KR20080036824A - 자동차의 도어를 개방 및 폐쇄하는 ｐｋｅ 시스템의 구동방법 - Google Patents

자동차의 도어를 개방 및 폐쇄하는 ｐｋｅ 시스템의 구동방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 도어를 개방 및 폐쇄하는 PKE 시스템의 구동 방법에 관한 것으로서, 차량 내의 PKE 시스템에 연동되는 스마트 카드를 소유한 사용자가 차량에 접근하여 충격을 입력하면, 저주파 코일 안테나 및 PKE 모듈을 이용하여 입력된 충격 위치의 도어를 개방시키며, 스마트 카드를 소유한 사용자가 차량에 충격을 가한 후, 일정 시간이 경과하면, 저주파 코일 안테나 및 PKE 모듈을 이용하여 스마트 카드를 검색하고, 사용자가 없다고 판단되면 자동적으로 도어를 폐쇄시킬 수 있는 자동차의 도어를 개방 및 폐쇄하는 PKE 시스템의 구동 방법을 제공하기 위한 것으로서, 그 기술적 구성은 자동차의 적소에 설치되어 외부 충격을 감지하는 감지 센서와, 상기 감지 센서를 통하여 감지된 데이터를 인식하는 PKE 모듈과, 상기 PKE 모듈에 의하여 데이터를 스마트 카드로 저주파를 송신하도록 코일로 형성되는 LF 안테나와, 상기 PKE 모듈에 저주파로 정보를 수신하고, RF 데이터를 송신하는 스마트 카드를 포함하여 이루어져, 무선으로 자동차를 개방하는 PKE 시스템의 구동 방법에 있어서, 사용자로부터 충격이 가해질경우, 감지 센서가 충격을 감지하는 단계; 상기 감지 센서에 의해 감지된 트리거 신호를 PKE 모듈로 전송하는 단계; 상기 PKE 모듈로 전송되는 감지값이 기 설정된 설정치를 초과할 경우, 충격이 감지된 부근의 LF 안테나를 통하여 스마트 카드를 검색하는 단계; 상기 스마트 카드가 정보를 PKE 모듈로 전송하는 단계; 및 상기 스마트 카드의 정보가 사용자와 일치할 경우, 자동차의 도어를 개방하는 단계; 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
PKE 시스템, 트리거, 감지 센서, 코일 안테나, 저주파, 스마트 카드

Description

자동차의 도어를 개방 및 폐쇄하는 ＰＫＥ 시스템의 구동 방법{Method for Unlock and Lock the Door of a Passive Keyless Entry System for a vehicle}
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 PKE 시스템을 개략적으로 나타내는 도.
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 PKE 시스템의 도어 개방 방법을 개략적으로 나타내는 개념도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 PKE 시스템의 도어 폐쇄 방법을 개략적으로 나타내는 개념도.
<도면의 주요 부분에 대한 도면 부호의 설명>
10 : PKE 시스템 11a : 전면 좌측 도어
11b : 전면 우측 도어 11c : 우면 좌측 도어
11d : 후면 우측 도어 12 : 리어 트렁크
13a, 13b, 13c, 13d, 13f : 감지 센서
15a, 15b, 15c, 15d, 15f, 15g : LF 안테나
17 : PKE 모듈 19 : 트리거 입력 스위치
20 : 스마트 카드
본 발명은 자동차의 도어를 개방 및 폐쇄하는 PKE 시스템의 구동 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 내의 PKE 시스템(Passive Keyless Entry System)에 연동되는 스마트 카드를 소유한 사용자가 차량에 접근하여 충격을 입력하면, 저주파 코일 안테나 및 PKE 모듈을 이용하여 입력된 충격 위치의 도어를 개방시키며, 스마트 카드를 소유한 사용자가 차량에 충격을 가한 후, 일정 시간이 경과하면, 저주파 코일 안테나 및 PKE 모듈을 이용하여 스마트 카드를 검색하고, 사용자가 없다고 판단되면 자동적으로 차량의 모든 도어를 폐쇄시킬 수 있는 자동차의 도어를 개방 및 폐쇄하는 PKE 시스템의 구동 방법에 관한 것이다.
