EP1258211B1 - Synchronmechanik für die simultane Sitzflächen- und Rückenlehnen-Schwenkbewegung bei Bürostühlen - Google Patents
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- EP1258211B1 EP1258211B1 EP02009189A EP02009189A EP1258211B1 EP 1258211 B1 EP1258211 B1 EP 1258211B1 EP 02009189 A EP02009189 A EP 02009189A EP 02009189 A EP02009189 A EP 02009189A EP 1258211 B1 EP1258211 B1 EP 1258211B1
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Definitions
- the invention relates to a synchronous mechanism for the simultaneous Weg lake- and backrest pivoting movement in office chairs with the features specified in the preamble of claim 1.
- the synchronous mechanism is acted upon by a spring arrangement in the direction of the basic position, ie against the pivoting movement to the rear.
- spring arrangements can have a wide variety of types of springs, such as, for example, torsion springs, gas springs or helical compression springs.
- the latter are usually clamped between a stationary abutment on the seat support and an abutment coupled to the backrest support, whereby the latter must compress the compression spring when pivoting.
- the applied by the spring assembly against the operation of the synchronous mechanism back pressure should be adjustable for ergonomic reasons, since a lighter person requires far less back pressure than a heavyweight.
- such spring arrangements have suitable Spring force adjustments of different types.
- one of the legs is adjustably mounted in leg springs, so that the spring force can be biased by a shift of this leg.
- it is customary to store at least one of the abutment slidably in the direction of action of the compression spring, so that by moving the abutment z. B. in the sense of greater compression of the spring whose bias and thus spring action is to increase.
- the disadvantage here is that when adjusting the bias against the full spring force must be worked.
- the present invention seeks to further develop a synchronous mechanism with spring action and spring force adjustment arrangement so that the adjustment practically “force-free", so without having to work directly against the bias of the spring can take place.
- abutment link coupled to the backrest support abutment of the compression spring is formed by a abutment link, which is pivotally connected via a pivot axis with a bearing block.
- the latter is forcibly coupled to the backrest support based on the pivoting movement.
- the pivoting movement of the bearing block is thus transferred to the abutment link, which thereby compresses the compression spring.
- the articulation axis along a sliding guide in the bearing block is positioned at different distances from the pivot axis substantially transversely to the direction of compression spring action, which is effected by an externally actuable control mechanism, ie by hand or by a corresponding positioning motor.
- the mentioned control mechanism for the positioning of the pivot axis is formed by a rack drive, so that the preset spring force characteristic is reliably maintained by the self-naming of this drive.
- the seat support is formed as a continuous thin-walled aluminum die-cast part with a vertical cross-section H-shaped base profile, the H-vertical leg are each formed by a substantially continuous side wall and its H-horizontal leg of functionally adapted Querverrippept. Here are from the peripheral edges of the two side walls in opposite directions peripheral edge cheeks.
- a further advantage is that the space enclosed by the peripheral edge cheeks on the outside of the two side walls space can serve as a mounting space, for example, for the spring assembly. Due to the boundary with the edge cheeks can be easily snapped to cover the entire kinematics from the outside a simple cover shell, the only suitable Dürchbrüche for axes and actuators such. B. the rotary handle to actuation of the control mechanism for spring force adjustment, must have.
- FIG. 1 an office chair designated as a whole by 1 to a chair column 2, on which a seat support 3 is placed with a cone seat 4.
- a seat plate 5 On the seat support a seat plate 5 is articulated at the front end, wherein in Fig. 1, only a simple pivot joint 6 is shown.
- a backrest support 7 is pivotally hinged in a pivot axis 8 on the seat support 3.
- the backrest support 7 holds the actual backrest 9 and is also connected to the seat plate via a handlebar 10 articulated. It should be noted that instead of the construction shown at the front end of the seat plate, a handlebar and rear a simple joint coupling between seat plate and backrest support can be made. Thus, the kinematic conditions with respect to FIG. 1 reverse.
- a designated as a whole with 11 spring arrangement is also indicated, the exact structure will be explained in more detail with reference to the other figures.
- This spring arrangement 11 counteracts a pivoting of the synchronizing mechanism formed by the seat carrier 3, seat plate 5 and backrest support 7 backwards downwards (arrow 12) and acts on the synchronizing mechanism in the direction of the basic position shown in FIG.
