EP1475600A1 - Abwerfbarer Treibkäfig - Google Patents

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EP1475600A1
EP1475600A1 EP04004907A EP04004907A EP1475600A1 EP 1475600 A1 EP1475600 A1 EP 1475600A1 EP 04004907 A EP04004907 A EP 04004907A EP 04004907 A EP04004907 A EP 04004907A EP 1475600 A1 EP1475600 A1 EP 1475600A1
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EP
European Patent Office
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sabot
sealing tape
segment
sealing
segments
Prior art date
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Granted
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EP04004907A
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English (en)
French (fr)
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Inventor
Thomas Heitmann
Martin Berg
Michael Dr. Imdahl
Stefan Keil
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rheinmetall Waffe Munition GmbH
Original Assignee
Rheinmetall W&M GmbH
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B14/00—Projectiles or missiles characterised by arrangements for guiding or sealing them inside barrels, or for lubricating or cleaning barrels
    • F42B14/06—Sub-calibre projectiles having sabots; Sabots therefor
    • F42B14/061—Sabots for long rod fin stabilised kinetic energy projectiles, i.e. multisegment sabots attached midway on the projectile
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B14/00—Projectiles or missiles characterised by arrangements for guiding or sealing them inside barrels, or for lubricating or cleaning barrels
    • F42B14/06—Sub-calibre projectiles having sabots; Sabots therefor
    • F42B14/067—Sealing aspects in sabots, e.g. sealing between individual segments of the sabots or sealing between the outer surface of the sabot and the inner surface of the barrel

Definitions

  • the invention relates to a droppable sabot for a sub-caliber floor, the of several, arranged side by side in the circumferential direction and by parting lines separate sabot segments made of metal and which comprises a pressure flange followed by a frustoconical sabot area.
  • Such cages are, for example, from EP 0 703 428 B1 or DE 199 29 915 A1 are known and are mainly used for large-caliber ammunition, as they are in particular be fired from armored weapons.
  • a sealing tape Ring element can be used with a locking tab projecting inwards on the front can, which engages in a corresponding groove-shaped recess of the pressure flange.
  • a conical inner surface adjoins the locking lug, via which the sealing tape is supported on the frustoconical sabot area.
  • This Sealing tape protrudes over the pressure flange at the rear. Details about the The purpose of this configuration of the sealing tape cannot be described in this document remove.
  • the invention is based on the object Specify sabot of the type mentioned, in which the detachment of the sabot segments not or not significantly hampered by the projectile through the sealing tape becomes.
  • the invention is essentially based on the idea that the sealing tape itself several, arranged side by side in the circumferential direction and separated by joints Sealing tape segments composed, each with a sealing tape segment assigned to a sabot segment and with this positive and / or non-positive connected is.
  • the sealing tape is therefore no longer a conventional component on the sabot sprayed on or pressed as a whole component onto the pressure flange of the sabot, but each individual sabot segment is with a separate sealing tape part connected.
  • the connection of the sealing tape segment and the corresponding sabot segment can e.g. by gluing, welding, a positive connection (e.g. Dovetail connection) or a frictional connection (e.g. by an axial Press fit).
  • the sabot is in the solution according to the invention only by the rear vulcanization layer arranged on the sabot and with the sleeve cover in place held together by this.
  • This vulcanization layer also creates an initial seal, before the projectile is fired into the caliber range of the corresponding Gun barrel is pressed.
  • the rear area of the sealing tape has a recess open at the rear, in such a way that one adjoining the sabot first sealing lip and an outwardly directed second sealing lip is formed. Thereby the weight of the sabot is also reduced.
  • the propellant gases press the second sealing lip against the inner wall of the gun barrel, which leads to an improvement in the sealing against otherwise on the side Propellant leads passing propellant gases.
  • This sealing movement of the second sealing lip can be on the outside by a at the level of the bottom of the recess the second sealing lip arranged bending groove are still supported.
  • Fig. 1 is e.g. can be fired from a tank cannon with a smooth weapon barrel called sub-caliber floor. It essentially comprises a penetrator 2 rear vanes 3 and a sabot surrounding the penetrator 2 4, on the rear side of a sleeve cover 5 for connecting the projectile 1 to one shown cartridge case is attached.
  • the aluminum drive cage 4 has support in the gun barrel (not shown) two guide flanges 6, 7, being located on the rear guide flange 7, which is also referred to below as a pressure flange, is a truncated cone Sabot area 8 connects.
  • the sabot 4 consists of three, in the circumferential direction side-by-side sabot segments 9 together.
  • the Sabot segments 9 by extending in the direction of the longitudinal axis 10 of the projectile 1 Parting lines 11 separated from each other.
  • sealing tape made of plastic 12 e.g. attached by means of an adhesive connection, which consists of three, in the circumferential direction side by side and separated by parting lines 13 sealing tape segments 14 composed.
  • Each of these sealing tape segments 14 is on one of the three sabot segments 9 assigned to it attached.
  • the three sealing tape segments 14 together form a ring element with one on the front inwardly projecting locking lug 15, which in a corresponding groove-shaped Recess 16 of the pressure flange 7 engages, and one on the rear of the locking lug 15 adjoining frustoconical inner surface 17, over which the sealing tape 12 is supported on the frustoconical sabot area 8.
  • the rear area of both the sabot 4 and the sealing tape 12 is included a vulcanization layer 18, which the sabot segments 9 and the sealing tape segments 14 holds together.
  • the rear area of the sealing tape segment denoted by 14 'can have a recess 19 so that two sealing lips 20, 21 are formed become.
  • a bending groove 22 is additionally arranged.
  • the invention is of course not based on the exemplary embodiments described above limited. So the sealing tape segments 14, 14 'instead of by an adhesive connection also connected by welding to the associated sabot segment 9 become. But it can also be provided that the locking lug 15 of the respective sealing tape segment 14, 14 'and the groove-shaped recess 16 of the associated Sabot-shaped sabot segment 9 to form a positive connection or the locking lug 15 and the groove-shaped recess 16 to form a frictional connection train as a press fit.

