DE19929742A1

DE19929742A1 - Gear arrangement for a rod lock

Info

Publication number: DE19929742A1
Application number: DE19929742A
Authority: DE
Inventors: Manfred Dralle
Original assignee: Hautau GmbH
Current assignee: Hautau GmbH
Priority date: 1999-06-17
Filing date: 1999-06-29
Publication date: 2000-12-21

Abstract

Vorgeschlagen wird ein Getriebe für einen Stangenverschluß für Dreh/Kippflügel (F, 2), welcher Verschluß Riegeltaschen (5, 6) zur Befestigung aufliegend auf dem Blendrahmen (1) und mit diesem zusammenwirkende, in entgegengesetzten Richtungen in Eingriff bzw. außer Eingriff bringbare Riegel- oder Verschlußstangen (8, 10) zur Anbringung auf dem Flügelrahmen (2) aufweist, wobei über ein Antriebsorgan (16) parallel zueinander schiebbare Stangenstücke (21, 22) betätigbar sind, um diese bei einer Drehung des Antriebsorgans (16) aus einer Verschlußstellung (I) in eine (mittlere) Dreh-Öffnungsstellung (II) parallel zueinander aber gegensinnig zu bewegen. Bei oder nach Erreichen der Dreh-Öffnungsstellung (II) wird das Stangenstück (21) für die untere Verschlußstange (8) vom Antriebsorgan (16) entkoppelt und bei der weiteren Drehung des Antriebsorgans (16) in die Kippstellung (III) das untere Stangenstück (21) erneut abwärts bewegt. Ein - in Abhängigkeit von der Drehstellung des Antriebsorgans (16) steuerbares - Kupplungsorgan (32a, 30) wird dazu vorgeschlagen. Zwischen der Dreh-Öffnungsstellung (II) und der Kippstellung (III) kuppelt es die Stangenstücke (21, 22) zur zwangsweisen gemeinsamen Abwärtsbewegung.A gearbox is proposed for a rod lock for rotating / tilting wings (F, 2), which lock bolt pockets (5, 6) for fastening lying on the frame (1) and interacting with it, in opposite directions engaging or disengageable bolt - Or locking rods (8, 10) for attachment to the sash (2), with rod elements (21, 22) which can be pushed parallel to one another via a drive member (16) and can be actuated to rotate the drive member (16) from a closed position (I) in a (middle) turn-open position (II) parallel to each other but in opposite directions. When or after reaching the rotational opening position (II), the rod piece (21) for the lower locking rod (8) is decoupled from the drive element (16) and when the drive element (16) is rotated further into the tilting position (III) the lower rod piece (III) 21) moved down again. A coupling member (32a, 30) which can be controlled as a function of the rotational position of the drive member (16) is proposed. Between the rotary open position (II) and the tilt position (III) it couples the rod pieces (21, 22) for the forced joint downward movement.

Description

Die Erfindung betrifft ein Getriebe für einen Sicherheits- Stangenverschluss zum Einbau zwischen die Abdeckung am Betätigungsgriff des eigentlichen Verschlusses und den (beweglichen) Holm eines Flügels.The invention relates to a transmission for a safety Rod lock for installation between the cover on the Actuation handle of the actual closure and the (movable) spar of a wing.

Auszugehen ist von DE 38 34 373 C2. Dort ist eine Vorrichtung zum Betätigen eines Treibstangenverschlusses gezeigt, mit einem sich unterhalb der Griffhandhabe erstreckenden Gehäuse (Unterfütterungsgehäuse) sowie zwei Verschlußstangen (dort 18, 19), die von einer zwei Steuerebenen aufweisenden Nuß N, die in Drehmitnahme mit der Griffhandhabe steht, gesteuert werden. Dort wird gefordert, daß die Nuß N mit den zwei Steuerebenen zwischen U-förmigen Anschlußschiebern angeordnet ist sowie zwei sich diametral gegenüberliegende Schlitze aufweist. Die Anschlußschieber sind überlappend angeordnet, wobei jeder Schenkel des die untere Stange steuernden Anschlußschiebers eine Schlitz/Zapfensteuerung (dort 31/32 bzw. 52/53) aufweist, vgl. dort Spalte 4, Zeilen 15 bis 39 und Spalte 8, Zeilen 44 bis 68, insbesondere Zeilen 62/63. Der Rückverlagerungsweg in die Kippverriegelung der Kippstellung beträgt im Stand der Technik nur etwa die Hälfte des Vorverlagerungsweges.DE 38 34 373 C2 is to be assumed. There is a device there shown for actuating a drive rod lock, with a housing extending below the handle (Relining housing) and two locking rods (there 18, 19) by a nut N having two control levels, which in Rotational entrainment with the handle handle is controlled. There it is required that the nut N with the two control levels between U-shaped connecting slides is arranged as well as two themselves has diametrically opposite slots. The Terminal slides are arranged overlapping, each Leg of the connecting slide controlling the lower rod Has slot / pin control (there 31/32 or 52/53), cf. there column 4, lines 15 to 39 and column 8, lines 44 to 68, especially lines 62/63. The way back to the Tilt lock of the tilt position is in the prior art only about half of the advance route.

Grundsätzlich ist ein Getriebe der gattungsgemäßen Art bereits aus der DE 10 21 270 A1 bekannt. Die schieberartigen Zwischenstücke gehören damit zum Stand der Technik, ebenso wie ein nußartiges Antriebsorgan.Basically, a transmission of the generic type is already known from DE 10 21 270 A1. The slider-like Intermediate pieces thus belong to the prior art, as well a nut-like drive element.

Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, den Riegelweg oder Ausschubhub in der Kippstellung bzw. der Kippverriegelung zu vergrößern. The object of the invention is therefore the bolt path or Extend stroke in the tilt position or the tilt lock enlarge.

