EP1568840A1 - Schiebetür für Gefrier-, Kühl- oder Betriebsräume - Google Patents

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EP1568840A1
EP1568840A1 EP05000454A EP05000454A EP1568840A1 EP 1568840 A1 EP1568840 A1 EP 1568840A1 EP 05000454 A EP05000454 A EP 05000454A EP 05000454 A EP05000454 A EP 05000454A EP 1568840 A1 EP1568840 A1 EP 1568840A1
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EP
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door leaf
sliding door
frame
door
running rail
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Hans Barkemeyer
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Cool It Isoliersysteme GmbH
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    • E05Y2900/102—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof for cold-rooms

Definitions

  • the present invention relates to a sliding door for freezing, refrigerating or operating rooms, where a seal in the closed state necessary or desirable is, wherein the sliding door a building side fixable frame, a Door leaf and an upper track rail covers and the guide rail approximately in the area the vertical bars of the door frame guide sections for lowering and for advancing the door leaf to the frame.
  • the present invention is based on the object, a sliding door of the generic To create kind, by a cost-effective and nevertheless absolutely practical design distinguishes.
  • FIGs 1 to 3 is a sliding door 1 for freezing, cooling or operating rooms shown, which consists essentially of a building side fixable frame 2, a upper running rail 3 and a door leaf 4, which along the upper Running rail 3 from a closed position out in an open position displaced is.
  • the door leaf 4 is shown in its closed position.
  • the door leaf 4 illustrated embodiment is on both sides equipped with recessed grips 5, but alternatively there is also the possibility to provide a handle in the form of a lever 6 for actuating the door leaf 4, as shown in Figure 4 suggestively.
  • the running rail 3, along which the door leaf 4 is slidably guided, is through the upper spar 7 of the frame 2 and by an over the frame 2 side
  • protruding extension profile 7 a formed which in principle can be made in one piece with the upper spar 7 of the frame 2, preferably but as a separate component releasably connected to the upper spar 7 of the frame 2 is.
  • the connection between the upper spar 7 and the extension profile 7a will be explained in detail below.
  • the running rail 3 is known per se in the area of vertical Holme 8 of the frame 2 provided with guide sections, along which the door leaf 4 lowered shortly before reaching the final closed position to the ground and is moved to the frame 2, so that a sealing closed position between the door leaf 4, the frame 2 and the floor, wherein here, of course, appropriate seals are provided on the door leaf 4, in the closed position abut both the frame 2 as well as the bottom side.
  • the Opening the door leaf 4 is according to the known guide sections the Door leaf first lifted off the ground and moved away from the frame 2, so that now the seals no longer contact with the frame or the Have floor and an unobstructed shift of the door leaf 4 is possible.
  • this mode of operation is known in principle, here is a detailed presentation this guide sections have been omitted in the region of the running rail 3.
  • a lower guide rail 9 In addition to the upper running rail 3 is in the lower end of the sliding door 1 - but clearly above the bottom - a lower guide rail 9 is provided, the also on the building side can be determined.
  • this lower guide rail 9 engages Guide body in the form of a guide roller 10, as the figures 6 and 12 clearly do.
  • This guide roller 10 is fixedly connected to a door leaf 4 Bearing 11 mounted.
  • the contour of the lower guide rail 9 is selected that also the lower portion of the door leaf 4 shortly before reaching the final Closed position is moved to the frame 2, which Figure 6 particularly clearly shows.
  • FIG. 10 shows a situation which corresponds to the closed position of the door leaf 4 corresponds, that is, in Figure 10, the distance of the door leaf 4 to the frame. 2 less than that shown in Figure 11, the wholly or partially opened Door leaf 4 corresponding position.
  • the distance of the door leaf 4 to Frame 2 is larger than in Figure 10, so that now a free movement of the Door leaf 4 along the running rail 3 is possible.
  • adjustable locking pins 15 are provided which in a longitudinal groove 16 of the running rail protrude to the jumping out of the door leaf 4 from the leadership position to prevent.
  • the mentioned safety bolts 15 are used during assembly of the door leaf 4 initially moves in the direction of the door leaf 4 to the door leaf. 4 with his wheels 14 unhindered to hang on the track rail 3. Thereafter, the locking pins 15 in the said securing position in the Longitudinal groove 16 is moved in.
