a) scharfkantig oder abgerundete Ecken aufweisen.
Verbrennungsmotoren mit einem Abgasturbolader, welche wenigstens einen Ladeluftkühler zum Austauschen von Wärme gemäß wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 28 aufweist.