EP1331334B1 - Stulpschienenbeschlag - Google Patents

Stulpschienenbeschlag Download PDF

Info

Publication number
EP1331334B1
EP1331334B1 EP02020622A EP02020622A EP1331334B1 EP 1331334 B1 EP1331334 B1 EP 1331334B1 EP 02020622 A EP02020622 A EP 02020622A EP 02020622 A EP02020622 A EP 02020622A EP 1331334 B1 EP1331334 B1 EP 1331334B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
cuff
face plate
plate fitting
fitting according
rail
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP02020622A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1331334A2 (de
EP1331334A3 (de
Inventor
Ansgar Geffert
Oliver Gersdorf
Erich Otto
Carmen Rotger Steigemann
Jürgen Sassmannshausen
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siegenia Aubi KG
Original Assignee
Siegenia Aubi KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siegenia Aubi KG filed Critical Siegenia Aubi KG
Publication of EP1331334A2 publication Critical patent/EP1331334A2/de
Publication of EP1331334A3 publication Critical patent/EP1331334A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1331334B1 publication Critical patent/EP1331334B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F7/00—Accessories for wings not provided for in other groups of this subclass
    • E05F7/08—Means for transmitting movements between vertical and horizontal sliding bars, rods, or cables
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/24—Means for transmitting movements between vertical and horizontal sliding bars, rods or cables for the fastening of wings, e.g. corner guides
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention is a Stulpschienenbeschlag according to the preamble of claim 1.
  • Stulpschienenbeoeuvre are already known from DE 199 21 212 A1 or DE 199 01 709 A1.
  • the known Stulpschienenbeoeuvre be mounted in two Betschagenuten at an angle to each other extending Falzvid, below the cuff rails longitudinally displaceable guided rods are covered by two cuff rails.
  • the known Stulpschienenbehave consist of two fitting parts, which are positively coupled for transmitting the sliding movement of the drive rods along the respective folding surfaces in the folding direction.
  • the cuff rails are connected to each other and indeed via locking elements, which are each attached to one of the cuff rails and interact with the other faceplate.
  • this device should be here, the e.g. DE 37 29 215 C1 known prior art to improve the effect that to be mounted at the angle to each other folding surfaces fitting parts only perform a relative movement during assembly.
  • two movements are necessary, namely a first translational and a subsequent circular arc-shaped movement.
  • the object of the invention is to find an alternative to the solutions mentioned, which also allows a simple joining of the fittings.
  • the cuff rails overlap in a region on one of the folding surfaces.
  • a simplification further provides that the bolt is mounted in a molded body assigned to the first face-plate.
  • the face-plate can still be produced as a stamped and bent part, while the bolt is fastened together with the molded body to the face-plate.
  • the shaped body has a receptacle for a portion of the second cuff rail into which the second cuff rail engages when joining.
  • a simple embodiment of the bolt provides that the bolt consists of a pin which is at least in a partial movement of the drive rod and is displaceable in the direction of movement of the drive rod.
  • the bolt is held on the faceplate or the molding by means of a predetermined breaking point in a defined starting position. This ensures that the second face-plate is easy to install and a joining of the bolt in the recess of the second face-plate is possible.
  • the shaped body forms a protruding perpendicular to the first face-plate section, which is overlapped by the second face-plate in the assembled state.
  • the second faceplate respectively covers the shaped body and may be supported against one another at the portion of the first faceplate for setting a defined relative orientation.
  • a simple embodiment also provides that the receptacle is penetrated by a bore.
  • the bolt not only engage in the second face-plate, but also at the same time these are penetratingly supported in the molding at both ends, which increases the load capacity of the compound.
  • the portion is surmounted by the second faceplate at least in the thickness of the first faceplate.
  • the bolt can also be fixed in the engaging position. This can be done for example by suitable locking means on the bolt or pin so that it can not migrate back even after a certain time and under load.
  • the latch may have a non-cylindrical cross-section. This prevents the cuff rails from pivoting about the latch, which would thus act as an axle.
  • the cuff rail fitting 1 shown in FIG. 1 has a first fitting part 2 and a second fitting part 3. Each fitting part 2, 3 has a faceplate 4, 5.
  • FIG. 1 shows the corner region of the cuff rail fitting 1, in which a below the cuff rail 4 or 5 displaceable drive rod, of which only the drive rod 6 is visible, via deflecting elements, for example, from a first parallel to the faceplate 4 extending folding surface on a second to the face plate 5 parallel fold surface is transmitted.
  • the drive rods are usually along the cuff rails 4, 5 slidably guided on these and are moved over a - not shown here - drive rod drive.
