EP0955431A1 - Système de sécurité pour un ouvrant de véhicule automobile - Google Patents

Système de sécurité pour un ouvrant de véhicule automobile Download PDF

Info

Publication number
EP0955431A1
EP0955431A1 EP99401053A EP99401053A EP0955431A1 EP 0955431 A1 EP0955431 A1 EP 0955431A1 EP 99401053 A EP99401053 A EP 99401053A EP 99401053 A EP99401053 A EP 99401053A EP 0955431 A1 EP0955431 A1 EP 0955431A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
amplitude
security system
variation
handle
potential difference
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP99401053A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP0955431B1 (fr
Inventor
Jean-Jacques Avenel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Comfort and Driving Assistance SAS
Original Assignee
Valeo Securite Habitacle SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Securite Habitacle SAS filed Critical Valeo Securite Habitacle SAS
Publication of EP0955431A1 publication Critical patent/EP0955431A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0955431B1 publication Critical patent/EP0955431B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
    • E05B81/76—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles
    • E05B81/78—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles as part of a hands-free locking or unlocking operation
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G07C2009/00365—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks in combination with a wake-up circuit
    • G07C2009/00373—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks in combination with a wake-up circuit whereby the wake-up circuit is situated in the lock
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C2009/00753—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys
    • G07C2009/00769—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means
    • G07C2009/00793—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means by Hertzian waves
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C2209/00—Indexing scheme relating to groups G07C9/00 - G07C9/38
    • G07C2209/60—Indexing scheme relating to groups G07C9/00174 - G07C9/00944
    • G07C2209/63—Comprising locating means for detecting the position of the data carrier, i.e. within the vehicle or within a certain distance from the vehicle
    • G07C2209/65—Comprising locating means for detecting the position of the data carrier, i.e. within the vehicle or within a certain distance from the vehicle using means for sensing the user's hand

