EP1303455B1 - Erdbebensicheres auflager für fahrtreppe oder fahrsteig - Google Patents

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EP1303455B1
EP1303455B1 EP01949180A EP01949180A EP1303455B1 EP 1303455 B1 EP1303455 B1 EP 1303455B1 EP 01949180 A EP01949180 A EP 01949180A EP 01949180 A EP01949180 A EP 01949180A EP 1303455 B1 EP1303455 B1 EP 1303455B1
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escalator
moving walkway
support
ropes
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Eduard Harmel
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B21/00—Kinds or types of escalators or moving walkways

Definitions

  • the invention relates to an escalator or moving walk consisting of a support, a step belt or Pallet belt for the transportation of people and Objects and a balustrade with handrail, whereby to on-site storage of the carrier at the escalator ends or are provided on the moving supports.
  • JP 09058956 is an upper support for an escalator became known, which means by side an upright, on-site arranged catch beam is secured against being triggered by earthquakes Longitudinal movements. The longitudinal movement is by a Catcher arranged limit stop. If the If the support beam breaks, the escalator will be at the top carried by the catcher.
  • the invention seeks to remedy this.
  • the invention as characterized in claim 1 solves the problem to avoid the disadvantages of the known device and to create a support by means of which the escalator or the moving walk is held in the event of a disaster and that is constructively simple to implement.
  • the advantages achieved by the invention are in essential to see that the securing elements are escalator independent and prevent Force caused by disasters, for example Earthquakes the escalator or the moving walk the upper one Leaves storage area. This will damage the Structure and / or on the escalator or moving walk prevented.
  • the escalator 1 and 2 show a side view and a plan view, respectively an escalator 1, the first floor E1 with a second floor E2 connects.
  • the escalator 1 has one Steps existing step belt 4.
  • a handrail 3 is on a balustrade 2 arranged at the bottom by means a balustrade foot 2.1 is held.
  • the Balustrade foot 2.1 is supported by a carrier 5 of the escalator 1 worn.
  • the invention can also be used on moving walks with pallets be applied.
  • escalator or moving walk only "Escalator” used, however, the statements apply analogously for a moving walk.
  • Section A of the The bearing at the top of the escalator is shown in FIGS. 3 to 8 shown.
  • Fig. 3 shows details of one at the top of the escalator arranged support with at least one stud bolt 7 as a safety element that prevents the escalator 1 leaves the upper storage area.
  • a support bracket 6 of the escalator support 5 lies on an on-site for example made of concrete support 8.
  • the stud 7 can in the range Bore 10 may also be provided with a damping sleeve dampens the longitudinal movements of the support beam 6.
  • the support beam 6 is by means of Adjusting screws 12 adjusted on a support element 13 rest. After adjustment, each stud 7 is the Nut 11 tightened.
  • FIG. 5 to 8 show ropes serving as securing elements 14, which are arranged below the upper support.
  • Each rope 14 is factory-made with one on the carrier 5 arranged attachment 15 firmly connected.
  • the free end of the rope 14 is by means of Rope clamps 18 fixed.
  • the cable rod 17 is on on-site consoles 19 arranged.
  • Fig. 6 shows the Disaster event in which the ropes 14 crash the Prevent escalator 1.
  • the rope variant can also be used with the bolt variant of the 3 and 4 can be combined.
  • the escalator 1 is from the studs 7 and the nuts 11 secured. If the support beam 6 breaks and / or the support breaks out on site, the ropes 14 secure the Escalator 1 before the crash.
  • the inventive Securing elements can also be placed on the lower support be applied.

