EP1372962A1 - Antrieb eines druckwerks - Google Patents

Antrieb eines druckwerks

Info

Publication number
EP1372962A1
EP1372962A1 EP02706668A EP02706668A EP1372962A1 EP 1372962 A1 EP1372962 A1 EP 1372962A1 EP 02706668 A EP02706668 A EP 02706668A EP 02706668 A EP02706668 A EP 02706668A EP 1372962 A1 EP1372962 A1 EP 1372962A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
cylinder
gear
drive
drive according
designed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP02706668A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1372962B1 (de
Inventor
Erich Max Karl Gerner
Bernd Kurt Masuch
Kurt Johannes Weschenfelder
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Koenig and Bauer AG
Original Assignee
Koenig and Bauer AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE10114806A external-priority patent/DE10114806A1/de
Priority claimed from DE2001154837 external-priority patent/DE10154837A1/de
Application filed by Koenig and Bauer AG filed Critical Koenig and Bauer AG
Publication of EP1372962A1 publication Critical patent/EP1372962A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1372962B1 publication Critical patent/EP1372962B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F31/00—Inking arrangements or devices
    • B41F31/004—Driving means for ink rollers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F13/00—Common details of rotary presses or machines
    • B41F13/004—Electric or hydraulic features of drives
    • B41F13/0045—Electric driving devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F13/00—Common details of rotary presses or machines
    • B41F13/008—Mechanical features of drives, e.g. gears, clutches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F31/00—Inking arrangements or devices
    • B41F31/15—Devices for moving vibrator-rollers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F7/00—Rotary lithographic machines
    • B41F7/02—Rotary lithographic machines for offset printing
    • B41F7/12—Rotary lithographic machines for offset printing using two cylinders one of which serves two functions, e.g. as a transfer and impression cylinder in perfecting machines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41P—INDEXING SCHEME RELATING TO PRINTING, LINING MACHINES, TYPEWRITERS, AND TO STAMPS
    • B41P2213/00—Arrangements for actuating or driving printing presses; Auxiliary devices or processes
    • B41P2213/10—Constitutive elements of driving devices
    • B41P2213/20—Gearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41P—INDEXING SCHEME RELATING TO PRINTING, LINING MACHINES, TYPEWRITERS, AND TO STAMPS
    • B41P2213/00—Arrangements for actuating or driving printing presses; Auxiliary devices or processes
    • B41P2213/10—Constitutive elements of driving devices
    • B41P2213/20—Gearings
    • B41P2213/206—Planetary gears
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41P—INDEXING SCHEME RELATING TO PRINTING, LINING MACHINES, TYPEWRITERS, AND TO STAMPS
    • B41P2213/00—Arrangements for actuating or driving printing presses; Auxiliary devices or processes
    • B41P2213/70—Driving devices associated with particular installations or situations
    • B41P2213/73—Driving devices for multicolour presses
    • B41P2213/734—Driving devices for multicolour presses each printing unit being driven by its own electric motor, i.e. electric shaft

