ES2204078T3 - Sistema de seguridad para un acceso de vehiculo automovil. - Google Patents

Sistema de seguridad para un acceso de vehiculo automovil.

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ES2204078T3 ES99401053T ES99401053T ES2204078T3 ES 2204078 T3 ES2204078 T3 ES 2204078T3 ES 99401053 T ES99401053 T ES 99401053T ES 99401053 T ES99401053 T ES 99401053T ES 2204078 T3 ES2204078 T3 ES 2204078T3
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Abstract

LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE SEGURIDAD PARA UN BATIENTE DE VEHICULO A MOTOR ,DEL TIPO EN EL QUE EL BATIENTE SE MANTIENE EN POSICION CERRADA POR UNA CERRADURA QUE ESTA CONTROLADA MEDIANTE UNA EMPUÑADURA Y DEL TIPO EN EL QUE EL SISTEMA DE SEGURIDAD COMPRENDE MEDIOS PARA DETECTAR LA PRESENCIA DE UNA MANO DE UN USUARIO CERCA DE LA EMPUÑADURA, CARACTERIZADO PORQUE LOS MEDIOS DE DETECCION DE LA MANO COMPRENDEN: - UNA ANTENA DE EMISION (24) EN LA QUE SE APLICA UNA TENSION PERIODICA: - UNA ANTENA DE RECEPCION (26); - UN CIRCUITO DE DETECCION (28) DOTADO DE MEDIOS DE MEDICION DE LA DIFERENCIA DE POTENCIAL ENTRE LA ANTENA DE RECEPCION 826) Y UNA MASA ELECTRICA Y DOTADO DE MEDIOS DE COMPARACION DE LA AMPLITUD DE LA VARIACION DE DICHA FRECUENCIA DE POTENCIAL RESPECTO A UN VALOR DE REFERENCIA DE LA AMPLITUD.

Description

Sistema de seguridad para un acceso de vehículo automóvil.
La invención se refiere a un sistema de seguridad para un acceso de vehículo automóvil.
La invención se refiere más concretamente a un sistema de seguridad para un acceso de vehículo automóvil, del tipo en el cual el acceso se mantiene en posición cerrada por una cerradura comandada por medio de una empuñadura, y del tipo en el cual el sistema de seguridad comporta medios para detectar la presencia de una mano de un usuario cerca de la empuñadura.
Un sistema de este tipo está por ejemplo descrito en el documento FR-A-2 733 783. El sistema descrito en este documento propone utilizar como medio de detección de la presencia de la mano un captador de radiaciones infrarrojas. Este captador "observa" una zona del espacio alrededor de la palanca de detección de manera que, cuando un usuario acerca su mano a la empuñadura, la radiación infrarroja emitida por la mano es captada y analizada por el captador que entonces es susceptible de transmitir una información de mando a un módulo electrónico del sistema de seguridad.
Sin embargo, la utilización de un captador de radiación infrarroja es poco satisfactoria. En efecto, la radiación infrarroja emitida por la mano del usuario puede variar de manera muy considerable en función de numerosos parámetros. Especialmente, cuando el usuario lleva guantes, la emisión infrarroja de la mano puede reducirse considerablemente hasta el punto de hacerse indetectable.
Así, el sistema de seguridad equipado con un captador de este tipo no presenta suficiente garantía de fiabilidad en cuanto a la detección de la mano para asegurar esta función en todas las situaciones posibles de la utilización habitual de un vehículo.
En el documento DE-A-196 17 038, se describe un sistema de seguridad en el cual los medios de detección de la mano utilizan el principio de variación de capacidad en un condensador cuyos armazones están constituidos, por una parte, por el panel de chapa de una puerta del vehículo y, por otra parte, por un elemento metálico integrado en un elemento de prensión de la empuñadura. La mano, al intercalarse entre los dos armazones, modifica la capacidad del condensador así formado.
El principio de este dispositivo es por lo tanto detectar una variación de la capacidad del condensador, lo que generalmente se efectúa integrando este condensador en un circuito electrónico oscilante del cual se verifica la frecuencia de oscilación. La variación de capacidad del condensador, y por lo tanto la presencia de la mano, es detectada por una variación de la frecuencia de oscilación del circuito.
