EP0928622A2 - Schneegleitbrett insbesondere Ski - Google Patents
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
- A63C5/00—Skis or snowboards
- A63C5/04—Structure of the surface thereof
- A63C5/0405—Shape thereof when projected on a plane, e.g. sidecut, camber, rocker
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
- A63C5/00—Skis or snowboards
- A63C5/003—Structure, covering or decoration of the upper ski surface
Definitions
- the invention relates to a snow gliding board, in particular ski according to Preamble of claim 1.
- Sliding boards and in particular skis are known in various designs. These snow sliding boards are also known in an embodiment in which the long sides or the edges on these long sides of the sliding board each have a concave course in a partial area ( Sidecuts ”) in the form of so-called Carving sidewalls ".
- the object of the invention is to show a snow sliding board, which is essential has improved driving characteristics.
- a Snow gliding board in particular ski designed according to claim 1.
- the course of the respective side pull (hereinafter also Sidecut) taking into account the actual bending line of the respective sliding board selected such that the upturned ski (upturn, for example, about 20 to 40 °) with the corresponding edge along the entire length of the concave sidecut pressure distribution on the surface is as even as possible.
- the ski 1 shown in FIGS. 1 and 2 consists of a ski body which is under Use of the usual ski building materials is made. With 2 is the front one Ski end with the usual upward curved ski shovel and with 3 the rear one Designated ski end. The ski center or the binding area is indicated by 4.
- the ski 1 is on its two long sides 5 and 6 in the partial areas 5 'and 6' there concave, in such a way that in these areas on the underside of the ski 7 or on the tread there provided steel edges with their outer edges 8 a concave course exhibit or form concave sidecuts, such as those used by carving skis as carving sidewalls are known per se.
- the ski 1 is on the underside 7 in a known manner curved several times so that the ski underside 7 at least in the area of the front Skiendes 2 is slightly convex and slightly concave in the middle of the ski 1.
- the thickness of the ski 1 varies over the length.
- a simulated loading of the ski 1 in which the ski on a front support 9 in Area of the ski tip 2 or the shovel there and on a rear Bearing 10 rests in the region of the rear end 3 and with a force K in the Ski center 4 is loaded, there is a bending line for the ski body, which in FIG. 3 is shown schematically at 11 and clearly from a curve line 12 deviates.
- the load K is, for example, 30 kg.
- the supports 9 and 10, on which the Ski body 1 with the underside 7 rests are each at a certain distance from the front ski end 2 or from the rear ski end 3 to the ski center 4 offset provided, namely where the ski body or ski 1 due to Curvature of the underside 7 when skiing the ski 1 on the ground or snow lies on.
- FIG. 3 shows the circular arc line 12, the radius R K of which is selected such that the circular arc line 12 touches the actual curve line 11 in the area of the ski center 4 and cuts on the two supports 9 and 10.
- the bending line 11 and the circular arc line 12 are each curved toward the same side.
- Fig. 3 further shows that in the illustrated embodiment of the ski is more curved due to the greater thickness and greater rigidity of the ski 1 in the ski center 4 outside the ski center 4 by the load K (smaller radius of curvature) than this corresponds to the circular arc line 12 .
- Fig. 4 with 13 the curved course of the sidecut or sidecut line is shown, which the outer edge 8 of a steel edge in plan view of the unloaded ski 1, ie in the projection onto an imaginary plane E, which is parallel to the Longitudinal axis L of the ski body 1 and also parallel to the transverse axis Q intersecting this longitudinal axis in the ski center 4 at right angles.
- a circular arc line is shown in FIG. 4 with 14, which touches the sidecut line 13 in a first reference point, which corresponds to the ski center 4, and the sidecut line 13 in further reference points, which in FIG. 4 with 15 and 16 are labeled.
- These reference points 15 and 16 correspond to the beginning or the end of the respective concave or waisted region 5 'or 6' of the long sides 5 and 6.
