EP1184124A2 - Verfahren zur Herstellung eines mit an ihm befestigten Füllteilen versehenen Tragrahmens bzw. -werks und gemäss dem Verfahren hergestellte Vorrichtung - Google Patents

Verfahren zur Herstellung eines mit an ihm befestigten Füllteilen versehenen Tragrahmens bzw. -werks und gemäss dem Verfahren hergestellte Vorrichtung Download PDF

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EP1184124A2 EP01120539A EP01120539A EP1184124A2 EP 1184124 A2 EP1184124 A2 EP 1184124A2 EP 01120539 A EP01120539 A EP 01120539A EP 01120539 A EP01120539 A EP 01120539A EP 1184124 A2 EP1184124 A2 EP 1184124A2
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    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C2/00—Hot-dipping or immersion processes for applying the coating material in the molten state without affecting the shape; Apparatus therefor
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B11/00—Means for allowing passage through fences, barriers or the like, e.g. stiles
    • E06B11/02—Gates; Doors

Definitions

  • the invention relates to a method of manufacture a supporting frame provided with filling parts attached to it or structure, in which the supporting frame or the supporting structure forming support members and the filler parts assembled and the the supporting frame or the supporting members forming the supporting structure connected to each other to form a supporting frame or structure, e.g. welded and / or screwed.
  • the invention has for its object the above Process for making a with attached to it To further develop filler-provided supporting frames or work, that with further guarantee of a fixed attachment the cross bars on the support frame or on the structure of the Effort for the production of the filled parts Support frame or work can be significantly reduced.
  • the Support frame or the structure together with those assembled with it and unpaved filler parts is galvanized. Any Welding work between the ends of the filler parts and the these assigned sections of the support frame are omitted in the procedure according to the invention. Since the filling parts are none load-bearing components of the supporting frame or the supporting structure form, is the connection created during galvanizing between the filling parts and the supporting frame or the supporting structure completely sufficient to meet any mechanical requirements, how they occur during operation of the supporting frame or the supporting structure, to be sufficient in the long term.
  • the supporting frame or the supporting structure is expediently put together with those joined and unsecured with it Filled parts immersed in a galvanizing bath.
  • the one at this Hot-dip galvanized solder connections between the Filling parts and the support frame also have sealing properties on the ingress of foreign bodies or Moisture in the usually designed as hollow profiles Exclude filling parts or supporting elements.
  • the supporting frame or the supporting structure are expediently providing support members with positioning elements, by means of which the filling parts when assembling the support members and the filling parts with respect to the support frame or that Structure should be positioned.
  • a device with a support frame or structure, which or from one piece or firmly connected, e.g. screwed or welded support members is formed, and with filler parts by means of fasteners fixed to the supporting frame or the supporting structure are, which fix the filling parts on the supporting frame or supporting structure Fasteners at least partially as through Connections formed by galvanizing.
  • the device having the support frame and the filling parts can in particular be a gate, a gate wing, a sliding gate, a swing gate or the like. act.
  • the filler parts can expediently be used as one another form spaced filler rods.
  • a gate or a gate wing of Figures 1 to 2 Tores shown Exemplary for a device according to the invention from a Support frame or supporting structure and filling parts provided therein is a gate or a gate wing of Figures 1 to 2 Tores shown.
  • the gate can be both a Sliding as well as a Schwenktor act.
  • the gate 1 shown in principle in Figure 1 is divided in a rectangular support frame 2 and equal to each other spaced filler parts in the form of mutually identical filler rods 3.
  • the support frame 2 has two extending in the horizontal direction Support members 4, 5 and three extending in the vertical direction Support members 6, 7, 8.
  • the two horizontal themselves extending support members 4, 5 are at their ends by means of the two outer vertically extending support members 6, 8 connected to each other.
  • the connection between the horizontal Support members 4, 5 and the vertical support members 6, 8 is mitred in the illustrated embodiment by arranged welded joints 9 realized.
  • the rectangular support frame 2 with the middle one is approximately in the middle Support member 7 provided by welded connections 10 is firmly connected to the horizontal support members 4, 5.
  • the filler rods 3 are also arranged in the vertical direction.
  • soldered connections 11 are provided by immersing the filler rods 3 Support frame 2 in a galvanizing bath or by hot-dip galvanizing created.
  • the solder connections 11 thus produced are completely sufficient for a permanent, firm connection between the filler bars not required as load-bearing parts 3 and to create the support frame 2.
  • the solder connections 11 sufficiently tight to prevent any ingress of Moisture or foreign matter in the hollow profiles Prevent bars 3 or support members 4, 5, 6, 7, 8.
  • soldered connections 11 disturb the visual impression of the finished one Tores 1 in much less of an impression than that previously known from the prior art, for attachment the filler rods 3 welded to the support frame.
  • the gate 1 is only in the form or press engagement with the support frame 2 located filler rods 3 in a Galvanizing bath immersed.
  • the cross bars 3 on the support frame 2 or on its horizontal Support members 4, 5 sufficiently stable to the during the operation of the gate 1 mechanical requirements placed on them to be fulfilled in the long term, pointing out is that the bars 3 are not load-bearing parts of gate 1.

