EP1439277A1 - Scharnier - Google Patents

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EP1439277A1
EP1439277A1 EP04000578A EP04000578A EP1439277A1 EP 1439277 A1 EP1439277 A1 EP 1439277A1 EP 04000578 A EP04000578 A EP 04000578A EP 04000578 A EP04000578 A EP 04000578A EP 1439277 A1 EP1439277 A1 EP 1439277A1
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EP
European Patent Office
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lever
axis
hinge according
pivot
wing
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EP04000578A
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English (en)
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Peter Wagner
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Grundig Multimedia BV
Original Assignee
Grundig AG
Grundig Multimedia BV
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D3/00—Hinges with pins
    • E05D3/02—Hinges with pins with one pin
    • E05D3/022—Hinges with pins with one pin allowing an additional lateral movement, e.g. for sealing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/30—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for domestic appliances

Definitions

  • the invention relates to a hinge with a pivot axis pivotable wing, in particular for a flap one Equipment housing.
  • EP 1 052 359 A2 describes a hinge in which a first Hinge wing pivotally connected to a second hinge wing is.
  • a connection piece is used to limit the swivel angle provided the first end of which is pivotable on the first pivoting wing is fixed and the second end along a limited path is slidably guided on the second swivel wing. This is on easily reached a limitation of the swivel angle.
  • a Shifting the swivel axis is not provided.
  • the object of the invention is to provide a hinge of the type mentioned can be set up to save space with a movable swivel axis.
  • this object is achieved in that the Swivel axis on a linearly displaceable against a carrier Sledge is arranged and that a toothless lever device for coupling a pivoting movement of the wing and one Sliding movement of the carriage is provided.
  • This lever device ensures that the pivot axis forcibly moved when one is on the pivotable wing attached flap around the swivel axis in the open position or Closed position is moved. Since the lever device without linear and / or gears lying on arcs are the Construction effort low and the construction height low.
  • the Lever device on a first pivot lever which is spaced from the pivot axis is mounted on a first axis of rotation on the wing.
  • This pivot lever is preferably on a bearing axis of the carrier stored.
  • For locking the sash in the closed position and / or The open position is preferably a spring acting on a contour intended.
  • the lever device has a second one Swing lever on, on the first swivel lever on one of the first Axis of rotation spaced apart second axis of rotation is mounted, the second pivot lever spaced from the second axis of rotation on the Carriage is pivotally mounted on a third axis of rotation and by this is spaced on a guide mounted on the carrier.
  • the coupled swivel and Displacement movements are carried out by the fact that the wing, especially by manually gripping the flap.
  • movement of the flap can also be carried out by that a drive unit acts on the lever device.
  • Prefers the lever device working with two swivel levers is suitable for movement of the wing and the flap attached to it Drive unit. This is preferably on the second pivot lever an extension is provided on which the drive unit engages.
  • a hinge has a wing 1, on which a - not shown - Flap of a housing is attachable.
  • the wing 1 is by means of a Pivot axis 2 is pivotally mounted on a carriage 3.
  • the sled 3 is arranged linearly, linearly displaceably in a carrier 4.
  • the Carrier 4 can be fastened to the housing.