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen abwerfbaren Treibkäfig für ein unterkalibriges Geschoß (1), der aus mehreren, in Umfangsrichtung nebeneinander angeordneten und durch Trennfugen (11) getrennten Treibkäfigsegmenten (9) aus Metall besteht und der einen Druckflansch (7) umfaßt, an den sich heckseitig ein kegelstumpfförmiger Treibkäfigbereich (8) anschließt, und auf dessen Außenumfang ein aus Kunststoff bestehendes Dichtungsband (12) befestigt ist. Um zu erreichen, daß das Ablösen der Treibkäfigsegmente (9) durch das Dichtungsband (12) nicht oder nicht wesentlich behindert wird, schlägt die Erfindung vor, das Dichtungsband (12) aus mehreren, in Umfangsrichtung nebeneinander angeordneten und durch Trennfugen (13) getrennten Dichtungsbandsegmenten (14; 14') zusammenzusetzen, wobei jeweils ein Dichtungsbandsegment (14; 14') einem Treibkäfigsegment (9) zugeordnet und mit diesem form- und/oder kraftschlüssig verbunden ist. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen abwerfbaren Treibkäfig für ein unterkalibriges Geschoß, der aus mehreren, in Umfangsrichtung nebeneinander angeordneten und durch Trennfugen getrennten Treibkäfigsegmenten aus Metall besteht und der einen Druckflansch umfaßt, an den sich heckseitig ein kegelstumpfförmiger Treibkäfigbereich anschließt.
Derartige Treibkäfige sind beispielsweise aus der EP 0 703 428 B1 oder der DE 199 29 915 A1 bekannt und werden vor allem bei großkalibriger Munition verwendet, wie sie insbesondere aus Panzerwaffen verschossen werden. Bei diesen bekannten Treibkäfigen befindet sich üblicherweise auf dem Außenumfang des Druckflansches ein durchgehendes, aus Kunststoff bestehendes Dichtungsband, welches entweder auf den Druckflansch aufgespritzt oder aber, als ganzes Bauteil, in eine nutenförmige Ausnehmung des Druckflansches eingepreßt wird.
Nachteilig ist bei den bekannten Treibkäfigen unter anderem, daß sie relativ schwer sind, weil das Dichtungsband nahezu vollkalibrig von dem Druckflansch des jeweiligen Treibkäfigs unterstützt wird. Außerdem sind bei den bekannten Treibkäfigen die Dichtungsbänder relativ kurz, so daß mit diesen Bändern keine langen und tiefen Erosionsschäden im Waffenrohr ausgeglichen werden können. Schließlich müssen die Dichtungsbänder mit zusätzlichen Einfräsungen (Sollbruchstellen) versehen werden, um die Separation der Treibkäfigsegmente, nachdem das Geschoß das Waffenrohr verlassen hat, zu unterstützen.
Aus Fig.1 der DE 38 43 566 C1 läßt sich ferner entnehmen, daß als Dichtungsband ein Ringelement mit einer vorderseitig nach innen vorspringenden Rastnase verwendet werden kann, welches in eine entsprechende nutenförmige Ausnehmung des Druckflansches eingreift. Heckseitig schließt sich an die Rastnase eine kegelförmige Innenfläche an, über die sich das Dichtungsband an dem kegelstumpfförmigen Treibkäfigbereich abstützt. Dieses Dichtungsband ragt heckseitig über den Druckflansch herüber. Nähere Angaben über den Zweck dieser Ausgestaltung des Dichtungsbandes lassen sich dieser Druckschrift nicht entnehmen.
Versuche der Anmelderin haben ergeben, daß bei Verwendung des aus der DE 38 43 566 C1 bekannten Dichtungsbandes dieses wesentlich breiter ausgebildet werden kann als bei den üblichen Treibkäfigen, bei denen das Dichtungsband auf dem Druckflansch aufliegt, sodaß sich die Dichtungslänge des Dichtungsbandes auf einfache Weise vergrößern läßt. Außerdem kann das Gewicht des in der Regel aus Aluminium bestehenden Treibkäfigs wesentlich dadurch verringert werden, wenn Teile des Treibkäfigs durch das aus leichtem Kunststoff bestehenden Dichtungsband ersetzt werden. Allerdings hat sich gezeigt, daß bei Verwendung derartiger, relativ massiver Dichtungsbänder auch bei Verwendung von Sollbruchstellen kein störungsfreies Ablösen der Dichtungsbänder und damit auch der Treibkäfigsegmente mehr möglich ist, so daß die entsprechenden Geschosse eine relativ schlechte Treffgenauigkeit aufweisen.
