EP0940545A1 - Befestigungsprofilteil, damit versehenes Türblatt sowie mit einem solchen Türblatt versehene Tür - Google Patents

Befestigungsprofilteil, damit versehenes Türblatt sowie mit einem solchen Türblatt versehene Tür Download PDF

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EP0940545A1
EP0940545A1 EP99104283A EP99104283A EP0940545A1 EP 0940545 A1 EP0940545 A1 EP 0940545A1 EP 99104283 A EP99104283 A EP 99104283A EP 99104283 A EP99104283 A EP 99104283A EP 0940545 A1 EP0940545 A1 EP 0940545A1
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EP
European Patent Office
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leg
door leaf
profile part
fastening profile
web
Prior art date
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EP99104283A
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English (en)
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EP0940545B1 (de
Inventor
Thomas J. Dipl.-Ing. Hörmann
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Hoermann KG Freisen
Original Assignee
Hoermann KG Freisen
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Publication of EP0940545B1 publication Critical patent/EP0940545B1/de
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
    • E05F3/22—Additional arrangements for closers, e.g. for holding the wing in opened or other position
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof characterised by the type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • the invention relates to a fastening profile part for fastening a drive device for driving a pivoting movement of a preferably blunt one Door leaf on the door leaf, with a first, gripping a broad side of the door leaf on this broadside to be arranged leg, on which a transverse force transmitting element of the drive device can be fastened, and with a second, a peripheral side adjoining the broad side is detected on this peripheral side leg to be arranged.
  • the invention also relates to a drive device door leaf that can be connected to drive a pivoting movement, which is provided with such a fastening profile part, and a door that a has such a door leaf.
  • FIGS. 4 to 6 Such an angle profile 10 after the prior art, which as a fastening profile part of the aforementioned Type is formed, is shown in the accompanying FIGS. 4 to 6.
  • 4 is the angle profile 10 shown in cross-section along line A'-A 'of FIG. 5, and one right half of the angle profile 10 is in Fig. 5 in a front view and in Fig. 6 in Top view shown.
  • the left half is mirror-symmetrical to the right half with respect to the center line M.
  • Threaded Openings or threaded openings 16 are provided on the first leg 12 for fastening a housing, not shown, of a door drive device in the form of a door closer.
  • a biasing mechanism in the housing provided that the door leaf via a hinged to the housing with the free End on the frame, on the wall section surrounding the frame or on the lintel fastened lever bar mechanism in its closed position.
  • the housing So acts as an element of the drive device that the driving force and other forces with a component perpendicular or transverse to the door leaf plane, i.e. Lateral forces, transmitted, that is, exerted on or accepted by the door leaf.
  • the lever bar mechanism does not take up too much space is the area of attack for the door closer on the door leaf in the area the upper edge is usually very close to the pivot axis of the door leaf. Therefore, the lever under which the door closer is used for the pivoting movement transmits the necessary driving force to the door leaf, usually very briefly, with the result that considerable transverse forces are transmitted between the door closer and the door leaf Need to become. So it is necessary for an intimate and stable attachment between the door closer, i.e. the housing and the door leaf. Accordingly, there is a larger number of threaded holes 16 in the first leg provided, via which the housing is very firmly connected to the angle profile 10 can be. However, it is more difficult to stabilize the angle profile 10 to fix the door leaf.
  • Angle profile 10 on the door leaf at least four through openings 18 in the second leg 14 is provided, by means of which the angle profile 10 through (not shown) threaded screws on the inner flat steel on the upper one Peripheral side can be attached.
  • the through openings 18 are so trained that countersunk heads of the threaded screws can be sunk in them.
  • This training creates a stable and safe and also when not in use invisible fastening of the angle profile from the broad sides of the door leaf the door leaf, but has the disadvantage that always corresponding threaded holes in the upper one - and if the door leaf can also be used on the right or left should be attached in both - horizontal circumferential side (s) of the door leaf Need to become. This means that in each door leaf at least eight such Tapped holes must be attached, which is true even with machine manufacturing is complex and expensive.
  • the object of the invention is to provide a fastening profile part of the type mentioned to improve in such a way that it can also be used on bluntly designed right and left Door leaves are less complex and less expensive to attach.
  • This task is performed in a fastening profile part of the type mentioned solved in that for transmitting transverse forces between the mounting profile and the door leaf, an additional one running preferably in the longitudinal direction of the profile Web from the second leg to the one facing the first leg Side grips or grips the door leaf.
  • the web for transmitting transverse forces between the fastening profile part and the door leaf, wherein between the web and the first Leg can be bordered at least a portion of the door leaf.
  • the jetty thus runs such that it preferably runs transversely to the door leaf plane on the door leaf can be attacked.
  • opening or closing forces are transmitted either the web or the first leg presses at least that in between fitted section and thus the whole door leaf in the corresponding direction.
  • the web could, for example, also be in a circumferential groove provided on the circumferential side intervene which, however, like the threaded holes in the prior art, should be introduced in the factory.
  • the web is arranged on the second leg so that the Fastening profile part for play-free and more preferably jamming gripping of the door leaf is suitable.
  • An edge area or circumferential outer area the full thickness of the door leaf is between the web and the first leg formed recess, the dimensions so are chosen that the circumferentially outer area can be accommodated without play, preferably but can also be jammed in the recess.
  • the system could be in the event of a fold that is encompassed by the web of the door leaf on the frame.
  • the web is preferably on the first Leg opposite longitudinal edge of the second leg and preferably along their entire length in particular rectangular or more preferred arranged slightly protruding inwards.