  • a molded body 7 which forms part of the cuff rail and as such represents an area in which the cuff rails 4, 5 overlap.
  • the molded body 7 has a receiving 8 extending along the face plate 4 for an angled portion 9 of the second face-plate 5, so that during the assembly or during the joining in the recording according to the thickness 10 of the faceplate 5 sized receptacle 8 at least in the longitudinal direction of the faceplate 5 engages secured.
  • a latch 11 is further fixed in the form of a pin 12 which is seated in a bore 13 complementary to the shape of the pin 12.
  • the pin 12 projects beyond the shaped body 7, as can be seen from FIG.
  • Coaxially to the bore 13 extends in the face plate 4 has a bore 14 and in the molding 7, the back of the faceplate 4 engages with a portion 15, a bore 16 is also provided.
  • the pin 12 is now in the three coaxial bores 13, 14, 16 and also passes This results in a definition of the faceplate 5 not only in the direction 20, ie along the direction of movement of the drive rod 6 and the orientation of the faceplate 5 associated folding surface, but also in a vertical direction 21st , ie along the cuff rail 4 associated folding surface.
  • the bolt 11 and the pin 12 initially z. B. is secured against undesired displacement during transport. Therefore, the bolt 11 and the pin 12 should be held over a predetermined breaking point in a defined starting position until the assembly is completed.
  • the Design of such predetermined breaking points is already well known, in particular in the field of espagnolette fittings, so that it can also be provided that the latch 11 or the pin 12 is integrally formed with the molded body 7. This can be done, for example, that the shaped body 7 is made of zinc die-casting, which also allows a cost-effective design of the joining bevel 22 and the radius 23, for example.
  • the joining bevel 22 is in this case of particular advantage, since the joining of the second face-plate 5 is facilitated.
  • Deviating from the illustrated embodiment can of course also be provided that the bolt 11 and the pin 12 does not protrude beyond the shaped body 7, but on the drive rod 6 a projecting beyond the end 17 and compared to the usual width of the drive rod 6 tapered section in the Bore 13 engages in a Verschiebeend ein and thereby transferred the latch 11 and the pin 12 from the position shown in Fig. 1 in the position shown in Fig. 2.
  • the pin 12 projects beyond the shaped body 7, but can be accommodated in the interior of the bore 13 and is protected against damage or an undesired displacement z. B. secured during transport.
  • the production of the tapered portion on the drive rod 6 can be done inexpensively in a stamping bending process in a simple manner.
  • the face-plate rail 5 is supported in the assembled state on the molded body 7, which forms a section 24 projecting perpendicularly to the first face-plate rail.
  • the molded body 7 is covered and, on the other hand, a precise stop edge of the face-plate 5 relative to the holes 13, 14, 16 is ensured.
  • the faceplate 4 - in the illustrated embodiment, together with a portion 25 of the shaped body 7 - projects beyond the section 24 with a dimension 26 which is approximately the same Thickness 10 of the faceplate 5 corresponds.
  • a protrusion or protrusion of the face-plate rail 4 or of the section 25 of the molded body 7 arranged thereon in front of the seaming surface is avoided.
  • Fig. 3 the spatial arrangement of the fitting parts 2 and 3 is shown, it being apparent that the bolt 11 does not necessarily have to have a cylindrical shape. It can also be seen here that the section 9 of the face-plate rail 5 is tapered with respect to the usual width of the face-plate rail 5 in order to be able to intervene in the molded body 7, which is held narrow in relation to the face-plate rail 4.
  • the recess 19 provided in the section 9 can be produced in a simple manner by punching.
  • the bolt 11 and the pin 12 is provided in the embodiment with a non-cylindrical cross-section.
  • the bolt 11 is provided with a rectangular cross-section, the narrow ends are rounded in a semicircle.
  • the non-cylindrical cross-section prevents the bolt 11 from acting as an axis which makes a relative pivoting movement of the face-plate rail 4, 5 possible relative to one another. As a result, the cuff rails 4, 5 can not rotate against each other even under load.
  • the latch 11 remains in the position shown in Fig. 2, even if the drive rod 6 is displaced in further operation again in the direction 20.
  • the bolt 11 is carried at all times with the drive rod 6 and at least in the closed position of the cuff rail fitting 1, the coupling of the cuff rails 4, 5 ensures. Then the coupling would be canceled in the open position of the cuff rail fitting 1 and the espagnolette fitting components could be easily disassembled.
  • disassembly can be accomplished only by pushing back the bolt 11 - through the hole 12 which is open towards the outside.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
  • Diaphragms For Electromechanical Transducers (AREA)
  • Polishing Bodies And Polishing Tools (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
  • Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)

