EP1061215A2 - Drive arrangement for an espagnolette lock - Google Patents

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EP1061215A2
EP1061215A2 EP00112905A EP00112905A EP1061215A2 EP 1061215 A2 EP1061215 A2 EP 1061215A2 EP 00112905 A EP00112905 A EP 00112905A EP 00112905 A EP00112905 A EP 00112905A EP 1061215 A2 EP1061215 A2 EP 1061215A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
rod
locking
transmission according
pin
housing
Prior art date
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Granted
Application number
EP00112905A
Other languages
German (de)
French (fr)
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EP1061215B1 (en
EP1061215A3 (en
Inventor
Manfred Dralle
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hautau GmbH
Original Assignee
Hautau GmbH
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Filing date
Publication date
Priority claimed from DE19929742A external-priority patent/DE19929742A1/en
Application filed by Hautau GmbH filed Critical Hautau GmbH
Publication of EP1061215A2 publication Critical patent/EP1061215A2/en
Publication of EP1061215A3 publication Critical patent/EP1061215A3/en
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/06—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with three or more sliding bars
    • E05C9/063—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with three or more sliding bars extending along three or more sides of the wing or frame
    • E05C9/066—Locks for windows or doors specially adapted for tilt and turn
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/008—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing mounted in an elongate casing on the surface of the wing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/04—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with two sliding bars moved in opposite directions when fastening or unfastening
    • E05C9/041—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with two sliding bars moved in opposite directions when fastening or unfastening with rack and pinion mechanism

Definitions

  • the invention relates to a transmission for a safety rod lock for installation between the cover on the operating handle of the actual closure and the (movable) spar of a wing.
  • DE-A 38 34 373 shows a rod lock.
  • a device for actuating an espagnolette lock with a housing extending below the handle handle (relining housing) and two locking bars (there 18, 19) which are controlled by a nut N having two control levels, which is in rotation with the handle handle .
  • the nut N is arranged with the two control levels between U-shaped connecting slides and has two diametrically opposite slots.
  • the connecting slides are arranged to overlap, each leg of the connecting slider controlling the lower rod having a slot / pin control (there 31/32 and 52/53), cf. there column 4, lines 15 to 39, column 7, lines 33 to 62 and column 8, lines 44 to 68, in particular lines 62/63.
  • the backward displacement path into the tilt lock of the tilted position is only about half of the forward displacement path in the prior art.
  • a gearbox with rod lock is known from DE-A 10 21 270mitted .
  • the slide-like intermediate pieces and a slot / pin control are therefore part of the prior art, as is a nut-like drive element.
  • the object of the invention is to increase the locking path (or: extension stroke) in the tilt position or the tilt lock position.
  • the gearbox proposed for solution (with or without locking bars) according to Claim 1 or 14 is a transmission with which two on the vertical spar of Window sash up and down sliding bars in and out of engagement with corresponding strikers attached to the frame can be brought, with the help of the movement of the operating handle a common central locking system, which (concealed) in the case of rotating / tilting wings between a closed position of the wing, a (middle) turn-open position and one Tilt position is actuated.
  • positions correspond accordingly the wing and its regular breech on the front and the mountable rod lock (with gear). Both are on the wave of the Operating handle coupled in their positions.
  • the locking rod gear is between a rosette and the surface of the Casement placed on and has a two-part housing in which a guide is provided for a particularly nut-like drive element, which with approaches in Appropriate openings of the housing halves engages and is stored in these.
  • the Drive element has a rectangular opening for receiving the shaft (axis) of the lever-like actuating element of the central lock.
  • the housing there are guides for displaceable intermediate rods provided, which are arranged on both sides of the drive member and engaging elements have the corresponding toothed elements on the drive member cooperate, the tooth-like elements of the drive element in two different, mutually parallel planes are arranged.
  • Control slots guide the movement of the handlebar (claim 5, Claim 9), which is a push-tilt movement.
  • a gear cover works with those provided in the corner area Attachment grooves according to claim 13 together. It can be ensured that a U-shaped cover profile covers the gearbox and the locking bars can be safely and elegantly attached in the area of the gearbox can be. It is attached by engaging the gear behind the grooves the flat side of the gearbox, which rests on the wing surface, at the same time is in the area of the handle rosette a fastening there in the cover profile provided flattening reached, so that an engaging in several places Attachment can be achieved.
  • the cover can be configured from two profile pieces (claim 16), so that it is divided into two.
  • the resulting separation point lies in the area of the middle of the Gearbox, i.e. where the shaft (axis) of the handle through the cover passes through and into the shaft holder of the drive element of the transmission (and the Central lock) engages.
  • the division in two simplifies assembly and due to
  • the aforementioned attachment of the cover profile can be the end face of the separation point contracted or tightened so that no gap remains.
  • the Flattening provides a secure support for a large variety of rosette designs, being slightly larger than the largest one to be used Rosette length. In the rest of the area, the cover can be slightly arched in a U-shape be to form an elegant cover.
  • the openings provided on both sides of the separation point serve the purpose Passage through pin elements of the rosette, for attachment to the flat side of the Transmission, wherein the pin elements in alignment through the opening Grab the gearbox housings and fasten them clampingly. Additional screws can be provided for further fastening.
  • the Openings can be surrounded by a stepped edge area (claim 17, 18).
  • the gradation can also have a lower ring area with which the Cover fits snugly on the flat side of the housing, held and guided by the penetrating pin element of the rosette.
  • the cover profile can have larger recesses on the in two parts have front ends for receiving a preassembled rosette part (Claim 19).
  • a transmission 11 is placed between a rosette 4a and the surface of a casement F and has a two-part housing 12, 13, as can be seen from FIG. 1 .
  • FIG. 1a There is a handle handle as a lever 4, which is arranged approximately centrally on the vertical spar of a wing F.
  • the handle 4 is brought into the middle rotary position by 90 °, which corresponds to the rotary oven position II .
  • This position with unlocked push rods is shown in the middle drawing.
  • This position III shows an engagement of the lower locking bar in a lower locking pocket, plate or a lower striker without a locking engagement taking place at the upper edge of the wing.
  • the stroke movements ⁇ z are each clearly indicated by arrows.
  • the hub is named H
  • the new bolt engagement is with a stroke provided by H, while first to unlock from position I to position II of Unlock stroke length was also H.
  • the positions I, II and III of the wing F can also be easily assigned to the gear 11 (or the rod lock with the gear), even if the window and the central lock are not arranged there.
  • the transmission has therefore also a closing position (corresponding to the sash closed position or the lock position), the gear having a rotational opening position, corresponding to the rotation opening position of the sash, and the transmission has a tilted position, based on the importance of the tilting position of the wing in Position III of Figure 1a.
  • This definition of the "positions" is therefore not made with reference to the position of the gearbox, but with reference to the relative arrangement of the individual parts in the gearbox, as obtained when mounting on a corresponding wing in the corresponding wing positions.
  • a receptacle 15 for a nut-like drive element 16 which engages with lugs 18 in corresponding openings 14, 14 a of the housing halves 12, 13 and is mounted therein.
  • the drive member has a rectangular opening 17 for threading the shaft of the lever-like actuating element 4 of the central lock.
  • guides 27, 28 are laterally provided for displaceable intermediate pieces 21, 22 designed as rods, which are arranged on both sides of the drive member 16 and have engagement elements 25, 26, which interact with corresponding tooth-like elements 19, 20 of the drive member, the Tooth-like elements of the drive member 16 are arranged in two different, parallel planes, as can be seen in particular from Figure 1 and Figure 1b .
  • Each rod piece 21, 22 can be coupled, for example, via a coupling pin 23, 24 to an associated locking rod 8 or 10.
  • the closure pieces are cranked in the transition area to the closure rod.
  • the coupling can also take place through a hole with a clamping screw K in a sleeve 22a, 21a in the intermediate pieces 22, 21, which additionally enables a length adjustment of the locking engagement in the locking pocket, see FIG . 1b .
  • the hole in the sleeve as a vertically oriented rod holder is located outside the transmission. It is not stronger than the height of the gear, so that at least one elongated cover starting from the gearbox over the Latch bars can be placed.
  • a positive clamping of the Cover 60,61 on (continuous) edge grooves 13a, 13b or 13a ', 13b' on the Long sides of the gear housing 12, 13 simplify assembly, also for mounted handle.
  • the cover 60, 61 is explained in more detail in FIGS. 5 and 6 , the cover to be discussed in more detail before the function of the transmission is explained in more detail.
  • the cover is provided in accordance with FIG. 5 so that it is designed as a profile and engages over the gear 11 (or the gear housing 12, 13) and additionally also covers the protruding intermediate pieces 21, 22 and the locking bars 8, 10 arranged thereon. Oriented to FIG. 1b, the gear 11 is shown in FIG. 5 without the locking bars 8, 10.
  • the cover consists of two profiled pieces 60, 61, which are separated at a separation point T. This separation point T is shown at a distance in FIG.
  • the openings 63a, 63b have a stepped edge region 61b, 60b, which emerges from the detailed illustration in FIG. 6 .
  • the rosette 4a engages with the pin elements 4c through the openings 63a, 63b into the recesses 64a, 64b of the transmission.
  • the cover can be seen with the flattened portion 61a, in the area of which the rosette 4a lies snugly.
  • the stepped edge region 61b has a Z-shape in cross section and a lower support region and a steeply extending step region which merges into the flattening.
  • the support area lies flush outside the opening 64a, 64b of the transmission housing and is pressed onto the flat side of the transmission 11 by the rosette.
  • a mounting bolt 71 can be provided which protrudes through the gear housing and protrudes somewhat therefrom. It is deformed on the front to mount the housing halves.
  • the covers 60, 61 are essentially symmetrical, on both sides of the Separation point T and extend from the gear 11 to the free ends of the locking bars near the bolt pockets 5,6.
  • the cover is suitable for all types of gearboxes with rod closures, regardless of the specific functioning of the transmission. Even such gears can be covered, in which the rosette 4a of the handle 4 is fixed are pre-assembled. Then the flattened ends of the two-part cover point larger recesses 68 to reach past the rosette, but still comprehensively to integrate them into the cover.
  • This larger recess 68 is in Figure 5 shown in dashed lines. It is provided in both covers.
  • the one intermediate piece 22 in the transmission 11 has one at its free end region Articulation pin 29 for a link 30, which with the bore 31 on the pin 29th is threaded and at its other end two opposite sides projecting pin 32,32a.
  • the pins engage each other when the gearbox is installed Control slots 35,35a of the two housing halves 12,13, so that the handlebar 30 at the movement of the intermediate piece 22 in a predetermined path is motion controlled.
  • the other intermediate piece 21 has in the area of his Coupling end has a recess 34 which is opposite to the direction of displacement of the Intermediate piece is arranged obliquely, the inclination approximately one oblique section 38 of the kinked control slots 35,35a corresponds.
  • the oblique slot section 38 connects two mutually parallel, but laterally offset Slot sections 36.37.
  • the intermediate piece 22 continues to be driven directly by the nut-like drive element, the intermediate piece 22 with the locking rod 8 being continuously moved downwards.
  • the handlebar 30 also presses the locking rod 10 down with its coupling pin 32a and moves it into the lower locking plate 6 with the stroke H when the position according to FIG. 4.4a is reached, while the upper locking rod 8 is still further relative to the upper locking plate 5 as withdrawn in Figure 4. So that only the lower locking rod 10 engages in the locking plate when the closure is in the tilt position III.
  • the recess 34 has a driving and locking section 34a, which is opposite the slot portion 37 runs obliquely and this slot portion on the way overlapped between the position of Figure 3 and the position of Figure 4. So that is during the movements in the slot portion 37 of the coupling pin 33 positively received and locked in the recess 34. It means that when the actuating lever 4 moves back from the position shown in FIG. 4 in the position of Figure 3, the adapter 22 of the nut-like drive member is moved directly upwards, with the handlebar 30 also Locking rod 10 is carried upwards until the position according to FIG.
  • the guidance of the coupling pin 32a and the opposite one Guide pin 32 on the handlebar 30 can also be designed so that a Guide pin 32 (and 32 ') protrudes at both ends and in two opposite, congruent guide grooves 35,35a in both Half of the housing 12, 13 is guided simultaneously.
  • a mirror-symmetrically arranged Guide slot 35b (as a groove or opening) arranged on one or both sides his.
  • a housing designed in this way according to FIG. 1b allows the construction of a left or right gearbox with the same parts to be used.
  • Control of the movement of the downward rod 10 by the elongated intermediate piece 21 causes an up / down movement, while the upward-pointing rod 8 through the intermediate piece 22 a steady experiences downward movement, from the locking position I over the Rotary opening position II to tilt opening position III.
  • the only reversal that takes place is the end of the serration on the upper level 20 of the drive member 16 with reference to FIG the opposite tooth-shaped intermediate piece 21, but this is Decoupling, that is, the beginning of the loosening of the toothing engagement according to FIG. 3 at tooth 20b shown there, connected with the practically simultaneous intervention of the Coupling bolt 32a in the receptacle 34 with the associated receptacle and Driving surface 34a, so that the lower rod 10 is continuously guided and held.
  • the opposite movement, on the one hand, of the handlebar 30 is advantageous downward while a toothing engagement between tooth 20b and the engaging elements 25 and the receptacle 34 the coupling bolt 32a accommodates.
  • This will smoothly change the stroke of upwards in the direction + z for the downward movement in the direction -z according to FIG. 3 enables, with continuously moving downward movement stroke -z des Intermediate piece 22.
  • the arcuate limit stops 55a, 55b on the left side of FIG. 4 and 56c, 56b on the right side form those reached for the tilt position End stops. This results in the distance between each of an intermediate piece arranged arcuate stops 55a, 55c on the intermediate piece 21 and 56a, 56c on the second intermediate piece 22, which differ by a factor of 2.
  • the left one Intermediate piece has a distance of about H, corresponding to the stroke, which is the depth the locking engagement in the striker 6 determines while in Intermediate piece 22 is the distance between the arcuate stops 2H, accordingly the complete downward movement of the overhead bar 8.
  • the formation of the rod-shaped sections is with the described inward Providing tooth engagement 25,26 provided, while on the outside an approximately vertical Contact surface 26a is created, which has web engagements on both sides in guide slots 28 the housing is guided.
  • a narrow design of the Intermediate rod can be achieved, which with a narrow design on both sides reduced width of the transmission 11 allows for non-overlapping Intermediate pieces in the gearbox, so that the overall height can also be reduced.
  • a gear is proposed for a rod lock for rotating / tilting wings (F, 2), which closure bolt pockets (5,6) for fastening lying on the Frame (1) and interacting with it, in opposite Lockable or locking bars (8, 10) for attachment to the casement (2), with a Drive element (16) parallel rod pieces (21; 22) are provided are at a rotation of the drive member (16) from a first position (I) to move in a second position (II) parallel to each other but in opposite directions.
  • a - controllable depending on the rotational position of the drive member (16) - Coupling member (32a, 30) is used for this. Between the second position (II) and the third position (III) it couples the rod pieces (21, 22) to a common one Downward movement.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
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  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