Definitions

  • the invention relates to a security system for a door leaf of a motor vehicle.
  • the invention relates more particularly to a security system for a motor vehicle opening, of the type in which the opening is held in the closed position by a lock which is controlled by means of a handle, and of the type in which the security system includes means for detecting the presence of a hand of a user near the handle.
  • Such a system is for example described in the document FR-A-2,733,783.
  • the system described in this document proposes to use as a means of detecting the presence of the hand an infrared radiation sensor.
  • This sensor "observes" an area of space around the detection lever so that, when a user approaches his hand to the handle, the infrared radiation emitted by the hand is collected and analyzed by the sensor which is then susceptible to transmit control information to an electronic module of the security system.
  • infrared radiation sensor is however unsatisfactory. Indeed, the infrared radiation emitted by the hand of the user can vary very significantly depending on many parameters. In particular, when the user is wearing gloves, the infrared emission from the hand may be considerably reduced to the point of becoming undetectable.
  • the security system equipped with such a sensor does not have enough guarantee of reliability in the detection of the hand to ensure this function in all possible situations of current use of a vehicle.
  • the principle of this device is therefore to detect a variation in the capacitance of the capacitor, which is generally carried out by integrating this capacitor in an oscillating electronic circuit whose oscillation frequency is checked.
  • the variation in capacitance of the capacitor, and therefore the presence of the hand, is detected by a variation in the oscillation frequency of the circuit.
  • the object of the invention is to propose a new design of the means for detecting the presence of the hand near the handle which are both inexpensive to implement and which allow particularly effective detection on the one hand in terms of sensitivity and, secondly, in terms of resistance to parasitic external influences.
  • FIG. 1 There is illustrated in Figures 1 and 2 a handle 10 of a motor vehicle, for example intended to be mounted on a vehicle door to allow the opening.
  • the handle 10 is a handle of the "refrigerator" type intended to be mounted in relief with respect to an external sheet metal panel (not shown) of the opening of the vehicle.
  • the handle 10 thus comprises, at outside the opening, a gripping lever 12 which is movable between a rest position illustrated in FIGS. 1 and 2 and an open position (not shown) in which the lever 12 is spread outwards by relative to the sheet metal panel by the hand of the user, and in which the lever 12 actuates a lock mechanism (not shown), possibly by means of a transmission linkage (not shown).
  • the user engages his hand between the lever 12 and the sheet metal panel, thereby acting on a rear surface 14 of the lever 12.
  • the handle 10 also includes a lock cover 16 which is arranged outside the sheet metal panel, which is fixed and which has a bore 18 intended to receive, for example, a rotary lock intended to prevent actuation of the lock.
  • the handle 10 also comprises internal parts 20, 22, which are arranged on the internal side with respect to the external sheet panel, which allow in particular the fixing of the handle to the opening as well as the connection of the handle 10, and more particularly of its lever 12, with the lock mechanism that the handle is intended to control.
  • the security system includes means which make it possible to detect the presence of the hand of a user when this arrives near the handle, but before there is actually contact between the hand and the handle.
  • the security system according to the invention will advantageously be implemented in the context of a security system comprising means of remote identification of the user.
  • the user carries an identifier, for example a transponder which, in response to a interrogation signal emitted by the security system, returns an identification code specific to this transponder. If the identification code re-issued by the transponder corresponds to the code expected by the security system, the latter will unlock the doors of the vehicle. The user can then open the opening simply by acting on the handle 10, without first having to engage a key in the lock and without having to operate a remote control.
  • the exchange of information between the security system and the transponder carried by the user generally uses high frequency electromagnetic links which consume a significant amount of energy and which constitute a source of electromagnetic "pollution". It is therefore desirable that the identification process is not carried out continuously when the vehicle is locked.
  • the identification and unlocking processes require a significant amount of time which, if they are triggered only when the user already has their hand on the handle, generates a latency time during which the user can handle the handle. without causing the opening of the opening. This latency is generally perceived as unpleasant.
  • the means for detecting the presence of the hand essentially comprise a transmit antenna 24 and a receive antenna 26 which, in the two embodiments of the invention illustrated in FIGS. 1 and 2, are integrated to the handle 10.
  • the transmitting antenna 24 and the receiving antenna 26 are both produced in the form of a metallic conducting wire; and they are arranged longitudinally, parallel to one another, in the lever 12 of the handle 10.
  • the transmitting antenna 24 is produced by using a fixed metal part, which can for example consist of a tubular jacket in which the lock is intended to be received.
  • the reception antenna 26 is constituted by the transmitter and / or the receiver of a recognition circuit by which the security system performs the recognition and identification of the transponder carried by the user.
  • the transmitter or the receiver of the recognition circuit which is produced in the form of a coil integrated into the lever 12 and which is therefore also used to ensure the detection of the approach from the hand.
  • the transmit 24 and receive 26 antennas are connected to a detection circuit 28, more particularly visible in Figure 3, which has two separate parts.
  • the detection circuit 28 includes a generator 30 which applies to the transmitting antenna 24, optionally by an amplification circuit 32, a periodic potential.
  • the reception antenna 26 is connected, possibly by a second amplification circuit 34, to means 36 for measuring and comparing the signal received by the antenna 26.
  • a voltage will be used whose frequency is substantially within a range varying from 1KHz to 1MHz.
  • the level of the signal received by the reception antenna 26 is lower than that transmitted by the transmission antenna 24.
  • the means 36 for measuring and comparing the detection circuit 28 are capable of measuring the amplitude A of the variation in the potential difference between the reception antenna 26 and an electrical reference, for example the ground vehicle.
  • the measurement and comparison means 36 to compare the amplitude A of the potential difference received at the reception antenna 26 with a reference amplitude A ref to deduce therefrom the presence or not of the hand and to optionally transmit hand detection information.
  • the invention can be implemented using either a fixed reference amplitude A ref , or a variable reference amplitude A ref .
  • the operation of the detection circuit 28 has been illustrated in the case where the reference amplitude A ref is fixed.
  • the detection circuit 28 transmits hand detection information when the measurement and comparison means 36 measure an amplitude level A of the signal received by the reception antenna 26 which becomes less than the amplitude reference A ref .
  • variable reference amplitude A ref this in particular in order to take account of a gradual variation in the coupling characteristics between the transmitting antenna 24 and the receiving antenna 26, a variation which may for example be due to a change in atmospheric conditions.
  • reference amplitude A ref a filtered value of the amplitude A of the signal received by the receiving antenna 26.
  • a filter having a relatively long delay time will be used , for example of the order of a few seconds.
  • the detection circuit 28 does not generate detection information of the hand and it therefore interprets this change in the amplitude level A as resulting from a slow change in the environment of the handle 12, independent of the presence of a user.
  • the instantaneous level A of amplitude of variation of the potential difference at the level of the receiving antenna 26 drops rapidly as is illustrated in FIG. 6.
  • the reference amplitude A ref being obtained by filtering the instantaneous amplitude level through a filter with a high delay time, a significant difference is created between the instantaneous amplitude level A and the reference amplitude A ref , the detection circuit 28 then being able to interpret this large difference as being the result of the approach of the hand of a user.
  • the detection circuit 28 When this difference exceeds a predetermined threshold, the detection circuit 28 generates information for detecting the presence of the hand which is transmitted to the security system, which can then trigger the process of recognizing the identifier carried by the user and , if necessary, trigger the unlocking process of the door.
  • one of the transmitting or receiving antennas 24 or 26 is constituted by a transmitter / receiver element for the recognition circuit
  • the two circuits do not have to be used at the same time because the recognition process is only implemented when a user has been previously detected by the detection means .
  • the antennas 24, 26 are carried by the handle 10, which is particularly advantageous in terms of time for mounting the system on the vehicle.
  • the invention may also be implemented in a security system in which the antennas are carried for example by the opening of the vehicle.
  • the detection circuit 28 may or may not be arranged on the handle.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

L'invention concerne un système de sécurité pour un ouvrant de véhicule automobile, du type dans lequel l'ouvrant est maintenu en position fermée par une serrure qui est commandée par l'intermédiaire d'une poignée, et du type dans lequel le système de sécurité comporte des moyens pour détecter la présence d'une main d'un utilisateur à proximité de la poignée,
   caractérisé en ce que les moyens de détection de la main comportent :
  • une antenne d'émission (24) sur laquelle est appliquée une tension périodique ;
  • une antenne de réception (26) ;
  • un circuit de détection (28) muni de moyens de mesure de la différence de potentiel entre l'antenne de réception (26) et une masse électrique, et muni de moyens de comparaison de l'amplitude de la variation de ladite différence de potentiel par rapport à une valeur de référence de l'amplitude.

