EP1303455A1 - Erdbebensicheres auflager für fahrtreppe oder fahrsteig - Google Patents

Erdbebensicheres auflager für fahrtreppe oder fahrsteig

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EP1303455A1
EP1303455A1 EP01949180A EP01949180A EP1303455A1 EP 1303455 A1 EP1303455 A1 EP 1303455A1 EP 01949180 A EP01949180 A EP 01949180A EP 01949180 A EP01949180 A EP 01949180A EP 1303455 A1 EP1303455 A1 EP 1303455A1
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EP
European Patent Office
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escalator
moving walk
support
site
ropes
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EP01949180A
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Halrald Nusime
Eduard Harmel
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Inventio AG
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Inventio AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B21/00—Kinds or types of escalators or moving walkways

Definitions

  • the invention relates to an escalator or moving walk consisting of a carrier, a step belt or pallet belt for the transport of people and objects and a balustrade with a handrail, with supports provided on site at the escalator ends or on the moving support supports.
  • the longitudinal movement is limited by a 'disposed on the collector support stop. If the support beam breaks, the escalator is carried at the top of the support beam.
  • the invention seeks to remedy this.
  • the invention as characterized in claim 1, solves the problem of avoiding the disadvantages of the known device and of creating a support by means of which the escalator or moving walk is held in the event of a disaster and which is structurally simple to implement.
  • the advantages achieved by the invention are essentially to be seen in the fact that the see-less learners are independent of the escalator and prevent the occurrence of force from catastrophes, for example in the event of disasters Earthquake the escalator or moving walk leaves the upper storage area. This prevents damage to the structure and / or to the escalator or moving walk.
  • 1 is a side view of an escalator
  • FIG. 2 is a plan view of the escalator according to FIG. 1,
  • Fig. 3 shows the detail A of Fig. 1 with details of a bolt serving as a securing element on the upper
  • Fig. 4 shows a section through the securing element along
  • FIGS. 5 and 6 shows the activated securing element according to FIGS. 5 and
  • FIG. 7 is a horizontal section of FIG. 5 or 6th
  • FIGS. 1 and 2 show a side view and a top view of an escalator 1, which connects a first floor El to a second floor E2.
  • the escalator 1 has a step belt 4 consisting of steps.
  • a handrail 3 is arranged on a balustrade 2, which is held at the lower end by means of a balustrade foot 2.1.
  • the balustrade foot 2.1 is carried by a carrier 5 of the escalator 1.
  • the invention can also be applied to moving walks with pallets. In the further course of the description, only “escalator” is used instead of the term “escalator or moving walk", but the explanations also apply analogously to a moving walk. Section A of the bearing at the top of the escalator is shown in FIGS. 3 to 8.
  • a support bracket 6 of the escalator bracket 5 rests on an on-site support 8, for example made of concrete. For example, by means of a dowel 9 with the customer
  • Support 8 connected stud bolt 7 penetrates a bore 10 of Auflagtr gers 6 and has a nut 11 at the upper end, which prevents movement of the support bracket 6 upwards.
  • the stud bolt 7 can also be provided in the area of the bore 10 with a damping sleeve, which dampens the longitudinal movements of the support bracket 6.
  • the support bracket 6 is adjusted by means of set screws 12 which rest on a support element 13. After adjustment, the nut 11 is tightened for each stud bolt 7.
  • cables 14 serving as securing elements, which are arranged below the upper support.
  • Each rope 14 is firmly connected at the factory with a fastening 15 arranged on the carrier 5.
  • the cable 14 is pulled, for example, through a bore 16 on the on-site support 8 and looped over a cable rod 17.
  • the free end of the rope 14 is fixed by means of rope clips 18.
  • the cable rod 17 is on on-site consoles 19 arranged. 6 shows the catastrophe in which the ropes 14 prevent the escalator 1 from falling.
  • the rope variant can also be combined with the bolt variant of FIGS. 3 and 4.
  • the escalator 1 is secured by the stud bolts 7 and the nuts 11. If the support beam 6 breaks and / or the support breaks out on site, the ropes 14 secure the escalator 1 from falling.
  • the securing elements according to the invention can also be applied to the lower support.

