DE102009050838A1

DE102009050838A1 - Schutzsystem insbesondere gegen Bomblets bzw. Hohlladungen von oben

Info

Publication number: DE102009050838A1
Application number: DE200910050838
Authority: DE
Inventors: Frank Hass; Frank Boeckmann; Ralf Koch; Ralf Zeise
Original assignee: Rheinmetall Landsysteme GmbH
Current assignee: Rheinmetall Landsysteme GmbH
Priority date: 2009-10-27
Filing date: 2009-10-27
Publication date: 2011-05-05
Also published as: EP2494304A1; WO2011054422A1

Abstract

Vorgeschlagen wird ein Schutzsystem (3) für ein Fahrzeug/Objekt (1) insbesondere gegen ankommende Bomblets, in Form eines ein- oder mehrteiligen Gebildes (5) aus einem netzartigen Gewebe - einer Gewebematte (6), das sich entfalten kann, wenn eine Bedrohung sensiert wurde, wobei das Gebilde (5) über eine Anbindung (2) an der höchsten Erhebung des Fahrzeugs/Objektes (1) angebunden ist. Die Anbindung (2) stellt ein Transportkragen sicher. Im Gebilde (5) sind Schlauchkonstruktionen (8) und/oder elastische Stäbe eingebunden, über die ein Entfalten des Gebildes (5) erreicht wird. Das Sensieren einer Bedrohung kann mit Hilfe eines Doppler-Radars erfolgen.

