EP1140296B1 - Zweiteiliges snowboard zur gesteuerten fortbewegung auf schnee und anderen gleitfähigen medien - Google Patents

Zweiteiliges snowboard zur gesteuerten fortbewegung auf schnee und anderen gleitfähigen medien Download PDF

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EP1140296B1
EP1140296B1 EP00903524A EP00903524A EP1140296B1 EP 1140296 B1 EP1140296 B1 EP 1140296B1 EP 00903524 A EP00903524 A EP 00903524A EP 00903524 A EP00903524 A EP 00903524A EP 1140296 B1 EP1140296 B1 EP 1140296B1
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EP
European Patent Office
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elements
snowboard according
spring
linkage
foot
Prior art date
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Expired - Lifetime
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EP00903524A
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English (en)
French (fr)
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EP1140296A1 (de
Inventor
Wolfgang Rieg
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Individual
Original Assignee
Individual
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Filing date
Publication date
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Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of EP1140296A1 publication Critical patent/EP1140296A1/de
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Publication of EP1140296B1 publication Critical patent/EP1140296B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/02—Skis or snowboards collapsible; divided
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/03—Mono skis; Snowboards
    • A63C5/031—Snow-ski boards with two or more runners or skis connected together by a rider-supporting platform
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C2203/00—Special features of skates, skis, roller-skates, snowboards and courts
    • A63C2203/40—Runner or deck of boards articulated between both feet

Definitions

  • the invention relates to a two-part snowboard according to the preamble of claim 1.
  • Such a snowboard is known from DE 196 28 248 A1.
  • the two are there Slider connected to each other via a linkage, which a rotation of the Joint linkage relative to the sliding bodies in each case about a parallel to the central transverse axis Enables transverse axis.
  • the US 56 18 051 A describes two sliding bodies, which with different rubber belts, Bands or similar fasteners are connected.
  • the elastic version Connection devices cause the necessary for a controlled driving defined distance between the track bodies can not be guaranteed. By pure Such a device cannot be controlled by the user's muscular strength.
  • FR 27 39 297 A1 describes a connection option for mini skis via or several torsion bars or a rubber mount between the rear end of the first Mini-ski and the front end of the second mini-ski.
  • the torsion bars are fixed or adjustable in the longitudinal direction with the ski elements, but not by joints connected to them.
  • the connection of the ski elements by a rubber bearing allows the rotation of the front to the rear mini-ski, but for the Controlled cornering is not necessary parallel shift of the ski elements to each other possible.
  • the invention ensures that the two-part snowboard is very easy to control and is controllable.
  • the snowboard is not controlled exclusively via one Weight shift of the user's body, but by twisting the legs of the User.
  • the degree of control of the snowboard enables controlled Change of direction, whereby the user's balance is not the decisive one Role for the change of direction.
  • the invention further ensures that a two-piece snowboard that connects the snowboard elements , in which a restoring torque is integrated, for everyone Speed ranges in which the two-part snowboard is moved optimally and can be individually adapted to the respective driving situation by quick adjustment. That the overall behavior of the two-part snowboard can be very high on fast downhill runs can be set stiff and when cornering with a tight curve radius is a soft one Adjustment of the joint elements possible.
  • the first setting option is on the main joint element, which torsion, Bending and compressive forces can be absorbed in three levels and by hand in his Stiffness can be adjusted.
  • the second setting option is in the area of Linkage of the connecting device.
  • the freedom of movement and that Restoring torque of the connecting rod in the horizontal plane can be done using the hand grip can also be adjusted very quickly and adapted to the respective driving situations.
  • Both Adjustment options can go so far that the joints go on block and a rigid one Connection between the sliding bodies and the connecting rod can be made.
  • the connecting device is then a rigid connection between the sliding bodies executed.
  • the invention also enables that in the connecting device for the two Snowboard elements are the binding-like devices that receive the user with the board connect, be integrated. These bond-like devices can be used for Soft boots or designed for ski boots. It is crucial that a common
  • the invention achieves that locomotion in flat terrain due to an opposing meandering movement of the front and the rear Snowboard part is possible. Even change of direction when almost stopped or Uphill climbs are easier to control or possible. It is expanded by the Invention achieves that the curve radius of the driven curve is controlled at all times and can be changed without compressing the snowboard end have to.
  • the two-part snowboard can be dismantled as quickly as possible when using a ski lift system be so that the two snowboard parts on one foot of the user during the Lift driving remain.
  • the lift ride is compared to conventional Snowboards made significantly easier. If the user does not separate the two snowboard parts wishes, the snowboard facilitates ski lift driving through the improved possibility of Equilibration.
  • the snowboard can also be used as soon as possible after use At least two or more parts can be disassembled and thus easily transported become.
  • Fig. 1 shows an embodiment in which two sliding bodies (1, 2) on which the foot receives binding-like devices (3, 4) are fastened by a connecting rod (5) and connecting elements (6, 7) are connected.
  • the connecting elements (6, 7) are on the one hand on the sliding bodies (1,2) and on the other hand at the two ends of the Connection linkage (5) attached.
  • the connection elements (6,7) can be designed in very different, not described in more detail.
  • the fasteners can be designed as ball joints, so that a movement of the Linkage rod (5) relative to the sliding body (1,2) both around the vertical axis and around the horizontal axis of the connecting elements (6, 7) is made possible.
  • one or two of the connecting elements (6, 7) can be designed such that only movement around the horizontal axis is made possible. Furthermore, the Connecting elements (6,7) can be designed so that only one limited by the angle of rotation Relative movement of the connecting rod (5) to the sliding bodies (1,2) is made possible.
  • Fig. 2 shows an embodiment in which the two sliding bodies (1,2) on which the binding-like devices (3, 4) are fastened by a connecting rod (8) and connecting elements (9, 10) are connected.
  • the connecting elements (9, 10) are on the one hand on the sliding bodies (1,2) and on the other hand at the ends of the Connection linkage (8) attached.
  • the connection elements (9) can be designed in very different ways not described.
  • the connecting element (9) can be designed as a ball joint, so that a movement of the Linkage (8) relative to the sliding body (1 or 2) both around the vertical axis as well as around the horizontal axis of the connecting element (9).
  • the connecting elements (9) can be designed so that only one movement around the Horizontal axis is made possible.
  • the connecting element (9) can be designed so that only a relative movement limited by the angle of rotation Connecting linkage (8) to the sliding body (1 or 2) is made possible.
  • the Connecting element (10) is designed so that one over two bearing elements (11, 12) articulated connection to the connecting rod (8). There is one Rotational movement of the connecting rod (8) about the horizontal axis of the bearing elements (11, 12) possible across the direction of travel. This will cause an up and down movement of the Allows sliding body (2) to the sliding body (1).
  • the bearing elements (11, 12) can be used as freely rotatable bearings or as automatically resetting bearings, which are only a limited Allow rotary movement, be designed.
  • Fig. 3 shows an embodiment in which the two sliding bodies (1,2) on which the binding-like devices (3, 4) are attached by a two-part Linkage rods are connected.
  • the connecting rod consists of a front part (13) and a rear part (14) which is connected via a connector (17) between the front part (13) and the rear part (14) are connected.