  • the fastening profile part according to the invention takes place the transmission of power transmission not only in some places of the second leg, but flat, so that the second leg is less selective is charged. This can therefore be made thinner.
  • the second leg in the area the longitudinal edge provided with the web is made thinner than the rest Area, the transition from the thinner area to the rest of the area by a longitudinal step or shoulder or longitudinal slope on the of the web and is formed the side facing away from the second leg.
  • Such a fastening profile part is also easier to fit between the door leaf and frame and when closing insertable into the door.
  • that the second leg is thinner than the first leg, preferably the Bridge is made thinner than the second leg.
  • the fastening profile part according to the invention is parallel to the plane of the door leaf in a particularly advantageous embodiment by means of a preferably self-drilling Fixing device comprising sheet metal or wood screws or the like fastener definable.
  • a preferably self-drilling Fixing device comprising sheet metal or wood screws or the like fastener definable.
  • Especially self-drilling sheet metal or wood screws are particularly advantageous because they attach the fastening profile part to the Allow door leaf without first providing holes or the like must become.
  • the tapping screws or the like, especially with countersunk heads provided fasteners are preferred through openings, in particular through holes and more especially through to sink or Installation of countersunk fasteners suitable through holes in the first Legs introduced into the broad side of the door leaf.
  • Preferred materials for the Fastening profile part according to the invention are metal, in particular light metal and more particularly aluminum or an aluminum alloy, for example one Al-Mg-Si alloy or compound.
  • the fastening profile part is a door leaf with a drive device connectable to drive a pivoting movement.
  • a drive device connectable to drive a pivoting movement.
  • both right-hand opening and left-hand opening is and preferably blunt on both horizontal circumferential sides is executed, wherein the horizontally arranged peripheral sides and the fastening profile part are designed so that the reinforced area of attack for the drive device optionally on one of the two horizontally arranged circumferential sides in the course of the final assembly of the door by attaching the fastening profile part is trainable.
  • the invention provided that the inner edge of the free end of the web to the first leg runs at a distance that is slightly smaller than the thickness of the portion of the door leaf to be gripped between the first leg and the web.
  • the drive device it is also conceivable for the drive device to be automatic, for example Door operating device or the like, which is not only the door closes, but also opens if necessary. But is preferred as a drive device a door closer is provided.
  • a novel fastening profile part 20 for fastening a preferably as a door closer trained drive device is in FIGS. 1 to 3 shown. 2 and 3 is only one half of the fastening profile part 20 shown.
  • the fastening profile part 20 is, however, mirror-symmetrical to that Center line M formed so that the other half by mirroring the Representation according to FIGS. 2 and 3 along this center line M results.
  • Like the familiar Fastening profile part 10 also has the novel fastening profile part 20 a first leg 22, which together with a second leg 24 forms a rectangular profile angle.
  • the first leg 22 is used on a broad side a door leaf (not shown) that can be used both on the right and on the left, in particular the front or the broad side facing away from the frame, attacking to be arranged so that the second leg 24 on an upper bluntly executed peripheral side of the door leaf comes to rest.
  • the first leg 22 is provided with two rows of threaded holes 26, by means of which a housing of the door closer, not shown, as at the beginning of the angle section 10 (with respect to the threaded bores 16) explained on the outside 30 of the first Leg 22 can be fixed stably.
  • On the inside 32 is the second Leg 24 with two elongated elevations extending in the longitudinal direction of the profile 28 provided.
  • the rows of threaded holes 26 are in the by means of Elevations 28 formed thickened and thus reinforced sections of the first Leg 22 formed.
  • the second leg 24 extends from a first longitudinal edge 34, at which the two legs 22, 24 abut each other, at right angles to a second longitudinal edge 36.
  • a web 38 extends obliquely towards the first leg 22 and inclines inward. However, the inclination of the web 38 is only minimal.
  • the web 38 extends over the entire length of the second longitudinal edge 36 and thus over the entire length - the profile length - of the fastening profile part 20.
  • the second leg 24 has an outer width B a between the two longitudinal edges 34, 36 which is greater than that Thickness of the bluntly executed door leaf in the area where the door closer should attack (attack area).
  • a thicker area adjacent to the first leg 22 it is designed with a width B 1 with a thickness D 1 that is less than the thickness of the first leg 22.
  • the second leg 24 is open a width B 2 with a thickness D 2 , wherein the width B 1 and the thickness D 1 of the thickened area are each greater than the widths B 2 and D 2 of the thinned area.
  • a longitudinal bevel 44 runs in the longitudinal direction of the profile and forms the transition between the thickened and the thinned region of the second leg 24.
  • the web 38 extends with a thickness D 3 that is smaller than the thickness D 2 of the thinned region and with a width L that is small compared to the width B a of the second leg 24 and compared to the width of the first leg 22.
  • the inner edges 48 delimiting the inside 40 of the second leg 24 are rounded and the second longitudinal edge 36 is chamfered.
  • the fastening profile part 20 has an inside width B i which is slightly smaller than the thickness of the door leaf in the area of attack . If the door leaf is 50 mm thick, for example, the inside width B i is 44.8 mm.
  • the fastening profile part 20 is an aluminum profile, preferably consisting of an aluminum alloy (Al Mg Si 0.5 F22).
  • the first leg 22 has two through bores 46 to accommodate countersunk screws.
  • the through holes 46 are as the threaded bores 26 in one of the reinforced by the elevations 28 Sections formed, in the one closer to the free end of the first leg 22 is arranged.
  • the web 38 is slightly inclined so that the inside width B i is less at its free end than the inside width near the curve 48.
  • the web 38 is particularly thin.
  • the second leg 24 is also thinned near the beveled edge 36 - thickness D 2 . The reason for this is that there is a seal on the frame.