- the sidecut line 13 and the circular arc line 14 are each curved toward the common side.
- the radius of the circular arc 14 is designated R S.
- ⁇ S ⁇ D / y
- y is a constant or a ratio value greater than 10.
- y is also a function of x.
- the value y is in any case chosen so that the sidecut line 13 from the circular arc line 14 deviates in such a way that when edged (edging ⁇ about 20 to 40 ° - FIG. 5) and loaded ski the corresponding edge 8 in the waisted area 5 'or 6' or the modified sidecut line 13 over the entire length of this area and with pressure distribution as uniform as possible rests on the substrate 18.
- edged edging ⁇ about 20 to 40 ° - FIG. 5
- This one for the optimal driving condition then turns to that described above Formation of the sidecut line 13 by bending the upturned ski accordingly with different loads.
- the modified sidecut line 13 is therefore in FIG. 4 taking into account the led through the ski center 4 and the reference points 15 and 16 Circular arc line 14 formed in that each point 17 'on the circular arc line 14 outwards by the amount ⁇ S, i.e. to the convex side of this circular arc line 14 is shifted, namely on the radius RS.
- ⁇ S is taken into account the deviation ⁇ D of the actual bending line 11 from the theoretical circular arc-shaped bending line 12, which is the above described the edged and loaded ski 1 lies evenly on the base 18 results.
- each point 17 is formed on the sidecut line 13 in that the radius R S of the circular arc line 14 is each extended by the amount ⁇ S, that is to say in the course of the bending line 11 shown in FIG. 3, with respect to the circular arc line 12 the sidecut line 13 is closer to the ski center or longitudinal axis L than the circular arc line 14.
- the sidecut line 13 is closer to the axis L than the circular arc line 14 and further in the other section.
- Figure 5 shows a very simplified representation of a cross section through the upturned skis.
- the upstand is indicated by the angle ⁇ .
- Ski 1 is lying with an edge 8, which has the course of the sidecut line 13, on the substrate 18 on.
- ⁇ D and ⁇ S are respectively determined or determined radially. In principle, it is of course also possible to determine and determine these differences in the axial directions parallel to an imaginary transverse plane of the ski, including the transverse axis Q, as indicated in FIGS. 6 and 7 by ⁇ D 'and ⁇ S'.
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Die Erfindung bezieht sich auf ein neuartiges Schneegleitbrett, insbesondere Ski, mit einem Gleitbrettkörper, der ein vorderes und ein rückwärtiges Ende aufweist und an wenigstens einer zwischen diesen beiden Enden sich erstreckenden Längsseiten, zumindst in einem die Gleitbrett-Körpermitte einschließenden Bereich einen konkaven Verlauf aufweist. <IMAGE>
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Schneegleitbrett, insbesondere Ski gemäß
Oberbegriff Patentanspruch 1.
Gleitbretter und insbesondere Skier sind in unterschiedlichsten Ausführungen bekannt.
Bekannt sind diese Schneegleitbretter auch in einer Ausführung, bei denen die
Längsseiten bzw. die Kanten an diesen Längsseiten des Gleitbrettes in einem
Teilbereich jeweils einen konkaven Verlauf (
Sidecuts") in Form sogenannter
Carving-Seitenzüge" aufweisen.
Bei bisher bekannten Schneegleitbrettern ist der Verlauf dieser Seitenzüge nicht
optimal gewählt, mit der Folge u.a. einer ungleichmäßigen Druckverteilung und
Auflage entlang der jeweiligen Kante im aufgekanteten und belasteten Zustand des
Gleitbrettes, wobei der Druck beim Fahren vielfach im wesentlichen nur an zwei
Punkten auf den Untergrund übertragen wird, so daß sich insgesamt ein
unausgewogenes Fahrverhalten u.a. mit folgenden Nachteilen ergibt:
- Unregelmäßiger Kantengriff,
- unruhiges Verhalten des Gleitbrettes beim Fahren, da sich dieses nicht über die gesamte Länge stabilisieren kann,
- durch reduzierten Kantengriff im vorderen Bereich oder Schaufelbereich des Schneegleitbrettes verschlechtert sich das Einsteuerverhalten.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Schneegleitbrett aufzuzeigen, welches wesentlich
verbesserte Fahreigenschaften aufweist. Zur Lösung dieser Aufgabe ist ein
Schneegleitbrett, insbesondere Ski entsprechend dem Patentanspruch 1 ausgebildet.