Description

  • L'invention se rapporte à un système de sécurité pour un ouvrant de véhicule automobile.
  • L'invention se rapporte plus particulièrement à un système de sécurité pour un ouvrant de véhicule automobile, du type dans lequel l'ouvrant est maintenu en position fermée par une serrure qui est commandée par l'intermédiaire d'une poignée, et du type dans lequel le système de sécurité comporte des moyens pour détecter la présence d'une main d'un utilisateur à proximité de la poignée.
  • Un tel système est par exemple décrit dans le document FR-A-2.733.783. Le système décrit dans ce document propose d'utiliser comme moyen de détection de présence de la main un capteur de rayonnements infrarouges. Ce capteur "observe" une zone de l'espace autour du levier de détection de telle sorte que, lorsqu'un utilisateur approche sa main de la poignée, le rayonnement infrarouge émis par la main est recueilli et analysé par le capteur qui est alors susceptible de transmettre une information de commande à un module électronique du système de sécurité.
  • L'utilisation d'un capteur de rayonnement infrarouge est cependant peu satisfaisante. En effet, le rayonnement infrarouge émis par la main de l'utilisateur peut varier de manière très importante en fonction de nombreux paramètres. Notamment, lorsque l'utilisateur porte des gants, l'émission infrarouge de la main peut se trouver considérablement réduite au point de devenir indétectable.
  • De la sorte, le système de sécurité équipé d'un tel capteur ne présente pas suffisamment de garantie de fiabilité dans la détection de la main pour assurer cette fonction dans toutes les situations possibles de l'utilisation courante d'un véhicule.
  • Dans le document DE-A-196.17.038, il est décrit un système de sécurité dans lequel les moyens de détection de la main utilisent le principe de variation de capacité dans un condensateur dont les armatures sont constituées d'une part par le panneau de tôle d'une portière et d'autre part par un élément métallique intégré dans un élément de préhension de la poignée. La main, en venant s'intercaler entre les deux armatures, modifie la capacité du condensateur ainsi formé.
  • Le principe de ce dispositif est donc de détecter une variation de la capacité du condensateur, ce qui est généralement effectué en intégrant ce condensateur dans un circuit électronique oscillant dont on vérifie la fréquence d'oscillation. La variation de capacité du condensateur, et donc la présence de la main, est détectée par une variation de la fréquence d'oscillation du circuit.
  • L'invention a pour objet de proposer une nouvelle conception des moyens de détection de la présence de la main à proximité de la poignée qui soient à la fois peu coûteux à mettre en oeuvre et qui permettent une détection particulièrement performante d'une part en terme de sensibilité et, d'autre part, en terme de résistance aux influences externes parasites.
  • Dans ce but, l'invention propose un système de sécurité pour un ouvrant de véhicule automobile, du type dans lequel l'ouvrant est maintenu en position fermée par une serrure qui est commandée par l'intermédiaire d'une poignée, et du type dans lequel le système de sécurité comporte des moyens pour détecter la présence d'une main d'un utilisateur à proximité de la poignée, caractérisé en ce que les moyens de détection de la main comportent :
    • une antenne d'émission sur laquelle est appliquée une tension périodique ;
    • une antenne de réception ;
    • un circuit de détection muni de moyens de mesure de la différence de potentiel entre l'antenne de réception et une masse électrique, et muni de moyens de comparaison de l'amplitude de la variation de ladite différence de potentiel par rapport à une valeur de référence de l'amplitude.
  • Selon d'autres caractéristiques de l'invention :
    • la valeur de référence d'amplitude est fixe, et les moyens de détection émettent une information de détection lorsque l'amplitude de la variation de ladite différence de potentiel devient inférieure à la valeur de référence d'amplitude ;
    • la valeur de référence d'amplitude est égale à une valeur de l'amplitude de la variation de ladite différence de potentiel filtrée au travers d'un filtre présentant un temps de retard, et les moyens de détection émettent une information de détection lorsque la différence entre l'amplitude de variation de ladite différence de potentiel et la valeur de référence d'amplitude excède un seuil prédéterminé ;
    • la fréquence de la tension périodique est fixe et comprise entre un kilohertz et un mégahertz ;
    • les antennes d'émission et de réception sont formées par deux éléments conducteurs intégrés dans la poignée ;
    • l'une au moins des deux antennes est intégrée dans un élément de préhension de la poignée ;
    • le système comporte des moyens de reconnaissance par ondes électromagnétiques d'un identifiant porté par un utilisateur autorisé, les moyens de reconnaissance comportent un circuit de reconnaissance relié à un émetteur et/ou à un récepteur agencé à proximité de la poignée, et l'une des antennes des moyens de détection est constituée par l'émetteur et/ou le récepteur des moyens de reconnaissance ;
    • le système de sécurité comporte des moyens de commutation qui permettent de relier sélectivement l'émetteur et/ou le récepteur au circuit de détection ou au circuit de reconnaissance ;
    • les moyens de commutation sont commandés pour relier l'émetteur et/ou le récepteur au circuit de reconnaissance lorsqu'un utilisateur a été détecté par les moyens de détection.
  • D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels :
    • les figures 1 et 2 sont des vues schématiques en perspective illustrant deux modes de réalisation de l'intégration des moyens de détection selon l'invention dans une poignée ;