  • the upper frame rail forming portion of the running rail 3 is connected to the vertical Holmen blunt connected, which clearly shows the figures 7 and 8. there is the mentioned area of the running rail 3 dull on the upper front side Ends of the vertical frame spars 8 and is by anchor bolts 15th as well as in the vertical frame spars 8 fixed threaded pieces 16 with the vertical frame beams 8 firmly, but releasably connected, wherein by dowel pins 17th an exact position assurance is guaranteed.
  • FIG. 9 shows the connection region between the one part of the running rail 3 forming upper cross member of the frame and the associated extension profile 7 a. It becomes clear that the exact alignment of the upper cross member 7 and the extension profile 7 a dowel pins 17 are provided, which in protrude both profile sections and the mechanical connection via a Screw 18 is done.
  • a stopper 19 attached to the displacement of a door leaf 4 fixed stop 20 is located, whereby the opening-side displacement of the door leaf 4 is finally limited.
  • an adjustable Brake device 21 is provided, which prevents the door leaf 4 when hitting the stop 20 runs back on the stopper 19 in the closing direction, wherein the braking force should be just adjusted so that the door leaf 4 in Although it is securely fixed in its fully open position, the forces for Close the door panel 4 but not too big.
  • the door leaf 4 can be a total relative to the ground with respect to its altitude be adjusted in its closed position so in its distance from the frame 2, that optimum contact forces with respect to the effective in the closed position Gaskets result.
  • a manual operation of the door leaf 4th intended for the purpose of opening and closing.
  • the opening or closing movement to automate the door panel 4, that is, the door panel 4 can also over a motor drive, a double-acting pressure medium cylinder or the like to be moved.
  • the running rail 3 is advantageously made of a solid plastic profile, regardless of whether the running rail 3 made in one piece or two parts is trained.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Refrigerator Housings (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)

Abstract

Gegenstand der Erfindung ist eine Schiebetür 1 für Gefrier-, Kühl- oder Betriebsräume, bei denen eine Abdichtung in Schließstellung notwendig oder wünschenswert ist, wobei die Schiebetür (1) einen gebäudeseitig festlegbaren Rahmen (2), ein Türblatt (4) und eine obere Laufschiene (3) umfasst und die Laufschiene (3) etwa im Bereich der vertikalen Holme (8) des Türrahmens (2) Führungsabschnitte zum Absenken und zum Anrücken des Türblattes (4) an den Rahmen (2) aufweist. Die Besonderheit dieser Schiebetür (1) besteht darin, dass der obere Querholm (7) des Rahmens (2) einen Teil der Laufschiene (3) bildet und zur Bildung einer vollständigen Laufschiene (3) über den Rahmen (2) hinaus verlängert ist. Durch diese Maßnahme wird eine beträchtliche Kosteneinsparung erzielt, da bislang die komplette Laufschiene (3) ein separates Bauteil oder eine separate Baugruppe mit entsprechend hohen und zusätzlichen Fertigungskosten war. Diese zusätzlichen Fertigungskosten entfallen nun weitgehend, ohne die Funktion bzw. den Nutzen der Schiebetür (1) negativ zu beeinträchtigen. <IMAGE>

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schiebetür für Gefrier-, Kühl- oder Betriebsräume, bei denen eine Abdichtung im Schließzustand notwendig oder wünschenswert ist, wobei die Schiebetür einen gebäudeseitig festlegbaren Rahmen, ein Türblatt und eine obere Laufschiene umfasst und die Führungsschiene etwa im Bereich der vertikalen Holme des Türrahmens Führungsabschnitte zur Absenkung und zum Anrücken des Türblattes an den Rahmen aufweist.
Schiebetüren der vorerwähnten Art sind in vielerlei Ausführungsformen bekannt.
