EP1559448A1 - Fangvorrichtung für eine Steigschutzeinrichtung - Google Patents

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EP1559448A1
EP1559448A1 EP04007910A EP04007910A EP1559448A1 EP 1559448 A1 EP1559448 A1 EP 1559448A1 EP 04007910 A EP04007910 A EP 04007910A EP 04007910 A EP04007910 A EP 04007910A EP 1559448 A1 EP1559448 A1 EP 1559448A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
locking
bolt
safety
housing
guide rail
Prior art date
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Granted
Application number
EP04007910A
Other languages
English (en)
French (fr)
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EP1559448B1 (de
Inventor
Uwe Linnemann
Michael Dorlöchter
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Greifzug Hebezeugbau GmbH
Original Assignee
Fahrleitungsbau GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Fahrleitungsbau GmbH filed Critical Fahrleitungsbau GmbH
Priority to EP04007910A priority Critical patent/EP1559448B1/de
Publication of EP1559448A1 publication Critical patent/EP1559448A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1559448B1 publication Critical patent/EP1559448B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62B—DEVICES, APPARATUS OR METHODS FOR LIFE-SAVING
    • A62B35/00—Safety belts or body harnesses; Similar equipment for limiting displacement of the human body, especially in case of sudden changes of motion
    • A62B35/0043—Lifelines, lanyards, and anchors therefore
    • A62B35/0062—Rail-form lifelines for permanent installation
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62B—DEVICES, APPARATUS OR METHODS FOR LIFE-SAVING
    • A62B1/00—Devices for lowering persons from buildings or the like
    • A62B1/06—Devices for lowering persons from buildings or the like by making use of rope-lowering devices
    • A62B1/14—Devices for lowering persons from buildings or the like by making use of rope-lowering devices with brakes sliding on the rope

Definitions

  • the invention relates to a safety gear for a climbing protection device a housing and a pivotally mounted in the housing locking latch, wherein the housing can be moved and locked in a guide rail is.
  • - Catching devices of this type intended to cause a person to crash Ladder, a crampon gear, a climbing bolt gear, a pedestal or prevent such.
  • a safety gear of the type mentioned, of which the invention goes out, from DE 299 20 850 U1 is known.
  • the safety gear has a housing that runs in a guide rail and in the Housing is a rotatably mounted or a pivotally mounted locking bolt intended.
  • This locking bar is loaded by a spring which the Locking bar pushes in a locking position.
  • the nose of the locking bolt is applied to locking elements of the guide rail.
  • the nose of the locking bolt engages in the locking position a provided in the guide rail latching hole, so that the housing locked in the guide rail and is no longer movable.
  • the invention is based on the technical problem of a safety gear of specify the type mentioned above, with the exception of special situations a very effective backup of a person can be achieved.
  • the invention teaches a safety gear for a climbing protection device with a housing and a locking bolt pivotally mounted in or on the housing, wherein the housing is lockable in a locking position of the locking bolt in the guide rail, wherein at a first tensile load of the locking bolt, the locking bolt is pivotable in an unlocking position in which the housing is movable in the guide rail and wherein at a second additional tensile load of the locking bar located in the unlocking position, a securing bolt can be swung out, with which the housing can be locked in the guide rail.
  • the latter swung-out position of the safety bar is hereinafter referred to as the locking position of the safety bar.
  • the safety gear according to the invention is suitable for a climbing protection device for preventing a person from falling off a ladder, a crampons gear, a Steigbolzengang, a pedestal or the like.
  • safety gear is also in the safety gear according to the invention the locking bolt at a first or at a normal tensile load, for example under load pivoted by remindzug in an unlocking position in which the Housing in the guide rail is movable. Then the one to be secured Person ascend or descend unhindered.
  • the invention is based on the recognition that in certain exceptional situations, especially in unconscious persons and the as a rule resulting body positions or postures these persons an increased tensile load on the safety gear or on the locking bar is exercised.
  • the difference to the first or normal Tensile load is referred to here as the second additional tensile load.
  • this second additional tensile load in particular occurs in the described exceptional situations, a safety catch swung out, with which the housing can be locked in the guide rail. Consequently, the housing in the guide rail is no longer movable and the The safety gear can not go down unhindered. In other words is a crashing, for example, unconscious person by this invention Design of the safety catch automatically collected, because the locking latch the housing in the guide rail effectively locked.
  • a by the point of the Tensile force on the locking bolt and by the pivot axis or axis of rotation of Bar locking straight line with a horizontal an acute angle includes.
  • the locking bolt on at least a connecting element with a holding device for a to be secured Person is connected and that tensile loads of the locking bolt on the Connecting element done.
  • the holding device is expediently to a safety harness, which carries the person to be secured.
  • This harness usually has a catch, with the harness is connected via the connecting element to the locking bolt.
  • the tensile load or the corresponding tensile force acting on the locking bolt is applied by the person carrying the holding device and preferably applied by the weight or weight of the person by the person leans back from the guide rail. It is itself to the already explained above backtrack.
  • the locking bar with a defined biasing force applied in the direction of locking position.
  • the locking bar is preferably by at least one spring or compression spring in the direction of locking position pressurized. So that the locking latch pivoted out of the locking position can be, it is according to the invention required that the tensile force the tensile load acting on the locking bar is greater than that on the Locking bar in the direction of locking position acting biasing force.
  • the locking bar or a nose of the Locking bar in the locking position on a locking element of the guide rail is applied.
  • a plurality of locking elements arranged distributed over the length of the guide rail.
  • Both Locking elements may be perforations or recesses in the Trade guide rail, in which the locking bar or the nose of the locking bolt can surround, so that the housing is locked in the guide rail is.