Description

  • Gegenstand der Erfindung ist ein Stulpschienenbeschlag nach den Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Derartige Stulpschienenbeschläge sind bereits aus der DE 199 21 212 A1 oder der DE 199 01 709 A1 bekannt. Die hieraus bekannten Stulpschienenbeschläge werden in zwei Beschlagaufnahmenuten an winklig zueinander verlaufenden Falzflächen angebracht, wobei unterhalb der Stulpschienen längsverschieblich geführte Treibstangen durch zwei Stulpschienen abgedeckt werden. Die bekannten Stulpschienenbeschläge bestehen aus jeweils zwei Beschlagteilen, welche zur Übertragung der Verschiebebewegung der Treibstangen längs den betreffenden Falzflächen in Falzrichtung formschlüssig gekoppelt sind. Auch die Stulpschienen sind miteinander verbunden und zwar über Rastelemente, welche jeweils an einer der Stulpschienen befestigt sind und mit der anderen Stulpschiene zusammenwirken.
  • Eine andere Ausführung der gleichen Art ist auch aus der EP 1 065 337 A2 bekannt.
  • Zweck dieser Vorrichtung soll es hierbei sein, den z.B. der DE 37 29 215 C1 bekannten Stand der Technik dahingehend zu verbessern, dass die an den winklig zueinander verlaufenden Falzflächen zu montierenden Beschlagteile nur eine Relativbewegung bei der Montage ausführen. Bei dem Stulpschienenbeschlag nach DE 37 29 215 C1 sind zwei Bewegungen notwendig, nämlich eine erste translatorische und eine anschließende kreisbogenförmige Bewegung.
  • Aufgabe der Erfindung ist eine Alternative zu den genannten Lösungen zu finden, die ebenfalls ein einfaches Fügen der Beschlagteile zulässt.
  • Die Lösung dieser Aufgabe gelingt mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1.
  • Durch die Ausgestaltung eines Stulpschienenbeschlages entsprechend dem Anspruch 1 wird im wesentlichen eine Endkopplung der Montage am Fenster und der Verbindung der Beschlagteile miteinander bewirkt. Somit können zunächst die Beschlagteile in einfacher Weise und auch mit nur einer Relativbewegung relativ zum Flügel an diesem angebracht werden. Durch die nachfolgende erstmalige Bedienung des Flügels werden im Anschluss die Stulpschienen der Eckumlenkungen miteinander verbunden. Dies bewirkt u.a. auch, dass die Montageeinheiten wesentlich vereinfacht werden können und die ansonsten notwendigen komplizierten Rastmechanismen entfallen können.
  • Um eine geeignete Lagenzuordnung der Stulpschienen zueinander zu erreichen ist ferner vorgesehen, dass die Stulpschienen sich in einem Bereich an einer der Falzflächen überlappen.
  • Eine Vereinfachung sieht ferner vor, dass der Riegel in einem der ersten Stulpschiene zugeordneten Formkörper gelagert ist. Dadurch kann die Stulpschiene nach wie vor als Stanzbiegeteil hergestellt werden, während der Riegel zusammen mit dem Formkörper an der Stulpschiene befestigt wird.
  • Hierbei kann außerdem vorgesehen werden, dass der Formkörper eine Aufnahme für einen Abschnitt der zweiten Stulpschiene aufweist, in die die zweite Stulpschiene beim Fügen eingreift. Dadurch sind die für das Fügen der zweiten Stulpschiene relevanten Konturen einzig im Formkörper abzubilden, so dass auch die erste Stulpschiene eine einfache Formgebung erhalten kann und das Fügen durch geeignete Konturen erleichtert wird.
  • Eine einfache Ausgestaltung des Riegels sieht vor, dass der Riegel aus einem Stift besteht, der zumindest in einem Teilbewegungsbereich der Treibstange liegt und in Bewegungsrichtung der Treibstange verschiebbar ist.