Grundsätzlich ist bei derartigen Schiebetüren vorgesehen, dass Türblatt in der Weise zu führen, dass in dessen Schließstellung eine Abdichtung sowohl gegenüber dem gebäudeseitig festgelegten Rahmen wie auch gegenüber dem Fußboden gewährleistet ist und dass das Türblatt aus dieser Schließstellung heraus über eine relativ geringe Verschiebestrecke einerseits gegenüber dem Boden etwas angehoben und andererseits gegenüber der Ebene des Türrahmens etwas abgerückt wird, so dass nun das Türblatt frei in seine Öffnungsstellung verschoben werden kann und umgekehrt wird das Türblatt kurz vor Erreichen der endgültigen Schließstellung durch die entsprechenden Führungen wieder an den Rahmen angerückt und auf den Boden abgesenkt.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schiebetür der gattungsgemäßen Art zu schaffen, die sich durch eine kostengünstige und trotzdem absolut praxisgerechte Konstruktion auszeichnet.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der obere Querholm des Rahmens einen Teil der Laufschiene bildet und zur Bildung einer vollständigen Laufschiene über den Rahmen hinaus verlängert ist.
Durch diese Maßnahme wird eine beträchtliche Kosteneinsparung erzielt, da bislang die komplette Laufschiene ein separates Bauteil oder eine separate Baugruppe mit entsprechend hohen und zusätzlichen Fertigungskosten war. Diese zusätzlichen Fertigungskosten entfallen nun weitestgehend, ohne die Funktion bzw. den Nutzen der Schiebetür negativ zu beeinträchtigen.
Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand von Unteransprüchen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den beigefügten Zeichnungen dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben.
Es zeigen:
Figur 1:
eine schematisch dargestellte Vorderansicht einer erfindungsgemäßen Schiebetür
Figur 2:
eine Ansicht in Richtung des Pfeiles II in Figur 1
Figur 3:
eine Ansicht in Richtung des Pfeiles III in Figur 1
Figur 4:
eine Detailansicht eines Türblattes einer erfindungsgemäßen Schiebetür mit einer gegenüber Figur 1 alternativen Handhabe
Figur 5:
die in Figur 3 mit V bezeichnete Einzelheit in vergrößerter Darstellung
Figur 6:
die in Figur 3 mit VI bezeichnete Einzelheit in vergrößerter Darstellung
Figur 7:
die in Figur 1 mit VII bezeichnete Einzelheit in vergrößerter Darstellung
Figur 8:
eine vergrößerte Darstellung der Figur 1 mit VIII bezeichneten Einzelheit
Figur 9:
eine Teil-Draufsicht auf eine in Längsrichtung geteilte Laufschiene in deren Verbindungsbereich sowie eine maßstäblich verkleinerte Stirnansicht eines Laufschienenteiles
Figur 10:
eine vergrößerte Darstellung der in Figur 2 mit X bezeichneten Einzelheit bei geschlossener Schiebetür
Figur 11:
eine der Figur 10 entsprechende Darstellung bei geöffneter Schiebetür
Figur 12:
eine vergrößerte Darstellung der in Figur 1 mit XII bezeichneten Einzelheit
Figur 13:
die in Figur 2 mit XIII bezeichnete Einzelheit in vergrößerter Darstellung
Figur 14:
eine vergrößerte Darstellung des in Figur 1 mit VIII bezeichneten Bereiches bei vollständig geöffneter Schiebetür
In den Figuren 1 bis 3 ist eine Schiebetür 1 für Gefrier-, Kühl- oder Betriebsräume gezeigt, die im Wesentlichen aus einem gebäudeseitig festlegbaren Rahmen 2, einer oberen Laufschiene 3 und einem Türblatt 4 besteht, welches längs der oberen Laufschiene 3 aus einer Schließstellung heraus in eine Öffnungsstellung verschiebbar ist. In den Figuren 1 bis 3 ist das Türblatt 4 in seiner Schließstellung gezeigt.
Zu seiner Betätigung ist das Türblatt 4 dargestellten Ausführungsbeispiel beidseitig mit Griffmulden 5 ausgestattet, alternativ hierzu besteht aber auch die Möglichkeit, zur Betätigung des Türblattes 4 eine Handhabe in Form eines Hebels 6 vorzusehen, wie dies in Figur 4 andeutungsweise gezeigt ist.
Die Laufschiene 3, längs derer das Türblatt 4 verschiebbar geführt ist, wird durch den oberen Holm 7 des Rahmens 2 sowie durch ein über den Rahmen 2 seitlich hinaus vorstehendes Verlängerungsprofil 7 a gebildet, welches grundsätzlich einstückig mit dem oberen Holm 7 des Rahmens 2 gefertigt sein kann, vorzugsweise aber als separates Bauteil lösbar mit dem oberen Holm 7 des Rahmens 2 verbunden ist. Die Verbindung zwischen dem oberen Holm 7 und dem Verlängerungsprofil 7 a wird weiter unten noch ausführlich erläutert.