  • the carrier 4 and the slide 3 are U-shaped, with edges 5 of the Carrier 4 slidably hold the carriage 3.
  • the carriage 3, the carrier 4 and the wing 1 can be formed by metal profile parts.
  • knobs can be pronounced on adjacent side walls.
  • a predominantly arranged within the carriage 3 Lever device 6 forcibly couples a pivoting movement S of the Wing 1 with a sliding movement V of the slide 3rd
  • the lever device 6 only a first pivot lever 7. One end of which is at one of the pivot axis 2 spaced apart from the pivot axis 8 on the wing 1 stored.
  • the pivot lever 7 is attached to a bracket 4 Bearing axis 9 arranged through longitudinal holes 10 of the slide 3rd extends.
  • the closed position is shown in FIGS. 1 to 6. If the wing 1 from the closed position, for example by manual pivoting the flap attached to it, pivoted towards S, then shifts due to the relative movement between the pivot axis 2 and the axis of rotation 8 of the slide 3 linearly guided in the carrier 4 in Direction V - because the pivot lever 7 is not opposite the carrier 4 shifts.
  • the pivot axis 2 moves in the direction V, so that the Flap is free from the edge of the case.
  • the leaf spring 14 slides out of the deep valley 12 during the displacement movement in the high valley 13. The sliding movement of the carriage 3 is thereby braked.
  • the deep valley 12 forms a detent for the closed position.
  • the Hochtal 13 forms a detent for the open position of wing 1 or the flap.
  • the slot 10 can also be used as an end stop serve.
  • the Lever device 6 a first pivot lever 7 and a second Swing lever 15 on. These are on a second axis of rotation 16 stored together and form a toggle joint.
  • the first Swivel lever 7 is spaced from the axis of rotation 8 on the wing 1 Swivel axis 2 mounted.
  • the second pivot lever 15 is spaced apart from the second axis of rotation 16 by means of a third axis of rotation 17 with the Carriage 3 connected.
  • the second pivot lever 15 is also spaced from the axes of rotation 16 and 17, guided on the carrier 4, wherein a pin 18 of the second pivot lever 15 in at least one Elongated hole 19 engages at least one tab 20 of the carrier 4.
  • the first pivot lever 7 is turned by means of the axis of rotation 8 taken. This takes the second pivot lever 15, which on Carrier 4 is held, and the carriage 3 in via the third axis of rotation 17 Forcibly shifted towards V.
  • This embodiment has compared to the embodiment of Figures 1 to 6 the advantage that a larger one with the same swivel angle Shift distance is achievable and that by appropriate Dimensioning of the relationships between the distances of the axes of rotation and the lever lengths the shift distance adjusts to constructive Can adapt housing conditions.
  • a detent and / or a stop in the closed position and / or Opening position can be described Spring / contour arrangement or by one between the first Swivel lever 7 and the second swivel lever 15 effective contour 21 to reach. It is also possible to design the elongated hole 19 so that it the stop function and / or the locking function takes over.
  • a point of attack for, for example electromechanical, pneumatic or hydraulic, Drive unit for pivoting the wing 1 may be provided.
  • FIGS. 11 to 14 The exemplary embodiment of FIGS. 11 to 14 is essentially the same that of Figures 7 to 10.
  • the lever device 6 has a Attack point 22 for a drive unit, not shown.
  • the Attack point 22 is formed by a slot 23 on one Extension 24 of the second pivot lever 15 is formed.
  • the Extension 24 protrudes over the guide formed by the tab 20 out.
  • the drive unit can be arranged in the housing and can be attached to the Carrier 4 be attached.
  • One of the hinges described can be used to store a flap suffice.
  • two or more can Hinges may be provided.
  • a Drive unit can be sufficient to drive one of the hinges.
  • it can also be a common drive unit with two or several hinges can be coupled.

