EP1509341B1 - Procede et dispositif de traitement d'envois plats - Google Patents

Procede et dispositif de traitement d'envois plats Download PDF

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EP1509341B1 EP03735267A EP03735267A EP1509341B1 EP 1509341 B1 EP1509341 B1 EP 1509341B1 EP 03735267 A EP03735267 A EP 03735267A EP 03735267 A EP03735267 A EP 03735267A EP 1509341 B1 EP1509341 B1 EP 1509341B1
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    • Y10S209/90—Sorting flat-type mail

Definitions

  • the invention relates to a method and a device for processing flat items according to the preambles of claims 1 and 5.
  • This transport strand opens into a stacking device, in which one or more partial stacks are produced by means of continuous stacking with items in the distribution order. Due to separation errors, for example double copies, or incorrect mailings, due to the deduction sequence prescribed on the basis of the known destination addresses of the presorted piles, incorrect orders in the combined mail stream and the entire subsequent stack section may occur. With a detection unit arranged on the transport path after the singulation devices for determining the destination addresses, this mis-sorting can be detected. The wrongly posted programs are then sorted into a special subject and then have to be manually sorted into the generated stack. To ensure that as few items as possible are sorted incorrectly into the special compartment, the recognition unit should be arranged as close as possible to the separating unit.
  • the invention is therefore based on the object to provide a method and an apparatus in which two or more sorted by the distribution stack of shipments whose destination addresses are known, combined in a transport path in the distribution order and then stored together and with their help with singulation errors or misses the number of shipments manually sorted into the sorted stack will be reduced.
  • the programs are divided over a switch on two subsequent transport paths, which are brought together again at their ends. At least one of the two subsequent transport paths has a brake acceleration module. If the recognition unit determines a reversed order of the shipments, then the corresponding shipments in the shipment stream which follow one another in turn before the switch become mutually exclusive shifted so that the consignments are transported after the merge in the correct order, while maintaining a minimum gap between the packages for stacking. As a result, consignments with a reversed order no longer need to be sorted manually, such as double deductions and incorrect mailings.
  • a material input 1 For each of the two stacks of flat mail items sorted according to the distribution order, a material input 1 is provided.
  • the broadcasts are placed on the respective feeder bed 2 and transported to the separating device 3 by means of an underfloor belt and a support which is releasably coupled to it and which holds the stack upright.
  • These separating devices 3 remove the respective foremost consignment from the stack and transport it via a merge into a transport path 4, which is designed as a shroud system.
  • a transport path 4 Integrated into the transport path 4 is an alignment station 5, so that the programs pass in a defined aligned position a subsequent recognition unit 6, with which the destination addresses are read on the programs.
  • This transport path 4 is followed by the switch 8, two subsequent transport paths 9,10, each having a brake acceleration module 11,12.
  • programs can be moved as needed by braking and possibly stopping in the broadcast stream to the rear or by accelerating in the broadcast stream forward, with the move forward limits are set. To shift this limit, the transport path 11, in which the mail items are moved forwards, is executed shorter than the other transport path 12. Both transport paths 11, 12 are combined via a merge.
  • a processing of more than two consignment stacks takes place in a manner that is clear to a person skilled in the art and therefore does not need to be described in more detail.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Sorting Of Articles (AREA)
  • Separation, Sorting, Adjustment, Or Bending Of Sheets To Be Conveyed (AREA)

Abstract

L'invention concerne un procédé et un dispositif de traitement d'envois plats, au moins deux piles d'envois triés selon un ordre de distribution, dont les adresses de destination sont connues, étant divisés chacune au moyen d'un dispositif de séparation (3), puis guidés dans un chemin de transport (4) commun, et empilés ensemble dans l'ordre de distribution. La division de la pile se déroule dans le temps, de sorte que les envois réunis dans le chemin de transport (4) sont transportés dans l'ordre de distribution sur la base des adresses de destination connues. Une unité d'identification (6) servant à la détection des adresses de destination placées sur les envois et un dispositif de détection (7) servant à détecter l'arête avant et l'arête arrière des marchandises sont disposés sur le chemin de transport (4). Lesdits envois sont ensuite répartis par l'intermédiaire d'un aiguillage (8) sur deux chemins de transport (9, 10) montés en aval, réunis à leurs extrémités et au moins un de ces chemins présente un module de freinage et d'accélération (11, 12). Les envois qui se succèdent avant l'aiguillage (8) sont décalés dans le flux d'envois les uns par rapport aux autres lorsqu'une interversion d'ordre est détectée par l'unité d'identification (6), de sorte que lesdits envois sont transportés après la jonction dans le chemin de transport dans le bon ordre, avec respect de l'intervalle minimal entre les envois, pour être empilés.