    • la figure 3 est une vue schématique illustrant les différents composants formant le circuit de détection selon l'invention ;
    • la figure 4 est un diagramme illustrant le fonctionnement du circuit de détection dans un premier mode de réalisation à seuil de détection fixe ; et
    • les figures 5 et 6 sont des diagrammes similaires à celui de la figure 4 illustrant un second mode de réalisation de l'invention dans lequel le seuil de détection est variable.
  • On a illustré sur les figures 1 et 2 une poignée 10 de véhicule automobile, par exemple destinée à être montée sur une portière de véhicule pour en permettre l'ouverture.
  • A titre d'exemple, la poignée 10 est une poignée de type "réfrigérateur" destinée à être montée en relief par rapport à un panneau de tôle externe (non représenté) de l'ouvrant du véhicule. La poignée 10 comporte ainsi, à l'extérieur de l'ouvrant, un levier de préhension 12 qui est mobile entre une position de repos illustrée sur les figures 1 et 2 et une position d'ouverture (non représentée) dans laquelle le levier 12 est écarté vers l'extérieur par rapport au panneau de tôle par la main de l'utilisateur, et dans laquelle le levier 12 actionne un mécanisme de serrure (non représenté), éventuellement par le biais d'une tringlerie de transmission (non représentée). Pour ce faire, l'utilisateur engage sa main entre le levier 12 et le panneau de tôle, en agissant ainsi sur une surface arrière 14 du levier 12.
  • La poignée 10 comporte également un cache-verrou 16 qui est agencé à l'extérieur du panneau de tôle, qui est fixe et qui comporte un alésage 18 destiné à recevoir par exemple un verrou rotatif destiné à empêcher l'actionnement de la serrure.
  • La poignée 10 comporte également des parties internes 20, 22, qui sont agencées du côté intérieur par rapport au panneau de tôle externe, qui permettent notamment la fixation de la poignée sur l'ouvrant ainsi que la liaison de la poignée 10, et plus particulièrement de son levier 12, avec le mécanisme de serrure que la poignée est destinée à commander.
  • Selon l'invention, le système de sécurité comporte des moyens qui permettent de détecter la présence de la main d'un utilisateur lorsque celle-ci arrive à proximité de la poignée, mais avant qu'il y ait effectivement contact entre la main et la poignée.
  • En effet, le système de sécurité selon l'invention sera avantageusement mis en oeuvre dans le cadre d'un système de sécurité comportant des moyens d'identification à distance de l'utilisateur. Dans un tel système, l'utilisateur porte un identifiant, par exemple un transpondeur qui, en réponse à un signal d'interrogation émis par le système de sécurité, renvoie un code d'identification propre à ce transpondeur. Si le code d'identification ré-émis par le transpondeur correspond au code attendu par le système de sécurité, ce dernier provoque le déverrouillage des ouvrants du véhicule. L'utilisateur peut alors ouvrir l'ouvrant simplement en agissant sur la poignée 10, sans avoir au préalable à engager une clef dans le verrou et sans avoir à manipuler une télécommande.
  • Les échanges d'information entre le système de sécurité et le transpondeur porté par l'utilisateur font généralement appel à des liaisons électromagnétiques à haute fréquence qui consomment une quantité d'énergie non négligeable et qui constituent une source de "pollution" électromagnétique. Il est donc souhaitable que le processus d'identification ne soit pas mis en oeuvre de manière continue quand le véhicule est verrouillé.
  • Pour ce faire, il a déjà été proposé de ne déclencher le processus d'identification que lorsque l'utilisateur commence à actionner le levier 12 de la poignée 10, celui-ci comportant par exemple un interrupteur déclenchant le processus d'identification.
  • Cependant, les processus d'identification et de déverrouillage nécessitent un temps non négligeable qui, s'ils ne sont déclenchés que lorsque l'utilisateur a déjà la main sur la poignée, engendre un temps de latence pendant lequel l'utilisateur peut manipuler la poignée sans provoquer l'ouverture de l'ouvrant. Ce temps de latence est généralement perçu de manière désagréable.
  • Aussi, il est apparu le besoin de munir le système de sécurité de moyens de détection de l'approche de la main de l'utilisateur qui permettent de déclencher le processus d'identification et de déverrouillage avant que l'utilisateur n'ait effectivement saisi la poignée 10.
  • Selon l'invention, les moyens de détection de la présence de la main comportent essentiellement une antenne d'émission 24 et une antenne de réception 26 qui, dans les deux modes de réalisation de l'invention illustrés aux figures 1 et 2, sont intégrés à la poignée 10.
  • Dans l'exemple de réalisation de la figure 1, l'antenne d'émission 24 et l'antenne de réception 26 sont toutes les deux réalisées sous la forme d'un fil conducteur métallique; et elles sont agencées longitudinalement, parallèlement l'une à l'autre, dans le levier 12 de la poignée 10.
  • Au contraire, dans l'exemple de réalisation de la figure 2, l'antenne d'émission 24 est réalisée en utilisant une pièce métallique fixe, qui peut par exemple être constituée par une chemise tubulaire dans laquelle est destiné à être reçu le verrou. L'antenne de réception 26 est elle constituée par l'émetteur et/ou le récepteur d'un circuit de reconnaissance par lequel le système de sécurité effectue la reconnaissance et l'identification du transpondeur porté par l'utilisateur.
  • Dans l'exemple de réalisation illustré à la figure 2, l'émetteur ou le récepteur du circuit de reconnaissance qui est réalisé sous la forme d'un bobinage intégré au levier 12 et qui est donc aussi utilisé pour assurer la détection de l'approche de la main.