- the seat support 3 with respect to a plane parallel to the sheet 1 lying mid-plane is symmetrical, that is, that in Fig. 11 visible spring arrangement on the outside of the seat support 3 symmetrically on the opposite side of the seat support 3 is again present.
- all components of the spring arrangement described below as individual parts are present in pairs on both sides of the seat support.
- FIGS. 2 to 6 wherein in the perspective views according to FIGS. 3 to 6 the sake of clarity, the actual seat support 3 is omitted.
- Core of the spring assembly 11 is a in Figs. 2 to 6 indicated as a cylinder, rigid helical compression spring 13 which is articulated in a stationary abutment 14 on the pivot joint 6 of the seat plate 5 forming axis 15.
- the abutment 14 is indeed pivotable, but effective with respect to the synchronous mechanism as a fixed support point.
- the opposite end of the helical compression spring 13 is seated in a variably adjustable abutment 16 which is coupled via a designated as a whole by 17 spring force adjustment arrangement in a manner to be explained in more detail with the backrest support 7.
- the integrated into the spring assembly 11 spring force adjustment assembly 17 has now as a central part in a side view approximately quarter-circular bearing block 18 which is rotatably mounted on the pivot axis 8 of the backrest support 7. This is indicated by the hexagonal cross section of the pivot axis 8 in Fig. 3 to 6.
- the backrest support 7 is also rotatably connected to the pivot axis 8, so that a positive coupling based on the pivotal movement between the backrest support 7 and bearing block 18 is.
- the bearing block 18 is designed as a kind of support for a plurality of functional parts by extending from its area surrounding the pivot axis 8 two parallel, said quarter-circle shape determining side cheeks 20, 21 between which quasi a mounting space 22 is formed.
- abutment link 19 which is pivotally coupled via an axis 23 with the variable abutment 16.
- the abutment 16 remote from the end of the abutment link 19 is slidably guided over a further (articulation) axis 24 in a slide-like sliding guide 25.
- This slide guide 25 is formed as a slot guide, wherein the slightly curved, slot-shaped link extends substantially vertically and thus transversely to the compression spring action direction K.
- the slide guide 25 is basically the compression spring 13 applied end of the abutment arm 19 so slidable that the defined by the axis 24 lever engagement point of the spring force on the bearing block 18 in its distance from the pivot axis 8 is variable.
- control mechanism which has a rack drive 27 for the axis 24 and thus the position of the abutment arm 19.
- This rack drive 27 consists of a pinion 28, which sits on a rotatably mounted in the bearing block 18 actuating shaft 29. This is rotatable about a not shown in the drawings rotary handle by hand.
- the pinion 28 meshes with a rack 30, which is formed transversely to the compression spring-effective direction in a substantially in the bearing block Linear guide 30 is slidably guided.
- the underlying in Fig. 2 end of the rack 30 is formed as a laterally bent to the axis 24 towards Langlochinate 32, which receives the pivot axis 24 of the abutment arm 19.
- an additional support lever 33 is pivotally mounted in a parallel to the previously mentioned axes extending further axis 34. Its opposite end carries the aforementioned axis 23, which defines the joint between the variable abutment 16 and the abutment link 19.
- the support lever 33 In the non-deflected basic position of the synchronizing mechanism shown in FIG. 2, the support lever 33 is positioned in such a way that it frictionally rests against the bearing block 18 via a contact region 36 which is arcuate in side view.
- the spring force of the helical compression spring 1 is loaded directly on the bearing block 18 and relieves the control mechanism 26 in its interior.
- the control mechanism 26 is shown in a position in which the pivot axis 24 maximum distance A to the pivot axis 8 has. Upon pivoting of the backrest support 7 to the rear, this pivotal movement is transmitted to the bearing block 18 and there leads to a pivoting about the angle W.
- the pivot axis 24th passes through the arc path X1, which essentially corresponds to the compression travel of the helical compression spring 13.
- a central gas spring 37 whose piston rod 38 is connected to the axis 15, can be used parallel to the helical compression springs 13.
- the end facing away from the gas spring 37 is struck on the bearing block 18 via the recognizable in Fig. 5 approach 39, so that the gas spring 37 acts in the same sense as the helical compression spring 13.