Ausgehend von der DE 38 43 566 C1 liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Treibkäfig der eingangs erwähnten Art anzugeben, bei dem das Ablösen der Treibkäfigsegmente von dem Geschoß durch das Dichtungsband nicht oder nicht wesentlich behindert wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung offenbaren die Unteransprüche.
Die Erfindung beruht im wesentlichen auf dem Gedanken, daß das Dichtungsband sich aus mehreren, in Umfangsrichtung nebeneinander angeordneten und durch Trennfugen getrennten Dichtungsbandsegmenten zusammensetzt, wobei jeweils ein Dichtungsbandsegment einem Treibkäfigsegment zugeordnet und mit diesem form- und/oder kraftschlüssig verbunden ist.
Das Dichtungsband wird daher nicht mehr als ganzes Bauteil konventionell auf den Treibkäfig aufgespritzt oder als ganzes Bauteil auf den Druckflansch des Treibkäfigs aufgepreßt, sondern jedes einzelne Treibkäfigsegment wird mit einem separaten Dichtungsbandteil verbunden. Die Verbindung des Dichtungsbandsegmentes und des entsprechenden Treibkäfigsegmentes kann z.B. durch Kleben, Aufschweißen, eine Formschlußverbindung (z.B. Schwalbenschwanzverbindung) oder eine Kraftschlußverbindung (z.B. durch eine axiale Preßpassung) erfolgen.
Der Treibkäfig wird also bei der erfindungsgemäßen Lösung lediglich durch die heckseitig an dem Treibkäfig angeordnete Vulkanisationsschicht und bei vorhandenem Hülsendeckel durch diesen zusammengehalten. Diese Vulkanisationsschicht bewirkt außerdem eine Anfangsdichtung, bevor das Geschoß beim Abschuß in den Kaliberbereich des entsprechenden Waffenrohres gedrückt wird.
Als vorteilhaft hat es sich erwiesen, wenn der heckseitige Bereich des Dichtungsbandes eine heckseitig offene Ausnehmung aufweist, derart, daß eine an dem Treibkäfig anliegende erste Dichtlippe und eine nach außen gerichtete zweite Dichtlippe gebildet wird. Dadurch wird einerseits zusätzlich das Gewicht des Treibkäfigs vermindert. Andererseits drücken beim Abschuß die Treibladungsgase die zweite Dichtlippe gegen die Innenwand des Waffenrohres, was zu einer Verbesserung der Abdichtung gegen sonst seitlich an dem Treibkäfig vorbeiströmenden Treibladungsgasen führt. Diese Dichtungsbewegung der zweiten Dichtlippe kann durch eine in Höhe des Bodens der Ausnehmung außenseitig an der zweiten Dichtlippe angeordnete Biegerille noch unterstützt werden.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den folgenden anhand von Figuren erläuterten Ausführungsbeispielen. Es zeigen:
  • Fig. 1 die Seitenansicht eines teilweise im Schnitt dargestellten Geschosses mit einem erfindungsgemäßen abwerfbaren, aus drei Segmenten bestehenden Treibkäfig, welcher auf seinem heckseitigen Druckflansch ein aus drei separaten Segmenten bestehendes Dichtungsband trägt, und
  • Fig.2 die perspektivische Ansicht eines bevorzugten Dichtungsbandsegmentes.
    • In Fig.1 ist mit 1 ein z.B. aus einer Panzerkanone mit glattem Waffenrohr verschießbares unterkalibriges Geschoß bezeichnet. Es umfaßt im wesentlichen einen Penetrator 2 mit heckseitig angeordneten Leitflügeln 3 und einen den Penetrator 2 umgebenden Treibkäfig 4, an dem heckseitig ein Hülsendeckel 5 zur Verbindung des Geschosses 1 an einer nicht dargestellten Patronenhülse befestigt ist.