  • Dans les deux cas, les antennes d'émission 24 et de réception 26 sont reliées à un circuit de détection 28, plus particulièrement visible sur la figure 3, qui comporte deux parties distinctes.
  • Comme on peut le voir sur la figure 3, le circuit de détection 28 comporte un générateur 30 qui applique à l'antenne d'émission 24, éventuellement par un circuit d'amplification 32, un potentiel périodique.
  • L'antenne de réception 26 est reliée, éventuellement par un deuxième circuit d'amplification 34, à des moyens 36 de mesure et de comparaison du signal reçu par l'antenne 26.
  • En effet, on observe que, lorsque l'antenne d'émission 24 est soumise au potentiel périodique par le générateur 30, il apparaît dans l'antenne de réception 26 un signal correspondant de même fréquence. De préférence, on utilisera une tension dont la fréquence est sensiblement comprise dans une plage variant de 1KHz à 1MHz.
  • Bien entendu, le niveau du signal reçu par l'antenne de réception 26 est plus faible que celui émis par l'antenne d'émission 24.
  • Selon l'invention, les moyens 36 de mesure et de comparaison du circuit de détection 28 sont aptes à mesurer l'amplitude A de la variation de la différence de potentiel entre l'antenne de réception 26 et une référence électrique, par exemple la masse électrique du véhicule.
  • Lorsque l'utilisateur approche sa main de la poignée 10, il apparaît une baisse sensible de l'amplitude A de cette différence de potentiel.
  • Aussi, pour détecter la présence d'une main à proximité de la poignée 10, il suffit aux moyens de mesure et de comparaison 36 de comparer l'amplitude A de la différence de potentiel reçu au niveau de l'antenne de réception 26 à une amplitude de référence Aref pour en déduire la présence ou non de la main et pour émettre éventuellement une information de détection de la main.
  • L'invention peut être mise en oeuvre en utilisant soit une amplitude de référence Aref fixe, soit une amplitude de référence Aref variable.
  • Dans le diagramme de la figure 4, on a illustré le fonctionnement du circuit de détection 28 dans le cas où l'amplitude de référence Aref est fixe. Dans ce cas, le circuit de détection 28 émet une information de détection de la main lorsque les moyens de mesure et de comparaison 36 mesurent un niveau d'amplitude A du signal reçu par l'antenne de réception 26 qui devient inférieur à l'amplitude de référence Aref.
  • Au contraire, on peut prévoir d'utiliser une amplitude de référence Aref variable, ceci notamment afin de tenir compte d'une variation progressive des caractéristiques de couplage entre l'antenne d'émission 24 et l'antenne de réception 26, variation qui peut par exemple être due à une modification des conditions atmosphériques.
  • Dans ce cas, on peut choisir par exemple d'utiliser comme amplitude de référence Aref une valeur filtrée de l'amplitude A du signal reçu par l'antenne de réception 26. On utilisera pour cela un filtre présentant un temps de retard relativement important, par exemple de l'ordre de quelques secondes.
  • Ainsi, lorsqu'il survient une variation très progressive et très lente du niveau d'amplitude A de la variation de différence de potentiel au niveau de l'antenne de réception 26, l'amplitude de référence Aref évolue avec le niveau instantané de l'amplitude A de telle manière que la différence entre le niveau instantané d'amplitude A et le niveau de référence Aref reste dans tous les cas relativement faible. Dans ce cas, le circuit de détection 28 ne génère pas d'information de détection de la main et il interprète donc cette évolution du niveau d'amplitude A comme résultant d'une évolution lente de l'environnement de la poignée 12, indépendante de la présence d'un utilisateur.
  • Au contraire, lorsque l'utilisateur approche sa main, il le fait généralement à une vitesse relativement importante. Il en résulte que le niveau instantané A d'amplitude de variation de la différence de potentiel au niveau de l'antenne de réception 26 baisse de manière rapide comme cela est illustré sur la figure 6. Or, l'amplitude de référence Aref étant obtenue par la filtration du niveau instantané d'amplitude au travers d'un filtre à fort temps de retard, il se crée alors un écart important entre le niveau instantané d'amplitude A et l'amplitude de référence Aref, le circuit de détection 28 étant alors apte à interpréter cette forte différence comme étant le résultat de l'approche de la main d'un utilisateur. Lorsque cette différence excède un seuil prédéterminé, le circuit de détection 28 génère une information de détection de la présence de la main qui est transmise au système de sécurité, lequel pourra alors déclencher le processus de reconnaissance de l'identifiant porté par l'utilisateur et, le cas échéant, déclencher le processus de déverrouillage de l'ouvrant.
  • Dans le cas où l'une des antennes d'émission 24 ou de réception 26 est constituée par un élément formant émetteur/récepteur pour le circuit de reconnaissance, on prévoira avantageusement un système de commutation par lequel ledit élément sera alternativement relié au circuit de reconnaissance ou au circuit de détection 28. En effet, les deux circuits n'ont pas à être utilisés en même temps du fait que le processus de reconnaissance n'est mis en oeuvre que lorsqu'un utilisateur a été préalablement détecté par les moyens de détection.
  • Dans les exemples de réalisation illustrés, les antennes 24, 26 sont portées par la poignée 10, ce qui est particulièrement avantageux en termes de temps de montage du système sur le véhicule. Cependant, l'invention peut aussi être mise en oeuvre dans un système de sécurité dans lequel les antennes sont portées par exemple par l'ouvrant du véhicule.
  • De même, le circuit de détection 28 peut être indifféremment agencé ou non sur la poignée.