Description

Eine Bedrohung von Fahrzeugen und anderen mobilen oder stationären Objekten erfolgt nicht nur von untern oder von der Seite, sondern auch von oben. So werden Bomblets mit Hohlladungen insbesondere von der Artillerie verschossen oder von Flugzeugen abgeworfen. Derartige Munitionen sind in der Lage Panzerstahl von mehreren Zentimetern Dicke zu durchschlagen.
In der Praxis werden daher mehrere Schichten Zusatzschutz verwendet, der auf einen vorhandenen Grundschutz angebracht wird. So wird eine Schutzvorrichtung gegen geformte Ladungen in der WO 2004/081486 A1 beschrieben. Aus der DE 198 25 260 B4 ist eine weitere Anordnung zum Schutz bekannt. Ein Schichtaufbau als Minenschutzvorrichtung offenbart die DE 197 34 950 C2 .
Wenngleich diese Lösungen ihre Aufgabe ausreichend erfüllen, sind derartige Schutzsysteme immer der Geometrie des Fahrzeuges/Objektes anzupassen. Kleine Ecken und Nischen am Fahrzeug können oftmals nur schwer abgedeckt werden.
Hier stellt sich die Erfindung die Aufgabe, ein Schutzsystem aufzuzeigen, das die vorgenannten Nachteile beheben kann.
Gelöst wird die Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen aufgezeigt.
Der Erfindung liegt die Idee zugrunde, eine zusätzliche Schutzschicht oberhalb des Fahrzeug- bzw. Objektdaches anzuordnen, die den Stand-off für ein insbesondere Hohlladungsgeschosses vergrößert, sodass das Fahrzeugdach nicht durchschlagen wird. Dazu wird eine variable Struktur vorgesehen, das sich bei einem Angriff entfalten kann. In einer weiteren Variante ist die Struktur wieder einfaltbar, insbesondere wenn es nicht mehr benötigt wird. Ist die Struktur beim Gebrauch zerstört worden, kann eine andere herangezogen werden. Eine Reparatur ist ebenfalls möglich.
Das Gebilde (ISADO – Inflatable Shield Against Dropped Ordnance) sorgt dafür, dass die Hohlladung oberhalb des Fahrzeugs/Objekts ausgelöst wird. Der Abstand kann je nach Bedrohung und Fahrzeug variieren und beträgt vorzugsweise 1 m.
Ein Netz hat gegenüber einer Plane oder ähnliches den Vorteil, dass es durch Luftbewegungen durch Blastdruck des Bomblets nicht so stark bewegt wird. Das Gebilde besteht aus einem netzartigen Gewebe, das vorzugsweise über aufblasbare Schläuche in Position gebracht werden kann. Das Entfalten erfolgt vorzugsweise durch Luft. Zum Einfalten wird diese dem Gebilde wieder entzogen: Das Gebilde ist nachträglich an alle Fahrzeuge montierbar, leicht und kostengünstig. Es kann in Sekundenschnelle aufgebaut werden. So ist es für die Mobilität des Fahrzeuges selbst nicht störend.
Das Aufblasen des Gebildes erfolgt vorrangig nach Detektion einer sich annähernden Munition. Eine Alternative zu den aufblasbaren Schläuchen ist selbstverständlich auch das Einbinden elastischer Kunststoffstäbe, die sich bei Auslösung selbständig entfalten und das Gebilde in Position bringen.
Aufblasbare Gebilde sind auch im militärischen Bereich bekannt. So wird eine aufblasbare Schleuse in der DE 10 2007 045 771 B3 beschrieben.
Der Internetseite http://militarypower.wikidot.com/armorflate-rubber-armor-system ist ein Schutzsystem der Firma Simula Safety Systems Inc. entnehmbar. Auch für Schlauchboote werden aufblasbare Schutzelemente angeboten. Dieser kann innerhalb von 40 Sekunden aufgeblasen werden und bietet ballistischen Schutz gegen Handfeuerwaffen
Im Bereich der Raumfahrt existieren ebenfalls eine Vielzahl von aufblasbaren Komponenten. Als Beispiel sei die IRDT – Inflatable Re-entry Demonstrator Technology aufgeführt (http://www.astronautix.com/craft/irdt.htm). Dabei wird der Wiedereintritt von Raumfahrzeugen in die Erdatmosphäre mittels aufblasbarer, konisch geformter Hitzeschilde untersucht. Zusätzlich wird ein zweiter aufgeblasener Kegel als Fallschirmersatz eingesetzt.
Vorgeschlagen wird somit ein Schutzsystem für ein Fahrzeug/Objekt (1) insbesondere gegen ankommende Bomblets, in Form eines ein- oder mehrteiligen Gebildes aus einem netzartigen Gewebe bzw. einer Gewebematte, das sich entfalten kann, wenn eine Bedrohung sensiert wurde. Das Gebilde ist über eine Anbindung, vorzugsweise an der höchsten Erhebung des Fahrzeugs/Objektes angebunden. Die Anbindung stellt ein Transportkragen sicher. Im Gebilde sind Schlauchkonstruktionen und/oder elastische Stäbe eingebunden, über die ein Entfalten des Gebildes erreicht wird. Das Gebilde wird durch einen umlaufenden Tubus gehalten, der seinerseits durch einen inneren Überdruck stabil gehalten wird.
Anhand eines Ausführungsbeispiels mit Zeichnung soll die Erfindung näher erläutert werden. Es zeigt:
1 eine Anbindung eines Schutzsystems an ein Fahrzeugdach,
2 eine Variante des entfalteten Schutzsystems.
1 zeigt mit 1 ein zu schützendes Objekt, hier ein Fahrzeug, mit einer Anbindung 2 für ein Schutzsystem 3 (2). Die Anbindung 2 sollte an der höchsten Erhebung des Fahrzeugs 1 vorgesehen werden. Im dargestellten Fall ist dies bevorzugt das Fahrzeugdach 4. Die Anbindung 2 wird hier durch einen einfachen Kragen realisiert. Alternativen sind dem Fachmann bekannt, sodass diese ebenfalls mit berücksichtigt werden.
2 widerspiegelt ein ausgelöstes Schutzsystem 3. Das hier aufgezeigte Gebilde 5 – ISADO – besteht aus einer hochfesten netzartigen Gewebematte 6 und ist so ausgelegt, dass ein Abstand von vorzugsweise 1 m zum Dach eingehalten wird. Die Teilung des Gebildes 5 reduziert die Aufbauzeit. Zudem verhindert eine Teilung die Kollision mit Dachaufbauten während des sich Entfalten. Eine Teilung in eine linke und rechte Hälfte 7, 8 erscheint ausreichend, kann aber weiter herunter gebrochen werden. So kann auch beispielsweise eine Vierteilung vorgesehen werden. Je mehr Kammern durch die Teilung geschaffen werden, desto mehr wird ein Zusammenfalten des Gebildes 5 verhindert.
Die Bedrohung durch eine Munition – hier ein Bomblet – wird sensiert. Dabei wird bevorzugt ein Raum oberhalb des Fahrzeugs 1 überwacht, ähnlich einer Halbkugel. Dadurch können auch schräg anfliegende Bomblets erfasst werden. Die Sensierung kann mit Hilfe eines nicht näher dargestellten Doppler-Radars erfolgen, das am zu schützenden Objekt 1 angebracht ist. (Befinden sich mehrere Fahrzeuge bzw. Objekte 1 in diesem Gebiet, reicht es oftmals aus, wenn wenigstens eines der Objekte 1 die Überwachungskriterien erfüllt.) Über eine Filterung nach Größe und Geschwindigkeit können dabei aus anderen Munitionsarten auch die Bomblets sensiert werden.
Das Entfalten des Gebildes 5 wird in der ersten Variante durch einen mitgeführten Kompressor oder einen Gasgenerator unterstützt. Alternativ können elastische Kunststoffstäbe, die sich bei Auslösung selbständig entfalten und das Gebilde 5 in Position bringen (nicht näher dargestellt).
Die Netzstruktur der Gewebematte 6 des Gebildes 5 reduziert die Empfindlichkeit gegen die Blastwirkung der das Schutzsystem 3 auslösenden Bomblets. Das Gebilde 5 bzw. die Gewebematte 6 wird durch einen umlaufenden Tubus 9 gehalten, der durch einen inneren Überdruck stabil gehalten wird. Die Verbindung zum Fahrzeugdach 4 wird im entfalteten Zustand durch eine unter Druck stehende Schlauchkonstruktion 10 (oder die elastischen Stäbe) hergestellt. Die Schlauchkomponenten 8 sind ebenfalls aus hochfestem Material, zum Beispiel Dyneema, gefertigt, um die Empfindlichkeit gegen Splitter zu reduzieren.
Das Gebilde 5 kann nach jedem Einsatz wieder im Transportkragen 2 verstaut werden. Dies kann manuell und/oder durch Entziehen des Gas-Gemisches aus den Schlauchkonstruktionen 10 erfolgen. Je nach Beschädigung durch die Bomblet-Bedrohung kann das Gebilde 5 mehrfach eingesetzt werden.
In einer ersten Überprüfung der Idee hat sich gezeigt, dass das Volumen für das Aufblasen beispielsweise durch zwei Pressluftflaschen (vorzugsweise á 10 Ltr) bereitgestellt werden kann. Diese lassen sich im Transportkragen 2 mit unterbringen. Somit ist in diesem Fällen als Schnittstelle zum Fahrzeug/Objekt 1 ausschließlich nur eine Stromversorgung (24 V) für die Sensierung einer Bomblet-Bedrohung sowie das elektrische Auslösen des Befüllungsvorganges des Gebildes 5 erforderlich.
Ständiges Nachfüllen der Luft über ein Gebläse hat den Vorteil, dass auch bei Löchern in der Struktur ein Zusammenfallen verhindert wird.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