일반적으로, PKE 시스템(Passive Keyless Entry System)은 운전자 또는 차량의 소유주가 차량의 근접된 위치에서 무선으로 차량을 제어하는 시스템으로 현재, 차량의 도어(Door) 개방(Unlock) 및 폐쇄(Lock), 차량의 시동 등에 사용되고 있다.
그리고, AKE 시스템(Active Keyless Entry System)은 차량에서 주기적으로 차량의 주변을 모니터링하여 운전자 또는 차량의 소유주를 식별하는 방법으로 이루어진다.
그러나, AKE 시스템(Active Keyless Entry System)은 운전자 또는 차량의 소유주를 식별하기 위하여 계속적으로 구동됨으로써 전원의 소비량이 많고, 방전 등 의 문제로 인해 제 기능을 수행하지 못하는 경우가 발생하는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 차량 내의 PKE 시스템(Passive Keyless Entry System)에 연동되는 스마트 카드를 소유한 사용자가 차량에 접근하여 충격을 입력하면, 저주파 코일 안테나 및 PKE 모듈을 이용하여 입력된 충격 위치의 도어를 개방시키며, 스마트 카드를 소유한 사용자가 차량에 충격을 가한 후, 일정 시간이 경과하면, 저주파 코일 안테나 및 PKE 모듈을 이용하여 스마트 카드를 검색하고, 사용자가 없다고 판단되면 자동적으로 차량의 모든 도어를 폐쇄시킬 수 있는 자동차의 도어를 개방 및 폐쇄하는 PKE 시스템의 구동 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 자동차의 적소에 설치되어 외부 충격을 감지하는 감지 센서와, 상기 감지 센서를 통하여 감지된 데이터를 인식하는 PKE 모듈과, 상기 PKE 모듈에 의하여 데이터를 스마트 카드로 저주파를 송신하도록 코일로 형성되는 LF 안테나와, 상기 PKE 모듈에 저주파로 정보를 수신하고, RF 데이터를 송신하는 스마트 카드를 포함하여 이루어져, 무선으로 자동차를 개방하는 PKE 시스템의 구동 방법에 있어서, 사용자로부터 충격이 가해질경우, 감지 센서가 충격을 감지하는 단계; 상기 감지 센서에 의해 감지된 트리거 신호를 PKE 모듈로 전송하는 단계; 상기 PKE 모듈로 전송되는 감지값이 기 설정된 설정치를 초과할 경우, 충격이 감지된 부근의 LF 안테나를 통하여 스마트 카드를 검색하는 단계; 상기 스마트 카드가 정보를 PKE 모듈로 전송하는 단계; 및 상기 스마트 카드의 정보가 사용자와 일치할 경우, 자동차의 도어를 개방하는 단계; 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
그리고, 사용자를 제외한 탑승자가 탑승을 원할 경우, 특정 부분에 소정 횟수의 충격을 가하면 감지 센서가 이를 감지하여 PKE 모듈로 전송하고, PKE 모듈이 전송된 신호를 기 설정된 신호로 인식하면 차량의 각 도어를 개방하도록 이루어진다.
이때, 상기 스마트 카드로부터 제공받은 정보가 기 등록된 사용자가 아닐 경우, PKE 모듈은 내부 전면에 구비되는 LF 안테나를 통하여 시동 트리거 입력 스위치의 구동을 오프시킨다.
한편, 자동차의 적소에 설치되어 외부 충격을 감지하는 감지 센서와, 상기 감지 센서를 통하여 감지된 데이터를 인식하는 PKE 모듈과, 상기 PKE 모듈에 의하여 데이터를 스마트 카드로 저주파를 송신하도록 코일로 형성되는 LF 안테나와, 상기 PKE 모듈에 저주파로 정보를 수신하고, RF 데이터를 송신하는 스마트 카드를 포함하여 이루어져, 무선으로 자동차를 폐쇄하는 PKE 시스템의 구동 방법에 있어서, 사용자로부터 충격이 가해질경우, 감지 센서가 충격을 감지하는 단계; 상기 단계에서 발생되는 트리거 신호가 PKE 모듈로 전송되는 단계; 상기 PKE 모듈로 전송되는 감지값이 기 설정된 설정치를 초과할 경우, LF 안테나를 통하여 스마트 카드를 검 색하는 단계; 및 스마트 카드가 검색되지 않으면, 자동차를 폐쇄시키는 단계; 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 예시도면을 참고로 하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 의한 차량의 PKE 시스템을 개략적으로 나타내는 도면이다. 도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 본 발명에 의한 차량의 PKE 시스템(1)은 감지 센서(13a, 13b, 13c, 13d, 13f)와 LF 안테나(15a, 15b, 15c, 15d, 15f, 15g)와 PKE 모듈(17) 및 스마트 카드(20)를 포함하는 구성으로 이루어진다.