  • the novel fastening profile part 20 is suitable for fastening a drive device, such as the door closer, for driving a pivoting movement on the door leaf which can be used either on the right or on the left.
  • the door leaf is preferably prepared either as a right-hand pivoting or as a left-hand pivoting door leaf only in the course of the final assembly of the door, as a result of which it is then determined which of the horizontally arranged peripheral sides is to be arranged at the top and which is to be arranged at the bottom.
  • a reinforced engagement area for engaging the drive device is then formed by attaching the fastening profile part.
  • the fastening profile part is placed on an area arranged on the circumferential side near the pivot axis - the later engagement area - in such a way that the first leg 22 engages on the front side and the web 38 on the rear side. Because of the smaller inner width B i of the fastening profile part 20, a certain amount of force - for example by hammer blows - may be necessary to drive the door leaf into the depression or groove formed between the web 38 and the first leg 24 until the peripheral side of the door leaf the inside 40 of the second leg 24 is detected. The web 38 then sits obliquely and under tension on the door leaf.
  • the U-profile of the fastening profile part sits obliquely because of the smaller internal dimension B i present at the free end of the web 38.
  • the fastening profile part 20 encompasses the door leaf in the press fit.
  • a further fixing of the fastening profile part 20 is then carried out by screwing in self-drilling and optionally self-tapping or self-tapping screws such as sheet metal or wood screws (depending on the material of the door leaf) through the through openings 46 into the front of the door leaf. If you tighten the screws - which are subject to shear - the previously still sloping fastening profile part 20 is pulled against the inclined position of the web 38 just in firm contact with the door leaf and then sits very firmly there. The housing of the door closer is then fixed via the threaded bores 26 on the fastening profile part 20 fastened in this way.
  • the fastening profile part 20 is based on the example of its preferred application has been described for a door leaf. Of course, its application is also for other building closures such as windows or gates, especially garage doors conceivable for fastening drive devices or devices.
  • a fastening profile part (20) is proposed, which additionally for the transmission of lateral force to an angle profile section formed from two legs (22, 24) one preferably inclined slightly at an angle to the first leg (22) thereon Side (40) projecting from the second leg (24) like the first leg (22) Has web (38) for grasping or reaching around the door leaf.

Abstract

Um problemlos Kräfte zwischen einer Antriebsvorrichtung zum Antreiben einer Schwenkbewegung eines Türblatts und einem vorzugsweise als wahlweise rechts- oder links verwendbaren Türblatt übertragen zu können und insbesondere die aus einem Türschließer resultierenden Kräfte problemlos übertragen zu können, wird zum Schaffen einer unaufwendigen, kostengünstigen und bei Nichtgebrauch unsichtbaren Befestigung eines die Kräfte übertragenden Elements der Antriebseinrichtung ein Befestigungsprofilteil (20) vorgeschlagen, das zur Querkraftübertragung zusätzlich zu einem aus zwei Schenkeln (22, 24) gebildeten Winkelprofilabschnitt noch einen vorzugsweise leicht schräg zu dem ersten Schenkel (22) hin geneigt auf derselben Seite (40) wie der erste Schenkel (22) von dem zweiten Schenkel (24) abragenden Steg (38) zum Erfassen oder Umgreifen des Türblatts aufweist. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Befestigungsprofilteil zum Befestigen einer Antriebsvorrichtung zum Antreiben einer Schwenkbewegung eines vorzugsweise stumpf ausgeführten Türblatts an dem Türblatt, mit einem ersten, eine Breitseite des Türblatts erfassend an dieser Breitseite anzuordnenden Schenkel, an welchem ein Querkräfte übertragendes Element der Antriebsvorrichtung befestigbar ist, und mit einem zweiten, eine an die Breitseite angrenzende Umfangsseite erfassend an dieser Umfangsseite anzuordnenden Schenkel. Außerdem betrifft die Erfindung ein mit einer Antriebsvorrichtung zum Antreiben einer Verschwenkbewegung verbindbares Türblatt, das mit einem solchen Befestigungsprofilteil versehen ist, sowie eine Tür, die ein solches Türblatt aufweist.
Es ist bereits bei wahlweise rechts- und links verwendbaren oben und unten stumpf ausgeführten Türen bekannt, eine Antriebsvorrichtung in Form eines Türschließers mittels Winkelprofilen am Türblatt zu befestigen. Ein solches Winkelprofil 10 nach dem Stand der Technik, welches als Befestigungsprofilteil der eingangs genannten Art ausgebildet ist, ist in den beigefügten Fig. 4 bis 6 gezeigt. In Fig. 4 ist das Winkelprofil 10 im Querschnitt entlang der Linie A'-A' von Fig. 5 gezeigt, und eine rechte Hälfte des Winkelprofils 10 ist in Fig. 5 in einer Vorderansicht und in Fig. 6 in Draufsicht gezeigt. Die linke Hälfte ist spiegelsymmetrisch zu der rechten Hälfte bezüglich der Mittellinie M ausgeführt. Wie aus Fig. 4 ersichtlich, besteht das bekannte Winkelprofil 10 aus einem ersten Schenkel 12 und einem rechtwinkelig dazu angeordneten zweiten Schenkel 14, Das Winkelprofilteil 10 wird an der oberen vorderen Kante eines nicht dargestellten Türblattes so befestigt, daß der erste Schenkel 12 auf der vorderen Breitseite, d.h. der Vorderseite des Türblattes aufliegt und der zweite Schenkel 14 auf der oberen Umfangsseite des Türblattes. Mit Gewinde versehene Öffnungen oder Gewindeöffnungen 16 sind an dem ersten Schenkel 12 vorgesehen zum Befestigen eines nicht dargestellten Gehäuses einer Türantriebsvorrichtung in Form eines Türschließers. In dem Gehäuse ist ein Vorspannmechanismus vorgesehen, der das Türblatt über ein an dem Gehäuse angelenktes, mit dem freien Ende an der Zarge, an dem die Zarge umgebenden Wandabschnitt oder an dem Türsturz befestigtes Hebelstangenwerk in seine Schließstellung vorspannt. Ein Öffnen der Tür erfolgt dann entgegen einer quer zur Türblattebene angreifenden Vorspannkraft oder Vorspannkraftkomponente. Wird das Türblatt losgelassen, wird es mit der Vorspannkraft als Antriebskraft, die durch den Türschließer über das Gehäuse auf das Türblatt übertragen wird, wieder in seine Schließposition verschwenkt. Das Gehäuse wirkt also als ein Element der Antriebseinrichtung, das die Antriebskraft und andere Kräfte mit einer Komponente senkrecht oder quer zu der Türblattebene, d.h. Querkräfte, überträgt, also auf das Türblatt ausübt oder von diesem entgegennimmt.
