EP1538298B1 - Schiebefenster, Schiebetür oder dergleichen mit wenigstens einem steuerbaren Dichtungselement zwischen einem Flügel und einer festen Einfassung - Google Patents

Schiebefenster, Schiebetür oder dergleichen mit wenigstens einem steuerbaren Dichtungselement zwischen einem Flügel und einer festen Einfassung Download PDF

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EP1538298B1
EP1538298B1 EP03027933A EP03027933A EP1538298B1 EP 1538298 B1 EP1538298 B1 EP 1538298B1 EP 03027933 A EP03027933 A EP 03027933A EP 03027933 A EP03027933 A EP 03027933A EP 1538298 B1 EP1538298 B1 EP 1538298B1
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EP
European Patent Office
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sealing
leaf
state
arrangement
controllable
Prior art date
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EP03027933A
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English (en)
French (fr)
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EP1538298A1 (de
Inventor
Erhard Kuhnt
Christopher Moog
Günter Cornelius
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Roto Frank AG
Original Assignee
Roto Frank AG
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Publication date
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Priority to DE50313464T priority patent/DE50313464D1/de
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Priority to EP03027933A priority patent/EP1538298B1/de
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B7/00—Special arrangements or measures in connection with doors or windows
    • E06B7/16—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings
    • E06B7/18—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings by means of movable edgings, e.g. draught sealings additionally used for bolting, e.g. by spring force or with operating lever
    • E06B7/20—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings by means of movable edgings, e.g. draught sealings additionally used for bolting, e.g. by spring force or with operating lever automatically withdrawn when the wing is opened, e.g. by means of magnetic attraction, a pin or an inclined surface, especially for sills
    • E06B7/21—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings by means of movable edgings, e.g. draught sealings additionally used for bolting, e.g. by spring force or with operating lever automatically withdrawn when the wing is opened, e.g. by means of magnetic attraction, a pin or an inclined surface, especially for sills with sealing strip movable in plane of wing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B7/00—Special arrangements or measures in connection with doors or windows
    • E06B7/16—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings
    • E06B7/18—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings by means of movable edgings, e.g. draught sealings additionally used for bolting, e.g. by spring force or with operating lever

Definitions

  • the invention relates to a sliding window, a sliding door or the like with a fixed enclosure and with a displaceable by moving in a sliding openable and closable and lockable in a closed position on the fixed enclosure wings, with closed and locked wing between this and the fixed enclosure a Gap remains and wherein for at least a portion of the gap, a sealing arrangement is provided which is formed at the extending in the direction of the wing and transverse to the displacement direction spaced sides of the wing or the fixed enclosure each of at least one sealing element.
  • a sealing arrangement is provided between a fixed enclosure, in particular a fixed frame on the one hand and a wing on the other hand usually. With the wing closed and locked, this seal arrangement provides a substantially airtight seal. So that an air passage is possible, the respective wings are open in the case of the prior art.
  • a door with a rotary wing is known DE 203 04 351 U1 ,
  • this document relates to a door whose wing is provided with an automatic bottom seal.
  • the bottom seal With entry of the door leaf in the closed position on the respective fixed frame, the bottom seal is inevitably transferred from a raised to a lowered position. In the lowered position of the bottom seal a remaining between the bottom and the door opening gap is sealed.
  • this prior art come as ventilation positions for the wing only wing-open positions in question.
  • a sliding window and a sliding door of the type mentioned are disclosed in DE 296 09 869 U1 ,
  • the wing of a sliding window or a sliding door for ventilating the space in question perpendicular to the plane of a window frame to lift it off or to move relative to the frame in a tilted opening position are disclosed in DE 296 09 869 U1 .
  • the present invention has set itself the goal.
  • the sealing arrangement between the wing and fixed enclosure, in particular between the wing and the fixed frame be converted into a night ventilation state.
  • the sealing arrangement is formed at the in the direction of displacement of the wing extending and transversely to the direction of displacement spaced sides of the wing or the fixed frame in each case by at least one controllable sealing element.
  • These sealing elements may be all or partly converted into an open state in Sch Strukturklriegelungs Kunststoff the wing. Then there is the possibility of night ventilation with closed and locked wing. Locking of the wing and ventilation are therefore not mutually exclusive in the case of the invention. Even in the insurance sense "locked" wing air passage is possible.
  • the sealing arrangement may be in a locked-slit state or in a sealing state when the lock is locked. Accordingly, with the door closed and locked, an air passage can be selectively enabled or inhibited.
  • a sealing arrangement is provided in a further development of the invention, which can be transferred with closed and locked or unlocked wings in an opening ready state.
  • the controllable sealing elements When opening ready state of the seal assembly, the controllable sealing elements are in an open state and thus in a state in which an opening movement of the wing is not hindered by the sealing elements.
  • the opening readiness of the wing is thus realized by influencing the controllable sealing elements.
  • much more complex measures are often required for this purpose. So is to lift the door for making the opening readiness on known sliding doors.
  • controllable sealing elements there are different possibilities for realizing the different states of the controllable sealing elements.
  • the use is conceivable gravity for transferring a controllable sealing element from an opening to a sealing state or vice versa.
  • the use of an actuator is characterized by a high level of functional reliability with appropriate structural design.
  • Both the sealing state and the opening state of controllable sealing elements of arrangements according to the invention can be of different nature.
  • the respective state can be determined by the volume of the sealing element.
  • By increasing the volume such sealing elements can be converted from an open state into a sealing state.
  • a reduction in volume is accompanied by an opposite change of state.