The gear unit (11) is operated by a handle of a central lock and fits between a handle rosette and the central lock. A drive organ (16) fits on the shaft of the handle and co-operates with engagement elements (19,20) with parallel sliding intermediate parts (21,22) in a gear casing (12,13). Each intermediate part couples with a rod. When the drive organ is rotated from a locked to a rotating open position, the rods move out their lock pockets and couple with the intermediate part (21) for the lower rod, to enable further rotation of the drive organ in a tipping position, where the lower rod engages its lock pocket again and both rods can be brought back into their engagement position to move to the locked position. A coupling (32,34) is controlled according to the rotation position of the drive organ and couples the intermediate parts for common movement between the rotation and tilting positions and decouples them after return to the rotation position. An Independent claim is included for a cover profile for a rod lock with the gear unit.

Description

Die Erfindung betrifft ein Getriebe für einen Sicherheits-Stangenverschluss zum Einbau zwischen die Abdeckung am Betätigungsgriff des eigentlichen Verschlusses und den (beweglichen) Holm eines Flügels.The invention relates to a transmission for a safety rod lock for installation between the cover on the operating handle of the actual closure and the (movable) spar of a wing.

Einen Stangenverschluss zeigt die DE-A 38 34 373 (Melchert). Dort ist eine Vorrichtung zum Betätigen eines Treibstangenverschlusses gezeigt, mit einem sich unterhalb der Griffhandhabe erstreckenden Gehäuse (Unterfütterungsgehäuse) sowie zwei Verschlußstangen (dort 18, 19), die von einer zwei Steuerebenen aufweisenden Nuß N, die in Drehmitnahme mit der Griffhandhabe steht, gesteuert werden. Dort wird gefordert, daß die Nuß N mit den zwei Steuerebenen zwischen U-förmigen Anschlußschiebern angeordnet ist sowie zwei sich diametral gegenüberliegende Schlitze aufweist. Die Anschlußschieber sind überlappend angeordnet, wobei jeder Schenkel des die untere Stange steuernden Anschlußschiebers eine Schlitz/Zapfensteuerung (dort 31/32 bzw. 52/53) aufweist, vgl. dort Spalte 4, Zeilen 15 bis 39, Spalte 7, Zeilen 33 bis 62 und Spalte 8, Zeilen 44 bis 68, insbesondere Zeilen 62/63. Der Rückverlagerungsweg in die Kippverriegelung der Kippstellung beträgt im Stand der Technik nur etwa die Hälfte des Vorverlagerungsweges. DE-A 38 34 373 (Melchert) shows a rod lock. There is shown a device for actuating an espagnolette lock, with a housing extending below the handle handle (relining housing) and two locking bars (there 18, 19) which are controlled by a nut N having two control levels, which is in rotation with the handle handle . There it is required that the nut N is arranged with the two control levels between U-shaped connecting slides and has two diametrically opposite slots. The connecting slides are arranged to overlap, each leg of the connecting slider controlling the lower rod having a slot / pin control (there 31/32 and 52/53), cf. there column 4, lines 15 to 39, column 7, lines 33 to 62 and column 8, lines 44 to 68, in particular lines 62/63. The backward displacement path into the tilt lock of the tilted position is only about half of the forward displacement path in the prior art.

Grundsätzlich ist ein Getriebe mit Stangenverschluss aus der DE-A 10 21 270 (...) bekannt. Die schieberartigen Zwischenstücke und eine Schlitz/Zapfensteuerung gehören damit zum Stand der Technik, ebenso wie ein nußartiges Antriebsorgan.Basically, a gearbox with rod lock is known from DE-A 10 21 270 (...) . The slide-like intermediate pieces and a slot / pin control are therefore part of the prior art, as is a nut-like drive element.

Aufgabe der Erfindung ist es, den Riegelweg (oder: Ausschubhub) in der Kippstellung bzw. der Kippverriegelungsstellung zu vergrößern. The object of the invention is to increase the locking path (or: extension stroke) in the tilt position or the tilt lock position.

Das zur Lösung vorgeschlagene Getriebe (mit oder ohne Riegelstangen) gemäß Anspruch 1 oder 14 ist ein Getriebe, mit dem zwei auf dem lotrechten Holm des Fensterflügels nach oben und nach unten verschiebbare Verschlußstangen in und außer Eingriff mit entsprechenden, auf dem Blendrahmen befestigten Schließstücken gebracht werden können, und zwar mit Hilfe der Bewegung des Betätigungsgriffes eines üblichen Zentralverschlusses, der (verdeckt) bei Dreh/Kipp-Flügeln zwischen einer Schließstellung des Flügels, einer (mittleren) Dreh-Offenstellung und einer Kippstellung betätigbar ist.The gearbox proposed for solution (with or without locking bars) according to Claim 1 or 14 is a transmission with which two on the vertical spar of Window sash up and down sliding bars in and out of engagement with corresponding strikers attached to the frame can be brought, with the help of the movement of the operating handle a common central locking system, which (concealed) in the case of rotating / tilting wings between a closed position of the wing, a (middle) turn-open position and one Tilt position is actuated.

Die zur Beschreibung verwendeten "Stellungen" beziehen sich korrespondierend auf den Flügel und sein reguläres Verschlußgestänge an seinen Stirnseiten sowie den aufmontierbaren Stangenverschluß (mit Getriebe). Beide sind über die Welle des Betätigungsgriffes in ihren Stellungen gekoppelt. The "positions" used for the description correspond accordingly the wing and its regular breech on the front and the mountable rod lock (with gear). Both are on the wave of the Operating handle coupled in their positions.

Das Verschlußstangengetriebe ist zwischen einer Griffrosette und der Oberfläche des Flügelrahmens aufgesetzt und weist ein zweiteiliges Gehäuse auf, in dem eine Führung für ein insbesondere nussartiges Antriebsorgan vorgesehen ist, das mit Ansätzen in entsprechende Öffnungen der Gehäusehälften eingreift und in diesen gelagert ist. Das Antriebsorgan besitzt eine rechteckige Öffnung zum Aufnehmen der Welle (Achse) des hebelartigen Betätigungselementes des Zentralverschlusses.The locking rod gear is between a rosette and the surface of the Casement placed on and has a two-part housing in which a guide is provided for a particularly nut-like drive element, which with approaches in Appropriate openings of the housing halves engages and is stored in these. The Drive element has a rectangular opening for receiving the shaft (axis) of the lever-like actuating element of the central lock.

