EP0807200B1 - Fangeinrichtung für ein steigschutzsystem - Google Patents

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EP0807200B1
EP0807200B1 EP96903967A EP96903967A EP0807200B1 EP 0807200 B1 EP0807200 B1 EP 0807200B1 EP 96903967 A EP96903967 A EP 96903967A EP 96903967 A EP96903967 A EP 96903967A EP 0807200 B1 EP0807200 B1 EP 0807200B1
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EP
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damping element
arresting device
fall
pawl
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Soell GmbH
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62B—DEVICES, APPARATUS OR METHODS FOR LIFE-SAVING
    • A62B35/00—Safety belts or body harnesses; Similar equipment for limiting displacement of the human body, especially in case of sudden changes of motion
    • A62B35/04—Safety belts or body harnesses; Similar equipment for limiting displacement of the human body, especially in case of sudden changes of motion incorporating energy absorbing means
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06C—LADDERS
    • E06C7/00—Component parts, supporting parts, or accessories
    • E06C7/18—Devices for preventing persons from falling
    • E06C7/186—Rail or rope for guiding a safety attachment, e.g. a fall arrest system
    • E06C7/187—Guiding rail

Definitions

  • the invention relates to a fall arrester for a fall arrest system to prevent a user from falling from a ladder, a platform or the like.
  • the Safety gear runs in a guide rail and closes belaying user is through a safety harness with the fall arrester connected.
  • the catching device has one Carriage that runs in the guide rail, as well as a Pawl which is rotatably mounted in the carriage and in the event of a fall against catch catches in the guide rail bumps, and a fastening device for securing the safety harness on the pawl, the fastener has a damping element that in the event of a crash mitigates the impact.
  • Such a catching device is known from EP-A-0 168 021, DE-A-27 36 037 and DE-A-19 61 757 known. It is also known to provide a damping element in the fastening device, by attaching a U-bracket to a pawl mounting ring depends on its two legs, a damping element sits. The free ends of the stirrup legs are completed by a plate. Above the damping elements a plate is also provided, which on the temple legs is movable. There is a on this plate Bolt attached, which is axially parallel to the stirrup legs and stretching down between them and at its there is a fastening eyelet at the free end a carabiner the harness is attachable.
  • the invention has for its object a safety gear to create with damping element in which the fastening device takes up as little space as possible and no more eyelet connections than necessary are.
  • this object is achieved in that the Damping element on a peg-shaped extension of the pawl sits that above the damping element on the peg-shaped Approach a cross piece is guided and on the damping element abuts, the harness on the crosspiece can be fastened, the cross piece is part of a shackle ring and the two ends of the crosspiece are the steering knuckles, on which the eyes of the shackle bracket sit.
  • the damping element is preferably a tube with a Length of approximately 23 mm, an inner diameter of 12 mm and an outer diameter of approx. 24 mm from a Fibroflex® round rod with a hardness of 90 Shore A (yellow) like him from the company Fibro GmbH, 74 855 Hassmersheim, FRG, under the order no. 253.6.025 is available.
  • the catching device shown in FIGS. 1 and 2 consists of a carriage 1 in a guide rail, not shown to be led.
  • the guide rail has that out DE-A-0 168 021 known C-profile with guide lips, which as Serve guide flanges.
  • the carriage 1 points to both Side guide grooves 2 on the guide lips of the guide rail record, tape.
  • the carriage 1 has a slot-shaped opening 5 on, in which a pawl 6 on a pin 7 rotatable is stored.
  • the nose 8 of the pawl 6 protrudes from that Slide carriage 1 forward and into the interior of the C-profile the guide rail in that the nose 8 against the Catch catches.
  • the pawl 6 is at its upper end mounted by means of the pin 7 and the back 9 of the nose 8 is bevelled downwards from the journal bearing.
  • the pawl 6 is under the action of a compression spring 10, above the pin bearing 7 against the pawl 6th presses so that the nose 8 as far as possible from the carriage 1 stands out. If the carriage 1 is e.g. when climbing a ladder pulled up, it runs Back 9 of the nose 8 from below against the catch and will pushed back due to its bevel, so that the Catch catches are run over. Since the cone-shaped approach 11 points downwards and clearly below the journal bearing 7 lies, the nose 8 dips into the carriage 1 when over the harness and the shackle ring 15 an upward Train is exerted on the pin-shaped extension 11.
  • the pawl 6 protrudes from the slot-shaped opening 5 also to the rear, i.e. towards the user and is there provided with a cone-shaped extension 11.
  • a damping element 12 is arranged, which is held with a lock nut 13. over the damping element 12, i.e. between damping element 12 and the carriage 1 sits on the neck 11 a vortex or Crosspiece 14 which has an eyelet in the middle for receiving the Approach 11 has.
  • a washer between this and the crosspiece 14 19 inserted.
  • the two lateral ends of the Crosspiece 14 are as a knuckle of a shackle ring 15 formed, the two eyelets 16 at the ends of the shackle bracket 17 sit on the steering knuckles.