  • controllable sealing elements are preferred, the condition of which depends on their position (claim 5). This has not least control advantages over other alternatives.
  • a push rod assembly in a further advantageous embodiment of the invention, which serves to control at least one controllable sealing element and the other to actuate locking elements of the locking device for the wing.
  • a sliding door 1 comprises a wing 2 and a fixed enclosure in the form of a fixed frame 3.
  • a fixed frame 3 Of the fixed frame 3 are in Fig. 1 an upper frame cross member 4 and a lower frame cross member 5 are shown.
  • At the frame crossbars 4, 5 of the wing 2 is guided displaceably in a conventional manner.
  • the direction of displacement of the wing 2 is in Fig. 1 illustrated by a double arrow 6.
  • the wing 2 is in Fig. 1 shown in the perspective plan view of a folding surface 7. At a closing side portion 8 of the folding surface 7 different components of a fitting assembly 9 can be seen. Wing side, inter alia, a push rod assembly 10 is shown with coupling portions 11. These are connected at one of their longitudinal ends in the usual way with flexible push rod sections 12 of Eckumlenkitch 13.
  • FIG. 1 the wing-side components of the fitting assembly 9 are housed in majority in a fitting part groove 14 extending on the wing 2 in the fold circumferential direction.
  • the fitting part groove 14 is in itself by means of a faceplate covered. For the sake of clarity, however, this faceplate is not shown in the figures.
  • Riveted with the push rod assembly 10 are locking pins 15, one of which is arranged at the upper and at the lower corner of the wing 2.
  • the locking pin 15 are associated with strikers 16 which are bolted to the closing side vertical spar of the fixed frame 3, not shown.
  • Fig. 1 have the closing pieces 16 an enlarged central opening 17 and fixed frame side undercut end portions 18, 19.
  • the undercuts are recessed at the closing pieces 16.
  • the closing pieces 16 an inlet opening whose opening width the diameter of a particular from Fig. 2 apparent mushroom head 20 of the locking pin 15 slightly exceeds.
  • the undercut edges each define a slot-like receptacle with a width that is slightly oversized relative to the diameter of also in FIG Fig. 2 having to be recognized pin shafts 21 of the locking pin 15.
  • a gap 22 remains, in Fig. 1 is shown on the upper frame cross member 4 and on the lower frame cross member 5.
  • a seal assembly 23 This includes controllable sealing elements 24, 25, wherein the controllable sealing element 24 can be brought to the upper frame cross member 4 and the controllable sealing element 25 on the lower frame cross member 5 for conditioning.
  • the actuator 26 includes for the controllable sealing member 24 has two spools 27, 25 for the controllable sealing element two spool 28. Both the spool 27 and the spool 28 are riveted to the push rod assembly 10 and jointly movable with the push rod assembly 10 in Falz concerns. At the control slides 27 each have a control slot 29, the control spools 28 each have a control slot 30 is provided. Each of the control slots 29 has a running in the direction of movement of the push rod assembly 10 horizontal section 31, an inclined against the direction of movement of the push rod assembly 10 inclined portion 32 and an adjoining the inclined portion 32 horizontal End information 33.
  • the control slots 30 of the spool 28 have a horizontal center receptacle 34 at this adjoining each other on both sides Oblique sections 35, 36 as well as in the oblique sections 35, 36 merging horizontal Endfactn 37, 38.
  • control pin 39 In the control slots 29 of the spool 27 engages in each case a control pin 39, in the control slots 30 of the spool 28 each have a control pin 40 a.
  • Each of the control pins 39 is attached to a cross slide 41, each of the control pins 40 to a Qüerschieber 42.
  • the cross slides 41 in turn are connected to the controllable sealing element 24, the cross slide 42 with the controllable sealing element 25. All cross slides 41, 42 are guided on the wing 2 in Falzquerraum, ie transversely to the folding surface 7, movable. In Falz donorsschal the cross slide 41, 42 are nottsververbar.
  • the push rod assembly 10 is both part of the actuator 26 of the controllable sealing elements 24, 25 as well as part of a locking device 45, in turn, in particular those described in detail above Locking pin 15 and strikers 16 includes.
  • a handle 46 To actuate the push rod assembly 10 is a handle 46, as in the FIGS. 1 . 4 and 7 is shown schematically.
  • the locking pins 15 of the locking device 45 lie in the enlarged central opening 17 of the respectively associated fixed-frame-side locking piece 16.
  • the control pins 39 on the transverse slides 41 of the controllable sealing element 24 are located in the interior of the control slot 29
  • the control pins 40 on the transverse slides 42 of the controllable sealing element 25 are located in the horizontal center receptacle 34 of the respective control slot 30. Accordingly, the controllable sealing elements 24, 25 are in their open state, in which they are withdrawn from the sealing planes 43, 44.
  • the seal assembly 24 is in its opening ready state in which it does not hinder a sliding movement of the wing 2 in the direction of displacement 6.
  • control pins 39 of the upper cross slide 41 move inside the control slots 29 along the inclined portions 32 along into the respective horizontal end receptacle 33.
  • the interaction of the control pin 39 and the inclined portions 32 of the control slots 29 causes a movement of the cross slide 41 in Falzquerides , This is associated with a corresponding movement of the controllable sealing element 24. This is thereby applied tightly to the upper frame cross member 4.
  • the control pins 40 on the lower transverse slides 42 move due to the rotational movement of the handle 46 along the inclined portions 36 of the control slots 30 of the spool 28 along and finally run into the horizontal end receptacles 38 a. Due to the relative movement of the control pin 40 of the lower cross slide 42 on the one hand and the movement of the push rod assembly 10 associated with the spool 28 on the other hand, the cross slide 42 and with these the controllable sealing element 25 in Falzquerides. The controllable sealing element 25 is thereby brought to the lower frame cross member 5 for conditioning.