  • the locking elements may also be catch catches or catch noses act, which are arranged on the guide rail and that of the Lock bolt or the nose of the locking bolt in the locked position can be covered.
  • the locking elements in the locking bar opposite rear wall of the guide rail intended.
  • the guide rail is incidentally according to a preferred Embodiment of the invention designed as a C-profile.
  • the latching connection of the safety bolt is at least a spring-loaded locking element realized, which locking element in the Entriegelungs ein engages in a recess of the locking bolt.
  • the locking element is a spring-loaded Stop bolt, under the action of the spring force in the Locking recess of the locking bolt is pressed.
  • the securing bolt hardening surface of the locking bolt hardened. It is located in Frame of the invention that the spring force with which the locking bolts on the Fuse locking latch, is adjustable.
  • the spring-loaded locking bolts lie after swinging the safety lever in its locking position continue on the safety latch.
  • the corresponding, a locking bolt associated tread of the safety bolt a Tilt on, the pushing back of the safety bolt to its original position or a corresponding retraction of the locking bolt easier.
  • the safety latch is part of the locking bolt.
  • the safety catch is expediently with the rest Elements of the locking bar under the first acting tensile load in the Unlocking position swiveling. At the second additional tensile load the safety catch then acts as an element of the locking bolt, the opposite or relative to the other elements of the locking bolt in the Locking position is swing out.
  • the safety latch forms a middle element of the locking bolt, the two outer elements of Flanking bar is flanked. It is designed as a middle element Safety catch of the two outer elements of the locking bolt in his Abschwenkbar locking position.
  • the locking bolt formed in three parts at least in the guide rail side area is and expediently a swing-out locking latch (Middle element) as well as two outer elements which can not be swung out separately having.
  • a very preferred embodiment of the invention is in the locking bar a slot formed in which slot a bolt displaced is arranged, which bolt on the one hand with the holding device connected connecting element and the other to the locking latch is connected and wherein by a displacement of the bolt in the slot the safety catch can be swung out into the locking position or in its starting position can be pivoted.
  • the locking bar is first in the unlocked position pivoted, so that the housing in the guide rail is movable.
  • the second additional tensile load is applied, this leads to a displacement of the bolt in the slot and to a corresponding Swing out the safety bolt connected to the bolts.
  • the invention is based on the finding that this slot makes it possible that the second additional tensile load, in particular backward tensile load, by first moving the bolt onto the safety catch is transmitted and only then on the other components of the locking bolt (Outer elements) is transmitted. If in the slot located Bolt is pressurized or in the slot in the opposite Direction is moved, there is a pivoting of the safety bolt from the Locking position to the starting position.
  • the safety catch in its locking position abuts against locking elements of the guide rail.
  • the safety catch is suitably applied to the locking elements on which also the locking bolt or the nose of the locking bolt in the locked position is applied.
  • the type of locking elements and the interaction of the Locking bar or the nose of the locking bolt with these locking elements has already been explained above. The same applies to the safety catch.
  • the safety catch manually its locking position is Edinburghschwenkbar to its original position. Thereafter, the housing of the safety gear again in the guide rail be moved and it is an unhindered ascent or descent a person possible.
  • the safety catch is through Pressurization from its locking position to the starting position pivoted back.
  • the in the slot displaceable bolt exerted a corresponding pressure force, so that the locking bolt connected to the bolt in the starting position is pivoted back.
  • the invention is based on the finding that with the inventive Catching a person's fall from a climbing device (ladder and The like) very effectively prevented, especially in exceptional situations can be.
  • the safety gear according to the invention is characterized insofar by special functional safety. Nonetheless, the safety gear is Relatively simple and not very complex. The production of this Safety gear is also relatively inexpensive.
  • FIG. 1 indicates the safety gear 1 according to the invention a climbing device 2, which is executed in the embodiment as a metal conductor may be.
  • a climbing device 2 which is executed in the embodiment as a metal conductor may be.
  • a guide rail 3 in a housing 4 of the safety gear 1 is movable.
  • the housing 4 has corresponding guide rollers 5, with which it is in the guide rail. 3 to be led.
  • the guide rail 3 is formed as a C-profile.
  • a holding device 6 in the form of a Harness carries, which holding device 6 via a catch eyelet 7 with the Catch device 1 is connected.
  • the holding device 6 is via the catch eye. 7 and connecting elements 9 connected to the locking bolt 8.
  • About the Holding device 6 can thus have a tensile force on the point of application 10 on the Locking bar 8 are exercised.
  • the locking bolt 8 is in the housing 4 to a Swivel axis 11 pivotally mounted. One through the point of attack 10 and through the pivot axis 11 extending straight line closes with a horizontal an acute angle ⁇ .
  • the locking bar 8 with a defined biasing force in the direction of Locked position applied.
  • the biasing force is preferably and applied in the embodiment by compression springs 22.
  • the in Fig. 3 and 4 illustrated locking position of the locking bolt 8 is the housing 4th locked in the guide rail 3 and thus not in the guide rail. 3 traversable.
  • this locking position summarizes a nose 12 of the locking bolt 8 in a recess 13 of the guide rail 3 a.
  • Such recesses 13 are expediently as locking elements and in the embodiment over arranged the entire length of the guide rail 3 distributed.
  • For an upgrade on the climbing device 2 is a transfer of the locking bolt 8 of the locking position in an unlocked position not necessarily required. Since the nose 12 of the locking bar 8 facing down, this can Nose 12 in the upgrade and in the corresponding vertical procedure of the Housing 4, the locking elements or recesses 13 as it were run over.