상기 감지 센서(13a, 13b, 13c, 13d, 13f)는 차량의 적소에 설치되어 외부의 환경을 감지한다. 여기서, 상기 감지 센서(13a, 13b, 13c, 13d, 13f)는 차량의 운전석 및 보조석 도어(이하, 전면 좌, 우측 도어 : 11a, 11b)와 차량의 탑승자 도어(이하, 후면 좌, 우측 도어 : 11c, 11d)) 및 차량의 리어 트렁크(12) 적소에 각각 설치된다.
여기서, 차량의 전면 좌, 우측 도어(11a, 11b)와 후면 좌, 우측 도어(11c, 11d) 및 리어 트렁크(12)에 설치되는 감지 센서(13a, 13b, 13c, 13d, 13f)가 외부의 충격을 감지하기 위한 부착형 충격 감지 센서로 이루어지는 것이 바람직하다.
또한, 차량의 전면 좌, 우측 도어(11a, 11b)와 후면 좌, 우측 도어(11c, 11d) 및 리어 트렁크(12)에 설치되는 감지 센서(13a, 13b, 13c, 13d, 13f)가 외부의 충격에 따른 속도를 감지하기 위한 가속도 감지 센서로 이루어지는 것도 가능하 다.
본 발명의 일 실시예에서는 차량의 적소에 구비되는 감지 센서(13a, 13b, 13c, 13d, 13f)가 부착형 충격 감지 센서 또는 가속도 감지 센서로 이루어져 있으나, 차량에 구비되는 감지 센서(13a, 13b, 13c, 13d, 13f)가 차량의 주변 또는 차량에서 발생되는 음향 또는 주파수를 감지하기 위한 음향 감지 센서로 이루어지는 것도 가능하다.
한편, 본 발명의 일 실시예에서는 상기 감지 센서(13a, 13b, 13c, 13d, 13f)가 차량의 전면 좌, 우측 도어(11a, 11b)와 후면 좌, 우측 도어(11c, 11d) 및 리어 트렁크(12)의 적소에 각각 설치되어 있으나, 상기 전면 좌, 우측 도어(11a, 11b)에 구비되는 사이드 미러(Side Mirror)의 소정 위치에 설치되는 것도 가능하다.
상기 LF 안테나(15a, 15b, 15c, 15d, 15f, 15g)는 차량의 전면 좌, 우측 도어(11a, 11b)와 후면 좌, 우측 도어(11c, 11d)와 리어 트렁크(12) 및 차량 내부에 설치되는 상기 PKE 모듈(17)에 연결된다.
여기서, 상기 LF 안테나(15a, 15b, 15c, 15d, 15f, 15g)는 설치 및 컴팩트한 크기로 이루어지는 PKE용 코일 안테나로 이루어지는 것이 바람직하다.
한편, 상기 차량 내부 운전석 적소에 설치되는 LF 안테나(15g)는 차량 내부 운전석에 설치되어 차량의 시동을 감지하기 위한 시동 트리거 입력 스위치(19)에 연결된다.
즉, 차량 내에 설치되되, 시동을 감지하기 위한 시동 트리거 입력 스위치(19)가 시동부에 연결되게 설치되고, 상기 시동 트리거 입력 스위치(19)는 상기 PKE 모듈(17)에 데이터를 전송하기 위하여 차량 내부 운전석 적소에 설치되는 LF 안테나(15g)에 연결된다.
상기 PKE 모듈(17)은 각 감지 센서(13a, 13b, 13c, 13d, 13f)를 통하여 전송되는 입력값 및 시동 트리거 입력 스위치(19)의 감지값을 제공받고, 제공받은 각 감지값 중 어느 한 감지값이 기 설정된 설정치를 초과할 경우, 감지값이 초과된 위치에 스마트 카드(20)를 소지한 운전자 및 차량의 소유주가 있는지를 확인한다.