    Der aus Aluminium bestehende Treibkäfig 4 besitzt zur Abstützung in dem Waffenrohr (nicht dargestellt) zwei Führungsflansche 6, 7, wobei sich an den heckseitigen Führungsflansch 7, der im folgenden auch als Druckflansch bezeichnet wird, ein kegelstumpfförmiger Treibkäfigbereich 8 anschließt. Der Treibkäfig 4 setzt sich aus drei, in Umfangsrichtung nebeneinander angeordneten Treibkäfigsegmenten 9 zusammen. Dabei sind die Treibkäfigsegmente 9 durch in Richtung der Längsachse 10 des Geschosses 1 erstreckende Trennfugen 11 voneinander getrennt.
    Auf dem Außenumfang des Druckflansches 7 ist ein aus Kunststoff bestehendes Dichtungsband 12 z.B. mittels einer Klebeverbindung befestigt, das sich aus drei, in Umfangsrichtung nebeneinander angeordneten und durch Trennfugen 13 getrennte Dichtungsbandsegmente 14 zusammensetzt. Jedes dieser Dichtungsbandsegmente 14 ist auf einem der drei ihm zugeordneten Treibkäfigsegmenten 9 befestigt.
    Die drei Dichtungsbandsegmente 14 zusammen bilden ein Ringelement mit einer vorderseitig nach innen vorspringenden Rastnase 15, welche in eine entsprechende nutenförmige Ausnehmung 16 des Druckflansches 7 eingreift, und einer sich heckseitig an die Rastnase 15 anschließenden kegelstumpfförmigen Innenfläche 17, über die sich das Dichtungsband 12 an dem kegelstumpfförmigen Treibkäfigbereich 8 abstützt.
    Der heckseitige Bereich sowohl des Treibkäfigs 4 als auch des Dichtungsbandes 12 ist mit einer Vulkanisationsschicht 18 versehen, welche die Treibkäfigsegmente 9 und die Dichtungsbandsegmente 14 zusammenhält.
    Wie Fig.2 zu entnehmen ist, kann der heckseitige Bereich des mit 14' bezeichneten Dichtungsbandsegmentes eine Ausnehmung 19 aufweisen, so daß zwei Dichtlippen 20, 21 gebildet werden. Eine erste Dichtlippe 20, welche sich an den kegelstumpfförmigen Treibkäfigbereich 8 anlegt, und eine zweite Dichtlippe 21, die nach außen gerichtet ist und sich bei Druckbeaufschlagung dichtend an das entsprechende Waffenrohr anlegt. Um die nach außen gerichtete Bewegung der zweiten Dichtlippe 21 zu unterstützen, hat es sich als zweckmäßig erwiesen, wenn in Höhe des Bodens 23 der Ausnehmung 19 außenseitig an der zweiten Dichtlippe 21 zusätzlich eine Biegerille 22 angeordnet ist.
    Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf die vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. So können die Dichtungsbandsegmente 14, 14' statt durch eine Klebeverbindung auch durch Aufschweißen mit dem zugehörigen Treibkäfigsegment 9 verbunden werden. Es kann aber auch vorgesehen sein, die Rastnase 15 des jeweiligen Dichtungsbandsegmentes 14, 14' und die nutenförmige Ausnehmung 16 des zugehörigen Treibkäfigsegmentes 9 zur Bildung einer Formschlußverbindung schwalbenschwanzförmig oder die Rastnase 15 und die nutenförmige Ausnehmung 16 zur Bildung einer Kraftschlußverbindung als Preßpassung auszubilden.
    Bezugszeichenliste
    1
    Geschoß
    2
    Penetrator
    3
    Leitflügel
    4
    Treibkäfig
    5
    Hülsendeckel
    6
    Führungsflansch
    7
    Führungsflansch, Druckflansch
    8
    kegelstumpfförmiger Treibkäfigbereich
    9
    Treibkäfigsegment
    10
    Längsachse
    11
    Trennfuge
    12
    Dichtungsband
    13
    Trennfuge
    14,14'
    Dichtungsbandsegment
    15
    Rastnase
    16
    nutenförmige Ausnehmung
    17
    kegelstumpfförmige Innenfläche
    18
    Vulkanisationsschicht
    19
    Ausnehmung
    20
    erste Dichtlippe
    21
    zweite Dichtlippe
    22
    Biegerille
    23
    Boden

