EP1439277B1 - Scharnier - Google Patents

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Publication number
EP1439277B1
EP1439277B1 EP04000578A EP04000578A EP1439277B1 EP 1439277 B1 EP1439277 B1 EP 1439277B1 EP 04000578 A EP04000578 A EP 04000578A EP 04000578 A EP04000578 A EP 04000578A EP 1439277 B1 EP1439277 B1 EP 1439277B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
axis
lever
pivot
hinge
carriage
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP04000578A
Other languages
English (en)
French (fr)
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EP1439277A1 (de
Inventor
Peter Wagner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Grundig Multimedia BV
Original Assignee
Grundig Multimedia BV
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D3/00—Hinges with pins
    • E05D3/02—Hinges with pins with one pin
    • E05D3/022—Hinges with pins with one pin allowing an additional lateral movement, e.g. for sealing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/30—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for domestic appliances

Definitions

  • the invention relates to a hinge with a pivotable about a pivot axis, in particular for a flap of a device housing.
  • a hinge in which a first hinge wing is pivotally connected to a second hinge wing.
  • a connector is provided, the first end is pivotally mounted on the first pivot wing and the second end is slidably guided along a limited path on the second pivot wing.
  • the object of the invention is to build a hinge of the type mentioned with a movable pivot axis to save space.
  • Out GB 847 929 A is known a hinge with a pivotable about a pivot axis wings.
  • the pivot axis is arranged on a slide which can be displaced linearly relative to a carrier.
  • a gear-free lever device for coupling a pivoting movement of the wing and a sliding movement of the carriage is provided.
  • this object is achieved in that the pivot axis is arranged on a carriage which is linearly displaceable relative to a carrier and that a tooth-free lever device is provided for coupling a pivoting movement of the blade and a displacement movement of the carriage.
  • lever device By this lever device is achieved that the pivot axis forcibly shifts when a flap attached to the pivotable flap is moved about the pivot axis in the open position or closed position. Since the lever device works without linear and / or lying on circular arcs teeth, the construction cost is low and the height low.
  • the lever device has a first pivot lever, which is mounted at a distance from the pivot axis at a first axis of rotation on the wing.
  • This pivot lever is preferably mounted on a bearing axis of the carrier.
  • a spring acting on a contour is preferably provided for a latching of the wing in the closed position and / or open position.
  • the lever device has a second pivot lever, which is mounted on the first pivot lever at a second axis of rotation spaced from the first axis of rotation, wherein the second pivot lever spaced from the second axis of rotation on the carriage at a third axis of rotation is pivotally mounted and from this spaced is mounted on a guide on the carrier.
  • the coupled pivotal and translational movements can be performed by moving the wing, in particular by manually engaging the flap.
  • the movement of the flap can also be carried out by acting on the lever device, a drive unit.
  • the working with two pivot levers lever device is suitable for movement of the wing and the flap attached to it by a drive unit.
  • an extension is provided for this purpose on the second pivot lever, which engages the drive unit.
  • a hinge has a wing 1, on which a - not shown - flap of a housing can be fastened.
  • the wing 1 is pivotally mounted by means of a pivot axis 2 on a carriage 3.
  • the carriage 3 is arranged in a carrier 4 linear, linearly displaceable.
  • the carrier 4 can be fastened to the housing.
  • the carrier 4 and the carriage 3 are U-shaped profile, wherein edges 5 of the carrier 4 hold the carriage 3 slidably.
  • the carriage 3, the carrier 4 and the wing 1 may be formed of metal profile parts.
  • nubs may be formed on adjacent side walls.
  • the lever device 6 only a first pivot lever 7. Whose one end is mounted on a spaced from the pivot axis 2 axis of rotation 8 on the wing 1.
  • the pivot lever 7 is arranged on a support shaft 4 fixed to the bearing axis 9, which extends through longitudinal holes 10 of the carriage 3.