Definitions

  • the invention relates to a drive of a printing unit according to the preamble of claim 1.
  • JP 56-021860 A discloses a printing group with a form transfer cylinder and impression cylinder, each of the three cylinders being driven by its own drive motor.
  • DE 196 03663 A1 shows a bridge printing unit, each with printing unit cylinders driven by its own drive motor.
  • the forme cylinders are each driven via a drive pinion assigned to the drive motor, the transfer cylinders are driven via coaxially arranged stators and cylinder pins designed as rotors.
  • EP 06 99 524 A2 discloses individually driven form, transfer and impression cylinders, each with its own drive motor, with extensions of the cylinder journals designed as rotors interacting with stators.
  • DE 3409 194 A1 discloses a drive for a pair of cylinders, a straight toothed pinion of a drive motor driving on a straight toothed gear of a transfer cylinder, from which a helical toothing is used to drive it to a forme cylinder.
  • a drive of a printing unit is known from DE 19755 316 C2, two interacting cylinders each having a drive motor and a gear arranged between the drive motor and the respective cylinder.
  • the invention has for its object to provide a drive for a printing unit.
  • the object is achieved by the features of claim 1.
  • the drive ensures a high degree of flexibility in operation and is nevertheless designed to be as cost-effective and standardizable as possible.
  • the drive motors can be designed to be lower and therefore more cost-effective, and can be designed under certain conditions for the same performance requirements and / or the same operating speeds.
  • the arrangement and dimensioning of gears between all cylinders and the drive motors is particularly advantageous with regard to maintaining the optimal speed range for the drive motors.
  • the engines run in a preferred range between 1,000 and 3,000 rpm, in particular between 1,500 and 2,500 rpm.
  • the areas mentioned are values for operation during production. For set-up, these can of course be considerably lower.
  • reduction gears designed as planetary gears is suitable in a particularly advantageous embodiment with regard to a compact installation space and a large range of transmission ratios to be realized.
  • each gearbox is encapsulated for itself. This can be structurally separate from the drive motor, or else take place that the drive motor and gearbox are combined into one structural unit.
  • the gear mechanism of a cylinder which is to be moved axially for the purpose of adjusting the side register is designed such that the axial movement has no effect on the circumferential register, as is the case, for example, with helical teeth i. d. R. is the case.
  • the design of the axially displaceable gear is particularly advantageous, especially in connection with the individual encapsulation and the individually driven cylinders, since on the one hand an oil space extending over several components is avoided and on the other hand considerable space savings can be made.
  • Figure 1 shows a first embodiment for driving a printing unit using epicyclic gears (shown symbolically).
  • Fig. 2 shows a second embodiment for driving a printing unit Use of gearboxes with external teeth
  • Fig. 3 shows a third embodiment for driving a printing unit using internally toothed stationary gear
  • a printing unit of a printing press in particular a rotary printing press, has a first cylinder 01, e.g. B. a forme cylinder 01, which has at least on one end face a rotatably mounted pin 02 in a frame, not shown.
  • the forme cylinder 01 is operatively connected at the end via a gear 03 to a drive motor 04 for the purpose of a rotary drive.
  • the forme cylinder 01 interacts with a second cylinder 06, which likewise has a pin 07 rotatably mounted in a frame at least on one of its end faces.
  • the second cylinder 06 is also operatively connected at the end via a gear 08 to a drive motor 09 for the purpose of a rotary drive.
  • the second cylinder 06 can be an impression cylinder 06, a pressure point (not designated) being formed between the form and impression cylinders 01, 06.
  • the second cylinder 06 is the transfer cylinder 06 leading as a printing ink, e.g. B. executed as a blanket cylinder.
  • the two cylinders 01; 06 are not positively connected to one another and are mechanically independent of one another from the respective drive motor 04; 09 via the respective gear 03; 08 driven.
  • the transfer cylinder 06 acts via a printing material web, not shown, for. B. a paper web, together with a third cylinder 11, which is also at least on one of its end faces, for. B. is rotatably mounted in the frame by means of a pin 12.
  • the third cylinder 11 serves as the transfer cylinder 06
  • Counter-pressure cylinder 06 and, in the case of a double printing unit for simultaneous perfecting and counter-printing in the "rubber-against-rubber" principle, can be designed as a further transfer cylinder 11 which interacts with a further forme cylinder, not shown.
  • the third cylinder 11 is designed as a cylinder 11 that does not carry any printing ink, for example as a satellite cylinder 11, which cooperates on its circumference with other cylinder pairs corresponding to the cylinder pair 01, 06.
  • the third cylinder 11 is without a mechanical drive connection (with the exception of the friction gear, which form the rolling cylinders 06; 11) to the first two cylinders 01; 06 drivable.
  • the third cylinder 11 is also operatively connected via a gear 13 to its own drive motor 14 for the purpose of a rotary drive.
  • at least the forme cylinder 01 is designed to be movable along its axial direction by up to an amount ⁇ L for the purpose of setting the side register, and preferably by a zero position in both directions.
  • This amount ⁇ L is preferably between 0 and ⁇ 4 mm, in particular between 0 and ⁇ 2.5 mm. This is done by means of a drive device, not shown, which is preferably arranged on the side of the cylinder 01 opposite the rotary drive.
  • the gear 03; 08; 13 each have at least one pair of positively cooperating links with normal surface closure, which in principle operate in different ways, e.g. B. can be implemented as a traction mechanism or gear transmission.
  • Advantageous embodiments are described using the following exemplary embodiments (FIGS. 1 to 3).
  • the gear 03; 08; 13 as gear 03; 08; 13 with coaxial axis position e.g. B. as a planetary gear such as a planetary gear 03; 08; 13 executed (not shown in detail in FIG. 1, but only symbolically).
  • the axes of the gear 03; 08; 13 and the shafts of the drive motors 04; 09; 14 are each coaxial to the axis of rotation of the cylinders 01; 06; 11 arranged.
  • the compact design by means of gears 03; 08; 13 with coaxial axis position, in particular the planetary gear 03; 08; 13, allows an extremely space-saving arrangement.
  • the planet gear 03; 08; 13 can also with the drive motors 04; 09; 14 form a structural unit and be connected directly to it.
  • each transmission 03; 09; 13 encapsulated for itself by a cover 16 (indicated by dashed lines in the figures), so that neither dirt penetrate into the inside, nor possibly any lubricant present inside, in particular low-viscosity lubricant such as B. oil, can escape to the outside from the lubricant chamber thus formed.
  • the individual encapsulation offers great advantages in terms of maintenance, replacement of individual components and the compact design of the drive system.
  • the encapsulation and the lubricant simultaneously enable the low-friction process of the gear connection and low wear with axial movement.
  • the gears 03; 08; 13 as gear 03; 08; 13 with a parallel axis position, in particular as a wheel gear 03; 08; 13 with fixed axes.
  • One on the pin 02; 07; 12 of the respective cylinder 01, 06; 11 rotatably arranged gear 17 meshes with a second gear 18, z. B. a pinion 18 which rotatably with a shaft of the drive motor 04; 09; 14 is connected.
  • the Gear 03; 08; 13 can also have a larger wheel chain or other gear parts of a different type.
  • the gears 17; 18 can, especially in the case of the transfer and the impression cylinder 06; 11 assigned gears 17; 18, for the sake of greater resilience, be helically toothed.
  • the gear 03; 08; 13 according to the second embodiment can also be designed as a form-locking belt drive or have such a variant in a variant, not shown.
  • the gear 03; 08; 13 as gear 03; 08; 13 be formed with a coaxial axis position.
  • the gear wheel 19 can also be omitted, the axes of the drive motor 04; 09; 14 and the respective cylinder 01; 06, 11 in this case can run parallel and not coaxially.
  • At least one pair of interacting members of the gear 03 associated with the forme cylinder 01 is straight-toothed and enables the two members to move relative to one another in the axial direction.
  • a pair of links can be a sun gear (not shown in FIG. 1) and one or more planet gears
  • the second exemplary embodiment FIG. 2
  • the pinion 18 and the gear 17 gear 17 or 18
  • the members of the gear 03 associated with the forme cylinder 01 which are movable relative to one another with respect to an axial movement of the forme cylinder 01 are dimensioned such that in no position of the forme cylinder 01 which is approved for operation, the maximum load of the positive engagement of the members which are movable with respect to one another, eg B. the toothing, with respect to wear and break resistance is exceeded.
  • the width is selected so that when the forme cylinder 01 is axially displaced by an amount ⁇ ⁇ L, the toothing is adequately covered.
  • the forme cylinder 01 can thus be moved axially without the drive motor 04; 09; 14 and a housing of the gear 03 must also be moved.
  • a further development of the drive is particularly advantageous, wherein between the transfer cylinder 06 and the associated transmission 08 an angle change and / or offset compensating coupling, for. B. a double joint or a two spring assemblies and a web having a clutch is arranged. A pivoting of the transfer cylinder 06 despite the fixed arrangement of the gear 08 and drive motor 09 is thus possible.
  • rollers or the roller of the inking unit 21 which is only indicated schematically, are driven by a further drive motor 23 via a gear 24.
  • a gear 24 This is shown in FIG. 2 as an example for the other exemplary embodiments.
  • the individual encapsulation is of great advantage with regard to accessibility and contamination of the printing press.
  • dampening unit 22 which may be present.
  • the inking unit and dampening unit rollers or cylinders can, if appropriate, also be driven together by a drive motor.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Retarders (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)
  • Rotary Presses (AREA)
  • Printers Or Recording Devices Using Electromagnetic And Radiation Means (AREA)
  • Impact Printers (AREA)
  • Electronic Switches (AREA)