Landscapes

  • Escalators And Moving Walkways (AREA)

Description

Beschreibung:
Erdbebensicheres Auflager für Fahrtreppe oder Fahrsteig
Die Erfindung betrifft eine Fahrtreppe oder einen Fahrsteig bestehend aus einem Träger, einem Stufenband bzw. Palettenband für den Transport von Personen und Gegenständen und einer Balustrade mit Handlauf, wobei zur bauseitigen Lagerung des Trägers an den Fahrtreppenenden bzw. an den Fahrsteigenden Auflager vorgesehen sind.
Aus der Schrift JP 09058956 ist ein oberes Auflager für eine Fahrtreppe bekannt geworden, das je Seite mittels eines hochkant, bauseitig angeordneten Auffangtragers gesichert ist gegen durch Erdbeben ausgelöste
Längsbewegungen. Die Längsbewegung wird durch einen am Auffangträger' angeordneten Anschlag begrenzt . Falls der Auflägerträger bricht, wird die Fahrtreppe am oberen Ende vom Auffangträger getragen.
Nachteilig bei diesem Auffangträger ist, dass er viel Platz beansprucht und sich nur für bestimmte Tragkonstruktionen der Fahrtreppe eignet .
Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Die Erfindung, wie sie in Anspruch 1 gekennzeichnet ist, löst die Aufgabe, die Nachteile der bekannten Einrichtung zu vermeiden und ein Auflager zu schaffen, mittels dem die Fahrtreppe bzw. der Fahrsteig im Katastrophenfall gehalten ist und das konstruktiv einfach realisierbar ist.
Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, dass die Siehe ungselernente fahrtreppenunabhängig sind und verhindern, dass bei Krafteinwirkung durch Katastrophen, beispielsweise bei Erdbeben die Fahrtreppe bzw. der Fahrsteig den oberen Lagerbereich verlässt . Dadurch werden Beschädigungen am Bauwerk und/oder an der Fahrtreppe bzw. am Fahrsteig verhindert .
Im folgenden wird die Erfindung anhand von ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnungen näher erläutert .
Es zeigen:
Fig. 1 eine Seitenansicht einer Fahrtreppe,
Fig. 2 eine Draufsicht der Fahrtreppe gemäss Fig. 1,
Fig. 3 den Ausschnitt A der Fig. 1 mit Einzelheiten eines als Sicherungselement dienenden Bolzens am oberen
Fahrtreppenende,
Fig. 4 einen Schnitt durch das Sicherungselement entlang
. der Linie B-B der Fig. 3,
Fig. 5 ein als Sicherungselement dienendes Seil,
Fig. 6 das aktivierte Sicherungselement gemäss Fig. 5 und
Fig. 7 einen Horizontalschnitt der Fig. 5 oder 6.
Fig. 1 und 2 zeigen eine Seitenansicht bzw. eine Draufsicht einer Fahrtreppe 1, die eine erste Etage El mit einer zweiten Etage E2 verbindet . Die Fahrtreppe 1 weist ein aus Stufen bestehendes Stufenband 4 auf. Ein Handlauf 3 ist an einer Balustrade 2 angeordnet, die am unteren Ende mittels eines Balustradenfusses 2.1 gehalten ist. Der Balustradenfuss 2.1 wird von einem Träger 5 der Fahrtreppe 1 getragen. Die Erfindung kann auch auf Fahrsteige mit Paletten angewendet werden. Im weiteren Beschreibungsverlauf wird anstelle des Begriffs "Fahrtreppe bzw. Fahrsteig" lediglich "Fahrtreppe" verwendet, die Ausführungen gelten jedoch sinngemäss auch für einen Fahrsteig. Der Ausschnitt A des Lagers am oberen Fahrtreppenende ist in den Fig. 3 bis 8 dargestellt .
Fig. 3 zeigt Einzelheiten eines am oberen Fahrtreppenende angeordneten Auflagers mit mindestens einem Stehbolzen 7 als Sicherungselement, das verhindert, dass die Fahrtreppe 1 den oberen Lagerbereich verlässt. Ein Auflagerträger 6 des Fahrtreppenträgers 5 liegt an einem bauseitigen, beispielsweise aus Beton bestehenden Auflager 8 auf. Der beispielsweise mittels eines Dübels 9 mit dem bauseitigen
Auflager 8 verbundene Stehbolzen 7 durchdringt eine Bohrung 10 des Auflagertr gers 6 und weist am oberen Ende eine Mutter 11 auf, die eine Bewegung des Auflagertragers 6 nach oben verhindert. Der Stehbolzen 7 kann im Bereich der Bohrung 10 auch mit einer Dämpfungshülse versehen sein, die die Längsbewegungen des Auflagertragers 6 dämpft .
Wie in Fig. 4 gezeigt, wird der Auflagerträger 6 mittels Stellschrauben 12 justiert, die auf einem Auflagerelement 13 aufliegen. Nach der Justierung wird je Stehbolzen 7 die Mutter 11 festgezogen.
Fig. 5 bis 8 zeigen als Sicherungselemente dienende Seile 14, die unterhalb des oberen Auflagers angeordnet sind. Jedes Seil 14 wird fabrikseitig fertig mit einer am Träger 5 angeordneten Befestigung 15 fest verbunden. Vor Ort wird das Seil 14 beispielsweise durch eine Bohrung 16 am bauseitigen Auflager 8 gezogen und über eine Seilstange 17 geschlauft. Das freie Ende des Seils 14 wird mittels Seilklemmen 18 fixiert. Die Seilstange 17 ist an bauseitigen Konsolen 19 angeordnet. Fig. 6 zeigt den Katastrophenfall, bei dem die Seile 14 den Absturz der Fahrtreppe 1 verhindern.
Falls im Katastrophenfall die bauseitigen Konsolen 19 der Belastung nicht standhalten, wird die Seilstange 17 an den Bohrungen 16 gestoppt, ohne dass die Fahrtreppe 1 abstürzt. Die Seilvariante kann auch mit der Bolzenvariante der Fig. 3 und 4 kombiniert sein. In dieser Ausführungsvariante wird die Fahrtreppe 1 von den Stehbolzen 7 und den Muttern 11 gesichert . Falls der Auflagerträger 6 bricht und/oder das Auflager bauseitig ausbricht, sichern die Seile 14 die Fahrtreppe 1 vor dem Absturz . Die erfindungsgemässen Sicherungselemente können auch auf das untere Auflager angewendet werden.