In dem Gehäuse sind seitlich jeweils Führungen für verschiebbare Zwischenstangen vorgesehen, die beiderseits des Antriebsorgans angeordnet sind und Eingriffselemente aufweisen, die mit entsprechenden Zahnelementen am Antriebsorgan zusammenwirken, wobei die zahnartigen Elemente des Antriebsorgans in zwei unterschiedlichen, zueinander parallelen Ebenen angeordnet sind.In the housing there are guides for displaceable intermediate rods provided, which are arranged on both sides of the drive member and engaging elements have the corresponding toothed elements on the drive member cooperate, the tooth-like elements of the drive element in two different, mutually parallel planes are arranged.

Entkuppeln die einen Zahnsegmente der unteren Ebene, bleiben die anderen im Eingriff und steuern über eine lenkerartige Kupplung an dem abwärts bewegten Zwischenstück auch die weitere Bewegung des aus dem Zahneingriff gelösten ersten Zwischenstücks ebenfalls nach unten. Der Lenker ist beidseitig gelenkig im Eingriff und erstreckt sich streifenförmig zwischen den Anlenkstellen.Uncouple one tooth segment from the lower level, the other remain in the Engagement and control via a handlebar-like clutch on the downward moving Intermediate piece also the further movement of the first released from the tooth mesh Intermediate piece also down. The handlebar is articulated on both sides extends in strips between the articulation points.

Steuerschlitze (oder Nuten) führen die Bewegung des Lenkers (Anspruch 5, Anspruch 9), die eine Schub-Neigungsbewegung ist.Control slots (or grooves) guide the movement of the handlebar (claim 5, Claim 9), which is a push-tilt movement.

Eine Getriebeabdeckung (Anspruch 15) arbeitet mit den im Eckbereich vorgesehenen Anbringungsnuten gemäß Anspruch 13 zusammen. Es kann sichergestellt werden, daß ein U-förmig ausgebildetes Abdeckprofil das Getriebe und die Riegelstangen abdecken kann und gleichzeitig im Bereich des Getriebes sicher und formschön angebracht werden kann. Die Anbringung geschieht durch Eingriff des Getriebes hinter die Nuten derjenigen Flachseite des Getriebes, die auf der Flügeloberfläche aufliegt, gleichzeitig wird im Bereich der Griffrosette eine Befestigung einer dort im Abdeckprofil vorgesehenen Abflachung erreicht, so daß eine an mehreren Stellen eingreifende Befestigung erzielt werden kann.A gear cover (claim 15) works with those provided in the corner area Attachment grooves according to claim 13 together. It can be ensured that a U-shaped cover profile covers the gearbox and the locking bars can be safely and elegantly attached in the area of the gearbox can be. It is attached by engaging the gear behind the grooves the flat side of the gearbox, which rests on the wing surface, at the same time is in the area of the handle rosette a fastening there in the cover profile provided flattening reached, so that an engaging in several places Attachment can be achieved.

Die Abdeckung kann aus zwei Profilstücken ausgestaltet sein (Anspruch 16), so daß sie zweigeteilt ist. Die dies ergebende Trennstelle liegt im Bereich der Mitte des Getriebes, also dort, wo die Welle (Achse) des Griffes durch die Abdeckung hindurchreicht und in die Wellenaufnahme des Antriebsorgans des Getriebes (und den Zentralverschluß) eingreift. Die Zweiteilung vereinfacht die Montage und aufgrund der vorgenannten Befestigung des Abdeckprofils kann die Trennstelle stirnseitig zusammengezogen oder zusammengespannt werden, so daß kein Spalt verbleibt. Die Abflachung gibt eine sichere Auflage für eine große Vielzahl von Rosettengestaltung, wobei sie geringfügig größer ausgebildet ist, als die größte zu verwendende Rosettenlänge. Im übrigen Bereich kann die Abdeckung leicht U-förmig aufgewölbt sein, zur Ausbildung einer formschönen Abdeckung.The cover can be configured from two profile pieces (claim 16), so that it is divided into two. The resulting separation point lies in the area of the middle of the Gearbox, i.e. where the shaft (axis) of the handle through the cover passes through and into the shaft holder of the drive element of the transmission (and the Central lock) engages. The division in two simplifies assembly and due to The aforementioned attachment of the cover profile can be the end face of the separation point contracted or tightened so that no gap remains. The Flattening provides a secure support for a large variety of rosette designs, being slightly larger than the largest one to be used Rosette length. In the rest of the area, the cover can be slightly arched in a U-shape be to form an elegant cover.

Die beidseits der Trennstelle vorgesehenen Öffnungen (Anspruch 17) dienen dem Durchgriff von Zapfenelementen der Rosette, zur Anbringung auf der Flachseite des Getriebes, wobei die Zapfenelemente durch die Öffnung hindurch in fluchtende Aufnahmen des Getriebegehäuses greifen und dabei klemmend befestigt werden. Zusätzliche Schrauben können zur weitergehenden Befestigung vorgesehen sein. Die Öffnungen können von einem stufigen Randbereich umgeben sein (Anspruch 17,18).The openings provided on both sides of the separation point serve the purpose Passage through pin elements of the rosette, for attachment to the flat side of the Transmission, wherein the pin elements in alignment through the opening Grab the gearbox housings and fasten them clampingly. Additional screws can be provided for further fastening. The Openings can be surrounded by a stepped edge area (claim 17, 18).

Ebenfalls kann die Abstufung einen unteren Ringbereich besitzen, mit dem die Abdeckung satt auf der Flachseite des Gehäuses aufliegt, gehalten und geführt von dem durchgreifenden Zapfenelement der Rosette.The gradation can also have a lower ring area with which the Cover fits snugly on the flat side of the housing, held and guided by the penetrating pin element of the rosette.

Das Abdeckprofil kann in zweigeteilter Form größere Ausnehmungen an den stirnseitigen Enden aufweisen, zur Aufnahme eines vormontierten Rosettenteils (Anspruch 19). The cover profile can have larger recesses on the in two parts have front ends for receiving a preassembled rosette part (Claim 19).

Ausführungsbeispiele erläutern und ergänzen die Erfindung.

Figur 1
ist eine perspektivische Ansicht einer zusammengefügten Einrichtung gemäß einem ersten Beispiel.
Figur 1a
ist eine Darstellung der drei Stellungen I, II, III des Hebels 4 am Flügel F bzw. 2.
Figur 1b
ist eine perspektivische Ansicht einer Einrichtung gemäß einem alternativen Beispiel.
Figur 2, Figur 2a
ist eine Ansicht der Stellung I im Getriebe 11 und am Hebel 4.
Figur 3, Figur 3a
ist eine Ansicht der Stellung II im Getriebe 11 und am Hebel 4.
Figur 4, Figur 4a
ist eine Ansicht der Stellung III im Getriebe 11 und am Hebel 4.
Figur 5
ist eine Ansicht einer Abdeckung für die zusammengefügte Einrichtung 11 von Figur 1a oder 1b.
Figur 6
ist eine Ansicht einer Abdeckung im Griffbereich im Schnitt.
Execution examples explain and supplement the invention.
Figure 1
is a perspective view of an assembled device according to a first example.
Figure 1a
is a representation of the three positions I, II, III of the lever 4 on the wing F and 2 respectively.
Figure 1b
is a perspective view of a device according to an alternative example.
Figure 2, Figure 2a
is a view of the position I in the transmission 11 and the lever 4th
Figure 3, Figure 3a
is a view of the position II in the transmission 11 and the lever 4th
Figure 4, Figure 4a
is a view of position III in the transmission 11 and the lever 4th
Figure 5
is a view of a cover for the assembled device 11 of Figure 1a or 1b.
Figure 6
is a sectional view of a cover in the grip area.

Ein Getriebe 11 ist zwischen einer Griffrosette 4a und der Oberfläche eines Flügelrahmens F aufgesetzt und weist ein zweiteiliges Gehäuse 12,13 auf, wie aus Figur 1 ersichtlich ist.A transmission 11 is placed between a rosette 4a and the surface of a casement F and has a two-part housing 12, 13, as can be seen from FIG. 1 .

Vor Erläuterung des Getriebes soll die Betriebsweise des Getriebes anhand der drei zu beschreibenden Stellungen I, II und III erläutert werden, was anhand der Figur 1a geschehen soll. Dort ist eine Griffhandhabe als Hebel 4 vorgesehen, die am vertikalen Holm eines Flügels F etwa mittig angeordnet ist. Die Schließstellung I ist im rechten Teilbild zu erkennen, bezogen auf einen Winkel α = 0°. Ausgehend von dieser Stellung wird der Griff 4 um 90° in die mittlere Drehstellung gebracht, was der Drehoffenstellung II entspricht. Diese Stellung mit entriegelten Schubstangen ist im mittleren Teilbild gezeigt. Im linken Teilbild ist die Kippstellung III des Flügels (und des Getriebes) gezeigt, bei welcher der Griff 4 eine Schwenkstellung α = 180° einnimmt. Diese Stellung III zeigt einen Eingriff der unteren Riegelstange in eine untere Riegeltasche, -platte oder ein unteres Schließstück, ohne daß am oberen Rand des Flügels ein Riegeleingriff stattfindet.Before the transmission is explained, the operation of the transmission is to be explained on the basis of the three positions I, II and III to be described, which is to be done with reference to FIG. 1a . There is a handle handle as a lever 4, which is arranged approximately centrally on the vertical spar of a wing F. The closed position I can be seen in the right partial image, based on an angle α = 0 °. Starting from this position, the handle 4 is brought into the middle rotary position by 90 °, which corresponds to the rotary oven position II . This position with unlocked push rods is shown in the middle drawing. In the left part of the picture , the tilting position III of the wing (and the gear) is shown, in which the handle 4 assumes a pivoting position α = 180 °. This position III shows an engagement of the lower locking bar in a lower locking pocket, plate or a lower striker without a locking engagement taking place at the upper edge of the wing.

Die Hubbewegungen ±z sind jeweils anschaulich durch Pfeile gekennzeichnet. Der Hub wird mit H benannt, der gesamte Hub 2H betrifft die gesamte Bewegung der oberen Riegelstange, in zwei Abschnitten von 0 auf H und von H auf 2H, entsprechend den Winkelstellungen α = 0°, 90° und 180°. Die untere Riegelstange 10 übt während dieser genannten Bewegung der oberen Riegelstange 8 eine gegenläufige Bewegung aus, zunächst in +z-Richtung aufwärts, zum Entriegeln bei α = 90°. Danach zum erneuten Verriegeln bei α = 180° in Richtung -z. Der erneute Riegeleingriff ist mit einem Hubweg von H versehen, während zunächst zum Entriegeln von der Stellung I zur Stellung II der Entriegel-Hubweg auch H betrug.The stroke movements ± z are each clearly indicated by arrows. The hub is named H, the entire stroke 2H affects the entire movement of the upper one Locking bar, in two sections from 0 to H and from H to 2H, according to the Angular positions α = 0 °, 90 ° and 180 °. The lower locking bar 10 exercises during this movement of the upper locking bar 8 a counter-movement, first in the + z direction upwards, to unlock at α = 90 °. Then for another one Lock at α = 180 ° in direction -z. The new bolt engagement is with a stroke provided by H, while first to unlock from position I to position II of Unlock stroke length was also H.