  • the closed position is shown. If the wing 1 is pivoted in the direction S from the closed position, for example by manual pivoting of the flap fastened to it, the carriage 3 guided linearly in the carrier 4 shifts in the direction V due to the relative movement between the pivot axis 2 and the axis of rotation 8. because the pivot lever 7 does not move relative to the carrier 4. The pivot axis 2 moves in the direction of V, so that the flap is free from the edge of the housing.
  • the leaf spring 14 slides in the sliding movement from the deep valley 12 in the high valley 13.
  • the sliding movement of the carriage 3 is thereby braked.
  • the Tieftal 12 forms a detent for the closed position.
  • the high valley 13 forms a detent for the opening position of the wing 1 and the flap.
  • As an end stop can also serve the slot 10 in addition.
  • the lever device 6 has a first pivot lever 7 and a second pivot lever 15. These are mounted on a second axis of rotation 16 to each other and form a toggle joint.
  • the first pivot lever 7 is mounted on the axis of rotation 8 on the wing 1 spaced from the pivot axis 2.
  • the second pivot lever 15 is spaced from the second axis of rotation 16 by means of a third axis of rotation 17 connected to the carriage 3.
  • the second pivot lever 15 is also, spaced from the axes of rotation 16 and 17, guided on the carrier 4, wherein a pin 18 of the second pivot lever 15 engages in at least one slot 19 at least one tab 20 of the support 4.
  • the first pivot lever 7 is entrained by means of the axis of rotation 8. This takes the second pivot lever 15, which is held on the carrier 4, and forcibly displaces the carriage 3 in the direction V via the third axis of rotation 17.
  • This embodiment has over the embodiment of Figures 1 to 6 has the advantage that at the same pivot angle, a larger displacement distance is reached and that by appropriate design of the ratios between the distances of the axes of rotation and the lever lengths the displacement distance can be adapted to constructive housing conditions.
  • a detent and / or a stop in the closed position and / or open position can be achieved by the described spring / contour arrangement or by an effective between the first pivot lever 7 and the second pivot lever 15 contour 21. It is also possible to make the slot 19 so that it takes over the stop function and / or the locking function.
  • FIG. 11 to 14 The embodiment of Figures 11 to 14 is substantially similar to that of Figures 7 to 10.
  • the lever device 6 has an attack point 22 for a drive unit, not shown.
  • the engagement point 22 is formed by a slot 23 which is formed on an extension 24 of the second pivot lever 15.
  • the extension 24 projects beyond the guide formed by the tab 20.
  • the second pivot lever 15 is pivoted by means of the drive unit in the direction C, then it moves the carriage 3 via the rotation axis 17 in the direction V and takes the first pivot lever 7, which thereby pivots the wing 1 in the direction S.
  • the drive unit can be arranged in the housing and can be attached to the support 4.
  • One of the hinges described may suffice for the storage of a flap.
  • two or more Hinges be provided.
  • driving the flap by means of a drive unit it may be sufficient to drive one of the hinges.
  • it can also be coupled to a common drive unit with two or more hinges.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hinges (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Casings For Electric Apparatus (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Scharnier mit einem um eine Schwenkachse schwenkbaren Flügel, insbesondere für eine Klappe eines Gerätegehäuses.
  • In der EP 1 052 359 A2 ist ein Scharnier beschrieben, bei dem ein erster Scharnierflügel schwenkbar mit einem zweiten Scharnierflügel verbunden ist. Zur Begrenzung des Schwenkwinkels ist ein Verbindungsstück vorgesehen, dessen erstes Ende schwenkbar am ersten Schwenkflügel befestigt ist und dessen zweites Ende entlang eines begrenzten Wegs verschiebbar am zweiten Schwenkflügel geführt ist. Dadurch ist auf einfache Weise eine Begrenzung des Schwenkwinkels erreicht. Eine Verschiebung der Schwenkachse ist nicht vorgesehen.
  • In der älteren Patentanmeldung DE 101 41 115.4 ist ein Scharnier beschrieben, bei dem zusätzlich zur Begrenzung des Schwenkwinkels eine lineare Bewegung des zweiten Schwenkflügels vorgesehen ist. Diese ist durch eine besondere Verzahnung erreicht. Eine solche Verzahnung ist baulich aufwändig und vergrößert die Bauhöhe. Durch die zusätzliche lineare Bewegung des Schwenkflügels verschiebt sich die Schwenkachse, was ein enges Anliegen der Klappe am Gehäuse ermöglicht.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, ein Scharnier der eingangs genannten Art mit beweglicher Schwenkachse raumsparend aufzubauen.