  • locking bolt 8 is an inventive locking latch fourteenth swung out, with the housing 4 automatically in the guide rail. 3 is locked. Another method of the housing 4 in the guide rail. 3 is then no longer possible and in this way will cause a crash of the person effectively prevented.
  • the functional position with the safety catch extended 14 is shown in FIG. 6. Also the swung-out locking latch 14 engages in its locking position (Fig. 6) in a recess 13 of Guide rail 3 a.
  • the locking latch 14 forms while a central element of the locking bolt 8 and is of two outer elements Flanked 15 of the locking bar 8. This can be seen in particular in FIG. 9.
  • the unlocking position which is shown in Fig. 5
  • the locking position shown in FIG. 6
  • the locking latch 14 In the locking position, shown in FIG. 6 is formed as a central element locking latch 14 of the two External elements 15 of the locking bolt 8 swung and summarizes in a Recess 13 a.
  • the locking latch 14 In the functional positions shown in FIGS. 3 to 5 is the locking latch 14 initially by a latching connection in his Position held.
  • the locking connection is preferably and in the embodiment realized by two spring-loaded locking pin 16, the Exterior elements 15 of the locking bolt 8 pass through and from both sides in a locking recess 17 of the locking bolt 14 engage.
  • the heads of the locking pin 16 expediently rounded are formed. These heads are preferably also cured.
  • the latching connection detachable and the locking latch 14 is for locking the Housing 4 in the guide rail 3 swing out.
  • This is the safety catch 14 connected to a pin 18, which is the point of attack for the Tensile load or tensile force forms and in a slot 19 of the locking bolt. 8 is displaceable.
  • the bolt 18 is in the embodiment via a pull tab 20 connected to the locking latch 14, which locking latch 14 in Embodiment L-shaped design.
  • the second additional tensile load is the bolt 18 in the direction of arrow B in the Slotted hole 19 and thereby the locking latch 14 is around the second pivot axis 21 in its locking position (Fig. 6) pivoted.
  • the aforementioned displacement of the bolt 18 and the corresponding Pivoting of the safety bolt 14 thus takes place only at a higher, as it were unusual tensile load, which occurs, for example, when a person hangs unconsciously on the safety gear 1.
  • the safety latch 14 can manually from its locking position in the Starting position are swung back. This is expediently Pressure exerted on the connecting elements 9, so that the bolt 18 against the direction of the arrow B in the slot 19 is displaceable. Thereby the safety catch 14 is pivoted back to its original position. Then the safety gear 1 or the housing 4 is required again easily moved in the guide rail 3.

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Abstract

Fangvorrichtung für eine Steigschutzeinrichtung mit einem Gehäuse und einem in dem Gehäuse schwenkbar gelagerten Sperrriegel. Das Gehäuse ist in einer Verriegelungsstellung des Sperrriegels in der Führungsschiene arretierbar. Bei einer ersten Zugbelastung des Sperrriegels ist der Sperrriegel in eine Entriegelungsstellung schwenkbar, in der das Gehäuse in der Führungsschiene verfahrbar ist. Bei einer zweiten zusätzlichen Zugbelastung des in der Entriegelungsstellung befindlichen Sperrriegels ist ein Sicherungsriegel ausschwenkbar, mit dem das Gehäuse in der Führungsschiene arretierbar ist. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Fangvorrichtung für eine Steigschutzeinrichtung mit einem Gehäuse und einem in dem Gehäuse schwenkbar gelagerten Sperrriegel, wobei das Gehäuse in einer Führungsschiene verfahrbar und arretierbar ist. - Fangvorrichtungen dieser Art sollen den Absturz einer Person von einer Leiter, einem Steigeisengang, einem Steigbolzengang, einem Podest oder dergleichen verhindern.
Eine Fangvorrichtung der eingangs genannten Art, von der die Erfindung ausgeht, ist aus DE 299 20 850 U1 bekannt. Hier ist es vorgesehen, dass die zu sichernde Person einen Auffanggurt als Halteeinrichtung trägt, der über ein Verbindungselement mit der Fangvorrichtung verbunden ist. Die Fangvorrichtung weist ein Gehäuse auf, das in einer Führungsschiene läuft und in dem Gehäuse ist ein drehbar gelagerter bzw. ein schwenkbar gelagerter Sperrriegel vorgesehen. Dieser Sperrriegel ist durch eine Feder belastet, die den Sperrriegel in eine Verriegelungsstellung drückt. In dieser Verriegelungsstellung liegt die Nase des Sperrriegels an Arretierelementen der Führungsschiene an. Beispielsweise greift die Nase des Sperrriegels in der Verriegelungsstellung in ein in der Führungsschiene vorgesehenes Rastloch ein, so dass das Gehäuse in der Führungsschiene arretiert und nicht mehr verfahrbar ist. Bei einer Zugbelastung des Sperrriegels ist der Sperrriegel in eine Entriegelungsstellung schwenkbar, in der das Gehäuse in der Führungsschiene verfahrbar ist. Diese bekannte Fangvorrichtung funktioniert nach dem Prinzip des Rückenzuges. Wenn die zu sichernde und den Auffanggurt tragende Person sich beispielsweise beim Absteigen entlang einer Leiter zurücklehnt, so wird über den an den Sperrriegel angeschlossenen Auffanggurt eine Zugbelastung auf den Sperrriegel ausgeübt. Aufgrund dieser Zugbelastung wird der Sperrriegel in die Entriegelungsstellung geschwenkt, so dass das Gehäuse ungehindert in der Führungsschiene verfahren werden kann. Wenn die absteigende Person abstürzen sollte, wird aufgrund der in der Regel stattfindenden Zugentlastung der Sperrriegel unter der Federkraft automatisch in seine Verriegelungsstellung gedrückt und in der Führungsschiene arretiert, so dass ein weiteres Verfahren des Gehäuses nicht mehr möglich ist und die abstürzende Person gleichsam aufgefangen wird. Obwohl sich diese Fangvorrichtungen grundsätzlich bewährt haben, sind sie nichtsdestoweniger noch verbesserungsfähig.
Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, eine Fangvorrichtung der eingangs genannten Art anzugeben, mit der auch in besonderen Ausnahmesituationen eine sehr effektive Sicherung einer Person erreicht werden kann.
Zur Lösung dieses technischen Problems lehrt die Erfindung eine Fangvorrichtung für eine Steigschutzeinrichtung mit einem Gehäuse und einem in dem bzw. an dem Gehäuse schwenkbar gelagerten Sperrriegel,
wobei das Gehäuse in einer Verriegelungsstellung des Sperrriegels in der Führungsschiene arretierbar ist,
wobei bei einer ersten Zugbelastung des Sperrriegels der Sperrriegel in eine Entriegelungsstellung schwenkbar ist, in der das Gehäuse in der Führungsschiene verfahrbar ist
und wobei bei einer zweiten zusätzlichen Zugbelastung des in der Entriegelungsstellung befindlichen Sperrriegels ein Sicherungsriegel ausschwenkbar ist, mit dem das Gehäuse in der Führungsschiene arretierbar ist. Die letztgenannte ausgeschwenkte Position des Sicherungsriegels wird nachfolgend als Arretierungsposition des Sicherungsriegels bezeichnet.
Die erfindungsgemäße Fangvorrichtung eignet sich für eine Steigschutzeinrichtung zur Verhinderung eines Absturzes einer Person von einer Leiter, einem Steigeisengang, einem Steigbolzengang, einem Podest oder dergleichen. Wie bei der aus dem Stand der Technik bekannten Fangvorrichtung wird auch bei der erfindungsgemäßen Fangvorrichtung der Sperrriegel bei einer ersten bzw. bei einer normalen Zugbelastung, beispielsweise unter Belastung durch Rückenzug in eine Entriegelungsstellung geschwenkt, in der das Gehäuse in der Führungsschiene verfahrbar ist. Dann kann die zu sichernde Person ungehindert aufsteigen oder absteigen.
Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass in bestimmten Ausnahmesituationen, insbesondere bei bewusstlos gewordenen Personen und den daraus in der Regel resultierenden Körperpositionen bzw. Körperhaltungen dieser Personen eine erhöhte Zugbelastung auf die Fangvorrichtung bzw. auf den Sperrriegel ausgeübt wird. Die Differenz zu der ersten bzw. normalen Zugbelastung wird hier als zweite zusätzliche Zugbelastung bezeichnet. Erfindungsgemäß wird bei dieser zweiten zusätzlichen Zugbelastung, die insbesondere in den geschilderten Ausnahmesituationen auftritt, ein Sicherungsriegel ausgeschwenkt, mit dem das Gehäuse in der Führungsschiene arretierbar ist. Folglich ist das Gehäuse in der Führungsschiene nicht mehr verfahrbar und die Fangvorrichtung kann nicht ungehindert nach unten fahren. Mit anderen Worten wird eine abstürzende, beispielsweise bewusstlose Person durch diese erfindungsgemäße Ausgestaltung der Fangvorrichtung automatisch aufgefangen, weil der Sicherungsriegel das Gehäuse in der Führungsschiene effektiv arretiert.
Es liegt im Rahmen der Erfindung, dass eine durch den Angriffspunkt der Zugkraft am Sperrriegel und durch die Schwenkachse bzw. Drehachse des Sperrriegels verlaufende Gerade mit einer Horizontalen einen spitzen Winkel einschließt.
Es liegt fernerhin im Rahmen der Erfindung, dass der Sperrriegel über zumindest ein Verbindungselement mit einer Halteeinrichtung für eine zu sichernde Person verbunden ist und dass Zugbelastungen des Sperrriegels über das Verbindungselement erfolgen. Bei der Halteeinrichtung handelt es sich zweckmäßigerweise um einen Auffanggurt, den die zu sichernde Person trägt. Dieser Auffanggurt weist in der Regel eine Fangöse auf, mit der der Auffanggurt über das Verbindungselement an den Sperrriegel angeschlossen ist. Die Zugbelastung bzw. die entsprechende auf den Sperrriegel einwirkende Zugkraft wird durch die die Halteeinrichtung tragende Person aufgebracht und vorzugsweise durch das Gewicht bzw. die Gewichtskraft der Person aufgebracht, indem sich die Person von der Führungsschiene weg zurücklehnt. Dabei handelt es sich um den vorstehend bereits erläuterten Rückenzug.
Nach sehr bevorzugter Ausführungsform der Erfindung wird der Sperrriegel mit einer definierten Vorspannkraft in Richtung Verriegelungsstellung beaufschlagt. Das führt dazu, dass der Sperrriegel ohne ausreichende Zugbelastung stets in die Verriegelungsstellung gedrückt wird. Dazu ist der Sperrriegel vorzugsweise durch zumindest eine Feder bzw. Druckfeder in Richtung Verriegelungsstellung druckbeaufschlagt. Damit der Sperrriegel aus der Verriegelungsstellung geschwenkt werden kann, ist es erfindungsgemäß erforderlich, dass die Zugkraft der auf den Sperrriegel einwirkenden Zugbelastung größer ist als die auf den Sperrriegel in Richtung Verriegelungsstellung einwirkende Vorspannkraft.