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  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
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Abstract

Bei einem Scharnier mit einem um eine Schwenkachse 2 schwenkbaren Flügel 1, insbesondere für eine Klappe eines Gerätegehäuses, soll bei raumsparendem Aufbau die Schwenkachse 2 linear beweglich sein. Die Schwenkachse 2 ist an einem gegen einen Träger 4 linear verschieblichen Schlitten 3 angeordnet. Eine verzahnungsfreie Hebelvorrichtung 6 ist zur Kopplung einer Schwenkbewegung des Flügels 1 und einer Verschiebebewegung des Schlittens 3 vorgesehen. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Scharnier mit einem um eine Schwenkachse schwenkbaren Flügel, insbesondere für eine Klappe eines Gerätegehäuses.
In der EP 1 052 359 A2 ist ein Scharnier beschrieben, bei dem ein erster Scharnierflügel schwenkbar mit einem zweiten Scharnierflügel verbunden ist. Zur Begrenzung des Schwenkwinkels ist ein Verbindungsstück vorgesehen, dessen erstes Ende schwenkbar am ersten Schwenkflügel befestigt ist und dessen zweites Ende entlang eines begrenzten Wegs verschiebbar am zweiten Schwenkflügel geführt ist. Dadurch ist auf einfache Weise eine Begrenzung des Schwenkwinkels erreicht. Eine Verschiebung der Schwenkachse ist nicht vorgesehen.
In der älteren Patentanmeldung DE 101 41 115.4 ist ein Scharnier beschrieben, bei dem zusätzlich zur Begrenzung des Schwenkwinkels eine lineare Bewegung des zweiten Schwenkflügels vorgesehen ist. Diese ist durch eine besondere Verzahnung erreicht. Eine solche Verzahnung ist baulich aufwändig und vergrößert die Bauhöhe. Durch die zusätzliche lineare Bewegung des Schwenkflügels verschiebt sich die Schwenkachse, was ein enges Anliegen der Klappe am Gehäuse ermöglicht.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Scharnier der eingangs genannten Art mit beweglicher Schwenkachse raumsparend aufzubauen.
Erfindungsgemäß ist diese Aufgabe dadurch gelöst, dass die Schwenkachse an einem gegen einen Träger linear verschieblichen Schlitten angeordnet ist und dass eine verzahnungsfreie Hebelvorrichtung zur Kopplung einer Schwenkbewegung des Flügels und einer Verschiebebewegung des Schlittens vorgesehen ist.
Durch diese Hebelvorrichtung ist erreicht, dass sich die Schwenkachse zwangsweise verschiebt, wenn eine an dem schwenkbaren Flügel befestigte Klappe um die Schwenkachse in Öffnungsstellung oder Schließstellung bewegt wird. Da die Hebelvorrichtung ohne lineare und/oder auf Kreisbögen liegende Verzahnungen arbeitet, sind der Bauaufwand gering und die Bauhöhe niedrig.
Gleichzeitig lässt sich mit der Hebelvorrichtung eine Begrenzung des möglichen Schwenkwinkels des schwenkbaren Flügels und damit der Klappe erreichen. Durch die Hebelvorrichtung ist der schwenkbare Flügel und damit die Klappe in Öffnungsstellung und in Schließstellung haltbar.
Bei einer vorteilhaften, besonders einfachen Ausgestaltung weist die Hebelvorrichtung einen ersten Schwenkhebel auf, der beabstandet von der Schwenkachse an einer ersten Drehachse am Flügel gelagert ist. Dieser Schwenkhebel ist vorzugsweise an einer Lagerachse des Trägers gelagert. Für eine Rastung des Flügels in Schließstellung und/oder Öffnungsstellung ist bevorzugt eine auf eine Kontur wirkende Feder vorgesehen.
Bei einer weiteren Ausgestaltung weist die Hebelvorrichtung einen zweiten Schwenkhebel auf, der am ersten Schwenkhebel an einer von der ersten Drehachse beabstandeten zweiten Drehachse gelagert ist, wobei der zweite Schwenkhebel beabstandet von der zweiten Drehachse an dem Schlitten an einer dritten Drehachse schwenkbar gelagert ist und von dieser beabstandet an einer Führung am Träger gelagert ist. Mit dieser Hebelvorrichtung lässt sich ein Verschiebeweg erreichen, der größer ist, als der mit nur einem Schwenkhebel erreichbare Verschiebeweg, ohne dass die Bauhöhe des Scharniers erheblich vergrößert werden muss. Darüber hinaus ist es bei der mit zwei Schwenkhebeln arbeitenden Hebelvorrichtung leicht möglich, eine konstruktive Anpassung an die Gehäusegegebenheiten vorzunehmen.