  • Zur Vereinfachung des Aufbaus kann dabei auch vorsehen werden, dass der Riegel an der Stulpschiene oder dem Formkörper mittels einer Sollbruchstelle in einer definierten Ausgangslage gehalten ist. Dadurch wird sichergestellt, dass die zweite Stulpschiene problemlos montierbar ist und ein Fügen des Riegels in die Ausnehmung der zweiten Stulpschiene möglich wird.
  • Zur Montageerleichterung ist ferner vorgesehen, dass der Formkörper einen senkrecht zur ersten Stulpschiene abstehenden Abschnitt bildet, der von der zweiten Stulpschiene im montierten Zustand übergriffen wird. Dadurch überdeckt die zweite Stulpschiene jeweils den Formkörper und kann sich zur Einstellung einer definierten Relativausrichtung zueinander an dem Abschnitt der ersten Stulpschiene abstützen.
  • Eine einfache Ausgestaltung sieht ferner vor, dass die Aufnahme von einer Bohrung durchsetzt ist. Dadurch kann der Riegel nicht nur in die zweite Stulpschiene eingreifen, sondern auch noch gleichzeitig diese durchdringend in dem Formkörper an beiden Enden gelagert werden, was die Belastbarkeit der Verbindung erhöht.
  • Um einen Überstand von Beschlagteilen an dem fertig montierten Flügel oder Rahmen zu verhindern ist vorgesehen, dass der Abschnitt durch die zweite Stulpschiene zumindest in der Stärke der ersten Stulpschiene überragt wird.
  • Um eine Entkopplung der Stulpschienen zu verhindern, kann ferner der Riegel in der eingreifenden Lage fixiert werden. Dies kann beispielsweise durch geeignete Rastmittel an dem Riegel bzw. Stift erfolgen, so dass dieser auch nach einem gewissen Zeitablauf und unter Belastung nicht wieder zurückwandern kann. Schließlich kann der Riegel einen nicht-zylindrischen Querschnitt aufweisen. Dies verhindert, dass die Stulpschienen um den Riegel schwenkbar sind, der so als Achse wirksam würde.
  • Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Figuren dargestellt. Es zeigt
    • Fig. 1
    einen aus zwei Stulpschienen bestehenden Stulpschienenbeschlag in einer ersten schematischen Darstellung nach dem Fügen der zweiten Stulpschiene,
    Fig. 2
    den Stulpschienenbeschlag nach Fig. 1 nach einer Erstbetätigung der Treibstangen,
    Fig. 3
    eine räumliche Darstellung des Stulpschienenbeschlages nach Fig. 1.
  • Der in Fig. 1 dargestellte Stulpschienenbeschlag 1 weist ein erstes Beschlagteil 2 und ein zweites Beschlagteil 3 auf. Jedes Beschlagteil 2, 3 weist eine Stulpschiene 4, 5 auf.
  • Die Darstellung nach Fig. 1 zeigt den Eckbereich des Stulpschienenbeschlages 1, bei dem eine unterhalb der Stulpschiene 4 oder 5 verschiebbare Treibstange, von der hier nur die Treibstange 6 sichtbar ist, über Umlenkglieder, beispielsweise von einer ersten parallel zur Stulpschiene 4 verlaufenden Falzfläche auf eine zweite zur Stulpschiene 5 parallel verlaufende Falzfläche übertragen wird. Die Treibstangen sind dabei üblicherweise längs der Stulpschienen 4, 5 verschiebbar an diesen geführt und werden über einen - hier nicht dargestellten - Treibstangenantrieb bewegt.
  • Die Umlenkung der der Stulpschiene 4 zugeordneten und nicht dargestellten Treibstange auf die Treibstange 6 ist zur besseren Übersicht nicht dargestellt. Zur Funktion und Aufbau wird daher auf die DE 37 29 215 C1 verwiesen, auf die diesbezüglich vollinhaltlich Bezug genommen wird.
  • Im Eckbereich des Flügels stoßen die Stulpschienen 4, 5 aneinander, wobei im vorliegenden Ausführungsbeispiel hier ein Formkörper 7 vorgesehen ist, der einen Teil der Stulpschiene bildet und als solcher einen Bereich darstellt, in dem sich die Stulpschienen 4, 5 überlappen.
  • Der Formkörper 7 weist eine längs der Stulpschiene 4 verlaufende Aufnahme 8 für einen abgewinkelten Abschnitt 9 der zweiten Stulpschiene 5 auf, so dass diese bei der Montage bzw. beim Fügen in den entsprechend der Stärke 10 der Stulpschiene 5 bemessene Aufnahme 8 zumindest in Längsrichtung der Stulpschiene 5 gesichert eingreift.