Landscapes

  • Escalators And Moving Walkways (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrtreppe oder einen Fahrsteig bestehend aus einem Träger, einem Stufenband bzw. Palettenband für den Transport von Personen und Gegenständen und einer Balustrade mit Handlauf, wobei zur bauseitigen Lagerung des Trägers an den Fahrtreppenenden bzw. an den Fahrsteigenden Auflager vorgesehen sind.
Aus der Schrift JP 09058956 ist ein oberes Auflager für eine Fahrtreppe bekannt geworden, das je Seite mittels eines hochkant, bauseitig angeordneten Auffangträgers gesichert ist gegen durch Erdbeben ausgelöste Längsbewegungen. Die Längsbewegung wird durch einen am Auffangträger angeordneten Anschlag begrenzt. Falls der Auflägerträger bricht, wird die Fahrtreppe am oberen Ende vom Auffangträger getragen.
Nachteilig bei diesem Auffangträger ist, dass er viel Platz beansprucht und sich nur für bestimmte Tragkonstruktionen der Fahrtreppe eignet.
Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Die Erfindung, wie sie in Anspruch 1 gekennzeichnet ist, löst die Aufgabe, die Nachteile der bekannten Einrichtung zu vermeiden und ein Auflager zu schaffen, mittels dem die Fahrtreppe bzw. der Fahrsteig im Katastrophenfall gehalten ist und das konstruktiv einfach realisierbar ist.
Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, dass die Sicherungselemente fahrtreppenunabhängig sind und verhindern, dass bei Krafteinwirkung durch Katastrophen, beispielsweise bei Erdbeben die Fahrtreppe bzw. der Fahrsteig den oberen Lagerbereich verlässt. Dadurch werden Beschädigungen am Bauwerk und/oder an der Fahrtreppe bzw. am Fahrsteig verhindert.
Im folgenden wird die Erfindung anhand von ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnungen näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1
eine Seitenansicht einer Fahrtreppe,
Fig. 2
eine Draufsicht der Fahrtreppe gemäss Fig. 1,
Fig. 3
den Ausschnitt A der Fig. 1 mit Einzelheiten eines als Sicherungselement dienenden Bolzens am oberen Fahrtreppenende,
Fig. 4
einen Schnitt durch das Sicherungselement entlang der Linie B-B der Fig. 3,
Fig. 5
ein als Sicherungselement dienendes Seil,
Fig. 6
das aktivierte Sicherungselement gemäss Fig. 5 und
Fig. 7
einen Horizontalschnitt der Fig. 5 oder 6.
Fig. 1 und 2 zeigen eine Seitenansicht bzw. eine Draufsicht einer Fahrtreppe 1, die eine erste Etage E1 mit einer zweiten Etage E2 verbindet. Die Fahrtreppe 1 weist ein aus Stufen bestehendes Stufenband 4 auf. Ein Handlauf 3 ist an einer Balustrade 2 angeordnet, die am unteren Ende mittels eines Balustradenfusses 2.1 gehalten ist. Der Balustradenfuss 2.1 wird von einem Träger 5 der Fahrtreppe 1 getragen.
Die Erfindung kann auch auf Fahrsteige mit Paletten angewendet werden. Im weiteren Beschreibungsverlauf wird anstelle des Begriffs "Fahrtreppe bzw. Fahrsteig" lediglich "Fahrtreppe" verwendet, die Ausführungen gelten jedoch sinngemäss auch für einen Fahrsteig. Der Ausschnitt A des Lagers am oberen Fahrtreppenende ist in den Fig. 3 bis 8 dargestellt.
Fig. 3 zeigt Einzelheiten eines am oberen Fahrtreppenende angeordneten Auflagers mit mindestens einem Stehbolzen 7 als Sicherungselement, das verhindert, dass die Fahrtreppe 1 den oberen Lagerbereich verlässt. Ein Auflagerträger 6 des Fahrtreppenträgers 5 liegt an einem bauseitigen, beispielsweise aus Beton bestehenden Auflager 8 auf. Der beispielsweise mittels eines Dübels 9 mit dem bauseitigen Auflager 8 verbundene Stehbolzen 7 durchdringt eine Bohrung 10 des Auflagerträgers 6 und weist am oberen Ende eine Mutter 11 auf, die eine Bewegung des Auflagerträgers 6 nach oben verhindert. Der Stehbolzen 7 kann im Bereich der Bohrung 10 auch mit einer Dämpfungshülse versehen sein, die die Längsbewegungen des Auflagerträgers 6 dämpft.
Wie in Fig. 4 gezeigt, wird der Auflagerträger 6 mittels Stellschrauben 12 justiert, die auf einem Auflagerelement 13 aufliegen. Nach der Justierung wird je Stehbolzen 7 die Mutter 11 festgezogen.
Fig. 5 bis 8 zeigen als Sicherungselemente dienende Seile 14, die unterhalb des oberen Auflagers angeordnet sind. Jedes Seil 14 wird fabrikseitig fertig mit einer am Träger 5 angeordneten Befestigung 15 fest verbunden. Vor Ort wird das Seil 14 beispielsweise durch eine Bohrung 16 am bauseitigen Auflager 8 gezogen und über eine Seilstange 17 geschlauft. Das freie Ende des Seils 14 wird mittels Seilklemmen 18 fixiert. Die Seilstange 17 ist an bauseitigen Konsolen 19 angeordnet. Fig. 6 zeigt den Katastrophenfall, bei dem die Seile 14 den Absturz der Fahrtreppe 1 verhindern.
Falls im Katastrophenfall die bauseitigen Konsolen 19 der Belastung nicht standhalten, wird die Seilstange 17 an den Bohrungen 16 gestoppt, ohne dass die Fahrtreppe 1 abstürzt. Die Seilvariante kann auch mit der Bolzenvariante der Fig. 3 und 4 kombiniert sein. In dieser Ausführungsvariante wird die Fahrtreppe 1 von den Stehbolzen 7 und den Muttern 11 gesichert. Falls der Auflagerträger 6 bricht und/oder das Auflager bauseitig ausbricht, sichern die Seile 14 die Fahrtreppe 1 vor dem Absturz. Die erfindungsgemässen Sicherungselemente können auch auf das untere Auflager angewendet werden.

