EP1439980B1 - Befestigungsvorrichtung, insbesondere für kraftfahrzeugaussenspiegel - Google Patents

Befestigungsvorrichtung, insbesondere für kraftfahrzeugaussenspiegel Download PDF

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EP1439980B1
EP1439980B1 EP02770325A EP02770325A EP1439980B1 EP 1439980 B1 EP1439980 B1 EP 1439980B1 EP 02770325 A EP02770325 A EP 02770325A EP 02770325 A EP02770325 A EP 02770325A EP 1439980 B1 EP1439980 B1 EP 1439980B1
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EP
European Patent Office
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rotation
geometric axis
angular position
blocking
rotation part
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EP02770325A
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Paulus Gerardus Maria Van Stiphout
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IKU Holding Montfoort BV
Original Assignee
IKU Holding Montfoort BV
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
    • B60R1/076—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior yieldable to excessive external force and provided with an indexed use position

Definitions

  • This invention relates to a fastening construction, in particular for a wing mirror unit of a motor vehicle, comprising a base part which can be fixedly connected with a vehicle, and a rotation part which is adapted to be coupled with the base part and which in coupled condition constitutes a central shaft for pivotally bearing-mounting a housing of a wing mirror unit. It further relates to a wing mirror comprising such a fastening construction, and to a method for fastening this wing mirror.
  • Such a fastening construction is generally known and is often used for fixing a wing mirror unit to a motor vehicle.
  • wing mirrors of motor vehicles in such a manner that they can pivot towards the vehicle, for instance in case of a calamity, such as a collision, or to occupy less space in parked condition.
  • the wing mirrors are then designed with a central shaft, which is fixedly connected with the vehicle and around which the housing for the wing mirror with the mirror glass and other provisions can rotate when a particular moment is exceeded.
  • the central shaft is often designed as a rotation part which can be coupled to a fixed part of the car, the base part.
  • This coupling can be carried out by connecting the rotation part with the base part using screws.
  • the rotation part is then provided, for instance, with one or more holes which correspond with threaded holes in the base part.
  • the invention contemplates a fastening construction of the type mentioned in the preamble of claim 1, whereby the above-mentioned disadvantages can be avoided, and with which a stable construction is achieved.
  • the fastening construction comprises a base part and a rotation part which are provided with at least one projection and groove pair cooperating as a bayonet catch, such that in a first angular position of the rotation part relative to the base part, the rotation part, for the purpose of coupling, can be displaced along a geometric axis in an insertion direction towards the base part to bring the projection and groove pair into engagement and when the projection and groove pair are in engagement, the rotation part is pivotable about the geometric axis from the first angular position to a second angular position, and wherein, after passing an intermediate angular position through cooperation of the projection and groove pair, the rotation part is locked relative to the base part, axially along the geometric axis, at least in a direction opposite to the insertion direction, and the rotation part and the base part are further provided with cooperating blocking means which in the second angular position lock the rotation part against rotation relative to the base part about the geometric axis.
  • the rotation part By connecting the rotation part via a bayonet catch with the base part, in a first fastening step the rotation part, for the purpose of coupling, can be displaced along a geometric axis to the base part to bring the projection and groove pairs into engagement.
  • the rotation part can be pivoted about the geometric axis from the first angular position, via an intermediate angular position, to a second angular position. After passing the intermediate angular position, through cooperation of the projection and groove pairs, the rotation part is then locked relative to the base part, axially along the geometric axis.
  • rotation part and the base part are further provided with cooperating blocking means is that it is no longer possible simply to rotate the rotation part back from the second angular position to the first angular position, so that undesired uncoupling of rotation part and base part can be avoided.
  • a blocking part is then preferably designed as a detachable lock, so that uncoupling remains possible.
  • the rotation part is provided with a bearing part which, together with a bearing chamber in the base part, constitutes a bayonet catch.
  • a bearing part which, together with a bearing chamber in the base part, constitutes a bayonet catch.
  • the fastening operations can be simplified and the stability of the coupling can be further improved.
  • the blocking part is then connected with the rotation part so as to be translatable along the geometric axis.
  • the blocking part can then cooperate with the projection guide under spring action, but can naturally also cooperate in a different manner, for instance through gravity.