La invención tiene por objeto proponer una nueva concepción de los medios de detección de la presencia de la mano cerca de la empuñadura que sean al mismo tiempo económicos de poner en obra y que permitan una detección particularmente eficaz por una parte en términos de sensibilidad y, por otra parte, en términos de resistencia a las influencias exteriores parásitas.
Con este objeto, la invención propone un sistema de seguridad para un acceso de vehículo automóvil, del tipo en el cual el acceso se mantiene en posición cerrada por una cerradura comandada por medio de una empuñadura, y del tipo en el cual el sistema de seguridad comporta medios para detectar la presencia de una mano de un usuario cerca de la empuñadura, caracterizado por el hecho de que los medios de detección de la mano comportan:
- una antena de emisión a la cual se aplica una tensión periódica;
- una antena de recepción;
- un circuito de detección provisto de medios de medición de la diferencia de potencial entre la antena de recepción y una masa eléctrica, y provisto de medios para comparar la amplitud de la variación de la citada diferencia de potencial con respecto a un valor de referencia de la amplitud.
Según otras características de la invención:
- el valor de referencia de amplitud es fijo, y los medios de detección emiten una información de detección cuando la amplitud de la variación de la citada diferencia de potencial es menor que el valor de referencia de amplitud;
- el valor de referencia de amplitud es igual a un valor de amplitud de la variación de la citada diferencia de potencial filtrada a través de un filtro que presenta un tiempo de retraso, y los medios de detección emiten una información de detección cuando la diferencia entre la amplitud de variación de la citada diferencia de potencial y el valor de referencia de amplitud excede un umbral predeterminado;
- la frecuencia de la tensión periódica es fija y está comprendida entre un kilohercio y un megahercio;
- las antenas de emisión y de recepción están formadas por dos elementos conductores integrados en la empuñadura;
- por lo menos una de las dos antenas está integrada en un elemento de prensión de la empuñadura;
- el sistema comporta medios de reconocimiento por ondas electromagnéticas de un identificador sostenido por un usuario autorizado, los medios de reconocimiento comportan un circuito de reconocimiento conectado a un emisor y/o a un receptor dispuesto cerca de la empuñadura, y una de las antenas de los medios de detección está constituida por el emisor y/o el receptor de los medios de reconocimiento;
- el sistema de seguridad comporta medios de conmutación que permiten conectar selectivamente el emisor y/o el receptor al circuito de detección o al circuito de reconocimiento;
- los medios de conmutación están comandados para conectar el emisor y/o el receptor al circuito de reconocimiento cuando un usuario ha sido detectado por los medios de detección.
Otras características y ventajas de la invención destacarán de la lectura de la siguiente descripción detallada para cuya comprensión se hará referencia a los dibujos anexos en los cuales:
- las figuras 1 y 2 son vistas esquemáticas en perspectiva que ilustran dos modos de realización de la integración de los medios de detección según la invención en una empuñadura;
- la figura 3 es una vista esquemática que ilustra los distintos componentes que forman el circuito de detección según la invención;
- la figura 4 es un diagrama que ilustra el funcionamiento del circuito de detección en un primer modo de realización de umbral de detección fijo; y
- las figuras 5 y 6 son diagramas similares al de la figura 4 que ilustran un segundo modo de realización de la invención en el cual el umbral de detección es variable.
Se ha ilustrado en las figuras 1 y 2 una empuñadura 10 de vehículo automóvil, por ejemplo destinada a estar montada en una puerta de vehículo para permitir su apertura.
A título de ejemplo, la empuñadura 10 es una empuñadura de tipo "nevera" destinada a estar montada en relieve con respecto a un panel de chapa exterior (no representado) del acceso del vehículo. La empuñadura 10 comporta de este modo, en el exterior del acceso, una palanca de prensión 12 móvil entre una posición de reposo ilustrada en las figuras 1 y 2 y una posición de apertura (no representada) en la cual la palanca 12 está separada hacia el exterior con respecto al panel de chapa por la mano del usuario, y en la cual la palanca 12 acciona un mecanismo de cerradura (no representado), eventualmente por medio de un varillaje de transmisión (no representado). Para ello, el usuario pone su mano entre la palanca 12 y el panel de chapa, actuando de este modo en una superficie trasera 14 de la palanca 12.