Bei der Erfindung ist der Verlauf des jeweiligen Seitenzuges (nachstehend auch
Sidecut) unter Berücksichtigung der tatsächlichen Biegelinie des jeweiligen Gleitbrettes
derart gewählt, daß der aufgekantete Ski (Aufkantung beispielsweise etwa 20 bis 40°)
mit der entsprechenden Kante über die gesamte Länge des konkaven Sidecut mit
möglichst gleichmäßiger Druckverteilung auf dem Untergrund aufliegt.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Figuren an einem Ausführungsbeispiel
näher erläutert. Es zeigen:
- Fig. 1
- in vereinfachter Darstellung und in Draufsicht ein Schneegleitbrett in Form eines Skis;
- Fig. 2
- den Ski der Fig. 1 in Seitenansicht;
- Fig. 3
- in schematischer Darstellung die Biegelinie des Skis der Fig. 1 bei einer vorgegebenen Belastung in der Skimitte, zusammen mit einer gedachten Kreisbogenlinie, die die Biegelinie in der Skimitte sowie an den beiden Skienden berührt bzw. schneidet;
- Fig. 4
- den Verlauf des konkaven Bereichs (konkaver Sidecut) einer Längsseite bzw. der Kante der dortigen Stahlkante bei unbelastetem Skis der Figuren 1 und 2 in Draufsicht bzw. in Projektion auf eine parallel zur Skilängs- und Skiquerachse verlaufende Ebene;
- Fig. 5
- in vereinfachter Darstellung und im Querschnitt den aufgekanteten Ski der Figuren 1 und 2;
- Fig. 6 und 7
- Darstellungen ähnlich den Figuren 3 und 4.
Der in den Figuren 1 und 2 dargestellte Ski 1 besteht aus einem Skikörper, der unter
Verwendung der üblichen Skibaumaterialien hergestellt ist. Mit 2 ist das vordere
Skiende mit der üblichen nach oben gewölbten Skischaufel und mit 3 das rückwärtige
Skiende bezeichnet. Mit 4 ist die Skimitte bzw. der Bindungsbereich angegeben.
Wie insbesondere Fig. 1 zeigt, ist der Ski 1 an seinen beiden Längsseiten 5 und 6 in
den dortigen Teilbereichen 5' und 6' konkav ausgeführt, und zwar derart, daß in
diesen Bereichen die an der Skiunterseite 7 bzw. an der dortigen Lauffläche
vorgesehenen Stahlkanten mit ihren außenliegenden Kanten 8 einen konkaven Verlauf
aufweisen bzw. konkave Sidecuts bilden, wie sie von Carving-Skiern als Carving-Seitenzüge
an sich bekannt sind.
Wie die Fig. 2 auch zeigt, ist der Ski 1 an der Unterseite 7 in bekannter Weise
mehrfach derart gewölbt, daß die Skiunterseite 7 zumindest im Bereich des vorderen
Skiendes 2 leicht konvex und im mittleren Bereich des Skis 1 leicht konkav gewölbt ist.
Wie der Fig. 2 zu entnehmen ist, variiert die Dicke des Skis 1 über die Länge. Bei einer
simulierten Belastung des Skis 1, bei der der Ski auf einem vorderen Auflager 9 im
Bereich der Skispitze 2 bzw. der dortigen Schaufel und auf einem rückwärtigen
Auflager 10 im Bereich des rückwärtigen Endes 3 aufliegt und mit einer Kraft K in der
Skimitte 4 belastet wird, ergibt sich für den Skikörper eine Biegelinie, die in der Fig. 3
schematisch mit 11 wiedergegeben ist und deutlich von einer Kreibogenlinie 12
abweicht.