  • the connector (17) is a joint designed.
  • a rotational movement between the rear part (14) and the Front part (13) of the connecting rod allows the angle of rotation by unspecified Attacks can be limited.
  • Connecting elements (15, 16) can be designed so that between the sliding body (1, 2) and the front part 13 and rear part 14 there is a rigid connection, or that e.g. one connecting element (15) is rigid and the other.
  • Connecting element (16) is designed as a joint, which rotates the Front part (13) of the connecting rod to the sliding body (1) in at least one plane allows.
  • Fig. 4 shows a supplement to the embodiment of Fig. 1, 2 and 3 in longitudinal section.
  • the connecting element (6) shown as an example is not closer to the sliding body (1) in described way firmly connected.
  • In the housing of the connecting element (6) are one Bearing attachment (18) and limit stops (19), which the rotational movements of the Linkage (5) in both the vertical and horizontal directions limit, integrated.
  • the connecting rod (5) is at its ends as Ball head spherical plain bearing (20) with through hole.
  • Bearing fixation (18) connects the connecting rod (5) via the through hole of the Ball head joint bearing (20) with the housing of the connecting element (6).
  • the embodiment of the connecting element (6) described also applies to the example other connecting elements (7, 9, 15 or 16).
  • Fig. 5 shows a supplement to the embodiment of Figs. 1 and 2 in longitudinal section.
  • the connecting element (6) shown as an example is not closer to the sliding body (1) in described way firmly connected.
  • the Limit stops (19) which limit the rotary movements of the connecting rod (5) limit both in the vertical and in the horizontal direction, integrated.
  • the connecting rod (5) is fixed at its ends to the bearing buffer (21) connected.
  • the storage buffer (21) is designed commercially, i.e. a rubber bearing has on its top and on its underside over vulcanized metal plates, on which Threaded rods are attached.
  • connection to the housing of the connecting element (6) and connecting linkage (5) takes place via a screw connection or another type Quick-release connection not described in detail.
  • the use of storage buffers (21) as a joint element enables that only a limited rotational movement can take place and that the bearing is automatically reset to the starting position.
  • the embodiment of the connecting element (6) described also applies to the example other connecting elements (7, 9, 15 or 16).
  • Fig. 6 shows a variant of the embodiment of Figs. 4 and 5 in longitudinal section.
  • the bearing element consists of the bearing buffer (21), which a movement of the sliding body (1,2) to each other about the horizontal transverse axis allows.
  • the bearing buffer (21) is at the lower end with the connecting element (6) connected.
  • At the upper free end of the bearing buffer (21) is a bearing sleeve (23) between the threaded rod of the bearing buffer (21) and the connecting rod (5) attached and attached by means of a bearing cover (22) that the connecting rod (5) about the vertical axis of the Bearing point is freely rotatable.
  • Fig. 7 shows a supplement to the embodiment of Fig. 4, 5 and 6 in the front view.
  • An exemplary locking element (24, 25) is shown, which is not provided by a Fixed, but detachable connection with the Connection element (6) limits the freedom of movement of the connecting rod (5) in such a way that only one movement of the connecting rod (5) to the sliding body (1) around vertical axis of rotation of the joint or around the horizontal transverse axis is made possible.
  • This Locking element (24, 25) can be subsequently attached to the Connecting element (6) are attached so that a within a short time Functional change of the joints can take place.
  • the locking element (24, 25) is like this designed that both rotary movements are optionally prevented with one element can.
  • a further configuration of the locking element (24, 25) can take place in such a way that no more rotary movement is possible and a rigid connection between Connecting rod (5) and sliding body (1) is made.
  • Fig. 8 shows an embodiment in which the two sliding bodies (1,2) on which the binding-like devices (3, 4) are attached; through a connecting device (26) are interconnected.
  • the connecting device (26) consists of a Connecting linkage (31) and two adjustable joint elements (30).
  • the Articulated elements (30) can be adjusted quickly using two hand-held handles (32, 34) can be adjusted in their rigidity.
  • the adjustment of the joint elements (30) can steplessly or by means of a step lock using the hand-held rotary handles (32, 34).
  • Fig. 9 shows an embodiment in which the two sliding bodies (1,2) by a Connecting device (27) are connected to each other, being on the front and rear Integrated into the end of the connecting device (27), the foot-receiving binding-like devices (28, 29) are and the entire device is attached to the sliding bodies (1,2).
  • To the To be able to adapt the stand to different user dimensions is one in the middle Linkage rod (33) given a length adjustability.
  • the joint elements (30) can, as in the embodiment according to FIG. 8, each via two hand turning handles (32, 34) Stiffness can be adjusted quickly.
  • the adjustment of the joint elements (30) can be infinitely variable or by means of a step lock using the hand-operated handles (32, 34) respectively.
  • Fig. 10 shows an embodiment of the connecting device (26) in longitudinal section.
  • An adjustable joint element (30) of the connecting device (26) is shown Fastening on the sliding bodies (1,2).
  • the connecting rod (31) from Fig. 8 settles from the components bearing bracket (310), spring retainer (311), lever (312) and cover (313) together.
  • the joint element (30) consists of the components spring (35), ball joint head (36), screw (37), threaded rod (38) and rubber sleeve (39) together.
  • the Bearing block (310) is connected to the sliding body (1,2) and forms the lower part of the Linkage (31).
  • the spherical head (36) and the end are in the bearing block (310) the spring (35) with the screw (37).
  • the bearing block (310) is designed so that the ball joint head (36) can be moved.
  • the bracket for (310) is for the fixation of the spring (35) integrated.
  • the ball joint head (36) is inseparable from the Threaded rod (38) connected.
  • the threaded rod (38) is made of space-saving Foundation in the interior of the spring (35).
  • At the top of the threaded rod (38) is one Screwed on hand grip (32).
  • a cover (313) and the spring holder (311) form that Bearing housing for the lever (312) of the connecting rod 31, which is mounted around the handle (32) Arrangement of the hand grip (32), which rotates freely in the bearing housing, consisting of a cover (313) and spring holder (311), is mounted, the spring (35) is mounted pretensioned.
  • the spring rate of the spring (35) can be adjusted by turning the handle (32) connected moving together or apart of the bearing block (310) and the Spring holder (311) can be changed. In the fully retracted state, the Spring (35) on block, i.e. there is a rigid connection between the bearing block (310) and Spring seat (311). By moving the components bearing block (310) and Spring mounting (311) allows a continuous adjustment of the spring rate.
  • the spring (35) is by fastening the ends on both sides, both as torsion and as pressure and Spiral spring designed. This arrangement creates an adjustable bearing element.
  • the Rubber sleeve (39) prevents dirt or snow from functioning Joint element impaired.
  • FIG. 11 shows an exemplary embodiment as a supplement to FIG. 10.
  • a section A-A is shown through the bearing block (310) of the connecting rod (31).
  • FIG. 12 shows an exemplary embodiment as a supplement to FIG. 10.
  • a section B-B is shown through the cover (313) of the connecting rod (31) and a damping adjustment device (400) for the lever (312).
  • the lever (312) is around the rotary handle (32), which with the Threaded rod (38) is connected, mounted.
  • the cover (313) is with the spring holder (311) screwed.