Die Laufschiene 3 ist an sich bekannter Weise etwa im Bereich der vertikalen Holme 8 des Rahmens 2 mit Führungsabschnitten versehen, längs derer das Türblatt 4 kurz vor Erreichen der endgültigen Schließposition zum Boden hin abgesenkt und an den Rahmen 2 angerückt wird, so dass sich eine abdichtende Schließstellung zwischen dem Türblatt 4, dem Rahmen 2 und dem Boden ergibt, wobei hier selbstverständlich entsprechende Dichtungen am Türblatt 4 vorgesehenen sind, die in Schließstellung sowohl am Rahmen 2 wie auch bodenseitig anliegen. Beim Öffnen des Türblattes 4 wird entsprechend der bekannten Führungsabschnitte das Türblatt zunächst wieder vom Boden abgehoben und vom Rahmen 2 abgerückt, so dass nunmehr die Dichtungen keinen Kontakt mehr mit dem Rahmen bzw. dem Boden haben und eine ungehinderte Verschiebung des Türblattes 4 möglich ist. Da diese Funktionsweise prinzipiell bekannt ist, ist hier auf eine detaillierte Darstellung dieser Führungsabschnitte im Bereich der Laufschiene 3 verzichtet worden.
Zusätzlich zur oberen Laufschiene 3 ist im unteren Endbereich der Schiebetür 1 - aber deutlich oberhalb des Bodens- eine untere Führungsschiene 9 vorgesehen, die ebenfalls gebäudeseitig festlegbar ist. In diese untere Führungsschiene 9 greift ein Führungskörper in Form einer Führungsrolle 10 ein, wie die Figuren 6 und 12 deutlich machen. Diese Führungsrolle 10 ist an einem mit dem Türblatt 4 fest verbundenen Lagerbock 11 montiert. Die Kontur der untern Führungsschiene 9 ist so gewählt, dass auch der untere Bereich des Türblattes 4 kurz vor Erreichen der endgültigen Schließstellung an den Rahmen 2 angerückt wird, was Figur 6 besonders deutlich zeigt.
Durch die Laufschienen 3 und die Führungsschiene 9 wird somit das Türblatt 4 kurz vor Erreichen der endgültigen Schließstellung an den Rahmen 2 heranbewegt und auf den Boden abgesenkt. Hierdurch ergibt sich die schon weiter oben angesprochene umlaufende Abdichtung entsprechend den Anforderungen an Schiebetüren für Gefrierräume, Kühlräume oder andere Betriebsräume.
Damit das Türblatt 4 in dieser Schließstellung auch in dem der unteren Führungsschiene 9 gegenüberliegenden stirnseitigen Bereich in die Stellung fixiert ist, ist an dem betreffenden vertikalen Holm 8 ein gegenüber der Ebene des Türrahmens 2 geneigt verlaufender Halter 12 und ein hiermit zusammenwirkender, am Türblatt 4 stirnseitig angebrachter Riegel 13 vorgesehen, welcher in Schließstellung den Halter 12 hintergreift und ein Anpressen des Türblattes 4 an den entsprechenden vertikalen Holm 8 des Rahmens 2 bewirkt. Dies ergibt sich insbesondere aus Figur 5 und aus Figur 13. An der Rückseite des Türblattes 4, welches oberseitig über die obere Laufschiene 3 hinaus vorsteht, sind Laufrollen 14 derart befestigt, dass der Abstand der Laufrollen 14 zum Türblatt 4 justierbar bzw. einstellbar ist. Diese Laufrollen 14 stützen sich auf der entsprechend konturierten oberen Längskante der oberen Laufschiene 3 ab, was aus den Figuren 10 und 11 deutlich hervorgeht. Dabei ist in Figur 10 eine Situation gezeigt, die der Schließstellung des Türblattes 4 entspricht, das heißt, in Figur 10 ist der Abstand des Türblattes 4 zum Rahmen 2 geringer als bei der in Figur 11 gezeigten, dem ganz- oder teilweise geöffneten Türblatt 4 entsprechenden Position. Hier ist der Abstand des Türblattes 4 zum Rahmen 2 größer als in Figur 10, so dass nun ein ungehindertes Verschieben des Türblattes 4 längs der Laufschiene 3 möglich ist.
