EP1548168A2 - Verfahren und Vorrichtung zur Behandlung einer laufenden Bahn mit Flotte - Google Patents

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EP1548168A2
EP1548168A2 EP04106658A EP04106658A EP1548168A2 EP 1548168 A2 EP1548168 A2 EP 1548168A2 EP 04106658 A EP04106658 A EP 04106658A EP 04106658 A EP04106658 A EP 04106658A EP 1548168 A2 EP1548168 A2 EP 1548168A2
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EP
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liquor
web
steam
fleet
reservoir
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Wolfgang Kurschadtke
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Eduard Kuesters Maschinenfabrik GmbH and Co KG
Original Assignee
Eduard Kuesters Maschinenfabrik GmbH and Co KG
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    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06B—TREATING TEXTILE MATERIALS USING LIQUIDS, GASES OR VAPOURS
    • D06B23/00—Component parts, details, or accessories of apparatus or machines, specially adapted for the treating of textile materials, not restricted to a particular kind of apparatus, provided for in groups D06B1/00 - D06B21/00
    • D06B23/20—Arrangements of apparatus for treating processing-liquids, -gases or -vapours, e.g. purification, filtration or distillation
    • D06B23/22—Arrangements of apparatus for treating processing-liquids, -gases or -vapours, e.g. purification, filtration or distillation for heating
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06B—TREATING TEXTILE MATERIALS USING LIQUIDS, GASES OR VAPOURS
    • D06B1/00—Applying liquids, gases or vapours onto textile materials to effect treatment, e.g. washing, dyeing, bleaching, sizing or impregnating
    • D06B1/02—Applying liquids, gases or vapours onto textile materials to effect treatment, e.g. washing, dyeing, bleaching, sizing or impregnating by spraying or projecting
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06B—TREATING TEXTILE MATERIALS USING LIQUIDS, GASES OR VAPOURS
    • D06B3/00—Passing of textile materials through liquids, gases or vapours to effect treatment, e.g. washing, dyeing, bleaching, sizing, impregnating
    • D06B3/10—Passing of textile materials through liquids, gases or vapours to effect treatment, e.g. washing, dyeing, bleaching, sizing, impregnating of fabrics
    • D06B3/20—Passing of textile materials through liquids, gases or vapours to effect treatment, e.g. washing, dyeing, bleaching, sizing, impregnating of fabrics with means to improve the circulation of the treating material on the surface of the fabric

Definitions

  • the invention relates to a method and a device for treating a running track with fleet.
  • the liquor at a temperature higher than room temperature to feed the web is known.
  • the temperature heaters are in the Fleet reservoir of the device provided, for example, as steam-heated heating pipes can be formed.
  • the invention is therefore based on the object, a method and an apparatus to create a running train with fleet, the one or the other better efficiency due to an increased application temperature of the liquor Web allows.
  • the web is made with a mixture Steam and liquor charged. To an astonishing extent already increases at Temperatures of just over 100 ° C, the diffusion rate, for example. From Dyes in a web to be dyed. In the case of washing processes, the Washing performance significantly increased, residues of treatment substances from previous Processing steps are dissipated much more effectively.
  • the steam in the liquor stream before leaving a Outlet device injected is achieved.
  • the inventive method preferably takes place in the circulation operation, in which Excessive fleet not taken by the railway - possibly after treatment such as cleaning, etc. - is returned to the reservoir for the fleet.
  • means are provided by the steam in the Fleet before the exit from at least one applicator device is inserted. It can Fleet application temperatures up to the boiling point and possibly also be achieved over it. For example, if the fleet is one Dyeing liquid, so raise temperatures of about 100 ° C or even slightly about the diffusion rate at which the dyeing particles in the material of penetrate textile web, considerably.
  • a preferred embodiment of the device according to the invention operates in Circulating.
  • the at least one application device is arranged such that at least a part of the fleet delivered by her in the reservoir is returned.
  • a feed pump switched on.