Aus optischen Gründen und weil das Hebelstangenwerk nicht allzu viel Platz beanspruchen soll, wird der Angriffsbereich für den Türschließer an dem Türblatt im Bereich der oberen Kante meist sehr nahe an der Schwenkachse des Türblattes angeordnet. Daher ist der Hebel, unter dem der Türschließer die für die Schwenkbewegung des Türblattes notwendige Antriebskraft auf das Türblatt überträgt, meist sehr kurz, mit der Folge, daß erhebliche Querkräfte zwischen Türschließer und Türblatt übertragen werden müssen. Es ist also notwendig, für eine innige und stabile Befestigung zwischen dem Türschließer, d.h. genauer dem Gehäuse und dem Türblatt zu sorgen. Demgemäß ist eine größere Anzahl von Gewindebohrungen 16 in dem ersten Schenkel vorgesehen, über die das Gehäuse sehr fest mit dem Winkelprofil 10 verbunden werden kann. Größere Schwierigkeiten bereitet es aber, das Winkelprofil 10 stabil an dem Türblatt zu befestigen. Da der optische Eindruck des Türblattes durch auf der Breitseite angebrachte Bohrungen oder dergleichen stabilen werksseitig anzubringenden Halteeinrichtungen, welche bei Nichtgebrauch sichtbar wären, stark beeinträchtigt werden würde, hat man im Stand der Technik zur stabilen Befestigung des Winkelprofils 10 am Türblatt wenigstens vier Durchgangsöffnungen 18 in dem zweiten Schenkel 14 vorgesehen, mittels der das Winkelprofil 10 durch (nicht dargestellte) an dem innenliegenden Flachstahl angreifende Gewindeschrauben an der oberen Umfangsseite befestigt werden kann. Dabei sind die Durchgangsöffnungen 18 so ausgebildet, daß Senkköpfe der Gewindeschrauben in ihnen versenkt werden können. Diese Ausbildung schafft zwar eine stabile und sichere und auch bei Nichtgebrauch von den Breitseiten des Türblattes aus unsichtbare Befestigung des Winkelprofils an dem Türblatt, hat aber den Nachteil, daß stets entsprechende Gewindebohrungen in der oberen - und wenn das Türblatt auch wahlweise rechts- oder links verwendbar sein soll, in beiden - horizontal verlaufenden Umfangsseite(n) des Türblattes angebracht werden müssen. Dies bedeutet, daß in jedes Türblatt mindestens acht solcher Gewindebohrungen angebracht werden müssen, was selbst bei maschineller Fertigung aufwendig und teuer ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Befestigungsprofilteil der eingangs genannten Art derart zu verbessern, daß es auch an stumpf ausgeführten rechts und links verwendbaren Türblättern weniger aufwendig und kostengünstiger befestigbar ist.
Diese Aufgabe wird bei einem Befestigungsprofilteil der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß zum Übertragen von Querkräften zwischen dem Befestigungsprofil und dem Türblatt ein vorzugsweise in Profillängsrichtung verlaufender zusätzlicher Steg von dem zweiten Schenkel auf der dem ersten Schenkel zugewandten Seite zum Erfassen oder Umgreifen des Türblattes abragt.
Durch das Erfassen, das vielfältig z.B. durch Eintreiben des Steges in das Türblatt, Eingreifen des Steges in eine vorhandene Nut an dem Türblatt oder bevorzugt durch Umgreifen des Türblattes auf der dem ersten Schenkel abgewandten Seite desselben erfolgen kann, ist der Steg zum Übertragen von Querkräften zwischen dem Befestigungsprofilteil und dem Türblatt geeignet, wobei zwischen dem Steg und dem ersten Schenkel zumindest ein Teilstück des Türblattes eingefaßt werden kann. Der Steg verläuft also so, daß er vorzugsweise quer zur Türblattebene verlaufend an dem Türblatt angreifend festlegbar ist. Je nachdem, ob Öffnungs- oder Schließkräfte übertragen werden drückt entweder der Steg oder der erste Schenkel zumindest das dazwischen eingepaßte Teilstück und damit das ganze Türblatt in die entsprechende Richtung. Da die Übertragung der Querkräfte so einfach durch Formschluß erfolgt, muß eine Festlegung des Befestigungsprofilteils an dem Türblatt lange nicht so stabil wie im Stand der Technik erfolgen. Die Festlegung kann daher in einfacher und kostengünstiger Weise einfach durch Verklemmen des Türblatts bzw. des Teilstücks zwischen dem Steg und dem erstem Schenkel und/oder durch selbstbohrende und selbstgewindeschneidende oder -drückende Schrauben, insbesondere Blech- oder Holzschrauben oder dergleichen erfolgen.
