EP1499846B1 - Schutzvorrichtung für gepanzerte fahrzeuge, insbesondere gegen hohlladungsgeschosse - Google Patents

Schutzvorrichtung für gepanzerte fahrzeuge, insbesondere gegen hohlladungsgeschosse Download PDF

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EP1499846B1
EP1499846B1 EP04715820A EP04715820A EP1499846B1 EP 1499846 B1 EP1499846 B1 EP 1499846B1 EP 04715820 A EP04715820 A EP 04715820A EP 04715820 A EP04715820 A EP 04715820A EP 1499846 B1 EP1499846 B1 EP 1499846B1
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Michael Pfennig
Gerd Kellner
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Krauss Maffei Wegmann GmbH and Co KG
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Krauss Maffei Wegmann GmbH and Co KG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H5/00—Armour; Armour plates
    • F41H5/007—Reactive armour; Dynamic armour

Definitions

  • the invention relates to a protective device for armored vehicles, in particular against hollow charge projectiles, with the features of the preamble of claim 1.
  • the protection module consists of a plate member which is held by means of scissor arms at a variable distance from the wall to be protected.
  • the document EP-A-0 379 080 describes a protective device in which plate elements containing an explosive layer are fixed at an acute angle with each other as outwardly facing roof-like structures in front of the wall to be protected. A movement of the plate elements as a whole from a rest position to an active position is not provided.
  • a reactive armor module is described, are arranged in front of the wall to be protected first roof-shaped angled sandwich elements containing an explosive layer and can be blown up at the approach of a threat. Again, a movement of the sandwich elements as a whole from a rest position to an active position is not provided.
  • the invention has the object of providing a protective device of the type described in the preamble of claim 1 in such a way that the defense of the threat as large a distance of the protection module is accessible from the wall to be protected, on the other hand, but the contour of the vehicle and in particular the prescribed Loading dimensions not enlarged and the protection device in the active position forms a particularly good protection against shaped charge projectiles, while it takes up as little space in the rest position.
  • the movements can be generated by means of simple mechanical drive devices, ie also manually, but also by means of electrical, electromechanical, hydraulic or pneumatic drive devices.
  • the protection modules can be designed in a manner known per se as sandwiched from several layers plates.
  • a second protection module is fixedly arranged between the movable first protection module and the wall to be protected, the design being able to be such that the first protection module is used primarily for protection against HL projectiles and the second protection module primarily for protection against KE projectiles. It is also possible to design the protection modules both as passive armor and as reactive armor.
  • FIG. 1 and 2 show an embodiment of a protective device for armored vehicles, in which only the parts of the vehicle essential for the representation of the protective device are shown, namely a part of the vehicle trough or of the vehicle body with a roof plate 1 and the side wall 2 to be protected
  • a KE protection module 6 is initially fixed, which can be constructed in a known manner and will not be explained in detail below. Outside this KE protection module, an HL protection module is arranged.
  • This HL protection module is composed of two plate elements 4.1 and 4.2, which may consist, for example, in a conventional manner of two delimiting by an air space of separate plates.
  • the plate element 4.1 is pivotable about a parallel to the side wall 2 in the region of the roof panel 1 arranged pivot axis 5.1 to the outside.
  • the pivot axis 5.1 facing edge 4.11 of the plate element 4.1 is attached to a corresponding pivot lever 5.11.
  • the plate element 4.2 is pivotable about a parallel to the side wall 2 and parallel to the pivot axis 5.1 extending pivot axis 5.2 outwards, which is arranged below the pivot axis 5.1 on the side wall 2.
  • the edge 4.21 facing this pivot axis 5.2 is fastened to a corresponding pivoting lever 5.21.
  • the two plate elements 4.1 and 4.2 are arranged in their rest position parallel to each other and parallel to the side wall 2. In this rest position, in which they rest directly on each other in the illustrated embodiment, they have the smallest possible distance from the side wall 2 and are within a space-limiting contour 3 of the vehicle.
  • the plate elements 4.1 and 4.2 by means not shown drive devices to the respective Swivel axis 5.1 and 5.2 in opposite pivotal movements outwardly pivoted into an active position, which is shown in Fig. 2.
  • the protection module projects beyond the contour 3 to the outside, and as a result of the inclination of the two plate elements 4.1 and 4.2 optimal protection against approaching HL projectiles is achieved.
  • the protective device With this design of the protective device, it is therefore possible to load the vehicle in the rest position of the protection module, in which the prescribed loading dimensions are met, for example in a transport aircraft. In use of the vehicle or even in the event of a threat, the protection module is moved from the rest position to the active position and can be moved back to the rest position after completion of the threat or for loading.
  • FIG. 3 shows a variant of the protective device according to FIGS. 1 and 2, in which an even greater distance of the protective module from the side wall of the vehicle to be protected can be achieved.
  • components corresponding to the embodiment of Figs. 1 and 2 are provided with the same reference numerals and an apostrophe mark.
  • the two plate elements 4.1 'and 4.2' In the rest position of the protection module, not shown, are analogous to the situation shown in FIG. 1, the two plate elements 4.1 'and 4.2' one above the other and parellel to the side wall 2 'in front of the outside of the KE protection module 6' within the vehicle contour 3 '.
  • the plate elements 4.1 'and 4.2' are about parallel to each other and the side wall 2 'extending pivot axes 5.1' and 5.2 'pivotally, and the pivoting movement to the outside by means of a drive device, not shown. In this way, the two plate elements 4.1 'and 4.2' initially analogous to the embodiment of FIGS.
  • the protection module can now additionally be moved to a second active position.
  • the pivot axis 5.1 'at the outer end of the piston rod 7.1 a piston cylinder drive 7 is arranged and the pivot axis 5.2' on a guided support rod 8.

