EP1129946B1 - Vorrichtung zum Umreifen von Packgut - Google Patents

Vorrichtung zum Umreifen von Packgut Download PDF

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EP1129946B1
EP1129946B1 EP01104975A EP01104975A EP1129946B1 EP 1129946 B1 EP1129946 B1 EP 1129946B1 EP 01104975 A EP01104975 A EP 01104975A EP 01104975 A EP01104975 A EP 01104975A EP 1129946 B1 EP1129946 B1 EP 1129946B1
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EP
European Patent Office
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strapping
stiffening
arrangement
band
strapping band
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EP01104975A
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Ingrid Schneider-Pfaffenberger
Jörg Ozga
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Schneider and Ozga OHG
Original Assignee
Schneider and Ozga OHG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65B—MACHINES, APPARATUS OR DEVICES FOR, OR METHODS OF, PACKAGING ARTICLES OR MATERIALS; UNPACKING
    • B65B13/00—Bundling articles
    • B65B13/02—Applying and securing binding material around articles or groups of articles, e.g. using strings, wires, strips, bands or tapes
    • B65B13/04—Applying and securing binding material around articles or groups of articles, e.g. using strings, wires, strips, bands or tapes with means for guiding the binding material around the articles prior to severing from supply
    • B65B13/06—Stationary ducts or channels

Definitions

  • the invention relates to a device, in particular for the longitudinal strapping of packaged goods a strapping, the strapping device having a table with a Transport device for the packaged goods and a belt guide device with one of the Table spaced, provided centrally in the feed direction of the transport device, mechanically acting longitudinal guide channel section with an inlet end and with a Has exit end.
  • Such a strapping device is known from DE 195 03 112 A1.
  • the known device is the one provided centrally over the table in the longitudinal direction Longitudinal guide channel section at its entry end and at its exit end, respectively combined with a free air gap over which the strapping supports compressed air when shooting between the table and the longitudinal guide channel Tape guide device is guided.
  • This memory can also be provided in the table.
  • a another possibility is the memory on the longitudinal guide channel section provided.
  • the invention is based on the object To create a device of the type mentioned, which is structurally simple enables high strapping cycle speeds.
  • a stiffening device for longitudinally stiffening the Strapping band is assigned.
  • This stiffening device can be at the table device according to the invention, the inlet end of the central longitudinal guide channel assigned to be provided. Likewise, it is possible for the stiffening device is provided at the outlet end of the central longitudinal guide channel section.
  • the stiffening device for V-shaped longitudinal profiling of the Strapping be provided.
  • the Stiffening device for serrated or wavy longitudinal profiling of the Strapping is provided.
  • the Strapping device according to the invention the stiffening device for at least one-sided longitudinal knurling or for at least one-sided, diamond-shaped crossing oblique knurling is provided.
  • the knurls are provided on both sides of the strapping and are offset from each other.
  • FIG. 1 shows schematically in a view from the front a device 10, in particular for longitudinal strapping of packaged goods 12, the circumferential contour of which is shown by a dash-dotted line is indicated, is provided.
  • the strapping device 10 has a table 14 with a Welding device 16 and with a shooting and retensioning device 18.
  • a supply reel 20 for a strapping 22 is also mounted.
  • the supply reel 20 is a storage 24 for the strapping in the table 14 22 provided. All these components of the strapping device 10 are known per se, so that there is no need to go into detail about this or how it works.
  • Figure 2 illustrates a transport device 26 which is provided on the table 14 to a strapping packaged goods 12 under a longitudinal guide channel section 28 a To be able to arrange tape guide device 30.
  • the longitudinal guide channel section 28 is in Reference to the transport device 26 arranged centrally, it extends in the longitudinal i.e. Feed direction of the transport device 26.
  • the longitudinal guide channel section 28 has an inlet end 32 and an outlet end 34 for the strapping 22.
  • the table 14 has an outlet 36 perpendicular to the inlet end 32 and the outlet end 34 perpendicularly assigned to a band inlet 38.
  • the entry end 32 of the The longitudinal guide channel section 28 of the tape guide device 30 can be equipped with a Centering funnel 40 may be provided for the strapping.