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Abstract

Bei einem Verfahren zur Herstellung eines mit an ihm befestigten Füllteilen (3) versehenen Tragrahmens bzw. -werks (2) werden den Tragrahmen bzw. das Tragwerk (2) bildende Tragglieder (4, 5, 6, 7, 8) und die Füllteile (3) zusammengefügt und die den Tragrahmen bzw. das Tragwerk (2) bildenden Tragglieder (4, 5, 6, 7, 8) fest miteinander zum Tragrahmen bzw. Tragwerk (2) verbunden, z.B. verschweißt und/oder verschraubt. Um Schweißverbindungen an den Füllstäben (3) einzusparen, wird der Tragrahmen bzw. das Tragwerk (2) zusammen mit den mit ihm zusammengefügten und unbefestigten Füllteilen (3) verzinkt. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Herstellung eines mit an ihm befestigten Füllteilen versehenen Tragrahmens bzw. -werks, bei dem den Tragrahmen bzw. das Tragwerk bildende Tragglieder und die Füllteile zusammengefügt und die den Tragrahmen bzw. das Tragwerk bildenden Tragglieder fest miteinander zum Tragrahmen bzw. Tragwerk verbunden, z.B. verschweißt und/oder verschraubt werden.
Bei bekannten derartigen Verfahren, mittels denen üblicherweise z.B. Schiebetore, Schwenktore, Tordrehflügel od.dgl. hergestellt werden, werden an den Verbindungsstellen sowohl zwischen den den Tragrahmen bzw. das Tragwerk bildenden Traggliedern als auch zwischen diesen Traggliedern und den Füllstäben jeweils Schweißverbindungen erstellt. Da ein derartiges Tor eine Vielzahl von Füllstäben aufweisen kann und üblicherweise aufweist, sind bei den bekannten Verfahren der genannten Art Schweißarbeiten in einem erheblichen Umfang erforderlich. Derartige Schweißarbeiten sind nur mit einem beträchtlichen wirtschaftlichen Aufwand durchführbar.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das eingangs erläuterte Verfahren zur Herstellung eines mit an ihm befestigten Füllteilen versehenen Tragrahmens bzw. -werks derart weiterzubilden, daß bei weiterer Gewährleistung einer festen Anbringung der Füllstäbe am Tragrahmen bzw. am Tragwerk der Aufwand für die Herstellung des mit Füllteilen versehenen Tragrahmens bzw. -werks erheblich reduziert werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Tragrahmen bzw. das Tragwerk zusammen mit den mit ihm zusammengefügten und unbefestigten Füllteilen verzinkt wird. Jedwede Schweißarbeiten zwischen den Enden der Füllteile und den diesen zugeordneten Abschnitten des Tragrahmens entfallen bei der erfindungsgemäßen Vorgehensart. Da die Füllteile keine tragenden Bestandteile des Tragrahmens bzw. des Tragwerks bilden, ist die bei der Verzinkung entstandene Verbindung zwischen den Füllteilen und dem Tragrahmen bzw. dem Tragwerk völlig ausreichend, um jedweden mechanischen Anforderungen, wie sie bei Betrieb des Tragrahmens bzw. des Tragwerks anfallen, langfristig zu genügen.
Zweckmäßigerweise wird der Tragrahmen bzw. das Tragwerk zusammen mit den mit ihm zusammengefügten und unbefestigten Füllteilen in ein Verzinkungsbad eingetaucht. Die bei dieser Feuerverzinkung entstehenden Lötverbindungen zwischen den Füllteilen und dem Tragrahmen weisen auch Dichtigkeitseigenschaften auf, die ein Eindringen von Fremdkörpern bzw. von Feuchtigkeit in die üblicherweise als Hohlprofile ausgebildeten Füllteile oder Tragglieder ausschließen.