  • the upper free end of the spring (35) is fixed in the cover (313).
  • the lid (313) has the height of the lever (312) on the right side of a rigid Limit stop as maximum deflection limit for the lever (312) and on the left side via an adjustable limit stop and damping adjustment device (400).
  • the damping adjustment device (400) consists of the ball joint head components (40), spring mounts (41), springs (42), threaded spring mounts (43), threaded rod (44), Lock nut (45), hand grip (34) and split pin (46).
  • the ball joint head (40) is integrated at the free end of the lever (312).
  • the threaded rod (44) over a Half the length above a right hand thread and over the other half of the length over one Left-hand thread is freely rotatable in the cover (313).
  • the handle (34) is screwed on and with a split pin (46) secured against rotation relative to the threaded rod (44).
  • Threaded rod (44) At the other end of the Threaded rod (44) is a locking nut (45), which also prevents rotation relative to Threaded rod (44) is secured, screwed on.
  • spring elements consisting of spring holder (41), spring (42) and threaded spring holder (43).
  • the thread spring mounts (43) have either a left-hand thread or a Right-hand thread and are screwed onto the threaded rod (44).
  • lever (312) is not Can do more rotation. This creates a firm connection between the levers (312) and cover (313).

Description

Die Erfindung betrifft ein zweigeteiltes Snowboard nach dem Oberbegriff des Ansprüchs 1.
Ein solches Snowboard ist aus der DE 196 28 248 A1 bekannt. Dort sind die beiden Gleitkörper über ein Gelenkgestänge miteinander verbunden, welches eine Drehung des Gelenkgestänges relativ zu den Gleitkörpern jeweils um eine zu der Mittelquerachse parallele Querachse ermöglicht. Mit diesem Snowboard ist ein Gleiten auf Schnee aber nur sehr beschränkt möglich, da sich die beiden Gleitkörper beim Fahren unkontrolliert in den Gelenken bewegen können.
Die DE 93 15 355 U beschreibt ebenfalls ein zweiteiliges Snowboard, wobei die einzelnen Gleitkörper über eine Verbindungsstange verbunden sind. Die Gelenke am Ende der Verbindungsstange sind im Zwischenraum zwischen den erhöhten Aufstandsflächen für den Benutzer und den Gleitkörpern angebracht. Die Gelenke sind um 360° frei drehbar gelagert, was dazu führt, daß das zweiteilige Snowboard durch die beim Fahren auftretenden hohen Kräfte und Momente ebenfalls unfahrbar ist. Zudem führt die erhöhte Standposition des Benutzers dazu, daß ein starkes Ungleichgewichtsgefühl durch die Schwerpunktverlagerung nach oben entsteht. Auch dieser Umstand ist für das kontrollierte Fahren nicht gerade förderlich.
Die US 56 18 051 A beschreibt zwei Gleitkörper, die mit verschiedenen Gummiriemen, Bändern oder ähnlichen Verbindungselementen verbunden sind. Die elastisch ausgeführten Verbindungseinrichtungen führen dazu, daß der für ein kontrolliertes Fahren erforderliche definierte Abstand zwischen den Gleikörpern nicht gewährleistet werden kann. Durch reine Muskelkraft des Benutzers kann ein solches Gerät nicht kontrolliert werden.
Die FR 27 39 297 A1 beschreibt eine Verbindungsmöglichkeit für Mini-Ski über eine bzw. mehrere Torsionsstangen oder über ein Gummilager zwischen dem hinteren Ende des ersten Mini-Ski und dem vorderen Ende des zweiten Mini-Ski. Die Torsionsstangen sind dabei fest bzw. in Längsrichtung verstellbar mit den Skielementen verbunden, aber nicht durch Gelenke mit denselben verbunden. Die Verbindung der Skielemente durch ein Gummilager ermöglicht zwar die Verdrehung des vorderen zum hinteren Mini-Ski, aber die für die gesteuerte Kurvenfahrt notwendige Parallelverschiebung der Skielemente zueinander ist nicht möglich.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale im Ansprüch 1 gelöst. Die weitere Ausgestaltung der Erfindung ist in den Unteransprüchen 2 bis 20 aufgerührt.
Durch die Erfindung wird erreicht, daß das zweiteilige Snowboard sehr gut steuerbar und kontrollierbar ist. Die Steuerung des Snowboards erfolgt nicht ausschließlich Ober eine Gewichtsverlagerung des Körpers des Benutzers, sondern durch das Verdrehen der Beine des Benutzers. Die gradgenaue Steuerungsmöglichkeit des Snowboards ermöglicht kontrollierte Richtungswechsel, wobei das Gleichgewichtsvermögen des Benutzers nicht die entscheidende Rolle für den Richtungswechsel spielt. Durch die Erfindung wird weiter erreicht, daß ein zweiteiliges Snowboard, das über eine Verbindungsvorrichtung der Snowboardelemente verfügt, in welche ein Rückstellmoment integriert ist, für alle Geschwindigkeitsbereiche, in denen das zweiteilige Snowboard bewegt wird, optimal und individuell durch Schnellverstellung an die jeweilige Fahrsituation angepaßt werden kann. D.h. bei schnellen Bergabfahrten kann das Gesamtverhalten des zweiteiligen Snowboards sehr steif eingestellt werden und bei Kurvenfahrten mit engem Kurvenradius ist eine weiche Einstellung der Gelenkelemente möglich. Dabei sind zwei verschiedene Schnellverstellungen möglich. Die erste Einstellmöglichkeit besteht an dem Hauptgelenkelement, welches Torsion-, Biege- und Druckkräfte in drei Ebenen aufnehmen kann und per Handdrehgriff in seiner Steifigkeit verstellt werden kann. Die zweite Einstellmöglichkeit besteht im Bereich des Verbindungsgestänges der Verbindungsvorrichtung. Der Bewegungsspielraum und das Rückstellmoment des Verbindungsgestänges in der horizontalen Ebene kann per Handdrehgriff ebenfalls sehr schnell verstellt und den jeweiligen Fahrsituationen angepaßt werden. Beide Verstellmöglichkeiten können so weit gehen, daß die Gelenke auf Block gehen und eine starre Verbindung zwischen den Gleitkörpern und dem Verbindungsgestänges hergestellt werden kann. Die Verbindungsvorrichtung ist dann als starre Verbindung zwischen den Gleitkörpern ausgeführt. Die Erfindung ermöglicht auch, daß in die Verbindungsvorrichtung für die beiden Snowboardelemente die den Fuß aufnehmenden bindungsähnlichen Vorrichtungen, die den Benutzer mit dem Board verbinden, integriert werden. Dabei können diese bindungsähnlichen Vorrichtungen für Softboots oder für Skistiefel ausgelegt sein. Entscheidend ist, daß eine gemeinsame
Befestigung sowohl der bindungsähnlichen Vorrichtung als auch der Verbindungsvorrichtung auf dem Snowboard erfolgt. Hierdurch ergeben sich sehr interessante wirtschaftliche Aspekte bezüglich der Herstellung. Die notwendigen Anpassungen bezüglich unterschiedlicher Schrittweite unterschiedlich großer Personen lassen sich durch eine Längenverstelleinrichtung im Bereich des Verbindungsgestänges oder der Befestigungselemente wirtschaftlich realisieren.