Der zur Lösung vorgeschlagene Gegenstand gemäß Anspruch 1 oder 11 ist ein Getriebe, mit dem zwei auf dem lotrechten Holm des Fensterflügels nach oben und nach unten verschiebbare Verschlußstangen in und außer Eingriff mit entsprechenden, auf dem Blendrahmen befestigten Schließstücken gebracht werden können, und zwar mit Hilfe der Bewegung des Betätigungsgriffes eines üblichen Zentralverschlusses, der (verdeckt) bei Dreh/Kipp-Flügeln zwischen einer Schließstellung des Flügels, einer Dreh-Offenstellung und einer Kippstellung betätigbar ist.The proposed object according to claim 1 or 11 is a transmission with which two on the vertical spar of the Window sash can be moved up and down Locking rods in and out of engagement with corresponding ones the strikers attached to the frame can, with the help of the movement of the operating handle a common central locking system that (conceals) at Turn / tilt sashes between a closed position of the sash, a rotary open position and a tilt position can be actuated.

Die zur Beschreibung verwendeten "Stellungen" beziehen sich korrespondierend auf den Flügel und sein reguläres Verschlußgestänge an seinen Stirnseiten sowie den aufmontierbaren Stangenverschluß. Beide sind über die Welle des Betätigungsgriffes in ihren Stellungen gekoppelt.The "positions" used for the description refer corresponding to the wing and its regular Closure linkage on its end faces and the mountable rod lock. Both are on the wave of the Operating handle coupled in their positions.

Das Verschlußstangengetriebe ist zwischen der Griffrosette und der Oberfläche des Flügelrahmens aufgesetzt und weist ein zweiteiliges Gehäuse auf, in dem eine Führung für ein nußartiges Antriebsorgan vorgesehen ist, das mit Ansätzen in entsprechende Öffnungen der Gehäusehälften eingreift und in diesen gelagert ist. Das Antriebsorgan besitzt eine rechteckige Öffnung zum Aufnehmen der Welle des hebelartigen Betätigungselementes des Zentralverschlusses.The locking rod gear is between the rosette and placed on the surface of the casement and has a two-part housing in which a guide for a nut-like Drive element is provided, which with approaches in corresponding Openings of the housing halves engages and is stored in these is. The drive member has a rectangular opening for Picking up the shaft of the lever-like actuator Central locking.

In dem Gehäuse sind seitlich jeweils Führungen für verschiebbare Zwischenstangen vorgesehen, die beiderseits des Antriebsorgans angeordnet sind und Eingriffselemente aufweisen, die mit entsprechenden Zahnelementen am Antriebsorgan zusammenwirken, wobei die zahnartigen Elemente des Antriebsorgans in zwei unterschiedlichen, zueinander parallelen Ebenen angeordnet sind.In the housing there are guides for slidable Intermediate rods are provided on both sides of the drive element are arranged and have engagement elements that with corresponding tooth elements interact on the drive element, the tooth-like elements of the drive element in two different, mutually parallel planes are arranged.

Entkuppeln die einen Zahnsegmente der unteren Ebene, bleiben die anderen im Eingriff und steuern über die lenkerartige Kupplung an der abwärts bewegten Zwischenstange auch die weitere Bewegung der aus dem Zahneingriff gelösten ersten Zwischenstange ebenfalls nach unten. Der Lenker ist beidseitig gelenkig im Eingriff und erstreckt sich streifenförmig zwischen den Anlenkstellen. Decouple the one tooth segment from the lower level, they remain others engaged and control via the handlebar-like clutch further movement on the downward moving intermediate rod the first intermediate rod released from the tooth mesh also down. The handlebar is articulated on both sides Engaging and extending in a stripe between the Articulation points.

Ausführungsbeispiele erläutern und ergänzen die Erfindung.Exemplary embodiments explain and supplement the invention.

Fig. 1 ist eine perspektivische Ansicht einer zusammengefügten Einrichtung gemäß einem ersten Beispiel, Fig. 1 is a perspective view of an assembled device according to a first example,

Fig. 1a ist eine Darstellung der drei Stellungen I, II, III des Hebels 4 am Flügel F bzw. 2, FIG. 1a is a representation of the three positions I, II, III of the lever 4 on the wing or F 2,

Fig. 1b ist eine perspektivische Ansicht einer alternativen Einrichtung gemäß einem zweiten Beispiel, FIG. 1b is a perspective view of an alternative device according to a second example,

Fig. 2, Fig. 2a ist eine Ansicht der Stellung I im Getriebe 11 und am Hebel 4, Fig. 2, Fig. 2a is a view of the position I in the gear 11 and the lever 4,

Fig. 3, Fig. 3a ist eine Ansicht der Stellung II im Getriebe 11 und am Hebel 4. Fig. 3, Fig. 3a shows a view of position II in the gear 11 and lever 4.

Fig. 4, Fig. 4a ist eine Ansicht der Stellung III im Getriebe 11 und am Hebel 4. Fig. 4, Fig. 4a shows a view of position III in the gear 11 and lever 4.

Das Getriebe 11 ist zwischen der Griffrosette 4a und der Oberfläche des Flügelrahmens F aufgesetzt und weist ein zweiteiliges Gehäuse 12, 13 auf, wie aus Fig. 1 ersichtlich ist.The gear 11 is placed between the rosette 4 a and the surface of the casement F and has a two-part housing 12 , 13 , as can be seen in FIG. 1.