Description

Beschreibung
Antrieb eines Druckwerks
Die Erfindung betrifft einen Antrieb eines Druckwerks gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Durch die JP 56-021860 A ist ein Druckwerk mit Form- Übertragungs- und Gegendruckzylinder bekannt, wobei jeder der drei Zylinder mittels eines eigenen Antriebsmotors angetrieben wird.
Die DE 196 03663 A1 zeigt ein Brückendruckwerk mit jeweils durch einen eigenen Antriebsmotor angetriebenen Druckwerkszylindern. Die Formzylinder werden jeweils über ein dem Antriebsmotor zugeordnetes Antriebsritzel, die Übertragungszylinder über koaxial angeordnete Statoren und als Rotoren ausgebildete Zylinderzapfen angetrieben.
In der EP 06 99 524 A2 sind einzeln angetriebene Form-, Übertragungs- und Gegendruckzylinder mit jeweils eigenem Antriebsmotor offenbart, wobei jeweils als Rotoren ausgebildete Verlängerungen der Zylinderzapfen mit Statoren zusammen wirken.
Durch die DE 3409 194 A1 ist ein Antrieb eines Zylinderpaares offenbart, wobei ein gerade verzahntes Ritzel eines Antriebsmotors auf ein gerade verzahntes Zahnrad eines Übertragungszylinders treibt, von welchem über eine Schrägverzahnung auf einen Formzylinder abgetrieben wird.
Durch die DE 19755 316 C2 ist ein Antrieb eines Druckwerks bekannt, wobei zwei zusammenwirkende Zylinder jeweils einen Antriebsmotor und ein zwischen Antriebsmotor und dem jeweiligen Zylinder angeordnetes Getriebe aufweisen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Antrieb eines Druckwerks zu schaffen. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, dass der Antrieb eine hohe Flexibilität im Betrieb gewährleistet und dennoch möglichst kostengünstig und standardisierbar ausgeführt ist.
Die Antriebsmotoren sind mit niedriger und damit kostengünstiger, und unter bestimmten Bedingungen für gleiche Leistungsanforderungen und / oder gleiche Betriebsdrehzahlen auslegbar.
Insbesondere vorteilhaft ist die Anordnung und Dimensionierung von Getrieben zwischen allen Zylindern und den Antriebsmotoren im Hinblick auf die Einhaltung des optimalen Drehzahlbereich für die Antriebsmotoren. Insbesondere für wechselnde unterschiedliche Betriebsbedingungen, wie sie beispielsweise während des Rüstens und der Wiederbeschleunigung sowie dem stationären Betrieb während des Drückens auftreten, ist eine Untersetzung zwischen der Rotation der Motorwelle und dem Zylinder von z. B. 2 : 1 bis 10 : 1 , insbesondere zwischen 2 : 1 und 5 : 1 von besonderem Vorteil (bei Drehzahlen von Zylindern doppelten Umfangs von 500 bis 850 pro Minute, für Zylinder einfachen Umfangs 1.000 bis 1.700 Umdrehungen pro Minute). Die Motoren laufen in einem bevorzugten Bereich zwischen 1.000 bis 3.000 U/min, insbesondere zwischen 1.500 bis 2.500 U/min. Die genannten Bereiche sind Werte für den Betrieb während der Produktion. Für ein Rüsten können diese selbstverständlich erheblich niedriger sein.
Der Einsatz von als Planetengetriebe ausgeführten Untersetzungsgetrieben ist in besonders vorteilhafter Ausgestaltung im Hinblick auf einen kompakten Bauraum und einen großen Bereich zu realisierender Übersetzungsverhältnisse geeignet.
In ebenfalls vorteilhafter Ausgestaltung ist es vorgesehen, jedes Getriebe für sich zu kapseln. Dies kann in baulich vom Antriebsmotor getrennter Weise, oder aber auch so erfolgen, dass Antriebsmotor und Getriebe zu einer Baueinheit zusammengefasst sind.
In einer Weiterbildung der Erfindung ist das Getriebe eines zwecks Verstellens des Seitenregisters axial zu bewegenden Zylinders so ausgeführt ist, dass die axiale Bewegung keine Auswirkung auf das Umfangsregister hat, wie dies beispielsweise bei Schrägverzahnung i. d. R. der Fall ist. Auch ist keine axial in ihrer Länge veränderliche Kupplung oder ein elektronisches Nachregeln des Umfangsregisters erforderlich.
Durch den Einsatz von Getrieben mit Normalflächenschluss ist, zwar in begrenztem Ausmaß, eine Schwenkbewegung, z. B. zwecks An- und Abstellens möglich, ohne den Antriebsmotor zu bewegen oder ohne die Achsen eines Rotor und eines gestellfesten Stators gegeneinander verschieben zu müssen. Der Antrieb jeden einzelnen Zylinders mittels eines eigenen Antriebsmotors ermöglicht die unterschiedlichsten Rüst- und Wartungsarbeiten der Zylinder weitgehend unabhängig voneinander und von einer ggf. eingezogenen Bedruckstoffbahn.