Ausgehend von dieser Funktion lassen sich die Stellungen I, II und III des Flügels F auch ohne weiteres dem Getriebe 11 (oder dem Stangenverschluss mit dem Getriebe) zuordnen, auch wenn das Fenster und der Zentralverschluß dort nicht angeordnet sind. Das Getriebe hat demgemäß auch eine Schließstellung (entsprechend der Flügel-Schließstellung oder der Verriegelungsstellung), das Getriebe hat eine Drehöffnungs-Stellung, entsprechend der Drehöffnungs-Stellung des Flügels, und das Getriebe hat eine Kippstellung, bezogen auf die Bedeutung der Kippstellung des Flügels in Stellung III von Figur 1a. Diese Begriffsfestlegung der "Stellungen" erfolgt also nicht mit Bezug auf die Lage des Getriebes, sondern mit Bezug auf die relative Anordnung der einzelnen Teile im Getriebe, wie sie bei einer Montage an einem entsprechenden Flügel bei den entsprechenden Flügelstellungen erhalten werden.Based on this function, the positions I, II and III of the wing F can also be easily assigned to the gear 11 (or the rod lock with the gear), even if the window and the central lock are not arranged there. The transmission has therefore also a closing position (corresponding to the sash closed position or the lock position), the gear having a rotational opening position, corresponding to the rotation opening position of the sash, and the transmission has a tilted position, based on the importance of the tilting position of the wing in Position III of Figure 1a. This definition of the "positions" is therefore not made with reference to the position of the gearbox, but with reference to the relative arrangement of the individual parts in the gearbox, as obtained when mounting on a corresponding wing in the corresponding wing positions.

In dem Gehäuse ist eine Aufnahme 15 für ein nußartiges Antriebsorgan 16 vorgesehen, das mit Ansätzen 18 in entsprechende Öffnungen 14,14a der Gehäusehälften 12,13 eingreift und in diesen gelagert ist. Das Antriebsorgan weist eine rechteckige Öffnung 17 zum Auffädeln der Welle des hebelartigen Betätigungselementes 4 des Zentralverschlusses auf. In dem Gehäuse sind seitlich jeweils Führungen 27,28 für als Stangen ausgebildete, verschiebbare Zwischenstücke 21,22 vorgesehen, die beiderseits des Antriebsorgans 16 angeordnet sind und Eingriffselemente 25,26 aufweisen, die mit entsprechenden zahnartigen Elementen 19,20 des Antriebsorgans zusammenwirken, wobei die zahnartigen Elemente des Antriebsorgans 16 in zwei unterschiedlichen, zueinander parallelen Ebenen angeordnet sind, wie insbesondere aus Figur 1 und Figur 1b hervorgeht.Provided in the housing is a receptacle 15 for a nut-like drive element 16, which engages with lugs 18 in corresponding openings 14, 14 a of the housing halves 12, 13 and is mounted therein. The drive member has a rectangular opening 17 for threading the shaft of the lever-like actuating element 4 of the central lock. In the housing, guides 27, 28 are laterally provided for displaceable intermediate pieces 21, 22 designed as rods, which are arranged on both sides of the drive member 16 and have engagement elements 25, 26, which interact with corresponding tooth-like elements 19, 20 of the drive member, the Tooth-like elements of the drive member 16 are arranged in two different, parallel planes, as can be seen in particular from Figure 1 and Figure 1b .

Jedes Stangenstück 21,22 ist zum Beispiel über einen Kupplungszapfen 23,24 mit einer zugehörigen Verschlußstange 8 bzw. 10 kuppelbar. Zu diesem Zweck sind die Verschlußstücke, wie wiederum aus Figur 1 ersichtlich, im Übergangsbereich zur Verschlußstange gekröpft ausgebildet. Alternativ kann - bei runden Riegelstangen 8,10 - die Kupplung auch durch eine Bohrung mit Klemmschraube K in je einer Muffe 22a,21a in den Zwischenstücken 22,21 erfolgen, was zusätzlich eine Längeneinstellung des Riegeleingriffs in der Schließtasche ermöglicht, siehe Figur 1b. Each rod piece 21, 22 can be coupled, for example, via a coupling pin 23, 24 to an associated locking rod 8 or 10. For this purpose, as again shown in FIG. 1, the closure pieces are cranked in the transition area to the closure rod. Alternatively - in the case of round locking bars 8, 10 - the coupling can also take place through a hole with a clamping screw K in a sleeve 22a, 21a in the intermediate pieces 22, 21, which additionally enables a length adjustment of the locking engagement in the locking pocket, see FIG . 1b .

Die Bohrung in der Muffe als vertikal orientierte Stangenaufnahme befindet sich dabei außerhalb des Getriebes. Sie ist nicht stärker als die Höhe des Getriebes, so dass zumindest eine langgestreckte Abdeckung vom Getriebe ausgehend über die Riegelstangen gelegt werden kann. Ein formschlüssiges Klemmen der Abdeckung 60,61 an (durchgehenden) Randnuten 13a,13b oder 13a',13b' an den Längsseiten des Getriebegehäuses 12,13 vereinfacht die Montage, auch bei montiertem Griff.The hole in the sleeve as a vertically oriented rod holder is located outside the transmission. It is not stronger than the height of the gear, so that at least one elongated cover starting from the gearbox over the Latch bars can be placed. A positive clamping of the Cover 60,61 on (continuous) edge grooves 13a, 13b or 13a ', 13b' on the Long sides of the gear housing 12, 13 simplify assembly, also for mounted handle.

Die Abdeckung 60,61 ist in den Figuren 5 und 6 näher erläutert, wobei zunächst auf die Abdeckung näher eingegangen werden soll, bevor das Getriebe in seiner Funktion näher erläutert wird. Die Abdeckung ist gemäß Figur 5 so vorgesehen, daß sie als Profil gestaltet ist und über das Getriebe 11 (bzw. das Getriebegehäuse 12,13) greift und zusätzlich auch die herausragenden Zwischenstücke 21,22 sowie die daran angeordneten Riegelstangen 8,10 abdeckt. Orientiert an Figur 1b ist in Figur 5 das Getriebe 11 dargestellt, ohne die Riegelstangen 8,10. Die Abdeckung besteht aus zwei profilierten Stücken 60,61, die an einer Trennstelle T getrennt sind. Diese Trennstelle T ist in der Figur 5 mit einem Abstand gezeigt, der aber nach einem Aufbringen der Abdeckprofilstücke 60,61 auf dem Gehäuse 12,13 nicht mehr vorhanden ist, wenn die Enden zusammengeschoben werden. Beidseits der Trennstelle sind Abflachungen 61a,60a zu erkennen, die zusammengenommen länger sind, als die Längserstreckung der Rosette 4a. An der Rosette 4a ist der zuvor erläuterte Griff 4 vorgesehen, von dem ein Wellenstück 4b als Vierkant herausragt, zum Eingriff in die Wellenaufnahme 17 des Antriebsorgans 16 und den Zentralverschluß 3. Mit dem Aufsetzen der Rosette 4a und des Griffes 4 greifen Zapfenstücke 4c durch Öffnungen 63b,63a in den Abflachungen hindurch, zur Festlegung der Abdeckung und zum Zusammenziehen der zweigeteilten Abdeckung an der Trennstelle T. Dazu greifen die Zapfen 4c in Ausnehmungen 64a,64b gemäß Figur 1b ein, die im Getriebegehäuse vorgesehen sind. Eine weiterhin vorgesehene Ausnehmung 69 ist geringfügig größer, bevorzugt rund, zum Durchgriff des Mehrkants 4b.The cover 60, 61 is explained in more detail in FIGS. 5 and 6 , the cover to be discussed in more detail before the function of the transmission is explained in more detail. The cover is provided in accordance with FIG. 5 so that it is designed as a profile and engages over the gear 11 (or the gear housing 12, 13) and additionally also covers the protruding intermediate pieces 21, 22 and the locking bars 8, 10 arranged thereon. Oriented to FIG. 1b, the gear 11 is shown in FIG. 5 without the locking bars 8, 10. The cover consists of two profiled pieces 60, 61, which are separated at a separation point T. This separation point T is shown at a distance in FIG. 5, which, however, is no longer present after the cover profile pieces 60, 61 have been applied to the housing 12, 13 when the ends are pushed together. On both sides of the separation point, flats 61a, 60a can be seen which, taken together, are longer than the length of the rosette 4a. On the rosette 4a, the previously explained handle 4 is provided, from which a shaft piece 4b protrudes as a square, for engaging in the shaft holder 17 of the drive element 16 and the central lock 3. When the rosette 4a and the handle 4 are fitted, pin pieces 4c reach through openings 63b, 63a through the flats, for fixing the cover and for pulling the two-part cover together at the separation point T. For this purpose, the pins 4c engage in recesses 64a, 64b according to FIG. 1b, which are provided in the gear housing. A recess 69 which is also provided is slightly larger, preferably round, for reaching through the polygon 4b.

Die Öffnungen 63a,63b weisen einen abgestuften Randbereich 61b,60b auf, der aus der Detaildarstellung der Figur 6 hervorgeht. Hier ist ein Ausschnitt einer montierten Griffrosette mit montierter Abdeckung 61,60 im Querschnitt durch die Längsebene des Getriebes und die Abdeckung dargestellt. Die Rosette 4a greift mit den Zapfenelementen 4c durch die Öffnungen 63a,63b hindurch in die Ausnehmungen 64a,64b des Getriebes. Die Abdeckung ist mit der Abflachung 61a zu erkennen, in dessen Bereich die Rosette 4a satt aufliegt. Der abgestufte Randbereich 61b hat im Querschnitt Z-Form und einen unteren Auflagebereich sowie einen steil verlaufenden Stufenbereich, der in die Abflachung übergeht. Der Auflagebereich liegt bündig außerhalb der Öffnung 64a,64b des Getriebegehäuses auf und wird von der Rosette auf die Flachseite des Getriebes 11 gedrückt. Zusätzlich kann ein Montagebolzen 71 vorgesehen sein, der durch das Getriebegehäuse hindurchragt und etwas davon vorsteht. Er wird zur Montage der Gehäusehälften frontseitig verformt.The openings 63a, 63b have a stepped edge region 61b, 60b, which emerges from the detailed illustration in FIG. 6 . Here is a section of a mounted rosette with mounted cover 61, 60 in cross section through the longitudinal plane of the gear and the cover. The rosette 4a engages with the pin elements 4c through the openings 63a, 63b into the recesses 64a, 64b of the transmission. The cover can be seen with the flattened portion 61a, in the area of which the rosette 4a lies snugly. The stepped edge region 61b has a Z-shape in cross section and a lower support region and a steeply extending step region which merges into the flattening. The support area lies flush outside the opening 64a, 64b of the transmission housing and is pressed onto the flat side of the transmission 11 by the rosette. In addition, a mounting bolt 71 can be provided which protrudes through the gear housing and protrudes somewhat therefrom. It is deformed on the front to mount the housing halves.