Vor Erläuterung des Getriebes soll die Betriebsweise des Getriebes anhand der drei zu beschreibenden Stellungen I, II und III erläutert werden, was anhand der Fig. 1a geschehen soll. Dort ist eine Griffhandhabe als Hebel 4 vorgesehen, die am vertikalen Holm eines Flügels F etwa mittig angeordnet ist. Die Schließstellung I ist im rechten Teilbild zu erkennen, bezogen auf einen Winkel α = 0°. Ausgehend von dieser Stellung wird der Griff 4 um 90° in die mittlere Drehstellung gebracht, was der Drehoffenstellung II entspricht. Diese Stellung mit entriegelten Schubstangen ist im mittleren Teilbild gezeigt. Im linken Teilbild ist die Kippstellung des Flügels gezeigt, bei welcher der Griff 4 eine Schwenkstellung α = 180° einnimmt. Diese Stellung III zeigt einen Eingriff der unteren Riegelstange in eine untere Riegeltasche, -platte oder ein unteres Schließstück, ohne daß am oberen Rand des Flügels ein Riegeleingriff stattfindet. Before the transmission is explained, the operation of the transmission is to be explained on the basis of the three positions I, II and III to be described, which is to be done with reference to FIG. 1a. There is a handle handle as a lever 4 , which is arranged approximately centrally on the vertical spar of a wing F. The closed position I can be seen in the right partial image, based on an angle α = 0 °. Starting from this position, the handle 4 is brought into the middle rotary position by 90 °, which corresponds to the rotary oven position II. This position with unlocked push rods is shown in the middle drawing. The left part of the picture shows the tilt position of the wing, in which the handle 4 assumes a pivoting position α = 180 °. This position III shows an engagement of the lower locking bar in a lower locking pocket, plate or a lower striker without a locking engagement taking place at the upper edge of the wing.

Die Hubbewegungen ±z sind jeweils anschaulich durch Pfeile gekennzeichnet. Der Hub wird mit H benannt, der gesamte Hub 2H betrifft die gesamte Bewegung der oberen Riegelstange, in zwei Abschnitten von 0 auf H und von H auf 2H, entsprechend den Winkelstellungen α = 0°, 90° und 180°. Die untere Riegelstange 10 übt während dieser genannten Bewegung der oberen Riegelstange 8 eine gegenläufige Bewegung aus, zunächst in +z-Richtung aufwärts, zum Entriegeln bei α = 90°. Danach zum erneuten Verriegeln bei α = 180° in Richtung -z. Der erneute Riegeleingriff ist mit einem Hubweg von H versehen, während zunächst zum Entriegeln von der Stellung I zur Stellung II der Entriegel-Hubweg auch H betrug.The stroke movements ± z are each clearly indicated by arrows. The stroke is named H, the entire stroke 2 H relates to the entire movement of the upper locking bar, in two sections from 0 to H and from H to 2H, corresponding to the angular positions α = 0 °, 90 ° and 180 °. The lower locking bar 10 exerts an opposite movement during this movement of the upper locking bar 8 , initially in the + z direction upwards, for unlocking at α = 90 °. Then to lock again at α = 180 ° in direction -z. The renewed bolt engagement is provided with a stroke of H, while initially the unlock stroke was also H for unlocking from position I to position II.

Ausgehend von dieser Funktion lassen sich die Stellungen I, II und III des Flügels F auch ohne weiteres dem Getriebe 11 zuordnen, auch wenn das Fenster und der Zentralverschluß dort nicht angeordnet sind. Das Getriebe hat demgemäß auch eine Schließstellung (entsprechend der Flügel-Schließstellung oder der Verriegelungsstellung), das Getriebe hat eine Drehöffnungs- Stellung, entsprechend der Drehöffnungs-Stellung des Flügels, und das Getriebe hat eine Kippstellung, bezogen auf die Bedeutung der Kippstellung des Flügels in Stellung III von Fig. 1a. Diese Begriffsfestlegung der "Stellungen" erfolgt also nicht mit Bezug auf die Lage des Getriebes, sondern mit Bezug auf die relative Anordnung der einzelnen Teile im Getriebe, wie sie bei einer Montage an einem entsprechenden Flügel bei den entsprechenden Flügelstellungen erhalten werden.Based on this function, the positions I, II and III of the wing F can also be easily assigned to the gear 11 , even if the window and the central lock are not arranged there. The gearbox accordingly also has a closed position (corresponding to the wing closed position or the locking position), the gearbox has a rotary opening position, corresponding to the rotary opening position of the wing, and the gearbox has a tilting position in relation to the meaning of the tilting position of the wing in Position III of Fig. 1a. This definition of the "positions" is therefore not made with reference to the position of the gearbox, but with reference to the relative arrangement of the individual parts in the gearbox, as obtained when mounting on a corresponding wing in the corresponding wing positions.

In dem Gehäuse ist eine Aufnahme 15 für ein nußartiges Antriebsorgan 16 vorgesehen, das mit Ansätzen 18 in entsprechende Öffnungen 14, 14a der Gehäusehälften 12, 13 eingreift und in diesen gelagert ist. Das Antriebsorgan weist eine rechteckige Öffnung 17 zum Auffädeln der Welle des hebelartigen Betätigungselementes 4 des Zentralverschlusses auf. In dem Gehäuse sind seitlich jeweils Führungen 27, 28 für als Stangen ausgebildete, verschiebbare Zwischenstücke 21, 22 vorgesehen, die beiderseits des Antriebsorgans 16 angeordnet sind und Eingriffselemente 25, 26 aufweisen, die mit entsprechenden zahnartigen Elementen 19, 20 des Antriebsorgans zusammenwirken, wobei die zahnartigen Elemente des Antriebsorgans 16 in zwei unterschiedlichen, zueinander parallelen Ebenen angeordnet sind, wie insbesondere aus Fig. 1 und Fig. 1b hervorgeht.In the housing, a receptacle 15 is provided for a nut-like drive member 16 , which engages with lugs 18 in corresponding openings 14 , 14 a of the housing halves 12 , 13 and is mounted therein. The drive member has a rectangular opening 17 for threading the shaft of the lever-like actuating element 4 of the central lock. In the housing, guides 27 , 28 are laterally provided for displaceable intermediate pieces 21 , 22 designed as rods, which are arranged on both sides of the drive element 16 and have engagement elements 25 , 26 which interact with corresponding tooth-like elements 19 , 20 of the drive element, the tooth-like elements of the drive member are arranged in two different, mutually parallel planes 16, as shown particularly in FIG. 1 and FIG. 1b apparent.