Der Steg könnte zum Beispiel auch in eine an der Umfangsseite vorgesehene Umfangsnut eingreifen, die aber - wie im Stand der Technik die Gewindebohrungen - werksseitig eingebracht werden müßte. In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung, die ohne besondere werksseitige Bearbeitung des Türblatts auskommt, ist dagegen vorgesehen, daß der Steg so an dem zweiten Schenkel angeordnet ist, daß das Befestigungsprofilteil zum spielfreien und weiter bevorzugt verklemmenden Umgreifen des Türblatts geeignet ist. Ein Kantenbereich oder umfangsmäßig äußerer Bereich des Türblatts ist also mit seiner vollständigen Dicke in der zwischen dem Steg und dem ersten Schenkel gebildeten Vertiefung aufnehmbar, wobei die Abmaße so gewählt sind, daß der umfangsmäßig äußere Bereich spielfrei aufnehmbar ist, vorzugsweise aber auch in der Vertiefung verklemmbar ist. Dies funktioniert natürlich auch bei gefalzt ausgeführten Umfangsseiten, wenn beispielsweise das Befestigungsprofilteil den umfangsmäßig äußersten Bereich der Falzung umgreift. Aber das Umgreifen des Türblatts ist auch bei einem stumpf ausgeführten Türblatt möglich und dort besonders vorteilhaft, weil ein stumpfer Umfangsbereich besonders stabil ist. Außerdem könnte bei einer Falzung, die durch den Steg umgriffen wird, die Anlage des Türblatts an der Zarge gestört werden. Vorzugsweise ist der Steg an der dem ersten Schenkel gegenüberliegenden Längskante des zweiten Schenkels und vorzugsweise auf deren gesamten Länge insbesondere rechtwinkelig oder weiter bevorzugt leicht nach innen geneigt abragend angeordnet.
Im Gegensatz zum Stand der Technik erfolgt bei dem erfindungsgemäßen Befestigungsprofilteil die Übertragung der Kraftübertragung nicht nur an einigen Stellen des zweiten Schenkels, sondern flächenhaft, so daß der zweite Schenkel weniger punktuell belastet wird. Dieser kann daher dünner ausgeführt werden. So ist bei einer bevorzugten Ausgestaltungen der Erfindung vorgesehen, daß der zweite Schenkel im Bereich der mit dem Steg versehenen Längskante dünner ausgeführt ist als im übrigen Bereich, wobei der Übergang von dem dünneren Bereich zu dem übrigen Bereich durch eine Längsstufe oder -schulter oder Längsschräge auf der von dem Steg und dem zweiten Schenkel abgewandten Seite ausgebildet ist. Ein solches Befestigungsprofilteil ist auch besser zwischen Türblatt und Zarge einpaßbar und beim Schließen der Tür einfügbar. Bei einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß der zweite Schenkel dünner ist als der erste Schenkel, wobei vorzugsweise der Steg dünner ausgeführt ist als der zweite Schenkel. Gegen Verschiebungen in einer zu der Türblattebene parallelen Ebene ist das erfindungsgemäße Befestigungsprofilteil in einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung mittels einer vorzugsweise selbstbohrende Blech- oder Holzschrauben oder dergleichen Befestiger umfassenden Festlegungseinrichtung festlegbar. Gerade selbstbohrende Blech- oder Holzschrauben sind besonders vorteilhaft, da sie eine Befestigung des Befestigungsprofilteils an dem Türblatt ermöglichen, ohne daß dieses vorher mit Bohrungen oder dergleichen versehen werden muß. Die Blechschrauben oder dergleichen, insbesondere mit Senkköpfen versehenen Befestiger werden dabei bevorzugt durch Öffnungen, insbesondere durch Bohrungen und mehr insbesondere durch zur versenkenden Aufnahme oder Anlage von Senkkopfbefestigern geeigneten Durchgangsbohrungen in dem ersten Schenkel in die Breitseite des Türblatts eingebracht. Bevorzugte Materialien für das erfindungsgemäße Befestigungsprofilteil sind Metall, insbesondere Leichtmetall und mehr insbesondere Aluminium oder einer Aluminiumlegierung, beispielsweise eine Al-Mg-Si-Legierung oder -Verbindung.