  • Aus GB 847 929 A ist ein Scharnier mit einem um eine Schwenkachse schwenkbaren Flügel bekannt. Die Schwenkachse ist an einem gegen einen Träger linear verschiebbaren Schlitten angeordnet. Eine verzahnungsfreie Hebelvorrichtung zur Kopplung einer Schwenkbewegung des Flügels und einer Verschiebebewegung des Schlittens ist vorgesehen.
  • Aus US 2,954,578 A ist ein weiteres Scharnier offenbart, welches ein Scharnier mit einem eine Schwenkachse schwenkbaren Flügel und einen Schlitten offenbart.
  • Erfindungsgemäß ist diese Aufgabe dadurch gelöst, dass die Schwenkachse an einem gegen einen Träger linear verschieblichen Schlitten angeordnet ist und dass eine verzahnungsfreie Hebelvorrichtung zur Kopplung einer Schwenkbewegung des Flügels und einer Verschiebebewegung des Schlittens vorgesehen ist.
  • Durch diese Hebelvorrichtung ist erreicht, dass sich die Schwenkachse zwangsweise verschiebt, wenn eine an dem schwenkbaren Flügel befestigte Klappe um die Schwenkachse in Öffnungsstellung oder Schließstellung bewegt wird. Da die Hebelvorrichtung ohne lineare und/oder auf Kreisbögen liegende Verzahnungen arbeitet, sind der Bauaufwand gering und die Bauhöhe niedrig.
  • Gleichzeitig lässt sich mit der Hebelvorrichtung eine Begrenzung des möglichen Schwenkwinkels des schwenkbaren Flügels und damit der Klappe erreichen. Durch die Hebelvorrichtung ist der schwenkbare Flügel und damit die Klappe in Öffnungsstellung und in Schließstellung haltbar.
  • Bei einer vorteilhaften, besonders einfachen Ausgestaltung weist die Hebelvorrichtung einen ersten Schwenkhebel auf, der beabstandet von der Schwenkachse an einer ersten Drehachse am Flügel gelagert ist. Dieser Schwenkhebel ist vorzugsweise an einer Lagerachse des Trägers gelagert. Für eine Rastung des Flügels in Schließstellung und/oder Öffnungsstellung ist bevorzugt eine auf eine Kontur wirkende Feder vorgesehen.
  • Bei einer weiteren Ausgestaltung weist die Hebelvorrichtung einen zweiten Schwenkhebel auf, der am ersten Schwenkhebel an einer von der ersten Drehachse beabstandeten zweiten Drehachse gelagert ist, wobei der zweite Schwenkhebel beabstandet von der zweiten Drehachse an dem Schlitten an einer dritten Drehachse schwenkbar gelagert ist und von dieser beabstandet an einer Führung am Träger gelagert ist. Mit dieser Hebelvorrichtung lässt sich ein Verschiebeweg erreichen, der größer ist, als der mit nur einem Schwenkhebel erreichbare Verschiebeweg, ohne dass die Bauhöhe des Scharniers erheblich vergrößert werden muss. Darüber hinaus ist es bei der mit zwei Schwenkhebeln arbeitenden Hebelvorrichtung leicht möglich, eine konstruktive Anpassung an die Gehäusegegebenheiten vorzunehmen.
  • Bei dem beschriebenen Scharnier können die gekoppelten Schwenk- und Verschiebebewegungen dadurch ausgeführt werden, dass der Flügel, insbesondere durch manuelles Angreifen an der Klappe, bewegt wird. Die Bewegung der Klappe kann jedoch auch dadurch ausgeführt werden, dass an der Hebelvorrichtung ein Antriebsaggregat angreift. Bevorzugt eignet sich die mit zwei Schwenkhebeln arbeitende Hebelvorrichtung für eine Bewegung des Flügels und der an ihm befestigten Klappe durch ein Antriebsaggregat. Vorzugsweise ist hierfür am zweiten Schwenkhebel eine Verlängerung vorgesehen, an der das Antriebsaggregat angreift.
  • Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der folgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen. In der Zeichnung zeigen:
    • Figur 1 eine Frontansicht eines Scharniers in Richtung des Pfeiles I in Fig. 2,
    • Figur 2 eine Seitenansicht des Scharniers in Richtung des Pfeiles II in Fig. 1,
    • Figur 3 eine Rückansicht des Scharniers in Richtung des Pfeiles III in Fig. 2,
    • Figur 4 einen Schnitt längs der Linie B-B der Fig. 1,
    • Figur 5 einen Schnitt längs der Linie A-A der Fig. 1, vergrößert,
    • Figur 6 eine perspektivische Ansicht des Scharniers der Figuren 1 bis 5,
    • Figur 7 eine Frontansicht eines weiteren Ausführungsbeispiels des Scharniers,
    • Figur 8 eine Seitenansicht des Scharniers in Richtung des Pfeiles VIII in Fig. 7,
    • Figur 9 einen Schnitt längs der Linie A-A der Fig. 7,
    • Figur 10 eine perspektivische Ansicht des Scharniers der Figuren 7 bis 9,
    • Figur 11 eine Weiterbildung des Scharniers nach den Figuren 7 bis 10 im Schnitt entsprechend A-A der Fig. 7,
    • Figur 12 eine Aufsicht des Scharniers in Richtung des Pfeiles XII in Fig. 11,
    • Figur 13 eine teilgeschnittene perspektivische Ansicht des Scharniers nach den Figuren 11, 12 in Schließstellung und
    • Figur 14 eine teilgeschnittene perspektivische Ansicht des Scharniers nach Fig. 11, 12 in Öffnungsstellung.
  • Ein Scharnier weist einen Flügel 1 auf, an dem eine - nicht dargestellte - Klappe eines Gehäuses befestigbar ist. Der Flügel 1 ist mittels einer Schwenkachse 2 an einem Schlitten 3 schwenkbar gelagert. Der Schlitten 3 ist in einem Träger 4 linear, geradlinig verschiebbar angeordnet. Der Träger 4 ist an dem Gehäuse befestigbar.
  • Der Träger 4 und der Schlitten 3 sind U-profilförmig, wobei Ränder 5 des Trägers 4 den Schlitten 3 verschieblich halten. Der Schlitten 3, der Träger 4 und der Flügel 1 können von Metallprofilteilen gebildet sein. Um die Führung zwischen dem Schlitten 3 und dem Träger 4 zu verbessern, können Noppen an benachbarten Seitenwandungen ausgeprägt sein.
  • Eine überwiegend innerhalb des Schlittens 3 angeordnete Hebelvorrichtung 6 koppelt zwangsweise eine Schwenkbewegung S des Flügels 1 mit einer Verschiebebewegung V des Schlittens 3.
  • Bei der Ausführung nach den Figuren 1 bis 6 weist die Hebelvorrichtung 6 nur einen ersten Schwenkhebel 7 auf. Dessen eines Ende ist an einer von der Schwenkachse 2 beabstandeten Drehachse 8 an dem Flügel 1 gelagert. Der Schwenkhebel 7 ist an einer am Träger 4 befestigten Lagerachse 9 angeordnet, die sich durch Längslöcher 10 des Schlittens 3 erstreckt.
  • Am anderen Ende des Schwenkhebels 7 ist eine Kontur 11 mit einem Tieftal 12 und einem Hochtal 13 ausgebildet. Auf die Kontur 11 drückt eine innen am Schlitten 3 befestigte Blattfeder 14.