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Description

  • Die Erfindung betrifft eine Schutzvorrichtung für gepanzerte Fahrzeuge, insbesondere gegen Hohlladungsgeschosse, mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Eine derartige Schutzvorrichtung ist beispielsweise in dem Dokument US-A-5 576 508 beschrieben. Bei der bekannten Schutzvorrichtung besteht das Schutzmodul aus einem Plattenelement, das mittels Scherenarmen in einem variablen Abstand von der zu schützenden Wand gehalten wird.
  • In dem Dokument EP-A-0 379 080 ist eine Schutzvorrichtung beschrieben, bei der eine Sprengstoffschicht enthaltende Plattenelemente einen spitzen Winkel miteinander einschließend als nach außen weisende dachförmige Gebilde vor der zu schützenden Wandung fest angeordnet sind. Eine Bewegung der Plattenelemente als Ganzes aus einer Ruhestellung in eine aktive Stellung ist nicht vorgesehen.
  • In dem Dokument DE-A-42 44 546 ist ein elektromagnetisches Sandwich beschrieben mit zwei parallel zueinander liegenden, aufeinander angeordneten plattenförmigen Schutzelementen, zwischen denen ein Spulensystem angeordnet ist, bei dessen elektromagnetischer Erregung die Schutzelemente auseinander getrieben werden.
  • In dem Dokument DE-A-101 19 596 ist ein reaktives Panzerungsmodul beschrieben, bei dem vor der zu schützenden Wandung firstdachförmig abgewinkelte Sandwich-Elemente angeordnet sind, die eine Sprengstoffschicht enthalten und bei Herannahen einer Bedrohung gesprengt werden können. Auch hier ist eine Bewegung der Sandwich-Elemente als Ganzes aus einer Ruhestellung in eine aktive Stellung nicht vorgesehen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schutzvorrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 beschriebenen Bauart so auszubilden, dass zur Abwehr der Bedrohung ein möglichst großer Abstand des Schutzmoduls von der zu schützenden Wandung erreichbar ist, andererseits aber sich die Kontur des Fahrzeugs und insbesondere das vorgeschriebene Lademaß nicht vergrößert und die Schutzvorrichtung in der aktiven Stellung einen besonders guten Schutz gegen Hohlladungsgeschosse bildet, während sie in der Ruhestellung möglichst wenig Platz beansprucht.
  • Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß mit den Merkmalen aus dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben. Der Wortlaut der Patentansprüche wird durch Bezugnahme zum Inhalt der folgenden Beschreibung gemacht.
  • Die Bewegungen können mittels einfacher mechanischer Antriebsvorrichtungen, also auch manuell, aber auch mittels elektrischer, elektromechanischer, hydraulischer oder pneumatischer Antriebsvorrichtungen erzeugt werden.
  • Es ist auch möglich, die Bewegung des Schutzmoduls aus der Ruhestellung in die aktive Stellung mit pyrotechnischen Mitteln zu erzeugen.
  • Die Schutzmodule können in an sich bekannter Weise als sandwichartig aus mehreren Schichten aufgebaute Platten ausgebildet sein.