  • the means by which steam is introduced into the fleet are then preferably between the feed pump and the at least one Application device provided. This measure increases not only the Pump capacity, which would be reduced by gas, but it their lifetime is also extended, since the thermal load is also opposite reduced in the prior art.
  • a preferred embodiment of the device according to the invention comprises Preferably, a partially wrapped by the web first roller, the so in the liquor basin is arranged, that the web through the in the fleet basin located fleet is passed.
  • the device Therefore, first an order of the fleet on the web in the dipping process, before the fleet again under elevated temperature and possibly also under increased pressure is applied to the web.
  • one of the first roller in the feed direction of the web downstream, partially wrapped by the web second roller comprises is arranged above the liquor basin.
  • an applicator arranged such that a treatment of the web with liquor after passing through the pool basin and before the circulation around the second Roller is done.
  • an application device in such a way is arranged that a treatment of the web with fleet during the orbit around second roller takes place.
  • the means by which steam can be introduced into the fleet be provided in a common fleet supply to the applicators.
  • the device according to the invention when the liquor supply to at least one Application device is optionally lockable. This is for example from then Meaning, when treated with the device according to the invention Polware whose two sides require different treatments.
  • the means by which steam is introduced into the liquor preferably comprise one Steam injector.
  • This can be an inner tube through which the fleet passed is, and an outer, the inner surrounding tube include, wherein the inner with fluidically communicates with the outer tube so as to allow access of the vapor to the Fleet to create, and also have a connection for the steam supply.
  • connection for the steam supply opens approximately perpendicular to the longitudinal extent of the inner tube in the outer tube.
  • the inner tube preferably communicates with the outer tube via perforations, which are incorporated in the outer wall of the inner tube.
  • the apparatus designated as 100 in Fig. 1 as a whole comprises a reservoir 1, which is filled to level 2 with a fleet 3.
  • the reservoir 1 comprises a lower liquor outlet 4, to which a in the Drawing only partially shown and otherwise with a dashed line indicated fleet supply line 5 is connected.
  • a feed pump 6 is turned on, the supply of the fleet 3 in the direction of arrows P to two applicators 7, 8 is used. This leads to the Fleet feed line 5 in a T-piece 9, from which the individual leads 5a, 5b to the applicators 7, 8 extend.
  • a Shut-off valve 10 is turned on. With this, the fleet feed to the Applicator 8 optionally be interrupted, so that with the device 100th optionally only the applicator 7 can be acted upon with liquor.
  • a Steam injector 11 is turned on, with reference to FIGS. 2 and 3 below is described. It comprises for connection of the liquor feed line 5 two flanges 12, 13, of which conical extensions 14, 15 to an inner tube 16 extend. With the conical extensions 14, 15 are conical projections 17, 18th an outer tube 19 welded at the points 20, 21 annular sealing action. Also tight sealing welded to the outer tube 19 is a funnel-shaped Pipe socket 22, which has a connection 23 for a steam supply line 24 (see FIG. 1). forms.
  • the inner tube has a plurality of perforations 25, over which the between the outer circumferential surface 26 of the inner tube 16 and the inner Outer surface 27 of the outer tube 19 formed annular space 28 with the interior the inner tube 16 communicates. Through the perforations 25 occurs over the Steam supply line 24 supplied steam in the guided through the inner tube 16 Fleet.
  • the device 100 comprises one of the rollers 29, 30 formed roller pair 31. Both rollers 29, 30 are rotationally driven.
  • the lower one Roller 29 is arranged in the storage container 1 such that over half of its Diameter below the level 2 of the fleet 3 is. She points to her outer Lateral surface projections 32, by means of which in the direction of the arrow Q supplied web W is kept at a distance, so wetting both Allow sides of the web with fleet.
  • the web W wraps around the lower roller 29 by an angle of about 270 ° counterclockwise and the overlying roller 30 also to one Angle of about 270 ° clockwise. Ensuring the wrap angle serve guide rollers 33, 34, wherein the input-side guide roller 33 is rotationally driven and a spreader.