Es liegt im Rahmen der Erfindung, dass der Sperrriegel bzw. eine Nase des Sperrriegels in der Verriegelungsstellung an einem Arretierelement der Führungsschiene anliegt. Zweckmäßigerweise ist eine Mehrzahl von Arretierelementen über die Länge der Führungsschiene verteilt angeordnet. Bei den Arretierelementen kann es sich um Lochungen bzw. Aussparungen in der Führungsschiene handeln, in die der Sperrriegel bzw. die Nase des Sperrriegels einfassen kann, so dass das Gehäuse in der Führungsschiene arretiert ist. Bei den Arretierelementen kann es sich auch um Fangrasten bzw. Fangnasen handeln, die an der Führungsschiene angeordnet sind und die von dem Sperrriegel bzw. der Nase des Sperrriegels in der Verriegelungsstellung hinterfasst werden können. Zweckmäßigerweise sind die Arretierelemente in der dem Sperrriegel gegenüberliegenden Rückwand der Führungsschiene vorgesehen. Die Führungsschiene ist im Übrigen nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung als C-Profil ausgebildet.
Nach sehr bevorzugter Ausführungsform, der im Rahmen der Erfindung ganz besondere Bedeutung zukommt, wird der Sicherungsriegel in der Entriegelungsstellung durch zumindest eine Rastverbindung in seiner Position gehalten und beim Aufbringen der zweiten zusätzlichen Zugbelastung ist diese Rastverbindung lösbar und der Sicherungsriegel zur Arretierung des Gehäuses ausschwenkbar. Wenn also bei einer ersten Zugbelastung der Sperrriegel von seiner Verriegelungsstellung in die Entriegelungsstellung geschwenkt wird, ist der Sicherungsriegel zunächst noch durch die Rastverbindung in seiner Position fixiert. Wenn dann eine höhere Zugkraft bzw. die zweite zusätzliche Zugbelastung aufgebracht wird, ist die Rastverbindung lösbar und der Sicherungsriegel ausschwenkbar. Wie oben bereits dargelegt, tritt die zweite zusätzliche Zugbelastung insbesondere in Ausnahmesituationen auf, in denen beispielsweise die zu sichernde Person bewusstlos wird und entsprechende Körperpositionen bzw. Körperhaltungen einnimmt, die zu einer höheren Zugbelastung bzw. zu einem höheren Rückenzug führen.
Vorzugsweise ist die Rastverbindung des Sicherungsriegels durch zumindest ein federbeaufschlagtes Rastelement verwirklicht, welches Rastelement in der Entriegelungsstellung in eine Rastausnehmung des Sicherungsriegels eingreift. Zweckmäßigerweise handelt es sich bei dem Rastelement um einen federbeaufschlagten Rastbolzen, der unter der Einwirkung der Federkraft in die Rastausnehmung des Sicherungsriegels gedrückt wird. Nach bevorzugter Ausführungsform wirkt von zwei gegenüberliegenden Seiten des Sicherungsriegels jeweils ein federbeaufschlagter Rastbolzen auf den Sicherungsriegel ein bzw. greift von jeder Seite aus ein federbeaufschlagter Rastbolzen in eine Rastausnehmung des Sicherungsriegels ein. Bevorzugt ist die den Sicherungsriegel beaufschlagende Oberfläche des Rastbolzens gehärtet. Es liegt im Rahmen der Erfindung, dass die Federkraft, mit der die Rastbolzen auf den Sicherungsriegel einwirken, einstellbar ist. Die federbeaufschlagten Rastbolzen liegen nach dem Ausschwenken des Sicherungshebels in seine Arretierungsposition weiterhin am Sicherungsriegel an. Vorzugsweise weist die entsprechende, einem Rastbolzen zugeordnete Lauffläche des Sicherungsriegels eine Neigung auf, die ein Zurückschieben des Sicherungsriegels in seine Ausgangsposition bzw. ein entsprechendes Zurückfahren des Rastbolzens erleichtert.
Nach sehr bevorzugter Ausführungsform, der im Rahmen der Erfindung besondere Bedeutung zukommt, ist der Sicherungsriegel Bestandteil des Sperrriegels. Dabei ist der Sicherungsriegel zweckmäßigerweise mit den übrigen Elementen des Sperrriegels unter der ersten einwirkenden Zugbelastung in die Entriegelungsstellung schwenkbar. Bei der zweiten zusätzlichen Zugbelastung des Sperrriegels wirkt der Sicherungsriegel dann als Element des Sperrriegels, das gegenüber bzw. relativ zu den übrigen Elementen des Sperrriegels in die Arretierungsposition ausschwenkbar ist. Vorzugsweise bildet der Sicherungsriegel ein Mittelelement des Sperrriegels, das von zwei Außenelementen des Sperrriegels flankiert wird. Dabei ist der als Mittelelement ausgebildete Sicherungsriegel von den beiden Außenelementen des Sperrriegels in seine Arretierungsposition abschwenkbar. Es liegt im Rahmen der Erfindung, dass der Sperrriegel zumindest im führungsschienenseitigen Bereich dreiteilig ausgebildet ist und dabei zweckmäßigerweise einen ausschwenkbaren Sicherungsriegel (Mittelelement) sowie zwei nicht separat ausschwenkbare Außenelemente aufweist. Nach einer Ausführungsform der Erfindung durchgreifen die federbeaufschlagten Rastelemente, vorzugsweise die federbeaufschlagten Rastbolzen, die Außenelemente und wirken auf das Mittelelement (den Sicherungsriegel) ein.