La empuñadura 10 comporta asimismo un cubrecerrojo 16 dispuesto en el exterior del panel de chapa, fijo y que comporta un orificio 18 destinado a alojar por ejemplo un cerrojo rotativo destinado a impedir el accionamiento de la cerradura.
La empuñadura 10 comporta igualmente partes interiores 20, 22, que están dispuestas en el lado interior con respecto al panel de chapa exterior, que permiten especialmente la fijación de la empuñadura 10, y más concretamente de su palanca 12, con el mecanismo de cerradura que la empuñadura está destinada a comandar.
Según la invención, el sistema de seguridad comporta medios que permiten detectar la presencia de la mano de un usuario cuando ésta se aproxima a la empuñadura, pero antes de que haya hecho efectivamente contacto la mano con la empuñadura.
En efecto, el sistema de seguridad según la invención se pondrá ventajosamente en obra en el marco de un sistema de seguridad que comporta medios de identificación a distancia del usuario. En un sistema de este tipo, el usuario lleva una identificación, por ejemplo un transpondedor que, como respuesta a una señal de interrogación emitida por el sistema de seguridad, reenvía un código de identificación adecuada para este transpondedor. Si el código de identificación vuelto a emitir por el transpondedor corresponde al código esperado por el sistema de seguridad, este último provoca el desbloqueo de los accesos del vehículo. El usuario puede entonces abrir el acceso simplemente accionando la empuñadura 10, sin tener que meter previamente una llave en el cerrojo y sin tener que manipular un mando a distancia.
Los intercambios de información entre el sistema de seguridad y el transpondedor que lleva el usuario, generalmente recurren a conexiones electromagnéticas de alta frecuencia que consumen una cantidad de energía no despreciable y que constituyen una fuente de "contaminación" electromagnética. Por lo tanto es deseable que el proceso de identificación no se ponga en obra de manera continua cuando el vehículo está cerrado.
Para ello, ya se ha propuesto que el proceso de identificación se ponga en marcha únicamente cuando el usuario empieza a accionar la palanca 12 de la empuñadura 10, comportando esta palanca por ejemplo un interruptor que dispare el proceso de
\hbox{identificación.}
Sin embargo, los procesos de identificación y de desbloqueo requieren un tiempo no despreciable que, si sólo se ponen en marcha cuando el usuario ya tiene la mano en la empuñadura, genera un tiempo de latencia durante el cual el usuario puede manipular la empuñadura sin provocar la apertura del acceso. Este tiempo de latencia generalmente es percibido de manera desagradable.
También, se ha visto la necesidad de proveer el sistema de seguridad de medios de detección del acercamiento de la mano del usuario que permitan disparar el proceso de identificación y de desbloqueo antes de que el usuario haya efectivamente cogido la empuñadura 10.
Según la invención, los medios de detección de la presencia de la mano comportan esencialmente una antena de emisión 24 y una antena de recepción 26 que, en los dos modos de realización de la invención ilustrados en las figuras 1 y 2, están integrados a la empuñadura 10.
En el ejemplo de realización de la figura 1, la antena de emisión 24 y la antena de recepción 26 están ambas realizadas en forma de un hilo conductor metálico, y están dispuestas longitudinalmente, paralelamente una con otra, en la palanca 12 de la empuñadura 10.
Por el contrario, en el ejemplo de realización de la figura 2, la antena de emisión 24 está realizada utilizando una pieza metálica fija, que puede estar constituida por ejemplo por una camisa tubular en la cual está destinado a alojarse el cerrojo. La antena de recepción 26 está constituida por el emisor y/o el receptor de un circuito de reconocimiento por el cual el sistema de seguridad efectúa el reconocimiento y la identificación del transpondedor que lleva el usuario.
En el ejemplo de realización ilustrado en la figura 2, el emisor o el receptor del circuito de reconocimiento está realizado en forma de un bobinado integrado a la palanca 12 y que por lo tanto se utiliza para detectar la aproximación de la mano.
En ambos casos, las antenas de emisión 24 y de recepción 26 están acopladas a un circuito de detección 28, visible particularmente en la figura 3, que comporta dos partes distintas.