  • the lower applicator 8 is over the end portion of the wrap of the roller 29 of the web W arranged such that the supplied via the individual supply line 5b, steam heated fleet applied to the facing side of the web W becomes.
  • the upper applicator 7 is accordingly arranged so that with her in the upper part of the roller 30, the other side of the web W also with Fleet can be applied.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Treatment Of Fiber Materials (AREA)
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Abstract

Verfahren und Vorrichtung zur Behandlung einer laufenden Bahn (W) mit Flotte (3), wobei die Warenbahn mit einem Flotten/Dampfgemisch beaufschlagt wird (Fig. 1)

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Behandlung einer laufenden Bahn mit Flotte.
Wenn voranstehend oder im Folgenden von "Flotte" die Rede ist, so ist darunter jede Art von fluidem Medium, insbesondere von Flüssigkeiten zu verstehen, die der Behandlung einer textilen Warenbahn dienen.
Um die Wirkung der Flotte auf die zu behandelnde Warenbahn zu erhöhen, ist es bekannt, die Flotte unter einer gegenüber der Raumtemperatur erhöhten Temperatur der Warenbahn zuzuführen. Zur Temperaturerhöhung sind Heizeinrichtungen in dem Flottenvorratsbehälter der Vorrichtung vorgesehen, die beispielsweise als dampfbeheizte Heizrohre ausgebildet sein können.
Die mit derartigen Vorrichtungen an der Flotten- Auftrageinrichtung zu erzielenden Flottentemperaturen sind begrenzt, da einerseits die Flotte in dem Vorratsbehälter nicht sieden darf, sie andererseits während der Zufuhr zur Auftragseinrichtung eine Abkühlung erfährt.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Behandlung einer laufenden Bahn mit Flotte zu schaffen, das bzw. die eine bessere Effektivität durch eine erhöhte Auftragstemperatur der Flotte auf die Warenbahn ermöglicht.
Diese Aufgabe ist durch das in Anspruch 1 wiedergegebene Verfahren und die in Anspruch 4 wiedergegebene Vorrichtung gelöst.
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wird die Warenbahn mit einem Gemisch aus Dampf und Flotte beaufschlagt. In erstaunlichem Maße erhöht sich bereits bei Temperaturen von knapp über 100 °C die Diffusionsgeschwindigkeit bspw. von Farbstoffen in einer zu färbenden Warenbahn. Im Falle von Waschprozessen wird die Waschleistung erheblich erhöht, Reste von Behandlungsstoffen aus vorherigen Bearbeitungsschritten werden erheblich effektiver abgeführt.
Vorzugsweise wird der Dampf in den Flottenstrom vor dem Austritt aus einer Austrittsvorrichtung injiziert, da hierdurch eine besonders effktive Aufheizung der Flotte erzielt wird.
Das erfindungsgemäße Verfahren findet vorzugsweise im Umwälzbetrieb statt, bei dem überschüssige, von der Bahn nicht mitgenommene Flotte - ggf. nach einer Behandlung wie Reinigung etc. - dem Vorratsbehälter für die Flotte rückgeführt wird.
Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind Mittel vorgesehen, durch die Dampf in die Flotte vor dem Austritt aus mindestens einer Auftragsvorrichtung einführbar ist. Es können Flottenauftragstemperaturen bis zum Siedepunkt und gegebenenfalls auch darüber erzielt werden. Handelt es sich bei der Flotte beispielsweise um eine Färbeflüssigkeit, so erhöhen Temperaturen von etwa 100 °C oder auch geringfügig darüber die Diffusionsgeschwindigkeit, mit der die Färbepartikel in das Material der textilen Warenbahn eindringen, erheblich.