Die Belastung K beträgt beispielsweise 30 kg. Die Auflager 9 und 10, auf denen der
Skikörper 1 mit der Unterseite 7 aufliegt, sind jeweils in einem gewissen Abstand von
dem vorderen Skiende 2 bzw. von dem rückwärtigen Skiende 3 zur Skimitte 4 hin
versetzt vorgesehen, und zwar dort, wo der Skikörper oder Ski 1 aufgrund der
Wölbung der Unterseite 7 beim Fahren des Skis 1 auf dem Untergrund bzw. Schnee
aufliegt.
In der Fig. 3 ist zusätzlich zu der Biegelinie 11, die in der Skimitte 4 die größte
Durchbiegung aufweist, auch die Kreisbogenlinie 12 wiedergegeben, deren Radius RK
so gewählt sind, daß die Kreisbogenlinie 12 die tatsächliche Krümmungslinie 11 im
Bereich der Skimitte 4 berührt und an den beiden Auflagern 9 und 10 schneidet. Die
Biegelinie 11 und die Kreisbogenlinie 12 sind jeweils zur gleichen Seite hin gekrümmt.
Die Fig. 3 zeigt weiterhin, daß bei der dargestellten Ausführung der Ski aufgrund der
größeren Dicke und größeren Steifigkeit des Skis 1 in der Skimitte 4 außerhalb der
Skimitte 4 durch die Belastung K stärker gekrümmt ist (kleinerer Krümmungsradius), als
dies der Kreisbogenlinie 12 entspricht. Die Differenz dieser Durchbiegung ist jeweils
mit ΔD bezeichnet und ist eine für die jeweilige Ausbildung des Skikörpers spezifische
Funktion beispielsweise des Abstandes x von dem vorderen Skiende 2:
ΔD = f1 (x).
In der Fig. 4 sind mit 13 der gekrümmte Verlauf des Sidecut bzw. Sidecut-Linie
wiedergegeben, den die äußere Kante 8 einer Stahlkante in Draufsicht auf den
unbelasteten Ski 1, d.h. in der Projektion auf eine gedachte Ebene E aufweist, die
parallel zu der Längsachse L des Skikörpers 1 und auch parallel zu der diese
Längsachse in der Skimitte 4 rechtwinklig schneidenden Querachse Q liegt. Weiterhin
ist in der Fig. 4 mit 14 eine Kreisbogenlinie wiedergegeben, die die Sidecut-Linie 13 in
einem ersten Bezugspunkt, der der Skimitte 4 entspricht, berührt und die Sidecut-Linie
13 in weiteren Bezugspunkten, die in der Fig. 4 mit 15 und 16 bezeichnet sind,
schneidet. Diese Bezugspunkte 15 und 16 entsprechen dem Beginn bzw. dem Ende
des jeweiligen konkaven bzw. taillierten Bereichs 5' bzw. 6' der Längsseiten 5 und 6.
Die Sidecut-Linie 13 und die Kreisbogenlinie 14 sind jeweils zur gemeinsamen Seite
hin gekrümmt. Der Radius des Kreisbogens 14 ist mit RS bezeichnet.
Wie in der Fig. 4 dargestellt ist, weicht der Verlauf der tatsächlichen Sidecut-Linie 13
zwischen dem Bezugspunkt 15 und der Skimitte 4, aber auch zwischen der Skimitte 4
und dem Bezugspunkt 16 von dem Kreisbogen 14 in der Weise ab, daß die Sidecut-Linie
13 zur Skikörper-Mittel- oder -Längsachse L hin versetzt ist. Jeder Punkt 17 auf
der Sidecut-Linie 13 ist somit bei der Darstellung der Fig. 4 dadurch definiert, daß die
Strecke zwischen diesem Punkt 17 und dem Mittelpunkt des Kreisbogens 14 gleich
dem Radius RS plus einem Wert ▵S ist, für den gilt:
ΔS = ΔD/y,
wobei y eine Konstante oder ein Verhältniswert größer als 10 ist. Grungsätzlich ist aber
auch möglich, daß y zugleich ebenfalls eine Funktion von x ist.