  • In dem Formkörper 7 ist ferner ein Riegel 11 in Form eines Stiftes 12 befestigt, der in einer komplementär zur Form des Stiftes 12 ausgebildeten Bohrung 13 einsitzt. Rückseitig, also in Längsrichtung der Stulpschiene 5, überragt der Stift 12 den Formkörper 7, wie aus der Fig. 1 ersichtlich ist. Koaxial zu der Bohrung 13 verläuft in der Stulpschiene 4 eine Bohrung 14 und in dem Formkörper 7, der rückseitig die Stulpschiene 4 mit einem Abschnitt 15 übergreift, ist ebenfalls eine Bohrung 16 vorgesehen.
  • Bei einer Bewegung der Treibstange 6 stößt das freie Ende 17 der Treibstange 6 gegen den in Bewegungsrichtung der Treibstange 6 liegenden und zumindest in einem Teilbewegungsbereich der Treibstange 6 gelagerten Stift 12 bzw. dessen vorragendes Ende 18. Als Folge davon wird, wie in Fig. 2 dargestellt, der Stift 12 durch die Treibstange 6 in die Bohrung 14 der Stulpschiene 5 verlagert und durchgreift dabei auch die Bohrung 16 des Formkörpers 7. Dadurch sitzt der Stift 12 nunmehr in den drei koaxial zueinander verlaufenden Bohrungen 13, 14, 16 ein und durchgreift auch die in Fig. 1 dargestellte Ausnehmung 19 der zweiten Stulpschiene 5. Dadurch erfolgt eine Festlegung der Stulpschiene 5 nicht nur in Richtung 20, also längs der Bewegungsrichtung der Treibstange 6 und der Ausrichtung der der Stulpschiene 5 zugeordneten Falzfläche, sondern auch in einer senkrechten Richtung 21, also längs der der Stulpschiene 4 zugeordneten Falzfläche.
  • Um ein Fügen der zweiten Treibstange 5 in die Aufnahme 8 zu ermöglichen, ist es zweckmäßig, dass der Riegel 11 bzw. der Stift 12 zunächst z. B. beim Transport gegen eine unerwünschte Verschiebung gesichert ist. Daher soll der Riegel 11 bzw. der Stift 12 über eine Sollbruchstelle in einer definierten Ausgangslage gehalten sein, bis die Montage abgeschlossen ist. Die Ausgestaltung derartiger Sollbruchstellen ist insbesondere im Bereich der Treibstangenbeschläge bereits hinlänglich bekannt, so dass hierbei auch vorgesehen werden kann, dass der Riegel 11 bzw. der Stift 12 einteilig mit dem Formkörper 7 ausgebildet wird. Dies kann beispielsweise dadurch erfolgen, dass der Formkörper 7 aus Zinkdruckguss gefertigt wird, was darüber hinaus auch eine kostengünstige Formgebung z.B. der Fügeschräge 22 und des Radius 23 erlaubt. Die Fügeschräge 22 ist hierbei von besonderem Vorteil, da das Fügen der zweiten Stulpschiene 5 erleichtert wird.
  • Abweichend von dem dargestellten Ausführungsbeispiel kann selbstverständlich auch vorgesehen werden, dass der Riegel 11 bzw. der Stift 12 nicht über den Formkörper 7 übersteht, sondern an der Treibstange 6 ein über das Ende 17 vorstehender und gegenüber der üblichen Breite der Treibstange 6 verjüngter Abschnitt in die Bohrung 13 in einer Verschiebeendstellung eingreift und dadurch den Riegel 11 bzw. den Stift 12 aus der in Fig. 1 dargestellten Lage in die in Fig. 2 dargestellte Lage überführt. Dadurch steht nicht der Stift 12 über den Formkörper 7 vor, sondern kann im Inneren der Bohrung 13 aufgenommen werden und ist vor Beschädigungen bzw. einer unerwünschten Verlagerung z. B. während des Transportes gesichert. Die Herstellung des verjüngten Abschnitts an der Treibstange 6 kann bei einem Stanzbiegeverfahren auf einfache Art und Weise kostengünstig erfolgen.
  • Wie aus der Fig. 2 noch hervorgeht, stützt sich die Stulpschiene 5 im montierten Zustand an dem Formkörper 7 ab, der einen senkrecht zur ersten Stulpschiene abstehenden Abschnitt 24 bildet. Durch das Übergreifen des Abschnitts 24 durch die zweite Stulpschiene 5 wird einerseits der Formkörper 7 abgedeckt und andererseits eine genaue Anschlagkante der Stulpschiene 5 relativ zu den Bohrungen 13, 14, 16 gewährleistet.