Nach sehr bevorzugter Ausführungsform der Erfindung ist in dem Sperrriegel ein Langloch ausgebildet, in welchem Langloch ein Bolzen verschiebbar angeordnet ist, welcher Bolzen zum einen an das mit der Halteeinrichtung verbundene Verbindungselement und zum anderen an den Sicherungsriegel angeschlossen ist und wobei durch eine Verschiebung des Bolzens im Langloch der Sicherungsriegel in die Arretierungsposition ausschwenkbar oder in seine Ausgangsposition einschwenkbar ist. Bei der ersten Zugbelastung des Sperrriegels wird der Sperrriegel zunächst in die Entriegelungsstellung geschwenkt, so dass das Gehäuse in der Führungsschiene verfahrbar ist.
Wenn dann die zweite zusätzliche Zugbelastung aufgebracht wird, führt das zu einer Verschiebung des Bolzens in dem Langloch und zu einem entsprechenden Ausschwenken des an den Bolzen angeschlossenen Sicherungsriegels. Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass dieses Langloch es ermöglicht, dass die zweite zusätzliche Zugbelastung, insbesondere Rückenzugbelastung, durch die Bewegung des Bolzens zuerst auf den Sicherungsriegel übertragen wird und erst danach auf die übrigen Komponenten des Sperrriegels (Außenelemente) übertragen wird. Wenn der in dem Langloch befindliche Bolzen druckbeaufschlagt wird bzw. im Langloch in die entgegengesetzte Richtung bewegt wird, erfolgt ein Einschwenken des Sicherungsriegels aus der Arretierungsposition in die Ausgangsposition.
Es liegt im Rahmen der Erfindung, dass der Sicherungsriegel in seiner Arretierungsposition an Arretierelementen der Führungsschiene anliegt. Der Sicherungsriegel liegt dabei zweckmäßigerweise an den Arretierelementen an, an denen auch der Sperrriegel bzw. die Nase des Sperrriegels in der Verriegelungsstellung anliegt. Die Art der Arretierelemente und die Wechselwirkung des Sperrriegels bzw. der Nase des Sperrriegels mit diesen Arretierelementen wurde bereits oben erläutert. Entsprechendes gilt auch für den Sicherungsriegel.
Es liegt im Rahmen der Erfindung, dass der Sicherungsriegel manuell aus seiner Arretierungsposition in seine Ausgangsposition zurückschwenkbar ist. Danach kann auch das Gehäuse der Fangvorrichtung wieder in der Führungsschiene verfahren werden und es ist ein ungehindertes Aufsteigen bzw. Absteigen einer Person möglich. Vorzugsweise wird der Sicherungsriegel durch Druckbeaufschlagung aus seiner Arretierungsposition in die Ausgangsposition zurückgeschwenkt. Nach bevorzugter Ausführungsform wird dabei auf den in dem Langloch verschiebbaren Bolzen eine entsprechende Druckkraft ausgeübt, so dass der an den Bolzen angeschlossene Sicherungsriegel in die Ausgangsposition zurückgeschwenkt wird.
Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass mit der erfindungsgemäßen Fangvorrichtung ein Absturz einer Person von einer Steigeinrichtung (Leiter und dergleichen) insbesondere in Ausnahmesituationen sehr effektiv verhindert werden kann. Die erfindungsgemäße Fangvorrichtung zeichnet sich insoweit durch besondere Funktionssicherheit aus. Nichtsdestoweniger ist die Fangvorrichtung relativ einfach und wenig komplex aufgebaut. Die Herstellung dieser Fangvorrichtung ist auch verhältnismäßig kostengünstig.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. Es zeigen in schematischer Darstellung
Fig. 1
ausschnittsweise eine erfindungsgemäße Fangvorrichtung an einer Steigeinrichtung,
Fig. 2
ein vergrößertes perspektivisches Detail der Steigeinrichtung gemäß Fig. 1,
Fig. 3
eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Fangvorrichtung in einer ersten Funktionsstellung,
Fig. 4
eine Draufsicht auf den Gegenstand nach Fig. 3,
Fig. 5
den Gegenstand gemäß Fig. 3 in einer zweiten Funktionsstellung,
Fig. 6
den Gegenstand gemäß Fig. 3 in einer dritten Funktionsstellung,
Fig. 7
die wesentlichen Elemente der erfindungsgemäßen Fangvorrichtung gemäß Fig. 3,
Fig. 8
ausschnittsweise einen vergrößerten Schnitt im Bereich der Rastbolzen und
Fig. 9
eine Ansicht aus Richtung des Pfeiles A gemäß Fig. 7.
Die Figuren zeigen eine erfindungsgemäße Fangvorrichtung 1 für eine Steigschutzeinrichtung. Die Fig. 1 zeigt die erfindungsgemäße Fangvorrichtung 1 an einer Steigeinrichtung 2, die im Ausführungsbeispiel als Metallleiter ausgeführt sein mag. Entlang dieser Steigeinrichtung 2 verläuft eine Führungsschiene 3, in der ein Gehäuse 4 der Fangvorrichtung 1 verfahrbar ist. Das Gehäuse 4 weist entsprechende Führungsrollen 5 auf, mit denen es in der Führungsschiene 3 geführt wird. Die Führungsschiene 3 ist als C-Profil ausgebildet.
In der Fig. 1 ist erkennbar, dass eine die Steigeinrichtung 2 besteigende und gegen Absturz zu sichernde Person eine Halteeinrichtung 6 in Form eines Auffanggurtes trägt, welche Halteeinrichtung 6 über eine Fangöse 7 mit der Fangvorrichtung 1 verbunden ist. Die Halteeinrichtung 6 ist über die Fangöse 7 und Verbindungselemente 9 mit dem Sperrriegel 8 verbunden. Über die Halteeinrichtung 6 kann somit eine Zugkraft an dem Angriffspunkt 10 auf den Sperrriegel 8 ausgeübt werden. Der Sperrriegel 8 ist in dem Gehäuse 4 um eine Schwenkachse 11 schwenkbar gelagert. Eine durch den Angriffspunkt 10 und durch die Schwenkachse 11 verlaufende Gerade schließt mit einer Horizontalen einen spitzen Winkel α ein.