  • the blocking part is then attached to the rotation part so as to be restrained from rotation relative to the geometric axis.
  • the blocking part is further provided with angle limiting means for limiting the rotation angle of a housing of a wing mirror unit, which housing is bearing-mounted for pivotal motion about the rotation part.
  • the invention further relates to a wing mirror unit for a motor vehicle and to a method for fastening a wing mirror unit to a motor vehicle.
  • a first embodiment of a fastening construction is shown for a wing mirror unit (not shown) of a motor vehicle.
  • the fastening construction comprises a base part 1 and a rotation part 3.
  • the base part 1 can be fixedly connected with the vehicle.
  • the rotation part 3 is arranged to be coupled with base part 1 and, in coupled condition, constitutes a central shaft, such that the housing of a wing mirror unit can be bearing-mounted for pivotal movement around it.
  • the rotation part 3 is provided with a main shaft part 9 which extends along a geometric axis 2.
  • the rotation part 3 is further provided with a bearing part 25 which extends substantially radially relative to the geometric axis 2.
  • the bearing part 25 is designed as a bearing plate 8 which is provided with outwardly reaching projections 19 and which fits into a bearing chamber 22 in the base part 1.
  • This chamber 22 is provided with an opening 23 corresponding with the bearing plate 8, which opening 23 links up with an annular undercut 24 extending around the geometric axis 2, which undercut 24 defines a number of arcuate grooves 20 for the projections.
  • the projections 19 and the grooves 20 together form a bayonet catch.
  • the height of the bearing chamber 22 preferably corresponds to the thickness of the bearing plate 8, but may also be chosen to be greater.
  • a first angular position 5a of the rotation part 3 relative to the base part 1 the rotation part 3 can be displaced along a geometric axis 2 in the direction of the arrow P1 in an insertion direction towards the base part 1, such that groove 20 and projection 19 enter into engagement.
  • the rotation part 3 after passing an intermediate angular position 13 is fixed with respect to the base part 1 in axial direction, at least in a direction opposite to the insertion direction, through cooperation of the grooves 20 and projections 19.
  • the rotation part 3 and the base part 1 are provided with cooperating blocking means 4, 6 which in the second angular position 5b fix the rotation part 3 as regards rotation relative to the base 1 about the geometric axis 2.
  • the cooperating blocking means 4, 6 comprise a blocking part 4 on the rotation part 3 which cooperates with a stop 6 on the base part 1.
  • the blocking part 4 and the rotation part 3 are rigidly coupled as regards rotation about the geometric axis 2.
  • the stop 6 and the base part 1 are likewise rigidly coupled as regards rotation relative to the geometric axis 2.
  • the stop 6 is designed as a recess included in a guide track 11 at a position corresponding to the second angular position 5b.
  • the blocking part 4 comprises a guide projection 7 which cooperates with the guide track 11.
  • the rotation part 3 carries an annular blocking part 4 which is located around the main shaft part 9 of the rotation part 3.
  • the blocking part 4 can slide axially along the geometric axis 2 relative to the rotation part 3, but cannot rotate about said axis 2 relative to rotation part 3, for instance through form-closure of the blocking part 4 around the main shaft part 9.
  • the blocking part 4 is provided with a guide projection 7.
  • the base part 1 comprises a guide track 11 with a recess 6, such that cooperation of base part 1 and blocking part 4 locks the rotation part 3 in the second angular position 5b against rotation with respect to the base 1 about the geometric axis 2.
  • a biased volute spring 10 which surrounds the main shaft part 9 presses the blocking part 4, and hence the guide projection 7, on the guide track 11 and, in the second angular position 5b, in the recess 6.
  • the guide track 11 with recesses 6 is provided adjacent the top surface B of the base part 1.
  • the blocking part 4, in disassembled condition, extends over, or at an intermediate distance along, the bearing plate 8 of the rotation part 3, while the projection 7 is situated at least partly on the undersurface at the bottom side of the blocking part 4 that lies clear from the bearing plate 8.
  • the rotation part 3 After passing an intermediate angular position 13, through cooperation of the projection and groove pairs 19, 20, the rotation part 3 is locked axially along the geometric axis 2 with respect to the base part 1 in a direction opposite to the insertion direction.
  • the projection 7 of the blocking part cooperates with a run-on surface 26 of the guide track 11.