  • Wie ferner aus den Fig. 1 und 2 deutlich wird, überragt die Stulpschiene 4 - im dargestellten Ausführungsbeispiel zusammen mit einem Abschnitt 25 des Formkörpers 7 - den Abschnitt 24 mit einem Maß 26, welches etwa der Stärke 10 der Stulpschiene 5 entspricht. Dadurch wird ein Überragen bzw. Vorstehen der Stulpschiene 4 bzw. des daran angeordneten Abschnitts 25 des Formkörpers 7 vor die Falzfläche vermieden.
  • Abschließend soll noch darauf hingewiesen werden, dass es ggf. zweckmäßig ist, den Riegel 11 bzw. den Stift 12 auch der in Fig. 2 dargestellten eingreifenden Lage zu fixieren, beispielsweise durch eine Rastvorrichtung welche in eine Umfangseinkerbung des Riegels 11 bzw. des Stiftes 12 in der in Fig. 2 dargestellten Lage eingreift. Dadurch wird ein unbeabsichtigtes Zurückdrücken oder eine Verlagerung des Riegels 11 durch einen Zeitablauf und die damit verbundene Entkopplung der Stulpschienen 4 und 5 vermieden.
  • In der Fig. 3 ist die räumliche Anordnung der Beschlagteile 2 und 3 dargestellt, wobei hieraus ersichtlich der Riegel 11 nicht zwingend eine zylindrische Form haben muss. Hierin ist auch erkennbar, dass der Abschnitt 9 der Stulpschiene 5 gegenüber der üblichen Breite der Stulpschiene 5 verjüngt ausgebildet ist um in den gegenüber der Stulpschiene 4 schmal gehaltenen Formkörper 7 eingreifen zu können.
  • Der Vollständigkeit halber soll noch darauf hingewiesen werden, dass sich die in dem Abschnitt 9 vorgesehene Ausnehmung 19 in einfacher Weise durch Stanzen herstellen läßt.
  • Wie aus der Fig. 3 ersichtlich, ist der Riegel 11 bzw. der Stift 12 im Ausführungsbeispiel mit einem nicht-zylindrischen Querschnitt versehen. Hier ist der Riegel 11 mit einem rechteckigen Querschnitt versehen, dessen Schmalenden halbkreisförmig abgerundet sind. Durch den nicht-zylindrischen Querschnitt wird verhindert, dass der Riegel 11 als Achse wirksam wird, welche eine Relativschwenkbewegung der Stulpschiene 4, 5 zueinander möglich macht. Hierdurch lassen sich die Stulpschienen 4, 5 auch unter Belastung nicht gegeneinander verdrehen.
  • Im dargestellten Ausführungsbeispiel verbleibt der Riegel 11 in der in Fig. 2 dargestellten Lage, auch wenn die Treibstange 6 bei weiterer Bedienung wieder in Richtung 20 verlagert wird. Alternativ kann natürlich auch vorgesehen werden, dass der Riegel 11 jederzeit mit der Treibstange 6 mitgeführt wird und zumindest in der Verschlussstellung des Stulpschienenbeschlages 1 die Kopplung der Stulpschienen 4, 5 sicherstellt. Dann wäre die Kopplung in öffnungsstellung des Stulpschienenbeschlages 1 aufgehoben und die Treibstangenbeschlagbauteile könnten einfach demontiert werden. Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 und 2 lässt sich eine Demontage nur durch Zurückdrücken des Riegels 11 - durch die nach außen offene Bohrung 12 hindurch - bewerkstelligen.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Stulpschienenbeschlag
    2
    Beschlagteil
    3
    Beschlagteil
    4
    Stulpschiene
    5
    Stulpschiene
    6
    Treibstange
    7
    Formkörper
    8
    Aufnahme
    9
    Abschnitt
    10
    Stärke
    11
    Riegel
    12
    Stift
    13
    Bohrung
    14
    Bohrung
    15
    Abschnitt
    16
    Bohrung
    17
    Ende
    18
    Ende
    19
    Ausnehmung
    20
    Richtung
    21
    Richtung
    22
    Fügeschräge
    23
    Radius
    24
    Abschnitt
    25
    Abschnitt
    26
    Maß