- it causes a damping of the entire kinematics and can be used for blocking the pivoting movement of the synchronous mechanism.
- only the arranged at the front end of the piston rod 38 release button 40 of the gas spring must be operated in a known manner, so that the synchronous mechanism is rigidly connected.
- the seat support 3 is formed as a continuous thin-walled aluminum die-cast part having a vertical cross-section approximately H-shaped base profile.
- the H vertical legs are formed by the respective continuous side walls 50, 51, which are connected between them by integrally molded functional Querverrippept 52.
- Above is a horizontal transverse rib 52.2 recognizable.
- peripheral edges 53 of the side walls 50, 51 are each in opposite directions edge cheeks 54, 55 from, on the one hand serve a significant stiffening of the entire arrangement.
- edge cheeks 54, 55 serve a significant stiffening of the entire arrangement.
- they define a mounting space in which, for example, a part of the spring assembly 10 can be accommodated. This is indicated in Fig. 7 in the left part by the plurality of superimposed lines.
- the seat support 3 can be covered on both sides with a simple cover 56, 57, which indicated in Fig. 1 by dashed lines, slot-shaped openings 58, 59 for various actuators, such as the actuating shaft 29 has.
Landscapes
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- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
- Die Erfindung betrifft eine Synchronmechanik für die simultane Sitzflächen- und Rückenlehnen-Schwenkbewegung bei Bürostühlen mit den im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Merkmalen.
- Diese Merkmale spiegeln den grundsätzlichen Konstruktionsaufbau von Synchronmechaniken für Bürostühle wieder (siehe Z.B. die DE-A-4324545), wonach auf einem quasi als Rückgrat dienenden Sitzträger eine Sitzplatte und ein Rückenlehnenträger angelenkt sind. Die beiden vorgenannten Bauteile sind gelenkig gekoppelt, wobei verschiedene Lenker- und Gelenkkettenanordnungen zum Einsatz kommen können, um den typischen Bewegungsablauf einer Synchronmechanik zu realisieren. Dieser ist durch eine gekoppelte Schwenkbewegung von Sitzplatte und Rückenlehnenträger zwischen einer im wesentlichen aufrechten Grundstellung und einer mehr oder weniger nach hinten verschwenkten Ruhestellung charakterisiert.
- Üblicherweise ist die Synchronmechanik durch eine Federanordnung in Richtung der Grundstellung, also gegen die Schwenkbewegung nach hinten beaufschlagt. Solche Federanordnungen können verschiedenste Typen von Federn aufweisen, wie beispielsweise Schenkelfedern, Gasfedern oder Schraubendruckfedern. Letztere sind in der Regel zwischen einem ortsfesten Widerlager am Sitzträger und einem mit dem Rückenlehnenträger gekoppelten Widerlager eingespannt, wodurch letzteres bei einer Verschwenkung die Druckfeder komprimieren muß.
- Der von der Federanordnung gegen die Betätigung der Synchronmechanik aufzubringende Gegendruck soll aus ergonomischen Gründen einstellbar sein, da eine leichtere Person weitaus weniger Gegendruck benötigt, als eine schwergewichtigere. Insoweit weisen solche Federanordnungen geeignete Federkraft-Verstellungen unterschiedlichster Typen auf. So wird bei Schenkelfedern beispielsweise einer der Schenkeln verstellbar gelagert, so daß durch eine Verschiebung dieses Schenkels die Federstärke vorgespannt werden kann. Bei Schraubendruckfedern ist es üblich, mindestens eines der Widerlager in Wirkrichtung der Druckfeder verschiebbar zu lagern, so daß durch ein Verschieben des Widerlagers z. B. im Sinne einer stärkeren Komprimierung der Feder, deren Vorspannung und damit Federbeaufschlagung zu erhöhen ist. Nachteilig dabei ist, daß beim Verstellen der Vorspannung gegen die volle Federkraft gearbeitet werden muß.
- Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Synchronmechanik mit Federbeaufschlagung und Federkraft-Verstell-anordnung so weiterzubilden, daß die Verstellung praktisch "kraftfrei", also ohne direkt gegen die Vorspannung der Feder arbeiten zu müssen, erfolgen kann.
- Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Demnach ist das mit dem Rückenlehnenträger gekoppelte Widerlager der Druckfeder durch einen Widerlagerlenker gebildet, der über eine Anlenkachse gelenkig mit einem Lagerblock verbunden ist. Letzterer ist mit dem Rückenlehnenträger bezogen auf dessen Schwenkbewegung zwangsgekoppelt. Die Schwenkbewegung des Lagerblockes überträgt sich also auf den Widerlagerlenker, der dadurch die Druckfeder komprimiert. Als weiteres erfindungsgemäßes Merkmal ist nun die Anlenkachse entlang einer Schiebeführung im Lagerblock im wesentlichen quer zur Druckfeder-Wirkrichtung in unterschiedlichen Abständen von der Schwenkachse positionierbar, was von einer extern - also von Hand oder durch einen entsprechenden Stellmotor - betätigbaren Steuer- mechanik erfolgt.
- Durch die Verschiebbarkeit der Anlenkachse quer zur Druckfeder-Wirkrichtung wird einerseits erreicht, daß der bei der Übertragung der Schwenkbewegung des Rückenlehnenträgers auf die Druckfeder im Sinne einer Kompression wirkende Hebelarm verkürzt oder verlängert wird. Entsprechend verkürzt oder verlängert sich bei einem festen Schwenkwinkel der wirksame Kompressionsweg der Feder, wodurch sich über das HOOKEsche Gesetz die wirksame Federkraft entsprechend verkleinert oder vergrößert. Wesentlich dabei ist, daß für diese Federkraftverstellung durch die Verschiebung quer zur Druckfeder-Wirkrichtung nicht gegen die Vorspannkraft der Druckfeder gearbeitet werden muß, so daß die Verstellung besonders kraftarm und nur gegen die dem kinematischen System innewohnenden Hemm- und Reibkräfte gearbeitet werden muß.
- Diese Kräfte können durch die im Anspruch 2 angegebene Maßnahme noch weiter reduziert werden. Der demnach vorgesehene Stützhebel über-trägt die Vorspannkraft der Feder direkt auf den Lagerblock, so daß der verschiebbare Widerlagerlenker von der Vorspannkraft vollständig befreit ist. Damit werden die vorstehend erwähnten inneren Kräfte des Systems stark reduziert.
- Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform nach Anspruch 3 ist die erwähnte Steuermechanik für die Positionierung der Anlenkachse durch einen Zahnstangenantrieb gebildet, so daß durch die Selbstnennung dieses Antriebs die eingestellte Federkraftcharakteristik zuverlässig erhalten bleibt.
- Eine weitere bevorzugte Ausführungsform ist die Ausbildung des Sitzträgers selbst. So ist laut Anspruch 10 der Sitzträger als durchgehend dünnwandiges Aluminium-Druckguß-Teil mit einem im vertikalen Querschnitt H-förmigen Grundprofil ausgebildet, dessen H-Vertikalschenkel jeweils von einer im wesentlichen durchgehenden Seitenwand und dessen H-Horizontalschenkel von funktional angepaßten Querverrippungen gebildet sind. Dabei stehen von den Umfangsrändern der beiden Seitenwände in einander abgewandte Richtungen umlaufende Randwangen ab. Durch diese Profilierung und Ausbildung des Sitzträgers kann eine extrem hohe Steifigkeit dieses Bauteils insbesondere in Längsrichtung erzielt werden. Dabei reichen durchgehend dünnwandige Stärken des Druckgußteils in der Größenordnung von 3 mm aus. Von Vorteil ist weiterhin, daß der von den umlaufenden Randwangen an der Außenseite der beiden Seitenwände umschlossene Raum als Montageraum, beispielsweise für die Federanordnung, dienen kann. Durch die Umgrenzung mit den Randwangen kann auf einfache Weise zur Abdeckung der gesamten Kinematik von außen eine einfache Abdeckschale aufgerastet werden, die lediglich die passenden Dürchbrüche für Achsen und Betätigungselemente, wie z. B. den Drehgriff zu Betätigung der Steuermechanik zur Federkraftverstellung, aufweisen muß.
- Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung sind der nach- folgenden Beschreibung entnehmbar, in der ein Ausführungsbeispiel anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert wird. Es zeigen:
- Fig. 1
- eine schematische teilweise Seitenansicht eines Bürostuhls mit Synchronmechanik,
- Fig. 2
- einen schematischen, vertikalen Längsschnitt der Synchronmechanik des Stuhls gemäß Fig. 1,
- Fig. 3 bis 6
- perspektivische Darstellungen der Federanordnung aus unterschiedlichen Blickrichtungen und
- Fig. 7
- einen schematischen, vertikalen Querschnitt durch den Sitzträger.
- Wie aus Fig. 1 deutlich wird, weist ein als Ganzes mit 1 bezeichneter Bürostuhl eine Stuhlsäule 2 auf, auf der ein Sitzträger 3 mit einer Konusaufnahme 4 plaziert ist. Am Sitzträger ist am vorderen Ende eine Sitzplatte 5 angelenkt, wobei in Fig. 1 lediglich ein einfaches Schwenkgelenk 6 gezeigt ist.
- Ferner ist am Sitzträger 3 ein Rückenlehnenträger 7 in einer Schwenkachse 8 schwenkbar angelenkt. Der Rückenlehnenträger 7 hält die eigentliche Rückenlehne 9 und ist ferner mit der Sitzplatte über einen Lenker 10 gelenkig verbunden. Dabei ist darauf hinzuweisen, daß anstelle der gezeigten Konstruktion auch am vorderen Ende der Sitzplatte ein Lenker und hinten eine einfache Gelenkkopplung zwischen Sitzplatte und Rückenlehnenträger vorgenommen werden kann. Damit kehren sich die kinematischen Verhältnisse gegenüber der Fig. 1 um.
- In Fig. 1 ist ferner eine als Ganzes mit 11 bezeichnete Federanordnung angedeutet, deren genauer Aufbau anhand der weiteren Figuren noch näher erläutert wird. Diese Federanordnung 11 wirkt einer Verschwenkung der vom Sitzträger 3, Sitzplatte 5 und Rückenlehnenträger 7 gebildeten Synchronmechanik nach hinten unten (Pfeil 12) entgegen und beaufschlagt die Synchronmechanik in Richtung der in Fig. 1, gezeigten Grundstellung. Zu erwähnen ist ferner, daß der Sitzträger 3 bezüglich einer parallel zur Blattebene der Fig. 1 liegenden Mittellängsebene symmetrisch aufgebaut ist, das heißt, daß die in Fig. 11 sichtbare Federanordnung an der Außenseite des Sitzträgers 3 symmetrisch auf der abgewandten Seite des Sitzträgers 3 nochmals vorhanden ist. Insoweit sind alle im folgenden als Einzelteile beschriebene Bauteile der Federanordnung paarig beiderseits des Sitzträgers vorhanden.
- Zur genauen Beschreibung der Federanordnung 11 wird auf die Fig. 2 bis 6 Bezug genommen, wobei in den perspektivischen Darstellungen gemäß Fig. 3 bis 6 der Übersichtlichkeit halber der eigentliche Sitzträger 3 weggelassen ist.
- Kernstück der Federanordnung 11 ist eine in den Fig. 2 bis 6 als Zylinder angedeutete, biegesteife Schraubendruckfeder 13, die in einem ortsfesten Widerlager 14 an der das Schwenkgelenk 6 der Sitzplatte 5 bildenden Achse 15 angelenkt ist. Damit ist das Widerlager 14 zwar schwenkbar, aber bezüglich der Synchronmechanik als fixer Abstützpunkt wirksam. Das gegenüberliegende Ende der Schraubendruckfeder 13 sitzt in einem variabel einstellbaren Widerlager 16, das über eine als Ganzes mit 17 bezeichnete Federkraft-Verstellanordnung in noch näher zu erläuternder Weise mit dem Rückenlehnenträger 7 gekoppelt ist.
- Die in die Federanordnung 11 integrierte Federkraft-Verstellanordnung 17 weist nun als zentrales Teil einen in Seitenansicht etwa viertelkreisförmigen Lagerblock 18 auf, der auf der Schwenkachse 8 des Rückenlehnenträgers 7 drehfest gelagert ist. Dies ist durch den sechskantigen Querschnitt der Schwenkachse 8 in Fig. 3 bis 6 angedeutet. Der Rückenlehnenträger 7 ist ebenfalls drehfest mit der Schwenkachse 8 verbunden, so daß eine Zwangskopplung bezogen auf die Schwenkbewegung zwischen Rückenlehnenträger 7 und Lagerblock 18 besteht. Wie insbesondere aus den perspektivischen Darstellungen erkennbar ist, ist der Lagerblock 18 als eine Art Träger für eine Vielzahl von Funktionsteilen ausgestaltet, indem von seinem die Schwenkachse 8 umgebenen Bereich zwei parallele, die erwähnte Viertelkreisform bestimmende Seitenwangen 20, 21 abstehen, zwischen denen quasi ein Montageraum 22 gebildet ist.