Aus den Figuren 10 und 11 ergibt sich auch, dass an der Rückseite des Türblattes 4 justierbare Sicherungsstifte 15 vorgesehen sind, die in eine Längsnut 16 der Laufschiene hineinragen, um das Herausspringen des Türblattes 4 aus der Führungsposition zu verhindern. Die erwähnten Sicherungsbolzen 15 werden bei der Montage des Türblattes 4 zunächst in Richtung des Türblattes 4 bewegt, um das Türblatt 4 mit seinen Laufrollen 14 ungehindert auf die Laufschiene 3 aufhängen zu können. Danach werden die Sicherungsbolzen 15 in die besagte Sicherungsposition in die Längsnut 16 hereinbewegt.
Der den oberen Rahmenholm bildende Abschnitt der Laufschiene 3 ist mit den vertikalen Holmen stumpf verbunden, was die Figuren 7 und 8 deutlich zeigen. Dabei liegt der angesprochene Bereich der Laufschiene 3 stumpf auf den oberen stirnseitigen Enden der vertikalen Rahmenholme 8 auf und ist durch Ankerschrauben 15 sowie in den vertikalen Rahmenholmen 8 fixierten Gewindestücken 16 mit den vertikalen Rahmenholmen 8 fest, aber lösbar verbunden, wobei durch Passstifte 17 eine exakte Lagesicherung gewährleistet ist.
Figur 9 zeigt den Verbindungsbereich zwischen dem einen Teil der Laufschiene 3 bildenden oberen Querholm des Rahmens und dem damit verbundenen Verlängerungsprofil 7 a. Es wird deutlich, dass zur exakten Ausrichtung des oberen Querholmes 7 und des Verlängerungsprofiles 7 a Passstifte 17 vorgesehen sind, die in beide Profilabschnitte hineinragen und das die mechanische Verbindung über eine Verschraubung 18 erfolgt.
Die Trennung der gesamten Laufschiene 3 in der dargestellten und beschriebene Weise bietet die Möglichkeit, dass diese bei Versand der Bestandteile einer kompletten Schiebetür 1 platzsparend mit den übrigen Teilen zu einer Verpackungseinheit zusammengefasst werden kann.
Um den Verschiebeweg des Türplattes 4 in Öffnungsrichtung zu begrenzen, ist an der Laufschiene 3 ein Stopper 19 befestigt, der im Verschiebeweg eines am Türblatt 4 befestigten Anschlages 20 liegt, wodurch der öffnungsseitige Verschiebeweg des Türblattes 4 endgültig begrenzt wird. Zusätzlich ist hier eine einstellbare Bremseinrichtung 21 vorgesehen, die verhindert, dass das Türblatt 4 beim Auftreffen des Anschlages 20 auf den Stopper 19 wieder in Schließrichtung zurückläuft, wobei die Bremskraft gerade so eingestellt werden sollte, dass das Türblatt 4 in seiner vollkommen geöffneten Stellung zwar sicher fixiert ist, die Kräfte zum Schließen des Türblattes 4 aber auch nicht zu groß werden.
Das Türblatt 4 kann insgesamt bezüglich seiner Höhenlage relativ zum Boden wie auch in seinem Abstand zum Rahmen 2 in seiner Schließlage so justiert werden, dass sich optimale Anpresskräfte bezüglich der in der Schließstellung wirksamen Dichtungen ergeben.
Die Justierung der Höhenlage des Türblattes 4 relativ zum Boden kann dabei über eine Höhenverstelleinrichtung 22 erfolgen, wie aus den Figuren 10 und 11 hervor geht.
Da die untere Führungsschiene 9 oberhalb des Bodens liegt, besteht die Möglichkeit, eine erfindungsgemäße Schiebetür 1 schon zu montieren, wenn bauseitig die endgültige Bodenkonstruktion noch nicht fertig gestellt ist.
Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist eine manuelle Betätigung des Türblattes 4 zum Zwecke des Öffnens und Schließen vorgesehen.
Abweichend hiervon ist es natürlich auch möglich, die Öffnungs- oder Schließbewegung des Türblattes 4 zu automatisieren, das heißt, das Türblatt 4 kann auch über einen Motorantrieb, einen doppelt wirkenden Druckmittel-Zylinder oder dergleichen bewegt werden.