Claims (11)

  1. Stulpschienenbeschlag für ein Fenster oder eine Tür oder dgl. mit zwei Stulpschienen (4, 5), welche verschiedenen, winklig zueinander verlaufenden Falzflächen eines Flügels oder eines Blendrahmens zugeordnet sind und sich in Einbaulage parallel zu den betreffenden Falzflächen in Falzrichtung erstrecken und miteinander verbindbar sind und wobei unterhalb der Stulpschienen (4, 5) miteinander gekoppelte Treibstangen (6) längsverschieblich geführt werden,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass an einer ersten Stulpschiene (4) ein über eine der Treibstangen (6) in zumindest einer Richtung bewegbarer Riegel (11) befestigt ist, der während die Stulpschienen (4, 5) im Eckbereich des Fensters aneinander stossen, in eine entsprechende Ausnehmung (19) der zweiten Stulpschiene (5), zur Verbindung der Stulpschienen (4, 5) miteinander, eingreifen kann.
  2. Stulpschienenbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stulpschienen (4, 5) sich in einem Bereich an einer der Falzflächen überlappen.
  3. Stulpschienenbeschlag nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Riegel (11) in einem der ersten Stulpschiene (4) zugeordneten Formkörper (7) gelagert ist.
  4. Stulpschienenbeschlag nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Formkörper (7) eine Aufnahme (8) für einen Abschnitt (9) der zweiten Stulpschiene (5) aufweist, in die die zweite Stulpschiene (5) beim Fügen eingreift.
  5. Stulpschienenbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Riegel (11) aus einem Stift (12) besteht, der zumindest in einem Teilbewegungsbereich der Treibstange (6) liegt und in Bewegungsrichtung der Treibstange (6) verschiebbar ist.
  6. Stulpschienenbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Riegel (11) an der Stulpschiene (5) oder dem Formkörper (7) mittels einer Sollbruchstelle in einer definierten Ausgangslage gehalten ist.
  7. Stulpschienenbeschlag nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Formkörper (7) einen senkrecht zur ersten Stulpschiene (4) abstehenden Abschnitt (24) bildet, der von der zweiten Stulpschiene (5) im montierten Zustand übergriffen wird.
  8. Stulpschienenbeschlag nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (8) von einer Bohrung (13, 16) durchsetzt ist.
  9. Stulpschienenbeschlag nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Abschnitt (25) durch die zweite Stulpschiene (5) zumindest in der Stärke der ersten Stulpschiene (4) überragt wird.
  10. Stulpschienenbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Riegel (11) in der eingreifenden Lage fixiert wird
  11. Stulpschienenbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet,
    das der Riegel (11) einen nicht-zylindrischen Querschnitt hat.
EP02020622A 2002-01-29 2002-09-13 Stulpschienenbeschlag Expired - Lifetime EP1331334B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE20201318U DE20201318U1 (de) 2002-01-29 2002-01-29 Stulpschienenbeschlag
DE20201318U 2002-01-29

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP1331334A2 EP1331334A2 (de) 2003-07-30
EP1331334A3 EP1331334A3 (de) 2005-05-11
EP1331334B1 true EP1331334B1 (de) 2007-05-02

Family

ID=7967106

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP02020622A Expired - Lifetime EP1331334B1 (de) 2002-01-29 2002-09-13 Stulpschienenbeschlag

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP1331334B1 (de)
AT (1) ATE361407T1 (de)
DE (2) DE20201318U1 (de)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006008889A1 (de) * 2006-02-27 2007-09-06 Roto Frank Ag Eckwinkel einer Stulpschienenanordnung für Fenster, Türen oder dergleichen

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2165152A5 (de) * 1971-12-14 1973-08-03 Ferco Usine Ferrures
DE3729215C1 (de) 1987-09-02 1989-04-27 Siegenia Frank Kg Stulpschienen-Eckverbindung
DE19901709B4 (de) 1999-01-18 2004-06-24 Roto Frank Ag Fenster- oder Türbeschlag mit wenigstens zwei Stulpschienen
DE19921212B4 (de) 1999-05-07 2013-05-16 Roto Frank Ag Stulpschienenbeschlag für ein Fenster, eine Tür o. dgl.
DE29911235U1 (de) 1999-06-28 2000-08-17 Mayer & Co Eckverbindung für ein Beschlagsystem