Der Wert y ist jedenfalls so gewählt, daß die Sidecut-Linie 13 von der Kreisbogenlinie
14 derart abweicht, daß bei aufgekantetem (Aufkantung α etwa 20 bis 40° - Figur 5)
und belastetem Ski die entsprechende Kante 8 im taillierten Bereich 5' bzw. 6' bzw. an
der modifizierten Sidecut-Linie 13 über die gesamte Länge dieses Bereichs und mit
möglichst gleichmäßiger Druckverteilung auf dem Untergrund 18 aufliegt. Dieser für
das Fahren optimale Zustand stellt sich dann bei der vorstehend beschriebenen
Ausbildung der Sidecut-Linie 13 durch entsprechendes Biegen des aufgekanteten Skis
bei unterschiedlichsten Belastungen ein.
Die modifizierte Sidecut-Linie 13 ist also bei der Fig. 4 unter Berücksichtigung der
durch die Skimitte 4 und die Bezugspunkte 15 und 16 hindurch geführten
Kreisbogenlinie 14 dadurch gebildet, daß jeder Punkt 17' auf der Kreisbogenlinie 14
um den Betrag ΔS nach außen, d.h. zur konvexen Seite dieser Kreisbogenlinie 14
verschoben wird, und zwar auf dem Radius RS. Hierbei ist ΔS unter Berücksichtigung
der Abweichung ΔD der tatsächlichen Biegelinie 11 von der theoretischen
kreisbogenförmigen Biegelinie 12 gebildet, womit sich das vorstehend beschriebene
gleichmäßige Aufliegen des aufgekanteten und belasteten Skis 1 auf dem Untergrung
18 ergibt.
Da die Biegelinie 11 derart von der Kreisbogenlinie 12 abweicht, daß die Biegelinie 11
außerhalb, d.h. an der konvexen Seite der Kreisbogenlinie 12 verläuft bzw. der
Krümmungsradius der Biegelinie 11 zwischen den Auflagern 9 und 10 und der
Skimitte 4 jeweils kleiner ist als der Radius RK, wird jeder Punkt 17 auf der Sidecut-Linie
13 dadurch gebildet, daß der Radius RS der Kreisbogenlinie 14 jeweils um den
Betrag ΔS verlängert wird, d.h. bei dem in der Figur 3 angegebenem Verlauf der
Biegelinie 11 in Bezug auf die Kreisbogenlinie 12 liegt die Sidecut-Linie 13 der
Skimittel- oder Längsachse L näher als die Kreisbogenlinie 14.
Bei einem Verlauf der Biegelinie 11 innerhalb der Kreisbogenlinie 12, d.h. an der
konkaven Seite dieser Kreisbogenlinien und damit mit einem Krümmungsradius größer
als RK ergibt sich dann ein negatives ΔS, d.h. der jeweilige Punkt 17 auf der Sidecut-Linie
13 wird dadurch ermittelt, daß ausgehend von dem Bezugspunkt 17' der Betrag
▵S nach innen abgetragen wird, d.h. zur konkaven Seite der Kreisbogenlinie 14 hin, so
daß sich für diesen Fall eine Sidecut-Linie 13 ergibt, die einen größeren Abstand von
der Mittel- und Längsachse L aufweist als die Kreisbogenlinie 14. Grundsätzlich besteht
die Möglichkeit, daß in wenigstens einem Teilabschnitt des Skis die tatsächliche
Biegelinie 11 in Bezgu auf die Kreisbogenlinie 12 den in der Figur 3 dargestellten
Verlauf aufweist und in wenigstens einem anderen Teilabschnitt einen Verlauf
innerhalb der Kreisbogenlinie 12, d.h. an der konkaven Seite dieser Kreisbogenlinie 12
mit einem Krümmungsradius, der größer ist als RK. In dem ersten Teilabschnitt liegt
dann die Sidecut-Linie 13 der Achse L näher als die Kreisbogenlinie 14 und im anderen
Teilabschnitt ferner.