Claims (2)

  1. Fahrtreppe (1) oder Fahrsteig bestehend aus einem Träger (5), einem Stufenband (4) bzw. Palettenband für den Transport von Personen und Gegenständen und einer Balustrade (2) mit Handlauf (3), wobei zur bauseitigen Lagerung des Trägers (5) an den Fahrtreppenenden bzw. an den Fahrsteigenden Auflager vorgesehen sind, wobei an mindestens einem Fahrtreppenende bzw. Fahrsteigende Sicherungselemente (7,14) vorgesehen sind, die verhindern, dass bei Krafteinwirkung durch Katastrophen, beispielsweise bei Erdbeben die Fahrtreppe (1) bzw. der Fahrsteig den Auflagerbereich verlässt, wobei die Sicherungselemente (7,14) die Fahrtreppe (1) bzw. den Fahrsteig mit der Bauseite verbinden,
    dadurch gekennzeichnet, dass als Sicherungselement mindestens ein Seil (14) vorgesehen ist, das einenends mit der Fahrtreppe (1) bzw. mit dem Fahrsteig verbunden ist und durch Bohrungen (16) des Baukörpers gezogen ist und anderenendes mit einer bauseitigen, an Konsolen (19) angeordneten Seilstange (17) verbunden ist, wobei das Seil beim Bruch der Konsolen (19) von der Seilstange (17) gehalten ist.
  2. Fahrtreppe oder Fahrsteig nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass als Sicherungselement mindestens ein am bauseitigen Auflager (8) angeordneter Stehbolzen (7) vorgesehen ist, der einen Auflagerträger (6) der Fahrtreppe (1) bzw. des Fahrsteiges durchdringt und
    dass je Stehbolzen (7) eine Mutter (11) vorgesehen ist, die eine Bewegung des Auflagerträgers (6) nach oben verhindert.
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