  • the locking pins 15 run into the undercut end portions 19 of the strikers 16. The edges of the undercut end portions 19 are engaged behind by the mushroom heads 20 of the locking pin 15. The wing 2 is in the lock-locked state.
  • the sealing arrangement 23 Due to the opening state of the controllable sealing element 24, the sealing arrangement 23 is in a total state in a gap ventilation state. An air passage on the sliding door 1 is possible regardless of the lock-locked state of the wing 2.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Schiebefenster, eine Schiebetür oder dergleichen mit einer festen Einfassung sowie mit einem durch Verschieben in einer verschieberichtung öffen- und schließbaren und in einer Geschlossenstellung an der festen Einfassung verriegelbaren Flügel, wobei bei geschlossenem und verriegeltem Flügel zwischen diesem und der festen Einfassung ein Spalt verbleibt und wobei für wenigstens einen Teil des Spaltes eine Dichtungsanordung vorgesehen ist, die an den in Verschieberichtung des Flügels verlaufenden und quer zu der Verschieberichtung voneinander beabstandeten Seiten des Flügels oder der festen Einfassung jeweils von wenigstens einem Dichtungselement gebildet ist.
  • Insbesondere an Fenstern, Türmen oder dergleichen aus Kunststoff oder Metall ist zwischen einer festen Einfassung, insbesondere einem festen Rahmen einerseits und einem Flügel andererseits in aller Regel eine Dichtungsanordnung vorgesehen. Bei geschlossenem und verriegeltem Flügel sorgt diese Dichtungsanordnung für einen im Wesentlichen luftdichten Verschluss. Damit ein Luftdurchtritt möglich wird, sind die betreffenden Flügel im Falle des Standes der Technik zu öffnen.
  • Zu diesem Zweck kann gemäß EP 0 620 350 A1 der Dreh-/Kipp-Flügel eines Fensters oder einer Tür unter anderem in eine Spaltkippstellung überführt werden. Bei dieser Stellung ist der Flügel gegenüber einem zugehörigen festen Rahmen mit einem lediglich kleinen Öffnungswinkel ausgerichtet. Gleichwohl sind bei in der Spaltkippstellung befindlichem Flügel die zwischen diesem und dem festen Rahmen vorgesehenen und bei schließverriegeltem Zustand des Flügels wirksamen verriegelungsbeschläge gelöst. Versicherungstechnisch gilt ein in die Spaltkippstellung überführter Flügel nicht als verriegelt".
  • Ein Wohnraum-Dachfenster mit einem schwenkbaren Flügel und einer Belüftung bei verriegeltem Flügel ist beschrieben in DE 2 040 261 A . An einander gegenüberliegenden Seitenholmen des Flügels sind zwischen diesem und einem festen Rahmen Dichtungen angeordnet, die sich mittels eines Treibstangenantriebes in Querrichtung des Flügelfalzes zwischen einer offen- und einer Dichtungsstellung hin und her bewegen lassen. Aufgrund der Konfiguration des Treibstangenantriebes können die Dichtungen bei verriegeltem Flügel eine Position einnehmen, in welcher sie einen Luftdurchtritt zwischen Flügel und festem Rahmen zulassen.
  • Eine Tür mit einem Drehflügel ist bekannt aus DE 203 04 351 U1 . Im Einzelnen betrifft diese Druckschrift eine Tür, deren Flügel mit einer automatischen Bodendichtung versehen ist. Mit Einlaufen des Türflügels in die Geschlossenstellung an dem betreffenden festen Rahmen wird die Bodendichtung zwangsläufig aus einer angehobenen in eine abgesenkte Stellung überführt. In der abgesenkten Stellung wird von der Bodendichtung ein zwischen dem Boden und dem Türflügel verbleibender Öffnungsspalt dicht verschlossen. Im Falle dieses Standes der Technik kommen als Lüftungsstellungen für den Flügel nur Flügel-öffnungsstellungen in Frage.
  • Ein Schiebefenster und eine Schiebetür der eingangs genannten Art sind offenbart in DE 296 09 869 U1 . Im Falle dieses Standes der Technik ist der Flügel eines Schiebefensters oder einer Schiebetür zum Lüften des betreffenden Raumes senkrecht zu der Ebene eines Blendrahmens von diesem abzuheben oder relativ zu dem Blendrahmen in eine Kippöffnungsstellung zu bewegen.
  • Ein Schiebefenster, eine Schiebetür oder dergleichen bereitzustellen, an welchem eine Lüftung auch bei verriegeltem Flügel möglich ist, hat sich die vorliegende Erfindung zum Ziel gesetzt.
  • Erfindungsgemäß gelöst wird diese Aufgabe durch den Gegenstand von Patentanspruch 1. Bei Schließverriegelungszustand des Flügels kann die Dichtungsanordnung zwischen Flügel und fester Einfassung, insbesondere zwischen Flügel und festem Rahmen, in einen Spaltlüftungszustand überführt sein. Dabei wird die Dichtungsanordnung an den in Verschieberichtung des Flügels verlaufenden und quer zu der Verschieberichtung voneinander beabstandeten Seiten des Flügels oder des festen Rahmens jeweils von wenigstens einem steuerbaren Dichtungselement gebildet. Diese Dichtungselemente können bei Schließverriegelungszustand des Flügels allesamt oder zum Teil in einen Öffnungszustand überführt sein. Dann besteht bei geschlossenem und verriegeltem Flügel die Möglichkeit der Spaltlüftung. Verriegelung des Flügels und Lüftung schließen sich demnach im Falle der Erfindung nicht gegenseitig aus. Auch bei im versicherungstechnischen Sinne "verriegeltem" Flügel ist ein Luftdurchtritt möglich.