  • Um einen wirksamen Schutz sowohl gegen HL-Geschosse als auch gegen KE-Geschosse zu erreichen, hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn zwischen dem bewegbaren ersten Schutzmodul und der zu schützenden Wandung ein zweites Schutzmodul fest angeordnet ist, wobei die Ausbildung derart sein kann, dass das erste Schutzmodul in erster Linie zum Schutz gegen HL-Geschosse und das zweite Schutzmodul in erster Linie zum Schutz gegen KE-Geschosse dient. Es ist weiterhin möglich, die Schutzmodule sowohl als passive Panzerung als auch als reaktive Panzerung auszubilden.
  • Im folgenden werden anhand der beigefügten Zeichnungen Ausführungsbeispiele für Schutzvorrichtungen nach der Erfindung näher erläutert.
  • In den Zeichnungen zeigen:
    • Fig. 1
    einen Teilschnitt durch ein gepanzertes Fahrzeug mit einer ersten Ausführungsform einer Schutzvorrichtung mit in der Ruhestellung befindlichem Schutzmodul;
    Fig. 2
    die Schutzvorrichtung gemäß Fig. 1 mit in die aktive Stellung bewegtem Schutzmodul;
    Fig. 3
    in einer Darstellung analog Fig. 2 eine Variante der Schutzvorrichtung nach Fig. 1 und 2, bei der das Schutzmodul in eine zweite aktive Stellung bewegt ist.
  • In den Fig. 1 und 2 ist eine Ausfühmngsform einer Schutzvorrichtung für gepanzerte Fahrzeuge dargestellt, wobei nur die für die Darstellung der Schutzvorrichtung wesentlichen Teile des Fahrzeugs dargestellt sind, nämlich ein Teil der Fahrzeugwanne oder des Fahrzeugrumpfs mit einer Dachplatte 1 und der zu schützenden Seitenwand 2. An der Außenfläche der Seitenwand 2 ist zunächst ein KE-Schutzmodul 6 fest angeordnet, das in bekannter Weise aufgebaut sein kann und im folgenden nicht näher erläutert wird. Außerhalb dieses KE-Schutzmoduls ist ein HL-Schutzmodul angeordnet. Dieses HL-Schutzmodul ist aus zwei Plattenelementen 4.1 und 4.2 aufgebaut, die beispielsweise in an sich bekannter Weise aus zwei begrenzenden durch einen Luftraum von einander getrennten Platten bestehen können. Das Plattenelement 4.1 ist um eine parallel zur Seitenwand 2 im Bereich der Dachplatte 1 angeordnete Schwenkachse 5.1 nach außen schwenkbar. Die der Schwenkachse 5.1 zugewandte Kante 4.11 des Plattenelements 4.1 ist an einem entsprechenden Schwenkhebel 5.11 befestigt. Das Plattenelement 4.2 ist um eine parallel zur Seitenwand 2 und parallel zur Schwenkachse 5.1 verlaufende Schwenkachse 5.2 nach außen schwenkbar, die unterhalb der Schwenkachse 5.1 an der Seitenwand 2 angeordnet ist. Die dieser Schwenkachse 5.2 zugewandte Kante 4.21 ist an einem entsprechenden Schwenkhebel 5.21 befestigt.
  • In der in Fig. 1 dargestellten Stellung sind die beiden Plattenelemente 4.1 und 4.2 in ihrer Ruhestellung parallel zueinander und parallel zur Seitenwand 2 angeordnet. In dieser Ruhestellung, in der sie im dargestellten Ausführungsbeispiel unmittelbar aufeinander aufliegen, besitzen sie den geringstmöglichen Abstand zur Seitenwand 2 und liegen innerhalb einer raumbegrenzenden Kontur 3 des Fahrzeugs.