Die Figur 5 zeigt in sehr vereinfachter Darstellung einen Querschnitt durch den
aufgekanteten Ski. Die Aufkantung ist durch den Winkel α angegeben. Der Ski 1 liegt
mit einer Kante 8, die den Verlauf der Sidecut-Linie 13 besitzt, auf dem Untergrund 18
auf.
Bei der vorstehenden Beschreibung der Figuren 3 und 4 wurde davon ausgegangen,
daß die Differenzen ΔD und ΔS jeweils radial ermittelt bzw. bestimmt werden.
Grundsätzlich ist es natürlich auch möglich, diese Differenzen jeweils in
Achsrichtungen parallel zu einer gedachten, die Querachse Q einschließenden
Querebene des Skis zu ermitteln und zu bestimmen, wie dies in den Figuren 6 und 7
mit ▵D' und ▵S' angegeben ist. ▵D' ist wiederum eine Funktion beispielsweise des
Abstandes x von dem vorderen Skiende 2 oder der genannten Querebene:
▵D' = f2 (x),
wobei weiterhin ▵S' = ▵D'/y' ist und y' wieder ein Verhältniswert ist.
Mit der Erfindung werden u.a. folgende Vorteile erreicht:
- Rundes und harmonisches Steuerverhalten für den Ski;
- ruhiges und stabiles Fahrverhalten durch einen gleichmäßigen Kantengriff über die gesamte Auflagelänge;
- direktes und leichtes Einsteuerverhalten durch einen optimalen Kantendruck im Schaufelbereich.
Die Erfindung wurde voranstehend an einem Ausführungsbeispiel beschrieben. Es
versteht sich, daß zahlreiche Änderungen sowie Abwandlungen möglich sind, ohne
daß dadurch der der Erfindung zugrundeliegende Erfindungsgedanke verlassen wird.
- 1
- Ski
- 2
- vorderes Skiende
- 3
- rückwärtiges Skiende
- 4
- Skimitte
- 5, 6
- Längsseiten
- 5', 6'
- konkav gewölbte oder taillierte Abschnitte der Längsseiten
- 7
- Skiunterseite
- 8
- außen liegende Stahlkanten-Kante
- 9, 10
- Auflager
- 11
- tatsächliche Biegelinie
- 12
- theoretische Kreisbogenlinie
- 13
- modifizierte Sidecut-Linie
- 14
- kreisbogenförmige Sidecut-Linie
- 15, 16
- Bezugspunkte
- 17
- Punkt auf modifizierter Sidecut-Linie
- 17'
- Punkt auf kreisbogenförmiger Sidecut-Linie
- 18
- Untergrund
Claims (9)
- Schneegleitbrett, insbesondere Ski, mit einem Gleitbrettkörper (1), der ein vorderes und ein rückwärtiges Ende (2, 3) bildet und an wenigstens einer zwischen diesen beiden Enden sich erstreckenden Längsseite (5, 6) bzw. an einer dortigen Kante (8) zumindest in einem die Gleitbrett-Körpermitte (4) einschließenden Bereich (Sidecut) in Gleitbrettlängsrichtung einen konkaven Verlauf oder Sidecut (13) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der konkave Verlauf (13) des Sidecut unter Berücksichtigung der tatsächlichen Biegelinie (11) des belasteten Gleitbrettes (1) gewählt ist.
- Schneegleitbrett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der konkave Verlauf (13) des Sidecut eine Funktion der tatsächlichen Biegelinie (11) des belasteten Gleitbrettes (1) ist.