  • Besondere Ausführungsarten der Erfindung nach Patentanspruch 1 ergeben sich aus den abhängigen Patentansprüchen 2 bis 13.
  • Im Falle der Erfindungsbauart nach Patentanspruch 2 kann sich die Dichtungsanordnung bei Schließverriegelungszustand des Flügels entweder in einem Spaltlüftungszustand oder in einem abdichtenden Zustand befinden. Dementsprechend lässt sich bei geschlossenem und verriegeltem Flügel ein Luftdurchtritt wahlweise ermöglichen oder unterbinden.
  • Ausweislich Patentanspruch 3 ist in weiterbildung der Erfindung eine Dichtungsanordnung vorgesehen, die bei geschlossenem und ver- oder entriegelte Flügel in einen Öffnungsbereitschaftszustand überführt sein kann. Bei Öffnungsbereitschaftszustand der Dichtungsanordnung befinden sich die steuerbaren Dichtungselemente in einem Öffnungszustand und somit in einem Zustand, bei welchem eine Öffnungsbewegung des Flügels durch die Dichtungselemente nicht behindert wird. Die Öffnungsbereitschaft des Flügels wird demnach durch Einflussnahme auf die steuerbaren Dichtungselemente realisiert. Im Falle des Standes der Technik sind zu diesem Zweck häufig weitaus aufwändigere Maßnahmen erforderlich. So ist an bekannten Schiebetüren der Türflügel zur Herstellung der Öffnungsbereitschaft anzuheben.
  • Erfindungsgemäß bestehen unterschiedliche Möglichkeiten zur Realisierung der verschiedenen zustände der steuerbaren Dichtungselemente. Beispielsweise denkbar ist die Nutzung der Schwerkraft zur Überführung eines steuerbaren Dichtungselementes von einem Öffnungs- in einen abdichtenden Zustand oder umgekehrt. Gemäß Patentanspruch 4 bevorzugt wird zu diesem Zweck aber der Einsatz einer Betätigungseinrichtung. Eine derartige Betätigungseinrichtung zeichnet sich bei entsprechender konstruktiver Gestaltung durch eine hohe Funktionssicherheit aus.
  • Sowohl der abdichtende Zustand als auch der Öffnungszustand steuerbarer Dichtungselemente erfindungsgemäßer Anordnungen kann unterschiedlicher Natur sein. Etwa bei Verwendung elastischer Schlauchdichtungen kann der jeweilige Zustand durch das Volumen des Dichtungselementes bestimmt werden. Durch Volumenvergrößerung lassen sich derartige Dichtungselemente von einem Öffnungszustand in einen abdichtenden Zustand überführen. Entsprechend geht eine Volumenverringerung mit einer gegenläufigen Zustandsänderung einher.
  • Erfindungsgemäß bevorzugt werden steuerbare Dichtungselemente, deren Zustand sich in Abhängigkeit von ihrer Lage ergibt (Patentanspruch 5). Dies hat nicht zuletzt steuerungstechnische Vorteile gegenüber anderweitigen Alternativen.
  • Im Falle der Erfindungsbauart nach den Patentansprüchen 6 und 7 weisen die Betätigungseinrichtungen wenigstens eines steuerbaren Dichtungselementes Schubstangenanordnungen und damit robuste und im praktischen Einsatz bestens bewährte Komponenten auf.
  • Der Umstand, dass erfindungsgemäß der Zustand der Dichtungsanordnung bzw. der Zustand der steuerbaren Dichtungselemente der Dichtungsanordnung auf den Verriegelungszustand des Flügels abgestimmt ist, findet im Falle der Erfindungsbauart nach Patentanspruch 8 seinen Niederschlag darin, dass zumindest einzelne Bauteile gleichzeitig Bestandteil der Betätigungseinrichtung des oder der steuerbaren Dichtungselemente und Bestandteil einer Verriegelungseinrichtung sind, mittels derer der Flügel an dem festen Rahmen verriegelbar oder entriegelbar ist.
  • Ausweislich Patentanspruch 9 wird in weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung eine derartige Doppelfunktion von einer Schubstangenanordnung übernommen, die zum einen zur Steuerung wenigstens eines steuerbaren Dichtungselementes und zum andern zur Betätigung von Verriegelungselementen der Verriegelungseinrichtung für den Flügel dient.
  • Die Patentansprüche 10 und 11 beschreiben erfindungsgemäß bevorzugte Maßnahmen zur Realisierung der eingangs genannten Zustände der Dichtungsanordnung sowie des darauf jeweils abgestimmten Verriegelungszustandes des Flügels.
  • Die Patentansprüche 12 und 13 beschreiben in Weiterbildung der Erfindung vorgesehene Einrichtungen zur Unterstützung der Spaltlüftung. Die Verwendung von Radiallüftern (Patentanspruch 13) empfiehlt sich in Anbetracht der geringen Baugröße dieser Lüfterbauart. So können Radiallüfter ohne weiteres sowohl an dem Flügel als auch an der festen Einfassung bzw. dem festen Rahmen eines erfindungsgemäßen Fensters, einer erfindungsgemäßen Tür oder dergleichen angebracht werden. Denkbar sind insbesondere solarbetriebene Lüfter.