  • Die Funktionsweise des Scharniers nach den Figuren 1 bis 6 ist im wesentlichen folgende:
  • In den Figuren 1 bis 6 ist die Schließstellung dargestellt. Wird der Flügel 1 aus der Schließstellung, beispielsweise durch manuelles Verschwenken der an ihm befestigten Klappe, in Richtung S verschwenkt, dann verschiebt sich infolge der Relativbewegung zwischen der Schwenkachse 2 und der Drehachse 8 der in dem Träger 4 linear geführte Schlitten 3 in Richtung V - weil sich der Schwenkhebel 7 gegenüber dem Träger 4 nicht verschiebt. Die Schwenkachse 2 wandert dabei in Richtung V, so dass die Klappe vom Gehäuserand frei wird.
  • Die Blattfeder 14 gleitet bei der Verschiebebewegung aus dem Tieftal 12 in das Hochtal 13. Die Verschiebebewegung des Schlittens 3 wird dadurch gebremst. Das Tieftal 12 bildet eine Rastung für die Schließstellung. Das Hochtal 13 bildet eine Rastung für die Öffnungsstellung des Flügels 1 bzw. der Klappe. Als Endanschlag kann zusätzlich auch das Langloch 10 dienen.
  • Bei dem Ausführungsbeispiel nach den Figuren 7 bis 10 weist die Hebelvorrichtung 6 einen ersten Schwenkhebel 7 und einen zweiten Schwenkhebel 15 auf. Diese sind an einer zweiten Drehachse 16 aneinander gelagert und bilden einen Kniehebelverbund. Der erste Schwenkhebel 7 ist an der Drehachse 8 am Flügel 1 beabstandet von der Schwenkachse 2 gelagert. Der zweite Schwenkhebel 15 ist beabstandet von der zweiten Drehachse 16 mittels einer dritten Drehachse 17 mit dem Schlitten 3 verbunden. Der zweite Schwenkhebel 15 ist außerdem, beabstandet von den Drehachsen 16 und 17, an dem Träger 4 geführt, wobei ein Stift 18 des zweiten Schwenkhebels 15 in wenigstens ein Langloch 19 wenigstens einer Lasche 20 des Trägers 4 greift.
  • Die Funktionsweise der Ausführung nach den Figuren 7 bis 10 ist im wesentlichen folgende:
  • Wird der Flügel 1 um die Schwenkachse 2 in Richtung S geschwenkt, dann wird mittels der Drehachse 8 der erste Schwenkhebel 7 mitgenommen. Dieser nimmt den zweiten Schwenkhebel 15 mit, der am Träger 4 gehalten ist, und über die dritte Drehachse 17 den Schlitten 3 in Richtung V zwangsweise verschiebt.
  • Diese Ausführung hat gegenüber der Ausführung nach den Figuren 1 bis 6 den Vorteil, dass bei gleichem Schwenkwinkel eine größere Verschiebestrecke erreichbar ist und dass durch entsprechende Bemessung der Verhältnisse zwischen den Abständen der Drehachsen und der Hebellängen die Verschiebestrecke sich an konstruktive Gehäusegegebenheiten anpassen lässt.
  • Eine Rastung und/oder ein Anschlag in Schließstellung und/oder Öffnungsstellung lässt sich durch die beschriebene Feder/Konturanordnung oder durch eine zwischen dem ersten Schwenkhebel 7 und dem zweiten Schwenkhebel 15 wirksame Kontur 21 erreichen. Es ist auch möglich, das Langloch 19 so zu gestalten, dass es die Anschlagfunktion und/oder die Rastfunktion übernimmt.
  • An der Hebelvorrichtung 6 kann eine Angriffsstelle für ein, beispielsweise elektromechanisches, pneumatisches oder hydraulisches, Antriebsaggregat zur Verschwenkung des Flügels 1 vorgesehen sein.
  • Das Ausführungsbeispiel der Figuren 11 bis 14 gleicht im wesentlichen dem der Figuren 7 bis 10. Zusätzlich weist die Hebelvorrichtung 6 eine Angriffsstelle 22 für ein nicht dargestelltes Antriebsaggregat auf. Die Angriffsstelle 22 ist von einem Schlitz 23 gebildet, der an einer Verlängerung 24 des zweiten Schwenkhebels 15 ausgebildet ist. Die Verlängerung 24 ragt über die von der Lasche 20 gebildete Führung hinaus.