Jedes Stangenstück 21, 22 ist zum Beispiel über einen Kupplungszapfen 23, 24 mit einer zugehörigen Verschlußstange 8 bzw. 10 kuppelbar. Zu diesem Zweck sind die Verschlußstücke, wie wiederum aus Fig. 1 ersichtlich, im Übergangsbereich zur Verschlußstange gekröpft ausgebildet. Alternativ kann - bei runden Riegelstangen 8, 10 - die Kupplung auch durch eine Bohrung mit Klemmschraube K in je einer Muffe 22a, 21a in den Zwischenstücken 22, 21 erfolgen, was zusätzlich eine Längeneinstellung des Riegeleingriffs in der Schließtasche ermöglicht, siehe Fig. 1b. Die Bohrung in der Muffe als vertikal orientierte Stangenaufnahme befindet sich dabei außerhalb des Getriebes. Sie ist nicht stärker als die Höhe des Getriebes, so dass zumindest eine langgestreckte Abdeckung vom Getriebe ausgehend über die Riegelstangen gelegt werden kann. Ein formschlüssiges Klemmen der Abdeckung an (durchgehenden) Randnuten 13a, 13b an den Längsseiten des Getriebes vereinfacht die Montage, auch bei montiertem Griff.Each rod piece 21 , 22 can be coupled , for example, via a coupling pin 23 , 24 to an associated locking rod 8 or 10 . For this purpose, as can be seen in FIG. 1, the locking pieces are cranked in the transition area to the locking rod. Alternatively - in the case of round locking bars 8 , 10 - the coupling can also be made through a hole with clamping screw K in a sleeve 22 a, 21 a in the intermediate pieces 22 , 21 , which also enables a length adjustment of the locking engagement in the lock pocket, see Fig. 1b. The hole in the sleeve as a vertically oriented rod holder is located outside the gear unit. It is not stronger than the height of the gearbox, so that at least one elongated cover can be placed over the locking bars starting from the gearbox. A positive locking of the cover on (continuous) edge grooves 13 a, 13 b on the long sides of the gearbox simplifies assembly, even when the handle is installed.

Das eine Zwischenstück 22 weist an seinem anderen Ende einen Anlenkzapfen 29 für einen Lenker 30 auf, der mit der Bohrung 31 auf den Zapfen 29 aufgefädelt ist und an seinem anderen Ende zwei nach entgegengesetzten Seiten ragende Zapfen 32, 32a aufweist. Die Zapfen greifen bei montiertem Getriebe jeweils in Steuerschlitze 35, 35a der beiden Gehäusehälften 12, 13 ein, so daß dex Lenker 30 bei der Bewegung des Zwischenstückes 22 in einer vorgegebenen Bahn bewegungsgesteuert ist. Das andere Zwischenstück 21 weist im Bereich seines Kupplungsendes eine Ausnehmung 34 auf, die gegenüber der Verschieberichtung des Zwischenstückes schräg angeordnet ist, wobei die Schrägstellung etwa einem schrägen Abschnitt 38 der geknickt verlaufenden Steuerschlitze 35, 35a entspricht. Der schräge Schlitzabschnitt 38 verbindet zwei zueinander parallele, aber seitlich versetzte Schlitzabschnitte 36, 37. The one intermediate piece 22 has at its other end a pivot pin 29 for a handlebar 30 , which is threaded with the bore 31 on the pin 29 and has two pins 32 , 32 a projecting on opposite sides at its other end. The pins engage when the gearbox is mounted in control slots 35 , 35 a of the two housing halves 12 , 13 , so that the handlebar 30 is motion-controlled in a predetermined path when the intermediate piece 22 moves. The other intermediate piece 21 has in the area of its coupling end a recess 34 which is arranged obliquely with respect to the direction of displacement of the intermediate piece, the inclined position corresponding approximately to an oblique section 38 of the bent control slots 35 , 35 a. The oblique slot section 38 connects two parallel, but laterally offset slot sections 36 , 37 .

Ausgehend von der Schließstellung I von Fig. 2, 2a des Betätigungshebels 4 wird bei Bewegung des Betätigungshebels in die Stellung II nach Fig. 3, 3a das nußartige Antriebsorgan 16 aus der Stellung nach Fig. 2 in die Stellung nach Fig. 3 bewegt. Es ist ersichtlich, daß die Eingriffselemente beider Ebenen 19 und 20 des Antriebsorgans mit den jeweiligen Zahnstangenabschnitten 25, 26 der Zwischenstücke in Eingriff stehen. Beide Zwischenstücke werden daher direkt von dem Antriebsorgan gegenläufig verschoben, wobei die Verschlußstangen 8 und 10 aufeinander zu und außer Eingriff mit den Schließplatten 5, 6 bewegt werden. Wie aus Fig. 3 ersichtlich, gelangt das nußartige Antriebsorgan bei Erreichen der Stellung nach Fig. 3 außer Eingriff mit der Zahnung des Zwischenstückes für die untere Verschlußstange 10. Das andere Zwischenstück bleibt dagegen in Eingriff mit dem Antriebsorgan. Wie weiterhin ein Vergleich der Fig. 2 und 3 zeigt, hat der Zapfen 32 des Lenkers 30 bei der Bewegung von Fig. 2 nach Fig. 3 die Abschnitte 36 und 38 des Steuerschlitzes 35 durchlaufen.Starting from the closed position I of FIGS. 2, 2a of the actuating lever 4 , when the actuating lever is moved into the position II according to FIG. 3, 3a, the nut-like drive member 16 is moved from the position according to FIG. 2 into the position according to FIG. 3. It can be seen that the engagement elements of both levels 19 and 20 of the drive member are in engagement with the respective rack sections 25 , 26 of the intermediate pieces. Both intermediate pieces are therefore moved in opposite directions directly by the drive member, the locking rods 8 and 10 being moved towards and out of engagement with the locking plates 5 , 6 . As can be seen from FIG. 3, when the position according to FIG. 3 is reached, the nut-like drive element disengages from the toothing of the intermediate piece for the lower locking rod 10 . The other intermediate piece, however, remains in engagement with the drive element. As further shown by a comparison of FIGS. 2 and 3, the pin 32 of the link 30 has passed through the sections 36 and 38 of the control slot 35 during the movement from FIG. 2 to FIG. 3.