  • Nachstehend wird die Erfindung anhand schematischer Darstellungen zu einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.
    • Es zeigen:
    • Fig. 1
    eine Teildarstellung einer Schiebetür mit Flügel, festem Rahmen, einer im Öffnungsbereitschaftszustand befindlichen Dichtungsanordnung zwischen Flügel und festem Rahmen sowie einer Beschlaganordnung,
    Fig. 2
    die Beschlaganordnung der Schiebetür gemäß Fig. 1 in der Draufsicht auf die Tür-Hauptebene,
    Fig. 3
    die Beschlaganordnung gemäß Fig. 2 in der Ansicht in Richtung des Pfeils III in Fig. 2,
    Fign. 4 bis 6
    Darstellungen entsprechend den Fign. 1 bis 3 bei im abdichtenden Zustand befindlicher Dichtungsanordnung zwischen dem Flügel und dem festen Rahmen der Schiebetür und
    Fign. 7 bis 9
    Darstellungen entsprechend den Fign. 1 bis 3 und 4 bis 6 bei im Spaltlüftungszustand befindlicher Dichtungsanordnung zwischen dem Flügel und dem festen Rahmen der Schiebetür.
  • Ausweislich Fig. 1 umfasst eine Schiebetür 1 einen Flügel 2 sowie eine feste Einfasssung in Form eines festen Rahmens 3. Von dem festen Rahmen 3 sind in Fig. 1 ein oberer Rahmenquerholm 4 sowie ein unterer Rahmenquerholm 5 gezeigt. An den Rahmenquerholmen 4, 5 ist der Flügel 2 in herkömmlicher Weise verschiebbar geführt. Die Verschieberichtung des Flügels 2 ist in Fig. 1 durch einen Doppelpfeil 6 veranschaulicht.
  • Der Flügel 2 ist in Fig. 1 in der perspektivischen Draufsicht auf eine Falzfläche 7 gezeigt. An einem schließseitigen Abschnitt 8 der Falzfläche 7 sind verschiedene Bauteile einer Beschlaganordnung 9 zu erkennen. Flügelseitig ist unter anderem eine Schubstangenanordnung 10 mit Kupplungsabschnitten 11 dargestellt. Diese sind an einem ihrer Längsenden in gewohnter Weise mit flexiblen Schubstangenabschnitten 12 von Eckumlenkungen 13 verbunden.
  • Ausweislich Fig. 1 sind die flügelseitigen Bauteile der Beschlaganordnung 9 mehrheitlich in einer an dem Flügel 2 in Falzumfangsrichtung verlaufenden Beschlagteilnut 14 untergebracht. Die Beschlagteilnut 14 ist an sich mittels einer Stulpschiene abgedeckt. Der Anschaulichkeit halber ist diese Stulpschiene in den Abbildungen jedoch nicht gezeigt.
  • Mit der Schubstangenanordnung 10 vernietet sind Riegelzapfen 15, von denen jeweils einer an der oberen sowie an der unteren Ecke des Flügels 2 angeordnet ist. Den Riegelzapfen 15 zugeordnet sind Schließstücke 16, die mit dem nicht gezeigten schließseitigen Vertikalholm des festen Rahmens 3 verschraubt sind. Gemäß Fig. 1 besitzen die Schließstücke 16 eine erweiterte Mittenöffnung 17 sowie festrahmenseitig hinterschnittene Endabschnitte 18, 19. Im Bereich der erweiterten Mittenöffnung 17 sind an den Schließstücken 16 die Hinterschneidungen ausgespart. Für die Riegelzapfen 15 ergibt sich dadurch an den Schließstücken 16 eine Einlauföffnung, deren Öffnungsweite den Durchmesser eines insbesondere aus Fig. 2 ersichtlichen Pilzkopfes 20 der Riegelzapfen 15 geringfügig übersteigt. An den Endabschnitten 18, 19 der Schließstücke 16 begrenzen die hinterschnittenen Ränder jeweils eine schlitzartige Aufnahme mit einer Weite, die ein geringes Übermaß gegenüber dem Durchmesser von gleichfalls in Fig. 2 zu erkennenden Zapfenschäften 21 der Riegelzapfen 15 aufweist.
  • Zwischen dem Flügel 2 und dem festen Rahmen 3 verbleibt ein Spalt 22, der in Fig. 1 an dem oberen Rahmenquerholm 4 sowie an dem unteren Rahmenquerholm 5 gezeigt ist. Zur Abdichtung des Spaltes 22 dient eine Dichtungsanordnung 23. Diese umfasst steuerbare Dichtungselemente 24, 25, wobei das steuerbare Dichtungselement 24 an dem oberen Rahmenquerholm 4 und das steuerbare Dichtungselement 25 an dem unteren Rahmenquerholm 5 zur Anlage gebracht werden kann.
  • Zur Überführung der steuerbaren Dichtungselemente 24, 25 in unterschiedliche Funktionsstellungen dient eine Betätigungseinrichtung 26, deren konstruktiver Aufbau im Einzelnen Fig. 2 entnommen werden kann.