  • Aus der in Fig. 1 dargestellten Ruhestellung sind die Plattenelemente 4.1 und 4.2 mittels nicht dargestellter Antriebsvorrichtungen um die jeweilige Schwenkachse 5.1 und 5.2 in gegenläufigen Schwenkbewegungen nach außen in eine aktive Stellung schwenkbar, die in Fig. 2 dargestellt ist. In dieser aktiven Stellung grenzen die von den Schwenkachsen 5.1 und 5.2 abgewandten Kanten 4.12 bzw. 4.22 der Plattenelemente direkt aneinander an. Diese Kanten sind derart ausgestaltet, dass sie beim Erreichen der aktiven Stellung in der aus Fig. 2 ersichtlichen Weise ineinander einrasten und somit ein nach außen weisendes, aus den beiden Plattenelementen 4.1 und 4.2 bestehendes, dachförmiges Gebilde entsteht. In dieser Stellung überragt das Schutzmodul die Kontur 3 nach außen, und infolge der Schrägstellung der beiden Plattenelemente 4.1 und 4.2 ist ein optimaler Schutz gegen anfliegende HL-Geschosse erzielt.
  • Mit dieser Ausbildung der Schutzvorrichtung ist es daher möglich, das Fahrzeug in der Ruhestellung des Schutzmoduls, in der das vorgeschriebene Lademaß eingehalten ist, beispielsweise in ein Transportflugzeug zu verladen. Im Einsatz des Fahrzeugs oder auch erst im auftretenden Bedrohungsfall wird das Schutzmodul aus der Ruhestellung in die aktive Stellung bewegt und kann nach Beendigung der Bedrohung oder zum Verladen wieder in die Ruhestellung zurückbewegt werden.
  • Fig. 3 zeigt eine Variante der Schutzvorrichtung nach Fig. 1 und 2, bei der ein noch größerer Abstand des Schutzmoduls von der zu schützenden Seitenwand des Fahrzeugs erreichbar ist. In Fig. 3 sind Bauteile, die der Ausführungsform nach Fig. 1 und 2 entsprechen, mit den gleichen Bezugsziffem und einem Apostrophstrich versehen.
  • In der nicht dargestellten Ruhestellung des Schutzmoduls liegen analog der Situation gemäß Fig. 1 die beiden Plattenelemente 4.1' und 4.2' übereinander und parellel zur Seitenwand 2' vor der Außenseite des KE-Schutzmoduls 6' innerhalb der Fahrzeugkontur 3'. Auch die Plattenelemente 4.1' und 4.2' sind um parallel zueinander und zur Seitenwand 2' verlaufende Schwenkachsen 5.1' bzw. 5.2' schwenkbar, und die Schwenkbewegung nach außen erfolgt mittels einer nicht dargestellten Antriebsvorrichtung. In dieser Weise sind die beiden Plattenelemente 4.1' und 4.2' zunächst analog der Ausführungsform nach Fig. 1 und 2 aus der Ruhestellung in eine ebenfalls nicht dargestellte erste aktive Stellung schwenkbar, in der sie wiederum eine dachförmige Stellung gegeneinander einnehmen, in der die beiden Außenkanten miteinander verrastet sind. In dieser ersten aktiven Stellung ist bereits ein größerer Abstand von der Seitenwand 2' erreicht. Gemäß Fig. 3 kann das Schutzmodul nun zusätzlich in eine zweite aktive Stellung bewegt werden. Hierzu ist die Schwenkachse 5.1' am äußeren Ende der Kolbenstange 7.1 eines Kolbenzylinderantriebs 7 angeordnet und die Schwenkachse 5.2' an einer geführten Halterungsstange 8. Mittels des Kolbenzylinderantriebs 7, der oberhalb der Dachplatte 1' angeordnet ist, kann nun das aus den Plattenelementen 4.1' und 4.2' bestehende Schutzmodul in einer Verschiebungsbewegung, die im wesentlichen orthogonal zur Seitenwand 2' verläuft, weiter nach außen geschoben werden, und somit wird der Abstand des Schutzmoduls zur Seitenwand 2' vergrößert und damit ein noch besserer Schutz gegen anfliegende HL-Geschosse erreicht.