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Description

Die Erfindung betrifft eine Fangeinrichtung für ein Steigschutzsystem zur Verhinderung eines Absturzes eines Benutzers von einer Leiter, einem Podest oder dergleichen. Die Fangeinrichtung läuft in einer Führungsschiene und der zu sichernde Benutzer ist durch einen Auffanggurt mit der Fangeinrichtung verbunden. Die Fangeinrichtung weist einen Schlitten auf, der in der Führungsschiene läuft, sowie eine Sperrklinke, die in dem Schlitten drehbar gelagert ist und bei einem Absturz gegen Fangrasten in der Führungsschiene stößt, und eine Befestigungseinrichtung zum Sichern des Auffanggurtes an der Sperrklinke, wobei die Befestigungseinrichtung ein Dämpfungselement aufweist, das bei einem Absturz den Fangstoß mildert.
Eine derartige Fangeinrichtung ist aus EP-A-0 168 021, DE-A-27 36 037 und DE-A-19 61 757 bekannt. Es ist ferner bekannt, in der Befestigungseinrichtung ein Dämpfungselement vorzusehen, indem an einem Befestigungsring der Sperrklinke ein U-Bügel hängt, auf dessen beiden Schenkeln jeweils ein Dämpfungselement sitzt. Die freien Enden der Bügelschenkel sind durch eine Platte abgeschlossen. Oberhalb der Dämpfungselemente ist ebenfalls eine Platte vorgesehen, die auf den Bügelschenkeln verschiebbar ist. An dieser Platte ist ein Bolzen befestigt, der sich achsparallel zu den Bügelschenkeln und zwischen ihnen nach unten erstreckt und an dessen freiem Ende sich eine Befestigungsöse befindet, an der mittels eines Karabinerhakens der Auffanggurt befestigbar ist. Bei einem Absturz wird der Fangstoß über den Bolzen auf die Oberseite der Dämpfungselemente geleitet und werden die beiden Dämpfungselemente komprimiert, wodurch der Fangstoß abgemildert wird. Die Baulänge dieser Befestigungseinrichtung ist jedoch relativ groß und dadurch daß der U-Bügel und der Karabinerhaken jeweils in einer Befestigungsöse hängen, hat die Befestigungseinrichtung insgesamt sehr viel Spiel.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fangeinrichtung mit Dämpfungselement zu schaffen, bei der die Befestigungseinrichtung insgesamt möglichst wenig Raum beansprucht und nicht mehr Ösenverbindungen als notwendig vorgesehen sind.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß das Dämpfungselement auf einem zapfenförmigen Ansatz der Klinke sitzt, daß oberhalb des Dämpfungselementes auf dem zapfenförmigen Ansatz ein Querstück geführt ist und an dem Dämpfungselement anliegt, wobei der Auffanggurt an dem Querstück befestigbar ist, das Querstück Teil eines Schäkelrings ist und die beiden Enden des Querstücks die Achsschenkel sind, auf denen die Ösen des Schäkelbügels sitzen.
Dadurch daß das Dämpfungselement unmittelbar auf einem zapfenförmigen Ansatz der Klinke sitzt, ergibt sich zum einen eine sehr gedrängte Bauform und besteht zwischen dem Dämpfungselement und der Sperrklinke keine lose Verbindung.
Vorzugsweise ist das Dämpfungselement ein Rohr mit einer Länge von ca. 23 mm, einem Innendurchmesser von 12 mm und einem Außendurchmesser von ca. 24 mm aus einem Fibroflex®-Holrundstab mit einer Härte von 90 Shore A (gelb), wie er von der Firma Fibro GmbH, 74 855 Hassmersheim, BRD, unter der Bestell-Nr. 253.6.025 erhältlich ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1
die Fangeinrichtung in Seitenansicht und
Fig. 2
die Fangeinrichtung in einer Ansicht von hinten.
Die in den Fig. 1 und 2 gezeigte Fangeinrichtung besteht aus einem Schlitten 1, der in einer nicht dargestellten Führungsschiene geführt wird. Die Führungsschiene hat das aus DE-A-0 168 021 bekannte C-Profil mit Führungslippen, die als Führungsflansche dienen. Der Schlitten 1 weist auf beiden Seiten Führungsnuten 2 auf, die die Führungslippen der Führungsschiene aufnehmen. In die Führungsnuten 2 stehen Führungsrollen 3 vor, die auf der Außenseite und Innenseite der Führungslippen abrollen.
Der Schlitten 1 weist eine schlitzförmige Durchbrechung 5 auf, in der eine Sperrklinke 6 auf einem Zapfen 7 drehbar gelagert ist. Die Nase 8 der Sperrklinke 6 ragt von dem Schlitten 1 nach vorne hervor und soweit ins Innere des C-Profils der Führungsschiene hinein, daß die Nase 8 gegen die Fangrasten stößt. Die Sperrklinke 6 ist an ihrem oberen Ende mittels des Zapfens 7 gelagert und der Rücken 9 der Nase 8 ist vom Zapfenlager nach unten abgeschrägt.
Die Sperrklinke 6 steht unter der Wirkung einer Druckfeder 10, die oberhalb des Zapfenlagers 7 gegen die Sperrklinke 6 drückt, so daß die Nase 8 so weit wie möglich aus dem Schlitten 1 vorsteht. Wird der Schlitten 1 von dem Benutzer z.B. beim Besteigen einer Leiter nach oben gezogen, so läuft der Rücken 9 der Nase 8 von unten gegen die Fangrasten und wird aufgrund seiner Abschrägung zurückgedrückt, so daß die Fangrasten überfahren werden. Da der zapfenförmige Ansatz 11 nach unten zeigt und deutlich unterhalb des Zapfenlagers 7 liegt, taucht die Nase 8 in den Schlitten 1 ein, wenn über den Fanggurt und den Schäkelring 15 ein nach oben gerichteter Zug auf den zapfenförmigen Ansatz 11 ausgeübt wird. Beim Abwärtssteigen wird dagegen ein Zug nach unten auf den Ansatz 11 ausgeübt, der zusätzlich zur Wirkung der Druckfeder 10 die Sperrklinke 6 von dem Schlitten 1 hervorstehen läßt. Beim Abwärtssteigen muß zum Überfahren der Fangrasten die Sperrklinke 6 gegen die Federkraft der Feder 10 verschwenkt werden. Diese Verschwenkung kann von Hand oder durch leichtes, nicht unbedingt permanentes Zurücklehnen beim Abwärtssteigen erfolgen. Es ist auch bekannt, dazu eine Entarretierungseinrichtung vorzusehen.
Die Sperrklinke 6 ragt aus der schlitzförmigen Durchbrechung 5 auch nach hinten, d.h. zum Benutzer hin hervor und ist dort mit einem zapfenförmigen Ansatz 11 versehen. Auf dem zapfenförmigen Ansatz ist ein Dämpfungselement 12 angeordnet, das mit einer Sicherungsmutter 13 gehalten ist. Über dem Dämpfungselement 12, d.h. zwischen Dämpfungselement 12 und dem Schlitten 1 sitzt auf dem Ansatz 11 ein Wirbel oder Querstück 14, das in der Mitte eine Öse zur Aufnahme des Ansatzes 11 aufweist. Zum Schutz des Dämpfungselements 12 ist zwischen diesem und dem Querstück 14 eine Unterlegscheibe 19 eingelegt. Über dem Querstück ist eine Anschlagscheibe 20 fest angeordnet. Die beiden seitlichen Enden des Querstücks 14 sind als Achsschenkel eines Schäkelrings 15 ausgebildet, wobei die beiden Ösen 16 an den Enden des Schäkelbügels 17 auf den Achsschenkeln sitzen. An dem Schäkelbügel 17 wird mittels eines Karabiners 18 der Fanggurt des Sicherheits- oder Rettungsgeschirrs des Benutzers eingehängt.