Claims (9)

  1. Système de sécurité pour un ouvrant de véhicule automobile, du type dans lequel l'ouvrant est maintenu en position fermée par une serrure qui est commandée par l'intermédiaire d'une poignée (10), et du type dans lequel le système de sécurité comporte des moyens pour détecter la présence d'une main d'un utilisateur à proximité de la poignée (10),
       caractérisé en ce que les moyens de détection de la main comportent :
    - une antenne d'émission (24) sur laquelle est appliquée une tension périodique ;
    - une antenne de réception (26) ;
    - un circuit de détection (28) muni de moyens de mesure de la différence de potentiel entre l'antenne de réception (26) et une masse électrique, et muni de moyens de comparaison de l'amplitude (A) de la variation de ladite différence de potentiel par rapport à une valeur de référence (Aref) de l'amplitude.
  2. Système de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce que la valeur de référence d'amplitude (Aref) est fixe, et en ce que les moyens de détection (36) émettent une information de détection lorsque l'amplitude (A) de la variation de ladite différence de potentiel devient inférieure à la valeur de référence d'amplitude (Aref).
  3. Système de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce que la valeur de référence d'amplitude (Aref) est égale à une valeur de l'amplitude (A) de la variation de ladite différence de potentiel filtrée au travers d'un filtre présentant un temps de retard, et en ce que les moyens de détection (36) émettent une information de détection lorsque la différence entre l'amplitude (A) de variation de ladite différence de potentiel et la valeur de référence d'amplitude (Aref) excède un seuil prédéterminé.
  4. Système de sécurité selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la fréquence de la tension périodique est fixe et comprise entre un kilohertz et un mégahertz.
  5. Système de sécurité selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les antennes d'émission (24) et de réception (26) sont formées par deux éléments conducteurs intégrés dans la poignée (10).
  6. Système de sécurité selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'une au moins des deux antennes (24, 26) est intégrée dans un élément de préhension (12) de la poignée (10).
  7. Système de sécurité selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le système comporte des moyens de reconnaissance par ondes électromagnétiques d'un identifiant porté par un utilisateur autorisé, en ce que les moyens de reconnaissance comportent un circuit de reconnaissance relié à un émetteur et/ou à un récepteur agencé à proximité de la poignée, et en ce que l'une (26) des antennes des moyens de détection est constituée par l'émetteur et/ou le récepteur des moyens de reconnaissance.
  8. Système de sécurité selon la revendication 7, caractérisé en ce que le système de sécurité comporte des moyens de commutation qui permettent de relier sélectivement l'émetteur et/ou le récepteur (26) au circuit de détection (28) ou au circuit de reconnaissance.
  9. Système de sécurité selon la revendication 8, caractérisé en ce que les moyens de commutation sont commandés pour relier l'émetteur et/ou le récepteur (26) au circuit de reconnaissance lorsqu'un utilisateur a été détecté par les moyens de détection.
EP19990401053 1998-05-05 1999-04-29 Système de sécurité pour un ouvrant de véhicule automobile Expired - Lifetime EP0955431B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9805653A FR2778427B1 (fr) 1998-05-05 1998-05-05 Systeme de securite pour un ouvrant de vehicule automobile
FR9805653 1998-05-05

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0955431A1 true EP0955431A1 (fr) 1999-11-10
EP0955431B1 EP0955431B1 (fr) 2003-07-23

Family

ID=9526029

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP19990401053 Expired - Lifetime EP0955431B1 (fr) 1998-05-05 1999-04-29 Système de sécurité pour un ouvrant de véhicule automobile

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP0955431B1 (fr)
DE (1) DE69909675T2 (fr)
ES (1) ES2204078T3 (fr)
FR (1) FR2778427B1 (fr)

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0999324A2 (fr) * 1998-11-03 2000-05-10 Valeo Sicurezza Abitacolo S.p.A. Poignée pour une serrure de véhicule
FR2802564A1 (fr) * 1999-12-21 2001-06-22 Valeo Securite Habitacle Systeme de securite d'un ouvrant de vehicule automobile equipe de commutateurs sans actionnement mecanique
FR2809132A1 (fr) * 2000-05-18 2001-11-23 Valeo Electronique Vehicule automobile equipe d'un systeme de detection de presence d'utilisateur
EP1160400A1 (fr) * 2000-06-02 2001-12-05 Delphi Technologies, Inc. Dispositif de commutation fonctionnant par contact d'un corps humain
FR2809759A1 (fr) * 2000-06-02 2001-12-07 Eaton Corp Dispositif de verrouillage automatise des acces a un vehicule automobile
EP1164240A2 (fr) * 2000-06-13 2001-12-19 Siemens Automotive Corporation Système d'entrée "mains libres"
FR2833292A1 (fr) * 2001-12-12 2003-06-13 Valeo Electronique Systeme de detection de presence d'un utilisateur notamment pour vehicule automobile
WO2003071067A1 (fr) * 2002-02-22 2003-08-28 Schaffner Emv Ag Circuit de commande electronique comportant un capteur de proximite et un emetteur-recepteur pour un systeme de fermeture de portiere de vehicule
FR2840637A1 (fr) 2002-06-07 2003-12-12 Valeo Electronique Module electronique flexible pour poignee d'ouvrant, notamment pour vehicule automobile
EP1006028A3 (fr) * 1998-12-02 2003-12-17 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Poignée de porte pour véhicule et système d'accès intelligent utilisant une telle poignée
FR2853117A1 (fr) * 2003-03-31 2004-10-01 Valeo Securite Habitacle Dispositif d'emission et/ou de reception pour un systeme de securisation mains-libres d'un espace clos et poignee integrant un tel dispositif
WO2005047629A1 (fr) * 2003-10-16 2005-05-26 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Poignée extérieure de porte, notamment sur un véhicule
WO2009043734A1 (fr) * 2007-10-03 2009-04-09 Valeo Securite Habitacle Dispositif de détection de présence d'un utilisateur par un véhicule