  • the volute spring 10 Upon rotation of the rotation part 3 from angular position 5a to angular position 5b, the volute spring 10 is compressed to an increasing extent, until in the second angular position the projection 7 slides into the recess 6 and thereby blocks rotation of the rotation part 3 with respect to the base part 1.
  • the bias force which the spring 10 exerts on the blocking part 4 thereby runs up from an initial value and upon blocking decreases to a value greater than or equal to the initial value.
  • the guide track 11 is arranged on the blocking part 4, the guide projection 7 being arranged on the base part 1.
  • the guide track 11 is provided with a further recess 12, the first recess 6 and further (second) recess 12 being located at equal positions along the geometric axis 2, that is, at the same height in the figures.
  • the second recess 12 has an open side which bounds a part of the guide track 11 which extends between the first and second recess 6, 12 and which forms an intermediate guide track 14 which comprises the run-on surface 26.
  • the bayonet catch is designed with a plurality of projections 19 and grooves 20.
  • the projections 19 and/or the grooves 20 in this embodiment are provided with clamping surfaces 27 which cooperate in or adjacent to the second angular position 5b.
  • the blocking part 4 is further provided with angle limiting means 30 for limiting the rotation angle of a housing 31 of a wing mirror unit, bearing-mounted pivotally around the rotation part 3.
  • the housing 31 is pivotable about the geometric axis 2 between an operating position, in which the housing 31 projects substantially sidewards relative to the body of the car, and an extreme fold-in position, in which the housing 31 extends substantially rearwards along the body of the car.
  • an operating position in which the housing 31 projects substantially sidewards relative to the body of the car
  • an extreme fold-in position in which the housing 31 extends substantially rearwards along the body of the car.
  • the housing 31 and the blocking part 4 are designed as hinge parts of a hinge construction, and angle limiting means 30 are included between the blocking part 4 and the housing 1.
  • the angle limiting means 30 are here designed as two guide tracks between which guide elements 32, designed as balls, are displaceably received.
  • the guide track is designed as a further guide track 28 and, linking up therewith, an auxiliary guide track 29, while the housing 1 is provided with a corresponding guide track 28' and an auxiliary guide track 29'.
  • the hinge parts 4, 31 pivot relative to each other, and the guide elements 32 are guided through the guides 28, 28' until they each abut against a track end of the guide, so that the rotation angle is limited.
  • the guide elements 32 are guided in the opposite direction over the guide tracks 28, 28', until a stop corresponding to the extreme fold in position has been reached.
  • the guide elements 32 in this exemplary embodiment are designed as loose guide elements 32 received in two guide tracks 28, 28' between the blocking part 4 and the housing 31.
  • the angle limiting means 30 with guide elements fixedly connected with one of the hinge parts 4, 31, for instance as projections fixedly carried on one hinge part 4, 31, which projections cooperate with only one guide track on the other part 4, 31.
  • the hinge construction such that furthermore the mirror housing, from the operating position, can be pivoted further about the rotation axis, so that the mirror housing can be folded over from the operating position to an extreme fold-over position in which the mirror housing extends substantially forwards along the body of the car.
  • the hinge parts 4, 31 are subject, in axial direction, to spring action of the spring 10, so that the hinge parts, from the operating position, can be pivoted further in that the guide elements 32 adjacent the track ends run out of the guide tracks 28, 28' and the hinge parts are pressed apart in axial direction, against the spring force.
  • the guide elements are guided over the auxiliary guide tracks 29, 29'. In this manner, when an obstacle hits the mirror housing 31, the mirror housing can pivot along about the rotation axis in the direction of travel, so that the chance of damage to the mirror housing and/or the obstacle can be reduced.
  • the fastening construction can be provided with a driving mechanism to adjust the housing 31 electrically, and the projection and groove pair of the bayonet catch can be designed in a variety of ways.