  • Wird der zweite Schwenkhebel 15 mittels des Antriebsaggregats in Richtung C verschwenkt, dann verschiebt er den Schlitten 3 über die Drehachse 17 in Richtung V und nimmt den ersten Schwenkhebel 7 mit, der dadurch den Flügel 1 in Richtung S verschwenkt.
  • Das Antriebsaggregat lässt sich im Gehäuse anordnen und kann an dem Träger 4 befestigt sein.
  • Eines der beschriebenen Scharniere kann für die Lagerung einer Klappe genügen. Für eine besonders lange Klappe können zwei oder mehrere Scharniere vorgesehen sein. Beim Antrieb der Klappe mittels eines Antriebsaggregats kann es genügen, eines der Scharniere anzutreiben. Es kann jedoch auch ein gemeinsames Antriebsaggregat mit zwei oder mehreren Scharnieren gekoppelt werden.
  • Die Erfindung betrifft daher:
    • ein Scharnier mit einem um eine Schwenkachse schwenkbaren Flügel, insbesondere für eine Klappe eines Gerätegehäuses dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse (2) an einem gegen einen Träger (4) linear verschieblichen Schlitten (3) angeordnet ist und dass eine verzahnungsfreie Hebelvorrichtung (6) zur Kopplung einer Schwenkbewegung des Flügels (1) und einer Verschiebebewegung des Schlittens (3) vorgesehen ist.
    • ein Scharnier, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebelvorrichtung (6) einen ersten Schwenkhebel (7) aufweist, der beabstandet von der Schwenkachse (2) an einer ersten Drehachse (8) am Flügel (1) gelagert ist.
    • ein Scharnier, dadurch gekennzeichnet dass der erste Schwenkhebel (7) an einer Lagerachse (9) des Trägers (4) gelagert ist.
    Scharnier, dadurch gekennzeichnet, dass eine Rasteinrichtung mit einer Feder (14) und einer Kontur (11) für eine Schließstellung und/oder eine Öffnungsstellung des Flügels (1) vorgesehen ist.
    • ein Scharnier, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder (14) am Schlitten (3) befestigt ist und die Kontur (11) am ersten Schwenkhebel ausgebildet ist.
    • ein Scharnier, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebelvorrichtung (6) einen zweiten Schwenkhebel (15) aufweist, der am ersten Schwenkhebel (7) an einer von der ersten Drehachse (8) beabstandeten zweiten Drehachse (16) gelagert ist, wobei der zweite Schwenkhebel (15) beabstandet von der zweiten Drehachse (16) an dem Schlitten (3) an einer dritten Drehachse (17) schwenkbar gelagert ist und dass der zweite Schwenkhebel (15) beabstandet von der dritten Drehachse (17) am Träger (4) an einer Führung (18,19,20) gelagert ist.
    • ein Scharnier, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung von wenigstens einer Lasche (20) des Trägers (4) mit Langloch (19) und einem Stift (18) des zweiten Schwenkhebels (15) gebildet ist.
    • ein Scharnier, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem ersten Schwenkhebel (7) und dem zweiten Schwenkhebel (15) für eine Rastung des Flügels (1) in der Schließstellung und/oder der Öffnungsstellung eine Kontur (21) gebildet ist.
    • ein Scharnier, dadurch gekennzeichnet, dass an der Hebelvorrichtung (6) eine Angriffsstelle (22) für ein Antriebsaggregat ausgebildet ist.
    • ein Scharnier, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Schwenkhebel (15) eine Verlängerung (24) aufweist, an der die Angriffsstelle (22) ausgebildet ist.
    • ein Scharnier, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebelvorrichtung (6) wenigstens teilweise innerhalb des Schlittens (3) angeordnet ist.
    • ein Scharnier, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (4) und der Schlitten (3) von Metallprofilteilen gebildet sind.
    • ein Scharnier, dadurch gekennzeichnet, dass ein Anschlag für die Schließstellung und die Öffnungsstellung an der Hebelvorrichtung (6) ausgebildet ist.