Claims (7)

  1. Procédé de traitement d'envois plats, suivant lequel deux ou plusieurs piles, triées d'après l'ordre de distribution, d'envois dont les adresses de destination sont connues sont respectivement individualisées au moyen d'un équipement (3) d'individualisation et dirigées dans un parcours (4) de transport commun puis déposées en une pile commune dans l'ordre de transport, l'individualisation des piles se déroulant dans le temps de telle sorte que, dans le parcours (4) de transport, les envois réunis sont transportés dans l'ordre de distribution sur la base des adresses de destination connues, sachant que sont disposés sur le parcours (4) de transport une unité (6) d'identification pour déterminer les adresses de destination sur les envois et un agencement (7) de capteurs détectant les arêtes avant et arrière des envois, et procédé suivant lequel les envois sont ensuite répartis par un aiguillage (8) sur deux parcours (9, 10) de transport consécutifs, qui sont à nouveau réunis à leurs extrémités et dont au moins un comporte un module (11, 12) de freinage/accélération, sachant que les envois qui se succèdent en amont de l'aiguillage (8) sont, si l'unité (6) d'identification détermine un ordre de succession inversé, déplacés les uns par rapport aux autres dans le flux d'envois de telle sorte qu'une fois réunis, les envois sont transportés plus loin, afin d'être déposés en une pile, dans l'ordre correct et en respectant un intervalle minimal entre eux.
  2. Procédé suivant la revendication 1, suivant lequel, dans le cas d'un ordre de succession inversé, l'envoi respectivement antérieur dans le flux d'envois est, dans l'un (10) des deux parcours de transport consécutifs, déplacé vers l'arrière dans le flux d'envois au moyen d'un module (12) de freinage/accélération qui se trouve dans ce parcours, et l'envoi respectivement postérieur est, dans l'autre parcours (9) de transport consécutif, déplacé vers l'avant dans le flux d'envois au moyen d'un deuxième module (11) de freinage/accélération qui se trouve dans ce parcours.
  3. Procédé suivant la revendication 1, suivant lequel le parcours (9) de transport consécutif pour les envois à déplacer vers l'avant est plus court que le parcours (10) de transport pour les envois à déplacer vers l'arrière.
  4. Procédé suivant la revendication 3, suivant lequel le parcours (9) de transport consécutif pour les envois à déplacer vers l'avant ne comporte pas de module de freinage/accélération, et l'intervalle Lnéc minimal alors nécessaire s'obtient d'après la relation Lnéc = 0,5 * (2 * Lmin + Smax - Smin) , où Lmin = intervalle minimal, Smax = longueur maximale des envois, Smin = longueur minimale des envois.
  5. Dispositif de traitement d'envois plats, dans lequel deux ou plusieurs piles, triées d'après l'ordre de distribution, d'envois dont les adresses de destination sont connues sont réunies en séquence correcte d'après l'ordre de distribution, transportées puis stockées dans l'ordre de transport, comportant un équipement (3) respectif d'individualisation pour chaque pile et un parcours (4) de transport commun faisant suite aux équipements (3) d'individualisation, l'individualisation des piles se déroulant de telle sorte que, dans le parcours (4) de transport, les envois réunis sont transportés dans l'ordre de distribution sur la base des adresses de destination connues, sachant que sont disposés sur le parcours (4) de transport une unité (6) d'identification pour déterminer les adresses de destination sur les envois et un agencement (7) de capteurs détectant les arêtes avant et arrière des envois, et dispositif dans lequel le parcours (4) de transport commun est relié par l'intermédiaire d'un aiguillage (8) à deux parcours (9, 10) de transport consécutifs, qui sont à nouveau réunis à leurs extrémités et dont au moins un comporte un module (11, 12) de freinage/accélération, sachant que l'aiguillage (8) et le ou les modules (11, 12) de freinage/accélération peuvent être asservis de telle sorte que les envois qui se succèdent en amont de l'aiguillage (8) sont, si l'unité (6) d'identification détermine un ordre de succession inversé, déplacés les uns par rapport aux autres de telle sorte qu'une fois réunis, les envois sont transportés plus loin, afin d'être déposés en une pile, dans l'ordre correct et en respectant un intervalle minimal entre eux.
  6. Dispositif suivant la revendication 5, dans lequel le parcours (9) de transport consécutif pour les envois à déplacer vers l'avant est plus court que le parcours (10) de transport pour les envois à déplacer vers l'arrière.
  7. Dispositif suivant la revendication 5, dans lequel le parcours (9) de transport consécutif pour les envois à déplacer vers l'avant est réalisé sans module de freinage/accélération.
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