- In diesem Montageraum verläuft nun ein Widerlagerlenker 19, der über eine Achse 23 mit dem variablen Widerlager 16 gelenkig gekoppelt ist. Das dem Widerlager 16 abgewandte Ende des Widerlagerlenkers 19 ist über eine weitere (Anlenk-)Achse 24 in einer kulissenartigen Schiebeführung 25 verschiebbar geführt. Diese Schiebeführung 25 ist als Langlochführung ausgebildet, wobei die etwas gebogene, langlochförmige Kulisse im wesentlichen vertikal und damit quer zur Druckfeder-Wirkrichtung K verläuft. Mit Hilfe der Schiebeführung 25 ist grundsätzlich das der Druckfeder 13 angewandte Ende des Widerlagerlenkers 19 so verschiebbar, daß der durch die Achse 24 definierte Hebelangriffspunkt der Federkraft am Lagerblock 18 in seinem Abstand zur Schwenkachse 8 variabel ist.
- Zur Einstellung dieses Abstandes ist eine als Ganzes mit 26 bezeichnete Steuermechanik vorgesehen, die einen Zahnstangenantrieb 27 für die Achse 24 und damit die Position des Widerlagerlenkers 19 aufweist. Dieser Zahnstangenantrieb 27 besteht aus einem Zahnritzel 28, das auf einer im Lagerblock 18 drehbar gelagerten Betätigungswelle 29 sitzt. Diese ist über einen nicht in den Zeichnungen dargestellten Drehgriff von Hand drehbar.
- Das Zahnritzel 28 kämmt mit einer Zahnstange 30, die im wesentlichen quer zur Druckfeder-Wirkrichtung in einer im Lagerblock ausgebildeten Linearführung 30 verschiebbar geführt ist. Das in Fig. 2 untenliegende Ende der Zahnstange 30 ist als seitlich zur Achse 24 hin abgekröpfte Langlochöse 32 ausgebildet, die die Anlenkachse 24 des Widerlagerlenkers 19 aufnimmt. Durch eine Drehung des Zahnritzels 28 und die entsprechende Verschiebung der Zahnstange 30 ist damit die Position der Anlenkachse 24 des Widerlagerlenkers 19 steuerbar.
- Schließlich ist in Richtung zur Schraubendruckfeder 13 vor dem Lagerblock 18 ein zusätzlicher Stützhebel 33 in einer parallel zu den bisher erwähnten Achsen verlaufenden weiteren Achse 34 schwenkbar gelagert. Sein abgewandtes Ende trägt die bereits erwähnte Achse 23, die das Gelenk zwischen dem variablen Widerlager 16 und dem Widerlagerlenker 19 definiert. In der in Fig. 2 gezeigten, nicht ausgelenkten Grundstellung der Synchronmechanik ist dabei der Stützhebel 33 derart positioniert, daß er am Lagerblock 18 über einen in Seitenansicht kreisbogenförmigen Kontaktbereich 36 kraftschlüssig anliegt. Damit wird die Federkraft der Schraubendruckfeder 1 direkt auf den Lagerblock 18 aufgelastet und die Steuermechanik 26 in dessen Innerem entlastet.
- Damit kann insbesondere in der Grundstellung eine besonders kraftarme Verstellung der dann bei der Verschwenkung wirkenden Gegenkraft durch eine Betätigung des Zahnstangenantriebs 27 erfolgen.
- Anhand von Fig. 2 kann die Funktionsweise der Federkraftverstellung erläutert werden. Dort ist die Steuermechanik 26 in einer Position dargestellt, in der die Anlenkachse 24 maximalen Abstand A zur Schwenkachse 8 aufweist. Bei einem Verschwenken des Rückenlehnenträgers 7 nach hinten wird diese Schwenkbewegung auf den Lagerblock 18 übertragen und führt dort zu einer Verschwenkung um den Winkel W. Die Anlenkachse 24 durchläuft dabei den Kreisbogenweg X1, der im wesentlichen dem Kompressionsweg der Schraubendruckfeder 13 entspricht.