Bei dem beschriebenen Scharnier können die gekoppelten Schwenk- und Verschiebebewegungen dadurch ausgeführt werden, dass der Flügel, insbesondere durch manuelles Angreifen an der Klappe, bewegt wird. Die Bewegung der Klappe kann jedoch auch dadurch ausgeführt werden, dass an der Hebelvorrichtung ein Antriebsaggregat angreift. Bevorzugt eignet sich die mit zwei Schwenkhebeln arbeitende Hebelvorrichtung für eine Bewegung des Flügels und der an ihm befestigten Klappe durch ein Antriebsaggregat. Vorzugsweise ist hierfür am zweiten Schwenkhebel eine Verlängerung vorgesehen, an der das Antriebsaggregat angreift.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der folgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen. In der Zeichnung zeigen:
  • Figur 1 eine Frontansicht eines Scharniers in Richtung des Pfeiles I in Fig. 2,
  • Figur 2 eine Seitenansicht des Scharniers in Richtung des Pfeiles II in Fig. 1,
  • Figur 3 eine Rückansicht des Scharniers in Richtung des Pfeiles III in Fig. 2,
  • Figur 4 einen Schnitt längs der Linie B-B der Fig. 1,
  • Figur 5 einen Schnitt längs der Linie A-A der Fig. 1, vergrößert,
  • Figur 6 eine perspektivische Ansicht des Scharniers der Figuren 1 bis 5,
  • Figur 7 eine Frontansicht eines weiteren Ausführungsbeispiels des Scharniers,
  • Figur 8 eine Seitenansicht des Scharniers in Richtung des Pfeiles VIII in Fig. 7,
  • Figur 9 einen Schnitt längs der Linie A-A der Fig. 7,
  • Figur 10 eine perspektivische Ansicht des Scharniers der Figuren 7 bis 9,
  • Figur 11 eine Weiterbildung des Scharniers nach den Figuren 7 bis 10 im Schnitt entsprechend A-A der Fig. 7,
  • Figur 12 eine Aufsicht des Scharniers in Richtung des Pfeiles XII in Fig. 11,
  • Figur 13 eine teilgeschnittene perspektivische Ansicht des Scharniers nach den Figuren 11, 12 in Schließstellung und
  • Figur 14 eine teilgeschnittene perspektivische Ansicht des Scharniers nach Fig. 11, 12 in Öffnungsstellung.
    • Ein Scharnier weist einen Flügel 1 auf, an dem eine - nicht dargestellte - Klappe eines Gehäuses befestigbar ist. Der Flügel 1 ist mittels einer Schwenkachse 2 an einem Schlitten 3 schwenkbar gelagert. Der Schlitten 3 ist in einem Träger 4 linear, geradlinig verschiebbar angeordnet. Der Träger 4 ist an dem Gehäuse befestigbar.
    Der Träger 4 und der Schlitten 3 sind U-profilförmig, wobei Ränder 5 des Trägers 4 den Schlitten 3 verschieblich halten. Der Schlitten 3, der Träger 4 und der Flügel 1 können von Metallprofilteilen gebildet sein. Um die Führung zwischen dem Schlitten 3 und dem Träger 4 zu verbessern, können Noppen an benachbarten Seitenwandungen ausgeprägt sein.
    Eine überwiegend innerhalb des Schlittens 3 angeordnete Hebelvorrichtung 6 koppelt zwangsweise eine Schwenkbewegung S des Flügels 1 mit einer Verschiebebewegung V des Schlittens 3.
    Bei der Ausführung nach den Figuren 1 bis 6 weist die Hebelvorrichtung 6 nur einen ersten Schwenkhebel 7 auf. Dessen eines Ende ist an einer von der Schwenkachse 2 beabstandeten Drehachse 8 an dem Flügel 1 gelagert. Der Schwenkhebel 7 ist an einer am Träger 4 befestigten Lagerachse 9 angeordnet, die sich durch Längslöcher 10 des Schlittens 3 erstreckt.
    Am anderen Ende des Schwenkhebels 7 ist eine Kontur 11 mit einem Tieftal 12 und einem Hochtal 13 ausgebildet. Auf die Kontur 11 drückt eine innen am Schlitten 3 befestigte Blattfeder 14.
    Die Funktionsweise des Scharniers nach den Figuren 1 bis 6 ist im wesentlichen folgende:
    In den Figuren 1 bis 6 ist die Schließstellung dargestellt. Wird der Flügel 1 aus der Schließstellung, beispielsweise durch manuelles Verschwenken der an ihm befestigten Klappe, in Richtung S verschwenkt, dann verschiebt sich infolge der Relativbewegung zwischen der Schwenkachse 2 und der Drehachse 8 der in dem Träger 4 linear geführte Schlitten 3 in Richtung V - weil sich der Schwenkhebel 7 gegenüber dem Träger 4 nicht verschiebt. Die Schwenkachse 2 wandert dabei in Richtung V, so dass die Klappe vom Gehäuserand frei wird.
    Die Blattfeder 14 gleitet bei der Verschiebebewegung aus dem Tieftal 12 in das Hochtal 13. Die Verschiebebewegung des Schlittens 3 wird dadurch gebremst. Das Tieftal 12 bildet eine Rastung für die Schließstellung. Das Hochtal 13 bildet eine Rastung für die Öffnungsstellung des Flügels 1 bzw. der Klappe. Als Endanschlag kann zusätzlich auch das Langloch 10 dienen.
    Bei dem Ausführungsbeispiel nach den Figuren 7 bis 10 weist die Hebelvorrichtung 6 einen ersten Schwenkhebel 7 und einen zweiten Schwenkhebel 15 auf. Diese sind an einer zweiten Drehachse 16 aneinander gelagert und bilden einen Kniehebelverbund. Der erste Schwenkhebel 7 ist an der Drehachse 8 am Flügel 1 beabstandet von der Schwenkachse 2 gelagert. Der zweite Schwenkhebel 15 ist beabstandet von der zweiten Drehachse 16 mittels einer dritten Drehachse 17 mit dem Schlitten 3 verbunden. Der zweite Schwenkhebel 15 ist außerdem, beabstandet von den Drehachsen 16 und 17, an dem Träger 4 geführt, wobei ein Stift 18 des zweiten Schwenkhebels 15 in wenigstens ein Langloch 19 wenigstens einer Lasche 20 des Trägers 4 greift.
    Die Funktionsweise der Ausführung nach den Figuren 7 bis 10 ist im wesentlichen folgende:
    Wird der Flügel 1 um die Schwenkachse 2 in Richtung S geschwenkt, dann wird mittels der Drehachse 8 der erste Schwenkhebel 7 mitgenommen. Dieser nimmt den zweiten Schwenkhebel 15 mit, der am Träger 4 gehalten ist, und über die dritte Drehachse 17 den Schlitten 3 in Richtung V zwangsweise verschiebt.
    Diese Ausführung hat gegenüber der Ausführung nach den Figuren 1 bis 6 den Vorteil, dass bei gleichem Schwenkwinkel eine größere Verschiebestrecke erreichbar ist und dass durch entsprechende Bemessung der Verhältnisse zwischen den Abständen der Drehachsen und der Hebellängen die Verschiebestrecke sich an konstruktive Gehäusegegebenheiten anpassen lässt.
    Eine Rastung und/oder ein Anschlag in Schließstellung und/oder Öffnungsstellung lässt sich durch die beschriebene Feder/Konturanordnung oder durch eine zwischen dem ersten Schwenkhebel 7 und dem zweiten Schwenkhebel 15 wirksame Kontur 21 erreichen. Es ist auch möglich, das Langloch 19 so zu gestalten, dass es die Anschlagfunktion und/oder die Rastfunktion übernimmt.
    An der Hebelvorrichtung 6 kann eine Angriffsstelle für ein, beispielsweise elektromechanisches, pneumatisches oder hydraulisches, Antriebsaggregat zur Verschwenkung des Flügels 1 vorgesehen sein.
    Das Ausführungsbeispiel der Figuren 11 bis 14 gleicht im wesentlichen dem der Figuren 7 bis 10. Zusätzlich weist die Hebelvorrichtung 6 eine Angriffsstelle 22 für ein nicht dargestelltes Antriebsaggregat auf. Die Angriffsstelle 22 ist von einem Schlitz 23 gebildet, der an einer Verlängerung 24 des zweiten Schwenkhebels 15 ausgebildet ist. Die Verlängerung 24 ragt über die von der Lasche 20 gebildete Führung hinaus.
    Wird der zweite Schwenkhebel 15 mittels des Antriebsaggregats in Richtung C verschwenkt, dann verschiebt er den Schlitten 3 über die Drehachse 17 in Richtung V und nimmt den ersten Schwenkhebel 7 mit, der dadurch den Flügel 1 in Richtung S verschwenkt.
    Das Antriebsaggregat lässt sich im Gehäuse anordnen und kann an dem Träger 4 befestigt sein.
    Eines der beschriebenen Scharniere kann für die Lagerung einer Klappe genügen. Für eine besonders lange Klappe können zwei oder mehrere Scharniere vorgesehen sein. Beim Antrieb der Klappe mittels eines Antriebsaggregats kann es genügen, eines der Scharniere anzutreiben. Es kann jedoch auch ein gemeinsames Antriebsaggregat mit zwei oder mehreren Scharnieren gekoppelt werden.