Von Vorteil ist die Ausführung des axial gegeneinander verschiebbaren Getriebes besonders auch in Verbindung mit der einzelnen Kapselung und den einzeln angetriebenen Zylindern, da hier zum einen ein über mehrere Bauteile reichender Ölraum vermieden wird und zum zweiten erheblich an Bauraum eingespart werden kann.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben.
Es zeigen:
Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel für den Antrieb eines Druckwerks unter Verwendung von Umlaufgetrieben (symbolisch dargestellt);
Fig. 2 ein zweites Ausführungsbeispiel für den Antrieb eines Druckwerks unter Verwendung von Standgetrieben mit Außenverzahnung;
Fig. 3 ein drittes Ausführungsbeispiel für den Antrieb eines Druckwerks unter Verwendung von innenverzahnten Standgetriebe;
Ein Druckwerk einer Druckmaschine, insbesondere einer Rotationsdruckmaschine, weist einen ersten Zylinder 01 , z. B. ein Formzylinder 01 , auf, welcher zumindest an einer Stirnseite einen in einem nicht dargestellten Gestell drehbar gelagerten Zapfen 02 aufweist. Der Formzylinder 01 steht stirnseitig über ein Getriebe 03 mit einem Antriebsmotor 04 zwecks rotatorischem Antrieb in Wirkverbindung.
Der Formzylinder 01 wirkt in einer Druck-An-Stellung mit einem zweiten Zylinder 06 zusammen, welcher ebenfalls zumindest an einer seiner Stirnseiten einen in einem Gestell drehbar gelagerten Zapfen 07 aufweist. Auch der zweite Zylinder 06 steht stirnseitig über ein Getriebe 08 mit einem Antriebsmotor 09 zwecks rotatorischem Antrieb in Wirkverbindung.
Der zweite Zylinder 06 kann für direkte Druckverfahren ein Gegendruckzylinder 06 sein, wobei zwischen Form- und Gegendruckzylinder 01 , 06 eine nicht bezeichnete Druckstelle gebildet wird. Im Ausführungsbeispiel (Fig. 1) ist der zweite Zylinder 06 als Druckfarbe führender Übertragungszylinder 06, z. B. als Gummituchzylinder ausgeführt.
Die beiden Zylinder 01 ; 06 stehen miteinander nicht in formschlüssiger Antriebsverbindung und werden mechanisch unabhängig voneinander vom jeweiligen Antriebsmotor 04; 09 über das jeweilige Getriebe 03; 08 angetrieben.
In einer Druck-An-Stellung wirkt der Übertragungszylinder 06 über eine nicht dargestellte Bedruckstoffbahn, z. B. eine Papierbahn, mit einem dritten Zylinder 11 zusammen, welcher ebenfalls zumindest an einer seiner Stirnseiten, z. B. mittels eines Zapfens 12 im Gestell drehbar gelagert ist. Der dritte Zylinder 11 dient dem Übertragungszylinder 06 als Gegendruckzylinder 06 und kann für den Fall eines Doppeldruckwerkes für den gleichzeitigen Schön- und Widerdruck im „Gummi-gegen-Gummi"-Prinzip als weiterer Übertragungszylinder 11 ausgeführt sein, welcher mit einem weiteren, nicht dargestellten Formzylinder zusammen wirkt. Im Ausführungsbeispiel (Fig. 1) ist der dritte Zylinder 11 als keine Druckfarbe führender Zylinder 11 , z. B. als Satellitenzylinder 11 ausgeführt, welcher auf seinem Umfang mit weiteren, dem Zylinderpaar 01, 06 entsprechenden Zylinderpaaren zusammen wirken.
Der dritte Zylinder 11 ist ohne eine mechanische Antriebsverbindung (mit Ausnahme des Reibradgetriebes, welches die aufeinander abrollenden Zylinder 06; 11 bilden) zu den ersten beiden Zylindern 01; 06 antreibbar.
In vorteilhaften Ausführung steht auch der dritte Zylinder 11 über ein Getriebe 13 mit einem eigenen Antriebsmotor 14 zwecks rotatorischem Antrieb in Wirkverbindung. In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist zumindest der Formzylinder 01 zwecks Einstellens des Seitenregisters entlang seiner axialen Richtung um bis zu einem Betrag ΔL bewegbar ausgeführt, und zwar vorzugsweise um eine Nulllage in beide Richtungen. Dieser Betrag ΔL liegt vorzugsweise zwischen 0 und ± 4 mm, insbesondere zwischen 0 und ± 2,5 mm. Dies erfolgt mittels einer nicht dargestellten, vorzugsweise auf der dem rotatorischen Antrieb gegenüber liegenden Seite des Zylinders 01 angeordneten Antriebseinrichtung.
Die Getriebe 03; 08; 13 weisen jeweils zumindest ein Paar formschlüssig zusammen wirkender Glieder mit Normalflächenschluss auf, welche prinzipiell auf unterschiedliche Weise, z. B. als Zugmittelgetriebe oder Rädergetriebe realisiert sein können. Vorteilhafte Ausführungen werden anhand der nachfolgenden Ausführungsbeispiele (Fig. 1 bis 3) beschrieben.