    • ein Scharnier, dadurch gekennzeichnet, dass für eine Klappe zwei oder mehrere Scharniere vorgesehen sind, die gegebenenfalls vom gleichen Antriebsaggregat gemeinsam antreibbar sind.

Claims (12)

  1. Scharnier mit einem um eine Schwenkachse schwenkbaren Flügel, insbesondere für eine Klappe eines Gerätegehäuses, wobei die Schwenkachse (2) an einem gegen einen Träger (4) linear verschieblichen Schlitten (3) angeordnet ist und eine verzahnungsfreie Hebelvorrichtung (6) zur Kopplung einer Schwenkbewegung des Flügels (1) und einer Verschiebebewegung des Schlittens (3) vorgesehen ist,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    eine Rasteinrichtung mit einer Feder (14) und einer Kontur (11) für eine Schließstellung und/oder eine Öffnungsstellung des Flügels (1) vorgesehen ist und die Feder (14) am Schlitten (3) befestigt ist und die Kontur (11) am ersten Schwenkhebel der Hebelvorrichtung ausgebildet ist.
  2. Scharnier nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Hebelvorrichtung (6) einen ersten Schwenkhebel (7) aufweist, der beabstandet von der Schwenkachse (2) an einer ersten Drehachse (8) am Flügel (1) gelagert ist.
  3. Scharnier nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der erste Schwenkhebel (7) an einer Lagerachse (9) des Trägers (4) gelagert ist.
  4. Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche 2 oder 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Hebelvorrichtung (6) einen zweiten Schwenkhebel (15) aufweist, der am ersten Schwenkhebel (7) an einer von der ersten Drehachse (8) beabstandeten zweiten Drehachse (16) gelagert ist, wobei der zweite Schwenkhebel (15) beabstandet von der zweiten Drehachse (16) an dem Schlitten (3) an einer dritten Drehachse (17) schwenkbar gelagert ist und dass der zweite Schwenkhebel (15) beabstandet von der dritten Drehachse (17) am Träger (4) an einer Führung (18,19,20) gelagert ist.
  5. Scharnier nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Führung von wenigstens einer Lasche (20) des Trägers (4) mit Langloch (19) und einem Stift (18) des zweiten Schwenkhebels (15) gebildet ist.
  6. Scharnier nach Anspruch 4 oder 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass zwischen dem ersten Schwenkhebel (7) und dem zweiten Schwenkhebel (15) für eine Rastung des Flügels (1) in der Schließstellung und/oder der Öffnungsstellung eine Kontur (21) gebildet ist.
  7. Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass an der Hebelvorrichtung (6) eine Angriffsstelle (22) für ein Antriebsaggregat ausgebildet ist.
  8. Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche 4 bis 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der zweite Schwenkhebel (15) eine Verlängerung (24) aufweist, an der die Angriffsstelle (22) ausgebildet ist.
  9. Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Hebelvorrichtung (6) wenigstens teilweise innerhalb des Schlittens (3) angeordnet ist.
  10. Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Träger (4) und der Schlitten (3) von Metallprofilteilen gebildet sind.
  11. Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass ein Anschlag für die Schließstellung und die Öffnungsstellung an der Hebelvorrichtung (6) ausgebildet ist.
  12. Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass für eine Klappe zwei oder mehrere Scharniere vorgesehen sind, die gegebenenfalls vom gleichen Antriebsaggregat gemeinsam antreibbar sind.
EP04000578A 2003-01-16 2004-01-14 Scharnier Expired - Lifetime EP1439277B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10301373 2003-01-16
DE10301373A DE10301373A1 (de) 2003-01-16 2003-01-16 Scharnier

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1439277A1 EP1439277A1 (de) 2004-07-21
EP1439277B1 true EP1439277B1 (de) 2007-07-11

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ID=32519987

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP04000578A Expired - Lifetime EP1439277B1 (de) 2003-01-16 2004-01-14 Scharnier

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP1439277B1 (de)
AT (1) ATE366861T1 (de)
DE (2) DE10301373A1 (de)

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