Bei Waschprozessen kann mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung die zu behandelnde textile Warenbahn mit einen Dampf-/Wassergemisch beaufschlagt werden, durch die die Waschleistung erheblich gesteigert wird. Auch haben Versuche gezeigt, daß in einer textilen Warenbahn befindliche Chemikalienreste durch Einleitung eines Dampf-/Wassergemisches erheblich effektiver abgeführt werden können. Darüber hinaus sind die Aufheizzeiten, die benötigt werden, um die Flotte von Raumtemperatur auf die für den Auftrag gewünschte Temperatur aufzuheizen, gegenüber dem Stand der Technik wesentlich reduziert, wodurch die mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung erzielbare Bearbeitungsleistung abermals gesteigert werden kann. Die geringeren Aufheizzeiten resultieren daraus, daß nicht ― wie im Stand der Technik ― das gesamte Flottenvolumen in dem Vorratsbehälter aufgeheizt werden muß, sondern lediglich kontinuierlich die Flottenmenge, die der Auftragseinrichtung zugeführt wird.
Eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung arbeitet im Umwälzbetrieb. Hierzu ist die mindestens eine Auftragsvorrichtung derart angeordnet, daß zumindest ein Teil der von ihr abgegebenen Flotte in den Vorratsbehälter zurückgeführt wird.
Zur Zufuhr der Flotte von dem Vorratsbehälter zu der mindestens einen Auftragsvorrichtung ist vorzugsweise in die Flottenzuleitung eine Förderpumpe eingeschaltet. Die Mittel, durch die Dampf in die Flotte einführbar ist, sind dann vorzugsweise zwischen der Förderpumpe und der mindestens einen Auftragsvorrichtung vorgesehen. Durch diese Maßnahme erhöht sich nicht nur die Förderleistung der Pumpe, die durch Gaseinflüsse reduziert wäre, sondern es verlängert sich auch deren Lebensdauer, da die thermische Belastung auch gegenüber dem Stand der Technik reduziert ist.
Eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung umfaßt vorzugsweise eine von der Bahn teilweise umschlungene erste Walze, die derart in dem Flottenbecken angeordnet ist, daß die Bahn durch die in dem Flottenbecken befindliche Flotte hindurchgeführt wird. Bei dieser Ausführungsform der Vorrichtung erfolgt daher zunächst ein Auftrag der Flotte auf die Warenbahn im Tauchverfahren, bevor die Flotte nochmals unter erhöhter Temperatur und gegebenenfalls auch unter erhöhtem Druck auf die Warenbahn aufgetragen wird.
Besonders bevorzugt ist eine Weiterbildung der letztgenannten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung, die eine der ersten Walze in Vorlaufrichtung der Bahn nachgeschaltete, von der Bahn teilweise umschlungene zweite Walze umfaßt, die oberhalb des Flottenbeckens angeordnet ist. Durch diese Maßnahme kann die Bahn unter Sicherstellung eines ausreichenden Umschlingungswinkels um die erste Walze etwa in der Fortsetzung der Richtung der zulaufenden Warenbahn abgeführt werden.
Bei einer ersten bevorzugten Weiterbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist eine Auftragsvorrichtung derart angeordnet, daß eine Behandlung der Bahn mit Flotte nach dem Durchlauf durch das Flottenbecken und vor dem Umlauf um die zweite Walze erfolgt.
Besonders bevorzugt ist es jedoch, wenn des weiteren eine Auftragsvorrichtung derart angeordnet ist, daß eine Behandlung der Bahn mit Flotte während des Umlaufs um die zweite Walze erfolgt. Durch diese Maßnahme kann der Flottenauftrag auf der Warenbahn beidseitig erfolgen, ohne daß eine Auftragsvorrichtung von unten nach oben, das heißt entgegen der Schwerkraftwirkung arbeiten muß.
Um den mit der Herstellung der erfindungsgemäßen Vorrichtung verbundenen Aufwand zu verringern, können die Mittel, durch die Dampf in die Flotte einführbar ist, in einer gemeinsamen Flottenzuleitung zu den Auftragsvorrichtungen vorgesehen sein.