Im ersten Ausführungsbeispiel (Fig. 1) sind die Getriebe 03; 08; 13 als Getriebe 03; 08; 13 mit koaxialer Achslage, z. B. als Umlaufgetriebe wie insbesondere ein Planentengetriebe 03; 08; 13 ausgeführt (in der Fig. 1 nicht detailliert, sondern lediglich symbolisch dargestellt). Die Achsen der Getriebe 03; 08; 13 und die Wellen der Antriebsmotoren 04; 09; 14 sind jeweils koaxial zur Rotationsachse der Zylinder 01 ; 06; 11 angeordnet. Die kompakte Bauweise mittels Getrieben 03; 08; 13 mit koaxialer Achslage, insbesondere der Planetengetriebe 03; 08; 13, ermöglicht eine äußerst Bauraum sparende Anordnung. Der große Bereich möglicher Über- bzw. Untersetzungsverhältnisse bei derartigen Getrieben 03; 08; 13 ermöglicht die Verwendung von Antriebsmotoren 04; 09; 14 kleiner Antriebsleistung bei gleichzeitiger Gewährleistung optimaler Drehzahlbereiche. In Verbindung mit dem jeweils eigens angetriebenen Zylinder 01; 06, 11 sind Antriebsmotoren 04; 09; 14 gleicher Antriebsleistung einsetzbar.
Die Planentengetriebe 03; 08; 13 können auch mit den Antriebsmotoren 04; 09; 14 eine Baueinheit bilden und direkt mit diesen verbunden sein.
In einer vorteilhaften Ausführung ist jedes Getriebe 03; 09; 13 für sich durch eine Abdeckung 16 gekapselt (in den Figuren strichliert angedeutet) ausgeführt, so dass weder Verschmutzung nach innen eindringen, noch ggf. im Inneren vorhandenes Schmiermittel, insbesondere dünnflüssiges Schmiermittel, wie z. B. Öl, nach außen aus dem so gebildeten Schmiermittelraum entweichen kann. Die einzelne Kapselung birgt große Vorteile im Hinblick auf eine Wartung, einen Austausch einzelner Komponenten und die kompakte Bauweise des Antriebssystems. Gerade in Verbindung mit der Geradeverzahnung, welche axial relativ zueinander bewegbar ausgeführt ist, ermöglicht die Kapselung und das Schmiermittel gleichzeitig den reibungsarmen Ablauf der Zahnradverbindung sowie einen niedrigen Verschleiß bei axialer Bewegung.
Im zweiten Ausführungsbeispiel (Fig. 2) sind die Getriebe 03; 08; 13 als Getriebe 03; 08; 13 mit paralleler Achslage, insbesondere als Rädergetriebe 03; 08; 13 mit festen Achsen ausgeführt. Ein am Zapfen 02; 07; 12 des jeweiligen Zylinders 01, 06; 11 drehfest angeordnetes Zahnrad 17 kämmt mit einem zweiten Zahnrad 18, z. B. einem Ritzel 18, welches drehfest mit einer Welle des Antriebsmotors 04; 09; 14 verbunden ist. Das Getriebe 03; 08; 13 kann auch eine größere Räderkette oder weitere, anders geartete Getriebeteile aufweisen. Die Zahnräder 17; 18 können, insbesondere im Falle der dem Übertragungs- und dem Gegendruckzylinder 06; 11 zugeordneten Zahnräder 17; 18, zwecks höherer Belastbarkeit schräg verzahnt ausgeführt sein. Für den Fall, dass zwecks Einstellung des Seitenregisters neben dem Formzylinder 01 selbst auch Getriebe 03 und Antriebsmotor 04 des Formzylinders 01 mit bewegt werden, oder dass für den Fall von gestellfestem Antriebsmotor 04 und Ritzel 18 Vorkehrungen für die Korrektur des Umfangsregisters bei Verstellung des Seitenregisters getroffen werden, können auch die Zahnräder 17; 18 am Formzylinder 01 schräg verzahnt ausgeführt sein.
Die Getriebe 03; 08; 13 gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel können in einer nicht dargestellten Variante auch als formschlüssiger Riementrieb ausgeführt sein bzw. einen solchen aufweisen.
In einem dritten Ausführungsbeispiel (Fig. 3) sind die Getriebe 03; 08; 13 wie im zweiten Ausführungsbeispiel als Rädergetriebe 03; 08; 13 mit festen Achsen, jedoch eine Innenverzahnung am mit dem Zylinder 01 ; 06; 11 verbundenen Zahnrad 17 aufweisend ausgeführt. Zwischen diesem Zahnrad 17 und dem Ritzel 18 des Antriebsmotors 04; 09; 14 können ein oder mehrere Zahnräder 19, vergleichbar mit den Planetenrädern eines Planetengetriebes, angeordnet sein, welches bzw. welche jedoch eine gestellfeste Rotationsachse aufweisen. Trotz der Möglichkeit einer hohe Untersetzung kann das Getriebe 03; 08; 13 als Getriebe 03; 08; 13 mit koaxialer Achslage ausgebildet sein.
In einer Variante des dritten Ausführungsbeispiels kann das Zahnrad 19 auch entfallen, wobei die Achsen des Antriebsmotors 04; 09; 14 und des jeweiligen Zylinders 01; 06, 11 in diesem Fall parallel und nicht koaxial verlaufen können.
Besonders vorteilhaft ist für alle vorgenannten Ausführungsbeispiele eine gestellfeste Anordnung der Antriebsmotoren 04; 09; 11 sowie des dem Antriebsmotor 04; 09; 11 zugeordneten Teils des Getriebes 03; 08; 13 und des Getriebegehäuses bzw. der Abdeckung 16.