- Wird der Widerlagerlenker 19 über die Steuermechanik 26 nun so verstellt, daß die Anlenkachse 24 am oberen Ende der Langlochführung 25 liegt, so ist der wirksame Abstand a zur Schwenkachse 8 und damit der entsprechende Hebelarm deutlich geringer. Entsprechend fällt bei einer Verschwenkung des Rückenlehnenträgers 7 und damit des Lagerblockes 18 um wiederum den Winkel W der vom Widerlagerlenker 19 und damit vom variablen Widerlager 16 zurückgelegte Kreisbogenweg X2 deutlich geringer aus. Dies bedeutet, daß für den gleichen Schwenkwinkel W die Schraubendruckfeder 13 um ein erheblich geringeres Maß komprimiert wird, was nach dem erwähnten Federgesetz eine weitaus geringere Gegenkraft hervorruft.
- Wie insbesondere aus Fig. 5 deutlich wird, kann parallel zu den Schraubendruckfedern 13 eine mittige Gasfeder 37 eingesetzt werden, deren Kolbenstange 38 mit der Achse 15 verbunden ist. Das davon abgewandte Ende der Gasfeder 37 ist am Lagerblock 18 über den in Fig. 5 erkennbaren Ansatz 39 angeschlagen, so daß die Gasfeder 37 im gleichen Sinne wie die Schraubendruckfeder 13 wirkt. Zusätzlich bewirkt sie eine Dämpfung der gesamten Kinematik und kann für eine Blockierung der Schwenkbewegung der Synchronmechanik herangezogen werden. Dazu braucht lediglich der am Vorderende der Kolbenstange 38 angeordnete Auslöseknopf 40 der Gasfeder in bekannter Weise betätigt werden, so daß die Synchronmechanik starr geschaltet wird.
- Wie ferner insbesondere in den Fig. 3 und 5 erkennbar ist, ist die der Druckfeder 13 abgewandte Hinterflanke 41 der langlochförmigen Schiebeführung 25 für die Anlenkachse 24 mit aneinandergereihten, flachen Rastvertiefungen 42 versehen. Damit ergibt sich eine gewisse Rasterung der Querposition der Anlenkachse 24 und damit der Federkrafteinstellung.
- Wie in Fig. 7 aufgrund des stark überlagerten Zeichnungsdetail relativ schwer erkennbar ist, ist der Sitzträger 3 als durchgehend dünnwandiges Aluminium-Druckguß-Teil ausgebildet, das ein im vertikalen Querschnitt etwa H-förmiges Grundprofil aufweist. Die H-Vertikalschenkel sind von den jeweils durchgehenden Seitenwänden 50, 51 gebildet, die zwischen sich durch einstückig angeformte funktionale Querverrippungen 52 verbunden sind. Beispielhaft ist in Fig. 7 die nur kurz angeschnittene Konusaufnahme 4 im unteren Bereich des Sitzträgers 3 als Querverrippung 52.1 zu nennen. Oben ist eine horizontale Querrippe 52.2 erkennbar.
- Von dem Umfangsrändern 53 der Seitenwände 50, 51 stehen jeweils in einander abgewandte Richtungen Randwangen 54, 55 ab, die einerseits einer erheblichen Versteifung der gesamten Anordnung dienen. Andererseits umgrenzen sie eine Montageraum, in dem beispielsweise ein Teil der Federanordnung 10 untergebracht werden kann. Dies ist in Fig. 7 im linken Teil durch die Vielzahl der übereinander gelagerten Linien angedeutet.
- Der Sitzträger 3 kann beiderseits mit einer einfachen Abdeckschale 56, 57 abgedeckt werden, die die in Fig. 1 strichliert angedeuteten, langlochförmigen Durchbrüche 58, 59 für verschiedene Betätigungselemente, wie beispielsweise die Betätigungswelle 29, aufweist.