Da gleichzeitig bei dieser Bewegung das Zwischenstück 21 nach oben verschoben ist, ist dessen Ausnehmung 34 in Fluchtung mit dem schrägen Verbindungsschlitz 38 gelangt, so daß der Kupplungszapfen 32a in die Ausnehmung 34 einfahren konnte.Since at the same time the intermediate piece 21 is displaced during this movement, its recess 34 has come into alignment with the oblique connecting slot 38 , so that the coupling pin 32 a could move into the recess 34 .

Wird nun der Betätigungshebel 4 aus der Stellung II nach Fig. 3 in die Stellung III in Fig. 4, 4a verschwenkt, wird das Zwischenstück 22 weiterhin von dem nußartigen Antriebsorgan direkt angetrieben, wobei das Zwischenstück 22 mit der Schließstange 8 weiter kontinuierlich nach unten gefahren wird. Dabei drückt der Lenker 30 mit seinem Kupplungszapfen 32a auch die Verschlußstange 10 nach unten und fährt diese bei Erreichen der Stellung nach Fig. 4, 4a in die untere Schließplatte 6 mit dem Hub H ein, während die obere Verschlußstange 8 gegenüber der oberen Schließplatte 5 noch weiter als in Fig. 4 zurückgezogen ist. Damit greift nur die untere Verschlußstange 10 in die Schließplatte ein, wenn sich der Verschluß in der Kippstellung III befindet. If the actuating lever 4 is now pivoted from the position II according to FIG. 3 into the position III in FIGS. 4, 4a, the intermediate piece 22 continues to be driven directly by the nut-like drive element, the intermediate piece 22 with the locking rod 8 being continuously moved downwards becomes. The handlebar 30 also presses the locking rod 10 down with its coupling pin 32 a and moves it when it reaches the position according to FIGS. 4, 4 a into the lower locking plate 6 with the stroke H, while the upper locking rod 8 relative to the upper locking plate 5 withdrawn even further than in FIG. 4. So that only the lower locking rod 10 engages in the locking plate when the closure is in the tilt position III.

Die Ausnehmung 34 weist einen Mitnahme- und Sperrabschnitt 34a auf, der gegenüber dem Schlitzabschnitt 37 schräg verläuft und diesen Schlitzabschnitt auf dem Wege zwischen der Stellung nach Fig. 3 und der Stellung nach Fig. 4 überlappt. Damit ist während der Bewegungen in dem Schlitzabschnitt 37 der Kupplungszapfen 33 formschlüssig in der Ausnehmung 34 aufgenommen und verriegelt. Das bedeutet, daß bei der rückläufigen Bewegung des Betätigungshebels 4 aus der Stellung nach Fig. 4 in die Stellung nach Fig. 3 das Zwischenstück 22 von dem nußartigen Antriebsorgan direkt nach oben ziehend verschoben wird, wobei über den Lenker 30 auch die Riegelstange 10 nach oben mitgenommen wird, bis die Stellung nach Fig. 3 erreicht wird. In dieser Stellung wird die formschlüssige Kupplung zwischen Lenker 30 und Zwischenstück 21 durch seitliches (schräges) Ausweichen des Zapfens 32a aufgehoben, während bei weiterer Drehung des Hebels 4 aus der Fig. 3 nach Fig. 2 wieder ein direkter Antriebseingriff zwischen dem Antriebsorgan mit seiner Zahnebene 19 und dem Zwischenstück 21 erfolgt. Bei dieser Rücklaufbewegung in die Schließstellung wird auch die untere Verschlußstange 10 direkt von dem Antriebsorgan angetrieben und entgegengesetzt zur Riegelstange 8 nach unten verschoben, so daß beide als Verschlußstangen wirkende Riegelstangen 8, 10 wieder in die zugehörigen Schließplatten oder -taschen 5 und 6 eingreifen, wenn die Schließstellung nach Fig. 2 erreicht ist.The recess 34 has a driving and locking section 34 a, which extends obliquely with respect to the slot section 37 and overlaps this slot section on the way between the position according to FIG. 3 and the position according to FIG. 4. Thus, the coupling pin 33 is positively received and locked in the recess 34 during the movements in the slot portion 37 . This means that when the actuating lever 4 moves backwards from the position shown in FIG. 4 into the position shown in FIG. 3, the intermediate piece 22 is moved upwards by the nut-like drive element, with the locking bar 10 also being moved upward via the link 30 is taken until the position shown in FIG. 3 is reached. In this position, the positive coupling between the handlebar 30 and the intermediate piece 21 is canceled by lateral (oblique) evasion of the pin 32 a, while with further rotation of the lever 4 from FIG. 3 according to FIG. 2, a direct drive engagement between the drive member and his Tooth plane 19 and the intermediate piece 21 takes place. During this return movement into the closed position, the lower locking rod 10 is also driven directly by the drive member and moved downwards in opposition to the locking rod 8 , so that both locking rods 8 , 10 acting as locking rods engage again in the associated locking plates or pockets 5 and 6 when is reached the closed position of FIG. 2.