  • the Band inlet 38 on the table 14 may be formed with a centering funnel 42 around the Strap guidance or steering and centering of the strapping 22 between the table-side outlet 36 and the inlet end 32 and between the outlet end 34 and to improve the table-side band inlet 38.
  • a stiffening device 44 is provided on the table 14 for Longitudinal stiffening of the strapping 22 is used.
  • This stiffening device 44 is in the Neighborhood of the table-side outlet 36 is provided.
  • Another option is there therein, in the vicinity of the exit end 34 of the longitudinal guide channel section 28 the strapping device 10 to provide a stiffening device in order to Strapping 22 to stiffen in its longitudinal direction.
  • FIG. 3 shows an embodiment of the stiffening device 44 with a double-cone crowned profiling roller 46 and with a double-cone constricted profiling roller 48. With the help of these profiling rollers 46 and 48, a V-shaped longitudinal profile results of the strapping band 22.
  • a longitudinally stiffened strapping band 22 with a V-shaped one Longitudinal profiling is also shown in cross section in FIG. 4a.
  • Figure 4b shows a serrated longitudinal profile of a strapping 22.
  • FIG. 4c illustrates one corrugated longitudinal profile of a strapping 22. It goes without saying that others Longitudinal profiles of the strapping 22 are possible to this in his Stiffen longitudinally.
  • Figure 5a shows a top view of a portion of a strapping 22, the is formed on one side with a longitudinal knurling 50.
  • FIG. 5b shows in a plan view of a portion of a strapping 22, the one side with a diamond-shaped intersecting knurling 52 is formed.
  • Figure 6a A not True to scale cross section through a strapping 22 according to Figures 5a and 5b is shown in Figure 6a.
  • Figure 5c shows a top view of a portion of a strapping 22 attached to its both opposite sides are each formed with a longitudinal knurling 50, to stiffen the strapping 22 in the longitudinal direction.
  • 5d shows one Section of a strapping 22, which on its two opposite Sides each formed with a diamond knurling 52 intersecting in a diamond shape is. If both sides of the strapping 22 are each knurled 50 or 52 are formed, it is preferred if the knurls on both sides of the Strapping 22 are offset from each other. This way, without Impairment of the mechanical strength of the strapping 22 its Flexural rigidity increased in the longitudinal direction.
  • Figure 6b does not illustrate one Scale cross-section through a strapping 22 according to Figure 5c or 5d.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Basic Packing Technique (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung insbesondere zum Längsumreifen von Packgut mittels eines Umreifungsbandes, wobei die Umreifungsvorrichtung einen Tisch mit einer Transporteinrichtung für das Packgut und eine Bandführungseinrichtung mit einem vom Tisch beabstandeten, in Vorschubrichtung der Transporteinrichtung mittig vorgesehenen, mechanisch wirkenden Längsführungskanalabschnitt mit einem Eintrittsende und mit einem Austrittsende aufweist.
Eine derartige Umreifungsvorrichtung ist aus der DE 195 03 112 A1 bekannt. Bei dieser bekannten Vorrichtung ist der über dem Tisch mittig in Längsrichtung vorgesehene Längsführungskanalabschnitt an seinem Eintrittsende und an seinem Austrittsende jeweils mit einer freien Luftstrecke kombiniert, über die das Umreifungsband druckluftunterstützt beim Einschießen zwischen dem Tisch und dem Längsführungskanal der Bandführungseinrichtung geführt ist. Beim druckluftunterstützten Einschießen des Umreifungsbandes in das Eintrittsende des Längsführungskanalabschnittes und/oder beim druckluftunterstützten Einschießen des aus dem Austrittsende des Längsführungskanalabschnittes austretenden Umreifungsbandes zurück in den Tisch ist es oftmals problematisch, das Umreifungsband geradlinig zu führen. Das resultiert aus dem Formgedächtnis des Umreifungsbandes, das auf einer Vorratsspule im Tisch bevorratet und üblicherweise in einem Bandspeicher mäanderförmig hin- und herverlaufend zwischengespeichert ist. Dieser Speicher kann ebenfalls im Tisch vorgesehen sein. Eine andere Möglichkeit besteht darin, den Speicher am Längsführungskanalabschnitt vorzusehen. Infolge dieses Formgedächtnisses bzw. der daraus resultierenden Biegung des Umreifungsbandes in seiner Längsrichtung ist das Einschießen des Umreifungsbandes beeinträchtigt, so daß Betriebsunterbrechungen oftmals nicht ausgeschlossen werden können bzw. daß es zur Vermeidung solcher Betriebsunterbrechungen erforderlich ist, die Umreifungsvorrichtung entsprechend langsam zu betreiben. Das wirkt sich auf die Umreifungs-Taktgeschwindigkeit aus.