Die Abdeckungen 60,61 sind im wesentlichen symmetrisch gestaltet, beidseits der Trennstelle T und reichen vom Getriebe 11 bis zu den freien Enden der Riegelstangen nahe den Riegeltaschen 5,6.The covers 60, 61 are essentially symmetrical, on both sides of the Separation point T and extend from the gear 11 to the free ends of the locking bars near the bolt pockets 5,6.

Die Abdeckung eignet sich für alle Arten von Getrieben bei Stangenverschlüssen, unabhängig von der konkreten Funktionsweise des Getriebes. Auch solche Getriebe können abgedeckt werden, bei denen die Rosetten 4a der Griffhandhabe 4 fest vormontiert sind. Dann weisen die abgeflachten Enden der zweigeteilten Abdeckung größere Ausnehmungen 68 auf, um an der Rosette vorbeigreifend, aber dennoch umgreifend, sie in die Abdeckung zu integrieren. Diese größere Ausnehmung 68 ist in Figur 5 strichliniert dargestellt. Sie ist in beiden Abdeckungen vorgesehen.The cover is suitable for all types of gearboxes with rod closures, regardless of the specific functioning of the transmission. Even such gears can be covered, in which the rosette 4a of the handle 4 is fixed are pre-assembled. Then the flattened ends of the two-part cover point larger recesses 68 to reach past the rosette, but still comprehensively to integrate them into the cover. This larger recess 68 is in Figure 5 shown in dashed lines. It is provided in both covers.

Das eine Zwischenstück 22 im Getriebe 11 weist an seinem freien Endbereich einen Anlenkzapfen 29 für einen Lenker 30 auf, der mit der Bohrung 31 auf den Zapfen 29 aufgefädelt ist und an seinem anderen Ende zwei nach entgegengesetzten Seiten ragende Zapfen 32,32a aufweist. Die Zapfen greifen bei montiertem Getriebe jeweils in Steuerschlitze 35,35a der beiden Gehäusehälften 12,13 ein, so daß der Lenker 30 bei der Bewegung des Zwischenstückes 22 in einer vorgegebenen Bahn bewegungsgesteuert ist. Das andere Zwischenstück 21 weist im Bereich seines Kupplungsendes eine Ausnehmung 34 auf, die gegenüber der Verschieberichtung des Zwischenstückes schräg angeordnet ist, wobei die Schrägstellung etwa einem schrägen Abschnitt 38 der geknickt verlaufenden Steuerschlitze 35,35a entspricht. Der schräge Schlitzabschnitt 38 verbindet zwei zueinander parallele, aber seitlich versetzte Schlitzabschnitte 36,37.The one intermediate piece 22 in the transmission 11 has one at its free end region Articulation pin 29 for a link 30, which with the bore 31 on the pin 29th is threaded and at its other end two opposite sides projecting pin 32,32a. The pins engage each other when the gearbox is installed Control slots 35,35a of the two housing halves 12,13, so that the handlebar 30 at the movement of the intermediate piece 22 in a predetermined path is motion controlled. The other intermediate piece 21 has in the area of his Coupling end has a recess 34 which is opposite to the direction of displacement of the Intermediate piece is arranged obliquely, the inclination approximately one oblique section 38 of the kinked control slots 35,35a corresponds. The oblique slot section 38 connects two mutually parallel, but laterally offset Slot sections 36.37.

Ausgehend von der Schließstellung I von Figur 2,2a des Betätigungshebels 4 wird bei Bewegung des Betätigungshebels in die Stellung II nach Figur 3,3a das nußartige Antriebsorgan 16 aus der Stellung nach Figur 2 in die Stellung nach Figur 3 bewegt. Es ist ersichtlich, daß die Eingriffselemente beider Ebenen 19 und 20 des Antriebsorgans mit den jeweiligen Zahnstangenabschnitten 25,26 der Zwischenstücke in Eingriff stehen. Beide Zwischenstücke werden daher direkt von dem Antriebsorgan gegenläufig verschoben, wobei die Verschlußstangen 8 und 10 aufeinander zu und außer Eingriff mit den Schließplatten 5,6 bewegt werden. Wie aus Figur 3 ersichtlich, gelangt das nußartige Antriebsorgan bei Erreichen der Stellung nach Figur 3 außer Eingriff mit der Zahnung des Zwischenstückes für die untere Verschlußstange 10. Das andere Zwischenstück bleibt dagegen in Eingriff mit dem Antriebsorgan. Wie weiterhin ein Vergleich der Figuren 2 und 3 zeigt, hat der Zapfen 32 des Lenkers 30 bei der Bewegung von Figur 2 nach Figur 3 die Abschnitte 36 und 38 des Steuerschlitzes 35 durchlaufen.Starting from the closed position I of FIG. 2.2a of the actuating lever 4, when the actuating lever is moved into the position II according to FIG. 3.3a, the nut-like drive member 16 is moved from the position according to FIG. 2 to the position according to FIG. It can be seen that the engagement elements of both levels 19 and 20 of the drive member are in engagement with the respective rack sections 25, 26 of the intermediate pieces. Both intermediate pieces are therefore moved in opposite directions directly by the drive member, the locking rods 8 and 10 being moved towards and out of engagement with the closing plates 5, 6. As can be seen from FIG. 3, when the position according to FIG. 3 is reached, the nut-like drive element disengages from the toothing of the intermediate piece for the lower locking rod 10. The other intermediate piece remains in engagement with the drive element. As a comparison of FIGS. 2 and 3 also shows, the pin 32 of the link 30 has passed through the sections 36 and 38 of the control slot 35 during the movement from FIG. 2 to FIG.

Da gleichzeitig bei dieser Bewegung das Zwischenstück 21 nach oben verschoben ist, ist dessen Ausnehmung 34 in Fluchtung mit dem schrägen Verbindungsschlitz 38 gelangt, so daß der Kupplungszapfen 32a in die Ausnehmung 34 einfahren konnte.Since at the same time the intermediate piece 21 is displaced upwards during this movement, the recess 34 is in alignment with the oblique connecting slot 38 arrives so that the coupling pin 32a could move into the recess 34.

Wird nun der Betätigungshebel 4 aus der Stellung II nach Figur 3 in die Stellung III in Figur 4,4a verschwenkt, wird das Zwischenstück 22 weiterhin von dem nußartigen Antriebsorgan direkt angetrieben, wobei das Zwischenstück 22 mit der Schließstange 8 weiter kontinuierlich nach unten gefahren wird. Dabei drückt der Lenker 30 mit seinem Kupplungszapfen 32a auch die Verschlußstange 10 nach unten und fährt diese bei Erreichen der Stellung nach Figur 4,4a in die untere Schließplatte 6 mit dem Hub H ein, während die obere Verschlußstange 8 gegenüber der oberen Schließplatte 5 noch weiter als in Figur 4 zurückgezogen ist. Damit greift nur die untere Verschlußstange 10 in die Schließplatte ein, wenn sich der Verschluß in der Kippstellung III befindet.If the actuating lever 4 is now pivoted from the position II according to FIG. 3 into the position III in FIG. 4,4a , the intermediate piece 22 continues to be driven directly by the nut-like drive element, the intermediate piece 22 with the locking rod 8 being continuously moved downwards. The handlebar 30 also presses the locking rod 10 down with its coupling pin 32a and moves it into the lower locking plate 6 with the stroke H when the position according to FIG. 4.4a is reached, while the upper locking rod 8 is still further relative to the upper locking plate 5 as withdrawn in Figure 4. So that only the lower locking rod 10 engages in the locking plate when the closure is in the tilt position III.

Die Ausnehmung 34 weist einen Mitnahme- und Sperrabschnitt 34a auf, der gegenüber dem Schlitzabschnitt 37 schräg verläuft und diesen Schlitzabschnitt auf dem Wege zwischen der Stellung nach Figur 3 und der Stellung nach Figur 4 überlappt. Damit ist während der Bewegungen in dem Schlitzabschnitt 37 der Kupplungszapfen 33 formschlüssig in der Ausnehmung 34 aufgenommen und verriegelt. Das bedeutet, daß bei der rückläufigen Bewegung des Betätigungshebels 4 aus der Stellung nach Figur 4 in die Stellung nach Figur 3 das Zwischenstück 22 von dem nußartigen Antriebsorgan direkt nach oben ziehend verschoben wird, wobei über den Lenker 30 auch die Riegelstange 10 nach oben mitgenommen wird, bis die Stellung nach Figur 3 erreicht wird, In dieser Stellung wird die formschlüssige Kupplung zwischen Lenker 30 und Zwischenstück 21 durch seitliches (schräges) Ausweichen des Zapfens 32a aufgehoben, während bei weiterer Drehung des Hebels 4 aus der Figur 3 nach Figur 2 wieder ein direkter Antriebseingriff zwischen dem Antriebsorgan mit seiner Zahnebene 19 und dem Zwischenstück 21 erfolgt. Bei dieser Rücklaufbewegung in die Schließstellung wird auch die untere Verschlußstange 10 direkt von dem Antriebsorgan angetrieben und entgegengesetzt zur Riegelstange 8 nach unten verschoben, so daß beide als Verschlußstangen wirkende Riegelstangen 8,10 wieder in die zugehörigen Schließplatten oder -taschen 5 und 6 eingreifen, wenn die Schließstellung nach Figur 2 erreicht ist.The recess 34 has a driving and locking section 34a, which is opposite the slot portion 37 runs obliquely and this slot portion on the way overlapped between the position of Figure 3 and the position of Figure 4. So that is during the movements in the slot portion 37 of the coupling pin 33 positively received and locked in the recess 34. It means that when the actuating lever 4 moves back from the position shown in FIG. 4 in the position of Figure 3, the adapter 22 of the nut-like drive member is moved directly upwards, with the handlebar 30 also Locking rod 10 is carried upwards until the position according to FIG. 3 is reached In this position, the positive coupling between the handlebars 30 and Intermediate piece 21 by lateral (oblique) deflection of the pin 32a canceled, while with further rotation of the lever 4 from FIG. 3 to FIG. 2 again a direct drive intervention between the drive member with his Tooth plane 19 and the intermediate piece 21 takes place. With this return movement in the Closed position is also the lower locking rod 10 directly from the drive member driven and moved opposite to the locking bar 8 down so that both locking bars 8, 10 acting as locking rods back into the associated Closing plates or pockets 5 and 6 engage when the closed position according to FIG. 2 is reached.