Aus Fig. 1 sind auch genauere Abmessungen und Ausbildungen der stangenförmigen Zwischenstücke 21, 22 sowie die Einstellung ihrer jeweiligen Endlagen ersichtlich. Die dazu korrespondierenden Flächen 55a, 55b, 55c auf der linken Seite mit Bezug auf das Zwischenstück 21 und die korrespondierenden Flächenstücke 56a, 56b, 56c auf der rechten Seite mit Bezug auf das Zwischenstück 22 geben im wesentlichen formschlüssige Endanschläge vor. Der eine Endanschlag der Fig. 2 betrifft in der verriegelten Stellung bei ausgefahrenen Riegelstangen 8, 10 einen Anschlag der bogenförmigen Flächenstücke 56a und 55a an den korrespondierend gestalteten Außenflächen 56b, 55b des Aufnahme 15 für das Antriebsorgan 16. Im Abstand von den Flächenstücken 55a, 56a sind an den stangenförmigen Zwischenstücken 21, 22 am anderen Ende des jeweiligen zahnförmigen Eingriffs 25, 26 gegensinnig ausgeformte Bogenstücke 55c, 56c vorgesehen, die in der Drehöffnungsstellung II bezüglich des Zwischenstücks 21 und in der Kippstellung IIT gemäß Fig. 4 bezüglich des Zwischenstücks 22 einen Anschlag mit korrespondierend geformten Außenflächen 56b, 55b der Aufnahme 15 des Antriebsorgans 16 den Endanschlag definieren.Of FIG. 1 more accurate dimensions and configurations are the rod-shaped spacers 21, 22 as well as setting their respective end positions visible. The corresponding surfaces 55 a, 55 b, 55 c on the left side with reference to the intermediate piece 21 and the corresponding surface pieces 56 a, 56 b, 56 c on the right side with reference to the intermediate piece 22 essentially provide form-fitting end stops . The one end stop of Fig. 2 concerns in the locked position in the extended locking bars 8, 10, an abutment of the arcuate surface segments 56 a and 55 a b to the correspondingly shaped outer surfaces 56, 55 15 b of the receptacle for the drive member 16. At a distance from the surface pieces 55 a, 56 a are provided on the rod-shaped intermediate pieces 21 , 22 at the other end of the respective tooth-shaped engagement 25 , 26 oppositely shaped arc pieces 55 c, 56 c, which in the rotational opening position II with respect to the intermediate piece 21 and in of the intermediate piece 22 with a stop correspondingly shaped outer surfaces 56 b IIT the tilted position of FIG. 4 with respect to 55 15 b of the receptacle of the drive member 16 defining the end stop.

Zwischen den bogenförmigen Stücken 55a, 55c bzw. 56a, 56c sind die Zahnungseingriffe 25 bzw. 26 an den Zwischenstücken vorgesehen.Between the arcuate pieces 55 a, 55 c and 56 a, 56 c, the tooth interventions 25 and 26 are provided on the intermediate pieces.

Die Führung des Kupplungsbolzens 32a und des sich gegenüber erstreckenden Führungsbolzens 32 am Lenker 30 können auch so gestaltet sein, daß ein Führungsbolzen 32 an beiden Enden hervorsteht und in zwei gegenüberliegenden, deckungsgleich ausgebildeten Führungsnuten 35 in beiden Gehäusehälften 12, 13 gleichzeitig geführt wird. Ebenso kann am gegenüberliegenden schmalen Ende des Getriebegehäuses ein spiegelsymmetrisch angeordneter Führungsschlitz 40, 40a einseitig oder beidseitig angeordnet sein. Ein so spiegelsymmetrisch ausgebildetes Gehäuse erlaubt den Aufbau eines links oder rechts liegenden Getriebes bei gleichen zu verwendenden Teilen.The leadership of the coupling pin 32 a and the opposite extending guide pin 32 on the handlebar 30 can also be designed so that a guide pin 32 protrudes at both ends and is guided in two opposite, congruent guide grooves 35 in both housing halves 12 , 13 simultaneously. Likewise, a mirror-symmetrically arranged guide slot 40 , 40 a can be arranged on one side or on both sides at the opposite narrow end of the gear housing. Such a mirror-symmetrical housing allows the construction of a left or right gear with the same parts to be used.

Die Steuerung der Bewegung der nach unten zeigenden Stange 10 durch das langgestreckte Zwischenstück 21 verursacht eine Aufwärts/Abwärts-Bewegung, während die nach oben zeigende Stange 8 durch das Zwischenstück 22 eine stetig nach abwärts verlaufende Bewegung erfährt, aus der Riegelstellung I über die Drehöffnungsstellung II zur Kippöffnungsstellung III. Dadurch braucht diese Stange 8 bzw. der Zahnungseingriff der auf der tiefer liegenden Ebene 20 des Antriebsorgans 16 liegenden Zähne mit dem auf engem Raum neben dem Antriebsorgan vorbeigeführten stangenförmigen Zwischenstück 22 nicht unterbrochen zu werden, sondern kann kontinuierlich im Eingriff verbleiben. Die einzige Umsteuerung, die erfolgt, ist das Ende des Zahnungseingriffs auf der oberen Ebene 20 des Antriebsorgans 16 mit Bezug auf das gegenüberliegende zahnförmige Zwischenstück 21, allerdings ist diese Entkopplung, also der Beginn des Lösens des Zahnungseingriffs gemäß Fig. 3 bei dort dargestelltem Zahn 20b, verbunden mit dem praktisch zeitgleichen Eingriff des Kupplungsbolzens 32a in die Aufnahme 34 mit der zugehörigen Aufnahme- und Mitnahmefläche 34a, so daß die untere Stange 10 dauernd geführt und gehalten bleibt.The control of the movement of the downward-pointing rod 10 by the elongated intermediate piece 21 causes an up / down movement, while the upward-pointing rod 8 experiences a steadily downward movement through the intermediate piece 22 , from the locking position I via the rotary opening position II to the tilt opening position III. As a result, this rod 8 or the toothing engagement of the teeth lying on the lower level 20 of the drive element 16 need not be interrupted with the rod-shaped intermediate piece 22 which is guided past the drive element in a narrow space, but can remain in engagement continuously. The only reversal that takes place is the end of the tooth engagement on the upper level 20 of the drive member 16 with respect to the opposite tooth-shaped intermediate piece 21 , however, this decoupling, i.e. the beginning of the loosening of the tooth engagement according to FIG. 3 with tooth 20 shown there b, connected to the practically simultaneous engagement of the coupling pin 32 a in the receptacle 34 with the associated receiving and driving surface 34 a, so that the lower rod 10 is continuously guided and held.