Mit dem erfindungsgemäßen Befestigungsprofilteil ist ein Türblatt mit einer Antriebseinrichtung zum Antreiben einer Verschwenkbewegung verbindbar. Besonders vorteilhaft ist die Verbindung mittels des Befestigungsprofilteils bei einem Türblatt, das sowohl rechtsschwenkend öffnend als auch linksschwenkend öffnend verwendbar ist und vorzugsweise an beiden horizontal anzuordnenden Umfangsseiten stumpf ausgeführt ist, wobei die horizontal anzuordnenden Umfangsseiten und das Befestigungsprofilteil so ausgebildet sind, daß der verstärkte Angriffsbereich für die Antriebsvorrichtung wahlweise an einer der beiden horizontal anzuordnenden Umfangsseiten im Zuge der Endmontage der Tür durch Anbringung des Befestigungsprofilteils ausbildbar ist. Zum Schaffen einer Klemmverbindung zwischen dem Türblatt und dem Befestigungsprofilteil ist außerdem bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß die Innenkante des freien Endes des Steges zu dem ersten Schenkel in einem Abstand verläuft, der geringfügig kleiner ist als die Dicke des zwischen dem ersten Schenkel und dem Steg zu erfassenden Teilstücks des Türblatts. Es ist auch denkbar, daß die Antriebsvorrichtung beispielsweise eine automatische Türbetätigungseinrichtung oder dergleichen ist, die also die Tür nicht nur schließt, sondern auch bei Bedarf öffnet. Bevorzugt ist aber als Antriebsvorrichtung ein Türschließer vorgesehen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Darin zeigen:
Fig. 1
ein Querschnittsansicht eines Befestigungsprofilteil zum Befestigen eines Türschließers an einem (nicht dargestellten) stumpf ausgeführten Türblatt entlang der Linie A-A von Fig. 2,
Fig. 2
eine Vorderansicht auf eine rechte Hälfte des Befestigungsprofilteil von Fig. 1,
Fig. 3
eine Draufsicht auf die rechte Hälfte des Befestigungsprofilteil von Fig. 2,
Fig. 4
ein Querschnittsansicht eines Befestigungsprofilteil nach dem Stand der Technik zum Befestigen eines Türschließers an einem (nicht dargestellten) stumpf ausgeführten Türblatt entlang der Linie A'-A' von Fig. 5,
Fig. 5
eine Vorderansicht auf eine rechte Hälfte des Befestigungsprofilteils nach dem Stand der Technik von Fig. 4 und
Fig. 6
eine Draufsicht auf die rechte Hälfte des aus dem Stand der Technik bekannten Befestigungsprofilteils von Fig. 5.
In den Fig. 4 bis 6 ist ein Befestigungsprofilteil nach dem Stand der Technik in Form eines Winkelprofils 10 gezeigt. Zur näheren Erläuterung desselben wird auf die Ausführungen in der Beschreibungseinleitung verwiesen.
Ein neuartiges Befestigungsprofilteil 20 zum Befestigen einer vorzugsweise als Türschließer ausgebildeten Antriebsvorrichtung (nicht dargestellt) ist in den Fig. 1 bis 3 dargestellt. In den Fig. 2 und 3 ist jeweils nur eine Hälfte des Befestigungsprofilteil 20 dargestellt. Das Befestigungsprofilteil 20 ist jedoch spiegelsymmetrisch zu der Mittellinie M ausgebildet, so daß sich die jeweils andere Hälfte durch Spiegeln der Darstellung gemäß den Fig. 2 und 3 entlang dieser Mittellinie M ergibt. Wie das bekannte Befestigungsprofilteil 10 weist auch das neuartige Befestigungsprofilteil 20 einen ersten Schenkel 22, der zusammen mit einem zweiten Schenkel 24 einen rechtwinkeligen Profilwinkel bildet. Der erste Schenkel 22 dient dazu, an einer Breitseite eines (nicht dargestellten) sowohl rechts als auch links verwendbaren Türblatts, insbesondere der Vorderseite oder der der Zarge abgewandt anzuordnenden Breitseite, angreifend so angeordnet zu werden, daß der zweite Schenkel 24 auf einer oberen stumpf ausgeführten Umfangsseite des Türblatts zu liegen kommt. Der erste Schenkel 22 ist mit zwei Reihen von Gewindebohrungen 26 versehen, mittels der ein Gehäuse des nicht dargestellten Türschließers wie eingangs bei dem Winkelprofil 10 (bezüglich der Gewindebohrungen 16) erläutert an der Außenseite 30 des ersten Schenkels 22 stabil befestigt werden kann. An der Innenseite 32 ist der zweite Schenkel 24 mit zwei längssgestreckten in Profillängsrichtung verlaufenden Erhebungen 28 versehen. Die Reihen von Gewindebohrungen 26 sind in dem mittels der Erhebungen 28 gebildeten verdickten und damit verstärkten Abschnitten des ersten Schenkels 22 ausgebildet.
Der zweite Schenkel 24 erstreckt sich von einer ersten Längskante 34, an der die beiden Schenkel 22, 24 aneinanderstoßen, rechtwinkelig bis zu einer zweiten Längskante 36. An dem durch die zweite Längskante 36 gebildeten, dem ersten Schenkel 22 entgegengesetzten Ende des zweiten Schenkels 24 ragt auf der dem ersten Schenkel 22 zugewandten Innenseite 40 des zweiten Schenkels 24 ein Steg 38 schräg auf den ersten Schenkel 22 zu nach innen geneigt verlaufend ab. Die Schrägstellung des Steges 38 ist jedoch nur minimal. Der Steg 38 erstreckt sich über die gesamte Länge der zweiten Längskante 36 und somit über die gesamte Länge - die Profillänge - des Befestigungsprofilteils 20. Der zweite Schenkel 24 weist eine Außenbreite Ba zwischen den beiden Längskanten 34, 36 auf, die größer ist als die Dicke des stumpf ausgeführten Türblatts in dessen Bereich, an dem der Türschließer angreifen soll (Angriffsbereich). In einem an den ersten Schenkel 22 angrenzenden dickeren Bereich ist er auf einer Breite B1 mit einer Dicke D1 ausgeführt, die geringer ist als die Dicke des ersten Schenkels 22. In einem an den Steg 38 angrenzenden dünneren Bereich ist der zweite Schenkel 24 auf einer Breite B2 mit einer Dicke D2 ausgeführt, wobei die Breite B1 und die Dicke D1 des verdickten Bereichs jeweils größer sind als die Breiten B2 und D2 des verdünnten Bereichs. An der dem Steg 38 und dem ersten Schenkel 22 abgewandten Seite des ersten Schenkels 24, der Außenseite 42, verläuft in Profillängsrichtung eine Längsschräge 44, die den Übergang zwischen dem verdickten und dem verdünnten Bereich des zweiten Schenkels 24 bildet.