Aus Figur 1 sind auch genauere Abmessungen und Ausbildungen der stangenförmigen Zwischenstücke 21,22 sowie die Einstellung ihrer jeweiligen Endlagen ersichtlich. Die dazu korrespondierenden Flächen 55a,55b,55c auf der linken Seite mit Bezug auf das Zwischenstück 21 und die korrespondierenden Flächenstücke 56a,56b,56c auf der rechten Seite mit Bezug auf das Zwischenstück 22 geben im wesentlichen formschlüssige Endanschläge vor. Der eine Endanschlag der Figur 2 betrifft in der verriegelten Stellung bei ausgefahrenen Riegelstangen 8,10 einen Anschlag der bogenförmigen Flächenstücke 56a und 55a an den korrespondierend gestalteten Außenflächen 56b,55b des Aufnahme 15 für das Antriebsorgan 16. Im Abstand von den Flächenstücken 55a,56a sind an den stangenförmigen Zwischenstücken 21,22 am anderen Ende des jeweiligen zahnförmigen Eingriffs 25,26 gegensinnig ausgeformte Bogenstücke 55c,56c vorgesehen, die in der Drehöffnungsstellung II bezüglich des Zwischenstücks 21 und in der Kippstellung III gemäß Figur 4 bezüglich des Zwischenstücks 22 einen Anschlag mit korrespondierend geformten Außenflächen 56b,55b der Aufnahme 15 des Antriebsorgans 16 den Endanschlag definieren.From Figure 1 are also more precise dimensions and designs of the rod-shaped Intermediate pieces 21, 22 and the setting of their respective end positions can be seen. The corresponding surfaces 55a, 55b, 55c on the left side with reference to the Intermediate piece 21 and the corresponding surface pieces 56a, 56b, 56c on the right side with respect to the intermediate piece 22 give essentially positive end stops. The one end stop of Figure 2 relates to the locked position with extended locking bars 8, 10 a stop of the arcuate surface pieces 56a and 55a on the correspondingly designed Outer surfaces 56b, 55b of the receptacle 15 for the drive element 16. At a distance of the surface pieces 55a, 56a are on the rod-shaped intermediate pieces 21, 22 other end of the respective tooth-shaped engagement 25, 26 shaped in opposite directions Bow pieces 55c, 56c provided, which in the rotary opening position II with respect to the Intermediate piece 21 and in the tilting position III according to FIG. 4 with respect to the Intermediate piece 22 a stop with a correspondingly shaped Outer surfaces 56b, 55b of the receptacle 15 of the drive element 16 have the end stop define.

Zwischen den bogenförmigen Stücken 55a,55c bzw. 56a,56c sind die Zahnungseingriffe 25 bzw. 26 an den Zwischenstücken vorgesehen.Between the arcuate pieces 55a, 55c and 56a, 56c are the Teeth interventions 25 and 26 provided on the intermediate pieces.

Die Führung des Kupplungsbolzens 32a und des sich gegenüber erstreckenden Führungsbolzens 32 am Lenker 30 können auch so gestaltet sein, daß ein Führungsbolzen 32 (und 32') an beiden Enden hervorsteht und in zwei gegenüberliegenden, deckungsgleich ausgebildeten Führungsnuten 35,35a in beiden Gehäusehälften 12,13 gleichzeitig geführt wird. Ebenso kann am gegenüberliegenden schmalen Ende des Getriebegehäuses ein spiegelsymmetrisch angeordneter Führungsschlitz 35b (als Nut oder Durchbrechung) einseitig oder beidseitig angeordnet sein. Ein so ausgebildetes Gehäuse gemäß Figur 1b erlaubt den Aufbau eines links oder rechts liegenden Getriebes bei gleichen zu verwendenden Teilen.The guidance of the coupling pin 32a and the opposite one Guide pin 32 on the handlebar 30 can also be designed so that a Guide pin 32 (and 32 ') protrudes at both ends and in two opposite, congruent guide grooves 35,35a in both Half of the housing 12, 13 is guided simultaneously. Likewise, on the opposite narrow end of the gear housing a mirror-symmetrically arranged Guide slot 35b (as a groove or opening) arranged on one or both sides his. A housing designed in this way according to FIG. 1b allows the construction of a left or right gearbox with the same parts to be used.

Die Steuerung der Bewegung der nach unten zeigenden Stange 10 durch das langgestreckte Zwischenstück 21 verursacht eine Aufwärts/Abwärts-Bewegung, während die nach oben zeigende Stange 8 durch das Zwischenstück 22 eine stetig nach abwärts verlaufende Bewegung erfährt, aus der Riegelstellung I über die Drehöffnungsstellung II zur Kippöffnungsstellung III. Dadurch braucht diese Stange 8 bzw. der Zahnungseingriff der auf der tiefer liegenden Ebene 20 des Antriebsorgans 16 liegenden Zähne mit dem auf engem Raum neben dem Antriebsorgan vorbeigeführten stangenförmigen Zwischenstück 22 nicht unterbrochen zu werden, sondern kann kontinuierlich im Eingriff verbleiben. Die einzige Umsteuerung, die erfolgt, ist das Ende des Zahnungseingriffs auf der oberen Ebene 20 des Antriebsorgans 16 mit Bezug auf das gegenüberliegende zahnförmige Zwischenstück 21, allerdings ist diese Entkopplung, also der Beginn des Lösens des Zahnungseingriffs gemäß Figur 3 bei dort dargestelltem Zahn 20b, verbunden mit dem praktisch zeitgleichen Eingriff des Kupplungsbolzens 32a in die Aufnahme 34 mit der zugehörigen Aufnahme- und Mitnahmefläche 34a, so daß die untere Stange 10 dauernd geführt und gehalten bleibt.Control of the movement of the downward rod 10 by the elongated intermediate piece 21 causes an up / down movement, while the upward-pointing rod 8 through the intermediate piece 22 a steady experiences downward movement, from the locking position I over the Rotary opening position II to tilt opening position III. As a result, this rod 8 or the serration of the lower level 20 of the drive element 16 lying teeth with the teeth passed in a small space next to the drive element rod-shaped intermediate piece 22 not to be interrupted, but can remain in engagement continuously. The only reversal that takes place is the end of the serration on the upper level 20 of the drive member 16 with reference to FIG the opposite tooth-shaped intermediate piece 21, but this is Decoupling, that is, the beginning of the loosening of the toothing engagement according to FIG. 3 at tooth 20b shown there, connected with the practically simultaneous intervention of the Coupling bolt 32a in the receptacle 34 with the associated receptacle and Driving surface 34a, so that the lower rod 10 is continuously guided and held.

Vorteilhaft ist dabei die gegenläufige Bewegung, einerseits des Lenkers 30 nach abwärts, während ein noch bestehender Zahnungseingriff zwischen dem Zahn 20b und den Eingriffselementen 25 besteht und die Aufnahme 34 dem Kupplungsbolzen 32a entgegenkommt. Damit wird ein sanftes Überwechseln des Bewegungshubes von aufwärts in Richtung +z zur Abwärtsbewegung in Richtung -z gemäß Figur 3 ermöglicht, bei kontinuierlich weiter abwärts verlaufendem Bewegungshub -z des Zwischenstücks 22.The opposite movement, on the one hand, of the handlebar 30 is advantageous downward while a toothing engagement between tooth 20b and the engaging elements 25 and the receptacle 34 the coupling bolt 32a accommodates. This will smoothly change the stroke of upwards in the direction + z for the downward movement in the direction -z according to FIG. 3 enables, with continuously moving downward movement stroke -z des Intermediate piece 22.

Die Übernahme des Eingriffes kann so erfolgen, daß nach ca. α = 85° Drehwinkel der Zahn 20b sich aus dem Zahnungseingriff der Zahnstange 25 beginnt zu lösen und bei 90° der Kupplungszapfen 32a in der Aufnahme 34 eingeführt ist und von dem Mitnahmesteg 34a zumindest beginnt verriegelt zu werden, auf seinem weiter abwärts verlaufendem Weg.The intervention can be carried out so that after about α = 85 ° angle of rotation Tooth 20b from the toothing engagement of the rack 25 begins to loosen and at 90 ° of the coupling pin 32a is inserted in the receptacle 34 and from which Driving bar 34a at least begins to be locked, on its further down trending path.

Günstig ist bei dieser Anordnung auch, daß der dem sich lösenden Zahn 20b gegenüberliegende Zahn 19c in vollem, etwa mittigem Eingriff in dem Zahnungsbereich 26 des Zwischenstücks 22 ist.It is also favorable with this arrangement that the tooth 20b which is loosened opposite tooth 19c in full, approximately central engagement in the Teething area 26 of the intermediate piece 22 is.

Ziel der Umsteuerung ist es, mit wenig Lose und wenig Neigung zur Verklemmung das Lösen des linken Zahnungseingriffes und das Entstehen einer festen aber lösbaren Kopplung zwischen beiden Zwischenstücken 21,22 für die weitere Abwärtsbewegung zu erreichen, gesteuert durch den dauernd verbleibenden Zahnungseingriff auf der rechten Seite des Getriebes gemäß Figur 3 (in Aufsicht gesehen).The aim of the reversal is that with little loose and little tendency to jam Loosen the left tooth intervention and the emergence of a firm but releasable Coupling between the two intermediate pieces 21, 22 for the further downward movement to achieve, controlled by the permanent tooth intervention on the right side of the transmission according to Figure 3 (seen in supervision).

Die bogenförmigen Begrenzungsanschläge 55a,55b auf der linken Seite von Figur 4 und 56c,56b auf der rechten Seite bilden die für die Kippstellung erreichten Endanschläge. Daraus ergibt sich der Abstand der jeweils an einem Zwischenstück angeordneten bogenförmigen Anschläge 55a,55c am Zwischenstück 21 und 56a,56c am zweiten Zwischenstück 22, die sich um den Faktor 2 unterscheiden. Das linke Zwischenstück hat einen Abstand von etwa H, entsprechend dem Hub, der die Tiefe des Verriegelungseingriffes in dem Schließstück 6 bestimmt, während im Zwischenstück 22 der Abstand der bogenförmigen Anschläge 2H beträgt, entsprechend der vollständigen Abwärtsbewegung der oben liegenden Stange 8.The arcuate limit stops 55a, 55b on the left side of FIG. 4 and 56c, 56b on the right side form those reached for the tilt position End stops. This results in the distance between each of an intermediate piece arranged arcuate stops 55a, 55c on the intermediate piece 21 and 56a, 56c on the second intermediate piece 22, which differ by a factor of 2. The left one Intermediate piece has a distance of about H, corresponding to the stroke, which is the depth the locking engagement in the striker 6 determines while in Intermediate piece 22 is the distance between the arcuate stops 2H, accordingly the complete downward movement of the overhead bar 8.