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3764819A (en) * 1971-03-16 1973-10-09 H Muller Electronic switch actuated by proximity of the human body
FR2733783A1 (fr) 1995-05-04 1996-11-08 Kiekert Ag Dispositif de securite sur un vehicule automobile, qui ne permet l'ouverture du vehicule automobile que par une personne autorisee a ouvrir le vehicule automobile
DE19617038A1 (de) 1996-04-27 1997-11-06 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh Schließsystem, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE19620059A1 (de) * 1996-05-20 1997-11-27 Ifm Electronic Gmbh Schaltungsanordnung zum Entriegeln mindestens eines Türschlosses eines Kraftfahrzeugs
EP0831194A1 (fr) * 1996-09-20 1998-03-25 Valeo Securite Habitacle Poignée de commande de l'ouverture d'une serrure d'un ouvrant de véhicule automobile

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3764819A (en) * 1971-03-16 1973-10-09 H Muller Electronic switch actuated by proximity of the human body
FR2733783A1 (fr) 1995-05-04 1996-11-08 Kiekert Ag Dispositif de securite sur un vehicule automobile, qui ne permet l'ouverture du vehicule automobile que par une personne autorisee a ouvrir le vehicule automobile
DE19617038A1 (de) 1996-04-27 1997-11-06 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh Schließsystem, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE19620059A1 (de) * 1996-05-20 1997-11-27 Ifm Electronic Gmbh Schaltungsanordnung zum Entriegeln mindestens eines Türschlosses eines Kraftfahrzeugs
EP0831194A1 (fr) * 1996-09-20 1998-03-25 Valeo Securite Habitacle Poignée de commande de l'ouverture d'une serrure d'un ouvrant de véhicule automobile