In Kenntnis dieser Gegebenheiten liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die mit konstruktiv einfachen Mitteln große Umreifungs-Taktgeschwindigkeiten ermöglicht.
Diese Aufgabe wird bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß mindestens einer freien Luftstrecke an ihrem in Vorschubrichtung des Umreifungsbandes stromaufwärtigen Ende eine Versteifungseinrichtung zum Längsversteifen des Umreifungsbandes zugeordnet ist. Diese Versteifungseinrichtung kann am Tisch der erfindungsgemäßen Vorrichtung, dem Eintrittsende des mittigen Längsführungskanales zugeordnet, vorgesehen sein. Desgleichen ist es möglich, daß die Versteifungseinrichtung am Austrittsende des mittigen Längsführungskanalabschnittes vorgesehen ist. des
Erfindungsgemäß kann die Versteifungseinrichtung zur V-förmigen Längsprofilierung des Umreifungsbandes vorgesehen sein. Eine andere Möglichkeit besteht darin, daß die Versteifungseinrichtung zur gezackten oder gewellten Längsprofilierung des Umreifungsbandes vorgesehen ist. Noch eine andere Möglichkeit besteht darin, daß bei der erfindungsgemäßen Umreifungsvorrichtung die Versteifungseinrichtung zur mindestens einseitigen Längsrändelung oder zur mindestens einseitigen, sich rautenförmig überkreuzenden Schrägrändelung vorgesehen ist. Erfindungsgemäß ist es auch möglich, daß die Rändelungen auf den beiden Seiten des Umreifungsbandes vorgesehen und gegeneinander versetzt sind. Jede dieser Ausbildungen der Versteifungseinrichtung ist dazu geeignet, das Umreifungsband in seiner Längsrichtung zu versteifen, d.h. seine Biegesteifigkeit in Längsrichtung zu erhöhen und auf diese Weise das Umreifungsband vom Tisch zum Eintrittsende des über dem Tisch mittig vorgesehenen Längsführungskanalabschnittes bzw. vom Austrittsende des mittigen Längsführungskanalabschnittes zum Tisch zurück gezielt zu versteifen und somit geradlinig zu führen, so daß auf eine Druckluftunterstützung beim Einschießen des Umreifungsbandes in die Bandführungseinrichtung in vorteilhafter Weise verzichtet werden kann, wobei gleichzeitig der Vorteil erreicht wird, daß die Betriebszuverlässigkeit erhöht und die Umreifungs-Taktgeschwindigkeit vergleichsweise groß ist.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles der erfindungsgemäßen Umreifungsvorrichtung sowie diverser Versteifungs-Ausbildungen des Umreifungsbandes der Umreifungsvorrichtung. Es zeigen:
Figur 1
schematisch abschnittweise eine Ausführungsform der Umreifungsvorrichtung zum Längsumreifen von Packgut mittels eines Umreifungsbandes,
Figur 2
eine Draufsicht auf die Umreifungsvorrichtung in Blickrichtung des Pfeiles II in Figur 1,
Figur 3
zwei aneinander formmäßig angepaßte Rollen der Versteifungseinrichtung der Umreifungsvorrichtung gemäß den Figuren 1 und 2,
Figuren 4a,b,c
verschiedene Querschnittsprofile des Umreifungsbandes nach Verlassen der Versteifungseinrichtung,
Figuren 5a,b,c,d
Abschnitte des Umreifungsbandes mit voneinander verschiedenen Rändelungen zur Versteifung des Umreifungsbandes, und
Figuren 6a, b
Querschnitte durch Umreifungsbänder gemäß den Figuren 5a und 5b bzw. gemäß den Figuren 5c und 5d.