Como se puede observar en la figura 3, el circuito de detección 28 comporta un generador 30 que aplica a la antena de emisión 24, eventualmente por un circuito de amplificación 32, un potencial periódico.
La antena de recepción 26 está conectada, eventualmente por un segundo circuito de amplificación 34, a medios 36 de medición y de comparación de la señal recibida por la antena 26.
En efecto, se observa que, cuando la antena de emisión 24 está sometida al potencial periódico por el generador 30, aparece en la antena de recepción 26 una señal correspondiente de igual frecuencia. Preferentemente, se utilizará una tensión cuya frecuencia está sensiblemente comprendida en una banda que varía de 1 Khz a 1 Mhz.
Lógicamente, el nivel de la señal recibida por la antena de recepción 26 es más débil que el emitido por la antena de emisión 24.
Según la invención, los medios 36 de medición y de comparación del circuito de detección 28 son adecuados para medir la amplitud A de la variación de la diferencia de potencial entre la antena de recepción 26 y una referencia eléctrica, por ejemplo la masa
eléctrica del vehículo.
Cuando el usuario acerca su mano a la empuñadura 10, aparece una sensible bajada de la amplitud A de esta diferencia de potencial.
También, para detectar la presencia de una mano cerca de la empuñadura 10, basta con que los medios de medición y de comparación 36 comparen la amplitud A de la diferencia de potencial recibido a nivel de la antena de recepción 26 con una amplitud de referencia A_{ref} para deducir la presencia o la no presencia de la mano y para emitir eventualmente una información de detección de la mano.
La invención puede ponerse en obra utilizando ya sea una amplitud de referencia A_{ref}ref fija, ya sea una amplitud de referencia A_{ref} variable.
En el diagrama de la figura 4, se ha ilustrado el funcionamiento del circuito de detección 28 en el caso en que la amplitud de referencia A_{ref} es fija. En este caso, el circuito de detección 28 emite una información de detección de la mano cuando los medios de medición y de comparación 36 miden un nivel de amplitud A de la señal recibida por la antena de recepción 26 que se vuelve menor que la amplitud de referencia A_{ref}.
Por el contrario, se puede prever la utilización de una amplitud de referencia A_{ref} variable, especialmente con el fin de tener en cuenta una variación progresiva de las características de acoplamiento entre la antena de emisión 24 y la antena de recepción 26, variación que puede ser debida por ejemplo a una modificación de las condiciones atmosféricas.
En este caso, se puede escoger por ejemplo la utilización como amplitud de referencia A_{ref} de un valor filtrado de la amplitud A de la señal recibida por la antena de recepción 26. Para ello se utilizará un filtro que presente un tiempo de retraso relativamente considerable, por ejemplo del orden de algunos segundos.
Así, cuando se presenta una variación muy progresiva y muy lenta del nivel de amplitud A de la variación de diferencia de potencial a nivel de la antena de recepción 26, la amplitud de referencia A_{ref} evoluciona con el nivel instantáneo de la amplitud A de manera que la diferencia entre el nivel instantáneo de amplitud A y el nivel de referencia A_{ref} queda en todos los casos relativamente baja. En este caso, el circuito de detección 28 no genera información de detección de la mano e interpreta por lo tanto esta evolución del nivel de amplitud A como resultante de una evolución lenta del entorno de la empuñadura 12, independiente de la presencia de un usuario.
Por el contrario, cuando el usuario aproxima su mano, generalmente lo hace a una velocidad relativamente rápida. Por consiguiente, el nivel instantáneo A de amplitud de variación de la diferencia de potencial a nivel de la antena de recepción 26 baja de manera rápida como se ilustra en la figura 6. Ahora bien, al ser obtenida la amplitud de referencia A_{ref} por la filtración del nivel instantáneo de amplitud a través de un filtro de mucho tiempo de retraso, se crea entonces una diferencia considerable entre el nivel instantáneo de amplitud A y la amplitud de referencia A_{ref}, siendo entonces el circuito de detección 28 adecuado para interpretar esta gran diferencia como el resultado de la aproximación de la mano de un usuario. Cuando esta diferencia excede un umbral predeterminado, el circuito de detección 28 genera una información de detección de la presencia de la mano que se transmite al sistema de seguridad, el cual podrá entonces disparar el proceso de reconocimiento de la identificación que lleva el usuario y, si se es el caso, disparar el proceso de desbloqueo del acceso.