  • the features mentioned in the description can be combined in various ways to yield other embodiments.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)

Claims (22)

  1. Befestigungsaufbau, insbesondere für eine Außenspiegeleinheit eines Kraftfahrzeugs, mit einem Basisteil, das mit einem Fahrzeug fest verbunden werden kann, und einem Drehteil, das dazu eingerichtet ist, mit dem Basisteil gekoppelt zu werden, und das im gekoppelten Zustand eine zentrale Achse zur schwenkbaren Lagerung eines Gehäuses einer Außenspiegeleinheit bildet, wobei das Basisteil (1) und das Drehteil (3) mit wenigstens einem aus einem Vorsprung und einem Einschnitt gebildeten Paar (19, 20) versehen sind, die als ein Bajonettverschluss derart zusammenwirken, dass in einer ersten Winkelstellung (5a) des Drehteils (3) in Bezug auf das Basisteil (1) das Drehteil (3) zum Zwecke der Ankopplung längs einer geometrische Achse (2) in einer Einführungsrichtung auf das Basisteil (1) zu verlagert werden kann, um das Vorsprung- und Einschnitt-Paar (19, 20) in Eingriff zu bringen und dass, wenn sich das Vorsprung- und Einschnitt-Paar (19, 20) in Eingriff befindet, das Drehteil (3) um die geometrische Achse (2) aus der ersten Winkelstellung (5a) zu einer zweiten Winkelstellung (5b) verschwenkbar ist, wobei nach dem Passieren einer Zwischenwinkelstellung (13) durch Zusammenwirkung des Vorsprung- und Einschnitt-Paars das Drehteil (3) in Bezug auf das Basisteil (1) axial längs der geometrischen Achse (2) wenigstens in einer zu der Einführungsrichtung entgegengesetzten Richtung festgesetzt wird, und wobei das Drehteil (3) und das Basisteil (1) ferner mit miteinander zusammenwirkenden Blockiermitteln (4, 6) versehen sind, die in der zweiten Winkelstellung (5b) das Drehteil (3) an einer Verdrehung in Bezug auf das Basisteil (1) um die geometrische Achse (2) hindern,
       wobei die miteinander zusammenwirkenden Blockiermittel (4, 6) ein Blockierteil (4) aufweisen, das mit einem Anschlag (6) zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, dass,
       das Blockierteil (4) in einer gesonderten Komponente umfasst ist und dass das Blockierteil (4) an dem Drehteil (3) derart angebracht ist, um in Axialrichtung längs der geometrischen Achse (2) bewegbar und an einer Verdrehung in Bezug auf das Drehteil (3) gehindert zu sein.
  2. Befestigungsaufbau nach Anspruch 1, wobei das Blockierteil (4) und das Drehteil (3) in Bezug auf die geometrische Achse (2) drehfest miteinander verbunden sind und wobei ferner der Anschlag (6) und das Basisteil (1) in Bezug auf die geometrische Achse (2) drehfest miteinander verbunden sind.
  3. Befestigungsaufbau nach Anspruch 1 oder 2, wobei der Anschlag (6) in Form einer Aussparung ausgeführt ist, die in einer Führungsbahn (11) an einer der zweiten Winkelstellung (5b) entsprechenden Stelle aufgenommen ist, und wobei das Blockierteil (4) einen Führungsvorsprung (7) aufweist, der mit der Führungsbahn (11) zusammenwirkt.
  4. Befestigungsaufbau nach einem der Ansprüche 1-3, wobei das Drehteil (3) mit einem sich längs der geometrischen Achse (2) erstreckenden Hauptachsenteil (9) und einem sich in Bezug auf die geometrische Achse (2) im Wesentlichen radial erstreckenden Lagerteil (25) zur Lagerung in einer Kammer (22) in dem Basisteil (1) versehen ist.
  5. Befestigungsaufbau nach Anspruch 4, wobei das Lagerteil (25) gemeinsam mit der Kammer (22) den Bajonettverschluss (19, 20) bildet und wobei das Blockierteil (4) in einer gesonderten Komponente integriert ist.
  6. Befestigungsaufbau nach Anspruch 4, wobei das Blockierteil ferner mit Winkelbegrenzungsmitteln (30) zur Begrenzung des Drehwinkels eines Gehäuses (31) einer Außenspiegeleinheit versehen ist, wobei das Gehäuse (31) um die Drehachse schwenkbar gelagert ist.
  7. Befestigungsaufbau nach Anspruch 6, wobei die Winkelbegrenzungsmittel (30) eine weitere Führungsbahn (27) mit einer sich an diese anschließenden Hilfsführungsbahn (28) aufweisen, wobei die weitere Führungsbahn (27) und die Hilfsführungsbahn (28) an unterschiedlichen Stellen längs der geometrischen Achse (2) angeordnet sind.