Es sei darauf hingewiesen, daß die eingangs erwähnten Tore, Schiebetore, Torflügel ud.dgl. üblicherweise einem Verzinkungsvorgang unterworfen werden, so daß sich bei der erfindungsgemäßen Verfahrensweise keinerlei zusätzlicher Aufwand ergibt. Im Vergleich zu den bekannten, mit einer Verschweißung der Füllteile und des Tragrahmens einhergehenden Verfahrensweise, lassen sich somit erhebliche wirtschaftliche Einsparungen erzielen. Darüber hinaus ist festzustellen, daß die bei der Verzinkung entstandenen Lötverbindungen zwischen den Füllteilen und dem Tragrahmen den optischen Eindruck des hergestellten Tores bzw. Torflügels weniger beeinträchtigen als die früher üblichen Schweißverbindungen an den genannten Stellen.
Zweckmäßigerweise werden die den Tragrahmen bzw. das Tragwerk ausbildenden Tragglieder mit Positionierelementen versehen, mittels denen die Füllteile beim Zusammenfügen der Tragglieder und der Füllteile in bezug auf den Tragrahmen bzw. das Tragwerk positioniert werden. Hierdurch wird schon bei der Herstellung des Gefüges aus den einzelnen Traggliedern und den Füllteilen eine korrekte räumliche Positionierung dieser Teile zueinander erreicht.
Darüber hinaus ist es vorteilhaft, wenn vor der Erstellung der Schweißverbindungen zwischen den einzelnen Traggliedern des Tragrahmens die den Tragrahmen bzw. das Tragwerk bildenden Tragglieder und die Füllteile nach dem Zusammenfügen zusammengedrückt bzw. -gepreßt werden.
Bei einer erfindungsgemäßen Vorrichtung mit einem Tragrahmen bzw. Tragwerk, der bzw. das aus miteinander einstückigen oder fest verbundenen, z.B. verschraubten oder verschweißten Traggliedern ausgebildet ist, und mit Füllteilen, die mittels Befestigungsmitteln am Tragrahmen bzw. am Tragwerk fixiert sind, sind die die Füllteile am Tragrahmen bzw. Tragwerk fixierenden Befestigungsmittel zumindest teilweise als durch Verzinkung entstandene Verbindungen ausgebildet.
Als besonders zweckmäßig hat es sich erwiesen, wenn diese Verbindungen als durch Verzinkung in einem Verzinkungsbad entstandene Lötverbindungen ausgebildet sind.
Bei der den Tragrahmen und die Füllteile aufweisenden Vorrichtung kann es sich insbesondere um ein Tor, einen Torflügel, ein Schiebetor, einen Tordrehflügel od.dgl. handeln.
Die Füllteile lassen sich zweckmäßigerweise als zueinander beabstandete Füllstäbe ausbilden.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Figuren näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1
eine Prinzipdarstellung einer Ausführungsform eines erfindungsgemäß hergestellten Tores bzw. Torflügels; und
Figur 2
eine Draufsicht auf die der Innenseite des Tores bzw. Torflügels zugewandte Fläche eines Längsträgerprofils für die in Figur 1 gezeigte Ausführungsform eines erfindungsgemäß hergestellten Tores oder Torflügels.
Beispielhaft für eine erfindungsgemäße Vorrichtung aus einem Tragrahmen bzw. Tragwerk und darin vorgesehenen Füllteilen ist anhand der Figuren 1 bis 2 ein Tor bzw. ein Torflügel eines Tores dargestellt. Bei dem Tor kann es sich sowohl um ein Schiebe- als auch um ein Schwenktor handeln.
Das in Figur 1 prinzipiell dargestellte Tor 1 gliedert sich in einen rechteckigen Tragrahmen 2 und in zueinander gleich beabstandete Füllteile in Form einander gleicher Füllstäbe 3.
Der Tragrahmen 2 hat zwei sich in Horizontalrichtung erstrekkende Tragglieder 4, 5 und drei sich in Vertikalrichtung erstreckende Tragglieder 6, 7, 8. Die beiden horizontal sich erstreckenden Tragglieder 4, 5 sind an ihren Enden mittels der beiden äußeren sich vertikal erstreckenden Tragglieder 6, 8 miteinander verbunden. Die Verbindung zwischen den horizontalen Traggliedern 4, 5 und den vertikalen Traggliedern 6, 8 wird im dargestellten Ausführungsbeispiel durch auf Gehrung angeordnete Schweißverbindungen 9 realisiert.