Der Steg 38 erstreckt sich mit einer Dicke D3, die kleiner ist als die Dicke D2 des verdünnten Bereichs, und mit einer Breite L, die klein ist gegenüber der Breite Ba des zweiten Schenkels 24 und gegenüber der Breite des ersten Schenkels 22. Die die Innenseite 40 des zweiten Schenkels 24 begrenzenden Innenkanten 48 sind abgerundet und die zweite Längskante 36 ist abgeschrägt.
Zwischen der Innenseite des Steges 38 und den am weitesten nach innen ragenden Bereichen der Innenseite 32 des zweiten Schenkels, die durch die Erhebungen 28 gebildet werden, weist das Befestigungsprofilteil 20 eine Innenbreite Bi auf, die geringfügig kleiner ist als die Dicke des Türblattes im Angriffsbereich. Ist das Türblatt beispielsweise 50 mm dick, so beträgt die Innenbreite Bi 44,8 mm. Das Befestigungsprofilteil 20 ist ein Aluminiumprofil, vorzugsweise bestehend aus einer Aluminiumlegierung (Al Mg Si 0,5 F22).
Wie aus Fig. 2 ersichtlich, weist der erste Schenkel 22 zwei Durchgangsbohrungen 46 zur Aufnahme von Senkkopfschrauben auf. Die Durchgangsbohrungen 46 sind wie die Gewindebohrungen 26 in einem der durch die Erhebungen 28 verstärkten Abschnitte ausgebildet, und zwar in demjenigen, der näher an dem freien Ende des ersten Schenkels 22 angeordnet ist.
Der Steg 38 ist ein wenig schräg gestellt, so daß die Innenbreite Bi an seinem freien Ende geringer ist als die Innenbreite nahe der Rundung 48. Der Steg 38 ist besonders dünn ausgeführt. Der zweite Schenkel 24 ist nahe der abgeschrägten Kante 36 ebenfalls verdünnt - Dicke D2. Der Grund hierfür ist, daß sich an der Zarge dort eine Dichtung befindet.
Das neuartige Befestigungsprofilteil 20 ist zum Befestigen einer Antriebsvorrichtung -wie z.B. des Türschließers - zum Antreiben einer Verschwenkbewegung an dem wahlweise rechts oder links verwendbaren Türblatt geeignet. Hierzu wird vorzugsweise erst im Zuge der Endmontage der Tür das Türblatt entweder als rechtsschwenkendes oder als linksschwenkendes Türblatt hergerichtet, wodurch dann feststeht, welche der horizontal anzuordnenden Umfangsseiten oben und welche unten anzuordnen ist. An der oben anzuordnenden Umfangsseite wird dann ein verstärkter Angriffsbereich zum Angreifen der Antriebsvorrichtung durch Anbringen des Befestigungsprofilteils gebildet. Hierzu wird das Befestigungsprofilteil auf einen an der Umfangsseite angeordneten Bereich nahe der Schwenkachse - dem späteren Angriffsbereich - so aufgesetzt, daß der ersten Schenkel 22 an der Vorderseite und der Steg 38 an der Rückseite angreift. Wegen der geringeren Innenbreite Bi das Befestigungsprofilteil 20 wird dabei unter Umständen eine gewisse Gewalteinwirkung - z.B. durch Hammerschläge - notwendig sein, um das Türblatt in die zwischen dem Steg 38 und dem ersten Schenkel 24 ausgebildete Vertiefung oder Nut soweit einzutreiben, bis die Umfangsseite des Türblatts die Innenseite 40 des zweiten Schenkels 24 erfaßt. Der Steg 38 sitzt dann schräg und unter Spannung an dem Türblatt. Daher sitzt auch zunächst das U-Profil des Befestigungsprofilteils wegen des kleineren, am freien Ende des Steges 38 vorhandenen Innenmasses Bi schräg. Das Befestigungsprofilteil 20 umgreift so das Türblatt im Klemmsitz. Eine weitere Festlegung des Befestigungsprofilteils 20 erfolgt dann durch Einschrauben von selbstbohrenden und gegebenenfalls selbstgewindeschneidenden oder -drückenden Schrauben wie Blech- oder Holzschrauben (je nach Material des Türblatts) durch die Durchgangsöffnungen 46 in die Vorderseite des Türblatts. Zieht man die Schrauben - die auf Scherung beansprucht sind - fest, wird das vorher noch schräg sitzende Befestigungsprofilteil 20 gegen die Schrägstellung des Steges 38 gerade in fester Anlage mit dem Türblatt gezogen und sitzt dann dort sehr fest. Das Gehäuse des Türschließers wird anschließend über die Gewindebohrungen 26 an dem so befestigten Befestigungsprofilteil 20 festgelegt.
Das Befestigungsprofilteil 20 ist zwar am Beispiel seiner bevorzugten Anwendung bei einem Türblatt beschrieben worden. Selbstverständlich ist seine Anwendung auch bei anderen Gebäudeabschlüssen wie Fenstern oder Toren, insbesondere Garagentoren zur Befestigung von Antriebsein- oder -vorrichtungen denkbar.