  • Die Betätigungseinrichtung 26 umfasst für das steuerbare Dichtungselement 24 zwei Steuerschieber 27, für das steuerbare Dichtungselement 25 zwei Steuerschieber 28. Sowohl die Steuerschieber 27 als auch die Steuerschieber 28 sind mit der Schubstangenanordnung 10 vernietet und gemeinschaftlich mit der Schubstangenanordnung 10 in Falzumfangsrichtung bewegbar. An den Steuerschiebern 27 ist jeweils ein Steuerschlitz 29, an den Steuerschiebern 28 jeweils ein Steuerschlitz 30 vorgesehen. Jeder der Steuerschlitze 29 besitzt einen in Bewegungsrichtung der Schubstangenanordnung 10 verlaufenden Horizontalabschnitt 31, einen gegen die Bewegungsrichtung der Schubstangenanordnung 10 geneigten Schrägabschnitt 32 sowie eine sich an den Schrägabschnitt 32 anschließende horizontale Endaufnahme 33. Die Steuerschlitze 30 der Steuerschieber 28 weisen eine horizontale Mittenaufnahme 34, an diese sich beidseits anschließende Schrägabschnitte 35, 36 sowie in die Schrägabschnitte 35, 36 übergehende horizontale Endaufnahmen 37, 38 auf.
  • In die Steuerschlitze 29 der Steuerschieber 27 greift jeweils ein Steuerzapfen 39, in die Steuerschlitze 30 der Steuerschieber 28 jeweils ein Steuerzapfen 40 ein. Jeder der Steuerzapfen 39 ist an einem Querschieber 41, jeder der Steuerzapfen 40 an einem Qüerschieber 42 angebracht. Die Querschieber 41 wiederum sind mit dem steuerbaren Dichtungselement 24, die Querschieber 42 mit dem steuerbaren Dichtungselement 25 verbunden. Sämtliche Querschieber 41, 42 sind an dem Flügel 2 in Falzquerrichtung, also quer zu der Falzfläche 7, bewegbar geführt. In Falzumfangsrichtung sind die Querschieber 41, 42 ortsunveränderlich.
  • Gemeinsam mit den Steuerschiebern 27, 28 bilden die Querschieber 41, 42 Getriebe zur Umsetzung einer in Falzumfangsrichtung bewirkten Bewegung der Schubstangenanordnung 10 in eine Bewegung der steuerbaren Dichtungselemente 24, 25 in Falzquerrichtung. An dem oberen Rahmenquerholm 4 sowie an dem unteren Rahmenquerholm 5 ausgebildete Dichtebenen 43, 44 sind in den Fign. 2, 3 angedeutet.
  • Die Schubstangenanordnung 10 ist sowohl Bestandteil der Betätigungseinrichtung 26 der steuerbaren Dichtungselemente 24, 25 als auch Bestandteil einer Verriegelungseinrichtung 45, die ihrerseits insbesondere die vorstehend im Einzelnen beschriebenen Riegelzapfen 15 und Schließstücke 16 umfasst. Zur Betätigung der Schubstangenanordnung 10 dient ein Handgriff 46, wie er in den Fign. 1, 4 und 7 schematisiert dargestellt ist.
  • Die Fign. 1 bis 3 zeigen die Verhältnisse bei geschlossenem Flügel 2 und horizontal ausgerichtetem Handgriff 46. Die Riegelzapfen 15 der Verriegelungseinrichtung 45 liegen in der erweiterten Mittenöffnung 17 des jeweils zugeordneten festrahmenseitigen Schließstückes 16. Die Steuerzapfen 39 an den Querschiebern 41 des steuerbaren Dichtungselementes 24 befinden sich im Innern des Steuerschlitzes 29 an dem zu dem Schrägabschnitt 32 hin liegenden Ende des Horizontalabschnittes 31. Die Steuerzapfen 40 an den Querschiebern 42 des steuerbaren Dichtungselementes 25 liegen in der horizontalen Mittenaufnahme 34 des jeweiligen Steuerschlitzes 30. Dementsprechend befinden sich die steuerbaren Dichtungselemente 24, 25 in ihrem Öffnungszustand, in welchem sie gegenüber den Dichtebenen 43, 44 zurückgezogen sind. Die Dichtungsanordnung 24 befindet sich in ihrem Öffnungsbereitschaftszustand, in welchem sie eine Verschiebebewegung des Flügels 2 in Verschieberichtung 6 nicht behindert.
  • Wird nun ausgehend von der Situation gemäß den Fign. 1 bis 3 der Handgriff 46 um 90° nach unten gedreht, so ergeben sich die in den Fign. 4 bis 6 gezeigten Verhältnisse. Mit der genannten Drehbewegung des Handgriffes 46 einher geht eine Verschiebung der Schubstangenanordnung 10 in Fig. 2 im Uhrzeigersinn. In der Folge laufen die Riegelzapfen 15 in den hinterschnittenen Endabschnitt 18 des jeweiligen Schließstückes 16 ein. Der Flügel 2 befindet sich somit im Schließverriegelungszustand.
  • Gleichzeitig verlagern sich die Steuerzapfen 39 der oberen Querschieber 41 im Innern der Steuerschlitze 29 an den Schrägabschnitten 32 entlang bis in die jeweilige horizontale Endaufnahme 33. Durch das Zusammenspiel der Steuerzapfen 39 und der Schrägabschnitte 32 der Steuerschlitze 29 wird eine Bewegung der Querschieber 41 in Falzquerrichtung bewirkt. Damit verbunden ist eine entsprechende Bewegung des steuerbaren Dichtungselementes 24. Dieses wird dadurch an den oberen Rahmenquerholm 4 dicht angelegt.