Desweiteren wird durch die Erfindung erreicht, daß in ebenem Gelände eine Fortbewegung durch eine gegeneinanderlaufende Schlängelbewegung des vorderen und des hinteren Snowboardteiles möglich ist. Selbst Richtungswechsel bei nahezu Stillstand oder Bergauffahrten sind leichter kontrollierbar bzw. möglich. Desweitern wird durch die Erfindung erreicht, daß der Kurvenradius der gefahrenen Kurve jederzeit gesteuert und verändert werden kann ohne Kompressionsdruck auf das Snowboardende einwirken lassen zu müssen. Das Zweiteilige Snowboard kann bei der Benutzung einer Skiliftanlage schnellstmöglich zerlegt werden, so daß die beiden Snowboardteile an jeweils einem Fuß des Benutzers während des Liftfahrens verbleiben. Das Liftfahren wird dadurch im Vergleich zu herkömmlichen Snowboards entscheidend erleichtert. Falls der Benutzer eine Trennung der beiden Snowboardteile nicht wünscht, erleichtert das Snowboard das Skiliftfahren durch die verbesserte Möglichkeit des Ausbalancierens. Ebenso kann das Snowboard nach dem Gebrauch schnellstmöglich in mindestens zwei oder mehrerer Teile zerlegt werden und somit problemlos transportiert werden.
In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung dargestellt.
  • Es zeigt Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel mit exemplarischer Anordnung eines Verbindungsgestänges (5), welches mittels exemplarisch dargestellten Verbindungselementen (6, 7) mit zwei Gleitkörpern (1,2) verbunden ist.
  • Es zeigt Fig. 2 ein Ausführungsbeispiel mit exemplarischer Anordnung eines Verbindungsgestänges (8), welches mittels exemplarisch dargestellten Verbindungselementen (9, 10) und Lagerelementen (11, 12) mit den Gleitkörpern (1, 2) verbunden ist.
  • Es zeigt Fig. 3 ein Ausführungsbeispiel mit exemplarischer Anordnung eines zweiteiligen Verbindungsgestänges, dessen zwei Teile (13, 14) durch einen exemplarisch dargestellten Verbinder (17) verbunden sind und die ferner mittels exemplarisch dargestellten Verbindungselementen (15, 16) bzw. Festlagern mit den Gleitkörpern (1, 2) verbunden sind.
  • Es zeigt Fig. 4 eine Ergänzung zum Ausführungsbeispiel aus Fig. 1, 2 und 3 zur möglichen Gestaltung der Verbindungselemente (6, 7,9, 15, 16) zu den Gleitkörpern (1, 2). Dargestellt ist ein Längsschnitt durch das Ausführungsbeispiel.
  • Es zeigt Fig. 5 als Ergänzung zu Fig. 4 ein Ausführungsbeispiel zur möglichen Gestaltung der Verbindungselemente (6, 7, 9, 15, 16) zu den Gleitkörpern (1, 2). Dargestellt ist ein Längsschnitt durch das Ausführungsbeispiel.
  • Es zeigt Fig. 6 als Ergänzung zu Fig. 4 ein Ausführungsbeispiel zur möglichen Gestaltung der Verbindungselemente (6, 7, 9, 15, 16) zu den Gleitkörpern (1, 2). Dargestellt ist ein Längsschnitt durch das Ausführungsbeispiel.
  • Es zeigt Fig. 7 als Ergänzung zu Fig. 4, 5, 6 Ausführungsbeispiele für Arretierungselemente (24, 25) der Verbindungselemente (6, 7, 9, 15, 16). Dargestellt ist jeweils eine Vorderansicht.
  • Es zeigt Fig. 8 ein Ausführungsbeispiel mit exemplarischer Anordnung einer Verbindungsvorrichtung (26), welche die Gleitkörpern (1, 2) miteinander verbindet.
  • Es zeigt Fig. 9 ein Ausführungsbeispiel mit exemplarischer Anordnung einer Verbindungsvorrichtung (27) mit integrierten, den Fuß aufnehmenden bindungsähnlichen Vorrichtungen (28, 29), über welche die Gleitkörper (1, 2) miteinander verbunden sind.
  • Es zeigt Fig. 10 ein Ausführungsbeispiel der Verbindungsvorrichtung (26) in Fig.8 im Längsschnitt. Dargestellt ist ein einstellbares Gelenkelement (30) der Verbindungsvorrichtung (26) zur Befestigung auf den Gleitkörpern (1, 2).
  • Es zeigt Fig. 11 als Ergänzung zu Fig. 10 einen Schnitt A-A durch den Lagerbock (310) in Fig.10 des Verbindungsgestänges (31) in Fig.8.
  • Es zeigt Fig. 12 als Ergänzung zu Fig. 10 einen Schnitt B-B durch einen Deckel (313) des Verbindungsgestänges (31) und eine Dämpfungseinstellvorrichtung (400) für einen Hebel (312) des Verbindungsgestänges (31).
    • Fig. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei dem zwei Gleitkörper (1,2), auf welchen den Fuß aufnehmende bindungsähnliche Vorrichtungen (3, 4) befestigt sind, durch ein Verbindungsgestänge (5) und Verbindungselemente (6, 7) verbunden sind. Die Verbindungselemente (6, 7) sind einerseits an den Gleitkörpern (1,2) und auf der anderen Seite an den beiden Enden des Verbindungsgestänges (5) befestigt. Die Ausführung der Verbindungselemente (6,7) kann in unterschiedlichster, nicht näher beschriebenen Weise erfolgen. Die Verbindungselemente können als Kugelkopfgelenke ausgeführt sein, so daß eine Bewegung des Verbindungsgestänges (5) relativ zum Gleitkörper (1,2) sowohl um die Vertikalachse als auch um die Horizontalachse der Verbindungselemente (6,7) ermöglicht wird.
    Desweiteren kann eines oder zwei der Verbindungselemente (6,7) so ausgeführt sein, daß nur eine Bewegung um die Horizontalachse ermöglicht wird. Desweiteren können die Verbindungselemente (6,7) so ausgestaltet sein, daß nur eine vom Drehwinkel begrenzte Relativbewegung des Verbindungsgestänges (5) zu den Gleitkörpern (1,2) ermöglicht wird.