Claims

Patentansprüche :
1. Fahrtreppe (1) oder Fahrsteig bestehend aus einem Träger (5) , einem Stufenband (4) bzw. Palettenband für den Transport von Personen und Gegenständen und einer Balustrade (2) mit Handlauf (3), wobei zur bauseitigen Lagerung des Trägers (5) an den Fahrtreppenenden bzw. an den Fahrsteigenden Auflager vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass an mindestens einem Fahrtreppenende bzw. Fahrsteigende Sicherungselemente (7,14) vorgesehen sind, die verhindern, dass bei Krafteinwirkung durch Katastrophen, beispielsweise bei Erdbeben die Fahrtreppe (1) bzw. der Fahrsteig den Auflagerbereich verlässt, wobei die Sicherungselemente (7,14) die Fahrtreppe (1) bzw. den Fahrsteig mit der Bauseite verbinden.
2. Fahrtreppe oder Fahrsteig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Sicherungselement mindestens ein am bauseitigen Auflager (8) angeordneter Stehbolzen (7) vorgesehen ist, der einen Auflagerträger (6) der Fahrtreppe (1) bzw. des Fahrsteiges durchdringt und dass je Stehbolzen (7) eine Mutter (11) vorgesehen ist, die eine Bewegung des Auflagertr gers (6) nach oben verhindert .
3. Fahrtreppe oder Fahrsteig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Sicherungselement mindestens ein Seil (14) vorgesehen ist, das einenends an der Fahrtreppe (1) bzw. am Fahrsteig und anderenends mit der Bauseite verbunden ist. Fahrtreppe oder Fahrsteig nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Seil (14) anderenends mit einer bauseitigen, an Konsolen (19) angeordneten Seilstange (17) verbunden ist, wobei das Seil beim Bruch der Konsolen (19) von der Seilstange (17) gehalten ist.
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