  • Die Steuerzapfen 40 an den unteren Querschiebern 42 bewegen sich infolge der Drehbewegung des Handgriffes 46 an den Schrägabschnitten 36 der Steuerschlitze 30 der Steuerschieber 28 entlang und laufen schließlich in die horizontalen Endaufnahmen 38 ein. Aufgrund der Relativbewegung der Steuerzapfen 40 der unteren Querschieber 42 einerseits und der mit der Schubstangenanordnung 10 bewegungsverbundenen Steuerschieber 28 andererseits verlagern sich die Querschieber 42 und mit diesen das steuerbare Dichtungselement 25 in Falzquerrichtung. Das steuerbare Dichtungselement 25 wird dadurch an dem unteren Rahmenquerholm 5 zur Anlage gebracht.
  • Die steuerbaren Dichtungselemente 24, 25 und mit diesen die gesamte Dichtungsanordnung 23 befinden sich nun in einem abdichtenden Zustand. Ein Luftdurchtritt an der Schiebetür 1 ist damit weitestgehend unterbunden.
  • Wird der Handgriff 46 ausgehend von seiner horizontalen Ausrichtung gemäß Fig. 1 um 90° nach oben gedreht, so ergeben sich die Verhältnisse gemäß den Fign. 7 bis 9.
  • In diesem Fall bewirkt die Drehbewegung des Handgriffes 46 eine Verschiebung der Schubstangenanordnung 10 in Fig. 2 im Gegenuhrzeigersinn.
  • Dabei laufen die Riegelzapfen 15 in die hinterschnittenen Endabschnitte 19 der Schließstücke 16 ein. Die Ränder der hinterschnittenen Endabschnitte 19 werden von den Pilzköpfen 20 der Riegelzapfen 15 hintergriffen. Der Flügel 2 befindet sich im Schließverriegelungszustand.
  • An den Steuerschiebern 27 verlagern sich die Steuerzapfen 39 der oberen Querschieber 41 bis an das geschlossene Längsende der Horizontalabschnitte 31 der Steuerschlitze 29. Gegenüber der Dichtebene 43 behalten die Querschieber 41 ihre zurückgezogene Position bei. Entsprechendes gilt für das steuerbare Dichtungselement 24, das sich nach wie vor im Öffnungszustand befindet. Dementsprechend verbleibt zwischen dem steuerbaren Dichtungselement 24 und dem oberen Rahmenquerholm 4 der offene Spalt 22.
  • Anders stellen sich die Verhältnisse an dem unteren Rahmenquerholm 5 dar.
  • Infolge der Drehung des Handgriffes 46 um 90° nach oben bewegen sich die Steuerzapfen 40 der unteren Querschieber 42 an den Schrägabschnitten 35 der Steuerschlitze 30 entlang bis in die horizontalen Endaufnahmen 37. Mit dieser Relativbewegung der Steuerzapfen 40 einerseits und der Schrägabschnitte 35 der Steuerschlitze 30 andererseits verbunden ist eine Verlagerung der unteren Querschieber 42 in Falzquerrichtung. Dadurch wird das steuerbare Dichtungselement 25 an dem unteren Rahmenquerholm 5 bzw. an der unteren Dichtebene 44 dicht angelegt. Das steuerbare Dichtungselement 25 befindet sich dementsprechend im abdichtenden Zustand.
  • Aufgrund des Öffnungszustandes des steuerbaren Dichtungselementes 24 befindet sich die Dichtungsanordnung 23 insgesamt in einem Spaltlüftungszustand. Ein Luftdurchtritt an der Schiebetür 1 ist ungeachtet des Schließverriegelungszustandes des Flügels 2 möglich.

Claims (13)

  1. Schiebefenster, Schiebetür oder dergleichen mit einer festen Einfassung (3) sowie mit einem durch Verschieben in einer Verschieberichtung (6) öffen- und schließbaren und in einer Geschlossenstellung an der festen Einfassung (3) verriegelbaren Flügel (2), wobei bei geschlossenem und verriegeltem Flügel (2) zwischen diesem und der festen Einfassung (3) ein Spalt (22) verbleibt und wobei für wenigstens einen Teil des Spaltes (22) eine Dichtungsanordnung (23) vorgesehen ist, die an den in verschieberichtung (6) des Flügels (2) verlaufenden und quer zu der Verschieberichtung (6) voneinander beabstandeten Seiten des Flügels (2) oder der festen Einfassung (3) jeweils von wenigstens einem Dichtungselement (24, 25) gebildet ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    - dass wenigstens ein Dichtungselement (24, 25) an jeder der in verschieberichtung (6) des Flügels (2) verlaufenden Seiten des Flügels (2) oder der festen Einfassung (3) steuerbar und in einen abdichtenden Zustand oder in einen Öffnungszustand überführbar ist und den ihm jeweils zugeordneten Teil des Spaltes (22) zwischen dem Flügel (2) und der festen Einfassung (3) im abdichtenden Zustand gegen Luftdurchtritt verschließt und im Öffnungszustand zum Luftdurchtritt freigibt und
    - dass ein Schließverriegelungszuatand des Flügels (2) und ein Spaltlüftungszustand der Dichtungsanordnung (23) einander zuordenbar sind, wobei bei Spaltlüftungszustand der Dichtungsanordnung (23) und geschlossenem und verriegeltem Flügel (2) wenigstens ein steuerbares Dichtungselement (24, 25) an der einen in Verschieberichtung (6) des Flügels (2) verlaufenden Seite des Flügels (2) oder der festen Einfassung (3) in einen Öffnungszustand und wenigstens ein steuerbares Dichtungselement (24, 25) an der anderen in Verschieberichtung (6) des Flügels (2) verlaufenden Seite des Flügels (2) oder der festen Einfassung (3) in einen abdichtenden Zustand überführt ist.