    Fig. 2 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei dem die beiden Gleitkörper (1,2), auf welchen die bindungsähnlichen Vorrichtungen (3, 4) befestigt sind, durch ein Verbindungsgestänge (8) und Verbindungselemente (9, 10) verbunden sind. Die Verbindungselemente (9, 10) sind einerseits an den Gleitkörpern (1,2) und auf der anderen Seite an den Enden des Verbindungsgestänges (8) befestigt. Die Ausführung des Verbindungselemente (9) kann in unterschiedlichster nicht näher beschriebenen Weise erfolgen. Das Verbindungselement (9) kann als Kugelkopfgelenke ausgeführt sein, so daß eine Bewegung des Verbindungsgesfänges (8) relativ zum Gleitkörper (1 oder 2) sowohl um die Vertikalachse als auch um die Horizontalachse des Verbindungselements (9) ermöglicht wird. Desweiteren kann das Verbindungselemente (9) so ausgeführt sein, daß nur eine Bewegung um die Horizontalachse ermöglicht wird. Desweiteren kann das Verbindungselement (9) so ausgestaltet sein, daß nur eine vom Drehwinkel begrenzte Relativbewegung des Verbindungsgestänges (8) zum Gleitkörper (1 oder 2) ermöglicht wird. Das Verbindungselement (10) ist so gestaltet, daß über zwei Lagerelemente (11, 12) eine gelenkartige Verbindung zum Verbindungsgestänge (8) erfolgt. Dabei ist eine Drehbewegung des Verbindungsgestänges (8) um die horizontale Achse der Lagerelemente (11, 12) quer zu Fahrtrichtung möglich. Dadurch wird eine Auf- und Abwärtsbewegung des Gleitkörper (2) zum Gleitkörper (1) ermöglicht. Die Lagerelemente (11, 12) können dabei als frei drehbare Lager oder als automatisch rückstellende Lager, die nur eine begrenzte Drehbewegung zulassen, ausgestaltet sein.
    Fig. 3 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei dem die beiden Gleitkörper (1,2), auf welchen die bindungsähnlichen Vorrichtungen (3, 4) befestigt sind, durch ein zweiteiliges Verbindungsgestänge verbunden sind. Das Verbindungsgestänge besteht aus einem Vorderteil (13) und einem Hinterteil (14), die über einen Verbinder (17) zwischen dem Vorderteil (13) und dem Hinterteil (14) verbunden sind. Der Verbinder (17) ist dabei als Gelenk ausgelegt. Dadurch wird eine Verdrehbewegung zwischen dem Hinterteil (14) und dem Vorderteil (13) des Verbindungs gestänges ermöglicht, deren Verdrehwinkel durch nicht näher beschriebene Anschläge begrenzt werden kann. Es ist ebenfalls möglich, den Verbinder (17) so zu gestalten, daß neben der Verdrehbewegung in der horizontalen Ebene, d.h. um die vertikale Achse des Gelenkes, zusätzlich eine Bewegungsmöglichkeit des Vorderteiles (13) des Verbindungsgestänges zum Hinterteil (14) des Verbindungsgestänges um die horizontale Querachse des Gelenkes ermöglicht wird. Eine solche Bewegungsmöglichkeit kann z.B. durch die Verwendung von Gummilagern im Bereich des Gelenkes erfolgen. Die Verbindungselemente (15, 16) können dabei so gestaltet sein, daß zwischen den Gleitkörpem (1, 2) und dem Vorderteil 13 und Hinterteil 14 eine starre Verbindung besteht, oder daß z.B. ein Verbindungselement ( 15) starr ausgeführt ist und das andere. Verbindungselement (16) als Gelenk ausgeführt ist, welches eine Verdrehbewegung des Vorderteiles (13) des Verbindungsgestänges zum Gleitkörper (1) in mindestens einer Ebene ermöglicht.
    Fig. 4 zeigt eine Ergänzung zum Ausführungsbeispiel aus Fig. 1, 2 und 3 im Längsschnitt. Das exemplarisch dargestellte Verbindungselement (6) ist mit dem Gleitkörper (1) in nicht näher beschriebener Weise fest verbunden. Im Gehäuse des Verbindungselementes (6) sind eine Lagerbefestigung (18) und Anschlagsbegrenzungen (19), welche die Drehbewegungen des Verbindungsgestänges (5) sowohl in vertikaler und als auch in horizontaler Richtung begrenzen, integriert. Das Verbindungsgestänge (5) ist an seinen Enden als Kugelkopfgelenklager (20) mit Durchgangsbohrung ausgeführt. Die Lagerbefestigung (18) verbindet das Verbindungsgestänge (5) über die Durchgangsbohrung des Kugeikopfgelenklagers (20) mit dem Gehäuse des Verbindungselementes (6). Die beschriebene Ausführung des Verbindungselementes (6) gilt exemplarisch auch für die anderen Verbindungselemente (7, 9, 15 oder 16).
    Fig. 5 zeigt eine Ergänzung zum Ausführungsbeispiel aus Fig. 1 und 2 im Längsschnitt. Das exemplarisch dargestellte Verbindungselement (6) ist mit dem Gleitkörper (1) in nicht näher beschriebener Weise fest verbunden. Im Gehäuse des Verbindungselementes (6) sind die Anschlagsbegrenzungen (19), welche die Drehbewegungen des Verbindungsgestänges (5) sowohl in vertikaler und als auch in horizontaler Richtung begrenzen, integriert. Desweiteren ist im Gehäuse des Verbindungselementes (6) ein als Lagerpuffer (21) ausgeführtes Gelenk integriert. Das Verbindungsgestänge (5) ist an seinen Enden mit dem Lagerpuffer (21) fest verbunden. Der Lagerpuffer (21) ist handelsüblich ausgeführt, d.h. ein Gumm ilager verfügt an seiner Oberseite und an seiner Unterseite über aufvulkanisierte Metallplatten, an welchen Gewindestangen befestigt sind. Die Verbindung zum Gehäuse des Verbindungselementes (6) und Verbindungsgestänges (5) erfolgt über eine Verschraubung oder über eine andersartige nicht näher beschriebene schnellösbare Verbindung. Die Verwendung von Lagerpuffern (21) als Gelenkelement ermöglicht, daß nur eine eingeschränkte Drehbewegung stattfindet kann und daß eine automatische Rückstellung des Lagers in Ausgangsstellung erfolgt. Die beschriebene Ausführung des Verbindungselementes (6) gilt exemplarisch auch für die anderen Verbindungselemente (7, 9, 15 oder 16).
    Fig. 6 zeigt eine Variante zum Ausführungsbeispiel aus Fig. 4 und 5 im Längsschnitt. Dabei ist das Verbindungsgestänge (5) über ein Lagerelement mit dem Verbindungselement (6) verbunden. Das Lagerelement besteht aus dem Lagerpuffer (21), welcher eine Bewegung der Gleitkörper (1,2) zueinander um die horizontale Querachse ermöglicht. Der Lagerpuffer (21) ist am unteren Ende mit dem Verbindungselement (6) verbunden. Am oberen freien Ende des Lagerpuffers (21) ist eine Lagerhülse (23) so zwischen der Gewindestange des Lagerpuffers (21) und dem Verbindungsgestänge (5) angebracht und mittels Lagerdeckel (22) befestigt, daß das Verbindungsgestänge (5) um die vertikle Achse der Lagerstelle frei drehbar ist. Die Kombination von einem frei drehbaren Gelenk um die vertikale Lagerachse und einem Lagerpuffer (21) als Gelenkelement für die Bewegung um die horizontale Querachse ermöglicht zum einen, daß nur eine eingeschränkte Drehbewegung um die horizontale Querachse stattfinden kann und eine automatische Rückstellung des Lagers in Ausgangsstellung erfolgt, und zum anderen, daß eine absolute Beweglichkeit um die Vertikalachse des Lagers ermöglicht wird. Die beschriebene Ausführung des Verbindungselementes (6) gilt exemplarisch auch für die anderen Verbindungselemente (7, 9, 15 oder 16).