  8. Befestigungsaufbau nach einem der Ansprüche 4-7, wobei das Lagerteil (25) in Form einer im Wesentlichen scheibenförmigen Lagerplatte (8) ausgebildet ist, an deren Außenumfang nach außen ragende Vorsprünge (19) vorgesehen sind, und wobei die Kammer (22) mit einer Zugangsöffnung (23) versehen ist, die längs der geometrischen Achse (2) verläuft und der eine der Lagerplatte (8) entsprechende Gestalt gegeben ist, wobei sich an die Zugangsöffnung (23) eine ringförmige Unterschneidung (24) anschließt, die sich um die geometrische Achse (2) herum erstreckt und eine Anzahl bogenförmiger Einschnitte (20) für die Vorsprünge (19) bildet.
  9. Befestigungsaufbau nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Blockierteil (4) ringförmig gestaltet ist.
  10. Befestigungsaufbau nach einem beliebigen der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Blockierteil (4) bezüglich des Drehteils (3) in Axialrichtung längs der geometrischen Achse (2) bewegbar ist.
  11. Befestigungsaufbau nach Anspruch 10, wobei das Blockierteil (4) um das Hauptachsenteil (9) des Drehteils (3) herum angeordnet ist.
  12. Befestigungsaufbau nach einem beliebigen der Ansprüche 4-11, wobei das Blockierteil (4) auf einer Seite in der Nähe des Lagerteils (25) einen Führungsvorsprung (7) oder eine Führungsbahn (11) trägt.
  13. Befestigungsaufbau nach einem beliebigen der Ansprüche 4-12, wobei das Blockierteil (4) durch eine Feder (10) längs der geometrischen Achse (2) in Richtung auf das Lagerteil (25) vorgespannt ist.
  14. Befestigungsaufbau nach einem beliebigen der Ansprüche 3-13, wobei die Führungsbahn (11) eine weitere Aussparung (12) umfasst, die in der Führungsbahn (11) an einer der ersten Winkelstellung (5a) entsprechenden Stelle eingefügt ist.
  15. Befestigungsaufbau nach Anspruch 14, wobei die erste Aussparung (6) und die weitere Aussparung (12) an gleicher Position längs der geometrischen Achse (2) angeordnet sind.
  16. Befestigungsaufbau nach einem beliebigen der vorgehenden Ansprüche 3-15, wobei die Führungsbahn (11) mit einer Auflauffläche (26) versehen ist.
  17. Befestigungsaufbau nach Anspruch 16, wobei die Auflauffläche (26) Teil einer Zwischenführungsbahn (14) bildet, die sich zwischen einer ersten Aussparung (6) und einer weiteren Aussparung (12) erstreckt.
  18. Befestigungsaufbau nach einem beliebigen der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Vorsprung- und Einschnitt-Paar (19, 20) wenigstens in oder in der Nähe der zweiten Winkelstellung (5b) mit zusammenwirkenden Klemmflächen (27) versehen ist.
  19. Befestigungsaufbau nach einem beliebigen der vorhergehenden Ansprüche, der mit einem um das Drehteil gelagerten Gehäuse (31) für einen Außenspiegel versehen ist.