Wenn keine Zugkraft über den Angriffspunkt 10 auf den Sperrriegel 8 ausgeübt wird, ist der Sperrriegel 8 mit einer definierten Vorspannkraft in Richtung einer Verriegelungsstellung beaufschlagt. Die Vorspannkraft wird vorzugsweise und im Ausführungsbeispiel durch Druckfedern 22 aufgebracht. In der in den Fig. 3 und 4 dargestellten Verriegelungsstellung des Sperrriegels 8 ist das Gehäuse 4 in der Führungsschiene 3 arretiert und somit nicht in der Führungsschiene 3 verfahrbar. In dieser Verriegelungsstellung fasst eine Nase 12 des Sperrriegels 8 in eine Aussparung 13 der Führungsschiene 3 ein. Solche Aussparungen 13 sind als Arretierelemente zweckmäßigerweise und im Ausführungsbeispiel über die gesamte Länge der Führungsschiene 3 verteilt angeordnet. Für ein Aufsteigen an der Steigeinrichtung 2 ist eine Überführung des Sperrriegels 8 von der Verriegelungsstellung in eine Entriegelungsstellung nicht unbedingt erforderlich. Da die Nase 12 des Sperrriegels 8 nach unten weist, kann diese Nase 12 beim Aufsteigen und bei entsprechendem vertikalen Verfahren des Gehäuses 4 die Arretierelemente bzw. Aussparungen 13 gleichsam überfahren.
Zumindest zum Absteigen an der Steigeinrichtung 2 muss aber der Sperrriegel 8 von der Verriegelungsstellung (Fig. 3 und 4) in eine Entriegelungsstellung überführt werden (Fig. 5). Diese Überführung in die Entriegelungsstellung wird erreicht, wenn der Sperrriegel 8 eine erste, gleichsam normale Zugbelastung bzw. Zugkraft erfährt. Diese Zugbelastung wird durch die die Halteeinrichtung 6 tragende Person erzeugt, indem sich diese Person an der Steigeinrichtung 2 zurücklehnt und gleichsam einen Rückenzug auf die Fangvorrichtung 1 ausübt. Der Sperrriegel 8 wird dadurch um seine Schwenkachse 11 geschwenkt, so dass seine Nase 12 aus der Aussparung 13 ausschwenkt und die in Fig. 5 dargestellte Funktionsstellung erreicht wird. In dieser Funktionsstellung bzw. Entriegelungsstellung kann nun das Gehäuse 4 in der Führungsschiene 3 problemlos verfahren werden und die Person kann an der Steigeinrichtung 2 auch ungehindert absteigen.
Eine besondere Ausnahmesituation tritt auf, wenn die Person beispielsweise bewusstlos wird und dann in einer resultierenden Körperposition bzw. Körperhaltung gleichsam an der Fangvorrichtung 1 hängt. Dadurch entsteht normalerweise eine erhöhte Zugbelastung, die über die erste normale Zugbelastung hinausgeht und die Fangvorrichtung 1 bzw. den Sperrriegel 8 beaufschlagt. Bei dieser zweiten zusätzlichen Zugbelastung des in der Entriegelungsstellung befindlichen Sperrriegels 8 ist ein erfindungsgemäßer Sicherungsriegel 14 ausschwenkbar, mit dem das Gehäuse 4 automatisch in der Führungsschiene 3 arretiert wird. Ein weiteres Verfahren des Gehäuses 4 in der Führungsschiene 3 ist dann nicht mehr möglich und auf diese Weise wird ein Absturz der Person effektiv verhindert. Die Funktionsstellung mit dem ausgefahrenen Sicherungsriegel 14 ist in der Fig. 6 dargestellt. Auch der ausgeschwenkte Sicherungsriegel 14 greift in seiner Arretierungsposition (Fig. 6) in eine Aussparung 13 der Führungsschiene 3 ein.
Nach bevorzugter Ausführungsform und im Ausführungsbeispiel ist der Sicherungsriegel 14 Bestandteil des Sperrriegels 8. Der Sicherungsriegel 14 bildet dabei ein Mittelelement des Sperrriegels 8 und wird von zwei Außenelementen 15 des Sperrriegels 8 flankiert. Das ist insbesondere in der Fig. 9 erkennbar. In der Entriegelungsstellung, die in Fig. 5 dargestellt ist, bilden Außenelemente 15 und Sicherungsriegel 14 gemeinsam die Nase 12 des Sperrriegels 8, die in die Aussparung 13 eingreift. In der Arretierungsposition, die in der Fig. 6 dargestellt ist, ist der als Mittelelement ausgebildete Sicherungsriegel 14 von den beiden Außenelementen 15 des Sperrriegels 8 abgeschwenkt und fasst in eine Aussparung 13 ein. In den in den Fig. 3 bis 5 dargestellten Funktionsstellungen ist der Sicherungsriegel 14 zunächst durch eine Rastverbindung in seiner Position gehalten. Die Rastverbindung wird vorzugsweise und im Ausführungsbeispiel durch zwei federbeaufschlagte Rastbolzen 16 verwirklicht, die die Außenelemente 15 des Sperrriegels 8 durchgreifen und von beiden Seiten in eine Rastausnehmung 17 des Sicherungsriegels 14 eingreifen. In der Fig. 8 ist erkennbar, dass die Köpfe der Rastbolzen 16 zweckmäßigerweise abgerundet ausgebildet sind. Diese Köpfe sind vorzugsweise auch gehärtet. Beim Aufbringen der zweiten zusätzlichen Zugbelastung bzw. Zugkraft ist die Rastverbindung lösbar und der Sicherungsriegel 14 ist zur Arretierung des Gehäuses 4 in der Führungsschiene 3 ausschwenkbar. Dazu ist der Sicherungsriegel 14 an einen Bolzen 18 angeschlossen, der den Angriffspunkt für die Zugbelastung bzw. Zugkraft bildet und in einem Langloch 19 des Sperrriegels 8 verschiebbar ist. Der Bolzen 18 ist im Ausführungsbeispiel über eine Zuglasche 20 an den Sicherungsriegel 14 angeschlossen, welcher Sicherungsriegel 14 im Ausführungsbeispiel L-förmig ausgebildet ist. Beim Aufbringen der zweiten zusätzlichen Zugbelastung wird der Bolzen 18 in Richtung des Pfeiles B in dem Langloch 19 verschoben und dadurch wird der Sicherungsriegel 14 um die zweite Schwenkachse 21 in seine Arretierungsposition (Fig. 6) verschwenkt. Die vorgenannte Verschiebung des Bolzens 18 und die entsprechende Verschwenkung des Sicherungsriegels 14 findet also nur bei einer höheren, gleichsam ungewöhnlichen Zugbelastung statt, die beispielsweise auftritt, wenn eine Person bewusstlos an der Fangvorrichtung 1 hängt.