In den Ausführungsbeispielen ist in einer vorteilhaften Ausführung zumindest ein Paar zusammen wirkender Glieder des dem Formzylinder 01 zugeordneten Getriebes 03 gerade verzahnt ausgeführt und ermöglicht eine Relativbewegung der beiden Glieder zueinander in axialer Richtung. Im ersten Ausführungsbeispiel (Fig. 1) kann ein derartiges Paar von Gliedern ein nicht in Fig. 1 bezeichnetes Sonnenrad und ein bzw. mehrere Planetenräder, im zweiten Ausführungsbeispiel (Fig. 2) das Ritzel 18 und das Zahnrad 17, und im dritten Ausführungsbeispiel das Zahnrad 19 und eines der Zahnräder 17 oder 18 sein.
Die bezüglich einer axialen Bewegung des Formzylinders 01 relativ zueinander bewegbaren Glieder des dem Formzylinder 01 zugeordneten Getriebes 03 sind so bemessen, dass in keiner für den Betrieb zugelassenen Lage des Formzylinders 01 die maximale Belastung des Formschlusses der zueinander bewegbaren Glieder, z. B. der Verzahnung, bezüglich Verschleiß und Bruchsicherheit überschritten wird.
Hierzu ist beispielsweise, wie in Fig. 1 bis 3 angedeutet, mindestens eine der Verzahnungen im Planetengetriebe 03; 08; 13, mindestens eines der Zahnräder 17; 18; des Rädergetriebes 03; 08; 13 aus dem zweiten Ausführungsbeispiel, oder mindestens eines der Zahnräder 17; 18 oder ggf. 19 des Rädergetriebes 03; 08; 13 aus dem dritten Ausführungsbeispiel in axialer Richtung verbreitert ausgeführt. Die Breite ist so gewählt, dass bei axialer Verschiebung des Formzylinders 01 um einen Betrag ± ΔL eine ausreichende Überdeckung der Verzahnung gewährleistet ist. Der Formzylinder 01 kann somit axial bewegt werden, ohne dass der Antriebsmotor 04; 09; 14 und ein Gehäuse des Getriebes 03 ebenfalls bewegt werden muss.
Zwecks Montage und Wartung des Antriebsmotors 04; 09; 14 ist, mit Ausnahme des Ausführungsbeispiels, in welchem Antriebsmotor 04; 09; 14 und Getriebe 03; 08; 13 eine verbundene Baugruppe bilden, jeweils zwischen Antriebsmotor 04; 09; 14 und Getriebe 03; 08; 13 eine nicht schaltbare, jedoch lösbare Kupplung (nicht dargestellt) vorsehbar. Bei Anordnung derartiger Baugruppen 03, 04; 08, 09; 13, 14 ist es vorteilhaft, eine nicht schaltbare, jedoch lösbare Kupplung (nicht dargestellt) zwischen Getriebe 03; 08; 13 und Zylinder 01; 06; 11 anzuordnen.
Von besonderem Vorteil ist eine Weiterbildung des Antriebes, wobei zwischen dem Übertragungszylinder 06 und dem zugeordneten Getriebe 08 eine Winkelveränderungen und/oder Versatz ausgleichende Kupplung, z. B. ein Doppelgelenk oder eine zwei Federpakete und einen Steg aufweisende Kupplung, angeordnet ist. Ein Verschwenken des Übertragungszylinders 06 trotz gestellfester Anordnung von Getriebe 08 und Antriebsmotor 09 ist somit möglich.
Es ist in einer Weiterbildung möglich, von einem der Zylinder 01 ; 06; 11 , insbesondere vom Formzylinder 01 auf eine oder mehrere Walzen eines dem Formzylinder 01 zugeordneten Färb- 21 und ggf. Feuchtwerkes 22 abzutreiben. Dies kann beispielsweise über einen Räderzug, z. B. über ein nicht dargestelltes, mit dem Formzylinder 01 verbundenes Zahnrad erfolgen.
Vorteilhaft im Hinblick auf einen möglichst störungsfreien und rückkopplungsfreien Antrieb des Druckwerkes ist es jedoch, wenn die Walzen bzw. die Walze des nur schematisch angedeuteten Farbwerks 21 von einem weiteren Antriebsmotor 23 über ein Getriebe 24 angetrieben werden bzw. wird. Dies ist in Fig. 2 exemplarisch auch für die anderen Ausführungsbeispiele dargestellt. Auch hier ist die einzelne Kapselung von großem Vorteil im Hinblick auf Zugänglichkeit und Verschmutzung der Druckmaschine. Das selbe gilt für ein ggf. vorhandenes Feuchtwerk 22. Farbwerks- und Feuchtwerkswalzen bzw. -zylinder können jedoch ggf. auch gemeinsam durch einen Antriebsmotor angetrieben sein.
Ist ein Reibzylinder durch den Antriebsmotor 23 über das Getriebe 24 angetrieben, so ist dies in vorteilhafter Weise entsprechend dem des Formzylinders 01 auszuführen, damit die axiale Changierbewegung ohne Auswirkung auf die Lage in Umfangsrichtung bleibt. Bezugszeichenliste
01 Zylinder, erster, Formzylinder
02 Zapfen (01)
03 Getriebe, Planentengetriebe, Rädergetriebe (01)
04 Antriebsmotor (01)
05 -
06 Zylinder, zweiter, Gegendruckzylinder, Ubertragungszylinder, Satellitenzylinder
07 Zapfen (06)
08 Getriebe, Planentengetriebe, Rädergetriebe (06)
09 Antriebsmotor (06)
10 -
11 Zylinder, dritter, Gegendruckzylinder, Ubertragungszylinder, Satellitenzylinder
12 Zapfen (11)
13 Getriebe, Planentengetriebe, Rädergetriebe (11)
14 Antriebsmotor (11)
15 -
16 Abdeckung (03; 08; 13)
17 Zahnrad (03; 08; 13)
18 Zahnrad, Ritzel (03; 08; 13)
19 Zahnrad (03; 08; 13)
ΔL Betrag einer axialen Bewegung (01 )