Etwa mittig ist der rechteckige Tragrahmen 2 mit dem mittleren Tragglied 7 versehen, welches durch Schweißverbindungen 10 mit den horizontalen Traggliedern 4, 5 fest verbunden ist.
Zwischen dem mittleren Tragglied 7 und den äußeren vertikalen Traggliedern 6, 8 des Tragrahmens 2 sind mit gleichem Abstand zueinander die Füllstäbe 3 ebenfalls in Vertikalrichtung angeordnet.
Die Befestigung der Füllstäbe 3 innerhalb des Tragrahmens 2 erfolgt bei dem in Figur 1 im Prinzip dargestellten erfindungsgemäßen Tor mittels Lötverbindungen 11. Die Lötverbindungen werden durch Eintauchen des mit den Füllstäben 3 versehenen Tragrahmens 2 in ein Verzinkungsbad bzw. durch Feuerverzinkung erstellt. Die so hergestellten Lötverbindungen 11 sind völlig ausreichend, um eine dauerhaft feste Verbindung zwischen den als tragende Teile nicht benötigten Füllstäben 3 und dem Tragrahmen 2 zu schaffen. Des weiteren sind die Lötverbindungen 11 ausreichend dicht, um jedwedes Eindringen von Feuchtigkeit oder Fremdstoffen in die als Hohlprofile ausgebildeten Füllstäbe 3 oder Tragglieder 4, 5, 6, 7, 8 zu verhindern.
Die Lötverbindungen 11 stören den optischen Eindruck des fertiggestellten Tores 1 in weitaus geringerem Eindruck als die bisher aus dem Stand der Technik bekannten, zur Befestigung der Füllstäbe 3 am Tragrahmen eingesetzten Schweißverbindungen.
Bei der Herstellung des erfindungsgemäßen Tores 1 werden zunächst die den Tragrahmen 2 bildenden Tragglieder 4, 5, 6, 7, 8 und die innerhalb des Tragrahmens 2 vorgesehenen Füllstäbe 3 zusammengefügt. Zur Positionierung der Füllstäbe 3 und ggf. des mittleren Tragglieds 7 in bezug auf den Tragrahmen 2 dienen in Figur 2 dargestellte Positionierelemente 12, die auf dem für die Ausgestaltung der horizontalen Tragglieder 4, 5 vorgesehenen Profil 13 bei der Herstellung dieses Profils 13 ausgebildet werden. Bei diesen Positionierelementen kann es sich beispielsweise um Ausnehmungen oder Vorsprünge handeln, die in Eingriff mit den ihnen zugeordneten Enden der üblicherweise als Hohlprofil ausgebildeten Füllstäbe 3 gebracht werden.
Nach der Herstellung des Gefüges aus den Traggliedern 4, 5, 6, 7, 8 und den Füllstäben 3 wird dieses Gefüge zusammengedrückt bzw. zusammengepreßt, so daß eine korrekte räumliche Zuordnung der Tragglieder 4, 5, 6, 7, 8 und der Füllstäbe 3 realisiert wird. Daraufhin werden die Tragglieder 4, 5, 6, 7, 8 durch Herstellung der Schweißverbindungen 9 bzw. 10 zu dem Tragrahmen 2 verschweißt. An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, daß auch andere Verbindungen zur festen Anbringung der Tragglieder 4, 5, 6, 7, 8 aneinander möglich sind, beispielsweise Schraubverbindungen ud.dgl.
Nachdem die Tragglieder 4, 5, 6, 7, 8 durch die Schweißverbindungen 9 bzw. 10 zu dem Tragrahmen 2 fest verbunden sind, wird das Tor 1 mit den sich lediglich in Form- bzw. Preßeingriff mit dem Tragrahmen 2 befindlichen Füllstäben 3 in ein Verzinkungsbad eingetaucht. Während der Verzinkung des Tores 1 im Verzinkungsbad entstehen zwischen den Füllstäben 3 und den horizontalen Traggliedern 4, 5 die Lötverbindungen 11. Nach Beendigung der Verzinkung des Tores 1 ist die Befestigung der Füllstäbe 3 am Tragrahmen 2 bzw. an dessen horizontalen Traggliedern 4, 5 ausreichend stabil, um den während des Betriebs des Tores 1 an sie gestellten mechanischen Anforderungen langfristig zu erfüllen, wobei darauf hinzuweisen ist, daß es sich bei den Füllstäben 3 nicht um tragende Teile des Tores 1 handelt.