- Schneegleitbrett nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an jedem Ort des Gleitbrettes der Verlauf des Sidecut (13) von einer Kreisbogenlinie (14) um einen Betrag (▵S, ▵S') abweicht, der proportional zu einer Abweichung (▵D, ▵D') ist, um die die tatsächliche Biegelinie (11) des belasteten Gleitbrettes (1) gleichen Ort des Gleitbrettes von einer kreisbogenförmigen Biegelinie (12) abweicht.
- Schneegleitbrett nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Betrag (▵S, ▵S'), um den der Verlauf des Sidecut von einer Kreisbogenlinie (14) abweicht, gleich dem Quotienten aus der Abweichung (▵D, ▵D') und einem Verhältniswert (y, y') ist.
- Gleitbrett nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Verhältniswert (y, y') für das Gleitbrett ein konstanter Wert ist.
- Gleitbrett nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Verhältniswert (y, y') größer als 10 ist.
- Gleitbrett nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer Biegelinie (11) mit einem im Vergleich zur kreisbogenförmigen Biegelinie (12) kleinere Krümmungsradius der Verlauf (13) des Sidecut des unbelasteten Gleitbrettes bzw. die Projektion dieses Verlaufs auf eine Ebene (E), die parallel zur Gleitbrettlängs- oder Mittelachse (L) sowie parallel zu einer Gleitbrett-Querachse (Q) liegt, der Gleitbrettmittelachse (L) näher liegt als eine Kreisbogenlinie (14), die die Sidecut-Linie (13) bzw. deren Projektion auf die Ebene (E) des unbelasteten Skis an den Enden des konkaven Bereichs (5', 6') schneidet und dazwischen berührt.
- Gleitbrett nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer Biegelinie (11) mit einem im Vergleich zur kreisbogenförmigen Biegelinie (12) größeren Krümmungsradius der Verlauf (13) des Sidecut des unbelasteten Gleitbrettes bzw. die Projektion dieses Verlaufs auf eine Ebene (E), die parallel zur Gleitbrettlängs- oder Mittelachse (L) sowie parallel zu einer Gleitbrett-Querachse (Q) liegt, der Gleitbrettmittelachse (L) ferner liegt als eine Kreisbogenlinie (14), die die Sidecut-Linie (13) bzw. deren Projektion auf die Ebene (E) des unbelasteten Skis an den Enden des konkaven Bereichs (5', 6') schneidet und dazwischen berührt.
- Gleitbrett nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß bei unbelasteten Gleitbrett (1) jeder Punkt (17) des Verlaufs (13) des Sidecut gegenüber einem Bezugspunkt (17') um einen Betrag (▵S, ▵S') beabstandet ist, wobei dieser Betrag eine Funktion der Differenz (▵D, ▵D') zwischen der Abweichung der tatsächlichen Biegelinie (11) von einer gedachten kreisbogenförmigen Biegelinie (12) ist, und zwar bei einer vorgegebenen Belastung des Skis, beispielsweise bei einer Belastung von 30kg, wobei die gedachte Kreisbogenlinie (12) die tatsächliche Biegelinie (11) an zwei Bezugspunkten in der Nähe des vorderen und rückwärtigen Endes (2, 3) schneidet und dazwischen, vorzugsweise in der Gleitbrettmitte (4) berührt.
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19800618 | 1998-01-12 | ||
| DE19800618 | 1998-01-12 | ||
| DE19801302A DE19801302A1 (de) | 1998-01-12 | 1998-01-16 | Schneegleitbrett, insbesondere Ski |
| DE19801302 | 1998-01-16 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EP0928622A2 true EP0928622A2 (de) | 1999-07-14 |
| EP0928622A3 EP0928622A3 (de) | 2000-02-23 |
Family
ID=26043029
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EP98123616A Withdrawn EP0928622A3 (de) | 1998-01-12 | 1998-12-10 | Schneegleitbrett insbesondere Ski |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0928622A3 (de) |
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