Der Sicherungsriegel 14 kann manuell aus seiner Arretierungsposition in die Ausgangsposition zurückgeschwenkt werden. Dazu wird zweckmäßigerweise Druck auf die Verbindungselemente 9 ausgeübt, so dass der Bolzen 18 entgegen der Richtung des Pfeiles B in dem Langloch 19 verschiebbar ist. Dadurch wird der Sicherungsriegel 14 in seine Ausgangsposition zurückgeschwenkt. Dann ist die Fangvorrichtung 1 bzw. deren Gehäuse 4 bei Bedarf wieder problemlos in der Führungsschiene 3 verfahrbar.

Claims (11)

  1. Fangvorrichtung (1) für eine Steigschutzeinrichtung mit einem Gehäuse (4) und einem in dem Gehäuse (4) schwenkbar gelagerten Sperrriegel (8),
    wobei das Gehäuse (4) in einer Verriegelungsstellung des Sperrriegels (8) in der Führungsschiene (3) arretierbar ist,
    wobei bei einer ersten Zugbelastung des Sperrriegels (8) der Sperrriegel (8) in eine Entriegelungsstellung schwenkbar ist, in der das Gehäuse (4) in der Führungsschiene (3) verfahrbar ist
    und wobei bei einer zweiten zusätzlichen Zugbelastung des in der Entriegelungsstellung befindlichen Sperrriegels (8) ein Sicherungsriegel (14) ausschwenkbar ist, mit dem das Gehäuse (4) in der Führungsschiene (3) arretierbar ist.
  2. Fangvorrichtung nach Anspruch 1, wobei der Sperrriegel (8) über zumindest ein Verbindungselement (9) mit einer Halteeinrichtung (6) für eine Person verbunden ist und wobei Zugbelastungen des Sperrriegels (8) über das Verbindungselement (9) bzw. die Verbindungselemente (9) erfolgen.
  3. Fangvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, wobei der Sperrriegel (8) mit einer definierten Vorspannkraft in Richtung Verriegelungsstellung beaufschlagt ist.
  4. Fangvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei eine Nase (12) des Sperrriegels (8) in der Verriegelungsstellung an Arretierelementen der Führungsschiene (3) anliegt.
  5. Fangvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei der Sicherungsriegel (14) in der Entriegelungsstellung durch zumindest eine Rastverbindung in seiner Position gehalten wird und wobei beim Aufbringen der zweiten zusätzlichen Zugbelastung die Rastverbindung lösbar ist und der Sicherungsriegel (14) zur Arretierung des Gehäuses (4) ausschwenkbar ist.
  6. Fangvorrichtung nach Anspruch 5, wobei die Rastverbindung des Sicherungsriegels (14) durch zumindest ein federbeaufschlagtes Rastelement verwirklicht ist, welches Rastelement in eine Rastausnehmung (17) des Sicherungsriegels (14) eingreift.
  7. Fangvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei der Sicherungsriegel (14) Bestandteil des Sperrriegels (8) ist.
  8. Fangvorrichtung nach Anspruch 7, wobei der Sicherungsriegel (14) ein Mittelelement des Sperrriegels (8) bildet, das von zwei Außenelementen (15) des Sperrriegels (8) flankiert wird und wobei der als Mittelelement ausgebildete Sicherungsriegel (14) von den beiden Außenelementen (15) des Sperrriegels (8) in seine Arretierungsposition abschwenkbar ist.
  9. Fangvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei in dem Sperrriegel (8) ein Langloch (19) ausgebildet ist, in welchem Langloch (19) ein Bolzen (18) verschiebbar angeordnet ist, welcher Bolzen (18) zum einen an das mit der Halteeinrichtung verbundene Verbindungselement (9) und zum anderen an den Sicherungsriegel (14) angeschlossen ist und wobei durch eine Verschiebung des Bolzens (18) in dem Langloch (19) der Sicherungsriegel (14) in die Arretierungsposition ausschwenkbar bzw. in seine Ausgangsposition einschwenkbar ist.
  10. Fangvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei der Sicherungsriegel (14) in seiner Arretierungsposition an den Arretierelementen der Führungsschiene (3) anliegt.
  11. Fangvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei der Sicherungsriegel (14) manuell aus seiner Arretierungsposition in seine Ausgangsposition zurückschwenkbar ist.
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