Claims (15)

  1. Schutzvorrichtung für gepanzerte Fahrzeuge, insbesondere gegen Hohlladungsgeschosse, mit mindestens einem vor der Außenseite einer zu schützenden Wandung (2) angeordneten Schutzmodul (4.1-4.2), das aus einer Ruhestellung, in der es in einer fest vorgegebenen Position angeordnet ist, in eine aktive Stellung bewegbar ist, in welcher mindestens Teilbereiche des Schutzmoduls einen gegenüber der Ruhestellung vergrößerten Abstand von der zu schützenden Wandung (2) besitzen, dadurch gekennzeichnet, dass das Schutzmodul mit mehreren gegeneinander bewegbaren Plattenelementen (4.1, 4.2) aufgebaut ist, die jeweils in einer Schwenkbewegung aus der Ruhestellung in die aktive Stellung bewegbar sind, in welcher sie miteinander verrastet sind.
  2. Schutzvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Schutzmodul aus zwei um parallel zueinander und parallel zur zu schützenden Wandung (2) angeordnete Schwenkachsen (5.1, 5.2) gegeneinander verschwenkbaren Plattenelementen (4.1, 4.2) aufgebaut ist, die so ausgebildet und angeordnet sind, dass sie in der Ruhestellung parallel zueinander und zur zu schützenden Wandung übereinander liegen und bei der Bewegung in die aktive Stellung jedes Plattenelement (4.1, 4.2) um einen vorgegebenen Winkel hochschwenkbar ist, wobei die Schwenkbewegungen in entgegengesetzter Richtung verlaufen, derart, dass in der aktiven Stellung die von den Schwenkachsen (5.1, 5.2) abgewandten Kanten (4.12, 4.22) der Plattenelemente (4.1, 4.2) aneinander angrenzen und beim Erreichen dieser Stellung ineinander einrasten.
  3. Schutzvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Plattenelemente (4.1', 4,2') des Schutzmoduls aus einer ersten aktiven Stellung, in der sie ineinander einrasten, in einer linearen, im wesentlichen orthogonal zur zu schützenden Wandung (2') verlaufenden Richtung in eine zweite aktive Stellung bewegbar sind, in der mindestens Teilbereiche des Schutzmoduls einen gegenüber der ersten aktiven Stellung vergrößerten Abstand von der zu schützenden Wandung (2') besitzen.
  4. Schutzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Schutzmodul (4.1-4.2) aus der aktiven Stellung in die Ruhestellung zurückbewegbar ist.
  5. Schutzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Bewegungen des Schutzmoduls (4.1', 4.2') aus der Ruhestellung in die erste und ggf. zweite aktive Stellung und ggf. zurück in die Ruhestellung mittels einer Antriebsvorrichtung erfolgen.
  6. Schutzvorrichtung nach Anspruch 5, gekennzeichnet durch eine mechanische Antriebsvorrichtung.
  7. Schutzvorrichtung nach Anspruch 5, gekennzeichnet durch eine elektrische oder elektromechanische Antriebsvorrichtung.
  8. Schutzvorrichtung nach Anspruch 5, gekennzeichnet durch eine hydraulische Antriebsvorrichtung (7).
  9. Schutzvorrichtung nach Anspruch 5, gekennzeichnet durch eine pneumatische Antriebsvorrichtung.
  10. Schutzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Bewegungen des Schutzmoduls aus der Ruhestellung in die erste und ggf. zweite aktive Stellung mittels pyrotechnischer Mittel erfolgen.
  11. Schutzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die gegeneinander bewegbaren Plattenelemente (4.1, 4.2) als sandwichartig aus mehreren Schichten aufgebaute Platten ausgebildet sind.
  12. Schutzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem aus einer Ruhestellung in mindestens eine erste Stellung bewegbaren ersten Schutzmodul (4.1-4.2, 4.1'-4.2') und der zu schützenden Wandung (2, 2') ein zweites Schutzmodul (6, 6') fest angeordnet ist.
  13. Schutzvorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Schutzmodul (4.1-4.2,4.1'-4.2') als Schutz gegen Hohlladungs- (HL) Geschosse und das zweite Schutzmodul (6, 6') als Schutz gegen Wucht-(KE) Geschosse ausgebildet ist.
  14. Schutzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eines der Schutzmodule als passive Panzerung ausgebildet ist.
  15. Schutzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eines der Schutzmodule als reaktive Panzerung ausgebildet ist.
EP04715820A 2003-03-11 2004-02-28 Schutzvorrichtung für gepanzerte fahrzeuge, insbesondere gegen hohlladungsgeschosse Expired - Lifetime EP1499846B1 (de)

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