Vorteilhaft ist dabei die gegenläufige Bewegung, einerseits des Lenkers 30 nach abwärts, während ein noch bestehender Zahnungseingriff zwischen dem Zahn 20b und den Eingriffselementen 25 besteht und die Aufnahme 34 dem Kupplungsbolzen 32a entgegenkommt. Damit wird ein sanftes Überwechseln des Bewegungshubes von aufwärts in Richtung +z zur Abwärtsbewegung in Richtung -z gemäß Fig. 3 ermöglicht, bei kontinuierlich weiter abwärts verlaufendem Bewegungshub -z des Zwischenstücks 22.The opposite movement, one hand of the arm 30 downward, while an even existing Zahnungseingriff between the tooth 20b and the engagement members 25 is advantageously composed, and the receptacle 34 the coupling pin 32 a comes to meet. This enables a smooth changeover of the movement stroke from upward in the direction + z to the downward movement in the direction -z according to FIG. 3, with a continuously further downward movement stroke -z of the intermediate piece 22 .

Die Übernahme des Eingriffes kann so erfolgen, daß nach ca. α = 85° Drehwinkel der Zahn 20b sich aus dem Zahnungseingriff der Zahnstange 25 beginnt zu lösen und bei 90° der Kupplungszapfen 32a in der Aufnahme 34 eingeführt ist und von dem Mitnahmesteg 34a zumindest beginnt verriegelt zu werden, auf seinem weiter abwärts verlaufendem Weg.The intervention can be carried out in such a way that after approximately α = 85 ° angle of rotation the tooth 20 b begins to loosen from the toothing engagement of the rack 25 and at 90 ° the coupling pin 32 a is inserted into the receptacle 34 and from the driving web 34 a at least begins to be locked on its way down.

Günstig ist bei dieser Anordnung auch, daß der dem sich lösenden Zahn 20b gegenüberliegende Zahn 19c in vollem, etwa mittigem Eingriff in dem Zahnungsbereich 26 des Zwischenstücks 22 ist.It is also advantageous with this arrangement that the tooth 19 c opposite the detaching tooth 20 b is in full, approximately central engagement in the tooth region 26 of the intermediate piece 22 .

Ziel der Umsteuerung ist es, mit wenig Lose und wenig Neigung zur Verklemmung das Lösen des linken Zahnungseingriffes und das Entstehen einer festen aber lösbaren Kopplung zwischen beiden Zwischenstücken 21, 22 für die weitere Abwärtsbewegung zu erreichen, gesteuert durch den dauernd verbleibenden Zahnungseingriff auf der rechten Seite des Getriebes gemäß Fig. 3 (in Aufsicht gesehen).The aim of the reversal is to achieve the loosening of the left toothing engagement and the creation of a firm but releasable coupling between the two intermediate pieces 21 , 22 for the further downward movement, controlled by the permanently remaining teething engagement on the right side, with little slack and little tendency to jam (in plan view) of the transmission of FIG. 3.

Die bogenförmigen Begrenzungsanschläge 55a, 55b auf der linken Seite von Fig. 4 und 56c, 56b auf der rechten Seite bilden die für die Kippstellung erreichten Endanschläge. Daraus ergibt sich der Abstand der jeweils an einem Zwischenstück angeordneten bogenförmigen Anschläge 55a, 55c am Zwischenstück 21 und 56a, 56c am zweiten Zwischenstück 22, die sich um den Faktor 2 unterscheiden. Das linke Zwischenstück hat einen Abstand von etwa H, entsprechend dem Hub, der die Tiefe des Verriegelungseingriffes in dem Schließstück 6 bestimmt, während im Zwischenstück 22 der Abstand der bogenförmigen Anschläge 2H beträgt, entsprechend der vollständigen Abwärtsbewegung der oben liegenden Stange 8.The arcuate limit stops 55 a, 55 b on the left side of FIGS. 4 and 56 c, 56 b on the right side form the end stops reached for the tilt position. This results in the distance between the arcuate stops 55 a, 55 c arranged on an intermediate piece on the intermediate piece 21 and 56 a, 56 c on the second intermediate piece 22 , which differ by a factor of 2. The left intermediate piece has a distance of approximately H, corresponding to the stroke which determines the depth of the locking engagement in the closing piece 6 , while in the intermediate piece 22 the distance between the arcuate stops is 2H, corresponding to the complete downward movement of the upper rod 8 .

Die Ausbildung der stangenförmigen Abschnitte ist mit dem beschriebenen nach innen zeigenden Zahnungseingriff 25, 26 versehen, während außenseitig eine etwa vertikale Anlagefläche 26a entsteht, die mit beidseitigen Stegeingriffen in Führungsschlitzen 28 des Gehäuses geführt ist. Auf diese Weise kann eine schmale Ausbildung der Zwischenstange erreicht werden, die bei beidseitiger schmaler Gestaltung eine reduzierte Breite des Getriebes 11 ermöglicht, bei sich nicht überlappenden Zwischenstücken im Getriebe, so daß auch die Bauhöhe reduziert werden kann.The formation of the rod-shaped sections is provided with the described inwardly facing tooth engagement 25 , 26 , while on the outside there is an approximately vertical contact surface 26 a, which is guided in both slots in the guide slots 28 of the housing. In this way, a narrow design of the intermediate rod can be achieved which, with a narrow design on both sides, enables a reduced width of the transmission 11 , with non-overlapping intermediate pieces in the transmission, so that the overall height can also be reduced.