Die wesentlichen Aspekte des neuartigen Befestigungsprofilteils werden im folgenden anhand der Fig. 1 noch einmal zusammengefaßt:
Zusammenfassung:
Um problemlos Kräfte zwischen einer Antriebsvorrichtung zum Antreiben einer Schwenkbewegung eines Türblatts und einem vorzugsweise als wahlweise rechts- oder links verwendbaren Türblatt übertragen zu können und insbesondere die aus einem Türschließer resultierenden Kräfte problemlos übertragen zu können, wird zum Schaffen einer unaufwendigen, kostengünstigen und bei Nichtgebrauch unsichtbaren Befestigung eines die Kräfte übertragenden Elements der Antriebseinrichtung ein Befestigungsprofilteil (20) vorgeschlagen, das zur Querkraftübertragung zusätzlich zu einem aus zwei Schenkeln (22, 24) gebildeten Winkelprofilabschnitt noch einen vorzugsweise leicht schräg zu dem ersten Schenkel (22) hin geneigt auf derselben Seite (40) wie der erste Schenkel (22) von dem zweiten Schenkel (24) abragenden Steg (38) zum Erfassen oder Umgreifen des Türblatts aufweist.

Claims (13)

  1. Befestigungsprofilteil zum Befestigen einer Antriebsvorrichtung zum Antreiben einer Schwenkbewegung eines vorzugsweise stumpf ausgeführten Türblatts an dem Türblatt, mit einem ersten, eine Breitseite des Türblatts erfassend an dieser Breitseite anzuordnenden Schenkel (22), an welchem ein Querkräfte übertragendes Element der Antriebsvorrichtung befestigbar ist, und mit einem zweiten, eine an die Breitseite angrenzende Umfangsseite erfassend an dieser Umfangsseite anzuordnenden Schenkel (24),
    dadurch gekennzeichnet,
    daß zum Übertragen von Querkräften zwischen dem Befestigungsprofilteil (20) und dem Türblatt ein vorzugsweise in Profillängsrichtung verlaufender zusätzlicher Steg (38) von dem zweiten Schenkel (24) auf der dem ersten Schenkel (22) zugewandten Seite (40) zum Erfassen oder Umgreifen des Türblattes abragt.
  2. Befestigungsprofilteil nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Steg (38) so an dem zweiten Schenkel (24) angeordnet ist, daß das Befestigungsprofilteil (20) zum spielfreien und bevorzugt verklemmenden Umgreifen des Türblatts geeignet ist.
  3. Befestigungsprofilteil nach einem der Ansprüche 1 oder 2
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Steg (38) an der dem ersten Schenkel (22) gegenüberliegenden Längskante (36) des zweiten Schenkels (24) und vorzugsweise auf deren gesamten Länge insbesondere rechtwinkelig oder bevorzugt schräg nach innen abragend angeordnet ist.
  4. Befestigungsprofilteil nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der zweite Schenkel (24) im Bereich der mit dem Steg (38) versehenen Längskante (36) dünner ausgeführt ist als im übrigen Bereich, wobei der Übergang von dem dünneren Bereich zu dem übrigen Bereich durch eine Längsstufe oder Längsschräge (44) auf der von dem Steg (38) und dem ersten Schenkel (22) abgewandten Seite (42) ausgebildet ist.
  5. Befestigungsprofilteil nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß es gegen Verschiebungen in einer zu der Türblattebene parallelen Ebene mittels einer vorzugsweise selbstbohrende Blech- oder Holzschrauben oder dergleichen Befestiger umfassenden Festlegungseinrichtung festlegbar ist.
  6. Befestigungsprofilteil nach Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Festlegungseinrichtung Öffnungen, insbesondere Bohrungen und mehr insbesondere zur Aufnahme von Senkköpfen geeignete Durchgangsbohrungen (46) in dem ersten Schenkel (22) aufweist, durch welche die vorzugsweise Senkköpfe aufweisenden Befestiger zum Erfassen der oder in die Breitseite des Türblatts einbringbar sind.
  7. Befestigungsprofilteil nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der zweite Schenkel (24) dünner ist als der erste Schenkel (22), wobei vorzugsweise der Steg (38) dünner ausgeführt ist als der zweite Schenkel (24).
  8. Befestigungsprofilteil nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß es aus Metall, insbesondere Leichtmetall und mehr insbesondere aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung besteht.
  9. Mit einer Antriebseinrichtung zum Antreiben einer Verschwenkbewegung verbindbares Türblatt,
    gekennzeichnet durch ein Befestigungsprofilteil (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 8.
  10. Türblatt nach Anspruch 9,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß es sowohl rechtsschwenkend öffnend als auch linksschwenkend öffnend verwendbar ist und vorzugsweise an beiden horizontal anzuordnenden Umfangsseiten stumpf ausgeführt sind, wobei die horizontal anzuordnenden Umfangsseiten und das Befestigungsprofilteil (20) so ausgebildet sind, daß ein verstärkter Angriffsbereich für die Antriebsvorrichtung wahlweise an einer der beiden horizontal anzuordnenden Umfangsseiten im Zuge der Endmontage der Tür durch Anbringung des Befestigungsprofilteils (20) ausbildbar ist.
  11. Türblatt nach einem der Ansprüche 9 oder 10,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß zum Übertragen von Querkräften zwischen dem Befestigungsprofilteil und dem Türblatt zwischen dem Steg und dem ersten Schenkel zumindest ein Teilstück des Türblattes aufnehmbar ist.
  12. Türblatt nach einem der Ansprüche 9 bis 11,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Innenkante des freien Endes des Steges (38) zu dem ersten Schenkel (22) in einem Abstand (Bi) verläuft, der geringfügig kleiner ist als die Dicke des zwischen dem ersten Schenkel und dem Steg zu erfassenden Türblatts oder Teilstücks des Türblatts.
  13. Tür, gekennzeichnet durch ein Türblatt nach einem der Ansprüche 9 bis 12 und einem Türschließer als Antriebsvorrichtung.
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