Claims (10)
- Synchronmechanik für die simultane Sitzflächen- und Rückenlehnen-Schwenkbewegung bei Bürostühlen, umfassend- einen Sitzträger (3),- eine daran angelenkte Sitzplatte (5),- einen ebenfalls daran schwenkbar angelenkten Rückenlehnenträger (7), mit dem die Sitzplatte (5) gelenkig gekoppelt ist, und- eine Federanordnung (11) zur Beaufschlagung der Synchronmechanik gegen ihre Schwenkbewegung nach hinten, welche Federanordnung (11) eine zwischen einem ortsfesten Widerlager (14) am Sitzträger (3) und einem mit dem Rückenlehnenträger (7) gekoppelten Widerlager eingespannte Druckfeder (13) aufweist,
gekennzeichnet durch- eine in die Federanordnung (11) integrierte Federkraft- Verstellanordnung (17) mit- einem mit dem Rückenlehnenträger (7) bezogen auf dessen Schwenkbewegung zwangsgekoppelten, schwenkbaren Lagerblock (18),- einem im Lagerblock (18) über eine Anlenkachse (24) gelenkig angebundenen Widerlagerlenker (19), an dem sich die Druckfeder (13) rückenlehnenträgerseitig abstützt, und- einer, insbesondere von Hand betätigbaren, Steuermechanik (26) im Lagerblock (18), mit der die Anlenkachse (24) entlang einer Schiebeführung (25) im Lagerblock (18) im wesentlichen quer zur Druckfeder-Wirkrichtung (K) in unterschiedlichen Abständen von der Schwenkachse (8) positionierbar ist. - Synchronmechanik nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Widerlagerlenker (19) an einem schwenkbar am Sitzträger (3) angelenkten Stützhebel (33) aufgehängt ist, der derart vor dem Lagerblock (18) positioniert ist, dass bei nicht verschwenktem Rückenlehnenträger (7) der Stützhebel (33) am Lagerblock (18) unter Auflastung der Federkraft direkt auf den Lagerblock (18) anliegt.
- Synchronmechanik nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuermechanik (26) einen Zahnstangenantrieb (27) mit einem von Hand drehbaren Zahnritzel(28) im Lagerblock (18) und einer damit in Eingriff stehenden Zahnstange (30) aufweist, mit der die Anlenkachse (24) gekoppelt ist und die in einer Linearführung (31) im Lagerblock (18) verschiebbar geführt ist.
- Synchronmechanik nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kopplung zwischen Anlenkachse (24) und Zahnstange (30) durch eine die Anlenkachse (24) aufnehmende Langlochöse (32) am einen Ende der Zahnstange (30) gebildet ist.
- Synchronmechanik nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlenkachse (24) in einer Langlochführung (25) im Lagerblock (18) zusätzlich geführt ist.
- Synchronmechanik nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die der Druckfeder (13) abgewandte Hinterflanke (41) der Langlochführung (25) aneinandergereihte, flache Rastvertiefungen (42) für die Anlenkachse (24) aufweist.
- Synchronmechanik nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerblock (18) ein vom Rückenlehnenträger (7) separates Teil ist, das drehfest auf der ebenfalls drehfest mit dem Rückenlehnenträger (7) verbundenen Schwenkachse (8) des Rückenlehnenträgers (7) sitzt.
- Synchronmechanik nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß alle Bauteile der Federanordnung (11) mit ihrer Federkraft-Verstellanordnung (17) paarig beiderseits des Sitzträgers (3) angeordnet sind.
- Synchronmechanik nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß im wesentlichen parallel zu der oder den Druckfedern (13) eine Gasfeder (37) als zusätzliches Dämpfungs-, Feder- und Blockierelement zwischen Sitzträger (3) und Rückenlehnenträger (7) wirkend eingebaut ist.
- Synchronmechanik nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitzträger (3) als durchgehend dünnwandiges Aluminium-Druckguß-Teil mit einem im vertikalen Querschnitt H-förmigen Grundprofil ausgebildet ist, dessen H-Vertikalschenkel jeweils von einer im wesentlichen durchgehenden Seitenwand (50) und dessen H-Horizontalschenkel von funktional angepaßten Querverrippungen (52) gebildet sind, wobei von den Umfangsrändern (53) der beiden Seitenwände (50) in einander abgewandte Richtungen umlaufende Randwangen (54) abstehen.
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