Cited By (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0999324A2 (fr) * 1998-11-03 2000-05-10 Valeo Sicurezza Abitacolo S.p.A. Poignée pour une serrure de véhicule
EP0999324A3 (fr) * 1998-11-03 2000-09-13 Valeo Sicurezza Abitacolo S.p.A. Poignée pour une serrure de véhicule
US6588813B1 (en) 1998-11-03 2003-07-08 Valeo Sicurezza Abitacolo S.p.A Vehicle door handle
EP1006028A3 (fr) * 1998-12-02 2003-12-17 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Poignée de porte pour véhicule et système d'accès intelligent utilisant une telle poignée
EP1111171A1 (fr) * 1999-12-21 2001-06-27 Valeo Securité Habitacle Système de sécurité d'un ouvrant de véhicule automobile équipé de commutateurs sans actionnement mécanique
US6765472B2 (en) 1999-12-21 2004-07-20 Valeo Securite Habitacle Security system for a motor vehicle opening leaf equipped with switches
FR2802564A1 (fr) * 1999-12-21 2001-06-22 Valeo Securite Habitacle Systeme de securite d'un ouvrant de vehicule automobile equipe de commutateurs sans actionnement mecanique
FR2809132A1 (fr) * 2000-05-18 2001-11-23 Valeo Electronique Vehicule automobile equipe d'un systeme de detection de presence d'utilisateur
EP1160400A1 (fr) * 2000-06-02 2001-12-05 Delphi Technologies, Inc. Dispositif de commutation fonctionnant par contact d'un corps humain
FR2809885A1 (fr) * 2000-06-02 2001-12-07 Eaton Corp Dispositif de commutation fonctionnant par contact d'un corps humain
FR2809759A1 (fr) * 2000-06-02 2001-12-07 Eaton Corp Dispositif de verrouillage automatise des acces a un vehicule automobile
EP1164240A2 (fr) * 2000-06-13 2001-12-19 Siemens Automotive Corporation Système d'entrée "mains libres"
US6825752B2 (en) 2000-06-13 2004-11-30 Siemens Vdo Automotive Corporation Effortless entry system and method
EP1164240A3 (fr) * 2000-06-13 2003-07-09 Siemens Automotive Corporation Système d'entrée "mains libres"
US7402917B2 (en) 2001-12-12 2008-07-22 Valeo Electronique System for detecting the presence of a user particularly for motor vehicle
FR2833292A1 (fr) * 2001-12-12 2003-06-13 Valeo Electronique Systeme de detection de presence d'un utilisateur notamment pour vehicule automobile
WO2003050368A1 (fr) * 2001-12-12 2003-06-19 Valeo Electronique Systeme de detection de presence d'un utilisateur notamment pour vehicule automobile
EP1319777A1 (fr) * 2001-12-12 2003-06-18 Valeo Electronique Capteur de présence de type capacitif et poignée d'ouvrant équipée d'un tel capteur
WO2003071067A1 (fr) * 2002-02-22 2003-08-28 Schaffner Emv Ag Circuit de commande electronique comportant un capteur de proximite et un emetteur-recepteur pour un systeme de fermeture de portiere de vehicule
FR2840637A1 (fr) 2002-06-07 2003-12-12 Valeo Electronique Module electronique flexible pour poignee d'ouvrant, notamment pour vehicule automobile
FR2853117A1 (fr) * 2003-03-31 2004-10-01 Valeo Securite Habitacle Dispositif d'emission et/ou de reception pour un systeme de securisation mains-libres d'un espace clos et poignee integrant un tel dispositif
WO2005047629A1 (fr) * 2003-10-16 2005-05-26 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Poignée extérieure de porte, notamment sur un véhicule
CN1867747B (zh) * 2003-10-16 2010-12-22 胡夫休尔斯贝克及福尔斯特公司 尤其是用于汽车的门外部把手
US8248205B2 (en) 2003-10-16 2012-08-21 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg External door handle, in particular for vehicles
WO2009043734A1 (fr) * 2007-10-03 2009-04-09 Valeo Securite Habitacle Dispositif de détection de présence d'un utilisateur par un véhicule
FR2921959A1 (fr) * 2007-10-03 2009-04-10 Valeo Securite Habitacle Sas Dispositif de detection de presence d'un utilisateur par un vehicule automobile
FR2921958A1 (fr) * 2007-10-03 2009-04-10 Valeo Securite Habitacle Sas Dispositif de detection de presence d'un utilisateur par un vehicule
JP2010540808A (ja) * 2007-10-03 2010-12-24 ヴァレオ セキュリテ アビタクル 自動車のそばのユーザの存在を検出するための装置
US9082240B2 (en) 2007-10-03 2015-07-14 Valeo Securite Habitacle Device for detecting the presence of a user by a vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
FR2778427A1 (fr) 1999-11-12
DE69909675D1 (de) 2003-08-28
EP0955431B1 (fr) 2003-07-23
DE69909675T2 (de) 2004-04-01
ES2204078T3 (es) 2004-04-16
FR2778427B1 (fr) 2000-06-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0955431B1 (fr) Système de sécurité pour un ouvrant de véhicule automobile
EP1001117B1 (fr) Système pour sécuriser une transmission bidirectionnelle de données pour l'accès a un espace clos, en particulier pour l'accès a un véhicule
FR2749607A1 (fr) Procede de deverrouillage des portieres et/ou de desactivation d'un dispositif electronique d'immobilisation pour vehicule automobile, et dispositif pour sa mise en oeuvre
FR3038642A1 (fr) Dispositif de detection d'intention de verrouillage ou de deverrouillage d'une portiere de vehicule automobile par un utilisateur
FR3065418A1 (fr) Procede d'activation d'une fonction vehicule a partir d'un dispositif d'acces portable d et module d'activation associe
EP0918309B1 (fr) Système de verrouillage pour véhicule automobile équipé d'un système de détection de l'approche d'un utilisateur
FR2740414A1 (fr) Systeme de communication prevu entre une cle de contact et un vehicule et protege contre les fausses manoeuvres
WO2019234225A1 (fr) Dispositif de détection d'intention de verrouillage ou de déverrouillage d'un ouvrant de véhicule automobile avec capteurs capacitif et inductif
FR2858347A1 (fr) Procede permettant de confirmer une autorisation de verrouiller et de deverrouiller et/ou d'utiliser un objet et dispositif de securite
EP3583696B1 (fr) Procédé de détection d'intention de verrouillage ou de déverrouillage d'une portière de véhicule automobile par un utilisateur et dispositif associé
FR3013069A1 (fr) Poignee de portiere de vehicule comprenant une antenne de communication en champ proche
EP2652719A1 (fr) Module electronique de communication pour le verrouillage/deverrouillage d'un ouvrant de vehicule automobile, unite centrale de commande associee et systeme d'acces mains-libres
WO2020058347A1 (fr) Procédé de détection d'intention de verrouiller ou de déverrouiller une portière de véhicule et dispositif de détection associé
WO2018154211A1 (fr) Détection de présence d'une main humaine sur un ouvrant de véhicule
FR2674895A1 (fr) Dispositif de commande de la decondamnation d'une serrure, notamment pour portiere de vehicule automobile .
FR3082222A1 (fr) Dispositif de detection d'intention de verrouillage ou de deverrouillage d'un ouvrant de vehicule automobile avec electrode ou cible supportee par un bloc de mousse
FR3082361A1 (fr) Systeme de detection d'approche et/ou de contact d'un utilisateur et de communication en ultra haute frequence avec un equipement portable d'utilisateur
FR2786802A1 (fr) Systeme de controle d'acces passifs et notamment systemes pour le verrouillage ou deverrouillage passif d'ouvrants de vehicules automobiles
FR2809132A1 (fr) Vehicule automobile equipe d'un systeme de detection de presence d'utilisateur
FR3079545A1 (fr) Dispositif de detection par induction d'intention de verrouillage ou de deverrouillage d'un ouvrant de vehicule automobile avec bobines primaire et secondaire
WO2018091829A1 (fr) Procédé de détection d'intention de verrouillage ou de déverrouillage d'une portière de véhicule automobile par un utilisateur et dispositif de détection associé
FR2707692A1 (fr) Dispositif de verrouillage et de déverrouillage d'ouvrants d'un véhicule automobile.
FR2884664A1 (fr) Procede et dispositif d'identification, notamment pour l'identification d'un proprietaire d'un vehicule
FR2785703A1 (fr) Dispositif pour detecter la presence d'un individu et systeme de deverrouillage d'ouvrant(s) de vehicule, notamment automobile, comportant un tel dispositif
WO2019229330A1 (fr) Dispositif de détection par induction d'intention de verrouillage d'un ouvrant de véhicule automobile avec cible sur un bras de levier

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): DE ES GB IT

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

17P Request for examination filed

Effective date: 20000417

AKX Designation fees paid

Free format text: DE ES GB IT

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: VALEO SECURITE HABITACLE

AK Designated contracting states

Designated state(s): DE ES GB IT

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REF Corresponds to:

Ref document number: 69909675

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20030828

Kind code of ref document: P

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 20031021

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2204078

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20040426

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 69909675

Country of ref document: DE

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20180409

Year of fee payment: 20

Ref country code: ES

Payment date: 20180531

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20180417

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20180417

Year of fee payment: 20

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R071

Ref document number: 69909675

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: PE20

Expiry date: 20190428

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 20190428

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20220126

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 20190430