Die Ausbildung der stangenförmigen Abschnitte ist mit dem beschriebenen nach innen zeigenden Zahnungseingriff 25,26 versehen, während außenseitig eine etwa vertikale Anlagefläche 26a entsteht, die mit beidseitigen Stegeingriffen in Führungsschlitzen 28 des Gehäuses geführt ist. Auf diese Weise kann eine schmale Ausbildung der Zwischenstange erreicht werden, die bei beidseitiger schmaler Gestaltung eine reduzierte Breite des Getriebes 11 ermöglicht, bei sich nicht überlappenden Zwischenstücken im Getriebe, so daß auch die Bauhöhe reduziert werden kann.The formation of the rod-shaped sections is with the described inward Providing tooth engagement 25,26 provided, while on the outside an approximately vertical Contact surface 26a is created, which has web engagements on both sides in guide slots 28 the housing is guided. In this way, a narrow design of the Intermediate rod can be achieved, which with a narrow design on both sides reduced width of the transmission 11 allows for non-overlapping Intermediate pieces in the gearbox, so that the overall height can also be reduced.

Vorgeschlagen wird ein Getriebe für einen Stangenverschluß für Dreh/Kippflügel (F,2), welcher Verschluß Riegeltaschen (5,6) zur Befestigung aufliegend auf dem Blendrahmen (1) und mit diesem zusammenwirkende, in entgegengesetzten Richtungen in Eingriff bzw. außer Eingriff bringbare Riegel- oder Verschlußstangen (8, 10) zur Anbringung auf dem Flügelrahmen (2) aufweist, wobei über ein Antriebsorgan (16) parallel zueinander bewegbare Stangenstücke (21;22) vorgesehen sind, um diese bei einer Drehung des Antriebsorgans (16) aus einer ersten Stellung (I) in eine zweite Stellung (II) parallel zueinander aber gegensinnig zu bewegen.A gear is proposed for a rod lock for rotating / tilting wings (F, 2), which closure bolt pockets (5,6) for fastening lying on the Frame (1) and interacting with it, in opposite Lockable or locking bars (8, 10) for attachment to the casement (2), with a Drive element (16) parallel rod pieces (21; 22) are provided are at a rotation of the drive member (16) from a first position (I) to move in a second position (II) parallel to each other but in opposite directions.

Bei oder nach Erreichen der zweiten Stellung (II) wird die untere Verschlußstange (8) vom Antriebsorgan (16) entkoppelt und bei der weiteren Drehung des Antriebsorgans (16) in die dritte Stellung (III) das untere Stangenstück (21) erneut abwärts bewegt.When or after reaching the second position (II), the lower locking rod (8) decoupled from the drive member (16) and during the further rotation of the Drive member (16) in the third position (III) the lower rod piece (21) again moved down.

Ein ― in Abhängigkeit von der Drehstellung des Antriebsorgans (16) steuerbares ― Kupplungsorgan (32a,30) wird dazu eingesetzt. Zwischen der zweiten Stellung (II) und der dritten Stellung (III) kuppelt es die Stangenstücke (21,22) zu einer gemeinsamen Abwärtsbewegung.A - controllable depending on the rotational position of the drive member (16) - Coupling member (32a, 30) is used for this. Between the second position (II) and the third position (III) it couples the rod pieces (21, 22) to a common one Downward movement.

Claims (20)