Besonders flexibel für die Behandlung verschiedener Warenbahnenarten geeignet ist die erfindungsgemäße Vorrichtung dann, wenn die Flottenzufuhr zu zumindest einer Auftragsvorrichtung wahlweise absperrbar ist. Dies ist beispielsweise dann von Bedeutung, wenn mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung Polware behandelt werden soll, deren beiden Seiten unterschiedliche Behandlungen erfordern.
Die Mittel, durch die Dampf in die Flotte einführbar ist, umfassen vorzugsweise einen Dampfinjektor. Dieser kann ein inneres Rohr, durch das die Flotte hindurch geführt wird, und ein äußeres, das innere umgebendes Rohr umfassen, wobei das innere mit dem äußeren Rohr fluidisch kommuniziert, um so einen Zugang des Dampfes zu der Flotte zu schaffen, und ferner einen Anschluß für die Dampfzufuhr aufweisen.
Bei einer konkreten Variante mündet der Anschluß für die Dampfzufuhr etwa rechtwinklig zur Längserstreckung des inneren Rohres in das äußere Rohr.
Das innere Rohr kommuniziert vorzugsweise mit dem äußeren Rohr über Lochungen, die in die Mantelwandung des inneren Rohres eingearbeitet sind.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1
-schematisch- den Aufbau einer erfindungsgemäßen Vorrichtung;
Fig. 2
einen Dampfinjektor in einer Ansicht senkrecht zur Durchflußrichtung der Flotte, sowie
Fig. 3
denselben Dampfinjektor wie in Fig. 2 in Durchflußrichtung.
Die in Fig. 1 als Ganzes mit 100 bezeichnete Vorrichtung umfaßt einen Vorratsbehälter 1, der bis zum Füllstand 2 mit einer Flotte 3 gefüllt ist.
Der Vorratsbehälter 1 umfaßt einen unteren Flottenauslass 4, an den eine in der Zeichnung nur teilweise dargestellte und ansonsten mit einer gestrichelten Linie angedeutete Flottenzuleitung 5 angeschlossen ist.
In die Flottenzuleitung 5 ist eine Förderpumpe 6 eingeschaltet, die der Zufuhr der Flotte 3 in Richtung der Pfeile P zu zwei Auftragsvorrichtungen 7, 8 dient. Hierzu mündet die Flottenzuleitung 5 in ein T-Stück 9, von dem aus sich die Einzelzuleitungen 5a, 5b zu den Auftragsvorrichtungen 7, 8 erstrecken.
In die Zuleitung der in Fig. 1 unten dargestellten Auftragsvorrichtung 8 ist ein Absperrventil 10 eingeschaltet. Mit diesem kann die Flottenzufuhr zu der Auftragsvorrichtung 8 wahlweise unterbrochen werden, so daß mit der Vorrichtung 100 wahlweise lediglich die Auftragsvorrichtung 7 mit Flotte beaufschlagt werden kann.
Zwischen der Förderpumpe 6 und dem T-Stück 9 ist in die Flottenzuleitung 5 ein Dampfinjektor 11 eingeschaltet, der unter Bezugnahme auf Fig. 2 und 3 im Folgenden beschrieben wird. Er umfaßt zum Anschluß der Flottenzuleitung 5 zwei Flansche 12, 13, von denen aus sich konische Erweiterungen 14, 15 zu einem inneren Rohr 16 erstrecken. Mit den konischen Erweiterungen 14, 15 sind konische Ansätze 17, 18 eines äußeren Rohres 19 an den Stellen 20, 21 ringförmig dichtwirkend verschweißt. Ebenfalls dichtwirkend verschweißt ist mit dem äußeren Rohr 19 ein trichterförmiger Rohrstutzen 22, der einen Anschluß 23 für eine Dampfzuführleitung 24 (siehe Fig. 1) bildet. Das innere Rohr weist eine Mehrzahl von Lochungen 25 auf, über die der zwischen der äußeren Mantelfläche 26 des inneren Rohres 16 und der inneren Mantelfläche 27 des äußeren Rohres 19 gebildete Ringraum 28 mit dem Innenraum des inneren Rohres 16 kommuniziert. Durch die Lochungen 25 tritt der über die Dampfzuführleitung 24 zugeführte Dampf in die durch das innere Rohr 16 geleitete Flotte ein.