  2. Schiebefenster, Schiebetür oder dergleichen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein schließverriegelungszustand des Flügels (2) und ein abdichtender Zustand der Dichtungsanordnung (23) einander zuordenbar sind, wobei bei abdichtendem Zustand der Dichtungsanordnung (23) die steuerbaren Dichtungselemente (24, 25) der Dichtungsanordnung (23) bei geschlossenem und verriegeltem Flügel (2) in einen abdichtenden Zustand überführt sind.
  3. Schiebefenster, Schiebetür oder dergleichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Geschlossenzustand des Flügels (2) und ein Öffnungsbereitschaftszustand der Dichtungsanordnung (23) einander zuordenbar sind, wobei bei Öffnungsbereitschaftszustand der Dichtungsanordnung (23) die steuerbaren Dichtungselemente (24, 25) der Dichtungsanordnung (23) bei geschlossenem Flügel (2) in einen Öffnungszustand überführt sind.
  4. Schiebefenster, Schiebetür oder dergleichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein steuerbares Dichtungselement (24, 25) der Dichtungsanordnung (23) eine Betätigungseinrichtung (26) aufweist und mittels dieser in einen abdichtenden Zustand und/oder in einen Öffnungszustand überführbar ist.
  5. Schiebefenster, Schiebetür oder dergleichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein steuerbares Dichtungselement (24, 25) insbesondere mittels einer Betätigungseinrichtung (26) in einen abdichtenden Zustand in Form einer abdichtenden Lage und/oder in einen Öffnungszustand in Form einer Öffnungslage überführbar ist.
  6. Schiebefenster, Schiebetür oder dergleichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungseinrichtung (26) wenigstens eines steuerbaren Dichtungselementes (24, 25) eine an dem Flügel (2) oder der festen Einfassung (3) bewegbar geführte Schubstangenanordnung (10) umfasst, mittels derer das steuerbare Dichtungselement (24, 25) in einen abdichtenden Zustand, insbesondere eine abdichtende Lage und/oder in einen Öffnungszustand, insbesondere eine Öffnungslage, überführbar ist.
  7. Schiebefenster, Schiebetür oder dergleichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schubstangenanordnung (10) der Betätigungseinrichtung (26) wenigstens eines steuerbaren Dichtungselementes (24, 25) an dem Flügel (2) oder an der festen Einfassung (3) an einer Falzfläche (7) in Falzumfangsrichtung bewegbar geführt und das steuerbare Dichtungselement (24, 25) mittels der in Falzumfangsrichtung bewegten Schubstangenanordnung (10) in Falzquerrichtung in eine abdichtende Lage und/oder in eine Öffnungslage bewegbar ist.
  8. Schiebefenster, Schiebetür oder dergleichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungseinrichtung (26) wenigstens eines steuerbaren Dichtungselementes (24, 25) zumindest teilweise von wenigstens einem Bauteil einer Verriegelungseinrichtung (45) gebildet ist, mittels derer der Flügel (2) an der festen Einfassung (3) verriegelbar oder entriegelbar ist.
  9. Schiebefenster, Schiebetür oder dergleichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungseinrichtung (26) wenigstens eines steuerbaren Dichtungselementes (24, 25) und die Verriegelungseinrichtung (45) des Flügels (2) wenigstens eine gemeinsame Schubstangenanordnung (10) aufweisen, mittels derer zum einen wenigstens ein steuerbares Dichtungselement (24, 25) in einen abdichtenden Zustand und/oder in einen Öffnungszustand überführbar ist und mittels derer zum andern Verriegelungselernente der Verriegelungseinrichtung (45) betätigbar, insbesondere in und außer Eingriff bringbar sind.
  10. Schiebefenster, Schiebetür oder dergleichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die gemeinsame Schubstangenanordnung (10) in ihrer Bewegungsrichtung in wenigstens eine verriegelungsstellung sowie in eine Öffnungsbereitschaftsstellung bewegbar ist, wobei bei einer Verriegelungsstellung der Schubstangenanordnung (10) wenigstens ein steuerbares Dichtungselement (24, 25) der Dichtungsanordnung (23) bei verschlossenem und verriegeltem Flügel (2) in einen Öffnungszustand überführt ist und wobei bei Öffnungsbereitschaftsstellung der Schubstangenanordrlung (10) die steuerbaren Dichtungselemente (24, 25) der Dichtungsanordnung (23) bei geschlossenem Flügel (2) in einen Öffnungszustand überführt sind.
  11. Schiebefenster, Schiebetür oder dergleichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die gemeinsame Schubstangenanordnung (10) in ihrer Bewegungsrichtung in wenigstens zwei verriegelungsstellungen bewegbar ist, wobei bei einer Verriegelungsstellung der Schubstangenanordnung (10) wenigstens ein steuerbares Dichtungselement (24, 25) der Dichtungsanordnung (23) bei verschlossenem und verriegeltem Flügel (2) in einen Öffnungszustand überführt ist und wobei bei einer anderen Verriegelungsstellung der Schubstangenanordnung (10) die steuerbaren Dichtungselemente (24, 25) der Dichtungsanordnung (23) bei geschlossenem und verriegeltem Flügel (2) in einen abdichtenden Zustand überführt sind.
  12. Schiebefenster, Schiebetür oder dergleichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein motorischer Lüfter vorgesehen ist, mittels dessen bei Spaltlüftungszustand der Dichtungsanordnung (23) Luft durch den Spalt (22) zwischen dem Flügel (2) und der festen Einfassung (3) förderbar ist.
  13. Schiebefenster, Schiebetür oder dergleichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als motorischer Lüfter ein Radiallüfter vorgesehen ist.
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