Getriebe für einen Stangenverschluß für Dreh/Kippflügel (F,2), welcher Verschluß Riegeltaschen (5,6) zur Befestigung aufliegend auf dem Blendrahmen (1) und mit diesem zusammenwirkende, in entgegengesetzten Richtungen in Eingriff bzw. außer Eingriff bringbare Riegel- oder Verschlußstangen (8, 10) zur Anbringung auf dem Flügelrahmen (2) aufweist, wobei das Getriebe (11) (a) durch ein Betätigungselement (4) eines Zentralverschlusses betätigbar und zwischen einer Griffrosette (4a) der dergleichen des Zentralverschlusses und der Oberfläche des Flügelrahmens anbringbar ist; (b) ein auf einer Welle des Betätigungselementes (4) anbringbares Antriebsorgan (16) aufweist, das über Eingriffselemente (19,20) mit in einem Gehäuse (12,13) des Getriebes (11) parallel zueinander schiebbar geführten Zwischenstücken (21,22) antriebsmäßig (25,26) zusammenwirkt; wobei jeweils ein Zwischenstück (21;22) mit jeweils einer der Stangen (8,10) kuppelbar ist, um diese bei einer Drehung des Antriebsorgans (16) aus einer Schließstellung (I) in eine Dreh-Öffnungsstellung (II) jeweils direkt aus ihren Schließeingriffen in den zugehörigen Riegeltaschen heraus parallel zueinander aber gegensinnig zu bewegen und bei Erreichen der Dreh-Öffnungsstellung (II) das Zwischenstück (21) für die untere Stange (8) vom Antriebsorgan (16) zu entkoppeln, um bei der weiteren Drehung des Antriebsorgans (16) in eine Kippstellung (III) die untere Stange (10) erneut zum Eingriff in die zugehörige Riegeltasche (6) zu bringen, und um beim Zurückdrehen des Antriebsorgans (16) zunächst wieder zu entriegeln und dann beide Stangen (8,10) zum Verwirklichen der Schließstellung (I) in ihre Eingriffsstellung zurückzuführen,
gekennzeichnet durch eine ― in Abhängigkeit von den Drehstellung des Antriebsorgans (16) steuerbare ― Kupplung (32,32a,34), welche (a) zwischen der Dreh-Öffnungsstellung (II) und der Kippstellung (III) die Zwischenstücke (21,22) zur zwangsweisen gemeinsamen Bewegung kuppelt; oder/und (b) nach der Rückbewegung in die Dreh-Öffnungsstellung (II) die Zwischenstücke (21,22) entkuppelt. Gearbox for a rod lock for rotating / tilting wings (F, 2), which lock locking pockets (5,6) for fastening lying on the frame (1) and interacting with it, in opposite directions engaging or disengageable locking or locking rods (8, 10) for attachment to the casement (2), the gear (11) (a) can be actuated by an actuating element (4) of a central lock and can be attached between a rosette (4a) of the like of the central lock and the surface of the casement; (b) has a drive element (16) which can be attached to a shaft of the actuating element (4) and which has engagement elements (19, 20) with intermediate pieces (21, 22) which can be pushed parallel to one another in a housing (12, 13) of the transmission (11) ) cooperates in terms of drive (25, 26); wherein an intermediate piece (21; 22) can be coupled in each case to one of the rods (8, 10), so that when the drive element (16) rotates from a closed position (I) into a rotationally open position (II), each directly from their Closing interventions in the associated bolt pockets to move parallel to each other but in opposite directions and to decouple the intermediate piece (21) for the lower rod (8) from the drive element (16) when the rotary opening position (II) is reached, in order to further rotate the drive element ( 16) in a tilting position (III) to bring the lower rod (10) into engagement with the associated locking pocket (6) again, and to unlock it when the drive element (16) is turned back and then unlock both rods (8, 10) Realizing the closed position (I) in its engaged position,
characterized by a clutch (32, 32a, 34) which can be controlled as a function of the rotational position of the drive member (16) and which (a) between the rotary open position (II) and the tilting position (III) couples the intermediate pieces (21, 22) for forcible joint movement; or and (b) the intermediate pieces (21, 22) are uncoupled after the return movement into the rotary open position (II). Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Zwischenstücke (21;22) beiderseits einer Wellenaufnahme (17) für eine Betätigungsachse (4b) zum Zentralverschluß angeordnet sind und langgestreckte Eingreifabschnitte (25;26) mit einer unterschiedlichen Anzahl von insbesondere zahnartigen Eingriffselementen aufweisen. Transmission according to claim 1, characterized in that
the intermediate pieces (21; 22) are arranged on both sides of a shaft receptacle (17) for an actuation axis (4b) for central locking and have elongated engaging sections (25; 26) with a different number of in particular tooth-like engaging elements. Getriebe nach Anspruch 1, wobei das Antriebsorgan (16) zum Zusammenwirken mit zahnartigen Abschnitten (25;26) der Zwischenstücke (21;22) jeweils eine unterschiedliche Anzahl von am Umfang angeordneten Eingriffszähnen (19,20) aufweist.Transmission according to claim 1, wherein the drive member (16) for cooperation with tooth-like sections (25; 26) of the intermediate pieces (21; 22) each one different number of engagement teeth arranged on the circumference (19, 20) having. Getriebe nach einem der vorigen Ansprüche, wobei das eine Zwischenstück (21) eine geringere Anzahl von Eingriffselementen aufweist und nahe seinem zur unteren Stange (10) kuppelbaren Ende eine Kupplungsausnehmung (34,34a) aufweist, in welche ein bewegliches Kupplungselement (30,32,32a) eingreift, das am zugewandten Endabschnitt des anderen Zwischenstücks (22) vorgesehen ist, um bei Erreichen der Dreh-Öffnungsstellung (II) ― von der Schließstellung (1) aus ― eine formschlüssige Kupplung beider Zwischenstücke (21,22) zu erreichen.Transmission according to one of the preceding claims, wherein the one intermediate piece (21) has a smaller number of engagement elements and close to it lower rod (10) detachable end a coupling recess (34,34a) has, in which a movable coupling element (30,32,32a) engages, the is provided on the facing end section of the other intermediate piece (22), to when the rotary open position (II) is reached - from the closed position (1) off - to achieve a positive coupling of both spacers (21, 22). Getriebe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das bewegliche Kupplungselement (32a,32,30) einen an das - zur oberen Stange kuppelbare - Zwischenstück (22) angelenkten Lenker (30) aufweist, der an seinem freien Ende nach jeder Seite vorstehende Zapfen (32,32a) aufweist, von denen der eine (32a) ein in die Kupplungsausnehmung (34,34a) des anderen Zwischenstücks (21) eingreifender Kupplungszapfen ist, während wenigstens ein anderer Zapfen (32) als Führungszapfen ausgebildet ist, der in ständigem Eingriff mit wenigstens einem Führungsschlitz (35,35a) des Getriebegehäuses (12,13) steht.Transmission according to claim 4, characterized in that the movable Coupling element (32a, 32,30) one to the - which can be coupled to the upper rod - Has intermediate piece (22) articulated handlebar (30) at its free end has projections (32, 32a) projecting on each side, one of which (32a) one in the coupling recess (34, 34a) of the other intermediate piece (21) engaging coupling pin while at least one other pin (32) is designed as a guide pin which is in constant engagement with at least a guide slot (35,35a) of the gear housing (12,13). Getriebe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der mindestens eine Führungsschlitz (35,35a) geknickt ausgebildet ist, insbesondere einen schräg verlaufenden Abschnitt (38) und einen mit einer gedachten Verlängerung der unteren Stange (10) etwa fluchtenden äußeren Abschnitt (37) sowie einen dazu parallelen, mit dem zugehörigen Zwischenstück (22) etwa fluchtenden inneren Abschnitt (36) aufweist.Transmission according to claim 5, characterized in that the at least one Guide slot (35,35a) is kinked, in particular an oblique extending section (38) and one with an imaginary extension of the lower rod (10) approximately aligned outer section (37) and one to it parallel, with the associated intermediate piece (22) approximately aligned inner Section (36). Getriebe nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß
die an einem Ende offene Kupplungsausnehmung (34,34a) schräg zur Längsrichtung des Getriebegehäuses (12,13) verläuft und zu dem die beiden parallelen Schlitzabschnitte (36,37) verbindenden, schräg verlaufenden Schlitzabschnitt (38) etwa parallel verläuft. Transmission according to claim 6, characterized in that
the coupling recess (34, 34a), which is open at one end, runs obliquely to the longitudinal direction of the gear housing (12, 13) and runs approximately parallel to the oblique slot section (38) connecting the two parallel slot sections (36, 37). Getriebe nach einem der Ansprüche 4 bis 7, wobei die Kupplungsausnehmung (34,34a) einen Sperrabschnitt (34a) aufweist, der im Bereich des äußeren Abschnitts (37) des Führungsschlitzes (35) den äußeren Abschnitt (37) teilweise überdeckt und den Kupplungszapfen (32a) gegen ein Lösen sperrt, zumindest solange er sich im unteren Bereich des äußeren Abschnitts (37) befindet.Transmission according to one of claims 4 to 7, wherein the Coupling recess (34,34a) has a locking section (34a) which in Area of the outer portion (37) of the guide slot (35) the outer Section (37) partially covered and the coupling pin (32a) against Release locks, at least as long as it is in the lower area of the outer Section (37) is located. Getriebe nach Anspruch 8, bei dem der Sperrabschnitt (34a) ein Freikommen des Zapfens (32a) erst ermöglicht, wenn dieser im Bereich eines Knicks zum schrägen Abschnitt (38) des Führungsschlitzes (35) zu liegen kommt.Transmission according to claim 8, wherein the locking portion (34a) a release of the Pin (32a) is only possible if it is inclined in the area of a kink Section (38) of the guide slot (35) comes to rest. Getriebe nach Anspruch 9, bei dem der Sperrabschnitt (34a) so auf die umfängliche Lage der in das - vom Zapfen (32a) freikommende - Zwischenstück (21) eingreifenden Eingriffselemente (19) des Antriebsorgans (16) abgestimmt ist, daß immer ein Halt oder eine Führung des Zwischenstücks (21) gegeben ist, um ihr unkontrolliertes Durchrutschen zu vermeiden.Transmission according to claim 9, wherein the locking portion (34a) so on the circumferential position of the - which is released from the pin (32a) - Intermediate piece (21) engaging engagement elements (19) of the drive member (16) is coordinated that always a stop or a guide of the intermediate piece (21) is given to prevent it from slipping uncontrollably. Getriebe nach Anspruch 5, wobei der in die Ausnehmung (34,34a) eingreifende Zapfen (32a,32') als Doppelzapfen ausgebildet ist, um auch in einen weiteren Führungsschlitz (35a) des Getriebegehäuses (12,13) einzugreifen.Transmission according to claim 5, wherein the engaging in the recess (34,34a) Pin (32a, 32 ') is designed as a double pin to also in another Engage the guide slot (35a) of the gearbox housing (12, 13). Getriebe nach Anspruch 1, wobei zumindest eines der Zwischenstücke (21,22) verlängert ist, um aus dem Getriebegehäuse (12,13) zu ragen und am Ende eine Muffe (22a,21a) aufzuweisen, zur Aufnahme der zugehörigen Verschlußstange (8,10).Transmission according to claim 1, wherein at least one of the intermediate pieces (21, 22) is extended to protrude from the gearbox (12,13) and at the end one To have sleeve (22a, 21a) for receiving the associated Locking rod (8.10). Getriebe nach Anspruch 1, wobei randseitig, insbesondere im Eckbereich von zumindest zwei der Längskanten des Gehäuses (12,13) Nuten (13a,13b;13a',13b') vorgesehen sind, zum formschlüssigen oder kraftschlüssigen Anbringen einer Abdeckung (60,61) für das Getriebe (11) und die Verschlußstangen (8,10). Transmission according to claim 1, wherein the edge, in particular in the corner area of at least two of the longitudinal edges of the housing (12, 13) Grooves (13a, 13b; 13a ', 13b') are provided for positive or non-positive attachment of a cover (60,61) for the gear (11) and Locking bars (8,10). Getriebe für einen Stangenverschluß für Dreh/Kippflügel (F,2), welcher Verschluß Riegeltaschen (5,6) zur Befestigung auflegend auf dem Blendrahmen (1) und mit diesem zusammenwirkende, in entgegengesetzten Richtungen in Eingriff bzw. außer Eingriff bringbare Riegel- oder Verschlußstangen (8, 10) zur Anbringung auf dem Flügelrahmen (2) aufweist, wobei über ein Antriebsorgan (16) parallel zueinander schiebbare Stangenstücke (21;22) betätigbar sind, um diese bei einer Drehung des Antriebsorgans (16) aus einer Stellung (I) in eine zweite Stellung (II) parallel zueinander aber gegensinnig zu bewegen und (a) bei oder nach Erreichen der zweiten Stellung (II) das Stangenstück (21) für die untere Verschlußstange (8) vom Antriebsorgan (16) zu entkoppeln und bei einer weiteren Drehung des Antriebsorgans (16) in eine dritte Stellung (III) das untere Stangenstück (21) erneut abwärts zu bewegen;
oder (b) beim Zurückdrehen des Antriebsorgans (16) aus der dritten Stellung (III) das untere Stangenstück (21) aufwärts zu bewegen, um zunächst zu entriegeln und dann beide Stangenstücke (21,22) gegenläufig zur ersten Stellung (I) zurückzuführen; gekennzeichnet durch ein ― in Abhängigkeit von der Drehstellung des Antriebsorgans (16) steuerbares ― Kupplungsorgan (32a,32,30), welches (A) zwischen der zweiten Stellung (II) und der dritten Stellung (III) die Stangenstücke (21,22) zur zwangsweisen gemeinsamen Abwärtsbewegung kuppelt (34,32a);
oder (B) bei einer Rückbewegung aus der dritten Stellung (III) in die zweite Stellung (II) die Stangenstücke (21,22) entkuppelt (32a,34). Gearbox for a rod lock for rotating / tilting wings (F, 2), which lock locking pockets (5,6) for mounting on the frame (1) and interacting with it, in opposite directions engaging or disengageable locking or locking rods (8, 10) for attachment to the sash frame (2), rod elements (21; 22) which can be pushed parallel to one another being operable via a drive element (16) in order to move them from a position (I) when the drive element (16) rotates. to move in a second position (II) parallel to each other but in opposite directions and (a) when or after reaching the second position (II) to decouple the rod piece (21) for the lower locking rod (8) from the drive member (16) and with a further rotation of the drive member (16) into a third position (III) to move the lower bar piece (21) down again;
or (b) when the drive member (16) is turned back from the third position (III) to move the lower rod section (21) upwards in order to first unlock and then return both rod sections (21, 22) in the opposite direction to the first position (I); characterized by a - depending on the rotational position of the drive member (16) controllable - coupling member (32a, 32,30), which (A) between the second position (II) and the third position (III) couples the rod pieces (21, 22) for forced downward movement together (34, 32a);
or (B) when moving back from the third position (III) to the second position (II), the rod pieces (21, 22) are uncoupled (32a, 34). Getriebe nach Anspruch 1 oder 14, wobei ein im Querschnitt u-förmiges Abdeckprofil (60,61) im Bereich der Griffrosette (4a) eine Abflachung (60a,61a) aufweist und mit dem Gehäuse (12,13) an dessen Längsseiten (13a,13b) und im Bereich der Abflachung verbunden ist, insbesondere kraft- und/oder formschlüssig. Transmission according to claim 1 or 14, wherein a U-shaped in cross section Cover profile (60, 61) in the area of the handle rosette (4a) a flattening (60a, 61a) has and with the housing (12,13) on its longitudinal sides (13a, 13b) and in Area of the flattening is connected, in particular force and / or form-fitting. Getriebe nach Anspruch 15, wobei die Abdeckung (60,61) zweigeteilt ist (T) und beidseitig der Aufnahme (17) des Antriebsorgangs (16) im wesentlichen symmetrisch gestaltet ist, wobei im Abstand von der Trennstelle (T) im Bereich der Abflachungen (60a,61a) je eine Öffnung (63a,63b) vorgesehen ist zur Aufnahme von Zapfenelementen (4c) der Rosette (4a), die in fluchtende Öffnungen (64a,64b) am Gehäuse eingreifen, zum Zusammenspannen oder Zusammenziehen der Enden der Abdeckung (60,61) an der Trennstelle (T).Transmission according to claim 15, wherein the cover (60,61) is divided into two (T) and essentially on both sides of the receptacle (17) of the drive mechanism (16) is designed symmetrically, the distance from the separation point (T) in An area (63a, 63b) is provided in the area of the flats (60a, 61a) is for receiving pin elements (4c) of the rosette (4a), which in engage aligned openings (64a, 64b) on the housing to Tighten or contract the ends of the Cover (60.61) at the separation point (T). Getriebe nach Anspruch 16, wobei die Öffnungen (63a,63b) einen stufigen Rand bereich (61b,60b) aufweisen.The transmission of claim 16, wherein the openings (63a, 63b) are stepped Have edge area (61b, 60b). Getriebe nach Anspruch 15, wobei das Gehäuse (12,13) an zumindest einer seiner Flachseiten nahe einer der Öffnungen (63a,63b) ein vom Gehäuse vorspringendes Bolzenstück (71) aufweist, zur endseitigen Verformung und zusammendrückenden Montage der Gehäusehälften.The transmission of claim 15, wherein the housing (12, 13) on at least one its flat sides near one of the openings (63a, 63b) from the housing projecting pin piece (71), for end deformation and compressing assembly of the housing halves. Getriebe nach Anspruch 15, wobei das Abdeckprofil zweigeteilt ist und an der Trennstelle (T) zu beiden Seiten orientierte Ausnehmungen (68) aufweist, die an die Größe und Form einer vormontierten Rosette angepaßt ist.Transmission according to claim 15, wherein the cover profile is divided into two and on the separation point (T) recesses (68) oriented on both sides has adapted to the size and shape of a pre-assembled rosette is. Abdeckprofil für einen Stangenverschluß mit Getriebe nach Anspruch 15, unabhängig von der Ausbildung des Getriebes nach Anspruch 1 oder 14.Cover profile for a rod lock with gear according to claim 15, regardless of the design of the transmission according to claim 1 or 14.
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