상기 스마트 카드(20)는 일정 거리 내에서 상기 PKE 모듈(17)에 무선으로 정보를 제공한다.
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 PKE 시스템의 도어 개방 방법을 개략적으로 나타내는 개념도이며, 도 1을 참조하여 설명한다. 도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 차량의 외부에서 인가되는 충격을 차량의 적소에 설치되는 감지 센서(13a, 13b, 13c, 13d, 13f)가 감지한다. 즉, 차량의 외부에서 인가되는 충격이 차량의 전면 좌, 우측 도어(11a, 11b)와 후면 좌, 우측 도어(11c, 11d)와 리어 트렁크(12)에 설치되는 부착형 충격 감지 센서 또는 가속도 센서를 통하여 감지된다(S10).
상기한 바와 같이, 상기 각 센서(13a, 13b, 13c, 13d, 13f)에 의하여 감지된 충격에 의하여 발생되는 트리거 신호가 차량 내부에 설치되는 PKE 모듈(17)로 전송된다(S20).
이때, 상기 PKE 모듈(17)로 전송되는 감지값 중 어느 하나 이상의 감지값이 이 기 설정된 설정치를 초과할 경우, 상기 PKE 모듈(17)이 설정치를 초과한 감지값 을 갖는 감지 센서(13a, 13b, 13c, 13d, 13f)를 갖는 어느 한 LF 안테나(15a, 15b, 15c, 15d, 15f, 15g)를 통하여 그 주변에 위치하는 스마트 카드(20)를 검색한다(S30).
즉, 상기 전면 좌, 우측 도어(11a, 11b)와 후면 좌, 우측 도어(11c, 11d) 및 리어 트렁크(12)에 각각 설치되는 각 감지 센서(13a, 13b, 13c, 13d, 13f)를 통하여 감지되고, LF 안테나(15a, 15b, 15c, 15d, 15f, 15g)를 통하여 PKE 모듈(17)로 LF 안테나(15a, 15b, 15c, 15d, 15f, 15g)중 특정 충격이 감지되는 위치의 LF 안테나(15a, 15b, 15c, 15d, 15f, 15g)를 가동하고, 가동되는 위치의 LF 안테나(15a, 15b, 15c, 15d, 15f, 15g)가 사용자 또는 차량의 소유주가 갖는 스마트 카드(20)를 검색한다.
이때, 상기 PKE 모듈(17)이 직접적으로 스마트 카드(20)를 검색할 수 있도록 구동되는 것도 바람직하다.
여기서, 차량의 주변에 스마트 카드(20)를 갖는 사용자 또는 차량의 소유주가 있을 경우, 사용자 또는 차량의 소유주가 갖는 스마트 카드(20)로부터 정보를 제공받는다(S40).
그리고, 스마트 카드(20)의 정보는 RF Data로 PKE 모듈(17)로 제공되고, 제공된 스마트 카드(20)의 정보가 기존에 등록되어 있는 사용자일 경우, 차량의 도어(11a, 11b, 11c, 11d) 또는 리어 트렁크(12) 중 어느 하나를 선택적으로 개방(Unlock)한다(S50).
이때, 상기 스마트 카드(20)의 정보는 LF Data로 LF 안테나(15a, 15b, 15c, 15d, 15f, 15g)를 통하여 PKE 모듈(17)로 제공받는 것도 바람직하다.
한편, 차량의 운전자 또는 차량의 소유주를 제외한 탑승자가 차량에 탑승을 원할 경우, 특정 부분을 소정 횟수로 가압 또는 두드리고, 이를 감지 센서(13a, 13b, 13c, 13d, 13f)가 감지한 후 PKE 모듈(17)을 통하여 기 설정된 신호로 인식할 경우, 차량의 각 도어(11a, 11b, 11c, 11d)를 개방하도록 이루어지는 것도 바람직하다.
만약, 상기 단계(S50)에서 상기 LF 안테나(15a, 15b, 15c, 15d, 15f, 15g) 중 특정 충격이 감지되는 위치의 LF 안테나(15a, 15b, 15c, 15d, 15f, 15g)를 가동하여 차량의 주변에 위치하는 사용자 또는 차량의 소유주가 갖는 스마트 카드(20)로부터 제공받은 정보가 기존에 등록되어 있는 사용자가 아닐 경우, 계속적인 대기 모드로 진입한다.