Die Laufschiene 3 besteht vorteilhafter Weise aus einem massiven Kunststoffprofil, unabhängig davon, ob die Laufschiene 3 einstückig gefertigt oder zweiteilig ausgebildet ist.

Claims (15)

  1. Schiebetür (1) für Gefrier-, Kühl- oder Betriebsräume, bei denen eine Abdichtung in Schließstellung notwendig oder wünschenswert ist, wobei die Schiebetür (1) einen gebäudeseitig festlegbaren Rahmen (2), ein Türblatt (4) und eine obere Laufschiene (3) umfasst und die Laufschiene (3) etwa im Bereich der vertikalen Holme (8) des Türrahmens (2) Führungsabschnitte zum Absenken und zum Anrücken des Türblattes an den Rahmen (2) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der obere Querholm (7) des Rahmens (2) einen Teil der Laufschiene (3) bildet und zur Bildung einer vollständigen Laufschiene (3) über den Rahmen (2) hinaus verlängert ist.
  2. Schiebetür (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der obere Querholm (7) des Rahmens (2) mit einem Verlängerungsprofil (7 a) verbunden ist und gemeinsam mit diesem die komplette Laufschiene (3) bildet.
  3. Schiebetür (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der obere Querholm (7) des Rahmens (2) mit dem Verlängerungsprofil (7 a) durch Passstifte (17) lagegenau gegeneinander fixiert und durch eine mechanische Verschraubung (18) lösbar miteinander verbunden sind.
  4. Schiebetür (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Laufschiene (3) ein Stopper (19) und am Türblatt (4) ein Anschlag (20) zur Begrenzung des maximalen Öffnungsweges des Türblattes (4) vorgesehen sind.
  5. Schiebetür (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich des Anschlages (20) eine mit dem Stopper (19) zusammenwirkende, einstellbare Bremseinrichtung (21) vorgesehen ist.
  6. Schiebetür (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Türblatt (4) in seinem unteren, aber gegenüber dem Boden nach oben versetzten Bereich in einer gebäudeseitig festlegbaren unteren Führungsschienen (9) geführt ist, wobei in diese untere Führungsschiene (9) eine am Türblatt (4) befestigte Führungsrolle (10) eingreift.
  7. Schiebetür (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsrolle (10) von einem am Türblatt (4) befestigten Lagerbock (11) getragen ist.
  8. Schiebetür (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Türblatt (4) oberseitig über die Laufschiene (3) hinaus vorsteht und an seiner Rückseite mit Laufrollen (14) ausgestattet ist, welche auf der entsprechend konturierten oberen Stirnkante der Laufschiene (3) aufliegen.
  9. Schiebetür (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand der Laufrollen (14) zum Türblatt (4) einstellbar ist.
  10. Schiebetür (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der obere Querholm (7) des Rahmens (2) mit den vertikalen Holmen (8) lösbar verbunden ist.
  11. Schiebetür (1) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der obere Querholm (7) mit den vertikalen Holmen (8) des Rahmens (2) stumpf verbunden ist und auf den oberen Stirnseiten der vertikalen Holme (8) aufliegt.
  12. Schiebetür (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der in Schließrichtung gesehen vorderen vertikalen Stimkante des Türblattes (4) ein Riegel (13) befestigt ist, der in Schließstellung des Türblattes (4) einen an einen zugeordneten vertikalen Rahmenholm (8) befestigten und gegenüber der Rahmenebene geneigt verlaufenden Halter (12) hintergreift.
  13. Schiebetür (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Höhenlage des Türblattes (4) durch eine Höhenverstelleinrichtung (22) justierbar ist.
  14. Schiebetür (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Rückseite des Türblattes (4) justierbare Sicherungsstifte (15) vorgesehen sind, die in eine Längsnut (16) der Laufschiene (3) hineinragen, um das Herausspringen des Türblattes (4) aus der Führungsposition zu verhindern.
  15. Schiebetür (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsschiene (3) bzw. der obere Querholm (7) des Rahmens (2) und ein Verlängerungsprofil (7a), welche gemeinsam die komplette Laufschiene (3) bilden, aus massiven Kunststoffprofilen hergestellt sind.
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