Claims

Ansprüche
1. Antrieb eines Druckwerks mit mindestens einem als Formzylinder ausgebildeten ersten Zylinder (01) und einem mit dem Formzylinder (01) in einer Druck-An-Stellung zusammen wirkenden zweiten Zylinder (06), wobei die beiden Zylinder (01; 06) jeweils von einem eigenen Antriebsmotor (04; 09) antreibbar sind und wobei zwischen jedem der Zylinder (01; 02) und den jeweiligen Antriebsmotoren (04; 09) ein Getriebe (03; 08) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Paar zusammen wirkender Glieder des dem Formzylinder (01 ) zugeordneten Getriebes (03) gerade verzahnt und axial relativ zueinander bewegbar ausgeführt ist.
2. Antrieb nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Zylinder (06) als Ubertragungszylinder (06) ausgeführt ist.
3. Antrieb nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Zylinder (06) als Gegendruckzylinder (06) ausgeführt ist.
4. Antrieb nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Ubertragungszylinder (06) in einer Druck-An-Stellung mit einem dritten Zylinder (11) zusammen wirkt, welcher keine formschlüssige Antriebsverbindung mit den Antriebsmotoren (04; 09) der beiden ersten Zylinder (01 ; 06) aufweist.
5. Antrieb nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der dritte Zylinder (11 ) einen eigenen Antriebsmotor (14) aufweist.
6. Antrieb nach Anspruch 5, dass zwischen dem dritten Zylinder (11) und dessen Antriebsmotor (14) ein Getriebe (13) angeordnet ist.
7. Antrieb nach Anspruch 1 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (03, 08; 13) als ein die Drehzahl einer Welle des Antriebsmotors (04; 09; 14) zur Drehzahl des Zylinders (01 ; 06; 11) hin verminderndes Getriebe (03; 08; 13) ausgeführt ist.
8. Antrieb nach Anspruch 1 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (03; 08; 13) als Rädergetriebe (03; 08; 13) ausgeführt ist.
9. Antrieb nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (03; 08; 13) als Getriebe (03; 08; 13) mit koaxialer Achslage ausgeführt ist.
10. Antrieb nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (03; 08; 13) als Getriebe (03; 08; 13) mit paralleler und beabstandeter Achslage ausgeführt ist.
11. Antrieb nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (03; 08; 13) als Planetengetriebe (03; 08; 13) ausgeführt ist.
12. Antrieb nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (03; 08; 13) zumindest ein drehfest mit dem Zylinder (01 ; 06; 11 ) verbundenes Zahnrad (17) aufweist.
13. Antrieb nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Zahnrad (17) innenverzahnt ausgeführt ist.
14. Antrieb nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Zahnrad (17) außenverzahnt ausgeführt ist.
15. Antrieb nach Anspruch 1 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (03; 08; 13) einzeln gekapselt ausgeführt ist.
16. Antrieb nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass das einzeln gekapselte Getriebe (03; 08; 13) lediglich im Inneren der durch eine Abdeckung (16) gebildeten Kapselung ein Schmiermittel aufweist.
17. Antrieb nach Anspruch 1 und 16, dadurch gekennzeichnet, dass jedes der Getriebe (03; 08; 13) einen eigenen, gekapselten Schmiermittelraum aufweist.
18. Antrieb nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest der Formzylinder (01) axial um einen Betrag (ΔL) bewegbar ausgeführt ist.
19. Antrieb nach Anspruch 1 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsmotor (04; 09; 14) sowie ein dem Antriebsmotor (04; 09; 11) zugeordneter Teil des Getriebes (03; 08; 13) gestellfest ausgeführt ist.
20. Antrieb nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das dem Formzylinder (01 ) zugeordnete Getriebe (03) eine axiale Relativbewegung zwischen dem Formzylinder (01 ) und dem Antriebsmotor (04) aufnimmt.
21. Antrieb nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die gerade verzahnten, zusammen wirkenden Glieder des dem Formzylinder (01 ) zugeordneten Getriebes (03) so bemessen sind, dass in keiner der axialen Lagen des Formzylinders (01) die maximale Belastbarkeit des Formschlusses zwischen den axial relativ zueinander bewegbaren Gliedern überschritten wird.
22. Antrieb nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (08; 13) am als Ubertragungszylinder (06) ausgeführten zweiten Zylinder (06) und am als Gegendruckzylinder (11) ausgeführten dritten Zylinder (11) gestellfest angeordnet ist.
3. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass dem Formzylinder (01) ein Farbwerk (21) mit mindestens einer Walze zugeordnet ist, welche über ein Getriebe (24) von einem vom Antrieb des Formzylinders (01 ) unabhängigen Antriebsmotor (23) rotatorisch angetrieben ist.
EP02706668A 2001-03-26 2002-02-05 Antrieb eines druckwerks Expired - Lifetime EP1372962B1 (de)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10114806 2001-03-26
DE10114806A DE10114806A1 (de) 2001-03-26 2001-03-26 Antrieb eines Zylinders
DE2001154837 DE10154837A1 (de) 2001-11-08 2001-11-08 Antrieb eines Druckwerks
DE10154837 2001-11-08
PCT/DE2002/000413 WO2002076741A1 (de) 2001-03-26 2002-02-05 Antrieb eines druckwerks

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1372962A1 true EP1372962A1 (de) 2004-01-02
EP1372962B1 EP1372962B1 (de) 2004-09-29

Family

ID=26008907

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP02706668A Expired - Lifetime EP1372962B1 (de) 2001-03-26 2002-02-05 Antrieb eines druckwerks

Country Status (9)

Country Link
US (1) US20040074406A1 (de)
EP (1) EP1372962B1 (de)
JP (1) JP2004518567A (de)
CN (1) CN1220587C (de)
AT (1) ATE277762T1 (de)
DE (1) DE50201163D1 (de)
ES (1) ES2229094T3 (de)
RU (1) RU2262449C2 (de)
WO (1) WO2002076741A1 (de)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE50214798D1 (de) * 2001-11-08 2011-01-13 Koenig & Bauer Ag Antrieb eines druckwerkes
ATE442958T1 (de) * 2004-04-28 2009-10-15 Koenig & Bauer Ag Druckeinheit einer mehrfarbenrollenrotationsdruckmaschine sowie verfahren zu ihrer handhabung
DE102004040150A1 (de) * 2004-08-19 2006-02-23 Man Roland Druckmaschinen Ag Druckeinheit sowie Farbwerk
GB2430406A (en) * 2005-09-21 2007-03-28 Focus Label Machinery Ltd A printer
DE102005060294A1 (de) * 2005-12-16 2007-06-21 Man Roland Druckmaschinen Ag Antrieb für eine Verarbeitungsmaschine
JP5113353B2 (ja) * 2006-07-18 2013-01-09 株式会社ミヤコシ 交換胴型輪転機