여기서, 차량 내부의 운전석 내부에 시동 트리거 입력 스위치(19)가 구비되어 운전자 또는 차량의 소유주가 차량의 구동을 위하여 시동을 걸 경우, 상기 PKE 모듈(17)은 시동을 건 운전자 또는 차량의 소유주가 갖는 스마트 카드(20)를 통하여 정보를 제공받고, 제공받은 정보가 기존에 등록되어 있는 사용자이면 차량의 구동을 허가하고, 기존에 등록되어 있는 사용자가 아니면 구동을 불허한다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 PKE 시스템의 도어 폐쇄 방법을 개략적으로 나타내는 개념도이며, 도 1을 참조하여 설명한다. 도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 차량의 내부 및 외부에서 인가되는 충격을 차량의 적소에 설치되 는 감지 센서(13a, 13b, 13c, 13d, 13f)가 감지한다. 즉, 차량의 내부 및 외부에서 인가되는 충격이 차량의 전면 좌, 우측 도어(11a, 11b)와 후면 좌, 우측 도어(11c, 11d)와 리어 트렁크(12)에 설치되는 부착형 충격 감지 센서 또는 가속도 센서를 통하여 감지된다(S10).
상기한 바와 같이, 상기 각 센서(13a, 13b, 13c, 13d, 13f)에 의하여 감지된 충격에 의하여 발생되는 트리거 신호가 차량 내부에 설치되는 PKE 모듈(17)로 전송된다(S20).
이때, 상기 PKE 모듈(17)로 전송되는 감지값 중 어느 하나 이상의 감지값이 이 기 설정된 설정치를 초과할 경우, 상기 PKE 모듈(17)이 설정치를 초과한 감지값을 갖는 감지 센서(13a, 13b, 13c, 13d, 13f)를 갖는 어느 한 LF 안테나(15a, 15b, 15c, 15d, 15f, 15g)를 통하여 차량의 내부에 위치한 사용자의 스마트 카드(20)를 검색한다(S30).
즉, 상기 전면 좌, 우측 도어(11a, 11b)와 후면 좌, 우측 도어(11c, 11d) 및 리어 트렁크(12)에 각각 설치되는 각 감지 센서(13a, 13b, 13c, 13d, 13f)를 통하여 감지되고, LF 안테나(15a, 15b, 15c, 15d, 15f, 15g)를 통하여 PKE 모듈(17)로 LF 안테나(15a, 15b, 15c, 15d, 15f, 15g)중 특정 충격이 감지되는 위치의 LF 안테나(15a, 15b, 15c, 15d, 15f, 15g)를 가동하고, 가동되는 위치의 LF 안테나(15a, 15b, 15c, 15d, 15f, 15g)가 사용자 또는 차량의 소유주가 갖는 스마트 카드(20)를 검색한다.
*그리고, 스마트 카드(20)가 일정 시간 검색되지 않으면, 차량의 전면 좌, 우측 도어(11a, 11b)와 후면 좌, 우측 도어(11c, 11d) 및 리어 트렁크(12)를 모두 폐쇄(lock)한다(S50).
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며 해당 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허 청구 범위내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능 할 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은 차량 내의 PKE 시스템(Passive Keyless Entry System)에 연동되는 스마트 카드를 소유한 사용자가 차량에 접근하여 충격을 입력하면, 저주파 코일 안테나 및 PKE 모듈을 이용하여 입력된 충격 위치의 도어를 개방시키며, 스마트 카드를 소유한 사용자가 차량에 충격을 가한 후, 일정 시간이 경과하면, 저주파 코일 안테나 및 PKE 모듈을 이용하여 스마트 카드를 검색하고, 사용자가 없다고 판단되면 자동적으로 차량의 모든 도어를 폐쇄시킬 수 있는 등의 효과를 거둘 수 있다.