    Fig. 7 zeigt eine Ergänzung zum Ausführungsbeispiel aus Fig. 4, 5 und 6 in der Vorderansicht. Es wird ein beispielhaftes Arretierungselement (24, 25) dargestellt, welches durch eine nicht näher beschriebene feste, aber schnellstmöglich lösbare Verbindung mit dem Veibindungselement (6) die Bewegungsfreiheit des Verbindungsgestänges (5) so einschränkt, daß nur noch eine Bewegung des Verbindungsgestänges (5) zum Gleitkörper (1) um die vertikale Drehachse des Gelenkes oder um die horizontale Querachse ermöglicht wird. Dieses Arretierungselement (24, 25) kann nachträglich durch Aufstecken auf das Verbindungselement (6) angebracht werden, so daß innerhalb kürzester Zeit eine Funktionsänderung der Gelenke erfolgen kann. Das Arretierungelement (24,25) ist so gestaltet, daß mit einem Element wahlweise beide Drehbewegungen unterbunden werden können. Eine weitere Ausgestaltung des Arretierungselementes (24, 25) kann derart erfolgen, daß keine Drehbewegung mehr ermöglicht wird und eine starre Verbindung zwischen Verbindungsgestänge (5) und Gleitkörper (1) hergestellt wird.
    Fig. 8 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei dem die beiden Gleitkörper (1,2), auf welchen die bindungsähnlichen Vorrichtungen (3, 4) befestigt sind; durch eine Verbindungsvorrichtung (26) miteinander verbunden sind. Die Verbindungsvorrichtung (26) besteht aus einem Verbindungsgestänge (31) und aus zwei einstellbaren Gelenkelementen (30). Die Gelenkelemente (30) können über jeweils zwei Handdrehgriffe (32, 34) per Schnellverstellung in ihrer Steifigkeit verstellt werden. Die Verstellung der Gelenkelemente (30) kann dabei stufenlos oder durch eine Stufenrasterung über die Handdrehgriffe (32, 34) erfolgen.
    Fig. 9 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei dem die beiden Gleitkörper (1,2) durch eine Verbindungsvorrichtung (27) miteinander verbunden werden, wobei am vorderen und hinteren Ende der Verbindungsvorrichtung (27) den Fuß aufnehmende bindungsähnliche Vorrichtungen (28, 29) integriert sind und die gesamte Vorrichtung auf den Gleitkörpern (1,2) befestigt ist. Um die Standweite auf verschiedene Benutzermaße anpassen zu können, ist im mittleren Bereich eines Verbindungsgestänges (33) eine Längenverstellbarkeit gegeben. Die Gelenkelemente (30) können wie bei der Ausführung nach Fig. 8 über jeweils zwei Handdrehgriff(32, 34) per Schnellverstellung in ihrer Steifigkeit verstellt werden. Die Verstellung der Gelenkelemente (30) kann dabei stufenlos oder durch eine Stufenrasterung über die Handdrehgriffe (32, 34) erfolgen.
    Fig. 10 zeigt ein Ausführungsbeispiel der Verbindungsvorrichtung (26) im Längsschnitt. Dargestellt ist ein einstellbares Gelenkelement (30) der Verbindungsvorrichtung (26) zur Befestigung auf den Gleitkörpern (1,2). Das Verbindungsgestänge (31) aus Fig. 8 setzt sich aus den Bauteilen Lagerbock (310), Federaufnahme (311), Hebel (312) und Deckel (313) zusammen. Das Gelenkelement (30) setzt sich aus den Bauteilen Feder (35), Kugelgelenkkopf (36), Schraube (37), Gewindestange (38) und Gummimanschette (39) zusammen. Der Lagerbock (310) ist mit dem Gleitkörper (1,2) verbunden und bildet das Unterteil des Verbindungsgestänges (31). Im Lagerbock (310) wird der Kugegefenkkopf (36) und das Ende der Feder (35) mit der Schraube (37) befestigt. Der Lagerbock (310) ist dabei so ausgelegt, daß der Kugelgelenkkopf (36) bewegt werden kann. Im Lagerbock (310) ist die Aufnahme für die Fixierung der Feder (35) integriert. Der Kugelgelenkkopf (36) ist unlösbar mit der Gewindestange (38) verbunden. Die Gewindestange (38) befindet sich aus raumökonomischen Gründen im Innenraum der Feder (35). Am oberen Ende der Gewindestange (38) ist der ein Handdrehgriff (32) aufgeschraubt. Die Feder (35) wird durch den Lagerbock (310) und eine Federaufnahme (311) eingefaßt. Ein Deckel (313) und die Federaufnahme (311) bilden das Lagergehäuse für den um den Handdrehgriff (32) gelagerten Hebel (312) des Verbindungsgestänges 31. Durch die Anordnung des Handdrehgriffes (32), der frei drehbar im Lagergehäuse, bestehend aus Deckel (313) und Federaufnahme (311), gelagert ist, ist die Feder (35) vorgespannt montiert. Die Federrate der Feder (35) kann durch Drehen am Handdrehgriff (32) und damit verbundenes Zusammenfahren oder Auseinanderfahren des Lagerbocks (310) und der Federaufnahme (311) verändert werden. Im vollständig zusammengefahrenen Zustand geht die Feder (35) auf Block, d.h. es entsteht eine starre Verbindung von Lagerbock (310) und Federaufnahme (311). Durch Auseinanderfahren der Komponenten Lagerbock (310) und Federaufnahme (311) ist eine stufenlose Einstellung der Federrate möglich. Die Feder (35) ist durch die beidseitige Befestigung der Enden sowohl als Torsions- wie auch als Druck- und Biegefeder ausgelegt. Durch diese Anordnung entsteht ein einstellbares Lagerelement. Die Gummimanschette (39) verhindert, daß Schmutz oder Schnee die Funktion des Gelenkelementes beeinträchtigt.
    Fig. 11 zeigt ein Ausführungsbeispiel als Ergänzung zu Fig. 10. Dargestellt ist ein Schnitt A-A durch den Lagerbock (310) des Verbindungsgestänges (31). Im Lagerbock (310) sind der Kugelgelenkkopf (36) der Gewindestange (38) und das untere Ende der Feder (35) mittels der Schraube (37) befestigt.