    Claims (14)

    1. Scharnier mit einem um eine Schwenkachse schwenkbaren Flügel, insbesondere für eine Klappe eines Gerätegehäuses,
      dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse (2) an einem gegen einen Träger (4) linear verschieblichen Schlitten (3) angeordnet ist und dass eine verzahnungsfreie Hebelvorrichtung (6) zur Kopplung einer Schwenkbewegung des Flügels (1) und einer Verschiebebewegung des Schlittens (3) vorgesehen ist.
    2. Scharnier nach Anspruch 1,
      dadurch gekennzeichnet, dass die Hebelvorrichtung (6) einen ersten Schwenkhebel (7) aufweist, der beabstandet von der Schwenkachse (2) an einer ersten Drehachse (8) am Flügel (1) gelagert ist.
    3. Scharnier nach Anspruch 2,
      dadurch gekennzeichnet, dass der erste Schwenkhebel (7) an einer Lagerachse (9) des Trägers (4) gelagert ist.
    4. Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
      dadurch gekennzeichnet, dass eine Rasteinrichtung mit einer Feder (14) und einer Kontur (11) für eine Schließstellung und/oder eine Öffnungsstellung des Flügels (1) vorgesehen ist.
    5. Scharnier nach Anspruch 4,
      dadurch gekennzeichnet, dass die Feder (14) am Schlitten (3) befestigt ist und die Kontur (11) am ersten Schwenkhebel ausgebildet ist.
    6. Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche 2 bis 4,
      dadurch gekennzeichnet, dass die Hebelvorrichtung (6) einen zweiten Schwenkhebel (15) aufweist, der am ersten Schwenkhebel (7) an einer von der ersten Drehachse (8) beabstandeten zweiten Drehachse (16) gelagert ist, wobei der zweite Schwenkhebel (15) beabstandet von der zweiten Drehachse (16) an dem Schlitten (3) an einer dritten Drehachse (17) schwenkbar gelagert ist und dass der zweite Schwenkhebel (15) beabstandet von der dritten Drehachse (17) am Träger (4) an einer Führung (18,19,20) gelagert ist.
    7. Scharnier nach Anspruch 6,
      dadurch gekennzeichnet, dass die Führung von wenigstens einer Lasche (20) des Trägers (4) mit Langloch (19) und einem Stift (18) des zweiten Schwenkhebels (15) gebildet ist.
    8. Scharnier nach Anspruch 6 oder 7,
      dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem ersten Schwenkhebel (7) und dem zweiten Schwenkhebel (15) für eine Rastung des Flügels (1) in der Schließstellung und/oder der Öffnungsstellung eine Kontur (21) gebildet ist.
    9. Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
      dadurch gekennzeichnet, dass an der Hebelvorrichtung (6) eine Angriffsstelle (22) für ein Antriebsaggregat ausgebildet ist.
    10. Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche 6 bis 8 und 9,
      dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Schwenkhebel (15) eine Verlängerung (24) aufweist, an der die Angriffsstelle (22) ausgebildet ist.
    11. Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
      dadurch gekennzeichnet, dass die Hebelvorrichtung (6) wenigstens teilweise innerhalb des Schlittens (3) angeordnet ist.
    12. Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
      dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (4) und der Schlitten (3) von Metallprofilteilen gebildet sind.
    13. Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
      dadurch gekennzeichnet, dass ein Anschlag für die Schließstellung und die Öffnungsstellung an der Hebelvorrichtung (6) ausgebildet ist.
    14. Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
      dadurch gekennzeichnet, dass für eine Klappe zwei oder mehrere Scharniere vorgesehen sind, die gegebenenfalls vom gleichen Antriebsaggregat gemeinsam antreibbar sind.
    EP04000578A 2003-01-16 2004-01-14 Scharnier Expired - Lifetime EP1439277B1 (de)

    Applications Claiming Priority (2)

    Application Number Priority Date Filing Date Title
    DE10301373 2003-01-16
    DE10301373A DE10301373A1 (de) 2003-01-16 2003-01-16 Scharnier

    Publications (2)

    Publication Number Publication Date
    EP1439277A1 true EP1439277A1 (de) 2004-07-21
    EP1439277B1 EP1439277B1 (de) 2007-07-11

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    ID=32519987

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    EP04000578A Expired - Lifetime EP1439277B1 (de) 2003-01-16 2004-01-14 Scharnier

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    EP (1) EP1439277B1 (de)
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