Claims (8)

  1. Verfahren zur Herstellung eines mit an ihm befestigten Füllteilen (3) versehenen Tragrahmens bzw. -werks (2), bei dem den Tragrahmen bzw. das Tragwerk (2) bildende Tragglieder (4, 5, 6, 7, 8) und die Füllteile (3) zusammengefügt und die den Tragrahmen bzw. das Tragwerk (2) bildenden Tragglieder (4, 5, 6, 7, 8) fest miteinander zum Tragrahmen bzw. Tragwerk (2) verbunden, z.B. verschweißt und/oder verschraubt werden, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragrahmen bzw. das Tragwerk (2) zusammen mit den mit ihm zusammengefügten und unbefestigten Füllteilen (3) verzinkt wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, bei dem der Tragrahmen bzw. das Tragwerk (2) zusammen mit den mit ihm zusammengefügten und unbefestigten Füllteilen (3) in ein Verzinkungsbad eingetaucht werden.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, bei dem die den Tragrahmen bzw. das Tragwerk (2) ausbildenden Tragglieder (4, 5) mit Positionierelementen (12) versehen werden, mittels denen die Füllteile (3) beim Zusammenfügen der Tragglieder (4, 5, 6, 7, 8) und der Füllteile (3) in bezug auf den Tragrahmen bzw. das Tragwerk (2) positioniert werden.
  4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei dem die den Tragrahmen bzw. das Tragwerk (2) bildenden Tragglieder (4, 5, 6, 7, 8) und die Füllteile (3) nach dem Zusammenfügen zusammengedrückt bzw. -gepreßt werden.
  5. Vorrichtung mit einem Tragrahmen bzw. Tragwerk (2), der bzw. das aus miteinander einstückigen oder fest verbundenen, z.B. verschraubten oder verschweißten Traggliedern (4, 5, 6, 7, 8) ausgebildet ist, und mit Füllteilen (3), die mittels Befestigungsmitteln (11) am Tragrahmen bzw. am Tragwerk (2) fixiert sind, dadurch gekennzeichnet, daß die die Füllteile (3) am Tragrahmen bzw. Tragwerk (2) fixierenden Befestigungsmittel (11) zumindest teilweise als durch Verzinkung entstandene Verbindungen (11) ausgebildet sind.
  6. Vorrichtung nach Anspruch 5, bei der die die Füllteile (3) am Tragrahmen bzw. Tragwerk (2) fixierenden Befestigungsmittel (11) zumindest teilweise als durch Verzinkung in einem Verzinkungsbad entstandene Lötverbindungen (11) ausgebildet sind.
  7. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, die als Tor oder Torflügel (1) ausgebildet ist.
  8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 7, deren Füllteile als zueinander beabstandete Füllstäbe (3) ausgebildet sind.
EP01120539A 2000-09-02 2001-08-29 Verfahren zur Herstellung eines mit an ihm befestigten Füllteilen versehenen Tragrahmens bzw. -werks und gemäss dem Verfahren hergestellte Vorrichtung Ceased EP1184124A3 (de)

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