Claims (2)

  1. Fangeinrichtung für ein Steigschutzsystem zur Verhinderung eines Absturzes eines Benutzers von einer Leiter, einem Podest oder dergleichen, wobei die Fangeinrichtung in einer Führungsschiene läuft und der Benutzer durch einen Auffanggurt an der Fangeinrichtung gesichert ist, mit einem Schlitten (1), der in der Führungsschiene führbar ist, mit einer Sperrklinke (6), die in dem Schlitten (1) drehbar gelagert (7) ist und bei einem Absturz gegen Fangrasten in der Führungsschiene läuft, und mit einer Befestigungseinrichtung zum Sichern des Auffanggurtes an der Sperrklinke (6), wobei die Befestigungseinrichtung ein Dämpfungselement (12) aufweist, das bei einem Absturz den Fangstoß abmildert, dadurch gekennzeichnet,
    daß das Dämpfungselement (12) auf einem zapfenförmigen Ansatz (11) der Sperrklinke (6) sitzt,
    daß zwischen dem Dämpfungselement (12) und dem Schlitten (1) ein Querstück (14) auf dem zapfenförmigen Ansatz (11) gelagert ist, an dem der Auffanggurt befestigbar ist, und
    daß das Querstück (14) Teil eines Schäkelrings (15) ist, wobei die beiden seitlichen Enden des Querstücks (14) als Achsschenkel ausgebildet sind, auf denen die Ösen des Schäkelbügels (17) sitzen.
  2. Fangeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Dämpfungselement (12) ein Rohr aus Plast einer Shore-A-Härte von 90 mit einer Länge von etwa 23 mm, einem Innendurchmesser von 12 mm und einem Außendurchmesser von etwa 24 mm ist.
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