    Claims (6)

    1. Abwerfbarer Treibkäfig für ein unterkalibriges Geschoß (1), der aus mehreren, in Umfangsrichtung nebeneinander angeordneten und durch Trennfugen (11) getrennten Treibkäfigsegmenten (9) aus Metall besteht und der einen Druckflansch (7) umfaßt, an den sich heckseitig ein kegelstumpfförmiger Treibkäfigbereich (8) anschließt, mit den Merkmalen:
      a) auf dem Außenumfang des Druckflansches (7) ist ein aus Kunststoff bestehendes Dichtungsband (12) befestigt;
      b) bei dem Dichtungsband (12) handelt es sich um ein Ringelement mit einer vorderseitig nach innen vorspringenden Rastnase (15), welche in eine entsprechende nutenförmige Ausnehmung (16) des Druckflansches (7) eingreift, und einer sich heckseitig anschließenden kegelstumpfförmigen Innenfläche (17), über die sich das Dichtungsband (12) an dem kegelstumpfförmigen Treibkäfigbereich (8) abstützt;
      c) das Dichtungsband (12) setzt sich aus mehreren, in Umfangsrichtung nebeneinander angeordneten und durch Trennfugen (13) getrennten Dichtungsbandsegmenten (14; 14') zusammen, wobei jeweils ein Dichtungsbandsegment (14; 14') einem Treibkäfigsegment (9) zugeordnet und mit diesem form- und/oder kraftschlüssig verbunden ist, und
      d) der heckseitige Bereich des Dichtungsbandes (12) ist mit einer die Dichtungsbandsegmente (14; 14') zusammenhaltenden Vulkanisationsschicht (18) versehen.
    2. Abwerfbarer Treibkäfig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der heckseitige Bereich des Dichtungsbandes (14') eine heckseitig offene Ausnehmung (19) aufweist, derart, daß eine an dem Treibkäfig anliegende erste Dichtlippe (20) und eine nach außen gerichtete zweite Dichtlippe (21) gebildet wird.
    3. Abwerfbarer Treibkäfig nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß in Höhe des Bodens der Ausnehmung (19) außenseitig an der zweiten Dichtlippe (21) eine Biegerille (22) angeordnet ist.
    4. Abwerfbarer Treibkäfig nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das jeweilige Dichtungsbandsegment (14; 14') durch eine Klebeverbindung oder durch Aufschweißen mit dem zugehörigen Treibkäfigsegment (9) verbunden ist.
    5. Abwerfbarer Treibkäfig nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastnase (15) des jeweiligen Dichtungsbandsegmentes (14; 14') und die nutenförmige Ausnehmung (16) des zugehörigen Treibkäfigsegmentes (9) zur Bildung einer Formschlußverbindung schwalbenschwanzförmig ausgebildet sind.
    6. Abwerfbarer Treibkäfig nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastnase (15) des jeweiligen Dichtungsbandsegmentes (14; 14') und die nutenförmige Ausnehmung (16) des zugehörigen Treibkäfigsegmentes (9) zur Bildung einer Kraftschlußverbindung als Preßpassung ausgebildet sind.
    EP04004907A 2003-05-07 2004-03-03 Abwerfbarer Treibkäfig Expired - Lifetime EP1475600B1 (de)

    Applications Claiming Priority (2)

    Application Number Priority Date Filing Date Title
    DE10320194 2003-05-07
    DE10320194A DE10320194A1 (de) 2003-05-07 2003-05-07 Abwerfbarer Treibkäfig

    Publications (2)

    Publication Number Publication Date
    EP1475600A1 true EP1475600A1 (de) 2004-11-10
    EP1475600B1 EP1475600B1 (de) 2007-09-26

    Family

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    Family Applications (1)

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    EP04004907A Expired - Lifetime EP1475600B1 (de) 2003-05-07 2004-03-03 Abwerfbarer Treibkäfig

    Country Status (5)

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    US (1) US20050188891A1 (de)
    EP (1) EP1475600B1 (de)
    JP (1) JP4387861B2 (de)
    DE (2) DE10320194A1 (de)
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