Figur 1 zeigt schematisch in einer Ansicht von vorne eine Vorrichtung 10, die insbesondere zum Längsumreifen von Packgut 12, dessen Umfangskontur durch eine strichpunktierte Linie angedeutet ist, vorgesehen ist. Die Umreifungsvorrichtung 10 weist einen Tisch 14 mit einer Schweißeinrichtung 16 und mit einer Einschieß- und Rückspanneinrichtung 18 auf. Im Tisch 14 ist außerdem eine Vorratsspule 20 für ein Umreifungsband 22 gelagert. In der Nachbarschaft der Vorratsspule 20 ist im Tisch 14 ein Speicher 24 für das Umreifungsband 22 vorgesehen. Alle diese Komponenten der Umreifungsvorrichtung 10 sind an sich bekannt, so daß hierauf bzw. auf ihre Funktionsweise nicht näher eingegangen zu werden braucht.
Figur 2 verdeutlicht eine Transporteinrichtung 26, die am Tisch 14 vorgesehen ist, um ein zu umreifendes Packgut 12 unter einem Längsführungskanalabschnitt 28 eine Bandführungseinrichtung 30 anordnen zu können. Der Längsführungskanalabschnitt 28 ist in Bezug zur Transporteinrichtung 26 mittig angeordnet, er erstreckt sich in Längs- d.h. Vorschubrichtung der Transporteinrichtung 26. Der Längsführungskanalabschnitt 28 weist ein Eintrittsende 32 und ein Austrittsende 34 für das Umreifungsband 22 auf. Der Tisch 14 weist dem Eintrittsende 32 lotrecht zugeordnet einen Auslaß 36 und dem Austrittsende 34 lotrecht zugeordnet einen Bandeinlaß 38 auf. Das Eintrittsende 32 des Längsführungskanalabschnittes 28 der Bandführungseinrichtung 30 kann mit einem Zentriertrichter 40 für das Umreifungsband versehen sein. Entsprechend kann der Bandeinlaß 38 am Tisch 14 mit einem Zentriertrichter 42 ausgebildet sein, um die Bandführung bzw. Lenkung und Zentrierung des Umreifungsbandes 22 zwischen dem tischseitigen Auslaß 36 und dem Eintrittsende 32 sowie zwischen dem Austrittsende 34 und dem tischseitigen Bandeinlaß 38 zu verbessern.
Um das Umreifungsband 22 vom tischseitigen Auslaß 36 zum Eintrittsende 32 des Längsführungskanalabschnittes 28 geradlinig und vom Austrittsende 34 des Längsführungskanalabschnittes 28 zum Bandeinlaß 38 des Tisches 14 geradlinig zu schießen, ist am Tisch 14 eine Versteifungseinrichtung 44 vorgesehen, die zum Längsversteifen des Umreifungsbandes 22 dient. Diese Versteifungseinrichtung 44 ist in der Nachbarschaft des tischseitigen Auslasses 36 vorgesehen. Eine andere Möglichkeit besteht darin, in der Nachbarschaft des Austrittsendes 34 des Längsführungskanalabschnittes 28 der Umreifungsvorrichtung 10 eine Versteifungseinrichtung vorzusehen, um das Umreifungsband 22 in seiner Längsrichtung zu versteifen.
Figur 3 zeigt eine Ausbildung der Versteifungseinrichtung 44 mit einer doppelkegeligen balligen Profilierungsrolle 46 und mit einer doppelkegeligen eingeschnürten Profilierungsrolle 48. Mit Hilfe dieser Profilierungsrollen 46 und 48 ergibt sich eine V-förmige Längsprofilierung des Umreifungsbandes 22. Ein solches längsversteiftes Umreifungsband 22 mit einer V-förmigen Längsprofilierung ist auch in Figur 4a im Querschnitt dargestellt. Die Figur 4b zeigt eine gezackte Längsprofilierung eines Umreifungsbandes 22. Figur 4c verdeutlicht eine gewellte Längsprofilierung eines Umreifungsbandes 22. Es versteht sich, daß auch andere Längsprofilierungen des Umreifungsbandes 22 möglich sind, um dieses in seiner Längsrichtung zu versteifen.