    Fig. 12 zeigt ein Ausführungsbeispiel als Ergänzung zu Fig. 10. Dargestellt ist ein Schnitt B-B durch den Deckel (313) des Verbindungsgestänges (31) und eine Dämpfungseinstellvorrichtung (400) für den Hebel (312). Der Hebel (312) ist um den Handdrehgriff (32), der mit der Gewindestange (38) verbunden ist, gelagert. Der Deckel (313) ist mit der Federaufnahme (311) verschraubt. Im Deckel (313) ist das obere freie Ende der Feder (35) fixiert. Der Deckel (313) verfügt über die Höhe des Hebels (312) auf der rechten Seite über eine starre Anschlagsbegrenzung als Maximalausschlagsbegrenzung für den Hebel (312) und auf der linken Seite über eine einstellbare Anschlagsbegrenzung und Dämpfungseinstellvorrichtung (400). Die Dämpfungseinstellvorrichtung (400) besteht aus den Bauteilen Kugelgelenkkopf (40), Federaufnahmen (41), Federn (42), Gewindefederaufnahmen (43), Gewindestange (44), Sicherungsmutter (45), Handdrehgriff (34) und Sicherungssplint (46). Der Kugelgelenkkopf (40) ist am freien Ende des Hebels (312) integriert. Die Gewindestange (44), die über eine Hälfte der Länge Ober ein Rechtsgewinde und über die andere Hälfte der Länge über ein Linksgewinde verfügt, ist im Deckel (313) frei drehbar gelagert. Am einen Ende der Gewindestange (44) ist der Handdrehgriff (34) aufgeschraubt und mit einem Sicherungssplint (46) gegen Verdrehen relativ zur Gewindestange (44) gesichert. Am anderen Ende der Gewindestange (44) ist eine Sicherungsmutter (45), die ebenfalls gegen Verdrehen relativ zur Gewindestange (44) gesichert ist, aufgeschraubt. Auf den jeweiligen Seiten zwischen dem Kugelgelenkkopf (40) des Hebels (312) und dem Deckel (313) sind die Federelemente, bestehend aus Federaufnahme (41), Feder (42) und Gewindefederaufnahme (43), angeordnet. Die Gewindefederaufnahmen (43) verfügen Ober entweder ein Linksgewinde oder ein Rechtsgewinde und sind auf der Gewindestange (44) aufgeschraubt. Durch Drehen des Handdrehgriffes (34) werden die Gewindefederaufnahmen (43) nach innen oder außen bewegt, so daß die Federn (42) komprimiert oder entspannt werden. Dadurch kann die Vorspannung der Federn je nach Bedarf und Fahrsituation eingestellt werden.
    Es ist auch eine vollständige Arretierung möglich, so daß der Hebel (312) keine Drehbewegung mehr ausführen kann. Dadurch entsteht eine feste Verbindung zwischen Hebel (312) und Deckel (313).

    Claims (20)

    1. Zweiteiliges Snowboard zur gesteuerten Fortbewegung auf Schnee und anderen gleitfähigen Medien, das einen vorderen Gleitkörper (1), mit dessen Oberseite der Benutzer bei der Benutzung mit dem Vorderfuß mittels einer den Fuß aufnehmenden Bindungsvorrichtung (3) verbunden ist, und einen hinteren Gleitkörper (2) aufweist, mit dessen Oberseite der Benutzer bei der Benutzung mit dem Hinterfuß mittels einer den Fuß aufnehmenden Bindungs vorrichtung (4) verbunden ist, wobei beide Gleitkörper (1,2) mittels einer im hinteren Bereich des vorderen Gleitkörpers (1) und im vorderen Bereich des hinteren Gleitkörpers (2) angreifenden Verbindungsvorrichtung jeweils schwenkbar miteinander verbunden sind, die ein Verbindungsgestänge (5;8;13,14;31;33) zwischen dem vorderen und dem hinteren Gleitkörper (1,2) aufweist, ,
      dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsvorrichtung (5-7;8-12;13-17;26;27) über ein Rückstellmoment verfügt, welches die beiden Gleitkörper (1,2) automatisch in die Grundstellung (Längsrichtung der beiden Gleitkörper) zurückstellt, in der der vordere Gleitkörper (1), das Verbindungsgestänge (5;8;13,14;31;33) und der hintere Gleitkörper (2) in Längsrichtung ausgerichtet sind.
    2. Zweiteiliges Snowboard nach Anspruch 1,
      dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsvorrichtung (5-7;8-12;13-17) ein am vorderen Gleitkörper (1) angreifendes Verbindungselement (6;10;16) und ein am hinteren Gleitkörper (2) angreifendes Verbindungselement (7;9;15) aufweist, von denen eines starr und das andere so ausgeführt ist, dass es mindestens in einer Ebene drehbar ist, und dass die Verbindungselemente (6,7;10,9;16,15) über das Rückstellmoment verfügen.
    3. Zweiteiliges Snowboard nach Anspruch 1,
      dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsvorrrichtung (5-7;8-12;13-17) ein am vorderen Gleitkörper (1) angreifendes Verbindungselement (6;10;16) und ein am hinteren Gleitkörper (2) angreifendes Verbindungselement (7;9;15) aufweist, von denen mindestens eines an einem Endbereich des Verbindungsgestänges (8) so ausgeführt ist, dass in dessen Bereich mindestens zwei Lagerelemente (11,12) vorgesehen sind, die eine Bewegung um deren horizontale Längsachse quer zur Fortbewegungsrichtung und/oder um die Vertikalachsen der jeweiligen Lagerelemente (11,12) ermöglichen, und von denen das andere Verbindungselement (9) ebenso ausgeführt oder derart gestaltet ist, dass entweder eine starre Verbindung zum Gleitkörper oder mindestens eine Bewegung in mindestens einer Ebene möglich ist, und dass die Verbindungselemente (6,7;9,10;16,15) und/oder die Lagerelemente (11,12) über das Rückstellmoment verfügen.
    4. Zweiteiliges Snowboard nach Anspruch 1,
      dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eines von zwei an den Gleitkörpern (1,2) angreifenden Verbindungselementen (15, 16) starr ausgeführt ist und das dazwischen verlaufende Verbindungsgestänge (13,14) mindestens in zwei Teile (8) Vorderteil (13) und Hinterteil (4), unterteilt ist, die durch mindestens einen Verbinder (17) miteinander verbunden sind, der mindestens eine Bewegung in mindestens einer Ebene ermöglicht, und dass der Verbinder (17) über das Rückstellmoment verfügt.
    5. Zweiteiliges Snowboard nach Anspruch 1,
      dadurch gekennzeichnet, dass in die Verbindungsvorrichtung (26;27) mindestens ein einstellbares Gelenkelement (30) und/oder eine Dämpfungseinstellvorrichtung (400) integriert sind, welche die einzelnen Teile der Verbindungsvorrichtung (26;27) beweglich miteinander verbinden, so dass eine Bewegung in mindestens einer Ebene möglich ist, und dass das einstellbare Gelenkelement (30) und/oder die Dämpfungseinstellvorrichtung (400) über das Rückstellmoment verfügen.
    6. Zweiteiliges Snowboard nach Anspruch 5,
      dadurch gekennzeichnet, dass das einstellbare Gelenkelement (30) und/oder die Dämpfungseinstellvorrichtung (400) bezüglich Härte der Federrate und Stärke des Rückstellmoments mittels mindestens einer Verstellvorrichtung stufenlos oder mit Stufenrasterung verstellbar oder so, dass die Verbindungsvorrichtung (26;27) starr ist, einstellbar sind.
    7. Zweiteiliges Snowboard nach Anspruch 5 oder 6,
      dadurch gekennzeichnet, dass am vorderen Ende der Verbindungsvorrichtung (27) die eine den Fuß aufnehmende Bindungsvorrichtung (29) und am hinteren Ende der Verbindungsvorrichtung (27) die andere den Fuß aufnehmende Bindungsvorrichtung (28) integriert ist und die Befestigung sowohl der Verbindungsvorrichtung (27) als auch der den Fuß aufnehmenden Bindungsvorrichtung (28 und 29) mit dem vorderen und dem hinteren Gleitkörper (1,2) über jeweils gemeinsame Befestigungspunkte erfolgt und dazwischen ein längenverstellbarer Hebel (312) angeordnet ist.