En el caso en que una de las antenas de emisión 24 o de recepción 26 esté constituida por un elemento formando emisor/receptor para el circuito de reconocimiento, se preverá ventajosamente un sistema de conmutación por el cual el citado elemento estará alternativamente conectado al circuito de reconocimiento o al circuito de detección 28. En efecto, los dos circuitos no se utilizan al mismo tiempo ya que el proceso de reconocimiento sólo se pone en obra cuando un usuario ha sido detectado previamente por los medios de detección.
En los ejemplos de realización ilustrados, las antenas 24, 26 están en la empuñadura 10, lo que es particularmente ventajoso en términos de tiempo de montaje del sistema en el vehículo. Sin embargo, la invención también se puede poner en obra en un sistema de seguridad en el cual las antenas están por ejemplo en el acceso del vehículo.
Asimismo, el circuito de detección 28 indistintamente puede estar o no estar dispuesto en la empuñadura.

Claims (9)

1. Sistema de seguridad para un acceso de vehículo automóvil, del tipo en el cual el acceso se mantiene en posición cerrada por una cerradura comandada por medio de una empuñadura (10), y del tipo en el cual el sistema de seguridad comporta medios para detectar la presencia de una mano de un usuario cerca de la empuñadura (10), caracterizado por el hecho de que los medios de detección de la mano comportan:
- una antena de emisión (24) a la cual se aplica una tensión periódica;
- una antena de recepción (26);
- un circuito de detección (28) provisto de medios de medición de la diferencia de potencial entre la antena de recepción (26) y una masa eléctrica, y provisto de medios para comparar la amplitud (A) de la variación de la citada diferencia de potencial con respecto a un valor de referencia (A_{ref}) de la amplitud.
2. Sistema de seguridad según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el valor de referencia de amplitud (A_{ref}) es fijo, y por el hecho de que los medios de detección (36) emiten una información de detección cuando la amplitud (A) de la variación de la citada diferencia de potencial es menor que el valor de referencia de amplitud (A_{ref}).
3. Sistema de seguridad según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el valor de referencia de amplitud (A_{ref}) es igual a un valor de la amplitud (A) de la variación de la citada diferencia de potencial filtrada a través de un filtro que presenta un tiempo de retraso, y por el hecho de que los medios de detección (36) emiten una información de detección cuando la diferencia entre la amplitud (A) de variación de la citada diferencia de potencial y el valor de referencia de amplitud (A_{ref}) excede un umbral determinado.
4. Sistema de seguridad según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que la frecuencia de la tensión periódica es fija y está comprendida entre un kilohercio y un megahercio.
5. Sistema de seguridad según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que las antenas de emisión (24) y de recepción (26) están formadas por dos elementos conductores integrados en la empuñadura (10).
6. Sistema de seguridad según la reivindicación 5, caracterizado por el hecho de que al menos una de las dos antenas (24, 26) está integrada en un elemento de prensión (12) de la empuñadura (10).
7. Sistema de seguridad según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que el sistema comporta medios de reconocimiento por ondas electromagnéticas de una identificación llevada por un usuario autorizado, por el hecho de que los medios de reconocimiento comportan un circuito de reconocimiento conectado a un emisor y/o a un receptor dispuesto cerca de la empuñadura, y por el hecho de que una (26) de las antenas de los medios de detección está constituida por el emisor y/o el receptor de los medios de reconocimiento.
8. Sistema de seguridad según la reivindicación 7, caracterizado por el hecho de que el sistema de seguridad comporta medios de conmutación que permiten conectar selectivamente el emisor y/o el receptor (26) al circuito de detección (28) o al circuito de reconocimiento.
9. Sistema de seguridad según la reivindicación 8, caracterizado por el hecho de que los medios de conmutación se comandan para conectar el emisor y/o el receptor (26) al circuito de reconocimiento cuando un usuario ha sido detectado por los medios de detección.
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