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3565006A (en) * 1968-08-29 1971-02-23 Koppers Co Inc Apparatus for changing and indicating the rotary and axial position of a printing member
CA1029240A (en) * 1973-08-01 1978-04-11 Harris Corporation Printing press drive system
JPS5621860A (en) 1979-07-30 1981-02-28 Ryobi Ltd Cylinder driving device of offset printing machine
DE3409194A1 (de) * 1984-03-14 1985-09-26 Heidelberger Druckmaschinen Ag, 6900 Heidelberg Registerstellvorrichtung fuer eine rotationsdruckmaschine
DE4430693B4 (de) 1994-08-30 2005-12-22 Man Roland Druckmaschinen Ag Antriebe für eine Rollenrotations-Offsetdruckmaschine
DE19603663A1 (de) 1996-02-02 1997-08-07 Roland Man Druckmasch Druckwerk für den fliegenden Druckplattenwechsel
US6293194B1 (en) * 1996-05-07 2001-09-25 Heidelberg Harris Inc. Method and apparatus for adjusting the circumferential register in a web-fed rotary printing press having a plate cylinder with a sleeve-shaped printing plate
US6050185A (en) * 1997-11-26 2000-04-18 Heidelberger Druckmaschinen Ag Printing unit for a web-fed rotary printing press
DE19755316C2 (de) 1997-12-12 1999-10-07 Koenig & Bauer Ag Antrieb für Zylinder einer Druckeinheit
DE19803809A1 (de) * 1998-01-31 1999-08-05 Roland Man Druckmasch Offsetdruckwerk
DE19854343A1 (de) * 1998-11-25 2000-05-31 Roland Man Druckmasch Vorrichtung und Verfahren zur Kompensation von Schlupf einer Druckformhülse
US6289805B1 (en) * 2000-02-08 2001-09-18 Heidelberger Druckmaschinen Ag Device and method for driving a printing cylinder

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO02076741A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
JP2004518567A (ja) 2004-06-24
EP1372962B1 (de) 2004-09-29
DE50201163D1 (de) 2004-11-04
US20040074406A1 (en) 2004-04-22
WO2002076741A1 (de) 2002-10-03
ES2229094T3 (es) 2005-04-16
CN1487885A (zh) 2004-04-07
RU2003131690A (ru) 2005-07-10
ATE277762T1 (de) 2004-10-15
CN1220587C (zh) 2005-09-28
RU2262449C2 (ru) 2005-10-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1441905B1 (de) Antrieb eines druckwerkes
EP1459890B1 (de) Druckwerk einer Druckmaschine
WO2003016057A1 (de) Druckwerke einer druckmaschine
EP1412184B1 (de) Druckwerke einer druckmaschine
WO2000041887A1 (de) Antrieb von zylindern
EP1372962B1 (de) Antrieb eines druckwerks
EP1372964B1 (de) Antrieb eines druckwerks
DE4437145C2 (de) Vorrichtung zum Beseitigen von Zahnspiel
DE10233261B3 (de) Antrieb für Druckzylinder einer Rotationsdruckmaschine
WO2002081219A2 (de) Druckwerk einer druckmaschine
EP1372963B1 (de) Antrieb eines zylinders
DE10304296B4 (de) Antrieb eines Druckwerkes
DE10163961B4 (de) Antrieb eines Druckwerkes
DE10163963B4 (de) Antrieb eines Druckwerkes
DE10154837A1 (de) Antrieb eines Druckwerks
DE10229784A1 (de) Druckwerke einer Druckmaschine
DE10114801B4 (de) Antrieb eines Druckwerks
CH686426A5 (de) Druckpresse mit aneinander anstellbaren Drucktuchzylindern.
DE10163962B4 (de) Antrieb eines Druckwerkes
DE10046375B4 (de) Antrieb einer Druckeinheit
WO2003016058A1 (de) Druckwerke einer druckmaschine
DE102010039175B4 (de) Antrieb einer Druckeinheit
DE10215445A1 (de) Druckwerk einer Druckmaschine
DE10154838A1 (de) Antrieb eines Druckwerks
DE10229785A1 (de) Druckwerke einer Druckmaschine

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20030616

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL LT LV MK RO SI

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT;WARNING: LAPSES OF ITALIAN PATENTS WITH EFFECTIVE DATE BEFORE 2007 MAY HAVE OCCURRED AT ANY TIME BEFORE 2007. THE CORRECT EFFECTIVE DATE MAY BE DIFFERENT FROM THE ONE RECORDED.

Effective date: 20040929

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20040929

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20040929

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20040929

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20040929

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)
REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: GERMAN

REF Corresponds to:

Ref document number: 50201163

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20041104

Kind code of ref document: P

REG Reference to a national code

Ref country code: SE

Ref legal event code: TRGR

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20041229

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20041229

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20050205

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20050205

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20050228

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20050228

LTIE Lt: invalidation of european patent or patent extension

Effective date: 20040929

NLV1 Nl: lapsed or annulled due to failure to fulfill the requirements of art. 29p and 29m of the patents act
REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2229094

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FD4D

ET Fr: translation filed
PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

BERE Be: lapsed

Owner name: KOENIG & BAUER A.G.

Effective date: 20050228

26N No opposition filed

Effective date: 20050630

BERE Be: lapsed

Owner name: *KOENIG & BAUER A.G.

Effective date: 20050228

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20050228

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Payment date: 20110223

Year of fee payment: 10

Ref country code: CH

Payment date: 20110225

Year of fee payment: 10

Ref country code: SE

Payment date: 20110222

Year of fee payment: 10

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20110225

Year of fee payment: 10

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20120229

Year of fee payment: 11

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20120315

Year of fee payment: 11

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20120221

Year of fee payment: 11

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20120229

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20120229

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20120206

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 277762

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20120205

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20120205

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20130709

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20120206

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20130205

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20131031

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 50201163

Country of ref document: DE

Effective date: 20130903

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20130205

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20130903

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20130228