Figur 5a zeigt in einer Ansicht von oben einen Abschnitt eines Umreifungsbandes 22, das einseitig mit einer Längsrändelung 50 ausgebildet ist. Demgegenüber zeigt die Figur 5b in einer Draufsicht einen Abschnitt eines Umreifungsbandes 22, das einseitig mit einer sich rautenförmig überkreuzenden Schrägrändelung 52 ausgebildet ist. Ein nicht maßstabsgetreuer Querschnitt durch ein Umreifungsband 22 gemäß den Figuren 5a bzw. 5b ist in Figur 6a dargestellt.
Figur 5c zeigt in einer Draufsicht einen Abschnitt eines Umreifungsbandes 22, das an seinen beiden sich gegenüberliegenden Seiten jeweils mit einer Längsrändelung 50 ausgebildet ist, um das Umreifungsband 22 in Längsrichtung zu versteifen. Die Figur 5d zeigt einen Abschnitt eines Umreifungsbandes 22, das an seinen beiden sich gegenüberliegenden Seiten jeweils mit einer sich rautenförmig überkreuzenden Schrägrändelung 52 ausgebildet ist. Wenn beide Seiten des Umreifungsbandes 22 jeweils mit einer Rändelung 50 oder 52 ausgebildet sind, ist es bevorzugt, wenn die Rändelungen auf den beiden Seiten des Umreifungsbandes 22 gegeneinander versetzt sind. Auf diese Weise wird ohne Beeinträchtigung der mechanischen Festigkeit des Umreifungsbandes 22 seine Biegesteifigkeit in Längsrichtung erhöht. Die Figur 6b verdeutlicht einen nicht maßstabsgetreuen Querschnitt durch ein Umreifungsband 22 gemäß Figur 5c oder 5d.

Claims (8)

  1. Vorrichtung insbesondere zum Längsumreifen von Packgut (12) mittels eines Umreifungsbandes (22), wobei die Umreifungsvorrichtung (10) einen Tisch (12) mit einer Transporteinrichtung (26) für das Packgut (12) und eine Bandführungseinrichtung (30) mit einem vom Tisch (14) beabstandeten, in Vorschubrichtung der Transporteinrichtung (26) mittig vorgesehenen, mechanisch wirkenden Längsführungskanalabschnitt (28) mit einem Eintrittsende (32) und mit einem Austrittsende (34) aufweist, wobei zwischen dem Tisch (12) und dem Eintrittsende (32) und zwischen dem Austrittsende (34) und dem Tisch (12) jeweils eine freie Luftstrecke vorhanden ist, entlang der das Umreifungsband (22) während eines Umreifungsvorgangs frei fliegt
    dadurch gekennzeichnet, daß mindestens einer freien Luftstrecke an ihrem in Vorschubrichtung des Umreifungsbandes stromaufwärtigen Ende eine Versteifungseinrichtung (44) zum Längsversteifen des Umreifungsbandes (22) zugeordnet ist.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Versteifungseinrichtung (44) am Tisch (14), dem Eintrittsende (32) des mittigen Längsführungskanalabschnittes (28) zugeordnet, vorgesehen ist.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Versteifungseinrichtung (44) am Austrittsende (34) des mittigen Längsführungskanalabschnittes (28) vorgesehen ist.
  4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    die Versteifungseinrichtung (44) zur V-förmigen Längsprofilierung des Umreifungsbandes (22) vorgesehen ist.
  5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Versteifungseinrichtung (44) zur gezackten oder gewellten Längsprofilierung des Umreifungsbandes (22) vorgesehen ist.
  6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Versteifungseinrichtung (44) zur mindestens einseitigen Längsrändelung (50) des Umreifungsbandes (22) vorgesehen ist.
  7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Versteifungseinrichtung (44) zur mindestens einseitigen, sich rautenförmig überkreuzenden Schrägrändelung (52) vorgesehen ist.
  8. Vorrichtung nach Anspruch 6 oder 7,
    dadurch gekennzeichnet daß die Rändelungen (50 oder 52) auf den beiden Seiten des Umreifungsbandes (22) vorgesehen und gegeneinander versetzt sind
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