Claims (4)

  1. 자동차의 적소에 설치되어 외부 충격을 감지하는 감지 센서(13a, 13b, 13c, 13d, 13f)와, 상기 감지 센서(13a, 13b, 13c, 13d, 13f)를 통하여 감지된 데이터를 인식하는 PKE 모듈(17)과, 상기 PKE 모듈(17)에 의하여 데이터를 스마트 카드(20)로 저주파를 송신하도록 코일로 형성되는 LF 안테나(15a, 15b, 15c, 15d, 15f, 15g)와, 상기 PKE 모듈(17)에 저주파로 정보를 수신하고, RF 데이터를 송신하는 스마트 카드(20)를 포함하여 이루어져, 무선으로 자동차를 개방하는 PKE 시스템(1)의 구동 방법에 있어서,
    사용자로부터 충격이 가해질경우, 감지 센서(13a, 13b, 13c, 13d, 13f)가 충격을 감지하는 단계(S10);
    상기 감지 센서에 의해 감지된 트리거 신호를 PKE 모듈(17)로 전송하는 단계(S20);
    상기 PKE 모듈(17)로 전송되는 감지값이 기 설정된 설정치를 초과할 경우, 충격이 감지된 부근의 LF 안테나(15a, 15b, 15c, 15d, 15f, 15g)를 통하여 스마트 카드(20)를 검색하는 단계(S30);
    상기 스마트 카드(20)가 정보를 PKE 모듈(17)로 전송하는 단계(S40); 및
    상기 스마트 카드(20)의 정보가 사용자와 일치할 경우, 자동차의 도어를 개방하는 단계(S50);
    를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차를 개방하는 PKE 시스템 의 구동 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    사용자를 제외한 탑승자가 탑승을 원할 경우, 특정 부분에 소정 횟수의 충격을 가하면 감지 센서(13a, 13b, 13c, 13d, 13f)가 이를 감지하여 PKE 모듈(17)로 전송하고, PKE 모듈(17)이 전송된 신호를 기 설정된 신호로 인식하면 차량의 각 도어(11a, 11b, 11c, 11d)를 개방하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차를 개방하는 PKE 시스템의 구동 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 스마트 카드(20)로부터 제공받은 정보가 기 등록된 사용자가 아닐 경우, PKE 모듈(17)은 내부 전면에 구비되는 LF 안테나(15a, 15b, 15c, 15d, 15f, 15g)를 통하여 시동 트리거 입력 스위치의 구동을 오프시키는 것을 특징으로 하는 자동차를 개방하는 PKE 시스템의 구동 방법.
  4. 자동차의 적소에 설치되어 외부 충격을 감지하는 감지 센서(13a, 13b, 13c, 13d, 13f)와, 상기 감지 센서(13a, 13b, 13c, 13d, 13f)를 통하여 감지된 데이터를 인식하는 PKE 모듈(17)과, 상기 PKE 모듈(17)에 의하여 데이터를 스마트 카드로 저주파를 송신하도록 코일로 형성되는 LF 안테나(15a, 15b, 15c, 15d, 15f, 15g)와, 상기 PKE 모듈(17)에 저주파로 정보를 수신하고, RF 데이터를 송신하는 스마트 카드(20)를 포함하여 이루어져, 무선으로 자동차를 폐쇄하는 PKE 시스템(1)의 구동 방법에 있어서,
    사용자로부터 충격이 가해질경우, 감지 센서(13a, 13b, 13c, 13d, 13f)가 충격을 감지하는 단계(S10);
    상기 단계(S10)에서 발생되는 트리거 신호가 PKE 모듈(17)로 전송되는 단계(S20);
    상기 PKE 모듈(17)로 전송되는 감지값이 기 설정된 설정치를 초과할 경우, LF 안테나(15a, 15b, 15c, 15d, 15f, 15g)를 통하여 스마트 카드(20)를 검색하는 단계(S30); 및
    스마트 카드(20)가 검색되지 않으면, 자동차를 폐쇄시키는 단계(S40);
    를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차를 폐쇄하는 PKE 시스템의 구동 방법.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104670163A (zh) * 2015-02-02 2015-06-03 叶春林 独立式确认车门锁防盗开装置
CN105599703A (zh) * 2016-01-14 2016-05-25 北京汽车股份有限公司 汽车钥匙探测方法及装置
US9476231B2 (en) 2013-02-08 2016-10-25 Hyundai Motor Company Pop up device and method of operating an outside door handle

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