WO 2004/081486 A1 [0002]
DE 19825260 B4 [0002]
DE 19734950 C2 [0002]
DE 102007045771 B3 [0010]

Zitierte Nicht-Patentliteratur

http://militarypower.wikidot.com/armorflate-rubber-armor-system [0011]
http://www.astronautix.com/craft/irdt.htm [0012]

Claims

Schutzsystem (3) für ein Fahrzeug/Objekt (1) insbesondere gegen ankommende Bomblets, gekennzeichnet durch ein ein- oder mehrteiliges Gebilde (5) aus einem netzartigen Gewebe in Form einer Gewebematte (6), das sich entfalten kann, wenn eine Bedrohung sensiert wurde, wobei das Gebilde (5) über eine Anbindung (2) an der höchsten Erhebung des Fahrzeugs/Objektes (1) angebunden ist.
Schutzsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anbindung (2) ein Transportkragen ist.
Schutzsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass im Gebilde (5) Schlauchkonstruktionen (10) und/oder elastische Stäbe eingebunden sind.
Schutzsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Sensieren einer Bedrohung mit Hilfe eines Doppler-Radars erfolgen kann.
Schutzsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Gewebematte (6) im ausgelösten Zustand durch einen umlaufenden Tubus (9) und einen inneren Überdruck stabil gehalten wird.
Schutzsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Gebilde (5) nach jedem Einsatz wieder in der Anbindung (2) verstaut werden kann.
Schutzsystem nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die benötigten Kompressoren oder Gasflaschen für das Entfalten des Gebildes (5) in der Anbindung (2) verstaubar sind.