    8. Zweiteiliges Snowboard nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
      dadurch gekennzeichnet, dass die den Fuß aufnehmenden Bindungsvorrichtungen (3, 4) durch jeweils mindestens ein Distanzstück mit den Gleitkörpern (1, 2) fest verbunden sind und dass sich im Zwischenraum zwischen den den Fuß aufnehmenden Bindungsvorrichtungen (3, 4) und den Gleitkörpern (1, 2) die Verbindungselemente (6, 7; 10, 9; 16, 15) befinden.
    9. Zweiteiliges Snowboard nach einem der Ansprüche 1 bis 4 und 8,
      dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsgestänge (5; 8; 13, 14) so gestaltet ist, dass eine Trennung des Verbindungsgestänges (5; 8; 13, 14) in einem Bereich, der im Betrieb des Snowboards starr ausgeführt ist, mittels eines Schnellverschlusses ermöglich ist.
    10. Zweiteiliges Snowboard nach einem der Ansprüche 1 bis 4, 8 und 9,
      dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungselemente (6, 7; 10, 9; 16, 15) über Anschlagbegrenzungen (19) verfügen, welche die Bewegungsmöglichkeiten des jeweiligen Verbindungsgestänges (5; 8; 13, 14) in horizontaler und/oder in vertikaler Ebene derart begrenzen, dass sich bei Anordnung der Gleitkörper (1,2) in Längsrichtung ein stumpfer Winkel bildet.
    11. Zweiteiliges Snowboard nach Anspruch 1 bis 4, 8 und 9,
      dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungselemente (6, 7; 10, 9; 16,15) über Schnellverschlüsse verfügen, welche ein schnelles Trennen des jeweiligen Verbindungsgestänges (5; 8; 13, 14) von den Gleitkörpern (1, 2) ermöglichen.
    12. Zweiteiliges Snowboard nach einem der Ansprüche 1 bis 4, 8 und 9,
      dadurch gekennzeichnet, dass mittels Arretierungselementen (24, 25) die Bewegungsfreiheit zwischen den Verbindungselementen (6, 7; 10 ,9; 16, 15) und dem jeweiligen Verbindungsgestänge (5; 8; 13, 14) in horizontaler und/oder in vertikaler Richtung verhindert wird.
    13. Zweiteiliges Snowboard nach einem der Ansprüche 1 - 4, 8 und 9,
      dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungselemente (6, 7; 10, 9; 16, 15) so ausgeführt sind, dass die Verbindung zu dem jeweiligen Verbindungsgestänge (5; 8, 13, 14) über Kugelkopfgelenklager (20) erfolgt.
    14. Zweiteiliges Snowboard nach einem der Ansprüche 1 - 4, 8 und 9,
      dadurch gekenzeichnet,
      dass die Verbindungselemente (6, 7; 10, 9; 16, 15) so ausgeführt sind, dass die Verbindung zu dem jeweiligen Verbindungsgestänge (5; 8; 13, 14) über Lagerpuffer (21) erfolgt, über die ein Rückstellmoment auf das jeweilige Verbindungsgestänge (5; 8; 13, 14) wirkt, und dass in der Grundstellung der vordere Gleitkörper (1), das Verbindungsgestänge (5, 8; 13, 14) und der hintere Gleitkörper (2) in Längsrichtung ausgerichtet sind.
    15. Zweiteiliges Snowboard nach Anspruch 14,
      dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerpuffer (21) aus unterschiedlichen Werkstoffen bestehen, vorzugsweise als Gummilager ausgebildet sind, die über unterschiedliche Werkstoffeigenschaften bezüglich Härte, Elastizität und Lebensdauer verfügen.
    16. Zweiteiliges Snowboard nach einem der Ansprüche 1 und 5 bis 7,
      dadurch gekennzeichnet, dass das einstellbare Gelenkelement (30) mindestes eine Feder (35), die an ihrem unteren Ende in einem Lagerbock (310) und an ihrem oberen Ende in einer Federaufnahme (311) eines Verbindungsgestänges (31) befestigt ist, und im Innenraum der Feder (35) eine Gewindestange (38) aufweist, die über einen Kugelgelenkkopf (36) an ihrem unteren Ende im Lagerbock (310) beweglich gehalten ist und an ihrem oberen Ende einen aufgeschraubten Handdrehgriff (32) aufweist und im Bereich einer Federaufnahme (311) und eines Deckels (313) des Verbindungsgestänges (31) so gelagert ist, dass die Vorspannung der Feder (35) verringert oder vergrößert werden kann, und dass der Bereich der Feder (35) durch eine Staubschutzmanschette (39) gekapselt ist.
    17. Zweiteiliges Snowboard nach einem der Ansprüche 1 und 5 bis 7,
      dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfungseinstellvorrichtung (400) für den Hebel (312) einen Kugelgelenkkopf (40), je zwei Federaufnahmen (41), je zwei Federn (42), je zwei Gewindefederaufnahmen (43), eine Gewindestange (44), eine Sicherungsmutter (45) und einen Handdrehgriff (34) aufweist, dass die Gewindestange (44) über die eine Hälfte der Länge ein Rechtsgewinde und über die andere Hälfte der Länge ein Linksgewinde aufweist und in einem Deckel (313) eines Verbindungsgestänges (31) gelagert ist, dass sich in den Zwischenräumen zwischen dem Deckel (313) und dem am Hebel (312) befestigten Kugelkopfgelenk (40) die in den Federaufnahmen (41) und den Gewindefederaufnahmen (43) gefassten Federn (42) befinden, dass die eine Gewindefederaufnahme (43) in ihrer Bohrung über ein Linksgewinde und die andere Gewindefederaufnahme (43) in ihrer Bohrung über ein Rechtsgewinde verfügt, so dass eine Längsbewegung auf der Gewindestange (44) möglich ist, und dass die Federn (42) so komprimiert werden können, dass eine starre Verbindung zwischen Hebel (312) und Deckel (313) möglich ist.
    18. Zweiteiliges Snowboard nach einem der Ansprüche 1 und 5 bis 7 sowie 16 und 17,
      dadurch gekennzeichnet, dass das einstellbare Gelenkelement (30) und/oder die Dämpfungseinstellvorrichtung (400) aus einer Kombination von Feder-Dämpfereinheiten bestehen und die Einstellbarkeit über eine manuelle, elektrische oder pneumatische Einstelleinrichtung erfolgt.
    19. Zweiteiliges Snowboard nach einem der Ansprüche 1 und 5 bis 7,
      dass zur Befestigung der den Fuß aufnehmenden Bindungsvorrichtungen (28, 29) auf den Gleitkörpern (1,2) Befestigungsplatten dienen, die so ausgelegt sind, dass ein Lagerbock (310), der einen Teil eines Verbindungsgestänges (31) bildet, in die Befestigungsplatten integriert ist.
    20. Zweiteiliges Snowboard nach einem der Ansprüche 1 bis 7.
      dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsvorrichtungen und deren einzelne Komponenten aus unterschiedlichen Werkstoffen, wie z. B. Aluminum, Stahl, Kunststoff, bestehen.
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