Also Published As

Publication number Publication date
ATE361407T1 (de) 2007-05-15
DE50210070D1 (de) 2007-06-14
EP1331334A2 (de) 2003-07-30
DE20201318U1 (de) 2002-06-20
EP1331334A3 (de) 2005-05-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3240452A1 (de) Treibstangenbeschlag fuer fenster, tueren o. dgl.
DE2831896A1 (de) Tuerschloss mit schluesselbetaetigbarem schliesszylinder
WO2000012852A1 (de) Türschloss für eine ganzglastür mit feststehendem glasseitenteil
EP0485767B1 (de) Verschluss für den Flügel, insbesondere Schiebeflügel eines Fensters, einer Tür od.dgl.
EP0799957A2 (de) Antipanikstange mit Umkehrbarkeit für Nottüren
DE19934842A1 (de) Beschlag für die Verriegelung von Fenstern oder Türen
DE4218983C2 (de) Fenster, oder Tür mit Beschlägen für den Einbau in abgestufte Profilnuten der Flügel
EP2252751A1 (de) Treibstangenbeschlag für fenster oder tür
EP1331334B1 (de) Stulpschienenbeschlag
DE19909400A1 (de) Fenster oder Tür, Beschlag für ein Fenster oder eine Tür, sowie Verfahren zur Herstellung eines Fenster oder einer Tür
DE60009792T2 (de) Vorrichtung zum Antrieb einer Nuss
EP1651831B1 (de) Anordnung als teil eines schliessmechanismus
DE68922953T2 (de) Verriegelung mit Drehstange für Kraftfahrzeuge, Behälter o.dgl.
EP0128372B1 (de) Vorrichtung zum Verriegeln des Nebenflügels eines zweiflügeligen Fensters, einer Tür od. dgl.
EP1008713A1 (de) Verriegelungsvorrichtung
DE69111947T2 (de) Verbessertes Scharnier, insbesondere für ein Gefüge aus rohrförmigen Metallprofilen.
DE2845957A1 (de) Treibstangenschloss, insbesondere fuer wohnungsabschlusstueren
EP0091515B1 (de) Treibstangenschloss
DE3215452A1 (de) Eckumlenkung fuer treibstangenbeschlaege von fenstern, tueren od. dgl.
DE2461228A1 (de) Verschlussvorrichtung fuer fenster, tueren oder dergleichen
DE19832356C2 (de) Kantenriegelbeschlag
DE2929967C2 (de) Betätigungsschalter für eine elektrische Zentralverriegelung von Kraftfahrzeugtüren
DE8123266U1 (de) Eckumlenkung fuer treibstangenbeschlaege von fenstern, tueren o.dgl.
DE19856427C2 (de) Dreh- oder Drehkipp-Fenster oder -tür
DE2224715A1 (de) Eingriff-dreh-kippbeschlag fuer fensterund tuerfluegel od. dgl

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL LT LV MK RO SI

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: SIEGENIA-AUBI KG

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL LT LV MK RO SI

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: 7E 05F 7/08 B

Ipc: 7E 05C 9/24 A

17P Request for examination filed

Effective date: 20050531

AKX Designation fees paid

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE SK TR

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE SK TR

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20070502

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 20070523

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REF Corresponds to:

Ref document number: 50210070

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20070614

Kind code of ref document: P

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20070802

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20070813

NLV1 Nl: lapsed or annulled due to failure to fulfill the requirements of art. 29p and 29m of the patents act
REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FD4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20071002

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20070502

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20070802

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20070502

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20070502

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20070502

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20070502

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

BERE Be: lapsed

Owner name: SIEGENIA-AUBI K.G.

Effective date: 20070930

26N No opposition filed

Effective date: 20080205

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20070930

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20070502

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20070803

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20070930

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20070930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20070930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20070502

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20070502

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20070913

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20070502

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Payment date: 20090928

Year of fee payment: 8

Ref country code: GB

Payment date: 20090925

Year of fee payment: 8

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20090930

Year of fee payment: 8

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20100913

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20110531

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 50210070

Country of ref document: DE

Effective date: 20110401

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20110401

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100913

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100913

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20091006

Year of fee payment: 8