Wie Fig. 1 entnehmbar ist, umfaßt die Vorrichtung 100 ein aus den Walzen 29, 30 gebildetes Walzenpaar 31. Beide Walzen 29, 30 sind drehangetrieben. Die untere Walze 29 ist derart in dem Vorratsbehälter 1 angeordnet, daß über die Hälfte ihres Durchmessers unter dem Füllstand 2 der Flotte 3 liegt. Sie weist auf ihrer äußeren Mantelfläche Vorsprünge 32 auf, mittels welcher die in Richtung des Pfeiles Q zugeführte Warenbahn W auf Abstand gehalten wird, um so eine Benetzung beider Seiten der Warenbahn mit Flotte zu ermöglichen.
Die Warenbahn W umschlingt die untere Walze 29 um einen Winkel von etwa 270° entgegen dem Uhrzeigersinn und die darüber liegende Walze 30 ebenfalls um einen Winkel von etwa 270° im Uhrzeigersinn. Der Sicherstellung des Umschlingungswinkels dienen Leitwalzen 33, 34, wobei die eingangsseitige Leitwalze 33 drehangetrieben ist und eine Breitstreckvorrichtung aufweist.
Die untere Auftragsvorrichtung 8 ist über dem Endbereich der Umschlingung der Walze 29 von der Bahn W derart angeordnet, daß die über die Einzelzuleitung 5b zugeführte, mit Dampf erhitzte Flotte auf die zugewandte Seite der Warenbahn W aufgebracht wird. Die obere Auftragsvorrichtung 7 ist dementsprechend derart angeordnet, daß mit ihr im oberen Bereich der Walze 30 die andere Seite der Warenbahn W ebenfalls mit Flotte beaufschlagt werden kann.
Bezugszeichenliste
100
Vorrichtung
1
Vorratsbehälter
2
Füllstand
3
Flotte
4
Flottenauslass
5
Flottenzuleitung
5a, 5b
Einzelzuleitungen
6
Förderpumpe
7
Auftragsvorrichtung
8
Auftragsvorrichtung
9
T-Stück
10
Absperrventil
11
Dampfinjektor
12
Flansch
13
Flansch
14
konische Erweiterung
15
konische Erweiterung
16
inneres Rohr
17
konischer Ansatz
18
konischer Ansatz
19
äußeres Rohr
20
Stelle
21
Stelle
22
Rohrstutzen
23
Anschluss
24
Dampfzufuhrleitung
25
Lochungen
26
äußere Mantelfläche
27
innere Mantelfläche
28
Ringraum
29
Walze
30
Walze
31
Walzenpaar
32
Vorsprünge
33
Leitwalze
34
Leitwalze
35
Breitstreckvorrichtung
P
Pfeil
Q
Pfeil
W
Warenbahn

Claims (17)

  1. Verfahren zur Behandlung einer laufenden Bahn (W) mit Flotte (3), bei dem die Warenbahn mit einem Flotten/Dampfgemisch beaufschlagt wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Dampf in den Flottenstrom vor dem Austritt aus einer Auftragsvorrichtung injiziert wird.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Verfahren im Umwälzbetrieb durchgeführt wird.
  4. Vorrichtung (100) zur Behandlung einer laufenden Bahn (W) mit Flotte (3) zur Anwendung eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    mit einem Vorratsbehälter (1) für die Flotte (3),
    mit mindestens einer Auftragsvorrichtung (7, 8) für die Flotte (3) auf die Warenbahn W, und mit einer Flottenzuleitung (5, 5a, 5b) von dem Vorratsbehälter (1) zu der Auftragsvorrichtung (7, 8),
    dadurch gekennzeichnet, daß Mittel vorgesehen sind, durch die Dampf in die Flotte (3) vor den Austritt aus der mindestens einen Auftragsvorrichtung (7, 8) einführbar ist.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet, daß die mindestens eine Auftragsvorrichtung (7, 8) derart angeordnet ist, daß zumindest ein Teil der von der mindestens einen Auftragsvorrichtung (7, 8) abgegebenen Flotte (3) in den Vorratsbehälter (1) zurückgeführt wird.