  20. Außenspiegeleinheit für ein Kraftfahrzeug, die ein Gehäuse (31) mit einem Spiegelglas aufweist, die ferner ein Basisteil (1), das mit einem Fahrzeug fest verbunden sein kann, und ein Drehteil (3) aufweist, das dazu eingerichtet ist, mit dem Basisteil (1) gekoppelt zu werden, und das im gekoppelten Zustand eine zentrale Achse für das Gehäuse (31) bildet, das um das Drehteil herum schwenkbar ist, während das Basisteil (1) und das Drehteil (3) mit wenigstens einem Paar aus einem Vorsprung und einem Einschnitt (19, 20) versehen sind, die als ein Bajonettverschluss derart zusammenwirken, dass in einer ersten Winkelstellung (5a) des Drehteils (3) in Bezug auf das Basisteil (1) das Drehteil (3) zum Zwecke der Ankopplung längs einer geometrischen Achse (2) in einer Einführungsrichtung auf das Basisteil (1) zu verlagert werden kann, um das Vorsprung- und Einschnitt-Paar (19, 20) in Eingriff zu bringen, und dass in dem Fall, wenn das Vorsprung- und Einschnitt-Paar (19, 20) sich in Eingriff befindet, das Drehteil (3) um die geometrische Achse (2) von der ersten Winkelstellung (5a) zu einer zweiten Winkelstellung (5b) verschwenkbar ist, und wobei nach dem Passieren einer Zwischenwinkelstellung (13) durch Wechselwirkung zwischen dem Vorsprung und dem Einschnitt, die ein Paar bilden, das Drehteil (3) in Bezug auf das Basisteil (1) axial längs der geometrischen Achse (2) wenigstens in einer zu der Einführungsrichtung entgegengesetzten Richtung festgesetzt wird, und wobei das Drehteil (3) und das Basisteil (1) ferner mit miteinander zusammenwirkenden Blockiermitteln (4, 6) versehen sind, die in der zweiten Winkelstellung (5b) das Drehteil (3) an einer Verdrehung in Bezug auf das Basisteil (1) um die geometrische Achse (2) hindern,
       wobei die miteinander zusammenwirkenden Blockiermittel (4, 6) ein Blockierteil (4) aufweisen, das mit einem Anschlag (6) zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, dass
       das Blockierteil (4) in einer gesonderten Komponente enthalten ist und dass das Blockierteil (4) an dem Drehteil (3) derart angebracht ist, um längs der geometrischen Achse (2) axial bewegbar und an einer Verdrehung in Bezug auf das Drehteil (3) gehindert zu sein.
  21. Außenspiegeleinheit nach Anspruch 20, wobei das Blockierteil (4) ferner mit Winkelbegrenzungsmitteln (30) zur Begrenzung des Verdrehwinkels des Gehäuses (31) versehen ist, das um das Drehteil (3) schwenkbar gelagert ist.
  22. Verfahren zur Befestigung einer Außenspiegeleinheit an einem Kraftfahrzeug, wobei ein Drehteil (3) einer Außenspiegeleinheit, um das herum ein Gehäuse (31) schwenkbar gelagert ist, über einen Bajonettverschluss mit einem Basisteil (1) verbunden ist, das an dem Kraftfahrzeug montiert ist, wobei das Verfahren einen ersten Befestigungsschritt aufweist, in dem das Drehteil (3) längs einer geometrischen Achse (2) in einer Einführungsrichtung auf das Basisteil (1) zu verlagert wird, um wenigstens ein Vorsprung- und Einschnitt-Paar (19, 20) des Bajonettverschlusses in Eingriff zu bringen, und wobei in dem Fall, wenn die Vorsprung- und Einschnitt-Paare (19, 20) in Eingriff stehen, in einem zweiten Befestigungsschritt das Drehteil (3) um die geometrische Achse (2) von einer ersten Winkelstellung (5a) über eine Zwischenwinkelstellung (13) zu einer zweiten Winkelstellung (5b) verschwenkt wird und wobei nach dem Passieren einer Zwischenwinkelstellung (13) durch Zusammenwirkung des wenigstens einen Vorsprung- und Einschnitt-Paars (19, 20) das Drehteil (3) in Bezug auf das Basisteil (1) axial längs der geometrischen Achse (2) wenigstens in einer zu der Einführungsrichtung entgegengesetzten Richtung festgesetzt wird, wobei in der zweiten Winkelstellung miteinander zusammenwirkende Blockiermittel (4, 6), die ein Blockierteil (4) aufweisen, das mit einem Anschlag (6) zusammenwirkt, das Drehteil (3) an einer Verdrehung in Bezug auf das Basisteil (1) um die geometrische Achse (2) hindern,
       dadurch gekennzeichnet, dass während der Festsetzung das Blockierteil (4) als gesonderte Komponente längs der geometrischen Achse (2) axial bewegt und an einer Verdrehung in Bezug auf das Drehteil (3) gehindert wird.
EP02770325A 2001-10-30 2002-10-30 Befestigungsvorrichtung, insbesondere für kraftfahrzeugaussenspiegel Expired - Lifetime EP1439980B1 (de)

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EP1439980A1 EP1439980A1 (de) 2004-07-28
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