Claims

1. Gearbox for a rod lock for rotating / tilting wings (F, 2 ), which lock locking pockets ( 5 , 6 ) for fastening lying on the frame ( 1 ) and interacting with this, in opposite directions engaged or disengageable latch or locking rods ( 8 , 10 ) for attachment to the casement ( 2 ), the gear ( 11 )

a) can be actuated by an actuating element ( 4 ) of a conventional central lock and can be attached between a rosette ( 4 a) of the like of the central lock and the surface of the casement;
b) has a drive element ( 16 ) which can be attached to a shaft of the actuating element ( 4 ) and which has engagement elements ( 19 , 20 ) with intermediate pieces ( 21 , 22 ) which can be pushed parallel to one another in a housing ( 12 , 13 ) of the transmission ( 11 ) interacting in terms of drive ( 23 , 24 );

wherein an intermediate piece ( 21 ; 22 ) can be coupled in each case to one of the rods ( 8 , 10 ) so as to rotate them when the drive member ( 16 ) rotates from a closed position (I) to a (middle) rotary open position (II) directly from their locking interventions in the associated locking pockets to move parallel to each other but in opposite directions and when the rotary opening position (II) is reached, to decouple the intermediate piece ( 21 ) for the lower locking rod ( 8 ) from the drive member ( 16 ) in order to continue rotation of the drive member ( 16 ) in the tilting position (III) to bring the lower rod ( 10 ) into engagement again in the associated locking pocket ( 6 ), and in order to first unlock again when the drive member ( 16 ) is turned back and then to unlock both rods ( 8 , 10 ) to bring the closed position (I) back into its engaged position,
marked by
a - depending on the rotational position of the drive member ( 16 ) controllable - coupling ( 32 a, 34 ), which

a) between the rotary open position (II) and the tilting position (III) couples the intermediate pieces ( 21 , 22 ) for the forced joint movement; or
b) after the return movement to the rotary open position (II) the intermediate pieces ( 21 , 22 ) uncoupled ( 32 a, 34 a).

2. Transmission according to claim 1, characterized in that the intermediate pieces ( 21 ; 22 ) on both sides of the shaft receptacle ( 17 ) for the shaft of the central lock ( 3 ) are arranged and elongated engaging sections ( 25 ; 26 ) with a different number of in particular tooth-like engagement elements exhibit.

3. Transmission according to claim 1, wherein the drive member ( 16 ) for cooperation with tooth-like sections ( 25 ; 26 ) of the intermediate pieces ( 21 ; 22 ) each have a different number of engagement teeth ( 19 , 20 ) arranged on the circumference.

4. Transmission according to one of the preceding claims, wherein the intermediate piece ( 21 ) with the smaller number of engagement elements near its end connectable to the associated locking rod ( 10 ) has a coupling recess ( 34 , 34 a) into which a movable coupling element ( 30 , 32 a) engages at the facing end of the other intermediate piece ( 22 ), when the rotary open position (II) is reached - from the closed position (I) - for the positive coupling of the two intermediate pieces ( 21 , 22 ).

5. A transmission according to claim 4, characterized in that the movable coupling element ( 32 a, 30 ) has a link ( 30 ) articulated to the associated intermediate piece ( 22 ), the projecting pin ( 32 , 32 a. At its free end on each side) ), of which one ( 32 a) is a coupling pin which engages in the coupling recess ( 34 , 34 a) of the other intermediate piece ( 21 ), while at least one other ( 32 ) is designed as a guide pin which is in constant engagement with at least one Guide slot ( 35 , 35 a) of the gear housing ( 12 , 13 ) is.

6. Transmission according to claim 5, characterized in that the guide slot ( 35 , 35 a) is formed kinked, an inclined portion ( 38 ) and one with an imaginary extension of the associated locking rod ( 10 ) approximately aligned outer portion ( 37 ) and one parallel inner portion ( 36 ) which is approximately aligned with the associated intermediate piece ( 22 ).

7. Transmission according to claim 6, characterized in that the coupling recess ( 34 ) open at one end extends obliquely to the longitudinal direction of the transmission housing ( 12 , 13 ) and to the oblique slot section ( 38 ) connecting the two parallel guide slot sections ( 36 , 37 ) ) runs approximately parallel.

8. Transmission according to one of the preceding claims 5 to 7, characterized in that the coupling recess (34) has a locking portion (34 a) of the slit portion (37) partially covers the guide slot (35) in the area of the outer slot portion (37) and locks the coupling pin ( 32 a) against loosening.

9. Transmission according to claim 8, wherein the locking portion ( 34 a) allows the pin ( 32 a) to come free only when it comes to rest in the region of the kink to the inclined portion ( 38 ) of the guide slot ( 35 ).

10. Transmission according to claim 9, wherein the locking portion ( 34 a) so that the circumferential position of the - in the pin ( 32 a) free intermediate piece ( 21 ) - engaging teeth ( 19 ) of the drive member ( 16 ) is matched that there is always a stop or a guide for the intermediate piece ( 21 ) in order to prevent it from slipping uncontrollably.

11. Gearbox for a rod lock for rotating / tilting wings (F, 2 ), which lock locking pockets ( 5 , 6 ) for fastening lying on the frame ( 1 ) and interacting with this, in opposite directions engaged or disengageable latch or locking rods (8, 10) for mounting on the casement (2), wherein a drive member (16) parallel to one another sliding bar pieces (21; 22) are operable to this upon rotation of the drive member (16) from a closed position ( I) to move into a (middle) turn-open position (II) parallel to each other but in opposite directions and

a) to decouple the rod piece ( 21 ) for the lower locking rod ( 8 ) from the drive member ( 16 ) when or after reaching the rotary opening position (II) and with the further rotation of the drive member ( 16 ) into the tilting position (III) the lower one To move the bar piece ( 21 ) down again;

or

a) when turning back the drive member ( 16 ) from the tilting position (III) to move the lower rod piece ( 21 ) upwards in order to first unlock and then return both rod pieces ( 21 , 22 ) in the opposite direction to realizing the closed position (I);

characterized by a - depending on the rotational position of the drive member ( 16 ) controllable - coupling member ( 32 a, 30 ), which

A) between the rotary opening position (II) and the tilting position (III) couples the rod pieces ( 21 , 22 ) for the forced joint downward movement ( 34 , 32 a);

or

A) with a return movement from the tilting position (III) to the turning-open position (II) the rod pieces ( 21 , 22 ) uncoupled ( 32 a, 34 ).