  6. Vorrichtung nach Anspruch 4 oder 5,
    dadurch gekennzeichnet, daß in der Flottenzuleitung (5) eine Förderpumpe (6) zum Fördern der Flotte (3) von dem Vorratsbehälter (1) zu der mindestens einen Auftragsvorrichtung (7, 8) vorgesehen ist.
  7. Vorrichtung nach Anspruch 6,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel, durch die Dampf in die Flotte (3) einführbar ist, zwischen der Förderpumpe (6) und der mindestens einen Auftragsvorrichtung (7, 8) vorgesehen sind.
  8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 7,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung eine von der Bahn (W) teilweise umschlungene erste Walze (29) umfaßt, die derart in dem Vorratsbehälter (1) angeordnet ist, daß die Bahn (W) durch die in dem Vorratsbehälter (1) befindliche Flotte (3) hindurch geführt wird.
  9. Vorrichtung nach Anspruch 8,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung eine der ersten Walze (29) in Vorlaufrichtung der Bahn (W) nachgeschaltete, von der Bahn (W) teilweise umschlungene zweite Walze (30) umfaßt, die oberhalb des Vorratsbehälters (1) angeordnet ist.
  10. Vorrichtung nach Anspruch 9,
    dadurch gekennzeichnet, daß eine Auftragsvorrichtung (8) derart angeordnet ist, daß eine Behandlung der Bahn (W) mit Flotte (3) nach dem Durchlauf durch den Vorratsbehälter (1) und vor dem Umlauf um die zweite Walze (30) erfolgt.
  11. Vorrichtung nach Anspruch 9 oder 10,
    dadurch gekennzeichnet, daß eine Auftragsvorrichtung (7) derart angeordnet ist, daß eine Behandlung der Bahn (W) mit Flotte (3) während des Umlaufs um die zweite Walze (30) erfolgt.
  12. Vorrichtung nach Anspruch 11,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel, durch die Dampf in die Flotte (3) einfüllbar ist, in einer gemeinsamen Flottenzuleitung (5) zu den Auftragsvorrichtungen (7, 8) vorgesehen sind.
  13. Vorrichtung nach Anspruch 11 oder 12,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Flottenzufuhr zumindest einer Auftragsvorrichtung (8) wahlweise absperrbar ist.
  14. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 113,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel, durch die Dampf in die Flotte (3) einführbar ist, einen Dampfinjektor (11) umfassen.
  15. Vorrichtung nach Anspruch 14,
    dadurch gekennzeichnet, daß der Dampfinjektor (11) ein inneres Rohr (16), durch das die Flotte (3) hindurchgeführt wird, und ein äußeres, das innere umgebendes Rohr (19) unfaßt, wobei das innere Rohr (16) mit dem äußeren Rohr (19) kommuniziert und einen Anschluß (23) für die Dampfzufuhr aufweist.
  16. Vorrichtung nach Anspruch 15,
    dadurch gekennzeichnet, daß der Anschluß (23) etwa rechwinklig zum inneren Rohr (16) in das äußere Rohr (19) mündet.
  17. Vorrichtung nach Anspruch 15 oder 16,
    dadurch gekennzeichnet, daß das innere Rohr (16) mit dem äußeren Rohr (19) über in der Mantelwandung des inneren Rohres (16) eingearbeitete Lochungen (25) kommuniziert.
EP04106658A 2003-12-22 2004-12-09 Verfahren und Vorrichtung zur Behandlung einer laufenden Bahn mit Flotte Withdrawn EP1548168A3 (de)

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